@יחצ-המקצוען כתב בקנס חדש ע"ס 10,000 ש''ח .:

אם יתפסו אדם מסמס, ייתנו לו בפעם הראשונה דו"ח של 10 אלף שקלים מיד.

אני חושב שסכום של 10,000 שח יגרום לשוטרים לא לאכוף משום שמדובר בסחרחורת כלכלית וכו’ ולא מן הנמנע שנהגים עלולים לקבל התקף לב כששוטר ייתן להם את הדוח.

בהתאם לזאת אני מסכים עם כל מילה של ר’ @גיל באומרו:

דעתי האישית היא שלא ייצא מכך דבר. תרשמו

Spoiler

@shine כתב במפתח סודי סיאט לאון:

גיסי שכר רכב
בדרך חזרה ממירון - פנצ’ר
ידידים,
עזרה מוייז,
משטרה…
קיצר, אף אחד לא יכול להחליף גלגל, בגלל שחסר לו מפתח יעודי למקרים כאלו
תכלס, הוא השאיר את הרכב שמה, וחברת ההשכרה שלחה נציג לחלץ אותו

מה שמעניין אותי
1. זה מפתח לגלגלים של הרכב או לגלגל החילופי
2. למה זה מיועד?

תודה.

טוב ששאלת,
זה מוכר,
אבל זה מאוד תמוה,
להשכיר ככה רכב,
לשאלתך,
לא נראה לי שזה מיועד לגניבה,
משום שלא משתלם לגנוב צמיגים או ג’אנטים,
כמה כבר עולה ג’אנט או צמיג משומש?,
יותר נראה לי שזה מיועד להראות שיש ג’אנטים יוקרתיים,
ואגב, ממש לא הגזמת עם הספויילרים,

יבואנית MG מצטרפת לשוק הקרוסאוברים הגדולים המצוידים ב-7 מושבים והנעה פלאג-אין הייבריד חזקה וחסכונית בדלק, עם הבטחה לטווח נסיעה חשמלי עד 100 ק"מ וטווח כולל של 1,000 ק"מ. הדגם ישווק ב-2 רמות גימור עם אבזור עשיר כסטנדרט ותג מחיר שובר שוק שיחל מ-189,888 שקל!

ששי כהן.

חברת לובינסקי, יבואנית MG, ממשיכה בקצב גבוה של השקות דגמים חדשים. לאחר סדרת דגמי ה-S5 וה-S6 החשמליים שהושקו כאן לאחרונה, עושה היבואנית צעד משמעותי בחדירה לשוק המקומי ומשיקה בישראל את MG S9 – רכב ה-7 מושבים הראשון של המותג. הדגם החדש מצטרף לקטגוריית רכבי הפנאי עם הנעת פלאג־אין הייבריד, מהמבוקשות כיום, ומציע שילוב של שימושיות משפחתית, הנעה מחושמלת ותג מחיר שובר שוק שיחל מ-189,888 שקל – מחיר הנמוך בעשרות אלפי שקלים מהמתחרים הישירים!

ל-S9 עיצוב טיפוסי ומודרני של קרוסאובר גדול מסגמנט ה-D-SUV, ועם אורך של 4.98 מטר, רוחב של 1.97 מטר, גובה של 1.78 מטר ובסיס גלגלים של 291 ס"מ, מדובר לא רק בדגם הגדול ביותר של היצרן שנחת עד כה בארץ, אלא ברכב שגדול גם מהמתחרים הישירים שלו בקטגוריה כמו ג’אקו 8 וצ’רי טיגו 9. בתא הנוסעים מציעה המכונית אווירת פרמיום, עם איכות חומרים, הרכבה ועיצוב שטרם פגשנו בדגמי הקרוסאוברים של היצרן, המעניקים תחושה עשירה.

הדגם ישווק ב-2 רמות גימור לבחירה כאשר כבר מגרסת הכניסה Comfort רשימת האבזור הסטנדרטי עשירה וכוללת לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 ומסך מולטימדיה באותו הגודל החוברים ליחידה אחת, ריפודי בד למושבים, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ומחוממים, בקרת אקלים עם 3 אזורים ופתחי מיזוג לכל שלושת שורות המושבים, קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, גג זכוכית פנורמי עם וילון חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, חישוקי גלגלים קלים "19, חיישני חניה היקפיים, מצלמות 360 מעלות ועוד.

