@צבי-דורש-ציון באווירודינמיקה דחף זה הכח של הרכב, הגרר זה הכח שמתנגד לו (בנידון דידן הרוח) נקודת ההשתוות ביניהם קובעת את המהירות של הכלי וצריכת האנרגיה שלו.
לחלונות פתוחים יש השפעה חיובית על הגרר וממילא על צריכת האנרגיה (דלק)

|-@אלי-0 כתב בהתייעצות לפני רכישת רכב 7 מקומות.:

אולי זה מה שקרה להם לא צריך להגיע לבק"ש

עברתי כעת שוב מלמעלה על התחקיר. למעשה מבדיקת תנאי הדרך ברור שהייתה האצה בלתי נשלטת בלי קשר לבלמים. כיוון שהקטע הראשוני הסתיים בעליה ואם מדובר רק באיבוד בלמים הרכב היה אמור לעצור ולהדרדר אחורנית.

אלו המסקנות שמופיעות בתחקיר בעמ’ 40
כאשר נתקבלה שיחת הטלפון למוקד המשטרתי, הרכב היה במצב של האצה בלתי נשלטת.
הוכח כי בלמי הרכב פעלו, אך לא גרמו לעצירת הרכב.
הוכח כי שימוש ממושך בבלמים, גרם לכשל מוחלט של מערכת הבלימה, כולל בלם היד, בעקבות שחיקה, חימום והתפוררות של הרפידות.

מה גרם להאצה? כאן נחלקו הדעות.
א. בתגובת החברה עמ’ 59-60 מופיעה אפשרות למצב של האצה בלתי נשלטת על ידי שטיח שגורם לדוושה להתפס ורכבים מסוג זה הוזמנו לקריאת שירות בעבר, הרכב המדובר נכנס להחלפת שטיחים שלוש שנים לפני התאונה עמ’ 10, אבל לא לקיבוע שנעשה בעקבות החלטה פנימית של היבואן עמ’ 37.
ב. השערה של מר יוסף וודיסלבסקי שהאצה נובעת מתקלה בבק"ש עמ’ 57-58.
ג. עדויות של בעלי רכב מיצובישי גרנדיס עמ’ 64-74 על האצה פתאומית במיוחד אחרי לחיצה מהירה וחזרה (קיק דאון) כשהדוושה מרגישה משוחררת ורפויה בלי התנגדות והמנגנון תחתיה תפוס.

@shine סטטיסטית להם זה משתלם, כי גם אם תבוא כל שבוע (אי אפשר, כי לא עושים יותר מארבע תיקונים לצמיג) עדיין יש כאלו שירכשו ולא ישתמשו לעולם, והם מממנים אותך, כמו ביטוח משכנתא וכו’.

@חכם-באשי לא, במוצאי החג אכתוב על התביעה, ואיך זה הסתיים.

@רכבניק היה נראלי מינורי, סוג של ערך מוסף שיווקי. אמנם ידוע שחלון פתוח משפיע על הגרר וההתנגדות של הרכב, אבל לא חשבתי שזה כזה משמעותי.
אבל כאן הם טוענים שבמהירות גבוהה זה יכול להגיע ל20%.

@תודה-מראש זו ההנחיה הרשמית שלהם.
ושוב, אתה יכול לנסוע עם זה לאן שאתה רוצה, כמו שזו לא בעיה לנסוע עם אלף ואחת בעיות שלא מסכנות אותך בטווח המיידי בלי טריגר, אני אישית נסעתי עם בורג מתכת בבינעירוניות.
תקין ובטיחותי זה לא.

@חכם-באשי אני מאמין שאם הייתי מבקש את הכסף חזרה הייתי מקבל. לא עלה בדעתי עד שנזקקתי לבדיקה, וכמו שאמרת מכיון שזה ללא עלות, מה אכפת לי? כשחתמתי לו כי אין לי תביעות, זה היה על הבדיקה הראשונה. אבל באמת גם הבדיקה הזו היתה בלי אחריות כי ביררתי ורכב יותר מבן עשר בלי קשר אלי אין אחריות על בדיקה, רק בודאי לא משתלם לו לנקום כי הוא רוצה שקט ואדרבא במקום להעלים עדיף לו להרבות בעיות כדי שהוא יהיה מכוסה מפני טענות.

נסכם את היתרונות במוצר;
א. כשחונים, בפרט בשמש, מאפשר להשאיר את החלונות מעט פתוחים בקיץ, בלי שיגלו שהחלון פתוח (וישחילו לך פליירים…) ולהפחית את הטמפרטורה.
ב. גם בחורף מאפשר להשאיר את החלונות מעט פתוחים ולאוורר אותו, בלי שייכנס מר גשם, וכך למנוע תחושת מחנק כשנכנסים לרכב.
ג. בנסיעה, בעיקר בבינעירוני, מאפשר לאוורר את הרכב, גם כשהמזגן כבוי, בלי רעש גשם ורוח (הכי קרא שמם מגיני רוח).
ד. מוסיף לרכב נראות.

