@MEM נכון שלא תמיד, ורק מהסיבה שיש מקרים ששמרת מרחק ופגעת מאחורה כמו במקרה שחותכים אותך בכביש, או רוורס פתאומי של מי שלפניך, כיון ששמירת מרחק מתייחסת לרכב שלפניך בנסיבות רגילות.
אבל תמיד במקרים שתאונה התרחשה בגלל אי שמירת מרחק האחורי אשם.
לכן לא כל מי שאחורי הוא לא שומר מרחק, אבל כל לא שומר מרחק הוא אחורי, ולכן נולד המושג אחורי אשם, למרות שזה לא כלל.

@אביהו כתב בלא הגזימו סיטי קאר ??:

חבר שלי השאיר רכב מונע רבע שעה ושילם הרבה יותר ממה שיה משלם אם היה נוסע בו האיטיות את אותו הזמן

במקרה הזה הם צודקים. תחשוב שאתה צריך להמתין למישהו שעה בשמש הקופחת, ואין לך טיפת צל ואיזה ספסל באיזור, לא תשים כמה שקלים תכנס לאיזו פיקנטו ותשכב במזגן? במקרה כזה הם מופסדים עליך. ואם הלכת צעד קדימה וכדי שתכנס לרכב מקפיא ביציאה מהקניות תשאיר אותו מונע עם מזגן, לא גרמת להם הפסד? לא מתחבר בכלל לחשיבה של אני משלם, אז מגיע לי לנצל עד הסוף גם במחיר של לגרום הפסדים.

@MEM כתב בהאם אפשר לתבוע אותי?:

כמו שייעץ לך @מיכלין-שמאי-רכב - עצה של מבין ומומחה!

הוא לא ייעץ לו להשמיט. הוא בסה"כ אמר שזו אמירה בעייתית וזה לא לטובתו, את השיקול אם לנהוג כך ולהשמיט הוא ייעשה לבד.

פיצ’ר ראוי לנושא בפני עצמו.
מאפשר לך לפתוח מעט את החלון, ולאוורר את הרכב בלי רוח והרעש שנגרם על ידה, וגשם, חובה למי שמעשן ברכב תוך כדי נסיעה בכביש מהיר (הרגל דוחה ובפרט במקום סגור).
מעבר לפונקציונליות, זה גם פריט עיצובי, בפרט אם זה עם פס ניקל.
בנוסף, אני אישית כשחונה בשמש, משאיר את ארבעת החלונות קצת פתוחים, זה מוריד את הטמפרטורה מנסיון, ומונע הרגשת מחנק.
יש לי עם זה שתי בעיות, בתקופה הזו אני חושש שייכנסו גשמים, ולכן סוגר לגמרי. בעיה נוספת, שאני צריך כל פעם לשחק עם הכפתור עד שמגיע למרווח הרצוי בין החלון למשקוף.
חשבתי לרכוש ארבעה כאלו, (משתלבים ולא מודבקים, נראה לי יותר חזק) ופשוט להניח איזה פלסטיק קטן במשקוף/ על הזגוגית, כדי כשהחלון יעלה, יישאר מרווח קבוע של כסנטימטר, גם כשיש מגיני רוח כשהחלון פתוח מעט, זה מונע מילדים לגלות שהחלונות פתוחים ולהעלות להם רעיונות…
כך שזה יכול להביא תועלת למי שחושב ומתנהג כמוני.
ובכן ביררתי, מכיון שיש צורות שונות, בפרט בקדמיים, צריך משהו שמתאים בדיוק לרכב שלך, אלא אם כן התמזל מזלך ויש צורה כזו בדיוק.
למי שיש רכב נפוץ ומצוי יש באליאקספרס הרבה, לגבי איכות ועמידה בפני uv אין לי מושג.
למי שיש רכב פחות מצוי, קיימת חברה בשם HEKO, חברה פולנית שמייצרת מגינים להרבה דגמים.
ממה ששמעתי, המגינים שלהם הכי איכותיים בשוק.
בארץ יש אותם בחנויות, ויש גם בחור רוסי נחמד שעומד איתם בקשר והם מספקים לו.
ויש גם את האתר שלהם, דרכו ניתן להזמין מהנ"ל.

