תודה רבה לכולם! אכן זהו שידרוג נדרש המנגיש את האתר לכל מי שנכנס בפעם הראשונה והן אמת שקיבלתי לא מעט ביקורת על כך שרבים נמנעים מלהכנס רק בגלל שלא הצליחו לכתוב פוסטים.

כיום יש לשונית שמכניסה ישירות לכתיבת פוסט בקטגוריית התקלות ועוד!.. אגב, זה עוד לא הסוף!..

באמצע כביש 6: ברגע הראשון קיבלתי פיק ברכיים:

עד שהבנתי שהמשאית נגררת ע"י משאית אחרת.

Spoiler

לנהג שעשה את זה: אל תעשה את זה יותר!

@אדון-עולם כתב בעזרה דחופה חירום ממש!:

אמרתי לו על ההתכתבות כאן בפורום
ואף הוספתי שלא כתבתי שם אבל אם הוא גובה ממני כזה סכום אני יזהיר גדולים על הקטנים מלהתקרב למפתן דלתו
בקיצור הוא התגמש וגבה ממני 1000 ש"ח
לא יאומן~!!!

מרגש מאד! היה שווה לפתוח את הפורום!

בהצלחה!

@מאיר כתב בהאם לדעתך הגיעה העת לשדרג את הלוגו של "רכבים זה לזה"?:

אפשר גם להציע לוגו

טוב אז אני אהיה הראשון: (בוצע ע"י גיפיטי)

מה אתם אומרים?

למה אסור לעקוף במעבר חציה? צפיה חובה!

וראה כאן באריכות: https://rechavimzelaze.ovh/post/152548

עריכה: העברתי לכאן את המדריך שעשיתי על ניתוק המיקרופון במולטימדיות בצבע וורוד גולד.

כמה מרגש לשמוע על השמחה של אחד מעמודי התווך של הפורום הלא הוא ר’ @צילפינגים היקר!

ר’ @צילפינגים , קבל את ברכתי האישית לרגל הולדת הבן ושתזכה לגדלו לתורה, לחופה ולמעשים טובים אכי"ר.

בהזדמנות זו אודה על כל העזרה ההדדית הנפלאה והפוריה שהנך זורע פה, והיה רצון שכל האילנות הגדלים ממך יהיו כמותך ויוסיפו עוד כהנה וכהנה. אכי"ר

במסגרת הרצון התמידי לשפר ולייעל את השימושיות והתועלת מהפורום, נעשו מס’ שינויים במערכת הפורום כדלהלן:

קבוצות:

• קבוצת מקצוענים שינתה את שמה ומעתה היא תיקרא “מייבינים” כך שמי שנמנה עם חבריה תוצמד לו התוית “מייבין”. חברי קבוצת “מייבינים” הם משתמשים שיש להם הבנה והכרה בהרבה ממכלולי הרכב וביכולתם לסייע ולעזור להרבה משתמשים עם הידע שלהם.

• נוספה קטגוריה חדשה בשם “מאסטרים” כך שמי שנמנה עם חבריה תוצמד לו התוית “מאסטר”. חברי קבוצת “מאסטרים” הם משתמשים שיש להם ידע נרחב מאד בכל או ברוב מכלולי הרכב גם במורכבים שבהם וביכולתם לתת מידע או לסייע בכל או בכמעט כל תחום בענייני הרכב.

ההצטרפות לקבוצה כזו או אחרת נעשית ע"י הנהלת הפורום ובכפוף לשיקול דעתה. הסמכויות של ה"מייבינים" וה"מאסטרים" הם פתיחת שירשורים בקטגוריות “עצות ותדריכים”

גילוי מייל

הגדרת המייל של המשתמשים שונתה והמייל של המשתמשים מוסתר כברירת מחדל. בעבר עשיתי את ההגדרה של המייל גלויה כברירת מחדל, והמטרה הייתה לנוחות השימוש מכיוון שאין כיום את האפשרות לצ’אט אישי. לצערי הרב קיבלתי ממשתמשים תלונות על מיילים בעלי תוכן בעייתי ע"י בני עוולה. ועל כן הוחזר המצב לקדמותו כך שהמייל של המשתמשים מוסתר עד שישנו בעצמם את ההגדרה ובאחריותם.

סף מוניטין עבור חתימה

סף המוניטין עבור הרשאת חתימה שונה והוא הועלה מ100 ל250 מוניטין כשהשאיפה להגיע ל1000 ברבות הימים.
למשתמשים בעלי חתימה קיימת, תושאר להם החתימה למרות שעדיין לא הגיעו לסף ה250 מוניטין.

