את האמת, עברתי על השרשור הזה עם הרגשה קצת לא נעימה.

נדהמתי לראות איך כולם סוגדים לסעיף 3י המצריך שהכתיבה תהיה ע"פ הכללים, אך נעלם מעינם הבדולח את סעיף 3יג האוסר לתת הערות כעין אלו.

יש לנו סיירת איכותית ומודרכת הפועלת למקסם את האיכות והענייניות, והכל בסבר פנים יפות כמקובל אצלנו בפורום.

למה שרשור עם 17 פוסטים זוכה ש4 מתוכם קשורים לעניין השאלה?

למה משתמשים חדשים זוכים לקבלת פנים בדמות אמבוש מטלטל שדן לעומק את אופי הכתיבה שלהם והאם הם ראויים למענה?

הפורום שם לו למטרה שתהיה אווירה טובה ונעימה לכל משתמש בפורום, וכ"ש למשתמש חדש ששואל שאלה, שמן הראוי לקדם אותו בברוכים הבאים. אם צריך, אפשר לבקש בנועם תוספת פרטים בכדי לתת תשובה מקיפה עד כמה שניתן. אבל למה לבא בגישה של “בלי הפרטים איך אתה חושב שנענה?” למה ככה? אם הוא היה מומחה כמוך שיודע בדיוק איזה פרטים לתת הוא לא היה שואל בכלל!

כאב לי לקרא שמשתמש בכיר כתב פה שגם כשהוא היה חדש הוא זכה לעקיצות וצריך להתרגל. זה ממש לא אמור להיות ככה!

אני אומר מפורשות; למרות שהפורום מקצועי, האוירה הנעימה היא לפני הכל! כי בסופו של דבר המטרה היא לעשות טוב לאחר ולעזור לו ולא ח"ו לפגוע ולהרחיק אותו ע״י חיצים הנשלחים מהמקלדת בחוסר תועלת משווע.

ברוך ה’ יש פה בפורום משתמשים רבים עם ידיעה מעמיקה - שתי וערב בענייני רכב והמסתעף, והם תורמים מזמנם ומחכמתם לאחרים ללא כל תמורה, ואני מאד מעריך זאת, ואני יודע שהמטרה האמיתית היא להטיב לזולת ובע"ה נעשה זאת בדרך הטובה ביותר מתוך כבוד הבריות והבנה הדדית.

תקנון הפורום:

