@מתלמד-0 כתב בתחנות דלק עם הטבות:

את העיתון אני לא לוקח, ומנסיון עם כמה מקומות, לא ימירו לכם אותו באספרסו נוסף.

שכחתי לציין שאם אין ניגוב במקום, אתם כבר יודעים מה לעשות בעיתון…

@מזדמן כתב בדיווח למשטרה על גניבה במקרה שהרכב לא חוזר מתיקון:

אם זכרוני אינו מטעני הוא עשה על הרכב כמה אלפי ק"מ

מזל טוב!!
לא רוצה בכלל להלחיץ. כנס לאיזור אישי ותבדוק אם אין לך דוחו"ת על הרכב, אם הרכב נסע כל כך הרבה על ידי בן מיעוטים יש סיכוי טוב שהוא פינק אותך בכמה דוחות.

@sandstorm כתב במה לדעתך יש לעשות כאשר מישהו מפרסם פוסט בשבת?:

אתה נכנס לראש שלהם, ובעיני זו טעות ובכלל לא הנושא. מבחינתי הנקודה היא שאם חילול שבת הוא איסור, אזי צריך לעורר חוסר לגיטימציה כלפי הדבר הזה כקו מנחה כללי של הפורום. איסור שבת = רמזור אדום, ואי ידיעת החוק אינה פוטרת מעונשו. חד וחלק.

קראתי את התגובות מלמעלה ולא לעומק. הגבתי דווקא למשפט הזה, כי אני חושב שהחשיבה הזו שזו טעות “להכנס” לראש שלו, והתפקיד שלי הוא כעת להעניש את העבריין, בהחלט עומדת מאחורי הסקאלה שנעה מ"עקיצה" ועד לינץ’.
כיון שהוא-מי שכותב ומחלל שבת, נותן לגיטימציה לטאבו מבחינתי,יש לי כאן בעיה עם ההתנהגות שלו, ממילא כל תגובה נמדדת בפתרון המקסימלי שהיא מציעה, ושוב לבעיה שלי.
דעתי האישית שההתייחסות לבעיה הזו, ובכלל לבעיות אמורה להתחלק לשני חלקים.
א. איך למנוע מהבעיה להופיע שוב (פתרון במקרה של בעיה שמופיעה ואינה מתמשכת) ב. מה ההשלכות בפרספקטיבה רחבה של הפתרון.

חלק גדול מהפתרונות מתייחסים רק לחלק הראשון, וכאן לדעתי הטעות.

אתה צודק שבשביל לפתור את הבעיה שלך שהיא מישהו שכותב כאן בשבת ושזה לא יחזור על עצמו, זה כל משהו חוקי שניתן לעשות וימנע ממנו לכתוב שוב, בכל מחיר, ונניח לרגע שהמטרה מקדשת את האמצעים זו דרך מהירה לטאטא בעיות שנובעת ממקום שאוי ואבוי למי שפוגע בשבת שלי.
אבל קח בחשבון שאם מדובר באמת בתינוק שנשבה, ההשלכות עלולות להיות מרחיקות לכת. אתה לא נכנס לראש שלו, לא מנסה להבין מה גרם לו להתנהג כך, רק להעניש עיוור צבעים על מעבר ברמזור אדום.
אתה יכול לקחת אחריות על זה שמחר הוא לא יגיע לנעילה, כי ממילא הוא עצמו כמה שנים באמת לא יודע למה הוא עושה את זה, ואחרי שהדוסים עצבנו אותו בכלל לא מתחשק לו לראות אותם מקרוב?
אתה יכול להיות בטוח שמאחרי המקלדת אין יהודי שיהדותו וגורל צאצאיו לא תלויים בשאלה האם מחר הוא ילך לבית הכנסת ויחליט להגיע גם בסוכות ובעוד שנה הוא יצא מהמקוה עם קיטל, או בשעה שנכה על חטא שחטאנו לפניך בלא יודעים, הוא ישב שקוע במדמנת הרשת אפוף עשן וייגדף את הדוסים שהענישו אותו על חטאו המוזר של כתיבה בפורום שלהם בשבת, ובעוד עשור הוא יטייל בחו"ל עם הנכד הגוי שלו וכשייתקל בחרדי יסביר לו כמה הם חשוכים ופאנטיים.
למה אי אפשר לפנות אליו בצורה גלויה ומכובדת ולהסביר לו שאנו מאוד שמחים לעזור לו ולכן פתחנו לו פוסט חדש, כי אנו לא כותבים ומגיבים לפוסטים שנכתבו בשבת ומבקשים ממנו שלהבא יכתוב כל השבוע, רק לא בשבת. מה כבר יכול לקרות??? בהנחה שהוא אדם סביר ולא להכעיסניק זה גם יגרום לו לא לעשות את זה שוב וגם לנסות לברר מה כל כך איכפת לדוסים באיזה יום הוא מעלה פוסט בפורום שלהם, וגם אם לא להשתנות אבל היחס אלינו ולשמירת תורה ומצוות בודאי ישתנה.