אהבתי את השו"ת האחרון:
ש. מה עושים עם דוחות שכבר שולמו?
ת. כאן צריך להיות כנים: לפי החוק, תשלום הדו"ח נחשב כהודאה באשמה. ברגע ששילמתם, התיק סגור. המקרה היחיד שניתן לפתוח דוחות ששולמו הוא דרך תובענה ייצוגית. הטיפ שלנו? קיבלתם דוח? אל תשלמו מיד. תנו למערכת שלנו לבדוק אותו בחינם.
שימו ️ כאן צריך להיות כנים, ועד עכשיו??? מרחתם וסיבנתם אותנו?

פליזזז יש מצב שמישהו נתקע בי בספייס וואגון שלי! בלי להשאיר פתק, רק לדאוג שמנכ"ל כלמוביל יקח את העניינים לידיים…
היא עוד כמה שבועות אספנות ויש לי סנטימנטים כלפיה, ועוד יותר כמשופצת. מה אני אשם שלא ירשתי אותה מסב ניצול שואה?

@sandstorm כתב במה לדעתך יש לעשות כאשר מישהו מפרסם פוסט בשבת?:

מה גם שלגופו של עניין, האיש שאתה מתאר לדעתי בקושי קיים, רובם יודעים טוב טוב שאתה כחרדי, לא משתמש במחשב בשבת, כפי שאתה יודע שביום הזיכרון אין פעילות וזה לא תקף רק למי שאינו דתי… אז בוא לא נתחנחן ונכנס לספקולציות מיותרות לגבי האיש הספציפי וכפי שכתבתי

בזה אני מסכים אתך שרובם יודעים. אבל פה, שים לב הבאת הוכחה הכי קולעת כנגדך! איך אתה יודע שרובם מודעים?? אדרבא הדוגמא שהבאת בבחינת משם ראיה (בסימן קריאה) שכל אחד כאן יזכר מתי הוא שם לב שהיום זה יום הזכרון, אני מניח שחלק גדול זה לאחר כמה שניות שעמד ליד המכולת הסגורה, ולא הבין מה קרה לו שהוא סגר היום מוקדם…חילוני מצוי אוחז את זה בראש שלו לפחות שבוע לפני!! שלא לדבר על משפחות שכולות.

אתה בטוח שהוא היה מודע לזה שהפורום חרדי והוא כותב בשבת ולא ביום שלישי מבחינתו? אני לא.

@yosi הוא מתכוין לאלו שהיו לפני השיפוץ. גם אם הסבא החליף את המקוריים לאלו, עדיין יש לה נוסטלגיה אליהם, כי הרי הם של הסבא (בהנחה והיה ונברא)

@תודה-לבורא-עולם-0 השאלה שלך מעולה, אתה יכול להרחיב ולשאול אותה בהרבה מקומות, כמו למשל למה בורג נדיר עם הברגה מילימטרית הפוכה שוקל עשירית מבורג רבע רגיל, ועולה פי שלושים, ביחס למשקל זה הרי פי שלוש מאות.
התשובה לשאלה טמונה בהצגת האבסורד בחשיבה שעומדת מאחרי השאלה, שעלות הייצור עולה x ממילא מוצר אמור לעלות x. זו אינה חשיבה עסקית. אנו לא חיים בעולם אוטופי. מאחרי כל מוצר לא עומד רק רצון לעשות טוב לאחרים, אלא גם ובעיקר, ואצל הרבה רק, להרוויח כסף, והמון.
ולכן אם אתה מחשב כמה עלות הייצור לרביעיה כזו, מהיכרות ממש קטנה עם התחום, זה כעשרה שקלים בערך, כולל הכול. חומר גלם איכותי, עיבוד, שכירות, עובדים, מכונות, וכו’
אבל, כל זה כלכלי בתנאי שאתה מייצר מליוני יחידות סטנדרטיים למוצר הכרחי ומבוקש ומוכר אותם כמו לחמניות באסרו חג פסח. במצב כזה תוכל למכור גם בארבעים שקלים מחיר סופי לצרכן, ועדיין להרוויח יפה.
אבל כיוון שקיימים עשרות אלפי צורות ודגמים של רכבים, אתה זקוק לערוך תשריטים בהתאם, לייצר ולהחזיק מלאי, לעתים מלאי מת של דגמים פחות נפוצים, לשלם לחברות שמחזיקות מידע על תפוצה של דגמים בשווקים שונים ולסטיסטיקאים שייחזו ביקושים, ולייצר מוצר קאסטם, כמעט בהתאמה אישית.
נכון שיש אפשרות לייצר רק לדגמים נפוצים, וזה מה שעושות חברות מסויימות בתחום, אבל אם אתה רוצה למתג את עצמך בתחום כזה זניח אתה צריך לשדר שירותיות והתאמה גלובלית, אז לרכב כמו שלי זה יעלה אלף שקל, והתוצאה שאני לא יקנה באלף שקל משהו שעולה אצלך חמשים לקורולה.
לכן, לאחר התייעצות עם אנשי מקצוע קובעים נקודת שיווי משקל ומחיר אחיד שלאור כל הנתונים יאפשר לייצר ולמכור את המוצר במה שנקרא בעולם העסקי מודל בר קיימא.