1. השימוש בפורום מותנה בציות לכללים ולתקנון הפורום.
2. מכיוון שהפורום הינו פורום שמותאם למגזר החרדי והדתי, יש לנהוג בהתאם כדלהלן:
   א. יש לשמור על שפה מכובדת מתאימה ואוטנטית ולהימנע מכתיבה רחובית או שאינה מתאימה או מקובלת.
   ב. תמונת הפרופיל תהיה תואמת את רגשי הקהילה המשתמשת.
   ג. אין להשתמש בפורום בשבתות וחגים ללא כל קשר לחייו האישיים של המשתמש.
   ד. למרות שהפורום תואם מגזר, עם כל זאת הוא פתוח לכולם, ולכן יש לדווח על חריגות בעניין וההנהלה תטפל (בדרכי נעם).
3. מקצועיות. יש לשמור על רמה גבוהה ולכן יש לנהוג על פי הכללים הבאים:
   א. יש לכתוב בצורה עניינית וברורה כדי שהמשתמשים הבאים לאורך השנים ייהנו מחומר איכותי ומקצועי.
   ב. יש לתת את הדעת ולהימנע ככל האפשר משגיאות כתיב וטעויות סופר.
   ג. אין לסטות מהנושא שלשמו נפתח. במידת הצורך תמיד אפשר לפתוח נושא חדש.
   ד. יש לשמור על ענייניות! אין לכתוב ספאם ואין לבקש או לדון בענייני לייקים (מוניטין).
   ה. על התגובות להיכתב בצורה מכובדת ויש להיזהר מתגובות פוגעות או מזלזלות. אין לכתוב בשופ"א התבטאויות על משתמשים מהפורום מכל סיבה שהיא! כן אפשר לחלוק על דעה של האחר בצורה מכובדת או לחלופין לדווח.
   ו. על כל מידע או תוכן שהגיע ממקור חיצוני יש לתת קרדיט תואם. ועכ"פ המערכת אינה לוקחת שום אחריות על הפרת זכויות הנעשות ע"י המשתמשים.
   ז. במידת הצורך יש להשתמש בצ’אט אישי ולהימנע מהספמה מיותרת. (נכון להיום הצ’אט מושבת)
   ח. יש לשים לב שהנושא נכתב בקטגוריה אליו הוא שייך.
   ט. אין לפרסם תשובות שנכתבו ע"י AI (בינה מלאכותית) למינה אא"כ אמינות התשובה נבדקה ע"י המשתמש וציין זאת במפורש.
   י. בפתיחת שרשור יש לבחור בכותרת מתאימה המתארת את נושא הפוסט. כ"כ יש לשים לב לכתוב בגוף הפוסט את מלא התוכן ולא להסתמך על הטקסט הנכתב בכותרת.
   יא. אין לדון על תיקונים, טיפולים או פעולות האסורים ע"פ חוקי מדינת ישראל.
   יב. יש להימנע מהקפצות מיותרות של שרשורים ישנים (30 יום) אא"כ יש מטרה ספציפית “להחיות” דווקא את השרשור הישן.
   יג. אין לתת הערות, להעביר ביקורת או שיפוטיות על משתמשים מהפורום, הן בעניין של תקנון, סגנון כתיבה וכדו’ והן בכל נושא אחר בשום צורה שהיא! באם יש צורך ניתן לדווח.
4. תוכן שיווקי:
   א. אין לפרסם שום תוכן שיווקי או פרסומי באופן ישיר או עקיף ללא אישור.
   ב. קישורי קשבאק אסורים אא"כ ניתן אישור מההנהלה.
   ג. מותר לפרסם כלי רכב ואביזרים ללא אישור וזאת אך ורק בקטגוריה המתאימה (רכבים ואביזרי רכב למכירה).
   ד. סוחר רכב שמפרסם רכב למכירה מחוייב לציין במפורש שמדובר בסוחר.
5. יש לבחור בשם משתמש ענייני. אין להשתמש בשמות פרובוקטיביים. וכמו כן אין להשתמש בשמות תואר, כינויים, רבנים או מפורסמים וכד’.
6. מוניטין: מטרת הלייקים היא לתת למשתמשים את היכולת להבחין בטיב התגובה או להתרשם ממקצועיותו ואמינותו של כותב התגובה ולכן:
   א. יש לתת את הלייקים בצורה מושכלת ועניינית.
   ב. אסור לבקש לייקים.
   ג. דיסלייק יינתן במצבים מיוחדים בלבד ולא נשלפים מהשרוול. דיסלייק יינתן רק במידה ונכתב מידע מוטעה בעליל ובעליו נמנע מלתקנו (לעת עתה הדיסלייק מושבת).
   ד. במידה וקיבלתם דיסלייק ללא סיבה מוצדקת, יש לדווח במטרה לשמור על אמינות המשתמש ולאכוף נתינת דיסלייקים מוטעים.
7. באם מצאתם תוכן או מלל וכדו’ שאינם מתאימים יש לדווח בהקדם כדי שהפורום יישאר טהור, נקי ואיכותי.
8. פורום “רכבים זה לזה” משאיר לעצמו את הסמכות למחוק, לשנות, לתקן ולערוך כל פוסט שהוא ע"פ שיקול דעת ההנהלה או כל מי מטעמה ואין לאף משתמש שום טענה או השגה בעניין.
9. פורום “רכבים זה לזה” אינו לוקח אחריות על שום נזק כל שהוא שיגרם כתוצאה מהפורום מכל דרך כל שהיא, והשימוש בפורום הוא על דעת זה.
10. מובא לידיעת המשתמשים כי המייל שעימו נרשמו למערכת חשוף לצוות ההנהלה והפיקוח ויתכן וישלחו ע"י ההנהלה או מי מטעמה לכתובות אלו הודעות מייל או תוכן שיווקי.
11. פורום רכבים זה לזה אוסר הפרת זכויות יוצרים! הפורום אינו לוקח אחריות על הפרות שכאלה על ידי המשתמשים.
12. שימוש בפורום שאינו על פי כללי התקנון אסורה ועלולה לגרום להרחקת משתמשים ע"פ שיקול דעת המנהלים.

כולם יודעים ש"רכבים זה לזה" זה אתם המשתמשים היקרים! אנחנו קשובים לבקשו שלכם, ועל כן הוחלט:

מינימום המוניטין הנדרש בכדי לפרסם קישורים ירד ל-2.

מקסימום ההצבעות היומיות הועלה ל-26.

מערכת “רכבים זה לזה” ראתה כי סף המוניטין היומי שהיה עד עכשיו לא הספיק למשתמשים רבים שמקדישים זמן רב מזמנם ובסך הכל רוצים להעניק פידבק חיובי לחבריהם הכותבים. יש לשים לב שהמשוב החיובי יינתן בשום שכל וישמש למטרה לשמה נועד.

Spoiler

עמדתי ואתבונן, עמדתי ועמדתי ועמדתי…

על זה הדיבור: הרמזור בצומת זיקים שבכביש 4 לכיוון דרום היבהב את אורו הירוק, עבר לכתום ומשם לאדום כפי המסורת. כמובן שעצרתי, ותאמינו לי שלא עצרתי בגלל שהיו בצומת כמה שוטרים, אלא כי צריך לשמור על החוק אז עצרתי. עמדתי.

ואתבונן מימיני והנה נכנסת לצומת משאית הנושאת את הסמל “פורד”, והיה בה משהו חריג: לא היה לה לוחית זיהוי! השוטרים חמורי הסבר שהיו בצומת כן הביטו בה אבל לא הורו לה לעצור אלא נתנו לה להמשיך כדרכה. מאחוריה הייתה עוד משאית שעליה סמל של פורד ובלי לוחית זיהוי והכל כרגיל…

הרמזור שעשה מלאכתו נאמנה הדליק את שתי המנורות העליונות שהיו ברשותו, פעולה המכונה בפי הציבור “כתום אדום”, ובמקביל דרכתי את דוושת המצמד והיטתי את ידית ההילוכים למקום המיועד. או אז השוטר-חמור-הסבר הורה לי לעצור ובעצם לסרב לפקודת הרמזור שאורו כבר הוחלף לירוק.