רמת הגימור הגבוהה יותר Luxury כוללת גם תצוגה עילית למידע הנחוץ לנהיגה, פנסים ראשיים וערפל LED, משטח טעינה אלחוטי לטלפון הנייד, מערכת שמע BOSE עם 12 רמקולים, ריפודי עור מלאכותי בצבע אפור או בז’ למושבים, פתיחה וסגירה לדלת תא המטען עם תנועת הרגל, כוונון חשמלי לתמיכת המותניים ב-4 מצבים במושבים הקדמיים, מושבים קדמיים מאווררים עם פונקציית עיסוי ומראה פנימית אלקטרו-כרומטית. 2 הדגמים יוצעו עם חבילת בטיחות רחבה כסטנדרט הכוללת את כל מערכות הבטיחות הפופולריות כיום בתוספת 7 כריות אוויר.

יחידת הכח כאן הינה מסוג PHEV המבוססת על שילוב בין מנוע בנזין לחשמלי וסוללה גדולה יחסית. מנוע הבנזין טורבו מגיע בנפח של 1.5 ליטר והוא מפיק 143 כ"ס. המנוע החשמלי מפיק 231 כ"ס ו-38.7 קג"מ והוא מקבל את כוחו מסוללת ליתיום-יון בקיבולת של 24.7 קוט"ש. טעינתה מתבצעת באמצעות מטען בהספק של 11 KWH ותימשך כשלוש שעות מעמדת AC. מנוע הבנזין מסוגל לתפקד גם כגנרטור עצמאי לטעינת הסוללה בזמן הנסיעה וגם להצטרף כגורם מניע עם חיבור לגלגלים דרך תיבת העברה. לדגם טווח נסיעה חשמלי של עד 100 קילומטרים וטווח משולב של מעל 1,000 ק"מ. צריכת הדלק הרשמית עומדת על 43.4 ק"מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן והתאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 9.6 שניות, בדרך למהירות מרבית של 200 קמ"ש.

MGS9 החדש יימכר בישראל עם אחריות מלאה ל-7 שנים או 150,000 ק"מ לרכב וכן 8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה. שני הדגמים נהנים ממרווח טיפולים של 15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מבניהם.

מחירון MG S9:

MGS9 Comfort: החל מ-189,888 שקל
MGS9 Luxury: החל מ-198,888 שקל
לקוחות חוזרים של MG ייהנו מהטבה נוספת בשיעור של 1,500 שקל. תוספת לצבע מטאלי 1,888 שקל. תוספת לריפוד בהיר 1,555 שקל.

מעוניינים בנסיעת מבחן וקבלת הצעת מחיר מסודרת הכוללת פתרונות מימון? הכניסו פרטים כאן

קרדיט: WHEEL

בגדול ברוב הזמן אין באמת הבדל אבל יש הרבה מקומות שבהם אפשר לחסוך המון

נתיב שיתופי (תחבורה ציבורית +2/3). לרוב רובם יש הגבלת שעות כלומר שיש שעות שבהם הנתיב מותר לכולם אך רוב האנשים נמנעים בגלל חשיבה מקובעת/חוסר ידיעה…

הקטנת מס’ הנתיבים: בד"כ מימין. כלומר שכמות של שני נתיבים נכנסת לנתיב אחד. העצה היא ללכת לנתיב הכי מרוחק מהנתיב המשתלב עוד לפני השילוב ובכך לברוח מהעומס והמריבות.

אם מתווסף נתיב בקרוב יש לנסוע בנתיב הקרוב לנתיב שמתווסף כי כמות שוה של מכוניות בנתיב זה תקבל שתים. כך שנתיב זה משתחרר מהר יותר.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שמפחיתה מהעומס. יש לקחת את הנתיב הקרוב לפניה (משום שבד"כ הרכבים הפונים מפנים את מקומם מהנתיב הזה) אך צריך להזהר ממה שכתוב בסעיף הבא.