גודל התמונות

גודל התמונות שאפשר להעלות לפורום הועלה וכיום הוא עומד על 2MB לתמונה.

שינויים בתקנון

• סעיף 3י: הסעיף דורש מהמשתמש להכניס לגוף ההודעה את השאלה או התוכן אליו הוא מכוון ולא להסתמך על המלל שנכתב בכותרת. הסיבה היא שהיו כאלה שכתבו הודעות שבשביל להבין את הפוסט היה צורך בעשיית פאזל בין הכותרת לתוכן כדי להבין את כוונותיו של הכותב (כגון: כותרת: מאזדה 5. תוכן: יש למישהו מולטימדיה?..) שכן בכתיבה תקינה מטרת הנושא לידע על מה מדובר בתוכן ולא להשלים אותו.

• סעיף 5 עודכן ובו נאסר לבחור בשם משתמש הכולל שמות תואר וכו’. הסיבה היא שהיו שמות כמו האלופה וכו’ שאינם מתאימים.

• סעיף 8. סעיף חדש המתיר באופן רישמי להנהלת הפורום או למי מטעמה לשנות או למחוק פוסטים ע"פ שיקול דעתה.

לתגובות או הערות וכו’ לחץ כאן

@צילפינגים קודם כל תודה רבה וייש"כ.

אני אישית מאד שונא תרומות. לא יודע למה אבל זה מרגיש לי שזה משחית לי משהו במידות.

Spoiler

בקיצור, אני מאמין שבקרוב אוכל לשים פרסומות (כמובן בלי לכסות תוכן) שהם יכסו את ההוצאות.

מה שמתבקש ממכם משתמשים יקרים, להפיץ את הפורום ככל האפשר ולהכניס כמה שיותר משתמשים חדשים. ועל ידי כך יהי לפורום כח פרסום משמעותי. זאת תהיה התרומה האמיתית לפורום!!!

אני גם צריך מישהו יסביר לי איך עובד העניין של הנפקת קבלות וכו’. אם מישהו מבין בזה שיצור עימי קשר.

@גיל כתב בלמה צריך לשמור על רוגע בכביש:

באמת לא הבנתי מה התחיל את האש.

נראה לי שהלנדקרוזר בלם כי היה בדעתו שהמשאית רוצה להמשיך ישר, כלומר, למסלול הנסיעה שלו ולכן הוא בלם. (קריזה 4/10).

נהג המשאית עשה רוורס כדי לפנות שמאלה, אלא שבראשו של נהג הלנדקרוזר זה בגלל שהוא לא נותן למשאית להמשיך ישר ונהג המשאית עושה רוורס כדי לתמרן ולהמשיך ישר.

בנדיבות לב נהג הלנדקרוזר נוסע אחורה בכדי לתת למשאית להמשיך ישר בקלות (כהבנתו), אלא שאז המשאית ‘מתחיל איתו’ ונוסע דווקא אליו (קריזה 6/10).

נהג המשאית יוצא אליו (קריזה 8/10).

נהג המשאית מוציא מהמשאית חפץ כלשהו בכדי ‘להסביר משהו’ לבעל הלנדקרוזר… (קריזה 9/10)

אנשים מפרידים ביניהם כשבראשו של הלנדקוזר מתנכלים אליו ללא סיבה ואפי’ לא נותנים לו להסביר לבעל המשאית שהוא גם יודע ‘להסביר’…

או אז בעל הלנדקרוזר נכנס לתערובת מסוכנת של זעם, תסכול ונחיתות הנדירה בעוצמתה (קריזה 11/10…) והילד הקטן שבו גדל…

בין אם אני צודק בהשערתי ובין אם לא (וכנראה שלא כפי שהעירני בזה ר’ @אבי-ים ), מה שבטוח זה שבכביש צריך להצטייד באיפוק רב, ועדיין לא ראיתי נהג עצבני ככל שיהיה שכשאמרו לו: “סליחה, סליחה! אני זה שטעיתי! ממש מתנצל!” הוא השיב: “לא מעניין אותי את המכות שלך תחטוף!!!”.

הנהגים האלה בסה"כ רוצים לצאת “גבר” ואם יתנצלו בפניהם הם יקבלו את המנה שלהם. בשביל השלום מותר וחובה לשקר ואולי גם להוסיף: “נס שזה היה אתה ולא מישהו אחר, נהג אחר היה מסיים את זה בתאונה…”

יישר כח לכל המגיבים. קראתי בעיון את כל מה שכתבו פה.