בנתיים חולפות להן עוד ועוד משאיות רובן פורד ועוד כאלו שאינן, הצד השווה שבהן שלכולן אין לוחית זיהוי וכולן פונות שמאלה לכיוון מרכז הארץ כשבין כל כמה משאיות שכאלו היתה לה ניידת כזו או אחרת.

הרמזור שככל הנראה לא קלט את המתרחש, כיבה והדליק את אורותיו בדיוק לפי ההנחיות שקיבל מהאלגוריתם החקוק בליבו, ואילו חמורי-הסבר התעלמו ביודעין ממופע האורות שהוצג מעליהם, משל לא הייתי אחרי יום עבודה מפרך כלל וכלל.

ניחשתם נכון! מדובר היה במשאיות הסיוע ההומניטרי המגיע כמידי יום אל רצועת עזה במטרה לא לפגוע חלילה בזכויות האדם של רוצחי התינוקות הנצורים בה, בדיוק כפי שקבע החוק הבינלאומי.

את האמת לא היה לי כח למנות את מספרן, אבל האגדה מספרת שמדובר בכ700 משאיות מידי יום מלאים בכל טוב מצרים… מעבר שכזה לא לוקח דקה או שתיים… ואילו אני: עמדתי.

עמדתי ואתבונן, מדוע? מדוע משאיות שאמנם הן כה יפות, חדשות ומכובדות בכדי לא לפגוע ברגשותיהם העדינים של המחבלים השפלים, זוכות למעבר חופשי ללא כל הפרעה, ואין כל תמרור או רמזור שיכול לעמוד מפניהם ואילו אני; עמדתי. מה רע שגם הם יעמדו כמוני ע"פ הוראות הרמזור שנמסרו לנו מאבותינו? מה ההבדל? מה?

חוק בין לאומי: הבנתי. סעיפים בעסקת החטופים: הבנתי . אולי האוכל מועבר גם לחטופים: הבנתי. זכויות אדם: ה-ב-נ-ת-י!!! די כבר!!!

אבל למה לעזאזל המשאיות השחצניות האלו זוכות להיות כ"מלך פורץ גדר לעשות לו דרך" בזמן ששוטרים בני עמי מוסרים נפש בקור כשהם רטובים עד לשד עצמותם, בכדי שחס וחלילה שום משאית לא תצטרך לעצור ולו לרגע קט? זה מה שאני אספר לנכדים? שחסמו את הכבישים בארץ הקודש לכבוד משאיות האוייב? אני עמדתי, ועמי לא התבונן… (ע"פ ישעיהו א’ ג’)

הלב כואב, הלב נשבר. אין לי אלא לראות את המחזה ולהוזיל דמעה , מלוחה מתמיד.

