תקלה ברכב יונדאי I25

[דגיג]

@mosheatias22 אוקיי התוסף לממיר עצמו עזר וודאי, אבל אם אתה עדיין מרגיש חנוק, כנראה (אני לא קובע) שהממיר כבר…
בכל זאת הייתי בודק אחרי כל זה עם מחשב ואם הייתי רואה שהממיר באמת כבר לא עושה את פעולתו אז, אין ברירה אלא להשתיל מסנן חדש בממיר (צריך לחפש מישהו שעושה את זה), או להחליף ממיר…

[mosheatias22]

@דגיג יש מצב להסבר מה אנו אמור לראות במחשב כדי להבין שהממיר כבר ז"ל? יש לי מחשב פשוט עם נתונים חיים…

[נייטרון חפשי]

הבדיקה של להוציא חיישן היא טובה אם לא מורגש הבדל זה לא הממיר!

איזה קודים הרכב נותן?
עשו ניקוי מצערת וחיישן MAF?

[mosheatias22]

@נייטרון-חפשי הרכב לא מדליק נורה אבל בpending יש תקלה p0420 ניקית מצערת חיישן map לא

[דגיג]

@mosheatias22 חייב לומר שזה שהוצאת את החיישן והרכב עדיין חנוק לא אומר ב100 אחוז שהממיר בסדר, במידה ואתה רוצה לבדוק במחשב אני אעתי ק את מה שכתבתי בשרשור אחר לשאלה איך בודקים:
תכנס לנתונים חיים אולי תראה ציור של גרף אולי של זכוכית מגדלת לא יודע.
ותחפש נתונים של חיישן חמצן תחתון מה שנקרא O2 Sensor Bank 1 Sensor 2, כלומר החיישן השני בבנק אחד של O2 שזה הכינוי לחיישני חמצן שבודקים את הגז הזה.
ותבדוק כשהרכב מונע כמובן אחרי 10 דקות שהוא מונע וחם תבדוק את הנתונים, הנתון צריך להיות יחסית יציב בין 0.6 ל0.8 וולט בערך.
אם אתה רואה שהנתון קופץ בין 0.1 ל0.8 או 0.4 ל0.9, בקיצור הבנת… אז הממיר לא פועל את פעולתו.
תעדכן אם הצלחת.
(לפעמים החיישן יכתב בקיצור ככה: O2S12)

[mosheatias22]

@דגיג אני לא מבין כמוכם אני רק שואל כדי לדעת… בבדיקה הזו לכאורה מה שבודקים זה את יעילות ההמרה של הגזים אני טועה? או שאפשר גם להבין ככה אם יש לחץ חוזר למנוע שחונק אותו?

[דגיג]

@mosheatias22 זו בדיקת יעילות וההמרה של הממיר.

[mosheatias22]

@דגיג עשיתי בדיקה וחיישן 1 ו2 נותנים את אותם נתונים נראה שהממיר לא עושה הרבה…

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה ברכב יונדאי I25:

איזה קודים הרכב נותן?
עשו ניקוי מצערת וחיישן MAF?

איפה נמצא החיישן MAF?
בנתונים חיים החיישן MAF נתן נתונים גבוהים אולי באזור 50 .60 בעמידה לא זוכר בדיוק

@דגיג
הייתי עם @mosheatias22 שהוא הוציא את החיישן חמצן וזה לא שיפר כלום האם בכל זאת נראה לך שזה הממיר

[נייטרון חפשי]

@דגיג כתב בתקלה ברכב יונדאי I25:

זו בדיקת יעילות וההמרה של הממיר.

ולכן לא רלוונטי, הוא מדבר על חוסר סחיבה וחשד לממיר סתום, לעניין זה פירוק החיישן הוא הוכחה.
אני טועה?

[דגיג]

@נייטרון-חפשי אתה לא טועה.
אבל האם אתם מתעלמים (אני מדבר גם ל @אהרון-שלום ) מהנתונים הברורים שהממיר גמור ולא עושה את עבודתו?
א"כ מה יש לחפש בשדות זרים אם הבעייה דבר ראשון בממיר?
אני לא יודע מתי יש לו טסט אבל הוא לא יעבור ככה לכאורה.

[דגיג]

@mosheatias22 נו זה מראה בבהירות שהממיר אינו עושה את עבודתו, לפעמים המחשב רכב עצמו בגלל שהממיר לא עובד נכנס למצב חירום, ולא נותן כוח מספיק…

[נייטרון חפשי]

@דגיג זו בדיקה שדורשת נסיון, ובמקרים מסויימים זיוף בתערובת יכול להטעות. ומאחר ומורגש חוסר סחיבה אחרי שנוקה ממיר יש הסתברות גבוהה שחלקים נוספים ניזוקו מהפיח (מחיישן MAF ועד ראש מנוע) ולכן חבל להשקיע לחינם בממיר.
הרכב לא אמור להכנס למצב חרום בגלל תקלת ממיר כיוון שזה רק מחמיר את הבעיה (אולי ברכבים עם חלקים מורכבים יותר בפליטה שייך כזה דבר, בטח לא בI25.

[דגיג]

@נייטרון-חפשי אני רק שואל אותך למה להתעלם מהנתונים שהממיר עצמו לא מסנן את הגזים, לפי הבדיקת מחשב, איך אפשר להסביר את זה בלי הממיר?
יכול להיות שיש משהו שאני מפספס…