מובאים לפניכם עצות וטיפים כדי לעבור את הטסט בקלות.

לפני הטסט.

א. כשאתם נוסעים באוטובוס או ברכב מומלץ לישב מקדימה ולתרגל בראש מה היית עושה לו היית עכשיו בטסט. תירגולים אלו יכניסו אתכם לטסט כשאתם פועלים ע"פ הכללים בטיבעיות ובביטחון והם בעלי ערך גבוהה מאד!

ב. מומלץ לא לספר לאף אחד (או לפחות לכמה שפחות אנשים) על הטסט הקרב ובא. הסיבה היא שכמה שיש יותר אנשים שיודעים כך גדל הפחד מלהכשל. והפחד וההתרגשות הם החברים הטובים של הכישלון.

ג. לילה לפני הטסט לישון מוקדם! העייפות גם מורידה מהעירנות וגם מעמיסה על הרגשות (בכל תחום בחיים)

ד. לבא לטסט אחרי מקלחת טובה. שזה מוסיף לעירנות וישוב הדעת.

ה. לפני הטסט לאכול ארוחה טובה ובריאה (כי ילד רעב לא לומד וכ"ש לא נבחן…) לא לאכול אוכל מכביד! כגון שאוורמה וכו’ או אוכל עתיר שומן או כל דבר שגורם צריבה. ההמלצה היא על משהו בסיגנון לחם עם חביתה וכו’.

ו. יש לשנן את כל הכללים והתמרורים וכו’ עד אשר דק לעפר! אין לעשות טסט אם אתם לא שולפים את הכללים! מי שלא יודע את כל כללי זכות הקדימה בכל סוגי הצמתים או משמעות התמרורים בסוף יבכה בכי תמרורים… וחבל על הזמן ועל הכסף!

ז. שאלו אנשים שעשו טסט באיזור שלכם מהם נקודות התורפה והמקומות המועדים ומהם הפתרונות

ח. יש להגיע עם משקפיים/עדשות (למי שצריך) ותעודת זהות. אחרת - נכשל מראש!

ט. לבשו בגדים קלילים ולא ממש צמודים וללא טיקטים מטרידים וכדו’

י. (לא סתם יצא כלל י’) שא תפילה מעומק לב למי שלב שרים ורוזנים בידו.

בשעת הטסט.

א. בתחילת הטסט כדאי לכוון את הכסא והמראות אפי’ שהם מכוונים. כך תראו לטסטר שאתם בעניינים …

ב. היו רגועים ונשמו עמוק. יש להשתדל להתעלם מהרגשות ולהתמקד בנהיגה באופן טכני.

ג. יש לשים לב לצאת ולהכנס לרכב ע"פ הכללים (כשהולכים לצידו של הרכב, ללכת כנגד כיוון התנועה אפי’ אם יהיה צורך לעשות סיבוב).

ד. היה מוכן לבצע את הכללים הרבה לפני המקרה או הצומת. כלומר, כבר עם סיום הצומת הראשון אנחנו מסתכלים קדימה מה הולך להיות לנו בצומת הבא: מהם התמרורים ופירושם, למי נותנים זכות קדימה, היכן עוצרים, איזה הילוך וכו’ (למשל אם רואים שצומת הבאה היא כיכר. כבר בסיום הצומת הקודמת יש לחשב את כללי הכיכר שיבוא בעתיד: הולכי רגל בכניסה וביציאה וזכות קדימה לכלי רכב שבכיכר. וכן בשאר סוגי הצמתים: מהם התמרורים ולמי אני אמור לתת זכות קדימה בהתחשב בנתוני הצומת) וכל שאר הכללים.

ה. במידה ואתם מתלבטים בשיקול דעת. כגון שאתם מסופקים אם הרכב רחוק מספיק וכדו’ יש לפזם בפה “פה אני מתלבט אם המרחק מאפשר כניסה וכדו’”. הסיבה היא שיש כלל שנהג שמסופק לא יבצע את הפעולה אלא אם בטוח בודאות. למעשה התלבטות זה לא משהו שפיט כל כך והטסטר אמור להתחשב בכך. ובדידי הוה עובדא, שאמרתי שאני מתלבט, ואם המקרה היה קורה לי היום הייתי נכנס עם סמיטריילר… אבל עברתי בהצלחה…

ו. בכל סטיה בהגה יש להסתכל במראות, וכן בכל האטה יש להסתכל במראה המרכזית (גם בחיים האמיתיים) הטסטרים בודקים את זה.

