שלום לכל המשתמשים היקרים, וחופשה נעימה ופורה.

להלן כמה עדכונים

א. כפי שכבר ראיתם נוסף בצידי המסך סרגל של פוסטים פופולריים. זאת במטרה להקל על המשתמש למצוא את הנושאים המעניינים ביותר… כרגע זה עומד על 8 הנושאים הכי פופולריים מהחודש האחרון, במידה ומישהו חושב שעדיף לעשות אחרת שיכתוב בתגובות. (הערה נוספת: משום מה כשנכנסים לשרשור דרך הפוסטים הפופולריים הוא לא מחזיר אותך לפוסט בו עצרת אלא לתחילת השרשור). אגב, בפלאפונים זה מופיע למטה.

ב. חידוש נוסף (קצת ממזמן) והוא שהמדריך האגדי למשתמש שכתב והשקיע למעלה מכל קנה מידה ר’ @לך-תדע במשך שעות, נמצא כעת בסרגל הכלים (איפה שהפוסטים אחרונים וכו…). קראו ותחי נפשכם…

ג. בתקנון בסעיף 4א מופיע איסור על קישורי קאשבק. אבקש מאד לציית לכלל זה ומי שמעוניין לתת קישורים שכאלה שיבקש רשות דרך יצירת קשר וסיירת הפיקוח תחליט את מה לאשר.

ד. דבר נוסף שמאד מציק לי באופן אישי: לעיתים משתמשים עוברים על התקנון או אפי’ כותבים דברים בסגנון שונה או בקטגוריה לא הכי מתאימה וכו’ (בעיקר משתמשים חדשים) ומה שקורה זה שנעשה עליהם אמבוש ומעירים להם דרך הפוסטים של הפורום. אי לכך ובהתאם לזאת נוסף כלל נוסף במיוחד בשביל זה למרות שמבחינתי זה מובן מאליו וזה לשון הסעיף: “אין לתת הערות למשתמשים אחרים בנושא של תקנון או סגנון כתיבה וכדו’ מלבד כתיבה טכנית שלשמה נפתח השרשור” לדעתי זה עלול לגבול בבן אדם לחברו וגם הורס את הרצף המקצועי, כי כמובן האיש לא נשאר חייב והוא נאלץ להגיב ואז בא השלישי ומכריע בזמן שהראשון לא מקבל את דעתו משום קירבתו לשני ואז החמישי גוער ברביעי שלא שמע לאיש השישי…
במקרה שיש איזו סטיה מהכללים וכדו’ יש לדווח והאמינו לי שסיירת הפיקוח ואני עוברים על כל דיווח ודיווח ואף דנים בינינו בדרכי הפעולה כדי למקסם את המיטב מכלל המשתמשים.

ה. אם כבר דיברנו על מקצועיות רציתי להמשיך לחזק את העניין של ההפרש בין הכותרת לתוכן. מטרת הכותרת היא לתת לקורא מידע על מה מדבר הפוסט/השרשור ולא במטרה להשלים אותו, כלומר שגם מי שיקרא את התוכן ללא הכותרת יבין בדיוק במה מדובר.

ו. בעזרת השם ובסייעתא דשמיא הפורום משתדרג ומהיום יהיה לנו מגיה הלא הוא ר’ @יעקב-מ-פינס שמטרתו היא לתקן שגיאות כתיב, טעיות לשון או טעויות בכותרת וכדו’. מאחל לו בהצלחה רבה.

ז. באיחור מה הכנסתי משתמשים לקטגוריית “מאסטרים”. כרגע לא עשיתי מיפוי מלא אלא הכנסתי משתמשים שהיו מונחים בראשי באותו הרגע. במידה ומישהו חושב שהוא מתאים שיקרא כאן את תנאי הסף כדי להיכנס ולאחר מכן שיגיש בקשה. אומר בכנות שלא יהיה קל להיכנס לקטגוריה זאת.

