רכב טויוטה אוריס סטיישן הוא פשוט מציאה. הוא רכב היבריד אמין ועם בגאז’ ענק. אבל ההפתעה היא המחיר. כי כיום אין שוק לרכבי הסטיישן (רכב סטיישן נחשב קצת למכוער אצל חלק מהציבור כך שכיום בשוק החדשות קיימים 3 דגמים בלבד כסטיישן: פורד פוקוס קיה סיד וMG 5. ברכבים ישנים יותר הסיפור קצת אחר כי מי שקונה רכב ישן מטרותיו שימושיות בלבד כך שסטיישן ישן שווה יותר…) ואין לה את השם הטוב כמו של הקורולה והפריוס כך שלדעתי מחירה קטן ממה שהיא שווה באמת למרות שהרכב מבוסס על קורולה ויחידת הנעה של פריוס…
מבחינת נוחות נסיעה אין לי תשובה מלאה כי בחיים הכל יחסי ולא נהגתי עם הרבה רכבים. ובכל זאת הרכב נוח, והוא הרבה יותר נוח ומשכך מפגעים מהקורולה 2004 שהייתה לי.
הרכב די נמוך וצריך להיזהר אתו בשבילים (במדרכות אין צורך להיזהר - פשוט לא עולים נקודה.)
מבחינת אבזור הרכב די מאובזר ולא חסרים בו דברים מהותיים. יש בו הנעה ללא מפתח (במקרה שלי גג שמש לכל הרכב שאינו נפתח (וילון) וחלונות מושחרים מאחור -בחלק מהדגמים) חיישני תאורה (מדליק אור בלילה ואור גבוה כשהדרך פנויה - אוטומטי) בקרת אקלים חימום מראות ושמשה אחורית (לגשם ואדים). אין חיישני גשם והמראות לא מתקפלות אוטומטית דווקא בחדשות. (בישנות 2013-2016 תלוי בדגם) ועוד… (אפשר לשאול בתגובות)
המושב נוח אבל בנסיעות ארוכות (יותר משעתים) הוא פחות נוח.
תא המטען גדול ונמוך כיאה וכיאות. בקיפול המושבים מתקבלת משאית של ממש ואפשר להוביל בה שידה או תיבה אבל לא מגדל… בתא המטען ידיות שמקפלות את הכיסאות האחוריות לנוחות ההעמסה.
מבחינת צריכת דלק אני חייב לומר שהנעה היברידית היא פשוט גאונית! במקרה שלי הסוללה קצת התעייפה (300,000 ק"מ וסוללה מקורית של הרכב) ובנסיעה רגילה (לא חסכונית ולא חוליגנית) אני מגיע ל1/17 בערך. אם חוסכים אני הגעתי ל1/21.5 (מתדלוק לתדלוק) ובנסיעה רגועה מנהריה לנתיבות (שכללה גם מעט פקקים) השגתי צריכת דלק של 23.2 ק"מ לליטר! מצורפת תמונה:

כדי לסבר את האוזן: ב250 ש"ח אפשר לנסוע 720 ק"מ (בהנחה של 1/20) שזה המון.

מבחינת אמינות: עשיתי עם הרכב 60,000 ק"מ וכיום הוא עומד על 300,000 ולא הייתה לי שום תקלה. כך שהרכב אמין ועם מוניטין אמינות מופלג.

ביצועים: לרכב יש הרבה כח למרות שהוא מעביר אותם לכביש בצורה חלקה ולא אגרסיבית. לרכב תיבת הילוכים רציפה (ללא יחסי העברה קבועים) כך שבתאוצות הרכב יעלה לטורים גבוהים וקבועים. ומכיוון שלא נשמע שינוי במהירות הסל"ד ההרגשה עלולה להיות שהאוטו ‘לא סוחב’ אבל הוא כן בהחלט.

מבחינת אחיזת כביש: הרכב לא מכונית ספורט אך קיימת אחיזה טובה (במיוחד במקרה שלי ששמתי צמיגי מישלן אבל הייתה אחיזה טובה גם לפני)

הטיפולים ברכב רגילים ואין הוצאות מיוחדות. כן צריך תשומת לב מיוחדת לפני הרכישה על מצב הסוללה ואם היא באחריות

שדה הראיה של הרכב הוא בנוני ויש הרבה שטח מת בצד ימין בפניות חדות ימינה. המכסה מנוע מונמך והולך כך שלא רואים את קצהו בחניה, אך מאידך כן רואים את העמודים הנמוכים שברוב הרכבים לא רואים…

מבחינת בטיחות הרכב קיבל 5 כוכבי ריסוק במבחן שנערך לו. לרכב בקרת סטיה מנתיב עם ציון 70… וזיהוי התקרבות מסוכנת עם ציון 95… לרכב בלימה אוטונומית יעילה במהירויות 30-80. אותי זה הציל פעם אחת.

