@אריאלוש כתב בהידעת? למה קוראים לטויוטה טויוטה? וליונדאי יונדאי? כתבה מקיפה על שמות חברות רכב נפוצות!:

אופל

בתחילת דרכה, בשנת 1862, החברה בכלל לא ייצרה מכוניות אלא מכונות תפירה

והיום??

אינפיניטי

כדי לסמל “אינסוף”

זה מתקשר לסמל, כי הסימן המקורי היה ספרה שמונה מסובבת בתשעים מעלות שזה מסמל בתרבויות מסוימות אינסוף, כי אפשר להסתובב אינסוף בלולאה.
בהמשך זה התעדכן לסמל הנוכחי שמזכיר את המקור.

וולוו

זהו שם שנבחר כדי להדגיש את התנועה והייעוד של כלי הרכב

היא התחילה בתור יצרנית מיסבים עם השם וולוו שפירושו אני נע, ומשם “התגלגלה” למכוניות.

מרצדס בנץ

ילינק ביקש מהחברה לקרוא למכונית החדשה על שם בתו

יהודי, קשור למשפחת יעלין המפורסמת. זה אחד משני רכבים שקרוי על שם יהודי.
השני סיטרואן, שגם היה יהודי מתבולל.

סיאט

ראשי תיבות באנגלית של “חברה ספרדית למכוניות תיירות”

Spoiler

@גיל שלפת לי את המילים מהמקלדת. @טייס-קרבי היקר, כמדומני שגם אני הבעתי דעה בפוסט שבישרת לנו על הפוקוס ז"ל, לא מכיר את הפיאסטה במיוחד אבל מכיר היטב את הרכבים ממכרז, בפרט הזולים והישנים שחוץ מזה שיש כאן מתכת עם ארבע גלגלים אתה לא יודע כלום עליו. אז אל תשווה רכב שנבדק וכבר נקנה לרכב שלא נבדק ועדיין לא נקנה.

@הבל-הבלים-הכל לא מייעץ לך בכלל. רק אם הייתי במקומך הייתי משלם שכר לימוד וממשיך הלאה.
ועצה טובה ממי שנכווה, אל תעשה את זה יותר.
אני מעביר לך את העצה מאוטוריטה בתחום, בעל מגרש ענק בפתח תקוה שיש שם רכבים שיוצאים למכרז יותר מכל הרחוב שלך, ובלי לדעת איפה אתה גר.
הסיפור המלא בספוילר

