רכב לא עבר טסט!
פשוט כי הוא נתקע באמצע…

מקור

@א.ב. אני רשמתי מישהו אחר כנהג עיקרי.
ובקשר לגיטי וויס קיבלתי עליה המלצה (בכלי שני) מ @EBA ואף ציינתי שהגעתי בהמלצתו ובאופן אישי נהניתי מאוד (ביטוח אספנות זה סיפור מורכב שרבים בכלל לא מבטחים), נחכה לו שייתן את חוות דעתו.

@ez058 תנסה כשאתה מושך את הידית לתפוס מתחת את החוט עם פלאייר ולמשוך יותר.

@ישראליי כתב בשאלה | אלטרנטור:

@נייטרון-חפשי אי]ה אפר לעשות תיקון?

אני לא מכיר את בי"ש אולי כדאי לבקש מאחד המקומיים לקשר כאן את המומחים מבי"ש.
@מיישה ?

@חיים-ברזל כתב בשאלה | אלטרנטור:

מחיר הנ"ל היה כולל פירוק החלפה והרכבה

עדיין יקר מאוד אא"כ זה חדש, אבל עדיף משופץ מקורי מחדש חליפי!

@מתלמד-0 אני שמח לראות שאני מדבר עם מקצוען!

@מתלמד-0 כתב ב תוסף גולד לייבל במבצע:

א. לכאורה התוסף קל מהדלק ולכן הוא צף מעליו

להבנתי זה אמור להתערבב וזו הסיבה שאומרים לרוקן את המיכל קודם ואז לתדלק על התוסף.

התוסף מוריד את טמפרטורת הבעירה של הדלק, ולכן המנוע פיצה על זה בטורים גבוהים, וזו הסיבה למנוע הקר.

ייתכן שבגלל הניקוי הוא מכוון מחדש את המצערת.

לשים את התוסף לפני נסיעה בינעירונית ארוכה כדי שיהיה לו טווח זמן “לעבוד” בצורה יציבה, בלי עצירות והפסקות (מתוך נקודת הנחה שהפעולה בחלק החיצוני חודרת וממיסה בנוסף גם את החלק הפנימי של משטחי הפיח, במידה וישנם, ואם זה מתקרר זה פחות יעיל)

למיטב זכרוני חלק מההוראות הם ליסוע על טורים גבוהים כי זה מנקה בעיקר בטמפרטורה גבוהה.

@מאיר-זהו-זה בדקתי, ואני רואה המון בקטריות עם כובעים שחורים על הפילטר שמחזיקות חזק ולא רוצות לצאת, וגם כל מיני אבק שמתחבאים בתוך הרווחים של הנייר…
בהצלחה בדרך, אתה מאוד בטוח בעצמך זה כבר הבנתי, אבל לא הוספת שום ראיה/הוכחה/סברא, גם בעניין השמן האיכותי אתה יודע בוודאות שזה קשקוש, אבל חבל שאתה לא משתף איך הגעת לזה וככה עוד אנשים ישתכנעו, יש כאן אנשים נסיון רב בתחום שעשו כבר עשרות החלפות שמן לפחות ועוד לא הגיעו למסקנות כ"כ ברורות.
אני מפרגן לך מכל הלב על החיסכון ועל זה שעשית לבד אבל נראה שכדאי לך לתפוס קצת פרופורציות בקשר ל’ידיעות’ שלך מול נסיון של אחרים, הלוואי עלי לדעת את האמת על ההבדלים בין סוגי השמן המומלצים ואלו שלא.

@גיל רק הערה: לא באמת צריך לפרק גלגל, אפשר להכנס מתחת, רק שכשאתה עובד על המדרכה ויש לך ציוד מקצועי זה יותר קל ככה אבל לאדם פרטי חבל על המאמץ להרים עם ג’ק ולפרק כבר יותר קל לשכב על קרטון וגלגל על המדרכה.
לא לשכוח קודם לפרק מצבר!
ולזכור את מסלול של הרצועה למקרה שתשתחרר לגמרי.

התנצלות מקרב לב מכל מי שהיה ראוי לו שאתן לו לייק וציפה לזה על סמך היכרותו עימי עד היום אך נאלצתי לאכזבו עקב המיתון שצמצם את הלייקים ל12 בלבד ליום.
עמכם הסליחה.

Spoiler

@MEM כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

להפך כיום אני נוהג יותר מתון כדי לראות כמה אני מצליח לשמור ועדיין כל פקקון קטן מקפיץ לי ופעם בנהיגה קלאסית יותר פרועה הייתי לי צריכה יותר טובה

אולי תנסה לנהוג כמו פעם?
מסובך קצת להסביר אבל לפעמים נהיגה מידי עדינה מבזבזת יותר.

@מאיר-זהו-זה כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

יש גם שרשור שלם על זה בפורום כאן ושמו בישראל ניקוי פיח?

https://rechavimzelaze.ovh/topic/3969/ניקוי-פיח-כן-זה-עובד-בדקנו/75

@מאיר-זהו-זה יש גם רכבים שהגיעו מהיצרן בלי פילטר וזה לא גורם למזגן לההרס (בד"כ) אבל זה אומר שאתה נושם אבק ובקטריות שהצטברו עליו, לא כ"כ הבנתי מה שייך בזה נסיון, ובהתחשב בעובדה שפילטר עולה בערך 30 ש"ח כדאי להחליף.
אם תנקה אותו בלחץ אוויר זה באמת יהיה כמו חדש.

@YOLEVI כתב במיצובישי גרנדיס 2008 ייעוץ:

הבנתי מ @פתוח-לשמוע שטסט עולה פחות מ 1600 (מה הכוונה בתקופה זו? יותר יקר במלחמה??)