העולה מן האמור שמדובר ברכב משתלם עם מוניטין אמינות ושמירת ערך.

מובאים לפניכם עצות וטיפים כדי לעבור את הטסט בקלות.

לפני הטסט.

א. כשאתם נוסעים באוטובוס או ברכב מומלץ לישב מקדימה ולתרגל בראש מה היית עושה לו היית עכשיו בטסט. תירגולים אלו יכניסו אתכם לטסט כשאתם פועלים ע"פ הכללים בטיבעיות ובביטחון והם בעלי ערך גבוהה מאד!

ב. מומלץ לא לספר לאף אחד (או לפחות לכמה שפחות אנשים) על הטסט הקרב ובא. הסיבה היא שכמה שיש יותר אנשים שיודעים כך גדל הפחד מלהכשל. והפחד וההתרגשות הם החברים הטובים של הכישלון.

ג. לילה לפני הטסט לישון מוקדם! העייפות גם מורידה מהעירנות וגם מעמיסה על הרגשות (בכל תחום בחיים)

ד. לבא לטסט אחרי מקלחת טובה. שזה מוסיף לעירנות וישוב הדעת.

ה. לפני הטסט לאכול ארוחה טובה ובריאה (כי ילד רעב לא לומד וכ"ש לא נבחן…) לא לאכול אוכל מכביד! כגון שאוורמה וכו’ או אוכל עתיר שומן או כל דבר שגורם צריבה. ההמלצה היא על משהו בסיגנון לחם עם חביתה וכו’.

ו. יש לשנן את כל הכללים והתמרורים וכו’ עד אשר דק לעפר! אין לעשות טסט אם אתם לא שולפים את הכללים! מי שלא יודע את כל כללי זכות הקדימה בכל סוגי הצמתים או משמעות התמרורים בסוף יבכה בכי תמרורים… וחבל על הזמן ועל הכסף!

ז. שאלו אנשים שעשו טסט באיזור שלכם מהם נקודות התורפה והמקומות המועדים ומהם הפתרונות

ח. יש להגיע עם משקפיים/עדשות (למי שצריך) ותעודת זהות. אחרת - נכשל מראש!

ט. לבשו בגדים קלילים ולא ממש צמודים וללא טיקטים מטרידים וכדו’

י. (לא סתם יצא כלל י’) שא תפילה מעומק לב למי שלב שרים ורוזנים בידו.

בשעת הטסט.

א. בתחילת הטסט כדאי לכוון את הכסא והמראות אפי’ שהם מכוונים. כך תראו לטסטר שאתם בעניינים …

ב. היו רגועים ונשמו עמוק. יש להשתדל להתעלם מהרגשות ולהתמקד בנהיגה באופן טכני.

ג. יש לשים לב לצאת ולהכנס לרכב ע"פ הכללים (כשהולכים לצידו של הרכב, ללכת כנגד כיוון התנועה אפי’ אם יהיה צורך לעשות סיבוב).

ד. היה מוכן לבצע את הכללים הרבה לפני המקרה או הצומת. כלומר, כבר עם סיום הצומת הראשון אנחנו מסתכלים קדימה מה הולך להיות לנו בצומת הבא: מהם התמרורים ופירושם, למי נותנים זכות קדימה, היכן עוצרים, איזה הילוך וכו’ (למשל אם רואים שצומת הבאה היא כיכר. כבר בסיום הצומת הקודמת יש לחשב את כללי הכיכר שיבוא בעתיד: הולכי רגל בכניסה וביציאה וזכות קדימה לכלי רכב שבכיכר. וכן בשאר סוגי הצמתים: מהם התמרורים ולמי אני אמור לתת זכות קדימה בהתחשב בנתוני הצומת) וכל שאר הכללים.

