@גיל כתב בתקלת תקשורת טויוטה פריוס פלוס 2016:

כמדומני שנשאלה שאלה דומה כאן וידידי החשוב @נייטרון-חפשי ענה בידיעה רחבה (כיאה לו) על העניין.

לא ממש דומה, כאן זה כנראה קצר כפי שנאמר, וזה דורש מקצועיות לאתר את התקלה.

א’ אם אתה יודע לנהוג ורק… בד"כ יצא לך יותר זול לעשות עוד טסט (ועוד אחד…) מאשר לחפש את המורה הד"ל.
ב’ אני מאמין שכשבן אדם מגיע לטסט 6/7/8 פחות מחמירים איתו מאשר בטסט ראשון, למה? מן תכונה אנושית שהשתרבבה למערכת הטסטים.

1. אם יש סטרטר אין צורך לבדוק מצבר.
2. אלטרנטור לא קשור, אם המצבר מלא (או כבלים) הרכב יניע גם ללא אלטרנטור.
3. לגופם של דברים כבר כתב @הכל-בעזרת-השם : או שאין דלק (קודן?/משאבת דלק?) או שאין ניצוץ (חיישן קראנק?) וכתב גם איך לבדוק.

@דוד-100 כתב ברכב לא מתניע מה זה יכול להיות?:

אצלי שהיה בעיה אם הקודן זה הניע כביכול לשנייה ואז מתכבה אם אצלך זה לא ככה אז כנראה שזה לא הקודן

זה לא ראיה, זה תלוי למה הקודן מחובר, במקרה שלך היה מחובר כנראה למשאבת דלק (מצוי מאוד והוא טיפה הניע כי נשאר קצת דלק בצינור.

@נוסע כתב ברכב לא מתניע מה זה יכול להיות?:

וכיוון שאני (עוד) לא יודע איך לצטט בפוסט אחד שתי תגובות שונות (אחרי העינוי הזה של למי לענות ואת מי רק לתייג אני בעז"ה ובל"נ בקרוב ממש ארוץ ללמוד איך להתעסק עם זה)

אתה פשוט מסמן עם העכבר את השורות שרוצה לצטט ואז מקיש על ‘ציטוט’

@משה-אייזנבאך כתב בדיון מפוצל על אוקטן:

@נייטרון-חפשי
זה מה ששאלתי אותו

אז ברור, כתבת שזה נשמע לך שטויות, והAI שתמיד אוהב לרצות נתן תגובה לפי רצונך, אם תשאל אותו אותו דבר רק בסוף תכתוב ‘האם זה נכון אשמח אם תוכל להסביר את ההגיון שבזה ולמצוא מקורות’ זה אולי יועיל לדיון קצת יותר.

Spoiler

Spoiler

בחנות החלפים ‘אסולין’ בחצור הגיעה כמות גדולה של חלפים לקרייזלר במחירים זולים באופן חריג, אני מפרסם את המספר לתועלת הציבור: 04-6934472

@מוטי-ברנד כתב באיך מורידים מדבקות מהשמשה:

K300 של חרקים עוזר

מנסיון זה הכי עוזר, ורק אציין שצריך להשפריץ ולחכות כדקה שהחומר ימיס את הדבק ואז לנקות עם טישיו או משהו סופג אחר, ולא להשתמש שוב עם אותו טישיו כי החומר מתנדף ונשאר הדבק על הנייר. פעם קניתי (בטעות) חומר ייעודי להסרת מדבקות והיה לו ריח של K300.
ועוד הערה, השיטה הזאת הכי טובה כדי להסיר את שאריות הדבק עצמו אחרי שירדה המדבקה, כדי להוריד את המדבקה עצמה הכי טוב ע"י חום (למשל עם אש או בשמש כמו שכתבו).

@יצחק-רשטונ תשובה כהלכה! קצר וענייני בלי השערות.

@יצחק-רשטונ כתב במים בניסאן טידה:

מיכל אידוי

מיכל עיבוי.

@gil2272 זה לא משהו שאמור להשבית לך את הרכב בהפתעה, אבל הזנחה בהחלט עלולה לגרום נזקים נוספים (כמו למשל לסתום את הממיר) וזה חוץ מהעניין שאת מה שאתה חוסך בתיקון אתה משלם על דלק (ריח של דלק אמרנו?).

@gil2272 כתב בהרכב משמיע צסטצטסצסט ומריח:

שמתי לב היום שהריח מתפזר רק בעת ההתנעה.
גם אם הרכב עומד אחרי נסיעה רבע שעה-אין שום ריח.

ייתכן שזה גוף חימום של חיישן חמצן אבל חבל סתם לדבר כשבבדיקת מחשב הכי פשוט יהיה מידע ברור.
ותערובת עשירה בסרק זה תיאור מצב לא שם של תקלה, בערך כמו לומר ‘רכב לא מניע’.