אם יש בקרוב פניה ימינה או שמאלה שהיא פקוקה ומוסיפה על העומס. יש לברוח לנתיב הכי רחוק מההפניה ובכך נקבל את הנתיב הכי פנוי ועם הכי פחות מכוניות שנדחקות לנתיב שלנו.

באם הפקק ללא כל אחד מהדברים הנ"ל אין ממש העדפה וכל הנתיבים יזרמו פחות או יותר אותו הדבר. עם כל זאת בניגוד לתפיסה הרווחת הנתיב הימני יזרום מעט יותר מהר מהסיבה שבאופן ספונטני הנהגים לוקחים את הנתיבים השמאליים ‘המהירים’…

וכבונוס אומר סיבה נוספת למה לבחור בנתיב הימני בפקק כי בשמאלי נמצאים כל הנהגים העצבניים שנצמדים אחד לשני וכתוצאה מכך יש הרבה הפתעות: תאוצות ובלימות חזקות שמסוכנות ומעלות את צריכת הדלק.
(בדידי הוה עובדא שנסעתי בנתיב הימני בירידה מירושלים והנה בנתיב השמאלי רכב בלם ונוצר חיבוק דוב בינו לארבעת המכוניות שמאחוריו…)

@בוטח כתב במי צודק - המד מהירות או הוויז:

כשאני אוחז בסביבות ה90 קמ"ש, המד מהירות מראה בערך על 100, ובוויז כתוב בערך 90 [במהירות עירונית לא בדקתי], מי צודק? סביר לי שהוויז שיודע היכן אני נמצא ולא המד מהירות שכבר יותר מעשור לא עבר כיול, השאלה אם אני צודק, והאם יש דרך לתקן את זה, קצת קשה להסתכל כל הזמן בוויז.

לדעתי הוויז צודק מ2 סיבות:

א. בכל רכב יש פער אחר בינו לבין הוויז (בקורלה שלי היה הפרש של כ4 קמש, באוריס היה כמעט 10 (אולי כדי שאחסוך עוד…) ובאאוטלנדר יש כ6 קמ"ש. בכולם מדובר על מהירות של 100 קמ"ש), ואם הטעות בוויז היה צריך להיות פער זהה בינו לבין כל המכוניות.

ב. אפליקציית טורק מביאה נתון מהירות הדומה לוויז המנוגד למהירות המוצגת על לוח השעונים של הרכב אליו האפליקציה מחוברת.

@אושר-מתקרב כתב באיפה כאן העוקץ???:

מודעה תמימה מיד 2
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9im1qf7p?ad-location=Main+feed+listings&opened-from=Favorites+view&component-type=favorites_feed&index=999&color-type=Grey
לדבר אחד שמתי לב, הוא כותב ‘‘אלטרנטור חדש’’ וכמו שכבר כתב כאן @נייטרון-חפשי שבהיברידי אין אלטרנטור
לכאו’ במחיר כזה הוא יכול למכור את הצמיגים ועוד להרוויח
איפה הקאץ’??

דיברתי עם הבן אדם. הוא רוצה על הרכב 15000

התקלה היא שהצג שלו מושחר לעיתים… תשאל את אליהו זה סיפור של כ 500 ש"ח (אל תגיד את המחיר למוכר , הוא חושב שזה כמה אלפים)

הבן אדם טוען שקנה את הרכב לפני חצי שנה ועשה לו יישור קו ב 9000 עם קבלות שכולל מנוע, “אלטרנטור” (יכול להיות שהמכונאי העדיף לקרא לזה כך להסביר ללקוח), משאבת מים ורדיאטור.

הסוללה עברה שיפוץ לפני 3 שנים והרכב לטענתו לוקח 1/19
הוא גם אמר לי שהוא גמיש ו1000-2000 שקל לא יעשו אותו עשיר…

בקיצור תוודא את הדברים ואם הם נכונים מדובר במציאה ממש.