ה. במידה ואתם מתלבטים בשיקול דעת. כגון שאתם מסופקים אם הרכב רחוק מספיק וכדו’ יש לפזם בפה “פה אני מתלבט אם המרחק מאפשר כניסה וכדו’”. הסיבה היא שיש כלל שנהג שמסופק לא יבצע את הפעולה אלא אם בטוח בודאות. למעשה התלבטות זה לא משהו שפיט כל כך והטסטר אמור להתחשב בכך. ובדידי הוה עובדא, שאמרתי שאני מתלבט, ואם המקרה היה קורה לי היום הייתי נכנס עם סמיטריילר… אבל עברתי בהצלחה…

ו. בכל סטיה בהגה יש להסתכל במראות, וכן בכל האטה יש להסתכל במראה המרכזית (גם בחיים האמיתיים) הטסטרים בודקים את זה.

ז. הטסטר אינו נביא ואינו יודע אם פזלתם למראה או ששכחתם. תנו מבט קצת מוגזם למראות ולצדדים ותמנעו מויכוחים או עוגמת נפש.

בהצלחה!

@MEIR כתב במי אשם ?:

VID-20250424-WA0002.mp4

בריא לי שהטויוטה אשם לחלוטין וטוב עשית שסטית שמאלה ונבלמת ע"י החלק הקדמי של האוריס ובכך לא פגעת בתא הנוסעים!

מפה לא חייב לקרא: למעשה בסטיה שמאלה למשל יש המון משקל ימינה שבמקרה שלך כולו נבלם עם בלימת הרכב ע"י המנוע הכבד.

אם היית סוטה ימינה ופוגע בזנב הרכב שהוא קל משקל יחסית (וכ"ש כשהטויוטה פונה שמאלה וזנבה נמשך החוצה לכיוון נסיעת הקיה) היית מטיס את זנב הטויוטה לסחרור והרכב שלך היה ממשיך בנסיעה עם המון משקל לצד שמאל, ובזמן תיקון הסטיה בחזרה לכביש (ע"י סיבוב ההגה שמאלה), כל המשקל שהיה לצד שמאל “יזרק” לצד ימין + המשקל הנוסף שקיים בכל סטיה שמאלה, אלו יגרמו לאיבוד אחיזה עד כדי החלקת הרכב על צידו עם סיכון התנגשות בעצמים שבצידי הכביש + סיכון גבוה להתהפכות! (מקווה שהייתי ברור…)

“ונפלאותיו לבני אדם” (תהילים ק"ז כ"א)

בסירטון הנל (מלפני כשבועיים) יש כמה לקחים:
א: לעשות מצלמות ברכב ! ! ! !
ב: עיניים בכביש בכל רגע נתון!
ג: לשים צמיגים איכותיים (כשבוע לפני הסירטון החלפתי צמיגים קדמיים למישילין).

(תודה רבה ל @EBA שעזר לי בצימצום נפח הסירטון)

סירטון זהירות בדרכים (מומלץ לצפות במסך מלא)

הסירטון קיים אצלי באיכות גבוהה יותר בו מופיע מספר הרכב של המיצובישי הנוראי… אגב לרכב ההוא אין טסט כמעט שנה

@אדון-עולם כתב בעזרה דחופה חירום ממש!:

אמרתי לו על ההתכתבות כאן בפורום
ואף הוספתי שלא כתבתי שם אבל אם הוא גובה ממני כזה סכום אני יזהיר גדולים על הקטנים מלהתקרב למפתן דלתו
בקיצור הוא התגמש וגבה ממני 1000 ש"ח
לא יאומן~!!!

מרגש מאד! היה שווה לפתוח את הפורום!

בהצלחה!

באמצע כביש 6: ברגע הראשון קיבלתי פיק ברכיים:

עד שהבנתי שהמשאית נגררת ע"י משאית אחרת.

Spoiler

לנהג שעשה את זה: אל תעשה את זה יותר!

עריכה: העברתי לכאן את המדריך שעשיתי על ניתוק המיקרופון במולטימדיות בצבע וורוד גולד.

במסגרת הרצון התמידי לשפר ולייעל את השימושיות והתועלת מהפורום, נעשו מס’ שינויים במערכת הפורום כדלהלן:

קבוצות:

• קבוצת מקצוענים שינתה את שמה ומעתה היא תיקרא “מייבינים” כך שמי שנמנה עם חבריה תוצמד לו התוית “מייבין”. חברי קבוצת “מייבינים” הם משתמשים שיש להם הבנה והכרה בהרבה ממכלולי הרכב וביכולתם לסייע ולעזור להרבה משתמשים עם הידע שלהם.

