@shlomo כתב באוטובוס תח"צ פגע ברכבי... מה אני יכול לקבל?:

אין לך הרבה מה לעשות חוץ מלסמוך על טוב ליבה של החברה

סתם ככה אם נהג האוטובוס מודה, זה מספיק?

@יונדאי-i30 רק מציין שבעבר עשיתי את הסקר הזה שממנו עלו הנתונים הבאים (נכון להיום):

50% מאלו שלמדו תיאוריה דרך חוברת עברו בטסט ראשון.

רק 24% מאלו שלמדו תיאוריה דרך אפליקציה עברו בטסט ראשון לעומת 76% שעברו בטסט שני ואילך!

נמצא איפה, שע"פ הסקר הזה, מי שלומד מתוך חוברת מכפיל את סיכויו לעבור בטסט ראשון.

גילוי נאות: במהלך השירשור היו כאלו שחלקו עלי. לגבי אמינות או פרשנות הסקר יש לדון שם בלבד.

@דוד-הכהן כתב באיזה מצבר צריך לאוריס 2018:

כמה זמן הוא שורד לך?

שנה ומכרתי. באוריס (ובהיברידי של טויוטה בכללי) מנוע הבנזין מונע ע"י המנוע החשמלי ולכאו’ זה מצריך שימוש מופחת במצבר, אני לא יודע איך זה עובד באינסייט ויכול להיות שהוא מניע ע"י סטארטר.

@דוד-הכהן כתב באיזה מצבר צריך לאוריס 2018:

הבנתי שמצבר רגיל לא מתאים.
הבנתי גם שאפשר להחליף בצורה פשוטה כי הוא מאחורה.
האם זה נכון?
איזה מצבר צריך?

דחוף ליום שישי!
תודה רבה!

גם לי אמרו שצריך מצבר מיוחד אבל למעשה החליפו לי מצבר פשוט ב380 ש’'ח ואכן הוא לא מורכב להרכבה.

@שמואל-2 כתב ברכב מליסינג פגע בי:

חיפשתי באתרים של חברות הביטוח השונות ולא מצאתי לרכב צד ג׳ בשום חברה,

לפעמים חברות הליסינג לא עושות ביטוח מקיף וג’ אלא מבטחות את עצמן (אם משתלם לחברת הביטוח אז גם להם…)

@צילפינגים כתב במיצובישי אטרז האם אמין בקילומטר גבוה:

@יצחק-רשטונ אני כן חושב שניתן לומר ממוצע כמובן בכפוף לטיפולים הרי גם רכב שטופל הכי טוב בעולם יש לו סוף אז אם האוטו טופל טוב יש לו עדיין תאריך תפוגה

שניכם צודקים! @יצחק-רשטונ בא להפריך טעות נפוצה שקילומטרטז’ זה ספירה לאחור של המנוע והוא המילה האחרונה לעניין הבלאי של המנוע, וזה ממש לא כך כי: א’ המדידה היא יותר לפי שעות עבודה מאשר ק"מ. ב’ צורת ההתנהגות ברכב והטיפול בו משמעותיים הרבה יותר מהמספר היבש של הקילומטר. לכאו’ גם ר’ יצחק מסכים שיש תפוגה למנוע גם אם טופל הייטב.

@חיים-ב כתב בבדיקה בשער יפו, האם עליי לחשוש ממשהו (דו"ח וכ"ו):

@מאיר קודם תודה רבה על ההרגעה אבל עכשיו יש לי חשש חדש אם אני נראה לו דומה ואפילו במקצת לאותם בני מיעוטים

ממש לא! במטרה לשמר את אומללותם, בני מיעוטים אלו נוטים להסוות את עצמם ולהתחפש לדבר הכי לא דומה… וההיפך עצם זה שהוא שאל שאלה אחת ושחרר אותך זה מראה שאתה ממש לא בכיוון…

@חיים-ב כתב בהאם עליי לחשוש ממשהו (דו"ח וכ"ו):

שלום רב איני ירושלמי והיום לראשונה נסעתי לכותל דרך שער יפו בשעות הערב והיה שם שוטר שסימן לי לעצור וביקש ת"ז ושאל האם הרכב שלי ואמר לי להמשיך