זה מחיר האגרה, אבל יש הוצאות נוספות, אישור בלמים, מסלול בחינה (120 ש"ח), ולפעמים תיקונים קטנים.
ותתקשר עכשיו! עוד רגע אני הולך לישון.

@YOLEVI כתב במיצובישי גרנדיס 2008 ייעוץ:

אה והצלחתי להוריד ל 8.5 ואולי במקום אני יצליח לעגל ל8 אבל בכלל לא בטוח

קח!
רק קודם להרים עניים לשמיים לרגע, בלי ס"ד כל דבר עלול להסתבך.
זו דעתי עכ"פ ואח"כ תטפל בתושבת וברישום הגפ"מ.

@גיל כתב בקוד תקלה P3107 טויוטה פריוס 2008:

יש דרך לדעת איפה החיישן ואיך הוא נראה שאני ידע על מה אני מסתכל?

אמור להיות מתחת למושב של הנהג או הנוסע, או מתחת לקונסולה, במרכז.

דיברנו על החיישן מקדימה שאולי ניזוק מהתאונה.

@טויוטה-פריוס כתב בקוד תקלה P3107 טויוטה פריוס 2008:

יש דרך לדעת איפה החיישן ואיך הוא נראה שאני ידע על מה אני מסתכל?

בד"כ יש להם מחברים צהובים, ועכ"פ אין בחזית (באמצע, לא ליד הפנסים) כמעט שום חיווט חוץ מזה והצופר.

@YOLEVI כתב במיצובישי גרנדיס 2008 ייעוץ:

זה בדיוק החשש שלי וזאת בעצם השאלה העיקרית, כמה יש לחשוש מגובה הק’‘מ והשנה גם אם נגיד שאין חשש למנוע, אתה מכיר את האוטו בכזה ק’'מ? @נייטרון-חפשי אתה יודע לענות על זה?

זה קלאסי לדגם, פתח יד 2 ותראה.

נראה שצריך להחליף את התושבת הנ’'ל אבל הוא טוען שהמוסכניק אמר לו שיכול להשאיר ככה

וודאי שיכול כי זה לא דבר שמזיק מיידית, אבל ספציפית את התושבת הזו אני ממליץ להחליף כי זה נותן מכה לגיר עם כל הילוך ובמצבי קצה גם משבש את חישובי העברת הילוכים של המחשב.

אחד הפנסים האחוריים באמת לא עובד, זה לא להחליף נורה?

יש על זה מדריך ודובר על זה כאן וכאן, אתה יכול לחפש ‘פנס גרנדיס’ בפורום.

לגבי המזגן יש לו גם כן את המחלה הידועה וצריך להחליף קור וחום ליד התא כפפות

מדריך ודיון

עדיין שווה?

בא נחשב:

• פנס - 1,000 ש"ח
• תושבת - 500 ש"ח
• בורר חום/קור - 500 ש"ח
  כמובן שכשמחשבים לפני קנייה, מחשבים לפי מחיר משוער-לחומרא במוסך קלאסי.

אם חוץ מזה הכל טוב (נורת תקלה דולקת? א"כ למה?) והמערכת גז עובדת חלק (המערכת מטופלת?) אז זה עדיין מחיר מצויין גם אם זה לא מציאה כמו שחשבת, מה גם שאם אתה מתכנן למכור עוד חצי שנה אתה יכול לסחוב ככה, חוץ מהתושבת שלדעתי זה סיכון לגיר (תלוי כמה היא גמורה), אם תתקן יהיה יותר קל למכור אח"כ.
דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון זה הטסט, אם תצטרך לעשות טסט בתקופה זו זה עוד 2,000 ש"ח בממוצע.

@YOLEVI כתב במיצובישי גרנדיס 2008 ייעוץ:

אני אישית חיפשתי קצת רכב כזה ולפי מה שראיתי כמעט ולא קיים ודאי לא בכיוון של המחיר הזה

אני כן רואה ביד 2 רכבים בסביבות המחיר הזה עם כזה ק’'מ בערך

המחירים של הדגם ירדו משמעותית במשך השנה האחרונה, אולי זה ההסבר.

@טויוטה-פריוס שוב, אני לא מבין בזה. אבל מקדימה על הקורה או הטמבון מבפנים יש חיישן של הכריות אוויר תציץ ואולי תגלה משהו.

@YOLEVI מחיר מצויין!

• הק"מ לא נורא בכלל אם הרכב מטופל (אין לי מושג למה אבל הגרנדיסים מוזנחים בהגזמה (אולי כי זה רכב משפחות) אבל בעיקרון האמינות שלהם מהשורה הראשונה).
• לבדוק תושבות, בעיקר אחורית שמסובכת להחלפה. הדרך לבדוק היא, בעמידה, להעביר מדרייב לרוורס ולהחזיר עם הפסקה של כמה שניות באמצע, ותו"כ להסתכל על המנוע, אם הוא זז בצורה מוגזמת משהו שם צריך החלפה.
• נזילות, לבדוק שאין משהו מוגזם (קצת הזעה בטח יהיה).
• לבדוק שאין רעידות בבלימה (לא יודע אם זה משהו אופייני אבל ראיתי כמה עם בעיות בנושא).
• בורר מצבים של המזגן חום/קור.
• פנסים אחוריים הם מאוד יקרים אז כדאי להעיף מבט על האור אחורי/רוורס.
• כמו כל רכב במיוחד ישן: בלמים, צמיגים, העברת הילוכים, מים ושמן.

לגבי מכירה כשאתה קונה רכב בכזה מחיר אין לו כמעט עוד לאן לרדת.