• נוספה קטגוריה חדשה בשם “מאסטרים” כך שמי שנמנה עם חבריה תוצמד לו התוית “מאסטר”. חברי קבוצת “מאסטרים” הם משתמשים שיש להם ידע נרחב מאד בכל או ברוב מכלולי הרכב גם במורכבים שבהם וביכולתם לתת מידע או לסייע בכל או בכמעט כל תחום בענייני הרכב.

ההצטרפות לקבוצה כזו או אחרת נעשית ע"י הנהלת הפורום ובכפוף לשיקול דעתה. הסמכויות של ה"מייבינים" וה"מאסטרים" הם פתיחת שירשורים בקטגוריות “עצות ותדריכים”

גילוי מייל

הגדרת המייל של המשתמשים שונתה והמייל של המשתמשים מוסתר כברירת מחדל. בעבר עשיתי את ההגדרה של המייל גלויה כברירת מחדל, והמטרה הייתה לנוחות השימוש מכיוון שאין כיום את האפשרות לצ’אט אישי. לצערי הרב קיבלתי ממשתמשים תלונות על מיילים בעלי תוכן בעייתי ע"י בני עוולה. ועל כן הוחזר המצב לקדמותו כך שהמייל של המשתמשים מוסתר עד שישנו בעצמם את ההגדרה ובאחריותם.

סף מוניטין עבור חתימה

סף המוניטין עבור הרשאת חתימה שונה והוא הועלה מ100 ל250 מוניטין כשהשאיפה להגיע ל1000 ברבות הימים.
למשתמשים בעלי חתימה קיימת, תושאר להם החתימה למרות שעדיין לא הגיעו לסף ה250 מוניטין.

גודל התמונות

גודל התמונות שאפשר להעלות לפורום הועלה וכיום הוא עומד על 2MB לתמונה.

שינויים בתקנון

• סעיף 3י: הסעיף דורש מהמשתמש להכניס לגוף ההודעה את השאלה או התוכן אליו הוא מכוון ולא להסתמך על המלל שנכתב בכותרת. הסיבה היא שהיו כאלה שכתבו הודעות שבשביל להבין את הפוסט היה צורך בעשיית פאזל בין הכותרת לתוכן כדי להבין את כוונותיו של הכותב (כגון: כותרת: מאזדה 5. תוכן: יש למישהו מולטימדיה?..) שכן בכתיבה תקינה מטרת הנושא לידע על מה מדובר בתוכן ולא להשלים אותו.

• סעיף 5 עודכן ובו נאסר לבחור בשם משתמש הכולל שמות תואר וכו’. הסיבה היא שהיו שמות כמו האלופה וכו’ שאינם מתאימים.

• סעיף 8. סעיף חדש המתיר באופן רישמי להנהלת הפורום או למי מטעמה לשנות או למחוק פוסטים ע"פ שיקול דעתה.

לתגובות או הערות וכו’ לחץ כאן

@גיל כתב בלמה צריך לשמור על רוגע בכביש:

באמת לא הבנתי מה התחיל את האש.

נראה לי שהלנדקרוזר בלם כי היה בדעתו שהמשאית רוצה להמשיך ישר, כלומר, למסלול הנסיעה שלו ולכן הוא בלם. (קריזה 4/10).

נהג המשאית עשה רוורס כדי לפנות שמאלה, אלא שבראשו של נהג הלנדקרוזר זה בגלל שהוא לא נותן למשאית להמשיך ישר ונהג המשאית עושה רוורס כדי לתמרן ולהמשיך ישר.

בנדיבות לב נהג הלנדקרוזר נוסע אחורה בכדי לתת למשאית להמשיך ישר בקלות (כהבנתו), אלא שאז המשאית ‘מתחיל איתו’ ונוסע דווקא אליו (קריזה 6/10).

נהג המשאית יוצא אליו (קריזה 8/10).

נהג המשאית מוציא מהמשאית חפץ כלשהו בכדי ‘להסביר משהו’ לבעל הלנדקרוזר… (קריזה 9/10)

אנשים מפרידים ביניהם כשבראשו של הלנדקוזר מתנכלים אליו ללא סיבה ואפי’ לא נותנים לו להסביר לבעל המשאית שהוא גם יודע ‘להסביר’…

או אז בעל הלנדקרוזר נכנס לתערובת מסוכנת של זעם, תסכול ונחיתות הנדירה בעוצמתה (קריזה 11/10…) והילד הקטן שבו גדל…

בין אם אני צודק בהשערתי ובין אם לא (וכנראה שלא כפי שהעירני בזה ר’ @אבי-ים ), מה שבטוח זה שבכביש צריך להצטייד באיפוק רב, ועדיין לא ראיתי נהג עצבני ככל שיהיה שכשאמרו לו: “סליחה, סליחה! אני זה שטעיתי! ממש מתנצל!” הוא השיב: “לא מעניין אותי את המכות שלך תחטוף!!!”.