רק אתמול בלילה קרה לי סיפור עם מישהו מסוג גזלני ה"רק דקה…"
כבר בדרך מהקניות התקשרתי לאשתי שתשמור לי חניה, היא מצאה מתחת לבית בחד סטרי עם שני נתיבים וחניה בניצב במפרץ בשמאל.
כמובן שצריך לעמוד בתוכה כדי שלא ייכנסו. אגב, כשילד תופס לך בצורה כזו לרוב זה עוזר.
אני ראשון בטור של רכבים, מאותת ונכנס שמאלה, פתאום מופיעה בימבה כזו סגורה ועוצרת בכניסה לחניה. קופץ מתוכה בחור עם מיחם ביד, יוצא וצועק את משפט הקסם “רק דקה”, ונעלם בריצה לתוך הבניין הסמוך.
המחאות שלי לא עוזרות כי הבנאדם בכלל לא רואה אותך.
הבעיה שאני חוסם טור של רכבים, כי כבר התחלתי לפנות ואני באלכסון ולהתיישר לא שייך כי כל הטור צמוד אלי עד הצומת מאחורה שהתחילה להיחסם.
הרק דקה נמשך כמובן הרבה מעבר לדקה והצפירות באחת בלילה נשמעו בכל הרחוב.
יצאתי וניסיתי להבין איך מזיזים את הדבר הזה, מהלחץ לא הצלחתי להבין. אז פשוט לקחתי את הכלי משכתי אותו כמה מטרים אחורה, נכנסתי לחניה והשארתי אותו שהנהגים מאחורי יכלו בו את זעמם.
למזלו זה היה באחת בלילה, אם זה היה יותר מוקדם הייתי מתאמץ להתיישר, נצמד לצד האחורי של הרכבים שבניצב, עולה לבית וסוגר אותו רק לחצי שעה…
עכשיו לך תחשבן כמה עגמת נפש הוא גרם, ומדובר כאן בבנאדם עם קלנועית שיכול לחנות בכל מקום.
מנסיון עם כמה כאלה בימבות באיזור שלי הם הכי הכי לא מתחשבים ותופסים חניות באפור כאילו הם איזה פול טריילר, לדעתי פשוט הם לא מרגישים מה זה להסתובב חצי שעה ולחפש חניה.