@מאיר מסכים לגמרי. הרכבים הישנים, חוץ מהקושי בחלפים (והכייף כשמוצאים… ואגב, הם זולים ממש כי הרכב ממילא לא שוה הרבה) הם אמינים, אין להם הרבה חיישנים ותקלות, ובעיקר הם יוצרו בתקופה שלא היה נדיר לקנות רכב לעשרים שנה ויותר, ולכן הם נבנו בהתאם.

בשעה טובה עשיתי אצל חיבח שלטים בתלפיות. מקצוען אמיתי עם מחירים ברצפה וסופר שירות אדיב.
חמש דקות תקתק זוג לוחיות+מסגרת הכל מוטבע יפה ומדוייק, דאג לי מעצמו למברגה וחופן ברגי פח, וכל הפינוק הזה במאה עשרים שקלים.
בחרתי לעשות אצלו כי הוא היחיד ממה שביררתי, וביררתי אצל רבים, שמחזיק לוחית אירופאית בלי דגל, שהיא חובה מלפני כעשור בכל הלוחיות הישראליות למעט אספנות. תכלס כולם עושים עם דגל, כי אין להם גולם ריק, רק עם דגל-אני חושב שבלי יותר יפה וייחודי.

Spoiler

יישר כח!! מדריך מקיף ומושקע!!! ממש כמו כל המדריכים הנפלאים שפרסמת.
כמחזיק רכב אספנות וקצת מתמצא בתחום רציתי להאיר;

מלאו לרכב 30 שנה ממועד עלייתו לכביש.

בבירור שערכתי מול מועדון החמש, נאמר לי כי כדי לרשום רכב כאספנות, צריך שימלאו שלושים שנה משנת הייצור שלו.
אגב, כנראה בעבר היו מתייחסים לעליה לכביש כשנת הייצור, וזו הסיבה לדעתי שאצלי לפי הVIN הרכב יוצר באוגוסט 1995, תאריך הרישום הוא 10/1995, ואילו שנת הייצור שמופיעה ברשיון היא 1996.

בסיום הפעולה תתבקשו לשלם אגרת שינוי רישום (נכון לכתיבת השורות, לא מצאתי אזכור לגבי התעריף).

לא שמעתי על זה, לי עשו בלי תשלום, פעמיים. ברמת גן על המקום הפקידה הדפיסה לי רישיון אספנות ושלחה אותי לדרכי, ביטלתי אצלה את הרישום לאחר שהתברר לי שהטסט יהיה כל שנה באפריל במקום אוקטובר ואצטרך בדיקת חורף (מקובל שלאחר שינוי לאספנות אין אפשרות חזרה, מסתבר שעל המקום לכל הפחות זה אפשרי), ופעם נוספת בירושלים, וכנ"ל בלי תשלום. אחרי זה ראיתי שגם @נייטרון-חפשי טוען כך.

יש נקודה נוספת שראויה להתייחסות, האפשרות לבצע העברת בעלות מקוונת גם לרכב שעומד זמן רב בלי טסט בתוקף, שאפשרית רק לרכב אספנות.

@א.ל.ד.צ זה תקין לחלוטין, אם זה מופיע למספר שניות. בדרך כלל בנסיעות מהירות במדרון עם פניות חדות, לי זה היה מופיע בהונדה frv. אבל לא הייתי לוקח סיכון, וכמו שאמרו חבר סורק תקלות.

