ברכב מונחת לה פחית ריח תמימה למדי. אלא שהאוזניה היתה מונחת על הפחית. משהו חריג? לכאורה לא. אבל תראו מה קרה אחרי יומיים!

הפלסטיק של האוזניה פשוט נמס והתרכך!

ופה הבן שואל; זה לא מסוכן לשאוף את הריח של הפחיות האלו?

@דוד-משה כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

אהלן חברים ניסתי לברר טיפה בפורום לא הצלחתי למצוא מפורש,
שאלה האם בטווח של 5 שנים בלבד, כדאי לי לקנות רכב היברדי אמין או סיוויק ישנה אך אמינה,

ניסתי לחשב האם מבחינה כספית נטו; מה יהיה לי יותר שווה :
אשמח לדעתכם תיקונכם הערותיכם מה פספסתי.
חישוב של 15000 קמ בשנה.
הונדה סיוויק 2010
9950 דלק בשנה.(1:11)
4500 ביטוח
1500 טסט
2000 טיפולים
= 17950 + רכב 15000. = 33000.
90000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 6000 (10% בשנה)
≈97000

היברידי אוריס 2014
6440 דלק (1:17)
4500 ביטוח
1500 טסט
1500 טיפולים(חדש יותר)
14000 + 50000 = 64000.
70000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 17000 (10% בשנה)
בטרייה - 10000
≈96000

קודם כל טויוטה אוריס יכול להחזיק בכיף את ה400,000 ק"מ והרבה הרבה יותר מכך! כך שאתה יכול לקנות רכב עם קילומטראז’ גבוה במחירי רצפה ממש! ויש לו שוק גם עם ק"מ גבוה (לי הייתה אוריס 2017 עם 330,000 ק"מ שנסעה כמו חדשה וזה אחרי שבעליה הראשונים זילזלו בטיפולים רח"ל… בקיצור הרכב נמכר בק"מ הנ’'ל בתוך 10 שעות מעלייתו לאתר…)

שיקולים נוספים:

לסיוויק יש יותר הנאה מנהיגה: יש יותר תחושה מההגה ומהדוושות בניגוד לאוריס שהיא קצת מרגישה גיימינג…

לאוריס בגרסת הסטיישן תא מטען מטורף בנוסף לפתח גדול בניגוד לסיוויק שיש לה תא מטען של עגלה ומזוודה ועט פיילוט…

האוריס נמצא כעת בין הפטיש לסדאן כלומר הוא לא מדבר לבעלי הון כי לא כ’‘כ נראה וואו בגלל שהוא סטיישן, והוא גם לא מדבר לעניים כי הוא עדיין יקר בשבילם כך שהוא נשאר לבדו ללא ביקוש מי יודע מה… אבל בעתיד הוא יהיה הרכב המושלם לשכבות החלשות (חסכוני בדלק, תא מטען עבור המשפחה, אמין וכו’) והמחיר שלו יישמר חזק כי הוא חייב לשמור על עליונות מול הבנזיניות הרגילות שיסתובהו בשוק.

אם אתה קונה את הרכבים בהלוואה אז לא חישבת את הריביות שזה יכול להיות משמעותי.

עכ"פ אני במקרה שלך הייתי קונה אוריס סטיישן בשנתון גבוה - מעל 2016 עם כ300 אק"מ ששמור ומטופל הייטב יש שם מציאות מטורפות! ואמר לי פעם גורר רכב שבחיים הוא לא גרר כזה רכב…

תודה רבה ר’ @אבי-ים שרשור יפה שאין בשום מקום!

לצערי אין לי מלא סיפורים בין היתר מהסיבה שכמעט ואין לי נסיעות עשירות בטרמפידות וכשיש אזי העזר לא מסכימה…

אבל סיפור אחד כן יש לי.

בתחנת הדלק שביציאה מבני ברק עמדו כמה ישיבע בוחער. עצרתי והשבתי שאני נוסע לנתיבות. אף אחד לא היה צריך. והנה מגיח לו מאי שם איש כבן 27 עם בגדים של הדמויות בציורים של פני השבת של יוני גרינשטיין… מצנפת שכזו ושמלה לבנה עם פסים צבעוניים בעדין… (התחלתי להבין למה אשתי לא מסכימה טרמפיסטים…) ואמר שהוא צריך לאותו כיוון…

מכיוון שהוא הכניס את ראשו לתוך החלון, כבר לא יכולתי לברוח… אל תשאלו אותי איך זה קרה לי אבל הוא עלה לרכב.