@ראובן-שבתי ואני עושים עבודה רצינית בעניין וזה ממש לא פשוט כמו שזה נראה ואנחנו בודקים את כל האופציות.

למי שיש רעיון רציני בעניין שישלח לר’ @ראובן-שבתי .

בינתיים אנחנו נוקטים אמצעי אכיפה כלפי מי שמפר את התקנון ואת קדושת השבת בזכות הדיווחים שלכם.

לעת עתה אין צורך בדיון פומבי בעניין ומי שמעוניין להגיב שישלח לי צ’אט אישי.

בהצלחה לכולם.

טוב אז אנחנו בבדיקה כרגע.

יש פה משהו שלא היה מעולם, בטח לא לפני ש @המאעסטר נולד!.. אנחנו בודקים אפשרות שהציע מר @מאיר-ג שמי שרוצה להתייעץ על רכב יוכל לתת יותר אינדיקציה.

אנא התאזרו בסבלנות עד המוצר המוגמר.

מחפש/ת רכב - פרטים מלאים

הערות נוספות: אני רק בודרץק

פורסם באמצעות טופס “עזרה חכמה בקניית רכב”

הטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.

אחריות סוללה של מיליון קילומטר מדבר אליכם? טויוטה +CH-R מגיעה לישראל היישר מיפן ועם אחריות סוללה הניתנת להארכה לראשונה בישראל עד מיליון קילומטר! אם אתה רוצה להיות עם הטויוטה שיכולה להאיץ יותר מהר מכל טויוטה אחרת שתראה בכביש הרי שהגירסה הבכירה יכולה לעשות את זה.

טויוטה +CH-R החדשה

בישראל יש היצע רחב במיוחד של מכוניות חשמליות סיניות אבל כמעט ולא ניתן להשיג רכב חשמלי ממוצא יפני אמיתי. יוניון מוטורס משיקה בישראל את ה+CH-R שהיא מכונית פנאי חשמלית יפנית טהורה המבוססת על פלטפורמת e-TNGA היעודית של היצרן לרכבים חשמליים.

טויוטה +CH-R החדשה

ה+CH-R מגיע אלינו בשלוש גרסאות, שלוש יחידות הנעה, שלושה טווחים ושתי סוללות. כל אחת מהגירסאות מציגה קפיצת מדרגה מקודמתה כדלהלן:

MOTION: סוללה בקיבולת של 57.7 קוט"ש, 167 כ"ס (הנעה קדמית), 8.4 שניות ל100 קמ"ש ו458 ק"מ טווח (WLTP). בשורת האבזור תמצאו חישוקי 18 אינץ’ מגנזיום (עם טאסות), מושבי בד משולבי דמוי עור ועוד. מחיר: 179,990 ₪.

VISION: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, 224 כ"ס, (הנעה קדמית) 7.3 שניות ל100 קמ"ש ו607 ק"מ טווח (WLTP). לגרסה זו נוספים גם חלונות אחוריים כהים ודלת תא מטען חשמלית. מחיר: 199,990 ₪.

EXCLUSIVE: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, הנעה כפולה, 343 כ"ס, 5.2 שניות ל100 קמ"ש (הטויוטה הזריזה בישראל ביבוא סדיר) ו502 ק"מ טווח (WLTP). בגירסה זו חבילת האבזור מתרחבת ומקבלים בנוסף גם מצלמת 360 מעלות, חישוקי מגנזיום 20 אינץ’, מערכת שמע משודרגת, מושב נהג חשמלי, גג פנורמי (לא נפתח) והפעם הריפודים יהיו משולבים בדמוי עור ודמוי זמש. מחיר: 229,990.

טויוטה +CH-R החדשה

ה+CH-R מגיע עם אחריות יצרן על הסוללה ל8 שנים או 160,000 קילומטר (המוקדם מבניהם) כסטנדרט עם אפשרות להרחבה לעד 10 שנים או מיליון קילומטר. על שאר מכלולי הרכב תקבלו אחריות של שלוש שנים (שזה פחות מחצי מחלק מהמכוניות הסיניות המוצעות כיום) או 100,000 ק"מ.

הסוללות של ה+CH-R הינם מסוג ליתיום יון עם טעינה ביתית של 22 קוט"ש ו150 קוט"ש בעמדה מהירה שהם כ28 דקות מ10% ל80%. ל+CH-R יש מגוון מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט ובמגוון צבעי מרכב וריפוד בהתאם לרמות הגימור.