בגדול ברוב הזמן אין באמת הבדל אבל יש הרבה מקומות שבהם אפשר לחסוך המון

נתיב שיתופי (תחבורה ציבורית +2/3). לרוב רובם יש הגבלת שעות כלומר שיש שעות שבהם הנתיב מותר לכולם אך רוב האנשים נמנעים בגלל חשיבה מקובעת/חוסר ידיעה…

הקטנת מס’ הנתיבים: בד"כ מימין. כלומר שכמות של שני נתיבים נכנסת לנתיב אחד. העצה היא ללכת לנתיב הכי מרוחק מהנתיב המשתלב עוד לפני השילוב ובכך לברוח מהעומס והמריבות.

אם מתווסף נתיב בקרוב יש לנסוע בנתיב הקרוב לנתיב שמתווסף כי כמות שוה של מכוניות בנתיב זה תקבל שתים. כך שנתיב זה משתחרר מהר יותר.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שמפחיתה מהעומס. יש לקחת את הנתיב הקרוב לפניה (משום שבד"כ הרכבים הפונים מפנים את מקומם מהנתיב הזה) אך צריך להזהר ממה שכתוב בסעיף הבא.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שהיא פקוקה ומוסיפה על העומס. יש לברוח לנתיב הכי רחוק מההפניה ובכך נקבל את הנתיב הכי פנוי ועם הכי פחות מכוניות שנדחקות לנתיב שלנו.

באם הפקק ללא כל אחד מהדברים הנ"ל אין ממש העדפה וכל הנתיבים יזרמו פחות או יותר אותו הדבר. עם כל זאת בניגוד לתפיסה הרווחת הנתיב הימני יזרום מעט יותר מהר מהסיבה שבאופן ספונטני הנהגים לוקחים את הנתיבים השמאליים ‘המהירים’…

וכבונוס אומר סיבה נוספת למה לבחור בנתיב הימני בפקק כי בשמאלי נמצאים כל הנהגים העצבניים שנצמדים אחד לשני וכתוצאה מכך יש הרבה הפתעות: תאוצות ובלימות חזקות שמסוכנות ומעלות את צריכת הדלק.
(בדידי הוה עובדא שנסעתי בנתיב הימני בירידה מירושלים והנה בנתיב השמאלי רכב בלם ונוצר חיבוק דוב בינו לארבעת המכוניות שמאחוריו…)

@aiib כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:

אאל"ט הם מקבלים את המונית עצמה בהנחה משמעותית. א"כ זה מתקזז בזה…

תראה אם הייתה לי חנות ירקות, וליידי פתח מישהו שגונב ירקות ומוכר בחצי מחיר, יתכן והייתי שוקל לחפש עליו ראיות גם אם קיבלתי את הנכס בחינם…

וגם לטענתך; ההנחה על קניית המונית מסתכמת בכ50 אש"ח (תלוי ברכב) שהם 1400 שקל לחודש (3 שנים)

נהג מונית משלם ביטוח חובה כ13,000 שקל בשנה (כך שח לי סוכן ביטוח) = כ1100 בחודש.
משלם על המספר של המונית = כ1200 בחודש.
מע’'מ = כ4250 בחודש. (הערכה. אבל כנראה זה יותר)
מס הכנסה = X בחודש.

יוצא שנהג המונית משלם כ6500 שקל בחודש שהדרייבער לא משלם לעומת ההנחה בקניה שהיא כ1400 שקל.

הא רגע, ותוסיף את זה שבמכירה, הרכב של המונית נשחט במחירון מאשר הרכב של הדרייבער שהוא יד ראשונה פרטית ונהג יחיד שיכול להמכר בפי 2 מהמונית.

@נייטרון-חפשי כתב בלמה חשוב להישמר בדרכים. תזכורות...:

מה הקשר מהירות? זו הסחת דעת (הוא נסע במהירות המותרת! תוכיח שלא.)

