זה מידי ארוך בשבילינו ובניסוח משפטי, אני מצטרף לדברי @הכל-בעזרת-השם שביקש תקציר.
מלמעלה זה נשמע לי כמו שודד שזועק חמס וטענתו התקבלה, למה? כנראה כנהוג כאן במדינת ה’אחדות’ יד לוחצת יד (ואולי גם מעבירה לה איזו מעטפה)
טוב, בעצם יכול להיות שבכלל לא הבנתי מי נגד מי…

@יראת-שמים כתב בתקתוקים ביציאה מהמקום בשבירה שמאלה:

בגלל השיפוץ של הצד הראשון?

לא, רק כי הוא מאוד ישן.

@מאיר-9 דבר ראשון תבדוק שלא חסר מים במנוע, אבל זה יכול להיות עוד הרבה דברים.

כעיקרון לא שווה לשפץ כי אחרי תקופה קצרה אתה עלול לגלות שצריך לשפץ את הצד השני… חוץ מזה שזו עבודה מעצבנת שעלולה להסתבך.
היום עושים שיפוץ רק כשאין להשיג ציריה חילופית.

@שלום-2 כנראה המגע של הידית הילוכים שמזהה מצב P לא טוב, פגשתי את זה באאוטלנדר.
ותודות וקרדיט ל @הכל-בעזרת-השם על האבחון והמידע.
תנסה לדחוף את הידית לכיוון P בלחץ ותו"כ לכבות.
כדי לתקן צריך לפרק עד המגע…

אני העברתי טסט אתמול!
היו פתוחים עד 2 במקום עד 4, ולא נראה לי שזו הנחיה אלא פשוט כי הם השתעממו (אפ’חד לא בא) וגם כי אסור להם לאכול כשרואים.

Spoiler

@שמיל-שמיל להחליף לחסימה החדשה.

נהניתי והחכמתי!
תודה!

כמה הערות לתועלת, ברשותך:

• החלק הראשון של מבנה הצמיג אמנם אין לו כ"כ משמעות מעשית אבל בכדי שיהיה מובן צריך תרשים בעברית מחוץ לספויילר, יש לזה חשיבות מיוחדת מכיוון שהוא פותח את המדריך הארוך צריך שיהיה קליט ומושך.
• @גיל כתב בצמיגים - המדריך המלא:

LT - מייצגות את צמד המילים Light Track (משאית קלה), כלומר - זהו צמיג לרכב מסחרי גדול.
C - מייצגת את המילה Commercial (מסחרי), כלומר - זהו צמיג לרכב מסחרי גדול.

זה נראה כפילות, מה הפשט?

• בחלק מהרכבים המדבקה עם לחצי הניפוח נמצאת במכסה הדלק.
• חשוב לדעתי לציין את הסיכון בנקב בדופן שהוא גדול ואנשים נוטים לזלזל בו, העניין הוא שבצד הצמיג אין חיזוקים כמו באמצעו ונקב עלול להתפתח לקרע, הסיכון גדול עוד יותר מסכנת פנצ’ר באמצע נסיעה מכיוון שלצמיג כזה יש סיכוי טוב להתפוצץ דווקא בעומס צידי בסיבוב.

@שלמה-1 אני עדיין חושד במרים שמשות, אתה יכול לנסות לנתק אותו ולראות האם זה כן מדליק אורות.
אני לא יודע יותר מזה, אולי נסיון של חשמלאי ידע יותר.

@טוסון אתה כתבת את זה, לא אני.
וגם אמרת שאמרו שברכב זה (כמו בהמון רכבים אחרים) מחליפים את כל המשולש.
זה משתנה מרכב לרכב (ולא ציינת איזה רכב אבל הצעת המחיר שקיבלת, הגיונית.

@זה-לזה בקור הזה כן.
תעקוב על מפלס המים.

@זה-לזה מילאת מים לאחרונה?

@זה-לזה לא מכיר את הרכב הזה עד כד"כ אבל אולי זה יעזור לאחרים לעזור.
מה שאתה יכול עוד לבדוק בלי ידע מיוחד, זה אחרי נסיעה כשהרכב חם, מיד כשאתה עוצר אל תכבה את הרכב ותפתח מנוע ותנסה לחפש את הנזילה מעל המקום שראית אותה ו/או מלמטה.
מים מהמזגן (כשהוא פועל על קור) זה תקין אבל ההם לא יהיו ירוקים, והם יצאו מתחת ליחידת המיזוג בערך.

@זה-לזה אם זה אכן מים ירוקים זה לא תקין! אתה לא אמור לראות את המים בשום מקום, זו מערכת סגורה, מים לא אמורים לצאת!
זה כנראה אחד הצינורות, או של המצערת או של המזגן חימום, וחבל מאוד (מאוד!) שלא כתבת איזה רכב (בעצם בסוף כתבת).

@טוסון בד"כ כן.

@תגיענו-לשלום כתב במוסך מורשה בירושלים, לתיקון ליקויים בטסט:

ציון מול בסט טסט(מוסך אריה), מוציא את כל האישורים שצריך לטסטים, ובמחירים כמעט כמו של החפרים 0537604700 (לדעתי יקח לך בערך חצי ממה שהציעו לך, תפוחים זה בערך 400 לזוג וגומיה 150-200)

אתה מדבר על תפוחי הגה והוא דיבר על תפוחי פרונט.

@זה-לזה איזה רכב?

@זה-לזה כתב במים מתחת למנוע:

יש כמים תעלה כזאת בתחתית המנוע שיש שמה מים…קשה לי להסביר במדויק

תן מיקום, מתחת לאיזה חלק במנוע (קדמי/אחורי/באמצע/נוטה לקדמי/ימני/וכו’)

@סוף-הרחוב כתב בחלונות יוצאים מהמסילה שלהם..:

תכלס?
מישהו יודע ורוצה את העבודה?

קפוץ אלי מחר ב10 אני ב @תחילת הרחוב

@שלמה-1 רוב הסיכויים שמה שנדפק זה המרים שמשות