Spoiler

מדריך לקניית רכב משומש

חשוב מאד לבדוק את הרכב לפני הקניה! קניית רכב ללא בדיקה עלולה לעלות עשרת מונים ממה שחשבתם! יש מצבים שקונים רכב ב6000 שח בזמן שכולם מוכרים ב8000… אבל לבסוף מתברר שיש לבצע תיקונים רבים או שלחלק מהרכיבים ברכב יומם מתקרב. כך שקנית ב14000 – הכי יקר שיש…
גם אם בודקים את הרכב במכון בדיקה (-מומלץ), כדאי לשים לב לדברים הבאים למען נמנע מלשלם על בדיקה סתם.
הדברים שנאמרים פה הם אחרי בדיקה בסיסית של תקינות מכלולי הרכב: תאורה, מיזוג, ידיות, חלונות וכו’
א. לפני ההגעה, יש לוודאות עם המוכר שיש לו את הזמן לבדיקות אותם אתם מעוניינים לבצע – זה ימנע הרבה אי נעימות ופתח למוכר להלחיץ אתכם. אם אין למוכר את הזמן – זה מחשיד, ככה לא עושים עסקים ויש לעבור לרכב אחר. נכון שיתכן ואנחנו נפסיד איזו עסקה טובה, אבל מצד שני אנחנו עלולים להפסיד הרבה יותר ולטווח ארוך מעסקאות מפוקפקות.
ב. קחו איתכם איש ליווי. זה חשוב גם תדמיתית. מומלץ מישהו עם רקע בעולם הרכב, אבל גם אם לא, זה טוב כדי לשמוע דעה נוספת (לא חייב ליישם. לשמוע) “ותשועה ברוב יועץ” (משלי כ"ד ו’)
המלווה לא אמור להיות מישהו ששותף איתנו לרגשות בקניית הרכב כגון אח או מישהו שייהנה מהרכב לאחר מכן. אלא מישהו ניטרלי.
ג. לצאת לבדוק את הרכב באור יום (ועדיף בשעה שהעסקים פתוחים – מכוני בדיקה מוסכים וכו’) ולפקוח עיניים ולראות אם החלקים במקומם ואין שינויי גוון בין החלקים של הרכב. במידה וראיתם שינויים יש לשאול את המוכר בעניין (לא תמיד יהיו לו תשובות).
אם ראיתם רכב בלילה אל תוותרו על מבט נוסף לאור יום. וכן אין לתת מקדמה על הרכב לפני שראיתם אותו לאור יום.
יש המון דברים שרואים ביום ולא רואים אותם בלילה אפי’ אם יש את התאורה הכי חזקה שיש… היה פעם משפט של סוחרים “רכבים קונים ביום ומוכרים בלילה” ויש להיזהר לא ליפול בפח.
ד. יש לבדוק את מצב הצמיגים שהם לא ישנים יבשים או משופשפים וכן לבדוק אחידות בלאי. כמו כן מומלץ לבדוק שבכל סרן (2 צמיגים על אותו ציר) הם מאותו יצרן ואותו תאריך.
מומלץ לבדוק אם הבלאי של הצמיג הוא לכל רוחב הצמיג. אם בצד ימין הבלאי שונה מצידו השמאלי של אותו צמיג זאת עלולה להיות בעיה במרכב ומומלץ לבדוק זאת.
יש לבדוק שארבעת הג’אנטים הם המקוריים של הרכב. כי אם אין סיבה טובה לכך (שידרוג לג’אנטים ברמה גבוהה יותר) עלול להתחבא פה סיפור מעניין (ג’אנט מגנזיום נוטה להישבר בתאונות) וזאת נורה אדומה.
ה. להרים מכסה מנוע ולראות אם יש דברים מחופפים או לא במקום, לחפש תיקונים הלחמות ודבקים. כמו כן יש לחפש נזילות למינהם (הרבה מהמוכרים ינקו את הנזילות, אך עדיין יש לחפש בחורים ובסדקים וכדו’ ולשאול) ולהסתכל למטה עד כמה שידכם משגת.
ו. כשמשלבים את ההילוך לD יש לחכות 2 שניות ולזהות אם אין איזו שהיא דפיקה. בגיר רובוטי זה טבעי ולא מהוה עילה לבעיה, אך בגיר אוטומטי פלנטרי (האוטומט המצוי) זה בעיה ובגיר רציף זה ממש חמור. תקלות גיר הן ברובן המכריע יקרות מאד, ויש לתת את הדעת.
ז. במהלך נסיעת המבחן יש לפתוח את האזנים וכן לבקש מהמלווה שיקשיב כדי לנסות לעלות על רעשים חשודים מהבולמים (קפיצים) או צרצורים של מתכות, דיפרנציאל שחוק ועוד.
באותו עניין יש לנסוע במקומות עם בורות ושיבושים בכביש כדי לשמוע רעשים חשודים. לשאול שאלות ולקבל תשובות. אם הולכים לבדיקה לשאול גם את הבודק.
ולכן יש לנסוע בלי מוזיקה ומומלץ בלי מזגן (לפחות חלק מהנסיעה) כדי לשמוע כמה שרק אפשר
ח. יש לסובב את ההגה עד הסוף תוך כדי נסיעה (פרסה למשל) ולנסות לשמוע קולות או ציריה וכדו’
ט. לתת מס’ פעמים פול גז כדי לראות סנכרון המנוע והגיר. אם הגיר מתבלבל, מחליף הילוכים באיחור, מחליק בהעברת הילוכים או תחילת נסיעה או שמורגשת דפיקה קטנה בתחילת הנסיעה – כל אלו נורות אדומות שמחייבות בירור.
י. סעו עם הרכב במהירות של כמאה קמ"ש (במקומות המותרים) ולבדוק אם ההגה ישר או רועד ולבדוק אם ההגה מושך לכיוון מסויים כשבולמים חזק בעיקר בירידה
יא. ברכב טורבו אמורה להיות שריקה כזו שעולה במעלה הסל"ד. אם השריקה עולה ויורדת מעצמה – אין לקנות את הרכב.
יב. אל תתביישו לשאול את השאלות שלכם על הרכב (שאלות משלכם או אלו שנזכרו פה). גם אם תיראו מגוחכים בעיני המוכר, והוא ידאג שתראו מגוחכים בשאלותיכם. הוא גם עלול ‘להתעצבן’ מהשאלות וכו’ ולצערינו זה הרבה פעמים עובד. לעיתים המוכר יאמר מילים בסגנון ‘עזוב אם אתה בודק יותר מדי בציציות אז אני לא רוצה למכור לך…’ זה אומר שיש לו משהו שהוא לא רוצה לחשוף. שח מט. רכב הבא.
יג. לעולם לא לקנות רכב תחת לחץ או בזמן שאנחנו לא מרגישים שלמים עם ההחלטה. אם אתם מתרגשים יותר מדי, כדאי לישון על זה לילה ולקבל החלטות מושכלות ובישוב הדעת.
אם המוכר מלחיץ לקנות, או אומר שיש עוד מישהו שרוצה לקנות -זה מאד מחשיד! במקרה כזה אמרו לו שאתם לא עושים תחרות עם אף אחד וזה לא אחראי מצידו לתאם עם שני אנשים.
קשה להאמין שיש מכוניות שיכולות לעמוד בכל הסעיפים פה. אבל בכל זאת הבדיקה שווה, לא תמיד בשביל לפסול אלא כדי להוריד מהמחיר ולהתמקח.