אין הוכחה לגבי המהירות אבל זאת טביעות עין. הרכב השני היה אמור להספיק לעצור לו זה היה במהירות של כ100 קמ"ש.

הרכב הראשון בודאי שחלם בהתחלה והתעשת באיחור.

עכ"פ סגולה בדוקה לאריכות ימים זה לשמור מרחק!!! כן! להתרחק גם אם זה לא מרגיש לנו מסוכן זה חיים ומוות

@מיכאלוש כתב במדריך | התקנת מערכת המראה לרכב :

יש לכם את כל החומרים אז יאללה לעבודה

אחלה מדריך! עשיתי בדיוק לפי ההוראות! ראו בספויילר איך יצא:

Spoiler

לא להסיט מבט לרגע:

8789dd56-2001-472f-8311-eb1be5e21d7a.mp4 (פתוח בנטפרי)

@חובק-עולם כתב בהטרמפיסטים....:

מושיט את היד לידית ותקוע. מעיף מבט ו… הרגל שלו מקבעת את ידית ההילוכים… והוא ישן…

מה הייתם עושים במצב כזה?

משתמש במה שנשאר למשל לוחץ בחוזקה על דוושת הברקס כניסיון להעיר את האיש (ואם צריך גם הייתי זועק “ריבון העולמים! מה עשית?!”), יכול להיות שהוא יתווכח, יתרעם ויצעק אבל משעמם כבר לא יהיה…

@יוסי-לוינטל כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

וואו איזה לוחית

בדרום הארץ (אשקלון, שדרות, נתיבות והמושבים שבסביבה) יש עודף תודעה לנושא של עין הרע ואם נופל לבנאדם שקל מהכיס, הוא כבר מתחיל לחשב מי בדיוק עשה לו עין הרע, איך וכיצד הדרך הנכונה להחזיר לו… הם חושבים על עין הרע, בכל שיחה הנושא של עין הרע עולה, וקיימים דיונים משפחתיים מיהו החפרפרת שעושה עין הרע במשפחה והורס אותה לגזרי גזרים…

כשיש רכב עם 3 פעמים ברצף את המספר 5, זה יכול לפתור הרבה בעיות בחיים…

מה עשה אותו סוחר, מחד הוא לא רצה לחשוף את המספר ומאידך להראות איזה מוצר שובר שוק נמצא לו בידיים…

סיטרואן כנראה דה שבו. עם מנוע בין 350 ל600 סמק עם קירור אויר והרכב עם משקל של כ500 קילו. רוחב הרכב כ1.45 מטר (נראה לי שרוחב החניות כיום נגזר מהסטנדרטים של אז) .

התמונה צולמה באשדוד אז @שמואל-קליין אם הוא יבוא לעשות טרייד אין תעדכן אותי.

@ידני כתב ברכבים ידניים:

מי שאוהב לנהוג יהנה מהם הרבה יותר מאוטומט,

Spoiler

אחת המציאות היפות בידני זה אאוטלנדר 5 מקומות ידני (שזו אגב אלטרנטיבה שאני שוקל) שהמחיר וצריכת הדלק של רכב סדאן עם היתרונות של ג’יפון. מה שכן, שמתי לב שהגיר ידני (לפחות לפי נתוני יצרן) לוקח יותר דלק מהגיר הרציף, וכך גם בטויוטה קורולה (2013-2019).

@הכל-בעז-ה כתב ברכבים ידניים:

תקנה הונדה סיוויק Type-R לא תרצה למכור את הרכב הידני היה קשה לי מאוד להיפרד מהרכב הזה

הוהו לא יכולת לתת סיבוב לפני המכירה? אגב אאל"ט זה הרכב הכי טוב בעולם בהנעה קדמית. מה גם שעם כזה הרבה כח זה מסוכן הנעה אחורית וזה מצריך מיומנות יתירה במיוחד בידני.