תאמינו לי, אחרי כ10 דק’ של נסיונות איפוק מכל הסוגים זה היה כבר בלתי אפשרי ופתחתי את הפה ושאלתי. שאלתי על אופן לבושו החריג באופן כה קיצוני, ושמא הוא נמנה עם עדת תימן המעטירה…

והוא השיב בשלילה ואמר שהוא מהעדה הגרוזינית ולה מסורת ההגיה הנכונה (וכך גם הוא דיבר; במבטא תל-אביבי-גרוזיני… גם אם תנסו לדמיין לא תצליחו…)

בקיצור הבחור חוזר בתשובה ובפיו הטענה שמה שהציל את ישראל ממצרים זה שלא שינו את לבושם ולא את שפתם… וכמובן שהבחור לא הסתפק בזה וטען שפה בארץ יש ציונות וכו’ וגם שינו את לבושם וגם את שפתם והוא מתכונן לעבור לגור לגרוזיה כי שם לטענתו יש יותר זכות קיום…

ויכתב בספר הזכרונות אשר במוחי…

@תפילת-הדרך כתב בקניית לקסוס CT:

כי לטענתו אַוּריס זה חיקוי זול של פריוס

יש לך מוסכניק יצירתי! שמעתי שגם קוקה קולה מתכננת להוציא חיקוי של הקולה שלהם כדי לגנוב לקוקה קולה המקורי כמה שיותר לקוחות…

בקיצור היה לי אוריס ואני מכיר אנשים עם אוריס וגם פה יש כמה משתמשים שיש להם את הרכב הזה… והרכב הזה מאד אמין!!!

אגב תקנה למוסכניק הזה את המשלוח מנות הכי גדול שיש משום שבגלל אנשים כמוהו אפשר לקנות את האוריס שהיא יותר שימושית מהפריוס ובמחיר זול ממנה.

@EBA כתב בדייהטסו מאטריה:

אבל יהיה מעניין פעם להיכנס לראש של ההוא שקנה את זה בתור רכב חדש

Spoiler

כנראה שפיאט ניסו לעשות “משהו אחר” והיו כמה אחיתופלים שאמרו “יו זה הדבר האמיתי” ואכן היא פורסמה כ"הדבר החדש"… ואנשים בלעו את הפרסומות וקנו את הרכב עד שהם מצאו את עצמם כבדיחה בכביש.

אגב זה כנראה מה שקרה ליונדאי איוניק 6 שלטעמי מדובר בשערוריה עיצובית מבאישה של רכב שאולי יפה במוזיאון אבל לא בכביש - חוץ מהצמיגים הכל מ-כ-ו-ע-ר!!! בין מלפניו ובין מאחוריו ובין בצדדים (רכב אספנות עתידני?)

Spoiler

ועיין כאן

@סמך כתב ברעיון לכפתור נסתר שמשבית את היכולת להניע את הרכב, למניעת גניבות:

צריך עצה טובה
יוצא לי לחנות את הרכב במקומות מועדים לגניבות רכב
[כמו חיונים של מסלולי הליכה ביו"ש או בנגב שמצויים הבני דודים]

אני מחפש רעיון לכפתור נסתר שיוכל להשבית את האפשרות להניע את האוטו
אבל לא כזה שמנתק מצבר , זה מאפס את המחשב של הרכב

יש לכם רעיון ?

יש את הרעיון של @EBA (כמדומני) להוציא את הפיוז של הסטרטר או משאבת דלק

@אינטרקום @שלמה @גגגג

טופל בע"ה.

@Lexus כתב ברכבים חשמליים ועמדות טעינה | נתונים טכניים:

כמו כן אשמח למידע מהמבינים האם באופן כללי יש מצב שאדם קונה רכב חשמלי על דעת להטעינו בעמדה ציבורית נטו

ושאלה אחרונה לסיום (בינתיים) מה ההפרש בעלויות בין טעינה ביתית למחיר ממוצע של טעינה בעמדה ציבורית

מחיר הטענה בעמדת טעינה הוא בערך פי 4 מטעינה בבית כך שזה לא משתלם. למעשה הטענה ציבורית תעלה כמו נסיעה ברכב היברידי.

לרכב חשמלי יש חסרונות והוא ישתלם רק כשיש עמדה טעינה ביתית.

@ראובן-שבתי כתב בסימן לסירטון שפתוח בנטפרי:

נעשה עוד אחד עם V
לא פתוח X
נשלח V
רגיל עובד בנטפרי
לא?

לא הבנתי למה הסתבכתם?