ז. הטסטר אינו נביא ואינו יודע אם פזלתם למראה או ששכחתם. תנו מבט קצת מוגזם למראות ולצדדים ותמנעו מויכוחים או עוגמת נפש.

בהצלחה!

שימו לב!!!

נושא זה פוצל משרשור אחר שהדיון בו הוסט לנושא הזה.

יש לתת את הדעת שסטיה מהנושא בעייתיות מכמה סיבות:
א. מפריע למרוצת הקריאה.
ב. מוריד בכמה דרגות את רמת האיכות והמקצוענות של השרשור.
ג. אסור ע"פ התקנון.

פיצול או מחיקת פוסטים משרשור מטריחה את סיירת הפיקוח וגוזלת מזמנה! גם אם הזמן שלהם ושלי היה גודל בעצים, זה לא הוגן להטריח אותנו לקטוף מהעץ בגלל אי שמירה על נושא השרשור…!

משכך אין לסטות כלל מהנושא של פותח האשכול ואין לענות למי שסטה מהנושא. כן אפשר לבקש בספויילר שיפתח נושא חדש ותו לא!

בקרוב סיירת הפיקוח תחל לבצע אכיפה (הרחקה לזמן קצוב) בעניין!
אנא המנעו מאי נעימויות!
האמינו לי שעשינו הכל כדי לא להגיע לזה!

@MEIR כתב במי אשם ?:

VID-20250424-WA0002.mp4

בריא לי שהטויוטה אשם לחלוטין וטוב עשית שסטית שמאלה ונבלמת ע"י החלק הקדמי של האוריס ובכך לא פגעת בתא הנוסעים!

מפה לא חייב לקרא: למעשה בסטיה שמאלה למשל יש המון משקל ימינה שבמקרה שלך כולו נבלם עם בלימת הרכב ע"י המנוע הכבד.

אם היית סוטה ימינה ופוגע בזנב הרכב שהוא קל משקל יחסית (וכ"ש כשהטויוטה פונה שמאלה וזנבה נמשך החוצה לכיוון נסיעת הקיה) היית מטיס את זנב הטויוטה לסחרור והרכב שלך היה ממשיך בנסיעה עם המון משקל לצד שמאל, ובזמן תיקון הסטיה בחזרה לכביש (ע"י סיבוב ההגה שמאלה), כל המשקל שהיה לצד שמאל “יזרק” לצד ימין + המשקל הנוסף שקיים בכל סטיה שמאלה, אלו יגרמו לאיבוד אחיזה עד כדי החלקת הרכב על צידו עם סיכון התנגשות בעצמים שבצידי הכביש + סיכון גבוה להתהפכות! (מקווה שהייתי ברור…)

@מוטי-ברנד כתב במדריך מצולם לניתוק המיקרופון הפנימי במולטימדיה:

בחדשים שהם בצבע רוז גולד כבר מאוד מסובך לנתק צריך לפתוח את המסך בשביל זה

הצלחתי לנתק את המיקרופון במולטימדיות החדשות (בצבע רוז גולד) מבלי לפתוח את המסך (כלומר ללא חשש שהמסך ישבר)!

שורה לבנה במטרה להרחיק את השורה הבאה

ככה תעשו את זה:

מדובר על מולטימדיות שהחלק האחורי שלהם נראה כך:

א. יש לפתוח את ארבעת הברגים (שימו לב יש אמיתיים ויש מדומים. בספויילר הקפתי בירוק את האמיתיים ובאדום את המדומים).

Spoiler

ב. הוציאו בעדינות את המכסה והזהרו שלא יקרעו חוטים.

ג. מצאו את החיבור המסומן כבתמונה:

החיבור הזה מחבר בין לחצן הריסט, המיקרופן וכנראה גם תאורה ללחצנים. הנה בהגדלה:

בתמונה רואים את החיבורים מהחוט ללוח.

