מספר שבועות אחרי הגעת קיה ספורטאז’ PHEV, כלמוביל משיקה את יונדאי טוסון פלאג-אין בישראל, עם 283 כ"ס וטווח חשמלי של עד 71 ק"מ. הדגם ישווק ב-2 רמות גימור לבחירה, עם מחיר שמתחיל מ-199,990 שקל + 2 הטבות רכישה

כתב: ששי כהן

חברת כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, מצטרפת באיחור לחגיגת הפלאג-אין הייבריד ומשיקה את הטוסון פלאג-אין החדש בגרסתו האירופאית. באופן מפתיע, מושק הדגם מספר שבועות לאחר המתחרה והאח החורג קיה ספורטאז’, אך במחיר התחלתי הנמוך ב-20,000 שקלים שיחל מ-199,990 שקל. הסיבה לכך היא יבוא הדגם ב-2 רמות גימור לבחירה, בעוד הספורטאז’ פלאג-אין מוצע רק ברמת הגימור הבכירה, ושם הוא דווקא זול יותר ב-10,000 שקל. בנוסף, יוצע הטוסון פלאג-אין עם הטבות השקה הכוללות הנחה של 4,000 שקל + שובר לעמדת טעינה ביתית במתנה, כך שמחירו ההתחלתי יחל מ-195,990 שקל. מאז שהחל שיווק הטוסון בישראל, נמכרו כאן לא פחות מ-93,000 רכבים מכל הדורות שלו. בשנה הבאה צפוי להגיע דור חדש לישראל שנחשף בפרטים ראשונים בשבוע שעבר.

הטוסון PHEV מצויד במערכת הנעה היברידית-נטענת המשלבת מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי בהספק של 79 קילוואט וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13.8 קוט"ש. ההספק המשולב עומד על 283 כ"ס והמומנט על 38.7 קג"מ, ולדגם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 7.5 שניות לצד מהירות מרבית של 206 קמ"ש. טווח הנסיעה החשמלי עומד על עד 71 ק"מ בגרסת הכניסה One ו-68 ק"מ בגרסת Icon המאובזרת. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 16.9 ק"מ לליטר בממוצע בגרסת One ו-16.4 ק"מ לליטר בממוצע בגרסת Icon, ללא שימוש בעמדת טעינה.

הטוסון ממשיך להציע תא נוסעים מרווח עם דגש על שימושיות משפחתית. תא המטען בנפח 558 ליטר, בסיס הגלגלים באורך 2.68 מטר ומרווח הגחון עומד על 170 מ"מ. סביבת הנהג כוללת מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ’ ותמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay וב-Android Auto. רמת הגימור One כוללת גם טעינה אלחוטית, בקרת אקלים דו-אזורית, חימום למושבים הקדמיים, דלת תא מטען חשמלית, תאורת LED, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מפתח חכם ותאורת אווירה. רמת הגימור Icon מוסיפה לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ’, ריפוד עור, מושבים קדמיים חשמליים, מערכת שמע KRELL עם שמונה רמקולים, מצלמות היקפיות 360 מעלות, מערכת לניטור השטחים המתים, גג שמש פנורמי ופנסים אחוריים LED.

הטוסון החדש מצויד במגוון מערכות בטיחות וסיוע לנהג, בהן בלימה אוטונומית עם זיהוי כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, תיקון אקטיבי של סטייה מנתיב, שמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט חכמה, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, התרעה על עייפות והיסח דעת וזיהוי תמרורים. גרסת Icon מוסיפה גם מערכת למניעת התנגשות בעת יציאה מחניה. מעבר לזה, לטוסון ציון בטיחות 8 של משרד התחבורה וחמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP.