באם פספסתי איזשהו פרט נא לכתוב לי במידה וקיים צורך לדון במשהו יש לפתוח נושא חדש במקום של הדיונים

שלום וברכה לכל משתמשי האתר.

במסגרת הרצון לייעל ולשפר את האתר באופן תמידי עשינו מספר שינויים בכתבות המוצעות בדף הבית:

• מהיום יהיה מנגנון “קרוסלה” ויהיה אפשר לגלול ימינה ושמאלה את הכתבות.
• עברנו מ-4 כתבות ל-12.
• במובייל כגון פלאפון וטאבלט יהיו במסך שתי כתבות בשורה אחת ולא 4 בשתי שורות כדי לא להסתיר תוכן.
• עשינו מהלך שקודם הדף תופס מקום ואז מביא את התוכן, הסיבה היא שבאינטרנט איטי הכתבות היו מופיעות אחרי זמן מה ומשנות את הדף ולעיתם נגרמו לחיצות לא רצוניות.
• עשינו ג"כ שינויים גרפיים עדינים.

במסכי מגע יהיה ניתן לגלול על ידי החלקה.

אשמח לשמוע הערות, הארות, תובנות ובאגים.

לעת עתה הלוח נמצא בדף הבית, פוסטים אחרונים ולא נקראו. הסיבה שאני לא שם רק בדף הבית כדי לא “להפסיד” את אלו שבאים דרך קישורים לדפים ספציפיים ולאו דווקא דף הבית. אשמח לשמוע את דעתכם גם בעניין זה.

בהצלחה רבה.

חדשה מרעישה בעולם הרכב

אחרי כששת אלפים שנה שהעולם קיים, היום זה קרה!
בשעה טובה לראשונה נפתח פורום הרכב “רכבים זה לזה”. פורום רכב העונה לכל צרכיו של המגזר החרדי.

אחרי אין ספור שעות והמון עמל וטורח. פתיחת הפורום “רכבים זה לזה” מביא עימו בשורה למגזר החרדי בכך שיוכל לשאול את שאלותיו האישיות ללא בושת ולקבל תשובות ענייניות ותואמות את רצונותיו ותכליתו של השואל
ספרו ושתפו את חבריכם כדי להגדיל את הפורום ככל האפשר ובכך יגדלו הנפשות הפועלות ויגדל שיתוף הפעולה ומגוון המוחות שיפעלו בפורום.
איחולי.

@עבד-נאמן סקירה איכותית ומקיפה! ייש"כ גדול.

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

לגבי אאוטלנדר הרכב קצת מרגיש ‘לא אברכי’ מבחינת נוכחות.

על מה אתה מדבר? לאברכים מגיע מרצדס ובמוו ומשרת שיפתח להם את הדלת

את הנושא ה400 של הפורום החלטתי להקדיש על 400 הפוסטים הקיימים בפורום!

ברוך ה’ הפורום גודל עולה ומתעלה ובתוך שבועות ספורים הוא מגיע להישגים מרשימים כפי שעינכם רואות!

זה המקום להודות ל276 המשתמשים האלופים והאיכותיים של הפורום שמן הראוי להודות לכל אחד באופן אישי על הכתיבה המאלפת ועל הזמן שתרמו ועל המקצוענות שהפגינו!

ברכתי היא, שיהי רצון שהפורום ימשיך להתעלות ולפרוץ החוצה עוד ועוד, ויעשה המון עזרה וחסד כמו שידע לעשות זאת בטוב טעם ודעת עד עכשיו. אכי"ר.

ולסיום, בכדי שנוכל להמשיך לתת את המיטב שניתן, אבקש זאת ממכם: הפיצו את הפורום ברשימות התפוצה למיניהם כדי שהפורום יגדל עוד ועוד ותרבה הדעה בע"ה. וכן מי שמכיר בעלי מקצוע בתחום הרכב שמעוניינים לתת מחכמתם אפי’ בתמורה לקידום שיזמין אותם אלינו שיהיו שותפים איתנו!

ברכת מזל טוב חמה ולבבית לחברנו היקר @YKingsmart לרגל הולדת בתו הבכורה!

בשם חברי ומשתמשי “רכבים זה לזה” אנו מברכים אתכם יהי רצון שתזכו לגדלה לתורה לחופה ולמעשים טובים מתוך בריאות ורוב נחת, עושר וכבוד אכי"ר.

אחרי שהשרשור המקורי ננעל מכיוון שהוצף בספאם רב והטריח רבות את סיירת הפיקוח, הרי שהיום יש את האפשרות לפתוח מחדש את השרשור.

שימו לב! יש להכניס תמונות של מכוניות מעניינות שצולמו אך ורק על ידכם או מהסביבה הקרובה בלבד! אין להכניס שום תוכן ש’הסתובב ברחבי הרשת’ (אא"כ אתם הבעלים שלו…)

טוב אז בואו נתחיל:

טויוטה היילקס שצורת החניה שלה זה הדבר היחיד כאן ע"פ החוק… (קרדיט ניסוח: @גיל)

מס’ רכב מאד יפה!