ד. ועכשיו בעדינות בעדינות אבל ממש בעדינות, עוקרים מהלוח את החיבור הכי שמאלי כבתמונה (שימו לב שהלוח לא הפוך ואז תתלשו חלילה את הימני), הוא בעצם ה + של המיקרופון (כפי שכתוב בלוח עצמו)

בתמונה שלפניכם סימנתי בירוק את החיבור אותו יש לנתק

אני חוזר ואומר! את התלישה יש לעשות בעדינות ממש מבלי לעקם את אלה שלידו או לתולשם ולא לגרום נזק ללוח וכיו"ב - אין אחריות! אני אישית תלשתי עם מברג שענים ברוחב מילימטר ובעדינות יתירה. אמנם גם אם החיבור שלידו ינזק - לא יווצר נזק, כי הוא חיבור המינוס של המיקרופון, אך עדיין יש לנהוג במשנה זהירות כדי שלא יגעו זה בזה או יתלשו נוספים.

בתמונה רואים את החיבור כשהוא תלוש (התמונה מסובבת ומשכך זהו החיבור הימני) ולידו מופיע בלוח שמדובר ב +mic, כלומר פלוס של מיקרופון. בהמשך הביא @תודה-לבורא-עולם-0 את התמונה בסימון מדוייק יותר.

בדוק ומנוסה! מאז השמע השתפר פלאים!!!

תודה רבה ל @מוטי-ברנד על הרעיון ועל נתינת המוטיבציה! (אני זה שהתקשרתי אליך ביום שישי…)

בהצלחה לכולם!

@EBA כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

דעתי האישית? שני הסיפורים הללו באמת מזעזעים, אבל אם מדובר בסוחר שמכר מאות רבות של רכבים, ייתכן שיהיו חמישה עד עשרה סיפורים כאלו, וזה עדיין לא אומר עליו שהוא לא בסדר!
אין נותן שירות בארץ שלא תמצאו עליו ביקורת גוגל אחת נוראה ואיומה.

זאת לא ביקורת גוגל. אם הבנתי נכון זה פסק מבית משפט. אם אדם ‘נכשל’ ולא סיפר שהגיר בועט פה ושם, אפשר לנסות אולי, לומר שזה נקודתי ולא משקף את הסגנון שלו. אבל אדם שקנה ב2000 שקל רכב בגלל התקלות (הוא כנראה ידע לשחוט גם את המוכר) ולא לוקח אחריות עד כדי הגעה לבית משפט, זה מראה את הפרצוף האמיתי של האיש. זה מסוג האנשים שאם הוא יראה אלמנה עם 12 ילדים שקבלה 200 שקל לקנות לחם לעולליה, לא יהיה לו שום מצפון לגזול אותם ממנה בדרכיו שלו! וגם אם הוא יודע שהיא סוחבת על צווארה חוב של 100,000 שקל!

אנשים שכאלו - צריך להרחיק מהיישוב ולא לקנות מהם כלום עד שירעבו ללחם וימותו מיתת עצמם… הם החליטו שזה מורכב בשבילם לשים רטיה על העין ולהתחיל ללסטם את הבריות בפרשת דרכים אז החליטו שבמסחר ברכב זה יותר קל!

@עבד-נאמן סקירה איכותית ומקיפה! ייש"כ גדול.

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

לגבי אאוטלנדר הרכב קצת מרגיש ‘לא אברכי’ מבחינת נוכחות.

על מה אתה מדבר? לאברכים מגיע מרצדס ובמוו ומשרת שיפתח להם את הדלת

@אבי-ים כתב בהטרמפיסטים....:

המעצבנים זה אלו שאומרים את הווארט הידוע ש"הכנסת אורחים" בדור הזה זה טרמפים

העוד יותר מעצבנים זה אלה שה’חידוש’ שלהם לא הסתיים בהגיעם ליעדם והם לא ירדו עד שיסיימו את החידוש עד תומו…

כמה מרגש לשמוע על השמחה של אחד מעמודי התווך של הפורום הלא הוא ר’ @צילפינגים היקר!

ר’ @צילפינגים , קבל את ברכתי האישית לרגל הולדת הבן ושתזכה לגדלו לתורה, לחופה ולמעשים טובים אכי"ר.