מחיר יונדאי טוסון PHEV עומד על 199,990 שקל לגרסת הכניסה One , ובתקופת ההשקה על 195,990 שקל. מחיר רמת הגימור Icon עומד על 229,990 שקל, או 225,990 שקל במחיר השקה. בנוסף מעניקה כלמוביל הטבת עמדת טעינה במתנה. האחריות היא לחמש שנים על הרכב ולשבע שנים על הסוללה. עכשיו, מעניין יהיה לראות אם תגיב טלקאר ותחל לייבא גרסה מוזלת של הספורטאז’ פלאג-אין.

מעוניינים בנסיעת מבחן לטוסון החדש? הכניסו פרטים כאן או התקשרו ל-03-3763797

קרדיט: WHEEL

@יואל-וויינליכט כתב בתקלה כריות אויר ברכב BYD אטו3:

נדלק לי ברכב נורה של תקלה בכריות האויר
בחברה אמרו לי שזה בגלל שיש חפצים מתחת לכסא הנהג, ואכן הוצאתי משם דברים ונכבה
אבל אחרי כמה ימים שוב נדלק, וזה לא נראה הגיוני שעל כל לכלוך קטן, זה נדלק
מה אפשר לעשות? אולי מישהו ידוע איפה החיישן שאולי זה ממקומו
אשמח לעזרה
תודה

הייתי אומר בזהירות לבדוק אם זאת בעיה בחיבורים.

לכאורה הרכב עם אחריות אז צריך להזהר לא לבטל אותה.

@חיים-Y0737 כתב ברעש ברזלים מתפרקים בבלימת פתע- פוקוס 2008:

שלו’ וברכה אחיי ורעיי
רפידות ברקס בנות חודשיים, בוצעה חריטת צלחות בנוסף. עבר טסט חלק.
הצמיגים מקדימה כנראה ידרשו החלפה לחורף הקרוב יש כבר סימני יובש
בבלימת פתע שמתי לב לאחרונה שה ABS ממש דופק לי חזק את הברקסים כמו רעש של ברזלים קופצים/מתפרקים… בבלימה רגילה לא קורה, בבלימה עם פמפומים גם לא קורה…
בנוסף לא נדלק שום נורת תקלה…
יש למישהו מושג האם קשור לציגים יבשים מעט? איבוד אחיזה רגעי שמשגע את ה ABS? או שזה משהו חמור יותר?

אני במקרה שלך הייתי הולך למקום עם חול ששם יש בלימה עם ABS אבל בלי יותר מדאי התנגדות ובכך נוכל לדעת האם זה נובע מעוצמת הבלימה או ABS

@זיק-המבריק כתב במשאבה לשפריצר של המגב האחורי:

ואם לא יוצא מיים לאחור הלך המשאבה

אצלי לא יצא מים מאחורה גם כשנתיקתי את השפריצר. מכיוון שמקדימה עבד טוב שללתי שזה משאבה והלכתי לכיוון של סתימה בצינור או קיפול. מה שהיה בסוף, שכשמשמשתי בצינור תוך כדי שהמשאבה עובדת הכל השתחרר והמים החלו לזרום.

@אבי-56 כתב בשידרוגים בוויז:

@מאיר
אצלי זה מושתק

אני גם הייתי מעדיף להשתיק אלא שאחרי שפספסתי פניות, והייתי צריך לעשות 18 ק"מ ולחזור אותם בגלל זה, התחלתי לחשוב אחרת…

@אבי-56

לגבי רמזור זה לא רק תצוגה אלא שהוא החל לומר “ברמזור פנה ימינה”

אתה צריך לשקלל את ה’נזק’ שיגרם לך מהדחחה של חודשיים.

גם אם אנשים מעריכים מספרית את ה’2027’, כל קונה בר דעת יודע להעריך 11/2026 ורבים אף מפרסמים במצב כזה 2027.

להרעכתי שווה לספוג נזק של עד כ5,000 שקלים או קצת יותר בשביל השנתון אבל לא הרבה יותר מזה.

