@לומד כתב במה בין פנגו לסלופארק?:

לפעמים בפנגו יש הפתעות כמו תשלום 10 ש’'ח כל חודש עם כל מיני הטבות, למרות שלא בקשת.
ולך תתווכח.

ובדידי הווה, פעם אחת השתמשתי בפנגו ולאחר כחצי שנה גיליתי שאני משלם כל חודש כמה שקלים על מנוי לשירות שלא ביקשתי, התקשרתי אליהם ומיד הסכימו לזכות אותי בכל הסכום שהגיע לכמעט 100 שקל (שיטת מצליח?), אלא שבחודש הבא שוב חייבו אותי והייתי צריך להתקשר שוב ואז זה בוטל. אני מאז לא חוזר על הטעות ולא נותן להם פרטי אשראי שלי בשום אופן, יש את סלופארק ולא צריך אותם.
ועיין בביקורות גוגל ותרווה נחת.

@עובדיה כתב בנכשלתי בזיהום אוויר בטסט עם טויוטה פריוס 2008:

השאלה אם יש מה לעשות בלי להעביר בשחור

זה עקרוני אצלך שלא להעביר בשחור?
א"כ בכמה אתה מוכר את האוטו?
או שתחליף ממיר! משהו כמו 1500 ש"ח לחליפי שמחזיק לפחות שנה

@שמואל-קליין כתב בשרשור סוכנויות רכב שקורים בהן ניסים...:

לא נמצאת כבר המודעה…
נחטף בידי שה תמים

המודעה כן קיימת נכון לזמן כתיבת הודעה זו.

@אפייי כתב בלכלוך על השמשות שלא יורד:

נערך לאחרונה על ידי
#11
קונים פלסטלינה מרססים מים עם סבון או כל נוזל סיכה אחר ומנקים בתנועות מעגליו

מהשמשות נראה לי ניתן להוריד עם שפכטל לזכוכית, אבל באופן כללי גרניק ממוקד יכול להוריד כמעט כל דבר (ואם תמקד אותו יותר יוריד גם את הצבע המקורי).

@mdy כתב באחרי שמאות תיקנתי את הרכב, עכשיו הביטוח של הפוגע מבקש לראות את הרכב:

ביטוחים ישירים

מה זה בדיוק? בלי סוכן?
אני תמיד עשיתי בעצמי וקיבלתי שירות תביעה, זה נראה לי הסטנדרט המקובל (אא"כ הסוכן מקבל טיפ על כל תביעה שהוא מוריד…).

@טכנולוג גם בביטוח צד ג’ יש שירות תביעות.
ואם זה היה שמאי שמאושר ע"י החברה הנתבעת לכאורה הם לא היו יכולים לדרוש שמאות נוספת, חוץ מזה שזה ממש לא כדאי לקחת שמאי שמאושר על ידיהם.

פעם ביררתי את הנושא וגם קראתי פעם כתבה בעיתון על שינוי חקיקה בתחום, העניין הוא לשלם את הוצאות הרכב וכמו שהזכירו כאן ויש חקיקה כמה ניתן להגדיר כהוצאות, ההוצאות כוללות כמובן דלק/ביטוח/טסט.
אבל במחשבה שניה אולי התערבב לי יחד עם הנושא של הסעת נוסעים בשכר.

@בני-0 כתב בממיר קטליטי ביונדאי i30 2014:

אז למלאות 98

זה לא אמור לעשות שום דבר ברכב שלא מיועד לזה.

@לחיים כתב בתיקון פנצ'ר עשה זאת בעצמך... "פטריה":

נראה שאין שם דבק, לכאורה מה שמחזיק את הפטריה זה שני דברים:
לחץ האויר בצמיג
רגל הפטריה היושבת בתוך החור בלחץ גדול.

ובנוסף זה נראה בתמונה שיש טבעות בולטות ברגל הפטריה שלהבנתי נועדו לחזק את האחיזה.

@יהודה-ועוד כלום כסף!

@YOLEVI כתב בעד כמה מסובך להחליף לבד צינור לחץ גבוה במזגן - קיה קארנס:

@נייטרון-חפשי איך עושים? אני שילמתי 750שח על החלפה של הצינור רק בגלל הוואקום

הפתרון המומלץ והפרקטי הוא מה שהציע @מוטי-56 (אלא שכיום כמדומני רובם לוקחים יותר מ200) , אבל אם יש לך ציוד ואתה רוצה למלאות לבד (אחרי שקראת בעיון את המדריך הזה) אז לפני שמחברים את בלון הגז מחברים לאותו צינור משאבת וואקום ומפעילים לרבע שעה לפחות, סוגרים את הברז ומחברים את הבלון ואידך זיל גמור.
וליתר פירוט עיין כאן (זה מזגן ביתי אבל ה"ה).