Spoiler

@שמיל-שמיל כתב בבשורה משמחת בנושא מערכת TS10S + בקשה קטנה:

אגב, כתיבת חוות דעת חיובית על המוכר תורמת רבות למוכר, אך שמתי לב שככל שהדירוג שלהם גבוה יותר הם מרשים לעצמם גם לגבות מחיר גבוה יותר מאחרים, אתה נשאר בהמלצה הזאת שיקבל ציון קרוב למאה?

חביבי, למוצר אמין יש מחיר! רוצה יותר בזול? קח סיכון.

לגבי המע"מ אני חושב שיש כרגע פירצה והמע"מ לא משולם ואני אסביר: המוצר כן משלם מכס בכניסתו לארץ אבל עדיין לא משלם מע’‘מ אלא מחכים לשעת הרכישה כמקובל. אלא שהרכישה/תשלום מתבצע באמצעות חברה מחו"ל שאינה מחוייבת לשלם מע’‘מ לישראל, ולכן לענ"ד לא יהיה מע’'מ.

בנוסף המוכר לא סתם פתח מחסן בארץ, הוא עשה את זה לטובת עצמו בכדי לחסוך במשלוחים רבים ויקרים מהמזרח הרחוק עד הנה ויוצא לו יותר זול להביא סטוק בבת אחת ולפזר בנחת… כך שזה לא אמור להעלות במחיר. ואכן בברזים הנמכרים באלי אקספרס שיש להם מחסנים בארץ, לא ראינו עליית מחיר.

קורה שאנחנו נוסעים במקומות שאנחנו לא מכירים, ואז אנחנו רואים פס האטה שאיננו יכולים לשער את גובהו (מצוי יותר בלילה). ואז, או שאנחנו נוסעים לאט וזה בסוף מיותר, או שלוקחים סיכון ונוסעים מהר ואז…
הפתרון שיצא לי בס"ד: לראות אם לרוחב פס ההאטה ישנם חריצים (כתוצאה של חיכוך הרכבים שנסעו מהר) כנראה שמדובר בפס גבוהה ויש להאט בהתאם. אך אם לא קיימים חריצים לאורך פס ההאטה - כנראה שמדובר בפס נמוך ואין צורך בהאטה מוגזמת.
בדוק ומנוסה…

כמובן שיש צורך בהפעלת שיקול דעת כמו מקומות שוממים (מושבים קיבוצים) שאין שם ריבוי נסיעה או פסי האטה חדשים ועוד…

בפוסט זה נלמד איך מספרים תמימים בעולם הרכב מלמדים אותנו קצת יותר ממה שכתוב…

בתגובות אתם תוסיפו משלכם ואח"כ בל"נ אני אכניס לפוסט המקורי עם קרדיט.

Spoiler

אז נתחיל…

• כביש עם מספר זוגי מורה על כביש לאורך המדינה (כדוגמת הכבישים 6, 90, 4 ועוד) ואלו מספר אי זוגי מורה על כביש לרוחב (כגון כביש 1)

• כמות הספרות של שם הכביש מורים על אופי הכביש כך שכביש עם ספרה אחת (כדוגמת הכבישים 1, 2, 6 ועוד) או 2 ספרות (כדוגמת הכבישים 1, 2, 6 או כביש 40, 90 או 35 וכו’) מורים שמדובר על כביש ארצי.
  כביש עם 3 ספרות מורה שמדובר על כביש אזורי כדוגמת 471 או 443.
  כביש עם 4 ספרות מורה על כביש מקומי. למשל כביש הכניסה למושב תפרח נקרא 2546.

• רכב עם 8 ספרות שמתחיל בספרה 9 זה אומר שלרכב מספר רישוי שנוצר אחרי עליית הרכב לכביש. הדוגמה הנפוצה היא מונית לשעבר אך גם רכבים שבאו ביבוא אישי וכן רכבים שהיו בהתחלה עם לוחית של משטרה או צה"ל או משטרה צבאית (שאגב לוחית הזיהוי היא “מצ” ובצבע כחול). לגבי לוחיות עם 7 ספרות אני לא יודע.