עוד שיקול שהייתי מציע לחשוב עליו, אמרו פה שאוטוטו מתחילים לעשות לוחיות עם סיומת 05. לא יודע אם זה נכון וגם לא יודע איך בודקים את זה אבל אולי זה שווה כמה שקלים…

תודה רבה לר’ @המאעסטר היקר על כל המאמצים הרבים, העמל והטורח והכל בכדי למקסם את הנוחות לכל שואל המטרה שיוכל לבצע עיסקה מיטבית עבורו ובכדי למנוע כל נזק או מרמה בשוק כה רווי בנוכלים, בעלי גזל ועוד.

יהי רצון שזכות הציבור תועיל לו וימלא ה’ משאלות ליבו לטובה אכי"ר.

@הלוך-ונסוע כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

דבר שמתבטא בעיקר באמינות כמובן, ובתיקון תקלות שהופך ליקר ומסובך יותר…

בד"כ מנועי הדיזל של הצרפתיות אמינים והגיר אוטומט פלנטרי של אייסין היפנית. כל שככל הנראה תהיה לרכב אמינות מסויימת ואולי אפילו אמינות גבוהה.

@yso כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

@מאיר כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

לפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר

מה רמת האמינות של הצרפתית הזו?

יהיה טוב לרכבי נכים אבל הוא קצת קטן (אם הוא בגודל של ג’אמפי)

זאת כמדומני הגירסה הארוכה של הג’מפי.

@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

אז מה זה ספייס וורסו? הוא רכב קטן

שאלה טובה. אני חושב שזה בגלל שיש לו מבנה של וואן. בעבר היה טרנד של מיקרו וואן… לכן קראו לו וורסו, זה סוג של ‘אגב רישא’ כזה …

@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה

יכול להיות שהגריל הזה מצריך תכנון מוקדם של מיקום הרדיאטור מה שטויוטה לא לא יכולה לעשות בדגם שהיא לא תכננה.

@עובדיה-כהן כתב בקניית רכב יונדאי איוניק:

תודה רבה
אבל אני מעדיף משהו שעשה את הבדיקה על הרכב
ככה זה בזערת ה נדע יותר טוב על הרכב

אתה רוצה לדעת האם העיסקה משתלמת או האם הרכב הזה איכותי ואמין?

@מאיר-ג כתב בצביעה עצמית ע"י ערכה יעודית:

בשביל לסגור פרטים:
מה שצריך זה צבע קוד A31 ו 040.
בנוסף צבע יסוד-פרימר.
כרית ליטוש, זה ממש משמעותי לגימור מושלם.
חומר למילוי-שפכטל.
נירות ליטוש - כל המספרים שנצרכים.
דבק מסקנטייפ-מלחמה.
מה פספסתי?

אני חושב שזה בא כערכה ככה שהם ‘ישברו את הראש’. כך זכור לי מהסירטון שלהם

@מאיר-ג כתב בצביעה עצמית ע"י ערכה יעודית:

@מאיר בראל חלפים אין לו את כל הציוד הנ"ל?
מאמין שנצא עם חור קטן יותר…

יאללה… מתי תחזור עם תשובה?

@זיק-המבריק כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?

במילה אחת: סמל.

אבל יש יתרונות מסויימים: שירות של טויוטה שמקובל לומר שהוא טוב משמעותית. כשהיה ריקול ברכבי טויוטה סיטי (מקביל לברלינגו), סיטרואן השתדלה מאד לחמוק ואני לא זוכר איך זה הסתיים.

לגבי מפרט טכני מדוייק: יש כרגע קצת בלגן באתר סיטרואן כי הם מציגים שם נתונים סותרים לגבי המנוע שאיתו הוא משווק, פעם אחת כותבים 2.0 ואח"כ 2.2. במפרט הטכני להורדה מופיע המנוע 2.0… שורת המחירון ריקה… בקיצור לא הצלחתי לדלות מידע אך כנראה לסיטרואן אין 9 מקומות מקורי אלא בהתקנה מקומית. לא יודע אם זה חיסרון אבל קשה לי להאמין שבמקרה כזה יהיה פתחי מיזוג מאחור.