בעיניי הכי טוב ככה:

סירטון פתוח: נטפרי עם v.
סירטון שנשלח (למנוע הכפלה): נטפרי רגיל (כך גם נטפרי עושים…).
סירטון שנחסם: נטפרי עם x.

לדעתי זה הכי ברור וקליט, אז אשמח לשמוע מהקהילה את דעתה.

(רק יהיה צריך להוסיף אמוג’י עם v @ראובן-שבתי ו@יעקב-מ-פינס שכוייח עצום!)

@אבי-ים כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

מה כמות הדוחות הזו???

כנראה פקח שנעקץ ע"י סיטי קאר

@לוחצגז כתב בטויוטה פריוס - חוסר כח בתחילת נסיעה .:

שלום וברכה!
ברשותי טויוטה פריוס 2013, ואני מרוצה מאוד מהרכב.
אם כי, שמתי לב לאחרונה לתקלה (?) ברכב, מידי פעם לאחר התנעת הרכב, בין אם לאחר חנייה ממושכת ובין בחניה למס’ דקות בלבד, בין במזג אוויר קריר ובין במזג אוויר חם, לאחר ההתנעה ובתחילתהנסיעה בעלייה, אני לוחץ על דוושת הגז בעדינות בלי לעבור את ה ECO, ואני מרגיש סוג של חוסר כח משמעותי, הרכב פשוט מרגיש בימבה, בקושי נוסע, במד הסל"ד (מד הק"מ לליטר) הוא נמצא באמצע, ב - 5 והרכב לא מרעיש - ומד הECO נמצא במקסימום טיפל’ה לפני ה PWR, ורק אחרי מספר שניות (הנדמות כמספר דקות…) מד הסל"ד עולה ל 10 ושומעים את הרעש מהמנוע והרכב מתחיל לנסוע כרגיל.
וזה קורה מידי פעם בלבד, ורק בעליות (יתכן שגם בירידות, אך אין לי איך לבדוק את זה…), ורק לאחר התנעה.
אשמח להכוונה מחברי הפורום.
בתודה

לכאורה הכל תקין.

זה קורה בגלל שאחרי הנעה הרכב נוסע במשך דקה תמימה רק עם המנוע החשמלי משום שהרכב רוצה לשמור על מנוע הבנזין ולא רוצה להשתמש בו בדקה הראשונה של ההנעה, זאת במטרה להמתין עד שהשמן יפוזר בכל חדרי המנוע ולא ח"ו לאמץ אותו כשהוא “ברזל על ברזל” דבר המאיץ את הבלאי.

במידה ותגיע עם המחוג לPWR הוא כן יסע על דלק ואז תרגיש דחיפה חזקה אבל כאמור זה ממש לא מומלץ.

כאן המקום להזכיר שבכל רכב מומלץ ממש להמתין דקה עם תחילת הנסיעה בכדי לשמור על המנוע שישומן כראוי ואז ליסוע בעדינות למשך כ6 דקות כדי שהמנוע לא יתאמץ כשהוא קר (פחות מכ80 מעלות).

@גלגלי-רוח כתב במשכיר רכב שכנראה הצליח לסחוט אותי.:

עם 40 קמ’ש אפשר לעקם שילדה ?

בהחלט. במיוחד כשהורדת לרצפה עמוד אז המכה התרכזה למקום אחד.

מה שלא הבנתי זה, שאם הוא טוען שהקבלות אצל הביטוח זה אומר שהביטוח משלם (למה הוא הביא להם קבלות???) וא"כ מה הוא רוצה ממך?

@ש-ז-ק

וואו זה ממש לא נעים אבל אם שׂרדת כזו כמות, כנראה שאתה באמת אדם חזק…

לדעתי השאלה שצריכה להשאל, על אלו דברים נפלו הטסטים בעיקר? מראות? מעברי חציה? וכו’.

תוכל לעבור על המדריך הזה

Spoiler

בקישור הזה מופיע שאדם יכול ללמד נהיגה קרוב משפחה מקרבה ראשונה. (בספויילר הנוסח המלא)

Spoiler

הייתי שמח לקבל עזרה מיודעי דבר כדלהלן:

בעיקרון אף אחד לא עושה את זה משום שהתקנת דוושה (בהדרכת נהיגה פרטית מספיק רק ברקס ל’מורה’) מצריכה פירוק של הדשבורד והרכבת דוושה +תושבות… בקיצור יותר זול ללמוד אצל מורה.

אצלי הסיפור שונה משום שקניתי רכב ממורה נהיגה, והרכבת הדוושות בחזרה זו משימה ממש קלה - קליפסים.

