@אלי-0 כתב בטויוטה קוד תקלה P0401 ללא שום בעיה מורגשת, אפשר לסחוב?:
בגדול איך מבטלים? שאני יבין באיזה סד"ג של פרוצדורה מדובר
לא מתמצא בצרות האמינות של טויוטה…
מצאתי את המקור היותר אמין לעניין
https://youtu.be/lFVNaDJ6HOI?t=279
@אלי-0 כתב בטויוטה קוד תקלה P0401 ללא שום בעיה מורגשת, אפשר לסחוב?:
בגדול איך מבטלים? שאני יבין באיזה סד"ג של פרוצדורה מדובר
לא מתמצא בצרות האמינות של טויוטה…
מצאתי את המקור היותר אמין לעניין
https://youtu.be/lFVNaDJ6HOI?t=279
@לומד-0 עם הרעיון שלו אני חושש שזה לא יילחץ ישר וזה עלול להרוס אותו במשך הזמן.
@יוני כתב בהתחמם המנוע לנסר 2008:
עד שאני יקנה רכב חדש (ה’ ישלח לי כסף) תכננתי להשתמש לנסיעות פנימיות עם האוטו דא עקא שהרכב לא מניע פתאום ניסיתי עם כבלים ועם בוסטר ובשניהם הניע כאשר הייתי עם רגל על הגז אבל הטורים ירדו לאחמ"כ והרכב נכבה ורק אם שמרתי על גז הטורים היו למעלה והרכב החזיק מעמד
מה לדעתכם הבעיה?
נשמע שהראש לגמרי גמור ואין מה לעשות.
@יעקב-ישראל-2 אתה מדבר על אאוטנט? או בלי קשר?
כי באאוטנט גם החסימה הישנה (קידס פלייס) הייתה עם קוד התקנה אישי.
@איש-גמזו כתב במה דעתכם / ידיעתכם על סובארו פורסטר? או שאתם ממליצים על רכב אחר בקטגוריה:
נסעתי לאחרונה עם פורסטר מק"ס לעפולה וחזרה (כ-200 + ק"מ) עלה לי איזה 400 ש"ח דלק משהו פסיכי
אולי בגלל שהוא לא רצה לעלות מהילוך 3…
פעם יאריס היברידית לקחה בנסיעה מבית וגן לנווה יעקב 400 ש"ח דלק שנגמר בכניסה לנווה יעקב, היה לה חור במיכל…
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בנזילה מעל הרדיאוטר, איתור המקור ודרכי טיפול? - אאוטלנדר 2015.:
האם יש חומר ניקוי מסויים שכדאי להוסיף למים?
יש, אין לי אישית נסיון בזה, תשאל חנות חלפים.
@קיה-פיקנטו כמדומני מכיוון הגלגל
@קיה-פיקנטו אתה לא אמור לפרק שום גלגל, יש גלגל אחד שנמצא על זרוע קפיצית ואתה אמור להזיז את הזרוע עם ידית כח וממילא יורד המתח מהרצועה, יש שם כמדומני חור מרובע לידית ולא צריך בכלל בוקסה.
תחפש סרטון ‘החלפת רצועה לקרניבל’
@נ-ל-ק תודה מראש!
ואני יודע שעיקר הבעיה שלי היא חוסר הגישה שלי לתחום והעובדה שנכנסתי לזה בדיעבד, אלא שפתאום אני נדהם לשמוע ש’יש חסימה חדשה של אאוטנט’ שעוזרת במקרים שMDM לא…
@קיה-פיקנטו הרצועה של לא עם מותחן קפיצי?
וכן, בטח שצריך לרשום את המסלול שלה כדי שלא תסתבך בהחזרה אבל לא כמו טיימינג, לא משנה המיקום.
שלום!
לא ראיתי את הנושא הזה כבר הרבה זמן ועשיו מתחדשים לי דברים רבים, אני לא רשאי לפרוק כאן בלי חשבון את כל מה שכואב לי בבטן, אבל רק כמה מילים שאולי יועילו לעניין החסימות.
הנני עבדכם הנאמן מוניתי לנציג אאוטנט בעירי, לא משום שאני מומחה בתחום אלא משום שהצעתי את עצמי באם לא יימצא מישהו אחר, קיבלתי הדרכות מפורטות והעניין התחיל בתנופה אדירה והרבה מוטיבציה כשהזכויות נזקפות ברובן המוחלט ל @מיישה אבי הבנים שליט"א (ומזל-טוב מזל-טוב!