@מצויין-101 אני בטוח שזו שאלה עיונית ואין לאף אחד זיק של כוונה לעשות את השטות הזו, ועכ"פ הסיכון הוא שיעבוד כלכלי לכל החיים + פירוק משפחתי

אם תרצה אני אביא לך רשימה של כתובות של אנשים שמכרו את הבית שלהם שעליו עבדו כל החיים רק בגלל שהם היו מאחורי איזה חוליגן שהתפרע לפניהם.

Spoiler

@פתוח-לשמוע כתב בהגה נוטה הצידה:

הרכב [סובארו B3] שאני נוסע ישר ועוזב את ההגה נוטה שמאלה ואם אני נוסע רוורס שהגה נוטה ימינה [בעבר זה היה ממש בעדינות ] ועכשיו זה ברמה של 40 מעלות
עצות מדריכים בכבוד …

תתחיל בכיוון פרונט. אבל תזדרז כי:
א. הרכב פחות יציב.
ב. הרכב אוכל צמיגים.
ג. צורך הרבה דלק.

@איציק-1 כתב בתמרון בין רכבים:

האם יש דרך לדעת את זה, או פשוט לא להמר וליסוע אחורה קדימה וחוזר חלילה

בחיים אל תהמר. אם אתה מרגיש שזה סיכון - אל תבצע! אני מציע שתצא לשניה מהרכב ותראה.

גם תאונת חניה יכולה להסב נזקים גדולים וכאבי ראש כבדים…

לאט לאט אתה תכיר במיקום של הרכב וזה ירוץ בע"ה.

בסייעתא דשמיא הפורום התחדש ב:

• קטגוריה חדשה: “מדברים רכב” קטגוריה יעודית לשיחות נעימות בעניינים מגוונים בנושא רכבים. הקטגוריה אינה מיועדת לתקלות וכדו’, אלא לתחום עניין ותחביבים.

• קטגוריית “ביטוח ותאונה” שונתה, ותקרא מהיום “משפטי ביטוח ותאונה” בהתאם לזאת מהיום יתאפשר לכתוב בקטגוריה זו בשאר נושאים משפטיים כגון דוחות וכל עניין משפטי הקשור לרכב.

• ב"מכלולי הרכב" נוספה קטגוריה שהיתה חסרה עד היום והיא “שאר מכלולי הרכב” זאת במטרה ליעל את הנוחות בשימוש בפורום.

אנחנו עושים את המירב כדי לייעל את הפורום ככל האפשר במטרה שתהיה למשתמשים מקסימום תועלת. באם יש לכם הצעות יעול תוכלו תמיד לפתוח נושא בקטגוריית “הצעות יעול” או ביצירת קשר.

בהצלחה לכולם.

@מצויין-101 כתב בהתשובה האמיתית לזלזול בתח"צ!!!!!!!!:

חבל שאין לאנשים מוטיבציה להביע את דעת העם רק כי מרגישים שאין אוזן קשבת.

ישראל היא מדינה דמוקרטית בה השולט הוא רצון העם והעם הוא הריבון. בבחירות העם בוחר במי שמתנהג יפה בשבוע האחרון שלפני הבחירות וזה בדיוק מה שהוא מקבל: נציגים שמתנהגים יפה בשבוע שלפני הבחירות…

נקודה למחשבה.