הנהגים האלה בסה"כ רוצים לצאת “גבר” ואם יתנצלו בפניהם הם יקבלו את המנה שלהם. בשביל השלום מותר וחובה לשקר ואולי גם להוסיף: “נס שזה היה אתה ולא מישהו אחר, נהג אחר היה מסיים את זה בתאונה…”

@צילפינגים קודם כל תודה רבה וייש"כ.

אני אישית מאד שונא תרומות. לא יודע למה אבל זה מרגיש לי שזה משחית לי משהו במידות.

Spoiler

בקיצור, אני מאמין שבקרוב אוכל לשים פרסומות (כמובן בלי לכסות תוכן) שהם יכסו את ההוצאות.

מה שמתבקש ממכם משתמשים יקרים, להפיץ את הפורום ככל האפשר ולהכניס כמה שיותר משתמשים חדשים. ועל ידי כך יהי לפורום כח פרסום משמעותי. זאת תהיה התרומה האמיתית לפורום!!!

אני גם צריך מישהו יסביר לי איך עובד העניין של הנפקת קבלות וכו’. אם מישהו מבין בזה שיצור עימי קשר.

יישר כח לכל המגיבים. קראתי בעיון את כל מה שכתבו פה.

@ראובן-שבתי ואני עושים עבודה רצינית בעניין וזה ממש לא פשוט כמו שזה נראה ואנחנו בודקים את כל האופציות.

למי שיש רעיון רציני בעניין שישלח לר’ @ראובן-שבתי .

בינתיים אנחנו נוקטים אמצעי אכיפה כלפי מי שמפר את התקנון ואת קדושת השבת בזכות הדיווחים שלכם.

לעת עתה אין צורך בדיון פומבי בעניין ומי שמעוניין להגיב שישלח לי צ’אט אישי.

בהצלחה לכולם.

@EBA כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

דעתי האישית? שני הסיפורים הללו באמת מזעזעים, אבל אם מדובר בסוחר שמכר מאות רבות של רכבים, ייתכן שיהיו חמישה עד עשרה סיפורים כאלו, וזה עדיין לא אומר עליו שהוא לא בסדר!
אין נותן שירות בארץ שלא תמצאו עליו ביקורת גוגל אחת נוראה ואיומה.

זאת לא ביקורת גוגל. אם הבנתי נכון זה פסק מבית משפט. אם אדם ‘נכשל’ ולא סיפר שהגיר בועט פה ושם, אפשר לנסות אולי, לומר שזה נקודתי ולא משקף את הסגנון שלו. אבל אדם שקנה ב2000 שקל רכב בגלל התקלות (הוא כנראה ידע לשחוט גם את המוכר) ולא לוקח אחריות עד כדי הגעה לבית משפט, זה מראה את הפרצוף האמיתי של האיש. זה מסוג האנשים שאם הוא יראה אלמנה עם 12 ילדים שקבלה 200 שקל לקנות לחם לעולליה, לא יהיה לו שום מצפון לגזול אותם ממנה בדרכיו שלו! וגם אם הוא יודע שהיא סוחבת על צווארה חוב של 100,000 שקל!

אנשים שכאלו - צריך להרחיק מהיישוב ולא לקנות מהם כלום עד שירעבו ללחם וימותו מיתת עצמם… הם החליטו שזה מורכב בשבילם לשים רטיה על העין ולהתחיל ללסטם את הבריות בפרשת דרכים אז החליטו שבמסחר ברכב זה יותר קל!

שימו לב!!!

נושא זה פוצל משרשור אחר שהדיון בו הוסט לנושא הזה.

יש לתת את הדעת שסטיה מהנושא בעייתיות מכמה סיבות:
א. מפריע למרוצת הקריאה.
ב. מוריד בכמה דרגות את רמת האיכות והמקצוענות של השרשור.
ג. אסור ע"פ התקנון.