Spoiler

@הכל-בעזרת-השם היה לי סיפור עם מוסך בבני ברק שגרם לי למכור בסופו של יום את הרכב. בחורף האחרון פתאום ההגה נהיה קשה במאזדה חמש 2009 ונדלקה נורה, מידי פעם זה היה מופיע ונעלם לסירוגין. ביקרתי אצלו והוא פתח את המיכל של הנוזל הגה ואמר לי בטח אין הגה!! אין לך נוזל. הוסיף חצי כוס פטל, והשאיר אותי לטיפול הבן דוד, האחרון מרח אותי במשך עשרים דקות כשהוא עונה לטלפונים ומסתובב סביבי כשהוא חוכך מה לעשות ואיך לדרוש תשלום הגון על חצי כוס פטל, בסוף מצא בורג רופף במותחן, חיזק אותו תוך שהוא ממטיר קללות על הפושע שלא הידק את הבורג וסיכן את חיי. גבה מאה שקל ושחרר אותי. השמחה שיצאתי בזול לעומת מה שציפיתי האפילה על השוד לאור יום.
זה לא נמשך הרבה זמן,בכיכר הקרוב נתפס לי ההגה שוב, וכמעט עשיתי תאונה. חזרתי, והא העלה על הליפט. הגה ימינה הגה שמאלה. טוב, הלך לך משאבת הגה. לא משהו במגעים? שאלתי. והבנדוד עונה לא, זה משאבת הגה. אמרתי למוסכניק שזה לא נראה לי, כי למה לפעמים זה עובד בלי בעיות? אם המשאבה תקולה, היא בכלל לא צריכה לעבוד, הוא אמר לי שמאה אחוז זה משאבה. בטפשותי השארתי אצלו את הרכב, למרות שראיתי שהוא מנחש ניחושים ועובד בשיטת נראה לי. הוא מתקשר למחרת ונותן לי הצעה על אלף שבע מאות. בלעתי את זה. והוא הזמין את החלק. אחרי כמה ימים אני מתקשר, והוא אומר שהחלק הגיע ותוך שעתיים הוא ירכיב ואני יגיע לקחת את האוטו. אחרי שעתיים אני מתקשר, והוא בקול נכאים מתבכיין שיש קצר בצמה ונשרפו לו שני מנועים של משאבת הגה. להאמין לו? קשה לי. איך שלי לא נשרף?. וזה מראה שכמו שצפיתי הבעיה בצמה. ואם הוא היה מחליף אותה, ומתחיל מהקל לכבד, זה לא היה קורה.
קיצור, למחרת הוא מודיע זה מוכן ושאגיע עם אלפיים חמש מאות שח. הגעתי, וביקשתי שיכתוב לי שהוא החליף משאבה וצמה. הוא אומר, אין בעיה, תוסיף מעמ!! אמרתי לו, ידידי, עד כאן. אמרת שמן, שתקתי. משאבה אלף שבע מאות, החרשתי. מי ביקש ממך להוסיף ולתקן בלי ליידע אותי. אתה מחליף חלקים בלי חשבון, ומצפה שאני ישלם לך גם מעמ? אתה צריך להיות רציני ולהגדיר בעיה ועלות פתרון. פתרת? שילמתי. אתה לא יכול לחייב אותי גם על המחדל שלך, ובסוף לתקן לפי האבחנה שלי, ולדרוש ממני תשלום על שניהם, בלי ליידע אותי מה עלות התיקון. אם היית מראש אומר לי אלפיים חמש מאות, או שאתה מחליף חלקים עד שהבעיה תפטר, לא הייתי מתקן אצלך, כמו שלא הייתי נוסע עם מונה למקום שאני לא מכיר.
התכלס, הוא כתב לי איזה פתק, וסיכם איתי שאני לא דורך אצלו יותר. כאילו רציתי…
הבעיה שגם אחר כך משהו הרגיש לי לא בריא בהגה, התבעאסתי מכל הסיפור ,כי הרי סיכמנו שאני לא חוזר אליו, ולא היה לי כח לחובבן שההבדל בינו לביני זה רק שיש לו ליפט. בסופו של יום מכרתי אותו שבוע לפני הטסט בהפסד לאחד מהבני דודים.

@סוסיתא-קדישתא

Spoiler

עוד קישור לכתבה בנושא
כמה פעמים שמתי תוסף (לא ברכב הנוכחי), ואף פעם לא עקבתי. הפעם כנראה שפעלתי נכון, ולהלן העובדות/תוצאות+פרשנות+מסקנות.
העובדות: ביום שישי שמתי את התוסף על קצת יותר משליש מיכל. נסעתי מאה שלושים קילומטר עם רכב מלא, שבע נפשות עם ציוד, לא היה משהו חריג.
מוצ"ש אני מניע, המד דלק כמעט נוגע בתחתית, והרכב מעשן חזק מאוד. התחלתי בנסיעה, שני דברים חריגים; הרכב על טורים גבוהים 3.5-4 בנסיעה רגועה של 90 קמ"ש, אף פעם הוא לא עובר לי את ה2.5 ונוגע לרגע ב3 בהאצות.
תופעה נוספת, המנוע קר לגמרי, כמו בתחילת נסיעה, למרות שהדרך מישורית ומזג האויר לא קר במיוחד, עד כדי כך שהחימום ברכב פשוט לא עבד.
עוד משהו חריג, נשמעו תקתוקים מהמנוע, סוג של רעש מהמכוניות שאתה עומד לידם בחורף אחרי נסיעה ארוכה ושומע מעין תקתוקים של משהו שמתקרר.
נסעתי חמשים קילומטר כך, מד הדלק כבר היה בגבול האדום, תדלקתי חצי מיכל פלוס, הטורים יציבים כרגיל, חום מנוע בטווח, תגובה מהירה יחסית והרגשה של נסיעה יותר חלקה מיום שישי, נסעתי כך עוד כשבעים קילומטר.
פרשנות א. לכאורה התוסף קל מהדלק ולכן הוא צף מעליו (אפשר לאמת בבדיקה עם כוס שקופה עם דלק ותוסף, כרגע אין לי) כשהמיכל מתחיל להתרוקן הוא מגיע למשאבת הדלק ולמנוע, וזו הסיבה שרק במוצ"ש הוא התחיל לפעול.
ב. התוסף מוריד את טמפרטורת הבעירה של הדלק, ולכן המנוע פיצה על זה בטורים גבוהים, וזו הסיבה למנוע הקר.
מסקנות א. לשים את התוסף לפני נסיעה בינעירונית ארוכה כדי שיהיה לו טווח זמן “לעבוד” בצורה יציבה, בלי עצירות והפסקות (מתוך נקודת הנחה שהפעולה בחלק החיצוני חודרת וממיסה בנוסף גם את החלק הפנימי של משטחי הפיח, במידה וישנם, ואם זה מתקרר זה פחות יעיל) ב. לא לתדלק שוב, עד שהמיכל ריק לגמרי (ידוע לי על תוספים שמוסיפים אותם למיכל ריק מתדלקים פחות מחצי, ונוסעים עד שהמיכל (כמעט) נגמר.
אשמח לתובנות נוספות/נסיון עם תוספים.