בהזדמנות זו אודה על כל העזרה ההדדית הנפלאה והפוריה שהנך זורע פה, והיה רצון שכל האילנות הגדלים ממך יהיו כמותך ויוסיפו עוד כהנה וכהנה. אכי"ר

Spoiler

בשרשור זה יוכלו המשתמשים להביע את דעתם לגבי העניין השנוי במחלוקת - טיפול ברכבים בכפרים ערביים.

במידה והנושא מועלה בשרשורים אחרים יש לקשר את הדיון לכאן.

בשרשור זה יועלו ע"י המשתמשים סירטונים אישיים או מהסביבה הקרובה (משפחה וחברים) עם מסר או לקח בענייני נהיגה.

שימו לב!!!

יש להעלות אך ורק סירטונים אישיים או מהסביבה הקרובה. אין להביא סירטונים מרחבי הרשת ולהעלות אותם לכאן בשום פנים ואופן!!!

אז נתחיל: סירטון שלי כמה חשוב להסתכל במראות ככל הניתן ולפני כל נגיעה בהגה!

להסתכל תמיד במראות פתוח בנטפרי

כמה חשוב שהעיניים יהיו תמיד בכביש - עניין של רגע וזה מסתיים אחרת:

עיניים תמיד בכביש.mp4 פתוח בנטפרי!

בסירטון האחרון זה באמת היה נס משום שהיה בחסדו יתברך דיוק מירבי עם ABS כשיש שני רכבים משני הצדדים במרווח אפס. (אגב, ברוב חוצפתו הנהג עם הרכב השחור הרים עלי כאלה צעקות…)

הסייברטראק הוא טנדר העבודה ואולי הרכב הכי מוזר שראיתם אי פעם. אתם לא תאמינו אבל הוא מהיר יותר מפורשה 911 ועם מרכב פלדת אל-חלד עמיד לירי, יש לו אופציה למאריך טווח והטכנולוגיה? כמיטב המסורת של טסלה.

ארבע שנים לאחר שהדגם הוצג לראשונה ולאחר מספר עיכובים ואתגרים בייצור הדגם המורכב, שלמעשה טרם הסתיימו. טסלה החלה בשיווק ובמסירות ראשונות של הטנדר החשמלי הראשון שלה - טסלה סייברטראק.

לטסלה סייברטראק אורך של 5.68 מטר, רוחב של 2.2 מטר, גובה של 1.79 מטר ובסיס גלגלים של 3.81 מטר, כך שהדגם די דומה לטנדר בגודל מלא בשוק האמריקאי (כגון דוג’ וכדו’). הוא אמנם דומה בגודלו, אבל בעיצןב הוא לא דומה לאף רכב שראינו עד היום והוא למעשה דומה מאד לדגם הקונספט.

לא רק העיצוב דומה אלא גם אלמנטים רבים שהיו בקונספט, שחלקם גרמו לעיכוב הארוך בהגעת הדגם לייצור. המרכב חיצוני העשוי מפלדת אל-חלד בעובי של 3 מ"מ שלטענת טסלה היא קשיחה במיוחד והיא שומרת על צורתה גם במקרה של פגיעה והתיקון במקרה הצורך פשוט וקל. כמובן שאי אפשר להציג טסלה חדשה בלי גימיקים ואכן במהלך הצגת הדגם מאסק הציג סרטון בו ירו בנשק על הדלתות ואף כדור לא חדר לחלל תא הנוסעים…

לפי טסלה השמשות עמידות במיוחד ומסוגלות לעמוד בפגיעה של כדור בייסבול במהירות של 110 קמ"ש. ולא רק זה טסלה מציינת כי השמשות האלו מאפשרות בידוד רעשים נדיר בדומה לחלל החיצון…

לסייברטארק שלושה דגמים: דגם “הפשוט” הנעה אחורית עם טווח של 402 ק"מ ותאוצת 0-96 קמ"ש ב 6.5 שניות, ומחירו $60,990. המסירות יחלו רק במהלך שנת 2025 אך שאר הדגמים ישווקו ב2024… דגם האמצעי יעלה $79,990 ולו הנעה כפולה עם הספק מרבי של 600 כ"ס, וטווח נסיעה של 547 ק"מ. לתאוצה מתקזזות 2.4 שניות והיא נממדדת על 4.1 שניות ל96 קמש המהירות מרבית היא 180 קמ"ש וכושר הגרירה הוא עד 5 טון.