הגאנטים האלו שייכים לקורולה 2016 או אוריס 2015 אבל הם מזה מחמיאים לרכב! טויוטה, פספסתם!!! חבל…

פיג’ו 404 וזאת לא שגיאה, למרות שהפריט כבר כמעט לא קיים…

@דוד-הכהן כתב באיך להשתדרג בזול מניסאן מיקרה ידני לרכב חשמלי?:

יש לי מיקרה מושלמת 2014 160k יד ראשונה
משלם 700-800 ש"ח בחודש על דלק
ורוצה להשתדרג לרכב חשמלי כשהמימון הוא מההפרש במחיר הדלק

איך עושים כזה דבר?

אני לא חושב שזה ישתלם מבחינה כלכלית.

לו יצוייר והרכב שלך ימכר בכ15,000 ש"ח תצטרך הלואה של כ125,000 שח. כדי לקבל רכב חשמלי בסיסי (mg4) במידה ותשלם על ההלואה 120 חודשים אתה תשלם כ1650 שח לחודש (בהנחה והריבית 10%. במידה ותשיג הלואה 8% זה יצא כ1500 שח לחודש)

אם אתה משלם כ700 שח דלק בניסן מיקרה ידנית, זה אומר שאתה נוסע כ1500 קמ בחודש.
1500 קמ ברכב חשמלי יעלה לך כ150-200 שח בהנחה ואתה תטעין רק בבית.

בנוסף, כמו שאמר @Lexus חברת המימון וההיגיון יאלצו אותך לעשות ביטוח מקיף שיוסיף במחיר כ400שח ויותר לחודש. יוצא שעל רכב חשמלי תשלם בחודש כ- 2100-2250 שח בחודש לעומת 700 שח במיקרה. לא כלכלי בעליל

בנוסף, רכב חשמלי עתידו מוטל בספק וכשהסוללות יתחילו למות כנראה תהיה נהירה למכור את כל הרכבים החשמליים מה שיקריס את ערכם של מכוניות אלו.

אל תשכח גם שמדינתנו עומדת לעשות מס נסועה על רכבים חשמליים שיתרמו לירידת ערכם.

עולה מן האמור: במקרה שלך רכישת רכב חשמלי אינה משתלמת מבחינה כלכלית והמצב הקיים חוסך יותר. רכב חשמלי לכאו’ משתלם לאנשים שבין כה קונים רכבים חדשים או לאנשים שממש נוסעים הרבה.

בשעה טובה הוספנו בפורום שדה חדש בפרופיל שלכם בשם “רכבים שיש/היו לי” בו כל משתמש יכול להוסיף את הרכבים שיש לו כיום – וגם כאלה שהיו לכם בעבר.

המטרה היא שיהיה קל יותר לאתר מידע ספציפי על רכב מסוים, דבר שיועיל מאד ומקדם שוב את פורום “רכבים זה לזה”

מה כותבים?

• דגם.
• שנה.
• זמן החזקה.
• רכב נוכחי / רכב שהיה בעבר
• כל פרט שנראה לכם רלוונטי לעניין.

ההוספה פשוטה, לוקחת דקה, ותורמת המון לאיכות הדיונים בפורום.

מוזמנים להיכנס לפרופיל שלכם ולהתחיל לעדכן.

וכמו תמיד: תודה שאתם עושים את “רכבים זה לזה” למה שהוא

Spoiler

@לוחצגז בתגובתי אני לא בא להוסיף על מה שכתבו פה קודמי, אלא לנתח מהזוית שלי ולתת את נקודת מבטי.

ראשית, שתדע לך שאתה אדם מאוד איכותי וערכי עם ענוה ומידות טובות! לצערנו הרב לא כולם כמוך ואולי רובם אפי’ לא קרובים… רוב האנשים אין פיהם וליבם שווים וגם כשהם אומרים “אתה איש טוב תוכל ברשותך להקפיץ אותי” בליבם הם אומרים “י’חתיכת פראייר, לא בא לי להתאמץ ולהסתדר בכוחות עצמי, במיוחד אם אני יכול לגרום לאחרים לעשות את זה בפה עם המילים הנכונות” וזו עוד לשון עדינה…

נתינה באה מתוך רצון טוב ולא מתוך לחץ וכיו"ב. לכל אדם בעולם יש רצונות דחפים ובמקרה שלך קיים רצון עז שהזולת יהיה מרוצה ממך עד כדי כך שאתה מרגיש צורך לקחת אותם בשעות לא שעות… אבל כאמור נתינה באה מתוך רצון לתת ואם פתחת את השרשור אז כנראה זה לא המצב…

לצערנו הרב, אנשים רבים מבלי לשים לב מזהים את הרצון לרצות ומשתמשים בו לטובת עצמם ומחוסר התחשבות בסיסית הם מבקשים ממך שתתן להם את הזמן והכסף שלך - כמה טוב…

אם מישהו יעלב מזה שאתה לא נותן לו מליון דולר, לא העלבת אותו ולא אמור להיות לך מצפון גם אם הוא יבכה… ולכן אין שום סיבה שלא תסרב לבקשתם גם אם הם יתקעו בתחנה בצפון עד הבוקר! זה הזמן שלך ולא שלהם, זה הכסף שלך ולא של אף אחד אחר! אפי’ שקל אחד בודד!