@yosi אין צורך לשרטט מצלמים מכמה זוויות.

@יוני דרך מישהו עם אגרון.

@simon בסיפור הראשון, בהחלט ייתכן שנפלת על נוכל, יש מלא כאלה בענף, דווקא מי שלא רצה לתקן פנצ’ר בצד, הוא צודק, זה לא בטיחותי ואסור לו לעשות את זה, אם חלילה תקרה תאונה, הוא זה שיצטרך לתת דין וחשבון.
אני הלכתי לגלגלי העיר באיזור התעשיה של בני ברק, הוא בכלל לא שאל שאלות העובדים תקתקו, ותוך פחות מעשר דקות מהרגע שנכנסתי הייתי בחוץ (רק לא היו לו אזיקונים לטסות, סתם למי שחושש כדאי שלא יסמוך על הפנצ’ריה ויביא איתו מהבית)
כמו שכתבתי, המתנתי קצת לכמה שהיו לפני, שוחחתי עם שתיים וגם הם הגיעו דרך חצב, אחד מליסינג של הרץ, ואחד מרכב של איזו חברה שעשתה ליסינג, את אף אחד לא שאלו שאלות, ועם אף אחד לא היו ויכוחים, פשוט סרט נע.
גם ראיתי כל מה שהוא עושה, זה נושא בפני עצמו מוסך שלא מסכים שתראה מה הוא עושה בנימוק של בטיחות.
יש להם כמאה פנצ’ריות מהדרום לצפון, כך שאתה לא מוגבל למישהו שהאמינות שלו מוטלת בספק.

@MEM כתבתי שהעורך דין שלח לי רשיון, שם זה כתוב.

@גיל אתה צודק.
מסברא ובלי להכנס לחוק יש חילוק בין עמידה באדום לבן וכדומה שיציאה מהרכב יכולה להפריע לתנועה, כך שאם הנהג נמצא ובכוננות להזיז את רכבו במיידי, לעניות דעתי אין סיבה לאסור את העמידה (למעט מקום שיש תמרור אין עצירה שדורש מהנתיב להיות פנוי ולא אפשרות מיידית להיות פנוי.)

חניית נכים זה שונה כל מה שאסור לחנות כי זה לוקח מהנכה את האפשרות. היות וההקצאה מיועדת לאפשר לנכה למצוא מקום חניה בקלות. אם יש שם רכב, אפילו עם נהג בפנים לרוב הוא לא מנסה לגשת ולברר אם הוא רק חונה או עומד, ממילא ניטלת ממנו הזכות.

@simon היום שניהם עובדים עם חצב, זו ספקית צמיגים ענקית לעשרות פנצ’ריות וחברות ליסינג עם ציי רכבים גדולים. כיון שהם מספקים להם צמיגים ולקוחות, הם מחוייבים להם יותר מאשר לך, ולכן לדעתי בלי קשר למחיר עדיף להגיע דרכם.

@DanielC מסכים אתך שזה מחיר יקר. אני מכרתי לפני פחות משנה מאזדה 5 2009 שהושקע בחצי שנה טרם המכירה בשמונה וחצי עם קבלות, חוץ ממנוע מייבוא, עם טסט לחודש ב12000. הקילומטראז עמד על 220 בערך.
ברכבים שהמנוע לא מתפגר במאתיים, הקילומטראז’ גם אם הוא אמיתי זה פסיכולוגי.

@נייטרון-חפשי תדון לכף זכות. אולי פשוט זה מה שהם מכירים…

@יצחק-רשטונ כתב במה המוסך הכי מומחה שאתם מכירים?:

הרכב שלו נכבה בעצירות רק בעירוני

@aiib אם זה של ערבי לרוב היא נראית מעולה. השאילה אם היא באמת כזו גם מתחת למכסה המנוע.
שיפרסם ביד שתיים. בלי נתונים, המחיר שהוא דורש סביר בממוצע.

@שלמה אני ראיתי פעם שזה ראש של דוכיפת. לזכרוני מקור אמין, לא מוצא כעת.אאלט זה היה ערך על דוכיפת באיזו אנציקלופדיה והיה כתוב שהיא מופיעה גם בסמל של שקודה.
ומה עם במוו? מישהו יכול לכתוב.
וקישור לכתבה בנושא
https://cars.walla.co.il/item/3172455