הגרסה הבכירה של הסייברטראק נקראת סייברביסט והיא כבר עם שלשה מנועים עם הספק כולל של 845 כ"ס, טווח נסיעה של 515 ק"מ, התאוצה ל96 קמ"ש תתבמע תוך 2.6 קמ"ש. נתון מטורף לרכב במשקל של למעלה מ3 טון! המהירות המרבית היא 210 קמ"ש וכושר גרירה של עד 5 טון והמחיר הוא: $99,990 . (יש לציין שמחירים אלו אינם מיועדים לישראל)

לפי טסלה טעינה של 15 דקות מאפשרת תוספת של כ-219 ק"מ לטווח הנסיעה בדגם ההנעה הכפולה, וזה מפתיע בהתאם למשקלו.

טסלה נותנת את האפשרות להוסיף סוללה שתאריך את הטווח אך המיקום של הסוללה הזו הוא בארגז אשר תופסת כשליש מאורכו. האופציה הזו תהיה רק בדגמי ההנעה הכפולה והיא מאפשרת תוספת נכבדה של כ-200 ק"מ לטווח הנסיעה כך שטווח הנסיעה של הסייברביט כולל מאריך הטווח יעמוד על 708 ק"מ.

לסייברטראק יש מתלי אוויר אדפטיביים (מתכווננים) שמאפשרים להגדיל את מרווח הגחון עד לגובה של 43.2 ס"מ (לצורך השוואה בטויוטה לאנד קרוזר מרווח הגחון הוא 21 ס"מ) ומציעים מהלך מתלה של 30 ס"מ. ןזה המון ביחס לרכב נוסעים. ןלקינוח ההגה של הרכב אינו מחובר בשום צורה מכאנית לגלגלים ויש גם היגוי אחורי.

תא הנוסעים של הסייברטראק מיועד לחמישה נוסעים והוא מעוצב באותה הצורה המינימליסטית המאפיינת את שאר דגמי החברה. במרכז הדשבורד תמצאו מסך מולטימדיה "18.5 ענק דרכו שולטים, פחות או יותר, על כל מערכות הרכב השונות, ולטובת הנוסעים מאחור יש גם מסך "9.4 נוסף המשמש כסוג של מערכת מולטימדיה וממשק שליטה על חימום המושבים ועוד. יש לציין כי בשל התכונות הייחודיות של הדגם, לסייברטראק ממשק קצת שונה משאר דגמי טסלה. כמו בשאר דגמי טסלה גם כאן נמצא מערכת שמע עם הרבה רמקולים (15), צמד משטחי טעינה אלחוטיים, שקעי USB לטעינה מהירה של עד 65W. דרך אגב, בצידן החיצוני של של הדלתות לא תמצאו ידיות שכן הפתיחה היא באמצעות כפתורים המותקנים על הקורות.

@שלמה אצלנו בפורום לא הולכים על הראש של אף אחד. אנחנו נותנים לכל אחד את האפשרות לכתוב בצורה חופשית ונינוחה.

שגיאות כתיב יש בכל פורום וזה לא מטריד אותי

לגבי פוסטים לא ברורים: לכל אדם הקב"ה נתן כשרונות רבים ומגוונים. לחלקם יש כושר כתיבה חזק ולחלקם לא, וגם בזה אין חיסרון, ואם יש הודעה לא ברורה אפשר לשאול ולקבל תשובה.
כן הייתי מציע לכל אחד (ובמיוחד לאלו שזה עלול לקרות להם יותר) לעבור על התגובה שלו לפני שהוא שולח אותה. (למעשה 70% מהפוסטים נערכים אחרי השליחה) ובכך הפורום שלנו יהיה נקי ואיכותי.

אבל זאת לא בושה להתבלבל ולכתוב משהו לא מובן וזה דבר שקורה לכולם כולל אותי בלא מעט פעמים, ואני מכבד את הטעיות כמו את התוכן האמיתי, כי לשניהם יש מטרה אחת והיא עזרה הדדית.