בדרך כלל כשאנחנו מסרבים אנחנו נוטים להתנצל בסגנון “בדיוק אני עייף” “אני ממש עסוק” אבל רש"י במקום כותב: “בדיוק אני עייף. משמע שאם לא היה עייף היה חייב להסיענו: אני ממש עסוק. משמע שאם לא היה עסוק היה חייב להסיענו:” ואז באים התוספות ואומרים “יוּוּ (ארוך…) אתה לא יכול לעשות לנו את זה דווקא עכשיו” והמחמירים יגידו: “ממה אתה עייף כל כך? מחר אין כולל…” ומשנפלה טענתך נוצרת סוג של תחושת חיוב לבצע את המטלה במלואה…

התגובה שלנו צריכה להיות בסגנון: “ואוו אני מה זה מבין אותך… הייתי מאד רוצה לעזור אך לצערי לא אוכל!” (במשפט הזה אתה מצד אחד מראה שאכפת לך מהאירוע ומצד שני אתה יודע את זכויותך. אתה לא עובד אצל אף אחד!) הם עלולים להגיב לך “כן, אבל למה, מה קרה?” אבל אתה אמור להיות בשלך: “לצערי לא אוכל!” ואם הוא יחמיר ויאמר: “נוּוּ (ארוך…) לוחצגז בחייךָ במה אתה כ"כ עסוק שאתה לא יכול לעשות טובה קטנה לגיס/אח/בן שלך?” אתה אמור להגיב בנינוחות: “זה לא משנה, אני מבין אותך אבל לצערי לא אוכל”. אם הוא לא יבין תחזור על התקליט הזה שוב ושוב, מבטיח שמתי שהוא הוא יקלוט וינתק…

העניין הוא שאנו בני אדם ועלולים להגיע לסטרס/לחץ (מתוך הדחף שהשני יהיה מרוצה מאיתנו) ואז התגובה נאמרת מתוך לחץ שמתבטאת בכעס (לא!!! אני לא יכול!!! לא! יכול! ברור?!) שזה מעליב את השני (מגיע לו) ואז הוא עלול להחזיר בהתאם דבר שעלול לגרום לנו להעדיף להסיע אותו ולהימלט/לא להכנס למריבה הזו. והכי חשוב, השני רואה את זה כחולשה וכפתח שהנה עוד שניה הוא נשבר ולוקח אותי לאן שרק ארצה… ולכן חשוב מאד שהדברים יאמרו בנחת ובצורה ברורה שאינה משתמעת לשתי פנים.

אני הייתי ממליץ לך לעשות תרגילים עם הרבנית או חבר טוב כדי להתרגל לענות ברוגע כי בשעת האירוע הלב עלול לדפוק על מאתיים והשכל יעלם… פשוט המאמן יאמר לך “אתה יכול לקחת אותי? ממש לא נעים לי שאני מטריח אותך…” או “אתה יכול לעשות לי טובה קטנה? זה ממש יציל לי את החיים” ויתכן אפי’ “לא מובן מאליו שה’ זיכה אותך ברכב, אתה יודע, לא כולם זכו ואני ראיתי ש @יוני כתב שרכב זו הכנסת האורחים כמעט היחידה שיש…” ועוד ועוד… ואתה עונה למאמן את מה שכתבתי לעיל אין לך מושג כמה זה יעזור ואתה תיגש מוכן ורגוע כשהטלפון יצלצל…

דבר נוסף, לפעמים הם יגידו לך “יוּוּ (ארוך…) אז מה אתה מציע שאני אעשה?” וזה תרגיל ידוע שנועד להעביר אליך את האחריות ובזמן שאתה מחפש עבורם פתרונות, אתה כאמור אוטומטית לוקח אחריות על האירוע ובסוף נאלץ להסיע אותם כי אין ברירה ואין שום פתרון… לענ"ד התגובה צריכה להיות בסיגנון “אני מה זה מבין אותך, לצערי אין לי בראש רעיון איך לעזור” תאמין בזה שאתה ממש לא הפתרון.

דע שאתה עלול בהתחלה לקבל תגובות תוקפניות כמו (במחכ"ת) “איזה בן אדם מגעיל” או “תגיד שלא בא לך לעזור וביי” וכן: “חבל שיש אנשים שמתנהגים ככה! איזה מין גיס/אח/אבא/סבא אתה?” אבל אתה חייב להמשיך בשלך ובנחת: “צר לי בשורות טובות” וכיו"ב… כי אם גיסי יעלב מזה שלא נתתי לו את הדירה שלי במתנה גמורה אני לא ארגיש מצפון וכן אם אחי יפגע כאשר לא שילמתי לו את כל הבר-מצווה של בנו, זאת לא הבעיה שלי ואני אפי’ לא אמור לרצות אותו על כך…

בהתחלה זה יהיה קצת מאתגר אבל לאט לאט הם יבינו ואפילו יעריכו מאד!!! אגב, אני מציע לך להיות פחות זמין כגון לענות רק בצלצול השני וכיו"ב זה עושה עבודה טובה.

כל מה שכתבתי פה נקרא במילה אחת “פוליטיקה” פעם אביגדור ליברמן אמר: "כשפוליטיקאי אומר “כן” - הכוונה אולי, כשהוא אומר “אולי” - הכוונה לא, וכשהוא אומר לא - הוא לא פולטיקאי…

Spoiler

בהצלחה רבה!