חשוב מאוד!

אם מחליפים צינור נכנס אוויר למערכת וחייבים לעשות וואקום!

Spoiler

ולמעשה, לחורר ממיר זה ‘פתרון’ רק במקרה שהוא סתום ועלול לגרום נזק למנוע, זה בטח לא גורם לו לעבוד וכפי שביאר @הכל-בעזרת-השם בטוב טעם…

בשביל הנורה, אם אכן הבעיה בממיר, ניתן לנקות אלא שזה קצת מורכב לנקות לגמרי ולנקות בערך לא תמיד מועיל. אבל צריך בכלל לוודא שאכן הבעיה בממיר וקוד 420 זה לא מספיק (אין לי כח לעשות מזה מדריך כשעדיין רובצת עלי המטלה הקודמת).
לחילופין ניתן להשתמש בפתרון שרק מוחק את הנורה.
אם שווה להחליף קשה להחליט במיוחד שהחליפיים לא מחזיקים.

@בני-0 כתב בממיר קטליטי ביונדאי i30 2014:

במוסך אמרו לי שצריך לשפץ את הממיר

איך בדיוק הם הגיעו למסקנה הזאת?
ומה זה בכלל ‘לשפץ’ ממיר? (לנקות, כן!)

@בני-0 כתב בממיר קטליטי ביונדאי i30 2014:

דיברתי עם איזה מוסכניק דתי והוא אמר לי שאין צורך לתקן את זה,

דתי זה טוב אבל לא מספיק.

@בני-0 כתב בממיר קטליטי ביונדאי i30 2014:

אפשר לחורר את זה והבעיה תיפטר .

תיפטר דייקא, כי הנורה תמשיך לדלוק.

בד"כ זה באמת מאוד פשוט להחליף לבד, אבל בקשר למחיר זה תלוי מה עלות החלק וכמדומני שברשמי זה בסביבות 400 שקל, אבל יש חילופיים ומשופצים ויש אפשרות לשפץ את הצינור הקיים.
באמת כדאי להזמין מעלי (לא מנסיון), אבל עד אז תהיה חייב למלאות גז ואני לא יודע כמה זה יהיה משתלם.
אחי סתם דליפה כזו (בחיבור למתכת) עם סופר 7 ועליו אפוקסי תיקון- זה היה ללא אפוקסי, אבל זה דורש ידיים טובות וגם אז סיכוי סביר שלא יצליח.
בקיצור לדעתי 800 זה הגיוני אפילו שניתן לעשות אצל האנשים הנכונים בחצי מזה.

@YOLEVI לא קשור לקויילים!
תנסה בכל מקום (לא בכמויות אין עניין להרטיב את כל השטח רק שיריח אותו) רק לר ישירות על הרצועה כי זה גומי והחומר לא טוב לו.

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

והאם w40 יכול להוות תחליף

אם כבר, דיאודוראנט…
בקיצור, לא.

@YOLEVI לא יודע איפה הראש שלי היה עד עכשיו, אבל דבר ראשון תבדוק וואקום!
לוקחים ספריי קרבורטור ומרססים בכל האיזורים של המנוע, אם יש דליפת וואקום אתה תשמע את המנוע מעלה טורים כשתרסס באיזור.

@המחדש-בטובו כתב בכוהל אחד הלך, צריך להחליף את ארבעתם?:

פריוס 2011

שם זה באמת מורכב כי צריך לפרק את כל החלק של המגבים, אבל תדאג שהוא שם לך מקורי/איכותי אחרת לא עשינו כלום, כי מקורי ישן מחזיק בד"כ יותר מחילופי חדש.

@המחדש-בטובו לא!

@המחדש-בטובו כתב בכוהל אחד הלך צריך להחליף את ארבעתם:

בלאגים

פטח עשית בכפר…

@המחדש-בטובו כתב בכוהל אחד הלך צריך להחליף את ארבעתם:

חבל לשלם פעמיים על עבודה

איזה שנתון?
בישנים זה בורג וקליפס, בחדשים הוא צודק.