@י.-שטרן כתב בראש מנוע:

והייתי אצל שני מוסכניקים מקומיים שטענו שהלך ראש מנוע

גררת את הרכב לשני מוסכים? הם בדקו, או שלפי הסיפור שלך קבעו חד משמעית מה שחלף לכולם בראש כששומעים סיפור על התחממות ורכב לא מניע? מים מהאגזוז זו לא תופעה חריגה והיא לא קשורה להתחממות.
במצב של התחממות חריגה עד כדי פריצת אטם ובריחת נוזל קירור לצילינדרים הרכב היה אמור להתכבות עוד לפני שהנוזל יגיע לאגזוז, יספיק לקרר אותו ויתטפטף.
כדאי שתחבר סורק, תבדוק את מראה השמן,תעשה בדיקת לחץ הפוך בצילינדרים, ורק אחרי זה תרוץ לשפץ ראש.
אם הם עשו את זה אין טעם לגרור למוסך נוסף.
הוא הראש-הוא אשם.

@טוסון כתב בהמדריך המלא להחזקת רכב אספנות:

ומה הדין בחוה"מ ולהבדיל אא"ה בעיד אל-פיטר (@מתלמד-0 , בעל האספנות הרשמי היחיד בפורום, טוען שכל חג בכלל

אין לי מקור מוסמך לכך אבל כמובן כוונתי לחגים מוכרים רשמית, ולא יט וכא כסלו, או יב שבט… וכדומה.

@sandstorm אם אתה קונה מאוטודיפו, שים לב שבאתר המחירים משתנים בקצב מהיר, המחיר שראית היום, לא בהכרח שיהיה מחר. ופתאום מחרתיים הוא עשוי לחזור. אם יש לך אפשרות לקופון זה חוסך לך 50₪, וצריך לתזמן את הקניה כשהמחיר יורד. לא בטוח שהקופון יעבור, עדיף לך לעשות את זה עם גיא מהמכירות באתר, הוא גם יסדר את הקופון ויארגן לך התקנה מהירה.

@משה-שמחה חכה חכה… אם היית רואה רק את התקן של ייצור לוחית רישוי היה יוצא לך החשק לצחוק.
מעתיק לך עמוד אחד מתוך 26

Spoiler

@yosi כבר כתבתי שאני אוסף ברגים?
חשבתי כבר לחבר איזה חוט עם מגנט מקדימה…

@קלאטש כאן בתמונות זה לא המנגנון שתיארת. המנגנון שתיארת עובד על ציר גלגלת שיש לו חופש כיון שהוא יושב בתוך מגרעת בצורה של מסילה אנכית, הציר מוחזק בתחתית המגרעת בכח הכבידה (ובמסילה אלכסונית עם קפיץ שמושך את הציר למטה) ויכול לנוע כלפי מעלה במשיכה חזקה. כשזה קורה, הציר עם הרצועה שמקיפה אותו נע כלפי מעלה והרצועה פוגשת מסרק מתכת שננעץ בה, תוקע אותה ומונע ממנה להמשיך ולהתגלגל עם הציר.
ברכבים זה לא עובד כך, כי החגורה הייתה מתבלה ונקרעת מהר מאד. המנגנון שתיארת נועד למקרה חירום לא מצוי ולחבלים שנבדקים בתדירות ומוחלפים במידת הצורך ולא לרצועה בלי גישה וניטור שיכולה לעבור עשרות פעמים ביום את התרחיש הנ"ל.
המנגנון שברכב מבוסס על אינרציה, בדיוק איך שסוגי קלאטש מסויימים כמוך עובדים, יש שיניים ממתכת שמוחזקות עם קפיץ עדין בתוך תוף וסיבוב חד שלו גורם להם להיזרק החוצה (בדיוק כמו שרכב נזרק החוצה בסיבוב חד) ולהכנס למגרעות מתאימות בתוך טבעת קבועה שמקיפה את התוף, ברגע שזה קורה התוף עם הרצועה שסביבו לא יכול להמשיך כי השיניים תוקעות אותו בטבעת, כשמרפים המנגנון משתחרר מהטראומה ומתאפס.
מי שיכול להסביר יותר טוב, אולי עם ציורים, מוזמן.