פיצול או מחיקת פוסטים משרשור מטריחה את סיירת הפיקוח וגוזלת מזמנה! גם אם הזמן שלהם ושלי היה גודל בעצים, זה לא הוגן להטריח אותנו לקטוף מהעץ בגלל אי שמירה על נושא השרשור…!

משכך אין לסטות כלל מהנושא של פותח האשכול ואין לענות למי שסטה מהנושא. כן אפשר לבקש בספויילר שיפתח נושא חדש ותו לא!

בקרוב סיירת הפיקוח תחל לבצע אכיפה (הרחקה לזמן קצוב) בעניין!
אנא המנעו מאי נעימויות!
האמינו לי שעשינו הכל כדי לא להגיע לזה!

כמה מרגש לשמוע על השמחה של אחד מעמודי התווך של הפורום הלא הוא ר’ @צילפינגים היקר!

ר’ @צילפינגים , קבל את ברכתי האישית לרגל הולדת הבן ושתזכה לגדלו לתורה, לחופה ולמעשים טובים אכי"ר.

בהזדמנות זו אודה על כל העזרה ההדדית הנפלאה והפוריה שהנך זורע פה, והיה רצון שכל האילנות הגדלים ממך יהיו כמותך ויוסיפו עוד כהנה וכהנה. אכי"ר

@אבי-ים כתב בהטרמפיסטים....:

המעצבנים זה אלו שאומרים את הווארט הידוע ש"הכנסת אורחים" בדור הזה זה טרמפים

העוד יותר מעצבנים זה אלה שה’חידוש’ שלהם לא הסתיים בהגיעם ליעדם והם לא ירדו עד שיסיימו את החידוש עד תומו…

@מכון-כתר-תורה כתב במחפש עזרה דחופה לרכב 7 מקומות ומעלה, הסכום פחות חשוב ותיכף תבינו למה:

אם היית יודע כמה פעמים הייתי במוסך עם הרכב הזה, וכמה כסף שילמתי.
האמת, עוד לא סיימתי לשלם את ההלוואות של התיקונים… לגרנדיס, כן.
ממש אין לי חשק להמשיך את הסרט הבלתי נגמר הזה, החלטתי, אני רוצה להפטר ממנו.

ברוך בואך. לסוחרים יש חוש ריח מפותח לקלוט את רמת הידיעה של הלקוח בענייני רכב. צריך למצוא מכונאי אמין לא פחות ממוכר אמין. מכונאי לא בוחרים ממודעה בעיתון.

מה שכתבת זה אכן סיפור עגום! קניית רכב זה כמעט כמו שידוך: צריך לברר הרבה ואם לא, זה עלול להיות מאד כואב…

כדאי לך להתמקד על 7 מקומות מאשר 6 כדי שלא תצטרך להחליף בבוא הבן החמישי.

כאמור אתה יכול לבחור במיצובישי אאוטלנדר שהוא עם טווח מחירים רחב… ואם יש לך רישון ידני תשקול לקנות דאצ’יה לודג’י ידני דיזל. אגב, גם גרנדיס מומלצת אבל גם ברכב הכי אמין שיהיה, חייב לבדוק שהוא מטופל הייטב ולא עבר תאונה וכו’ כדי לקנות שקט מקסימלי.

אגב, במקרה שלך הייתי ממליץ שיתלווה אליך מישהו מבין טוב בתחום ואמין במהלך הבדיקה והקניה ואפילו בתשלום וזה ישתלם לך כדי להמנע ממקרים דומים. כי במחילה מכת"ר כיום אתה משול לאיש גלוי ראש עם קעקועים שמגיע לסוחר (עם כל המשתמע מכך) של ארבעת המינים לקנות לו סט, לא קשה לנחש את רמת ההידור שהוא יקבל, ויתכן ואפשר לדחוף לו לימון צהבהב… ולכן כאמור חשוב שיתלווה אליך מישהו הנמצא עמוק בתחום. בהצלחה.

כמה חשוב שהעיניים יהיו תמיד בכביש - עניין של רגע וזה מסתיים אחרת:

עיניים תמיד בכביש.mp4 פתוח בנטפרי!

בסירטון האחרון זה באמת היה נס משום שהיה בחסדו יתברך דיוק מירבי עם ABS כשיש שני רכבים משני הצדדים במרווח אפס וכשעצרתי לא האמנתי שלא פגעתי באף אחד מהם. (אגב, ברוב חוצפתו הנהג עם הרכב השחור הרים עלי כאלה צעקות…)

Spoiler