זה איזור שיש בו הרבה בני מיעוטים אומללים שלא נתנו להם הזדמנות (טונות של תקציבים…) לצאת ממעגל הפשע, לבנות את עצמם ולהתברג בחברה הישראלית… לפעמים נפשם העדינה והרכרוכית של אותם בני מיעוטים/עוולה עלולה לגרום להם ליסוע עם רכבים לא כ’'כ שלהם… ולכן עצר אותך השוטר לביקורת שיגרתית…

Spoiler

@מנדי-פיזון כתב בעזרה אוטלנדר:

איזה מהם נראה יותר טוב (נתונים מול מחיר)
וכמה המחיר האמיתי? (לצורך משא ומתן)
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/l9wydlsm?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=11&pagination=1

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/q6591gcm?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=10&pagination=1

הרכב הראשון נראה נוצץ ובעל נתונים מפתים על הנייר, אבל הוא כנראה עבר איזה טוטאלוס שובב…

@המפותח כתב בהפתעה ספורטיבית: יונדאי אלנטרה N בישראל במחיר פחות ממה שחשבתם:

@מאיר אני מעדיף rav 4 שעלותו החל מ 205 אלף גם טיוטה וגם יותר זול

חד משמעית הרכב לא מיועד לך! וכנראה בשלב זה גם לא לי… אבל האמת אם הייתי מוציא כזה סכום נראה לי שהייתי מתפתה על הידנית…

Spoiler

@יצחק-רשטונ כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

מה שדווקא אותי תפס זה שהמספר הוא 8 ספרות שמתחיל בספרה 9 הוי אומר מונית לשעבר ובנוסף הק"מ העגול מידי אתה יכול להבין לבד שהק"מ האמיתי הוא כמה מאות יותר

תוסיף את זה שהרכב אצלו שנה והוא יד שניה, כך שהרכב היה מונית 9 שנים עם כ12,000 ק"מ בשנה…

@אביעד-שר-שלום כתב בחברת הביטוח מאיימת שאם אגש למשפט היא לא תשלם לי צד ג':

למה זה כ"כ קשה
במקום הפגיעה לא קרה כלום אפילו שריטה ואת זה רואים בברור בתמונות
כל הנזקים הם נזקים במקומות אחרים שהיו כבר לפני.
לדוגמא הפגיעה היתה ליד הפנס הימני של האוטובוס והנזק הוא בצד שמאל מרכז למעלה ליד שמשת הנהג

אשמח אם תעלה לפה את התמונות. אם יש לך ראיות ברורות לדעתי צריך לשלול לו את רשיון השמאות!..

ר’ @הכל-בעזרת-השם

גרסת הביצועים הקיצונית של המשפחתית הפופולרית כיום בישראל, מצוידת במנוע טורבו 2.0 ליטר 276 כ"ס, המאיץ את הרכב ל-100 קמ"ש בעד 5.3 שניות, ולצד מכלולים ספורטיביים משלימים, תוצע לשמחתנו עם גיר ידני או אוטומטי לבחירה, לצד מחיר אטרקטיבי שיחל מ-224,900 שקל.

ששי כהן 25 ביונ, 2025

חברת כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, מעלה הילוך בזירת הרכבים הספורטיביים ומשיקה את האלנטרה N, הגרסה הקרבית והחזקה ביותר של המשפחתית הפופולרית. במקום יחידת הנעה היברידית חסכונית וירוקה, מציעה האלנטרה N חוויית נהיגה מסעירה עם מנוע טורבו עוצמתי, שלדה מוקשחת ואופי של רכב מסלול. הדגם נועד לחובבי נהיגה שמחפשים רכב שימושי ליום-יום, אך כזה שמספק אדרנלין אמיתי בכל לחיצה על הדוושה. הוא מוצב כמתחרה ישירה מול דגמים מוערכים כמו סקודה אוקטביה RS, קופרה לאון VZ והונדה סיוויק טייפ R, תוך שהוא מביא לשוק הישראלי את האופי הייחודי של חטיבת הביצועים N של יונדאי, אך במחיר נגיש ואטרקטיבי מהמקובל.