Spoiler

@פתוח-לשמוע כתב בבקשת התייעצות על רכב:

@מאיר הרב אפרים אטדגי מנתיבות היה הבעלים הקודם יש לך קשר אליו?

אני מכיר את אח שלו.

@שמואל-קליין כתב בבקשת התייעצות על רכב:

שזה מאוד חשוב ברכב הספציפי

ר’ שמואל טוען שהטיפול ברכב חיוני כלומר הוא לא סלחן והדקדוק בטיפולים נחוץ.

@פתוח-לשמוע כתב בבקשת התייעצות על רכב:

הוא טוען שיש לו היסטורית טיפולים של כמעט כל העבר ותמיד אפשר להוציא את השאר מסובארו

אל תאמין עד שלא תראה במו עיניך.

מה שאני כן רואה זה שלכאורה הדלתות שלו לא במקום וזה יכול להעיד על תאונות:

בספויילר תמונות מרכב אחר. תראה איך זה צריך להיות:

Spoiler

@נייטרון-חפשי כתב בבשורה רעה לנהגים: צפרתם במכונית? תתכוננו לקבל קנסות:

@יוני הבני ברקים לא נרדמים בלי זה…
יש לי חבר ב"בקי במקור וכשהוא מגיע לבקר שם איך שהוא נכנס לעיר הוא מתחיל לצפור (כך הוא עצמו סיפר), כמובן שלא אתייג אותו כדי שלא ייקנס.

כואב הלב אבל בבני ברק יש תרבות נהיגה קלוקלת ואגואיסטית!

למה אני צריך לחכות בגשר קוקה קולה 20 דקות כדי לפנות שמאלה ואז באים חסידים ואנשי מעשה מהנתיב הימני, נדחפים ומעכבים את כולם! עד כדי כך שרבים הנדחפים מההולכים בדרך נכוחה! למה? זה יפה ללכת אימים בכביש ולרמוז לנהג - “או שתתן לי להכנס יפה או שאתה תעשה תאונה באשמתך!”

למה זה שונה ממי שיבוא לתור בבנק או בסופר (בערב ר"ה חמישי-שישי-שבת) ויאיים עם אקדח על כל מי שלא מוותר לו על תורו. למה? זה בדיוק אותו הדבר!

מהיכי תיתי לאותו בריון שהזמן שלו יותר חשוב מהזמן שלי?

יאמר האומר: זו בעיה שלך. אתה יכול לעקוף גם… אבל זה בדיוק כמו ההוא עם הנשק שאומר ‘זאת בעיה שלכם שאתם לא מאיימים ג"כ בנשק’ ועל כן למרות שאני יכול לעקוף, אני אמשיך לחכות בפקק ובע"ה לא אקפח את תורו של אף אחד חלילה.

והבעיה היא שאין כ’'כ אכיפה בבני ברק ולא זכור לי שראיתי שם ניידות תנועה (השוטר רוצה לומר תעצור בצד אבל אין צד. אין מקום…) ונוצר מצב שדווקא המגזר שמייצג את בני התורה מתנהג ככה. חבל.

החל ממוצאי שבת תחול ירידה משמעותית במחירי הדלק כך שליטר בנזין יעמוד על לא יותר מ7.52 ש"ח. ירידה של 4.81 אחוז לעומת המחיר כיום העומד על עד 7.90 ש"ח.

תוספת על שירות מלא תעמוד על 0.22 ש"ח על כל ליטר.

ירידת מחיר זו באה אחרי 15 חודשים בהם לא נראתה ולו ירידת מחירים אחת. שאכן מחודש מאי 2023 למניינם היו רק עליות מחירים או שהמחיר לא השתנה בגלל הורדת מס, ואילו עתה נראה לראשונה מאז ירידת מחיר משמעותית במחירי הדלק.

משמעות ההורדה במושגי היומיום שלנו מתורגמת בזה שמיכל דלק של 40 ליטר יעלה בחודש הבא 15.2 ש"ח פחות מאשר בחודש זה.

אז ככה:

כפי שכולם רואים ואפי’ קצת חוגגים אז אפשר להצביע גם באימוג’י בנוסף למוניטין. הצבעה באימוג’י אינה מוסיפה מוניטין והיא רק מהווה בעת דעה או רגש וכו’.