העניין הוא שבשביל לעשות ‘הדרכת נהיגה פרטית’ צריך אישור של המפקח האזורי על מורי הנהיגה, כל איזור והמפקח שלו ואי אפשר לעשות ע״י מפקח מאיזור אחר. ופה מתחילה הבעיה; הלכתי לסניף באר שבע שנתיבות נמצאת בתחומו, אך המפקח לא היה שם. שאלתי את הנציג, מתי המפקח מגיע והוא השיב בידידות שהמפקח כמעט לא מגיע ואין לו זמנים קבועים.

פה נתקעתי. משום שגם ככה צריך לחכות חודש בשביל התור והזמן אוזל…

בעיה נוספת שאמורה לצוץ בעתיד והיא ביטוח שלמיטב הבנתי החברות לא מבטחות דבר כזה.

בע’'ה אחרי שיעלה בידי העניין אעשה כאן מדריך מפורט.

@טכנולוג כתב בכנראה תקלה בגיר:

מציע לפתוח קטגוריה של תחקירים על מוסכים רמאים ושקרנים שם יהיה ניתן לפרסם עם הוכחות מבוססות אנשים מהסוג הזה

קשה לי להאמין שמשתמשים יבואו לשם עם ראיות משפטיות, מה שיגרום לבעלי אינטרסים לכתוב שם את אינטרסיהם והשמים הם הגבול.

המצב הקיים הוא לדעתי הטוב ביותר: מישהו שואל באפן ספונטני ומקבל תשובות ממשתמשים מוכרים והעניין נשאר בלי צלילים יותר מדאי…

@EBA כתב במדריך: מערכת מולטימדיה לכל רכב - מדריך מתעדכן!!:

נראה לי שבאליאקספרס קורין לאוריס קורולה… אני צודק?
כי אוריס אין בכלל

יש באלי אקספרס אוריס אלא שמכיוון שבאנגלית כותבים auris תצטרך לכתוב בעברית אאוריס ופתאום תראה עולם ומלואו.

הקישור שהבאת לא מתאים ותזהר מאד, כי 99% מהפנאלים נראים ממש מתאים אך הם לא. לאוריס ששווקה בארץ אין בצד ימין חור אלא הכל מלא בפלסטיק שחור שקוף, והקליפסים שאמורים לתפוס את יחידת המנורות של החגורות לא תואמים. (אגב, אם מנתקים את יחידת המנורות האלו נדלקת מנורת כרית אויר)

@אנונימוס כתב באיפה ניתן להשיג ביטוח חובה הכי בזול?:

דרך אגב אני לא מעונין שיאמרו לי עד כמה צד ג’

אף על פי כן אומר לך כמה חשוב צד ג’.
כל מי שקנה דירה יודע כמה הוא מוציא את הנשמה בשביל לקנות את הדבר הזה, ואני מכיר אישית מישהו שאחרי שנים של השקעה מכר את הדירה שלו כדי לשלם איזו תאונה… וכיום הוא חי בשלווה בשכירות את שאר ימיו…

בנוסף למה שאמרו פה החכמים, מומלץ באיזורי שלוליות לשים 2 ידיים על ההגה, זה חוסך זמן תגובה יקר.

טיפ מאד חשוב לגשם אבל גם לכביש יבש. קיימת טעות נפוצה שלצערנו יכולה לבד למלאות בית קברות שלם, והיא שכשמגיעים לתת היגוי במהירויות גבוהות, אנשים מסובבים את ההגה עוד ועוד כדי להסתובב הכי מהר שאפשר. אלא שכשההיגוי חוזר, אז הוא חוזר לגמרי ובהפתעה גמורה ואז הרכב שועט לכיוון הגדר, אך מיודענו לא למד את הלקח ומסובב במיידיות את כל ההגה לצד השני, ואין צ’אנס פעמיים ואז נוצר מפגש קטלני עם הגדר או חף מפשע אחר…

אין מה לשפוט אנשים בסיטואציות שכאלו, אבל מאד כדאי להפיק לקחים.

מה שצריך לעשות זה לסובב את ההגה בזוית מתונה ‘כאילו’ יש היגוי ולחכות לאחיזה (היא לא תבוא מהר יותר בסיבוב יתר של ההגה אלא להיפך). אפשר לגעת קצת בברקס כדי לתת יותר משקל על הגלגלים הקדמיים אבל לא יותר מדי כדי שיהיה משקל לגלגלים האחוריים ותהיה להם היכולת לייצב ולא להתנופף לכיוון הנגדי.כמה שההיגוי חזק יותר נוצר כח צנטריפוגלי גבוהה בזנב שגורם לאיבד שליטה מהר יותר.