כדי שלא תתבלבלו חלילה עם האלנטרה של השכן שקיבל מהעבודה, גרסת ה-N של יונדאי זוכה לעיצוב חיצוני ופנימי קרבי וייחודי. החזית כוללת גריל שחור בולט, פנסי LED חדים ומכסה מנוע עם קווים דרמטיים, שמעניקים לרכב מראה אגרסיבי במיוחד. הפגוש הקדמי מצויד בסנפירים אווירודינמיים, ובחלק האחורי בולטים דיפיוזר, ספוילר מסוג Wing-Type וסמל N שחור, כולם חלק מחבילת עיצוב שמבדילה אותה מהאלנטרה הרגילה בצורה ברורה. עוד בתפריט: חישוקי 19 אינץ’ בעיצובים בלעדיים ובצביעה כמו Performance Blue או Cyber Gray, עם קליפרים אדומים ובלמים מחוזקים שתואמים את הרוח הספורטיבית.

יחידת הכח הספורטיבית כוללת מנוע בנזין 2.0 טורבו המפיק 276 כ"ס ומומנט מרבי של 40 קג"מ. באופן חריג (ולשמחתנו), את הדגם תוכלו לרכוש בארץ כאשר הוא מצוייד בתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 8 הילוכים, או ידנית 6 הילוכים למיקסום חווית הנהיגה. אלו מעניקים לו ביצועים מרשימים עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.3 שניות בגרסה האוטומטית ו-5.8 שניות בגרסה הידנית ומהירות מרבית שעומדת על 250 קמ"ש, לצד צריכת דלק של 9.6 ק"מ לליטר בגרסה האוטומטית ו-10.3 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, שזה אמנם רחוק מאוד מהאלנטרה ההיברידית, אך נתון לא רע לרכב עם ביצועים שכאלה.

תא הנוסעים שודרג בהתאם והרכב מגיע עם מושבי ספורט מסוג “באקט” עטופים בעור ואלקנטרה עם תפירה כחולה, וסמל N מואר בתאורת LED בחלק העליון של גב המושב – נגיעה יוקרתית שמייצרת אווירה של מכונית מסלול. הכיסאות האחוריים בעיצוב חדש וצר יותר, מאפשרים תוספת מקום לנוסעים מאחור, מה ששומר על הרכב הזה כשימושי גם למשפחה בחיי היום יום. מפרט האבזור כולל: מערכת מולטימדיה "10.25 עם קישוריות ל- Apple CarPlay וAndroid- Auto, לוח מחוונים דיגיטלי מלא "10.25, מנופי העברת הילוכים מגלגל ההגה, טעינה אלחוטית לנייד, גג שמש חשמלי, מפתח חכם, תאורת LED חיצונית, חימום מושבים קדמיים, חימום הגה ומערכת שמע יוקרתית מבית BOSE.

מפרט הבטיחות כולל: 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית בעת חירום עם זיהוי הולכי רגל, כלי רכב ודו גלגלי, תיקון סטייה מנתיב עם שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, מערכת אקטיבית לזיהוי ומניעת התנגשות בשטח מת, מערכת למניעת פגיעה ברכב חוצה בעת נסיעה לאחור, מערכת אזהרת פתיחת דלתות, מערכת התרעה על שיכחת נוסע במושב האחורי ועוד.

תמחור תחרותי: מחיר יונדאי אלנטרה N יחל מ-224,900 ₪ לגרסה הידנית ו-234,900 ₪ לדגם האוטומטי. לשם השוואה, סקודה אוקטביה RS אוטומטית עולה בארץ החל מ-266,990 שקל ומחיר קופרה לאון VZ אוטומטית מתחיל מ-264,400 שקל.

מעוניינים בנסיעת מבחן לדגם וקבלת הצעת מחיר מסודרת הכוללת אפשרויות מימון וטרייד-אין? לחצו כאן לפרטים.

קרדיט: WHEEL

@V123443 כתב בקיה נירו חשמלי 2024:

יש למשהו פרטים על הרכב הזה והאם הוא שווה את המחיר שלו [פורסם בלוחות מודעות על רכישה קבוצתית בעלות של 125,000 ש"ח]

אגב, בנתיבות היא פורסמה ב129,000 ללא רכישה קבוצתית.

תברר איזה סוג סוללה יש לה (יש סוללות שידועות כעמידות יותר ויש פחות), מהירות הטעינה וטווח בפועל.כמובן שיש לבדוק אם רלוונטי עבורך להתקין עמדת טעינה (מניה פרטית וכיו"ב) ויש לשקלל את מחיר ההתקנה.