@moshe-1
זו בדיקה שמשמשת לאיתור דליפות. במקום למדוד את לחץ הדחיסה על ידי חיבור שעון לחץ למצת וסיבוב המנוע באמצעות הסטרטר כדי לזהות מה הלחץ שנוצר בצילינדר, כשהאחרונה מכונה בדיקת לחץ רגיל, כאן המטרה לזהות איך הוא שומר על הלחץ ולא מאבד אותו דרך האטם ראש, (במקרה שלך) מזרימים אוויר דחוס לתוך הצילינדר דרך ההברגה של הפלאג והלחץ הנמדד הוא הירידה בלחץ, ולא הלחץ שנוצר, כלומר, אובדן הלחץ. נניח הלחץ הראשוני הוא 100psi ואחרי שתי דקות הוא יורד לשמונים אז נמדד כאן בריחה של עשרים, והפרמטר הזה נותן אינדיקציה מהיכן הדליפה, אטם, רינג, טבעות שסתום, סדק (דווקא בחלק שבין הנקודה מתה עליונה לבין הראש, כי הבוכנה אמורה להיות שם בבדיקה כי זו הנקודה שהשסתומים סגורים לגמרי).
צריך מיומנות לבצע את הבדיקה, שהבוכנה תהיה בדיוק בנקודה, ולא תזוז, וגם בעיקר לקרוא את התוצאות, שזה תוצאה של זמן פלוס איבוד לחץ שווה x, כך שאם הוא לא מיומן הוא יגיע למסקנות שגויות.
יש גם בדיקת לחץ הפוך נוספת חוץ מזו, כדי לוודא שאין דליפת נוזל קירור מהצנרת ומהמעברים במנוע, שנעשית על ידי חיבור שעון לפקק הרדיאטור והזרמת אוויר בלחץ למערכת תוך שמירה על הערך שנוצר.
זו האחרונה בדיקה קלה מאוד, יכול להיות שעדיף שתעשה אותה ואם תגלה מאיפה ברח לך נוזל, תתקן ותחזור עליה.ולאחר מכן אם היא תקינה, אז ייתכן שאין פריצה באטם, ואז שווה להעמיק בבדיקת לחץ הפוך.
אגב, השני שבדק אם הוא ביצע את הבדיקות הנ"ל ואבחן ראש, אם אתה אומר שתוך זמן קצר הוא החליט שזה ראש, לכאורה זו לא בדיקת לחץ הפוך בצילינדרים אלא שניה שנעשית ברדיאטור, אלא אם כן הראש התעוות בכמה מקומות או שבמקרה הוא נפל על הצילינדר עם הבריחה, (תוכל לגלות אחרי שתוריד ראש) ואז הוא מהר עלה על זה. כדאי שתברר אצלו.
בגלל המיומנות שנדרשת לבדיקה, מעניין מה היה קורה אם סתם היית מתעלם מההתחממות ומספר לו שלא מניע לך, האם הקביעה שהלך ראש זו מסקנה או אימות השערה בבחינת נבואה שמגשימה את עצמה…
רק אל תכנס ללחץ…

@MEM

Spoiler

אני קצת יותר מחצי שנה פה, והאמת שאני בכלל לא נכנס וכותב בפורומים, כולה חיפשתי חולץ הגה ו…הופפ נשאבתי!! (זה אומר שיש לפורום הנפלא הזה הרבה מה למכור…)
ומההיכרות הזו, ברור לי שהפרסומות יעזרו לקדם את הפורום, הרי אם אין קמח אין תורה.
ולמנהל היקר והמסור @מאיר , תמשיך לפתח את הפורום, לתועלת כולנו, שכל אחד יוכל להתרם ולתרום את המירב.
יישר כח!!

@השלך-על-ה-יהבך איך אתה יודע באמת שלא נגרם כל נזק? לא מדובר בעיקום פח אלא בשבר בפלסטיק שנראה עדין.
לשאלותיך;

האם יש להם חובת הוכחה לנזק ולקשר שלו לאירוע, או שטענתם מתקבלת אוטומטית רק משום שנכנסתי בהם מאחור?
בגדול, משפטית נטל ההוכחה עליהם, וזה תלוי כמה אתה מכחיש שלא הייתה מכה אלא נגיעה.
איך נכון לנהוג במצב שבו מדובר ברכב שכור – האם לפנות מיד לחברת ההשכרה ולתת להם לטפל בזה?
תלוי בהסכם, בדרך כלל כתוב שבמקרה של תאונה צריך לפנות אליהם, ואז תוכל לטעון שלא היתה תאונה, שכן לכאורה נגיעה ברכב לא מוגדרת כתאונה, ואם כתוב שבמקרה של נזק, אז בודאי שאתה לא צריך לפנות. רק קח בחשבון שאם הם מטפלים בזה, מן הסתם זה יעלה לך יותר מתשע מאות שקל.
האם אסור לי לשלם להם ישירות (כדי לא להסתבך מול חברת ההשכרה)?
זה תלוי כנ"ל. אם לרכב ההשכרה לא קרה כלום, למה שתסתבך? אתה יכול לבקש שיחתום לך שלרכב שלך לא קרה כלום, ולשלו אתה לא משוכנע בכלל שהיה נזק, ורק בשביל לא לפתוח אירוע וסאגה אתה משלם ומבחינתו העניין נגמר.
האם קיימת אפשרות לבקש תיעוד ממצלמות האבטחה במחסום, שיכול להראות שלא נגרם נזק או שהרכב שלהם כבר היה במצב הזה?
לא. וההוכחה זה לא שלא נגרם, כי הרי רואים נזק, אלא שכבר היה ממילא לא נגרם.
האם כדאי לערב את המשטרה כדי שיהיה רישום רשמי של האירוע?
זו החלטה שלו, אתה יכול לבקש ממנו. אחרת אתה לא יכול להגיש תלונה על עצמך…
האם נכון או חכם לטעון שראיתי תיעוד ממצלמות, למרות שאין לי באמת גישה אליו?
לא חכם בכלל לומר שראית תיעוד.
גם אם לא היה נזקי גוף אלא רכוש, אין לך בכלל אפשרות להוציא, שלא לומר לקבל לידיך, כזה תיעוד.
האם קיים חשש שמדובר בניסיון להוציא ממני כסף במרמה? ואם כן – איך נכון לפעול?
כן. בפרט אם לפי דבריך בטוח שלא אתה גרמת לנזק. אגב, איך הוא העריך את הנזק? לפי הפרצוף שלך? עם רמאי ודאי עליך לדרוש שיפנה למשטרה ואתה לא משלם לו שקל, ואז הוא ירד ממך. עם ספק הייתי מנסה להסתדר, כי אם באמת נגרם לו נזק זה לא הגון וגם הוא ימשיך להטריד אותך. מה שכן, תנסה להוריד אותו, ושיחתום לך כנ"ל.