@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה (כוורת דבש),

אין את זה גם בטויוטה סיטי

@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

למה פרואייס וורסו?

בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.

@סוסיתא-קדישתא @שמואל-קליין

@מאיר-ג טוב, למייעשה, איפה זה עומד? נראה לי שלא נותר אלא פשוט להתקשר ולהזמין. מכיוון ששנינו בנתיבות נוכל להזמין ביחד וגם נקבל משלוח חינם… יאלה אני כבר הפשלתי שרוולים…

טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית

יוניון מוטורס משיקה בישראל את טויוטה פרואייס וורסו (Toyota Proace Verso) החדשה הניתנת לרכישה עם שמונה או תשעה מושבים בהתקנה מקורית מהמפעל. הפואייס וורסו משלב מרווח גדול ומקום רב למטען פועל יוצא של מרכב מסחרי שהוסב לוואן נוסעים. המחיר עומד על 284,990 לגרסת 8 מושבים, כשעל המושב התשיעי תוסיפו עוד 5,000 שקלים.

קרדיט: יח"ץ טויוטה

פרואייס וורסו היא גרסה מקבילה של טויוטה לסיטרואן ג’מפי מלכת הקטגוריה. הפרואייס וורסו מציע עיצוב חיצוני קדמי מעודן יותר המקבל את שפת העיצוב של טויוטה. אורכה של הפרואייס וורסו עומד על 5.331 מטרים ובסיס הגלגלים הינו 3.375 מטר מה שמביא לשפע של מקום בתא הנוסעים המרווח ובאכלוס כלל המושבים ברכב - נפח הטעינה עומד על 1,237 ליטרים! בקיפול שורה שניה תקבלו 2,250 ליטרים ובקיפול שני השורות האחרונות נקבל כבר 3,300 ליטרים (נתוני הנפח עד התקרה).

רשימת האבזור מרשימה ביחס למה שרגילים לקבל ברכבים מהקטגוריה, ושתי הגרסאות כוללות מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי וגם הוא משתרע על 10 אינץ’, 8 רמקולים, מיזוג קדמי ואחורי, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חלונות אחוריים כהים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם ועוד. בגרסת תשעת המושבים מתווסף גם ריפוד מושבים דמויי עור. מבחינת אבזור בטיחותי: יש 6 כריות אוויר, ומערכות אקטיביות ספטי סנס של טויוטה למניעת תאונה.

קרדיט: יח"ץ טויוטה

לפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ מומנט המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית (מבית אייסין). למעשה מדובר ביחידת הנעה מאד חזקה והביצועים מדברים בעד עצמם: התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. משקלו של הרכב עומד על כ-1.95 טון ומשקל ההעמסה עומד על כ-900 קילו. כושר הגרירה המקסימלי לא יעלה על 1.9 טון. צריכת הדלק המשולבת על פי נתוני היצרן עומדים על 14.3 קילומטרים על כל ליטר סולר.

את הפרואייס וורסו ניתן להזמין כבר כיום והוא יגיע לאולמות התצוגה באמצע שבוע הבא.

@חיים-ברזל כתב במצלמת דרך לרכב שכור:

@יעקב-d ואיך תתתקין מצלמה אחורית כל פעם?
אולי @טכנולוג @מיישה יוכלו לעזור לך

אם מדובר בהשכרה אז לא נורא אם החוט מטייל לו בתא נוסעים.

אם אתה מתכוון על זה שהמצלמה אחורית עם מדבקה, זה עניין אחר אבל לדעתי זה פתיר

@ש.נ כתב בשרשור "חיות על הכביש":

79dd15d5-dea6-4eaa-9b5b-a98d245ca1e6-VID-20260824-WA0018.mp4
ילד רץ לכביש הגיזרה

הנהג היה קצת מוסח. כשרואים ילד רץ, בטח באזור של צומת, נוסעים במשנה זהירות ומסתכלים עליו ב7עיניים לפחות