@לך-תדע כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

אבל כל הכבוד על הגילוי הנאות!

אתה נימוסי מאוד, אבל זה היה ברור מהשורה הראשונה! (אבל רק בזכות הגילוי נאות לא נתתי דיס…)
ומעניין האם אני היחיד שחושב שהוא לא הפריך שום טענה ולא הביא שום מקור/ראיה, אלא פשוט אמר: לא נכון!!! בצורה מאוד משכנעת, אם (אם?!) המטרה של AI היא הנדסת תודעה להמונים הוא הצליח הפעם ובגדול!
לא מרגיש נכון להתייחס לגופם של ה לא טענות שהובאו שם.

אגב, @משה-אייזנבאך מעניין אותי האם שאלת אותו מה דעתו, או ששאלת למה זה לא נכון?

@EBA כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

אם כתוב 95 אוקטן, אז זה לא פחות מ95.
ובאופן כללי הסברא הנ"ל נשמעת לי מוזרה מאוד.
אחוזים גבוהים מבעלי הרכבים מתדלקים לאחר יותר משבועיים, שלא לדבר על המלאי שמאוחסן בתחנת הדלק, במסוף הדלקים, ובמיכל הסולר של כל בעל גנרטור שבת מצוי.
בקיצור - עוברים הרבה יותר משבועיים מייצור הדלק בבית הזיקוק ועד שהוא מגיע אל המנוע שלך.

אם תקרא בעיון את דברי @תלת-אופן תראה שהוא דיבר על חומר נדיף כך שאם לא שומרים על הדלק/מתחזקים אותו הוא נהרס ובזה נסתרו טענותיך, וכמובן שהנתון של שבועיים הוא רף גבוה של איכות, באותו מעמד טען המומחה (עוני) ש’עכ"פ לא לתדלק ליותר מחודש!’ ובזה קיימתי דברי חברי שכתב:

@נייטרון-חפשי יוכל לתקן את הטעיות שלי…

@EBA כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

ואם הדיון המעניין הזה ימשיך - אני ממליץ לצוות לפל את זה לנושא חדש.

@גיל טענו פה פעם שיש סוגים מסויימים שאסור לערבב, והביאו מקור מדף של אחד היצרנים, אני מניח שבסוגים הרגילים הכל אותו דבר.

@בסד צריך למלאות ברדיאטור! שם אם יהיה חסר… שלא יהיה נזק למנוע. צריך למלא גם במיכל עיבוי אבל זה רק סוג של גיבוי, אם לא יהיו שם מים זה לא ישפיע כלום על הרכב במצב רגיל (ובמצבים מסויימים גם אם יהיה חסר מים זה לא יועיל).

@גיל כתב במים בניסאן טידה:

הפקק הצהוב של המיכל, והפקק שמימינו, אלו המקומות.
תגדיר “שבור”, הוא נסגר טוב? אין בעיה של אטימה?

@גיל כתב במים בניסאן טידה:

@בסד הפקק נראה לא טוב. לכאורה אתה צריך כזה אבל אני לא בטוח, תצלם מקרוב. ניתן להשיג גם בחנויות חלפים, זה לא עולה הרבה…

הפקק הצהוב לא צריך להיות אטום, ממילא יש למיכל הזה פתח ניקוז בגובה מסויים או בפקק עצמו.

Spoiler

@gil2272 כתב בהרכב משמיע צסטצטסצסט ומריח:

עוד שאלה על הדרך
לא קשורה לקודמת באופן ישיר
שמתי לב שזה קורה להרבה רכבים ישנים
ואני מנסה להבין מה הבעיה - אם בכלל:
כשאני מתניע את הרכב ועומד בחנייה בלי לנסוע-יש ריח של דלק בכל החניה…
לכן תמיד צריך לנסוע מיד אחרי ההתנעה, שלא יהיה את הריח הזה.
יש לכם מושג מה זה? זה תקין?
אצלי מדובר בסיריון, אבל בחניה אני רואה זאת על כמה וכמה רכבים ישנים… אם הרכב עומד בלי לזוז-יש כמו דליפת דלק (דליפת ריח דלק)

קוראים לזה תערובת עשירה בסרק, יכול להיות בגלל הרבה דברים, בדיקת מחשב יכולה ללמד המון.

@עובדיה כתב בנכשלתי בזיהום אוויר בטסט עם טויוטה פריוס 2008:

@נייטרון-חפשי אני מעוניין לימכור תגיד לי כמה שווה כמה אתה מוכן לתת ונתקדם
צור איתי קשר אני יתן פרטים על האוט 0504164811

זה לא שאני מחפש פריוס עכשיו, כוונתי הייתה שלא שווה לזרוק אוטו רק מגלל ממיר ב1500 ש"ח.

@פתוח-לשמוע זכרתי שכתבתי על זה…