), מכאן והלאה לא ידוע לי על שום התקדמות, שיפור נצרך במערכת הטלפונית לא נעשה, פרסומת נוספת גם לא, ואפילו לא קיבלתי עדכון על החסימה החדשה של אאוטנט שאתם מדברים עליה פה, מעצמי עברתי להשתמש בחסימת MDM כשניתן, וכשזה מסובך אני פשוט פורש לצערי וממליץ לחסכן התורן לקנות מערכת מתקדמת יותר.
בכנות וללא שום ציניות- ייתכן שאני כאן הבעייתי שלא מעודכן בגלל חוסר חיבתי לתחום, ואלי היה עלי לנדנד ל @מיישה שתמיד עזר לי בהסתבכויות, אבל א"כ חבל שאני הוא הנציג היחיד כאן וכן אשמח מאוד אם יש מישהו עם קצת סבלנות שילמד אותי מה התקדם בתחום ומה עם החסימה החדשה של אאוטנט ואם היא פרטית או שהיא זמינה לכל נציג. בכל אופן, אשמח שימצאו מישהו אחר במקומי.
תודה למי שתמיד היה זמין לי בנושאים אלו ובנוסף גם סבלן בהגזמה הוא @מוטי-ברנד ובמקרים קשים גם @אפרים-ד , יש"כ!
@קיה-פיקנטו ממה שזכור לי זה פירוק מאוד פשוט, איפה הסתבכת?
ניתוק מצבר,
פירוק קו חיובי מהאלטרנטור וקליפס חשמל של הבקרה,
2 ברגים קצת גדולים ושליפה.
אם הקושי הוא בהכנסה של האלטרנטור שים לב שיש בחור של הבורג מין טבעת שנלחצת בסגירה, צריך לדפוק עליה החוצה לפני ההשחלה.
@אוטופון כתב ב"רטרו". זהו ? נגמרו ליצרניות הרכב כל השרטוטים שהיו מונחים במגירה לשעת חירום ומלחמה?:
אגב כתוב במודעה שנת 1996 ובמספר רישוי (בקישור המצורף) כתוב 2003
ייתכן בגלל שפורסם בקטגוריית אספנות
תתפסו את הדגם הישן והיפה לפני שלא יישאר…
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/ybe7mzr4?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=15&pagination=1
@חיים-Y0737 כתב באויה, הרכב ממאן להניע:
מעניין. אני ראיתי מוסך שהניע ככה סיטרואן דיזל עם בעיה בחיישן לחץ.
אח’'כ אדרי אמר לי שמזיק לאינגקטורים, אבל כיוון שהיה פעמים בודדות האוטו שרד את זה.
לא לאינג’קטורים אלא למנוע, זה נפיץ מידי ודופק את הבוכנות לפני נקודה מתה עליונה.
במהירות הגבוהה הוא לא משתמש בנגד, העניין הוא שכשהנגד כן בשימוש הוא מתחמם מאוד ולכן הוא ממוקם בתוך תעלת האוויר כדי שהאוויר יקרר אותו, במקרה שנתקע המפוח מכל סיבה שהיא הוא מתחמם יותר מידי וההלחמות נמסות, בד"כ ניתן להלחים בחזרה.
@משרדי גם לי היה פעם נוט והייתה כזו בעייה והעניין היה רק המגעים.
@1122קובי כתב בתיקון מאוורר מזגן ניסאן נוט:
שאלתי מוסכניק אחד הוא אמר לי שזה להחליף מפוח רוצה על זה 1000 כי הוא אמר שזה ממש שקשה לעשות את זה
אם זה קשה לו כ"כ שילך למוד מקצוע שמתאים לו יותר.
@חיים-Y0737 כתב באויה, הרכב ממאן להניע:
ואז מניעים עם ספריי קרבורטור לתוך הצינור מצערת שע’'י הפילטר אויר
בשופ"א!!!
זה רכב דיזל, אפשר לנסות עם ספריי שמן או עם ספריי ייעודי להנעת דיזל.
@חיים-Y0737 כתב במשלוחים בזמן האחרון מאלי אקספרס:
כמיטב הפאשלות של הסינים שמו לי מברג שטוח ולא פיליפס, וברוחב עבה מידיי שלא מתאים לבורג
לא הפסדת כלום! ממילא המברג שלהם לא כ"כ יעיל.