@אביעד-שר-שלום כתב בחברת הביטוח מאיימת שאם אגש למשפט היא לא תשלם לי צד ג':

אני רוצה להישפט, אך חברת הביטוח מאיימת שאם אשפט הם לא ישלמו לי את הצד ג
האם זה תקין?

קודם כל תקליט אותם! זה נשמע לא תקין אא"כ יש לך סעיף כזה בפוליסה… אבל מכיוון שאני לא כ"כ מבין בזה אז תחכה לתשובה מבעלי ניסיון.

רק רוצה להבין, מה מטרת תביעה הזו? נניח והוכחת (וזה מאד קשה) שהשמאי ניפח, איזה רווח יצא מזה? (לשלם בעצמך? - מאמין ששריטה ואפי’ קלה באוטובוס תהיה מאד לא זולה גם ע"י שמאי נורמלי)

@ami2405 כתב בהתייעצות על אאוטלנדר והשוואות:

אבל השיקול לא רק מחיר אלא תועלת של האוטו

בודאי! אבל התועלת חייבת להיות תואמת להוצאה. ירידת ערך הוא מרכיב כמעט הכי חשוב בבחירת רכב! רכב זה ממש כמו מניה שחשוב לשמור עליה. ההבדל בין הישן לחדש יכול להיות כ30,000 שח פער כשההבדלים בינהם לא כ’'כ מורגשים. כמובן שיש שיקולים אישיים כגון מעמד חברתי או מצב העו"ש… ואתה צריך לשאול את עצמך מה בדיוק אתה מחפש ברכב שלך.

@ami2405 כתב בהתייעצות על אאוטלנדר והשוואות:

בהמשך להשוואה

לדעתי התשובה תלויה בין היתר בק"מ הצפוי לך ב4-5 שנים הבאות. אתה גם יכול להגיע לתשובה לבד… תראה כמה עולה כיום אאוטלנדר 2014 (2019 בעוד 5 שנים…) עם הק"מ הצפוי. זה לא מדע מדוייק אבל ייתן לך כיוונים. אבל לא לשכוח להוסיף לשיקול את הריבית שכה יקרה כיום.

@אפרים1 כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

ביטוח חובה לא נכון לדעתי, ע"פ כמה פסקי בית המשפט על נידון זה עצמו שחייב את הביטוח חובה למרות שהוסעו מעל המותר, שהביטוח חובה מכסה בכל מצב גם אם הנהג לגמרי אשם או לגמרי לא אשם וגם אם הנפגעים הם לא מנוסעי הרכב.

אבל עדיין, חברת הביטוח תתנער ואז צריך לפנות לערכאות ולהכנס להליך משפטי שיכול לקחת שנים ולהיות תלוי לחסדיו של שופט בשר ודם שלא תמיד חשוד באמת וצדק, לקיים מה שנאמר “במקום המשפט שמה וכו’” (קהלת ג’ ט"ז)

@ami2405 כתב בהתייעצות על אאוטלנדר והשוואות:

ההתלבטות מול שנתונים כמו 2019 שיש מציאות ב80 90, או 20 21 באזור 100 אלף, ק"מ נמוכים.

מחירון ברכב יורד באחוזים ולא בסכומים. אם תקנה 2020 ב-100,000 למשל, בעוד 5 שנים הערך ירד והוא יהיה ה"2015" של היום שימכר אז בכ55,000… יוצא שתהיה ירידת מחיר של 45,000 ש’'ח. לעומת זאת, אם תקנה היום ב55,000 את ה2016, אולי יהיה קשה למכור אותה בעוד 5 שנים במחיר השוק שלה אבל תוכל להפוך אותה ל’מציאה’ עם פחות מחצי ממה שתפסיד על ה2020 ואף להטיס אותה בתוך יום…

בנוסף על הלוואה של 100,000 תשלם כ22,000 שח ריביות לעומת כ12,000 על 55,000 ש״ח (בהנחה ומדובר על 8% ריבית ב60 תשלומים.)

עולה מן האמור שאם בשיקול כלכלי עסקינן, הרי שעדיף לקנות את ה2016 (בהנחה והכל תקין). זאת דעתי עכ"פ ויתכן ויחלקו עלי.