תגיד לו שאתה חבר של מאיר שדיבר איתו…

@שלמה כתב בדעתי מה חשוב בלדבר על רכב:

דיברו היום על למה להכניס חדשות וענייני רכב, שיש שיאמרו שלא כ’'כ קשור לרכב הקלאסי אותו חרדי יחזיק (נושא זה ננעל עקב גלישה מהנושא הפוסט )
אני ממש מסכים עם הפקח שלנו ( @ראובן-שבתי) ועם @נייטרון-חפשי למה לכתוב כתבות כאלו בפורום שלנו
א, אתה חייב להוסיף עניין בפורום רכבים גם אם הוא חרדי ואולי גם בגלל
נניח שיהיה חרדי שיקנה רכב כזה (אני מכיר מגוון חרדים שיש להם רכבי אספנות מהיפים בארץ{לא מהמיושנים} ובעלי רכבי אקזוטיקה ואונג צ’י) ואם יבא חרדי כזה למה שלא יוכל לדבר ולהתיעץ על כבל הטעינה או הברקסים של הרכב הזה
כמו גם שהיה חבר כאן בפורום שרצה לדעת איזה רכב להוציא מהחברה חדש דנדש יש מקום לכולם

למעשה הסיבה להכנסת כתבות אלו כי זה נושא מעניין גם אם לא קונים. (לא את כולם אבל 59 צפיות בתוך יום זה אומר שיש כאלה שזה מעניין אותם)

המטרה היא שהפורום שלנו יתן מענה מקיף למגזר החרדי בכל ענייני הרכב.

@ביתשמשניק כתב במה הקשר בין מטוס F16 לרכב שלי:

בא נשמע אתכם

לדעתי הסיבה פשוטה מאד. רכב הוא טרנד, מטוס לא. ברכבים יש היצע מטורף של רכבים חדישים וחדשים שדוחקים את הישנים הצידה והופכים אותם לזולים במיוחד.

אבל לא צריך להגיע למטוסים. רכבי שטח אמיתיים (לאנד קרוזר וכו’) בני 20++ מתוחזקים ונמכרים במחירים שמגרדים את ה100,000 שח!

כמובן שמטבע הדברים יצרני הרכב מבינים שרכב מוחזק x שנים ומייצרים אותו באיכות תואמת משא"כ במטוסים.

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב ביפני או גרמני?:

אשמח לשמוע על היתרונות והחסרונות

הרכב היפני בדרך כלל מכוון לאורך ימים פשטות מכאנית ויעילות.
הרכב הגרמני הוא יותר מתוחכם ובנוי להנאה מנהיגה וכו’

התוצאה היא שרכב יפני הוא אמין מאד (בד"כ) מחזיק מעמד מסויים גם עם רשלנות (ללמדך שללא רשלנות הוא יחזיק ממש המון)

הרכב הגרמני לעומתו מחושב מאד ורשלנות תעלה ביוקר ומפאת המורכבות לא כל המכונאים באמת יודעים לטפל וזה בור בלי תחתית. בנוסף חלקי החילוף בגרמניות עולות יקר בהרבה מהממוצע.

עולה מן האמור שרכב גרמני יתן פינוק לנהג ולנוסעי הרכב מחד אך מצריך מאידך קצת כסף מיותר…
הרכב היפני מתאים יותר לאלה שצריכים להגיע מנקודה א’ לב’ עם כמה שפחות הוצאות וכן הוא ישמור על ערכו כמשומש.

בשירשור זה משתמשינו היקרים יכתבו חוקים, תקנות או קנסות שאינם ידועים או מפורסמים. אז נתחיל:

• שימוש בפנסי ערפל שלא לצורך - קנס 250 ש"ח.

• פניה או מעבר נתיב ללא איתות - קנס 100 ש"ח.

• נסיעה ברמזור כתום - קנס 1,000 ש"ח + 10 נקודות ואם זה בנסיבות מחמירות - 10 נקודות + זימון לבית משפט + קצין יכול לשלול לו את הרישיון ל30 יום! (ולא להבהל, לא שמעתי שהחוק הזה יושם על מישהו ככל הנראה מפאת המורכבות להוכיח שזה לא נעשה בלית ברירה וכו’)

• שימוש בצופר שלא לשם מניעת סכנה - קנס 250 ש"ח.