לגבי מס’ האימוג’ים - זאת טעות שלי. כרגע הגבלתי את זה לעד 5 סוגים שונים של אימוג’י לפוסט ו"כל התופס תופס"… כלומר אין הגבלה על סוג האימוג’י ואפשר לסמן את כל הסוגים. אלא שבכל פוסט יהיו עד 5 סוגים שונים ולאחר מכן יהיה אפשר רק להוסיף הצבעות על אותם אימוג’ים שכבר נבחרו. הסיבה לזה שלא יווצר מצב שיהיה פוסטים עם פסנתר של אימוג’ים…

לגבי הבדיחות בפורום: הפורום הינו פורום רכב רציני ומקצועי! עם זאת זה לא ספר רכב שהכל כתוב בצורה מדדוה, רצינית ועניינית (פרט להמלצה לבצע תיקונים וטיפולים במוסך החברה) ואפשר טיפ טיפה לכתוב פה ושם תוכן ענייני עם ניסוח שמעלה חיוך, אבל שיהיה תפל לעיקר והעיקר הוא התוכן האיכותי והמקצועי. עכ"פ לכתוב פוסט במיוחד בשביל בדיחה זה אסור בתכלית!

@דובאי ישנם שירשורים שקיימים בהם עבירות על התקנון כגון סטיה מנושא ועוד, והמערכת מוחקת את אותם שרשורים.

אגב, זה אומנם נדחה שוב, אבל בהקדם אני אעשה את הדבר הקשה לי מכל ואאלץ להשתמש באכיפה. כיום אני עובד עם סיירת הפיקוח על קווי יסוד ברורים ואחידים בכדי שהאכיפה תיצור את התועלת המקסימלית.

ושוב, אין לכם מושג כמה קשה לי לחשוב על זה וכ"ש לבצע את האכיפה, וזה עוד למשתמשים יקרים המנדבים מזמנם ללא כל תמורה בכדי לעזור, לסייע ולתת לאחר! אך מה אעשה שב"ה הפורום גדל והתעלה הרבה מעבר לציפיות ואין יכולת לסיירת הפיקוח לשבת ולסנן שוב ושוב ושוב שרשורים ארוכים מסטיות מפה ומשם לכל כיוון אפשרי והרבה פעמים על שאלה טכנית נקודתית נפתח דיון בתוך דיון וחלילה עלול לצאת שכרנו בהפסדנו.

מי יתן ודברים אלו יהיו אך ורק לטובת הציבור כדי שיהיה לו כלי שלם להשתמש בו לתועלת מירבית וה’ יעזרנו שלא תצא תקלה תחת ידינו.

בבני ברק (ליד ביה"כ של הרב זילברשטיין)

Spoiler

קצת יותר משנתיים לאחר שהגיעה לארץ צ’רי טיגו 8 והפכה לאחד מדגמי הפנאי 7 מושבים הפופולריים בישראל, משיקה היבואנית את גרסת הפלאג-אין הייבריד החסכונית שלה, המפיקה 347 כ"ס ומבטיחה טווח נסיעה משולב עד 1,100 ק"מ והבטחה למחיר שמשנה את חוקי המשחק.

ששי כהן

חברת פריסבי, יבואנית צ’רי, מרחיבה את היצע הדגמים שלה ל-7, ומתחילה בשיווק צ’רי טיגו 8 פלאג-אין, הגרסה ההיברידית והחסכונית של ה-SUV בעל 7 המושבים של היצרן, שהושק בארץ באוקטובר 2022 ומאז הפך לאחד מדגמי ה-7 מושבים הפופולריים בישראל עם יותר מ-11,500 רכבים שעלו עד כה לישראל מדגמי ה-1.6 ליטר טורבו בנזין, ותואר מכונית ה-7 מושבים הנמכרת ביותר ב-2023 והשניה הנמכרת ביותר ב-2024, עם נתח שוק של 30% מהקטגוריה.