@טוסון גם באופן שאני תיארתי, זה כך. רק אליבא ד @MEM הוא המתין להכנס ימינה, ולדידי הוא ניסה להכנס שמאלה. והדרי בי, וטפי מסתברא לי כוותיה.
ולהערתך, גם אני הבחנתי בכך. אך היות ו @יוסף-Z סגר עלינו את כל האפשרויות, כי אין אפשרות שרכב יגיע מאחורה ויפגע בדלת קדמית של נוסע, והכנף הימני שלו יפגע. לכן תליתי בכך דעבידי אינשי דקרו לצד נהג כנף ימנית, דהיינו לעומד ממול הרכב אומר על שמאל שהוא ימין. פוק חזי הני דמזבני מראות ופנסים דמהאי טעמא לא אמרי ימין ושמאל אלא סטרא דרכוב או דמנהיג.
והאמת והשלום אהבו.

@MEM לידיעה, אין דבר כזה רכב עם ארבע מקומות ותא מטען גדול. וכמו שכתבו אתה צריך להגדיר את המטרות והיתרונות והמגבלות שלך ולפי זה לבחור רכב.

@יונדאי-i30 כדאי לציין שהשם הוא על שם יהודיה בשם מרצדס ילינק.
https://www.hamichlol.org.il/מרצדס_ילינק

מדהים!!! מושקע ברמות. גם מי שאין לו רקע טכני יכול להבין בעזרת התמונות המפורטות.
יורשה להאיר, הבינה הוסיפה סעפת יניקה ופליטה כפולה. כך שמי שמכיר את מבנה המנוע מתעלם ולא מתייחס לזה, אבל לאלו שלא מכירים זה יכול לגרום בלבול.
בחסרונות של מנועי V כתבת שמנועי V (בעיקר V6) סובלים מחוסר איזון טבעי ודורשים “משקולות איזון” כדי למנוע רעידות.
ממה שידוע לי התצורה הזו יותר יעילה מטורי בהפחתת רעידות, והאיזון יותר “טבעי” כי הכוחות פועלים במנוע מיניה וביה, בפרט בזויות הגדולות שפחות מצויות ברכבים רגילים. אולי אתה מתכוין שבגלל שהרעידות באות ממוקדים שונים, יש צורך בתכנון מדוייק ושילוב משקולות שיפעילו איזון בצורה אופטימלית.
גם הקביעה ש"היות ויש בכל מנוע לפחות 4 צילינדרים" אינה מדוייקת. זה אמנם התצורה הנפוצה במשפחתיות, (ארבעה טורי רחבי) אך מספר הצילינדרים במנוע בנזין נע בין 1-12.
ייתכן גם 16, אך זה בתצורה שאינה מצויה, הייתי אומר נדירה, תצורת W, שאגב אותה לא הזכרת כי היא באמת נדירה, ומוגבלת לרכבי על כמו בוגאטי ווירון ועוד.

@פתוח-לשמוע כתב באיך לרכוש "ביטוח פנצ'ר" או שירות תיקון פנצ'ר ללא הגבלה בזול:

אני לא המלצתי לנסוע ע"ז באופן קבוע תסיים את הסידורים שלך וסע לפנצ’ריה לתקן

נעשה סדר;
אם יש לך בורג בצמיג, ופעם בשבועיים אתה ממלא אוויר (כמו שקרה לי בעבר), אפשר לעשות יותר מסידורים דחופים בעיר.
אחרי לילה יורד האוויר (כמו שקרה לי עכשיו) לנפח ולגשת לפנצ’ריה.
ואם יש לך סידורים, אז כמו שהמלצת, תולעת/בורג פתרון זמני מעולה ולאו דוקא עד הפנצ’ריה הקרובה, אלא שבאיזה שלב תצטרך לעבור שם, ועם זה יש שייסעו עד מירון…לא על אחריותי כמובן.
זו גם הסיבה שבידידים לא שמים בורג אם יש פנצ’ריה פתוחה באיזור, רק ממלאים אוויר.
הבעיה שבפנצ’ריה אתה אמור להפרד מחמישים שקלים (כאן באיזור המרכז, ואחרי שש בערב 60₪🤨) ואת החור הקטן הזה בכיס אני רוצה לחסוך…