אני רוצה להודות בהזדמנות זו למי שעמד ועומד מאחורי הקלעים הלא הוא ר’ @ראובן-שבתי שתורם מזמנו היקר וממוחו הקדחני להתקדמות של הפורום הן מבחינה טכנולוגית והן מבחינות נוספות. מאחל לך בהצלחה בכל מעשיך, חפץ ה’ בידיך יצלח אכי"ר.

פיאט מולטיפלה 4x4 דיזל ידנית 6 מושבים

לטובת העניין נעדכן.

מכיוון שפעמים רבות הפלטפורמה שואבת את תמונת הפרופיל מהמייל (חשבון גוגל) לחשבון באתר - נוצר מצב שמשתמשים חדשים מצאו את עצמם עם תמונה ששאינם חפצים בפירשומה כגון שחושפת את זהותם וכו’ וזאת מבלי יכולת להסיר או להחליף את התמונה.

הפתרון הוא שמעתה ניתן להוסיף, להחליף או לבטל את תמונת הפרופיל מ-0 מוניטין כך שכל משתמש יוכל לערוך את תמונת הפרופיל שלו כרצונו.

בהצלחה רבה!

@נתי-2 מה שצד את עיניי שהוא שם תמונה של שני רכבים שונים:

עריכה: למעשה מדובר ב3 מכוניות שונות!!! ואם נוסיף את הברלינגו זה 4…

Spoiler

טיפים לחיסכון בדלק בנהיגה

א. הימנעו מתאוצות חזקות ככל האפשר. תאוצה חזקה יכולה לצרוך דלק פי 3 ויותר מאשר תאוצה עדינה.
ב. סעו לאט יותר. נסיעה במהירות 110 קמ"ש צורכת דלק 20% יותר מ90 קמ"ש. מהירות גבוהה צורכת הרבה דלק מכיוון שהמאמץ רב על התפוקה. בנוסף, מהירות גבוהה מ100-110 קמ"ש מצריכה האטות ותאוצות תדירות מה שמוסיף עוד בזבוז דלק.

Spoiler

ג. האטו רחוק יותר מהרמזור וכדו’. כמה שהפסקתם ללחוץ על הגז מוקדם יותר – חסכתם בדלק.
ד. האיצו לפני העלייה (במידת האפשר). תאוצה בעליה תצריך כמות גבוהה יותר של אנרגיה לעומת תאוצה במישור.
ה. סעו במהירות אחידה או השתמשו בבקרת שיוט (נעילת מהירות). בקרת השיוט תשמור על קצב אחיד החוסך בדלק. שימו לב, בקרת השיוט לא תהיה יעילה בדרך הררית שיש בה עליות וירידות. היא תתאמץ יתר על המידה בעליות ותפספס תנופה בירידות שלפני עליה.
ו. עשו טיפולים לרכב בזמן והשתמשו בסוג שמן שהומלץ ע"י הייצרן.
ז. בעצירה של מעל לדקה כבו את המנוע זה יכול לחסוך מעל ל15% מצריכת הדלק! (רכבי דיזל הם פחות בנויים להתנעות רצופות)
ח. הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
ט. שימרו על לחץ אויר תקין בצמיגים. לחץ אויר נמוך יצרוך כמות גבוהה יותר של דלק וישחק את הצמיגים.
י. בנסיעה עירונית כדאי לכבות מזגן ולפתוח חלונות (במידת האפשר) בבין עירוני לדעתי עדיף מזגן.

Spoiler

יא. אם יש כמה דרכים, העדיפו את זו שיש בה פחות פקקים ורמזורים אפי’ אם היא מעט ארוכה יותר מבחינת ק"מ. עצירות ותאוצות צורכות הרבה דלק!
יב. בכל תדלוק עשו חישוב קילומטר לליטר (תרגיל: מס’ ק"מ לחלק למס’ ליטרים. כמה שהתוצאה גבוהה יותר - סימן שחסכתם יותר) זה יתמרץ אתכם לחסוך בדלק.

האמת אני קצת פסימי בקטע שכתבו שהנסיעות יקחו חצי מהזמן ולפי הפקקים שמחמירים מיום ליום - אזור המרכז יהיה פקוק גם ב3 בלילה…

אני מעריך שעד אז מותגי הרכב יהפכו למשהו שיטחי יותר והרכבים יהפכו לאנונימיים ולמותגי מדבקה כמו בבידוריות (בוקסות, אף אחד לא באמת יודע מי ייצר) ומזגנים (טורנדו, תדיראן, אלקטרה ועוד הינם יבואנים שמדפיסים את שמם על המזגנים)… אגב, הסיניים מובילים אותנו לשם מהר…

באותו הזמן, רכב ידני ידמה למכונת כתיבה והנסיעה בו תהפוך ללעג בדיוק כמו אותם אנשים שהולכים ברחוב כשבידם רדיו על סוללות וכמובן שהאנטנה מתוחה למקסימום…

תהיה חובה להתקין מנגנונים מכאניים שישתלטו על הרכב בזמני מתקפות הסייבר החוזרות ונשנות…

ותחזית אחרונה לשנת 2050: בפורום “רכבים זה לזה” יפתח שירשור על תחזית ל2075…