@זיק-המבריק כתב במיספייר ורעידות בראפיד או אוקטבייה 1.0 טורבו:
אולי נושפים מהצד הלא נכון צריך לנשוף לכיוון שהאויר זורם ואז לבדוק לשני הכיוונים
לא הבנתי???
@זיק-המבריק כתב במיספייר ורעידות בראפיד או אוקטבייה 1.0 טורבו:
אולי נושפים מהצד הלא נכון צריך לנשוף לכיוון שהאויר זורם ואז לבדוק לשני הכיוונים
לא הבנתי???
@מאיר-ג כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:
מה הסיפור של המכסה מנוע של הב.מ.וו. שהוא פתוח?
יש לו מנוע ענק כך שהמכסה לא נסגר…
@מאיר-ג לא נראה לי שניתן לראות את זה.
וכפי שכתב @חובק-עולם
רעידות בהגה=איזון קדמי
במרכב=איזון אחורי
@איש-גמזו כתב בעזרה באבחון תקלה במערכת חשמל:
המצבר עצמו בן שנה, כך שלכאורה לא בו נתלה האשמה
קורה שמצבר נדפק תוך שנה וגם פחות, יש פגמי ייצור גם אם לא מצוי.
@מאיר-ג כן!
ומעשה שהיה: באחד שהחליף צלחות שוב ושוב ולא עזר עד שהחליף נאבה.
לכאורה אם זה העניין הרעידות צריכות להתחזק בבלימה.
עד כאן מסברא על מה ששאלת, אבל אולי זה בכלל איזון גלגל?
הויכוח אאל"ט היה איפשהו בפורום, אם תבקש מ @שלמה אני מאמין שהוא יסכים לשלוף לך את זה מהשרוול.
@גיל כתב בסליל הגה לניסאן טידה 2008:
התרגשתי לקרוא את “ציון הלא תשאלי” בחתימתך!
ישן!
שמתי את זה בבין המצרים (בהשראת @לא-זוכר-מי) ואח"כ חשבתי שחבל להוריד כל זמן שזה עוד בתוקף
@israel_458xv20n כתב במיספייר ורעידות בראפיד או אוקטבייה 1.0 טורבו:
בהחלט יכול להיות שסתום PCV, אפשר לבדוק אם הוא עובד ע"י פתיחת פקק השמן
הגיוני מאוד, בשביל לבדוק מספיק לנשוף לתוכו ולשאוף, הוא צריך להיות חד צדדי, אם אפשר גם לשאוף וגם לנשוף או שלא זה ולא זה זה לא תקין.
ואם זה העניין חשוב לדעת שזה יכול די מהר לדפוק מנוע.
@שלמה כתב בסליל הגה לניסאן טידה 2008:
לניסאן לא שמים חליפי רק מקורי
לא מאמין בזה, ויכוח ישן אני חושב.
@גיל כתב בתיקון דליפת גז באמצעות דבק:
לא ממליץ לקחת מאייד מפירוק אא"כ ההפרש במחיר גדול מאוד כולי האי ואולי.
העבודה של החלפת מאייד בפריוס היא מורכבת ויקרה (הובא כאן פעם סרטון מפורט) וזה יכול להגיע למחיר כולל חלק של סביבות 1,500 ש"ח עם נטייה כלפי מעלה לפי הערכתי (לא ביררתי) כשרוב המחיר על העבודה.
את החומר שסותם אני לא מכיר והנטייה הטבעית שלי היא שלילית.
@חיים-Y0737 כבר התווכחנו בנושא מספיק, רק שהפעם קודם תמצא כזה מנוע ואז נדבר.
@שיש כתב בקאמרי 2006 הלך המנוע - מה עושים איתו?:
, אם משפצים את הראש מנוע לא צריך להחליף את כל המנוע? המוסכניק אמר ש"הלך המנוע" - מה זה אומר?
בדיוק!
שיפוץ ראש זה רק לחלק העליון של המנוע ומפרקים אותו בלבד.
אם המנוע היה תקין ולא אכל שמן, כמעט בוודאות שכל הנזק הוא בראש ואחרי שיפוץ (מקצועי אצל מקצוען! לא אצל ערבים) הוא יהיה כמו מנוע חדש.
יש רכבים שאין גישה לפירוק הטיימינג ולכן צריך להוריד מנוע וגיר כדי לעשות ראש.
אגב, עדיף לעשות שיפוץ ראש אצל מישהו מקצועי מאשר להחליף מנוע במיוחד ברכב זה שקשה למצוא מפירוק משהו טוב.
2500 ש"ח גם אם זה יהיה הרווח זה לא מצדיק את הבלאגן, יד 2 מלא ב’מציאות’ כאלו, הייתי אומר אולי ש2,500 זה הטווח ביטחון שלוקחים בכזו עסקה כדי לא לצאת בהפסד.
בנוסף, מדובר ברכב 2006 שאין סיכוי שימכר במחיר מחירון או קרוב ובכל מקרה יהיה קשה למכור.
@eli76 כתב בסליל הגה לניסאן טידה 2008:
זה לא נכון.
מניסיון, המוצר הזה עובר חופשי,
לפעמים עובר במכס מוצרים שאסורים בייבוא בגלל שלא בדקו אותם, זה שלא פגשת מקרה כזה לא מוכיח שזה מותר בייבוא אלא כמה הפיקוח הדוק (אני מכיר מישהו שהזמין כבר עשרות סלילים מעלי ואף פעם לא נתפס), אם תספר לי על מישהו שהמשלוח שלו נבדק במכס ועבר זה מתחיל לשכנע.
לך לכל חנות חלפים ותחפש סליל חליפי, אתה יכול גם לשאול אותם למה אין, תופתע מהתשובה. (צריך אישור מיוחד שרק מקורי מקבל).
בטח לא שמת לב, אבל אני התייחסתי ספציפית להמלצה לקנות מCARS245 כיוון שמנסיוני בודקים את המשלוחים שלהם הרבה יותר (אולי כי זה רק חלקי רכב שהרבה מהם אסורים בייבוא), מאליאקספרס עובר הרבה יותר חלק.
אתה הזמנת משם כשעבר לך חלק?
@הרשלה-0 אתה מזמין את זה מחו"ל?
כי בחנות חלפים אתה פשוט נותן להם מספר רכב/דגם ושנה והם כבר יודעים.
@אליהו-7 כתב בפריוס 2009 האם שווה:
ספציפית לגבי אכילת שמן זה לא תקלה, זה תקין לגמרי
‘תקין לגמרי’ זה לא!
זה מנוע עייף שלא טופל בזמן, אלא שבגלל שטויוטה השתמשו ברינגים ‘משוכללים’ זה נהיה יותר חמור ויותר רגיש.
מנוע חדש לא אוכל שמן בכלל, גם בפריוס.
@mik6868 כן, ראיתי פריוסים דור 3 שאוכלים שמן, זה פחות מצוי גם בגלל שהם יותר חדשים ויותר מטופלים, אבל גם הרבה בגלל מה שכתב @טרנטע
יש לפעמים שכדי לשמור על כיוון הפרונט הקיים מודדים עם מטר את המרחק בין בגלגלים, וזה יותר קל מכיוון מחדש.
@mik6868 כתב בפריוס 2009 האם שווה:
אני לא בטוח אבל נראה לי הדגם הזה (דור 2) אוכל שמן והלוח מחוונים
גם דור 3 (וכל הטויוטות באותם שנים) אוכל שמן אם לא טופל בזמן, ובעצם כל רכב אבל אלו יותר רגישים.
והלוח מחוונים זה 500 ש"ח, לא סיבה שלא לקנות.