@צילפינגים כתב בעזרה בקנית גרוטאה נוסעת לנהג חדש...:

בשביל לקנות רכב 7 מקומות סביר צריך להשקיע יותר לכיוון ה30 אלף בערך

חדמ"ש, לא מסכים.
לי אישית היו כמה רכבים, ודווקא הביוקר עלה ביוקר. ברכב, להבדיל מפריט שימושי אחר לרוב העולם, הרכישה אמוציונלית ולא פונקציונלית. זה מסמל סטטוס יוקרה ועוד כמה בועות שעושים טוב לסוכנים ולחברות מימון.

לא מסכים איתי? למה למודעות ביד 2 בלי תמונה כמעט אין חשיפה (תנסה לפרסם מודעה בלי תמונה ותראה) או למה דייטלינג לרכב גורם לו להיחטף גם אם הנסיעה הבאה שלו תהיה למוסך?
כמה אתה מכיר שגרים בסמטא צפופה ללא מוצא וזורקים שלוש מאות אלף על סיינה או קרניבל ובגלל שלאשה שלהם עדיין אין רשיון על יאכטה היא צריכה אטמי אזניים כשהיא עושה פרסה??
לא השתכנעת? אז כמה אתה מכיר שהיו מסכימים לנסוע על רכב ישן ומקולף שנראה פח אבל אמין יותר מהרבה רכבים שעלו השנה על הכביש? אם הם כן, אז האשה ודאי לא…

היות ועושה לי רושם שהוא מחפש רכב לנסוע ולא לעשות רושם ופוזה, ומכיון שהרכבים מהסוג הזה בתחתית הרשימה מהסיבות הנ"ל לכן לדעתי יש לו סיכוי למצוא משהו סביר בתקציב שלו.

לי היתה הונדה frv שעשתה 240, עשתה אצלי במשך שנה וחצי יותר מעשרים וחוץ מפלאגים צמיגים וטיפול שעשיתי בעצמי, היתה זקוקה רק לדלק.
עוד דוגמא, מאזדה mpv מדהימה שקניתי בחמש (כן, בחמש אלף) כי המוכרת חשבה שיש בעיה בגיר, ותפסתי ישר שזה קויל, היא הסכימה למרות זאת. החלפתי קוילים מאמזון, ואם לא הייתי עושה תאונה עד היום היא הייתה אצלי, זה הרכב הכי מפנק שהיה לי.
לפות"ש, מכיון שאני לא מכיר אותך ואת החוש הטכני והביצועי שלך ואת היתרה בחשבונך, ככלל הייתי ממליץ לא להתפתות וללכת על הביוקר, להתייעץ לקחת משהו פשוט ואמין ולהתלמד עליו בשכ"ל נמוך. בהצלחה!!!

@EBA אָסֶרְטִיבִיוּת היא סגנון תקשורת והתנהגות בין-אישית, במסגרתו אדם מביע את עמדותיו, רגשותיו וצרכיו באופן ברור, ישיר ומכבד – תוך שמירה על זכויותיו האישיות והבעת עמידה על עקרונותיו, אך מבלי לפגוע בזכויות הזולת ומבלי לנהוג בתוקפנות מילולית או פיזית.
כך לפחות על פי ויקיפדיה העברית.
השיטה להציע לממן מונית דוקא מוכרת לי, ויש לה מקבילה דומה כמו לתת מתנה למי שמבקש הלואה כדי למנוע ממנו לבקש בעתיד, כי הרי לא נעים לבקש מתנות…
אבל זו אינה אסרטיביות.
וכיון שלדעתי, הבעיה היא אופי מרצה, עם שילוב של אנשים שמזהים את החולשה ומנצלים אותה לצרכיהם, במקרה של פות"ש העצה הזו רק תזיק, כיון שכאמור היא לא מגיעה באמת ממקום ציני אלא מתוך נסיון סמוי לרצות, ורק תקבע אצלו את הקושי לסרב בלי לשלם את המחיר.
יכול להיות שלאדם לא כל כך נחמד (לא אתה, חלילה) זה פתרון מעשי.

@יעקב-9 מומחה למה? ברכב יש הרבה מערכות (חשמל, גיר, מנוע, פרונט, מתלים ועוד) כדאי שתכתוב מה הרכב ומה הבעיה.
כך שיוכלו לכוין אותך.