רק, במידה ואתה משלם שים לב היטב היטב שאתה משלם לאדם הנכון, כלומר לבעל הרכב. לפי רשיון רכב ותעודת זהות, עם מסמך חתום כנ"ל. כי אם באמת זו פיקציה והם גילו שאתה סחיט, בעוד יומיים אתה מקבל טלפון מהדוד שהאחיין שלו בכלל לא יכול לוותר בשמו, וזה נזק של חמש אלף ויש לו קבלה מהמוסך (גם של הבנדוד, להזכירך בערבים עסקינן…) ואז באמת יהיה לך קשה לצאת מהסיפור

@פתוח-לשמוע כד ניים ושכיב מר אמר להא שמעתתא…

Spoiler

יש תריס שבור/תפוס כנראה בין תעלות המיזוג.

@לוחצגז בעיקרון למיטב הבנתי זה פורום טכני בעיקר, וזו בעיה כללית שלא קשורה לעצם היותנו בעלי רכבים, אך מאידך זו בעיה נפוצה למדי ובעלי רכבים רבים סובלים ממנה, כך שזו צרת רבים ובהחלט מקומה כאן.
ובכן דוקא אני באופן אישי כמעט לא נתקל בכאלו בקשות, וממילא איני מגיע עם מטענים רגשיים שמתבטאים בקיצוניות ולכן לעניות דעתי אוכל לעזור לך ולמי שסובל מהבעיה.
אז ככלל, בכל סיטואציה כזו או אחרת אתה אמור לשאול את עצמך, האם זו בעיה שלך או של השני.
מי כאן מתנהג בצורה לא רגישה ואיכפתית לשני, האם מי שמבקש בצורה חסרת טקט ומתעלם מהקושי של השני להביע את הזכות שלו לסרב? האם מי שמשדר לך שזה כלום בשבילך ולכן אם לא תקח אותו זו אכזריות שאין כדוגמתה?
לרוב קשה להחליט לבד כיון שיש לך נגיעות, וגם זה לא שחור או לבן.
אז במצבים כאלו, אין כמו לשמוע את חוות דעתם של אחרים בנושא.
במקרה הזה, לי ברור שאתה צודק.
אחרי שברור לך שזו בעיה של השני, מגיע השלב הבא.
אתה אמור להפנים שהסירוב שלך הוא לגיטימי כיון שהרכב שלך משמש אותך ואך ורק אותך, וממילא מי שמבקש ממך טובות מהסוג הזה בצורה כזו חסרת טקט, יש לו בעיה. עם זאת כדאי שתנסה להבין מה גורם לו להתנהג כך (רק ממקום של הבנה כמו מורכבות להתנייד וקנאה במי שלא מוגבל בתחום הזה, חוסר מודעות לקושי של האחר כנהג וכדו’ ממקום של למה ולא ממקום של מה הוא רוצה להשיג ממני אישית ובאילו אמצעים. זה לא אמור להכניס אותך למקום אישי אלא אתה אמור לנסות להבין אותו מבחוץ), זה יגרום לך להתנהל מולו ולהגיב באופן משוחרר וטבעי.
בהמשך, יותר מזה, זה פשוט יגרום לשני לא לפנות אליך בכלל עם בעיות מהסוג הזה.
זו הרבה עבודה עצמית, והכי חשוב לעשות את זה רגוע, זה לא עובד לאורך זמן בכח.
אם יש לך אפשרות לשתף מישהו שיתמוך בך זה מאד עוזר.