את ה+CH-R יהיה ניתן לרכוש החל מיום ראשון כ"ג אייר (10/05/26) באתר טויוטה ובאולמות התצוגה.

בגדול ברוב הזמן אין באמת הבדל אבל יש הרבה מקומות שבהם אפשר לחסוך המון

נתיב שיתופי (תחבורה ציבורית +2/3). לרוב רובם יש הגבלת שעות כלומר שיש שעות שבהם הנתיב מותר לכולם אך רוב האנשים נמנעים בגלל חשיבה מקובעת/חוסר ידיעה…

הקטנת מס’ הנתיבים: בד"כ מימין. כלומר שכמות של שני נתיבים נכנסת לנתיב אחד. העצה היא ללכת לנתיב הכי מרוחק מהנתיב המשתלב עוד לפני השילוב ובכך לברוח מהעומס והמריבות.

אם מתווסף נתיב בקרוב יש לנסוע בנתיב הקרוב לנתיב שמתווסף כי כמות שוה של מכוניות בנתיב זה תקבל שתים. כך שנתיב זה משתחרר מהר יותר.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שמפחיתה מהעומס. יש לקחת את הנתיב הקרוב לפניה (משום שבד"כ הרכבים הפונים מפנים את מקומם מהנתיב הזה) אך צריך להזהר ממה שכתוב בסעיף הבא.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שהיא פקוקה ומוסיפה על העומס. יש לברוח לנתיב הכי רחוק מההפניה ובכך נקבל את הנתיב הכי פנוי ועם הכי פחות מכוניות שנדחקות לנתיב שלנו.

באם הפקק ללא כל אחד מהדברים הנ"ל אין ממש העדפה וכל הנתיבים יזרמו פחות או יותר אותו הדבר. עם כל זאת בניגוד לתפיסה הרווחת הנתיב הימני יזרום מעט יותר מהר מהסיבה שבאופן ספונטני הנהגים לוקחים את הנתיבים השמאליים ‘המהירים’…

וכבונוס אומר סיבה נוספת למה לבחור בנתיב הימני בפקק כי בשמאלי נמצאים כל הנהגים העצבניים שנצמדים אחד לשני וכתוצאה מכך יש הרבה הפתעות: תאוצות ובלימות חזקות שמסוכנות ומעלות את צריכת הדלק.
(בדידי הוה עובדא שנסעתי בנתיב הימני בירידה מירושלים והנה בנתיב השמאלי רכב בלם ונוצר חיבוק דוב בינו לארבעת המכוניות שמאחוריו…)

מחילה על ההקפצה, שמעתי שלכאורה שוב האיש הנוכל לוקח כסף במרמא והפעם: בית שמש. לכאורה אפרים קניאס מוכר משאית במחיר מציאה אך לוקח הלואת מימון גבוהה על חשבון הלקוח אותה הוא מכניס היישר לכיסו העב…

Spoiler

גדולה יותר, מפוארת יותר וזולה יותר: אקספנג +P7 מושקת בישראל

עם אורך של יותר מחמישה מטרים, מושבים אחוריים חשמליים הכוללים אוורור ועיסוי, מערכת שמע עם 20 רמקולים, תאורת אווירה מרשימה וטעינה מהמהירות בתעשייה, אקספנג +P7 החדשה נוחתת בישראל עם לא מעט הצהרות גדולות. היא מגיעה בגרסת אבזור אחת ועשירה במיוחד, מציעה מרווח פנימי חריג ומחיר נמוך משמעותית מזה של ה־P7 המקורית. אנחנו פגשנו אותה בהשקה המקומית וחזרנו עם כמה רשמים ראשונים.

ה־P7+ משווקת בישראל בגרסת אבזור אחת בלבד, אך כזו שכוללת כמעט כל פריט שאפשר למצוא במכונית מנהלים מודרנית. דלתות עם סגירה רכה, מושבי עור נאפה, מגשים מתקפלים ליושבים מאחור, מושבים אחוריים חשמליים עם אוורור ועיסוי והבטחה לעדכוני תוכנה אחת לרבעון.

הכוכב האמיתי נמצא בשורה השנייה. המרווח מאחור עצום, הרצפה שטוחה לחלוטין וגם הנוסע במושב האמצעי לא ירגיש בעונש. מעל כולם משתרע גג זכוכית ענק המכניס המון אור לתא הנוסעים, אם כי הוא אינו נפתח והוא גם ללא ווילון הצללה,אך באקספנג אומרים לנו שהגג מסנן עד 99% מקרינת השמש. אגב, הנוסעים מאחור יכולים להזיז את המושב הקדמי בלחיצת כפתור ולצאת בנוחיות רבה, אך זה עובד גם כאשר יושב עליו אדם. במילים אחרות, הורים לילדים קטנים עלולים לגלות מהר מאוד מי באמת שולט במרווח הרגליים… באקספנג אומרים לנו שיטפלו בזה בהקדם.