@נהג-תפרן כתב בהצילו!!! מישהו יודע להסביר מה קרה לי???:

אני סחטתי את הדוושה עד הקרקעית תוך כדי הפמפומים של ה ABS, והרכב לא בלם כלום

אנחנו לא רגילים ליסוע בעפר על 70 קמ"ש וזה מוזר לנו. ההצעה שלי היא שתסע לשטח פתוח עם עפר (יש בנתיבות לרוב) ושם תנסה לבלום על 50 קמ"ש. אתה תהיה בשוק מהתוצאות! במיוחד לפי התיאור שלך שהאדמה שם אמורה להיות רופפת בעלת אחיזה נמוכה מאד זה יכול להגיע לכ 45 מטר!!! ובמצבי לחץ זה בהחלט ‘כלום’…

@נהג-תפרן כתב בהצילו!!! מישהו יודע להסביר מה קרה לי???:

אבל ה ABS עדיין לא נותן לי לבלום

@נהג-תפרן כתב בהצילו!!! מישהו יודע להסביר מה קרה לי???:

ברגע האחרון הפניתי את הרכב לעלות על גבעה תלולה שעמדה שם והוא נבלם בגובה 2 מטר…

אתה צריך לקנות זר פרחים לABS!!! בלעדיו לא היית מצליח לפנות שמאלה! כי אם הגלגלים היו נעולים לגמרי מה לי ישר, מה לי שמאלה כרגע זה אבן ולא גלגל!!!

אגב מעניין אותי אם יש לך הסרטה של זה.

מדריך נהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.

במדריך זה תקבלו טיפים לנהיגה נבונה שתשמור על הרכב שלכם.

א. אחרי שהנעתם את הרכב המתינו דקה (בבנזין ו2 דק’ בדיזל) לפני היציאה כדי ששמן המנוע יתפזר לכל חורי וסדקי המנוע. נסיעה מייד אחרי ההנעה פירושה בלאי מואץ מאד! מכיוון שהשמן עדיין לא הגיע למקומות במנוע והוא מתאמץ ללא ההגנה של השמן. (ברכב היברידי של טויוטה מדור 3 (לפחות. לא יודע לגבי השאר, אשמח לשמוע). מייד אחרי ה’הנעה’, נדלק מנוע הבנזין למשך דקה שבה הרכב יסע על חשמל בלבד. וזה מהסיבה שלא להשתמש במנוע בדקה הראשונה)

ב. מותר לאמץ את המנוע רק כשהגיע לטמפרטורה האופטימלית! (7 דק’ בבנזין ו20 דק’ בדיזל). כמו שלבני אדם הטמפרטורה האופטימלית היא 36.5 מעלות ואם יש שינוי ללמעלה או למטה האדם מתקשה לתפקד תקין. כך במנוע טרמי (דלק) יש טמפרטורה יעילה והיא כ90 מעלות (צלזיוס). אימוץ המנוע בטמפרטורה נמוכה יגרור לבלאי מואץ מאד של המנוע.

Spoiler

ג. ברכבי טורבו יש להמתין בחניה 2 דק’ לפני כיבוי המנוע כדי שהטורבו יתקרר. כיבוי המנוע לפני התקררות הטורבו יגרור לבלאי מואץ והוא יהרס מוקדם מהצפוי.

ד. המעיטו מלטלטל את הרכב עם ההגה. מכלולי ההגה יקרים ועלולים לההרס.

טיפים לא בנהיגה

ה. לדעתי יש לטפל ברכב מוקדם מהנצרך והסיבה היא שהבלאי של השמן לא נגרם ע"י סטופר ק"מ החבוי בתוכו, אלא ממאמץ ושעות עבודה. כך שבארצנו הקטנטונת ב10,000 ק"מ המנוע פועל הרבה יותר מאשר במדינות אחרות שעל פיהן חושבו תדירות הטיפולים. (5 ק"מ פקק בעליה יכול להשתוות ל25 ק"מ בבין עירוני מבחינת מאמץ).

Spoiler

ו. מומלץ לא לחנות מתחת עצים משום שהלכלוך של היונים עלול לצרוב ולהרוס את הצבע של הרכב.

ז. בידקו שמן ומים כמידי כשבוע (ברכבים ישנים עדיף יותר) ולפני נסיעות ארוכות. נסיעה בלי שמן או מים פירושה רכב חדש… (או לחילופין מנוע חדש)

אשמח לתוספות משלכם ואעדכן.