ולכל אלו שמציעים לשלם, וגרוע מכך אף משלמים מונית/דרייבר.
גם אם זו הדרך הכי קלה לפתור את הבעיה בדיפלומטיות ובדרך כלל לצמיתות, היא לא נכונה. היא רק מעמיקה את הבעיה אצלך ומחזקת אצלך את ההרגשה שאסור לך לסרב.
אתה יכול להסביר את עצמך ברוגע ובנימוס שקשה לך לקחת אותו ואם הייתי יכול היית עושה את זה בשמחה(כשתהיה בטוח שאתה צודק בכלל לא תרגיש עם זה קושי) חשוב שהשני גם יבין מה עומד מאחורי הסירוב שלך אבל בשום פנים ואופן אתה לא אמור לשלם על זה.

Spoiler

@טרנטע חוקית צריך את התג. בפועל, כמו שכתבו הפקח בודק בטלפון/טאבלט. ורשמית לידיעתי הוא יכול לתת דוח אם אין תג, בפועל אין בשטח כמעט מי שנותן דוח בכזה מצב. כשהנכה לא ברכב, לא מומלץ לשים את התג, אחרת זה שימוש בתג שנועד לנכה בניגוד לחוק ועלול לסבך אותך, לא שמעתי על כזה מקרה, אבל זה החוק ולא אתפלא אם פקח בלש כבר סיבך מי ששם תג בלי שהנכה ברכב. לפרטי החוק מתייג את @גיל

@החפץ-בעילום-שמו לא נכנסתי לקישורים שצירפו. אני החלפתי פעם וגם בשבוע שעבר רביעיה במיצובישי ספייס ואגון שלי, ובשמחה אתן לך כמה טיפים.
א. שהמנוע יהיה קר כשאתה מבצע את העבודה בגלל ההתפשטות הטרמית בחום, כשהוא מתקרר שלא יהיה לחץ מידי על הפלאג, כך שמעתי. ויש מוסכניקים שלא מקפידים במיוחד, לא יודע אם גם ברכב שלהם הם נוהגים כך…
ב. לא יודע מה מבנה הקוילים אצלך, אצלי זה גומי בלחץ ולשחרר אותם מהמכסה שסתומים עוזר ספריי שמן.
ג, שהמרווח יהיה כנדרש בפלאג, למיטב ידיעתי זה מגיע מכוון, רק שים לב לא להוציא אותו מהמגן לפני שאתה מניח אותו בבוקסה המגנטית שלא יקבל מכה וילך לו המרווח, אם זה קרה אתה צריך מכשיר יעודי לכוין אותו שוב (חובה בוקסה עם גומי או מגנט, אחרת הוא יכול להשתחרר לך ולטייל בגל הזיזים, וגם אם יש לך צינור שמפריד בין הפלאג למכסה השסתומים כמו בחלק מהרכבים, זה נוח בשביל לשלוף את הפלאג, במידה ואין אפשר לנסות לשלוף עם הקויל בעצמו, אבל להניח בלי מגנט זה יכול להחליק ולדפוק את המרווח) וגם לא לנגוע בו ביד בכלל ומלוכלכת בפרט.
ד. לעבוד אחד אחד, ולהשתדל שכמה שפחות יהיה פתוח בלי כיסוי שלא יכנס לך לכלוך למנוע.
ה. לכתוב מספרים על הקופסאות של הפלאגים ולשמור את הישנים בתוכם, זה יכול לתת לך אינדיקציה על צילינדר ספציפי, תנסה להיעזר במידע שמסתובב ברשת, במידה ולא תצליח תמיד תוכל ללכת לקורא בפלאגים…
ו. אם יש לך ידית מומנט, ואתה יודע להשתמש, זה הכי טוב. אם לא יש על הפלאג הנחיות. בדרך כלל אתה מסובב ביד עד הסוף, ורק אז עם מפתח בין חצי לשני שליש סיבוב, לא יותר!!! אם יש לך ספק אם זה מספיק חזק, תעצור ותשאיל מפתח, אל תנסה בניחושים.
ז. משהו כללי שחשוב להקפיד ולהתרגל אליו לא להניח שום כלי גם לא לרגע בכל השטח מתחת למכסה מנוע. הייתי עושה את זה ומניח מפתחות, מברגים וכדו’ תוך כדי עבודה, ומישהו עורר את תשומת ליבי לסכנה שבדבר, כשבעצמו כמעט אבד עין כששכח איזה כלי והניע את הרכב, וכשבא לסגור את המכסה מנוע, הכלי החליק ועף לו לפנים.
ח. תעדכן.
בהצלחה!!!