הדגם החדש הינו חלק מגל של דגמי פלאג-אין הייבריד חדשים מסין שהחלו להגיע בחודשיים האחרונים במחירים תחרותיים, המבטיחים יחידת הנעה פלאג-אין הייבריד (PHEV) חזקה, חסכונית בדלק וידידותית יותר לסביבה, המציעה טעימה מהעולם החשמלי עם נסיעה חשמלית מלאה למרחק של כמה עשרות ק"מ, ולאחר סיום הסוללה נסיעה במצב היברידי לטווחים שנעים סביב ה-1,000 ק"מ על מיכל דלק בודד. במקרה של הטיגו 8 פלאג אין החדש, מדובר קודם כל ברכב שונה מגרסת הבנזין המוכרת, הן ברמת העיצוב החיצוני והן ברמת עיצוב תא הנוסעים ואיכות החומרים הגבוהה יותר. מצוידת המכונית במנוע טורבו 1.5 ליטר המפיק 143 כ"ס ו-22.4 קג"מ ומנוע חשמלי המפיק 204 כ"ס ו-31 קג"מ ולרכב תיבת הילוכים עם 3 הילוכים בלבד, אולם בהתחשב בהנעה החשמלית שמשולבת עם מנוע הבנזין, אין באמת צורך ביותר מזה.

ההספק המשולב עומד על 347 כ״ס והתאוצה מעמידה ל 100 קמ״ש אורכת 9.0 שניות. הדגם ישווק עם טכנולוגיה היברידית מהדור השלישי של היצרן, השומרת על מינימום של 18% חשמל בסוללה (קיבולת של 18.3 קוט״ש) גם אם לא תטעינו את הסוללה, מה שמאפשר לו להיות יעיל וחסכוני בניגוד לדגמי פלאג אין אחרים שהופכים להיות פחות חסכוניים כאשר הסוללה מתרוקנת. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 16.9 ק״מ לליטר בממוצע ולרכב אפשרות לנסוע עד 90 ק״מ על חשמל בלבד, לצד טווח נסיעה עד 1,100 ק״מ. אורך המכונית עומד על 4.72 מטרים, רוחב של 1.86 מטר, גובה של 1.7 מטר ובסיס הגלגלים עומד על 271 ס"מ.נפח תא המטען עומד על 193 בניצול כל 7 המושבים.

בתא הנוסעים סביבת נהג טיפוסית לימינו הכוללת לוח מחוונים דיגיטלי "10 ומסך מולטימדיה ״15.6, לצד הגה קטום וידית הילוכים אלקטרונית. האבזור נדיב וכולל ריפודי עור מלאכותי למושבים, בלם יד חשמלי, גג שמש חשמלי, מערכת שמע מתוצרת Sony עם 8 רמקולים, דלת תא מטען חשמלית, שמשות אחוריות מושחרות, בקרת אקלים דיגיטלית כפולת אזורים עם פתחי מיזוג אחוריים, כניסה והתנעה ללא מפתח, מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים, מצלמות 540 מעלות, משטח טעינה אלחוטי לנייד 50W, תמיכה ב-V2L ועוד. רמת הגימור הגבוהה יותר כוללת גם אוורור למושבים הקדמיים, חימום מושבים אחוריים, מערכת שמע של Sony עם 12 רמקולים, 9 כריות אויר במקום 7 בגרסת הכניסה ועוד. מפרט הבטיחות כולל חבילה של 20 מערכות בטיחות מתקדמות, אולם הדגם טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי.

מחיר צ׳רי טיגו 8 פלאג-אין הייבריד יחל מ-199,990 שקל לגרסת הכניסה ו-209,990 שקל לרמת הגימור הגבוהה. הדגם ישווק עם אחריות ל-6 שנים או עד 150,000 ק״מ כאשר האחריות לסוללה עומדת על 8 שנים או עד 150,000 ק"מ. בתקופה הקרובה צפויה היבואנית להשיק גם את גרסת הפלאג-אין הייבריד של הטיגו 7 במחיר אטרקטיבי, ובכוונת היבואן להתברג בין חמשת מותגי הרכב הנמכרים ביותר בישראל.

מעוניינים בנסיעת מבחן בצ’רי החדשה וקבלת הצעת מימון וטרייד-אין לרכביכם הישן? הכניסו פרטים כאן

קרדיט: WHEEL