בתא הנוסעים בולטת גם תאורת האווירה המרשימה, שמעניקה לרכב תחושה יוקרתית ונעימה במיוחד. לצד המסך המרכזי הגדול, באקספנג קיבלו מעט היגיון בריא ולאחר תלונות של לקוחות על השליטה בפתחי המיזוג דרך המסך בלבד, כעת חזרו לכוונון ידני ועם תחושה איכותית.

מבחינה טכנית, ה־P7+ מצוידת במנוע חשמלי המפיק 313 כוחות סוס ומאיץ את המכונית ל־100 קמ"ש בתוך כ־6.2 שניות. ההנעה אחורית והמהירות המרבית עומדת על 200 קמ"ש. טווח הנסיעה עומד על 530 ק"מ.

גם העיצוב החיצוני מושך לא מעט מבטים. החזית נקייה ומודרנית, פס התאורה הקדמי נראה מצוין והפרופיל הצדדי מעניק לרכב נוכחות יוקרתית ואלגנטית. בעוד שהחזית והצדדים מצליחים לשדר יוקרה וחדשנות, הסיום האחורי נראה מעט מוזר ופחות הרמוני לטעמי, במיוחד ביחס לשאר חלקי המכונית אך אחרים דווקא אהבו.

נתונים נוספים כוללים תא מטען בנפח 573 ליטר (דלת תא המטען בסגנון דלת חמישית, כך שניתן להעמיס בקלות), מערכת שמע עם 20 רמקולים, שבבים ומערכות שפותחו בתוך החברה, זיכרון רוורס למרחק של עד 100 מטרים (כלומר שהרכב יידע לחזור אחורה במקומות צפופים בדיוק כפי שנכנסתם) ומקדם גרר נמוך במיוחד של 0.21. באקספנג אף מצהירים על בידוד רעשים איכותי במיוחד.

אחד הנתונים המסקרנים ביותר הוא יכולת טעינה מהירה בהספק של עד 446 קילוואט. נכון לעכשיו אין בישראל עמדות שיכולות לנצל את מלוא הפוטנציאל הזה, אך באקספנג מבטיחים שבקרוב יוקמו עמדות טעינה מהירות ממותגות של החברה.

מחירה של אקספנג +P7 בישראל יעמוד על 199,990 שקלים, נתון מעניין במיוחד כאשר נזכרים שה־P7 המקורית הושקה כאן במחיר של כ־232 אלף שקלים. במקביל, בחברה כבר מסמנים את היעד הבא: ה־X9, שצפוי להגיע לישראל בעתיד הקרוב.

טוב, למיעשה לעת עתה קיבלנו את דעת הרוב ועשינו שרק הפוסט הראשון יהיה מובלט. שאר הפוסטים של פות"ש יהיה רגילים פרט לתגית “פותח שרשור” שתוצמד לפוסטים.

בנוסף הרחקנו את הטקסט מהפס הצדדי ועשינו לו עובי דינאמי שיהיה דק יותר במסכים צרים.

אם יש באגים או רעיונות נוספים וכו’ אשמח לשמוע.

שימו לב!!!

נושא זה פוצל משרשור אחר שהדיון בו הוסט לנושא הזה.

יש לתת את הדעת שסטיה מהנושא בעייתיות מכמה סיבות:
א. מפריע למרוצת הקריאה.
ב. מוריד בכמה דרגות את רמת האיכות והמקצוענות של השרשור.
ג. אסור ע"פ התקנון.

פיצול או מחיקת פוסטים משרשור מטריחה את סיירת הפיקוח וגוזלת מזמנה! גם אם הזמן שלהם ושלי היה גודל בעצים, זה לא הוגן להטריח אותנו לקטוף מהעץ בגלל אי שמירה על נושא השרשור…!

משכך אין לסטות כלל מהנושא של פותח האשכול ואין לענות למי שסטה מהנושא. כן אפשר לבקש בספויילר שיפתח נושא חדש ותו לא!

בקרוב סיירת הפיקוח תחל לבצע אכיפה (הרחקה לזמן קצוב) בעניין!
אנא המנעו מאי נעימויות!
האמינו לי שעשינו הכל כדי לא להגיע לזה!