לפני שמטיפים לי על הנאיביות שלי, לא ציפיתי לתגובה שונה, ובכלל לתגובה.
פשוט רציתי לבדוק עד כמה הם חושבים שהאזרח הקטן מ*****, כמובן במידה ויגיבו.
אז הנה הפניה שנשלחה להוד מעלת השרה, ותגובתה.


זה באמת חשוב שהנהג יוכל לראות את סביבתו, אבל זה אפשרי לחלוטין גם בהכהיה קלה, לכן מרגיש לי שהמטרה דוקא שסביבתו (כמו לובשי מדים וכדו’) תוכל לראות אותו…
לכן כולם (כמובן,חוץ מהוד מעלת השרים שמאויימים בטחונית…) צריכים לסבול.
ואגב, תודה על העצות. באמת לא ידעתי שאפשר להשתמש בקרם הגנה.

@גיל אני גם לאחרונה בקטע של להחליף נוזל בלמים, ואיך שהבנתי המשאבות האלו שאאל"ט יש גם בגמח של @מיוחד בונות ואקום ומושכות נוזל לכוס גדולה, ובמקביל מוסיפים נוזל חדש למעלה, ולא להיפך. לא מדברים על איך זה לא מתערבב, אבל אני מבין שאין שם סירקולציה, מה גם שהחדש יותר קל ממש מעט, כי הישן ספח מים ואין לו הרבה נקודות מגע איתו, רק במשאבה כי במיכל מרוקנים כמעט לגמרי.
על השיטה שלך שמעתי כאן
וז"ל
מה שאני עושה כבר שנים זה כך:

1. מרוקן את תכולת מיכל נוזל הבלמים (סופג בעזרת סמרטוט)
2. לקצה של מזרק בעל נפח גדול (כ - 60 CC ומעלה) מחבר צינורית.
3. שואב לתוך המזרק נוזל בלמים.
4. פותח את פטמת הניקוז ומחבר את הצינורית.
5. דוחף את הנוזל מלמטה למעלה עד שהכוסית מלאה.
6. סוגר את פיטמת הניקוז.
7. זהו.

עובד מצויין.
בסיום, את שארית הנוזל הנקי אני מחזיר לבקבוק ושוטף את המזרק בהרבה מים, כי נוזל הבלמים תוקף פלסטיק.

הערה: עצה זאת אינה המלצה למי שאין לו ידע והכשרה. מדובר במערכת הבלמים ואסור לבצע פעולות כלשהן אם אינך מבין מה אתה עושה. ראה הוזהרת.
עכ"ל

@נייטרון-חפשי ו @ישראליק לדעתי שניכם צודקים. גרתי והסתובבתי הרבה בערים חרדיות חילוניות ומעורבות. חד משמעית, לציבור שלנו יש יותר ערך לחיים. מה שכן עובדתית, עשבים שוטים לא חסרים גם אצלנו. ותרבות ההכלה החיובית שלנו יוצרת גן עדן לפורעי חוק. חילוני ממוצע מחזיק לרוב טלפון ביד, וחלק חמושים אף במצלמת גוף. לכן, איפה פושע יחשוב פעמיים לפני שהוא עובר עבירת תנועה מסכנת חיים, ברשבם חזון איש או פרישמן בן יהודה?