@נייטרון-חפשי זה לא פורום להחזרה בתשובה (איך הבנת ממני שכן??), וגם לא לעקיצות וטיפול במחללי שבת. (ואת זה היית צריך להזכיר לכל מי שהציע הצעות בסגנון).
לכן, אם כל מי שכותב בשבת יקבל הודעה שהפוסט שלו לא פורסם, כיון שאינו עומד בכללי הפורום,רצוי בתוספת לינק שמפנה לכללים-החרשתי.
אם הוא בחר להפר את הכללים, שבכלל לא בטוח שהוא טרח לקרוא כמו הרבה (למרות שזה לא כלל נפוץ-רק בפורום חרדי), מה לו כי ילין??
אבל אנו חרדים, לפני שאנו בעלי רכב, גם בהתנהגות שנדרשת מצד עצמנו, וגם איך חילוני מסתכל עלינו, ולכן גם מי שמפר את הכללים לא יכול “להיעקץ” בפרט אם ההפרה על משהו דתי!!
קשה לי מאד עם מפלס השנאה שנובעת מבורות וחוסר ידיעה בכל מה שנוגע לדת, ברמה האנושית בלי קשר לחובתנו כחרדים שלא להמאיס את התורה.

@רכבניק אין לי מושג מה הרף שלך, לאילו תוצאות אתה מצפה, ומה התדירות שבה אתה שוטף את רכבך.
לי מספיקה יציאה פעם בשלושה שבועות עד חודש שמתוזמנת יחד עם רבע מיכל דלק, כדי לעבור בתחנה שנותנת אספרסו ושטיפה במכונה תמורת חמישה שקלים, בתדלוק מעל שלושים ליטר. (את העיתון אני לא לוקח, ומנסיון עם כמה מקומות, לא ימירו לכם אותו באספרסו נוסף)

@הבאר כייף לך. שמח בשבילך. הרבה רכב בקצת כסף. תיהנה ממנו וסע בדרכים ישרות!!

@אברך-מתמיד מים רגילים לכשלעצמם בשימוש לא קבוע אינם מזיקים, מעבר למשקעי סידן קלים במעברי המים בבלוק ובראש המנוע, ופגיעה מינורית בנצילות בגלל מוליכות חום גבוהה וטמפרטורת רתיחה נמוכה יחסית לנוזל קירור קונבנציונלי. אם זה מי מזגן אז אין בהם משקעי סידן, אבל טמפרטורת הרתיחה שלהם היא כמעט כמו מי ברז ובמצבים מסויימים עלולים לגרום לקורוזיה בראש ובחלקים נוספים במערכת הקירור בגלל אפקט שנקרא תא גלווני.
עד כאן מההיבט הטכני. אבל קח בחשבון שזה מעיד על אפשרות של בעיה במערכת הקירור והזנחה של בעלי הרכב במשהו זול ופשוט, כך שבהחלט תיתכן הזנחה משמעותית ממקום של חסכון בטיפולים יותר יקרים ומורכבים.

@yosi אני לא מספיק???
משתדל לא להיעלב.

@אלי-0 קראתי בעבר את דו"ח הבדיקה של התאונה של משפחת אטיאס. במסקנא זה בלמים בשילוב האצה. משום מה הם מתעלמים מנושא האצה ומתייחסים יותר לבלמים למרות שיש שם עדויות של בעלי גרנדיס שזה קרה להם שהרכב פשוט האיץ פתאום בלי שליטה. הם מסתמכים על זה שהרפידות היו שרופות ולא ייתכן שהם נשחקו רק בהאצה ובירידה. לכן לדעתם, בצירוף העובדה שלא הוחלפו לו רפידות תקופה ארוכה, פשוט הם היו שחוקות.
אם הרכב מאיץ במדרון לרפידות לא יועיל ניוטרל, כל שכן לא לכבות מנוע. רק לשלב רוורס אם נכנס ולגמור את הגיר אבל להישאר בחיים.
קישור לתחקיר:
http://sfile-pull.f-static.com/image/users/125534/ftp/my_files/tikia-clali/שיחזור תאונת דרכים משפחת אטיאס.pdf?id=13350889