ובכן החולץ הנ"ל סוף סוף הגיע, קמתי ועליתי לירושלים ומהגמ"ח המיוחד של @מיוחד לקחתיו. מכיון שהרכב שלי לא הכי חדש, הוא אפילו קצת קשיש וביום הולדת הקרוב הוא יעבור לסטטוס אספנות לא לקחתי סיכון ויש לי רכב נוסף לחלקים אי שם בסימטא נסתרת הרחק מעיני הפקחים בעיר הקודש. חלצתי את ההגה הסורר בקלות רבה מתורם האיברים, ופירקתי בדחילו ורחימו את הסליל הנכסף. חזרתי לעירי וגם כאן הוא עשה את העבודה וחלץ את ההגה כדבעי. ההשתלה עברה בשלום. רק שתדעו החולץ מגיע עם ברגים מילימטריים והיות והוא מהמזרח הרחוק, אז עם כל הכבוד לסינים, ויש כבוד, בהרבה תחומים הם מוצלחים, אבל בכל מה שנוגע להברגות עדינות, את זה תשאירו ליפנים או לגרמניים, זה לא התחום החזק שלכם. כך שבהשתלה העדפתי לקנות ולצרף לחולץ זוג ברגים נוסף שנכנס חלק. כשסיימתי את ההתקנה, שכוללת פירוק כרית האויר וההגה, החלפת הסליל וחיבור הקונקטורים סוף סוף הצופר חזר לעבוד. ישבתי ברכב וציפצפתי בלי הפסקה בשביל כל הזמן שנאלצתי לחרוק שיניים ולשתוק מול נהגים שראויים לצפירה או שניים כדי להזכיר להם שהכביש לא של אבא שלהם. כך ישבתי וציפצפתי צפרתי וציפצפתי. עד שפשוט נמאס לי ולעוברים ושבים מהצפצופים. ונגשתי לטפל בחלק הנוסף שעבורו החלפתי את הסליל, הלא היא נורית כרית האויר שללא ספק הסליל הפגום, כפי שנצפה בנתיחה לאחר המות, גרם לה להדלק. ניתקתי מצבר, שיחקתי עם הסוויץ’ תרמתי לכל הקופות, גם לאלו שאני לא תורם אפילו ביציאה מהמקוה בערב יום כיפור, אך לא עזר כלום נאדה גארנישט, הנורה דולקת.
התברר לי שצרתי צרה כי המחשב שמדבר עם הרכב על מנת לכבות את הנורה, כבר מזמן שוכן אחר כבוד במוזיאון. ואני אין אני בא???
ותשועה ברב יועץ.

פירוק גלגל ההגה

זה החולץ המדובר

זה הסליל החליפי

זה הסליל הפגום במהלך הניתוח

גידים מנחושת שמוטמעים בתוך רצועת הסליל ותפקידם להעביר פקודות לכרית האויר ולצופר

אם יפתח אחד מהם (של הצופר, הכרית מעניינת אותי כשלג אשתקד) אי אפשר להתקיים אפילו שעה אחת.

@רפאל-יהושע לא מבין אנשים שיושבים בבית במקום למלאות דלק ולחסוך 30-40 שח. לא מבין, באמת לא מבין.
הכסף לא חשוב להם, לעמוד בתחנת דלק ולעשות משהו שאתה אוהב וחשוב לך. לא מבין.

@גיל במקרה של אטראז’, הספייס סטאר יותר יקרה. לדעתי כי השוק מוצף באטראז’ מליסינג ולכן מתומחר פחות. הוא לא ארוך בכלל, וגם ביחס לספייס סטאר.
רק צריך לקחת בחשבון רעשים בנסיעה, מנוע שלוש צילינדר, ונוחות ירודה.
מעבר לזה זה רכב מעולה, חסכוני כמו היברידי ואמין.

@י.-שטרן כתב בראש מנוע:

והייתי אצל שני מוסכניקים מקומיים שטענו שהלך ראש מנוע

גררת את הרכב לשני מוסכים? הם בדקו, או שלפי הסיפור שלך קבעו חד משמעית מה שחלף לכולם בראש כששומעים סיפור על התחממות ורכב לא מניע? מים מהאגזוז זו לא תופעה חריגה והיא לא קשורה להתחממות.
במצב של התחממות חריגה עד כדי פריצת אטם ובריחת נוזל קירור לצילינדרים הרכב היה אמור להתכבות עוד לפני שהנוזל יגיע לאגזוז, יספיק לקרר אותו ויתטפטף.
כדאי שתחבר סורק, תבדוק את מראה השמן,תעשה בדיקת לחץ הפוך בצילינדרים, ורק אחרי זה תרוץ לשפץ ראש.
אם הם עשו את זה אין טעם לגרור למוסך נוסף.
הוא הראש-הוא אשם.

@הבל-הבלים-הכל לא מייעץ לך בכלל. רק אם הייתי במקומך הייתי משלם שכר לימוד וממשיך הלאה.
ועצה טובה ממי שנכווה, אל תעשה את זה יותר.
אני מעביר לך את העצה מאוטוריטה בתחום, בעל מגרש ענק בפתח תקוה שיש שם רכבים שיוצאים למכרז יותר מכל הרחוב שלך, ובלי לדעת איפה אתה גר.
הסיפור המלא בספוילר

Spoiler