• כניסה לצומת שאינה פנויה - קנס 500 ש"ח + 6 נקודות

• אי מתן זכות קדימה לרכב בעלייה (עליה תלולה וצרה) - קנס 250 ש"ח

• אי מתן זכות קדימה ביציאה מחצר או תחנת דלק וכו’ - הזמנה לדין + 6 נקודות

• משאית מעל 10 טון חייבת לחצות צומת בנתיב הימני בלבד. - קנס 500 ש"ח + 4 נקודות.

• נסיעה רוורס ללא צורך - קנס 250 ש"ח

ניתן להוסיף בשירשור זה חוקים שונים אך לתגובות, הארות, ויכוחים וכו’ יש לכותבם כאן כל הדיונים שהיו פה הועברו גם הם לשם

מדריך נהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.

במדריך זה תקבלו טיפים לנהיגה נבונה שתשמור על הרכב שלכם.

א. אחרי שהנעתם את הרכב המתינו דקה (בבנזין ו2 דק’ בדיזל) לפני היציאה כדי ששמן המנוע יתפזר לכל חורי וסדקי המנוע. נסיעה מייד אחרי ההנעה פירושה בלאי מואץ מאד! מכיוון שהשמן עדיין לא הגיע למקומות במנוע והוא מתאמץ ללא ההגנה של השמן. (ברכב היברידי של טויוטה מדור 3 (לפחות. לא יודע לגבי השאר, אשמח לשמוע). מייד אחרי ה’הנעה’, נדלק מנוע הבנזין למשך דקה שבה הרכב יסע על חשמל בלבד. וזה מהסיבה שלא להשתמש במנוע בדקה הראשונה)

ב. מותר לאמץ את המנוע רק כשהגיע לטמפרטורה האופטימלית! (7 דק’ בבנזין ו20 דק’ בדיזל). כמו שלבני אדם הטמפרטורה האופטימלית היא 36.5 מעלות ואם יש שינוי ללמעלה או למטה האדם מתקשה לתפקד תקין. כך במנוע טרמי (דלק) יש טמפרטורה יעילה והיא כ90 מעלות (צלזיוס). אימוץ המנוע בטמפרטורה נמוכה יגרור לבלאי מואץ מאד של המנוע.

Spoiler

ג. ברכבי טורבו יש להמתין בחניה 2 דק’ לפני כיבוי המנוע כדי שהטורבו יתקרר. כיבוי המנוע לפני התקררות הטורבו יגרור לבלאי מואץ והוא יהרס מוקדם מהצפוי.

ד. המעיטו מלטלטל את הרכב עם ההגה. מכלולי ההגה יקרים ועלולים לההרס.

טיפים לא בנהיגה

ה. לדעתי יש לטפל ברכב מוקדם מהנצרך והסיבה היא שהבלאי של השמן לא נגרם ע"י סטופר ק"מ החבוי בתוכו, אלא ממאמץ ושעות עבודה. כך שבארצנו הקטנטונת ב10,000 ק"מ המנוע פועל הרבה יותר מאשר במדינות אחרות שעל פיהן חושבו תדירות הטיפולים. (5 ק"מ פקק בעליה יכול להשתוות ל25 ק"מ בבין עירוני מבחינת מאמץ).

Spoiler

ו. מומלץ לא לחנות מתחת עצים משום שהלכלוך של היונים עלול לצרוב ולהרוס את הצבע של הרכב.

ז. בידקו שמן ומים כמידי כשבוע (ברכבים ישנים עדיף יותר) ולפני נסיעות ארוכות. נסיעה בלי שמן או מים פירושה רכב חדש… (או לחילופין מנוע חדש)

אשמח לתוספות משלכם ואעדכן.

@אלי-0 כתב ברנו קליאו, האם זו עיסקה טובה?:

לך תסביר לגברת שלזחול ברחוב או בפקק

יפה דרשת. אלא שרוב ככל הנסיעות יהיו בנתיבות והסביבה, שם פקקים הכוונה למכסים המוברגים על הבקבוקים…

@aiib כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:

אאל"ט הם מקבלים את המונית עצמה בהנחה משמעותית. א"כ זה מתקזז בזה…

תראה אם הייתה לי חנות ירקות, וליידי פתח מישהו שגונב ירקות ומוכר בחצי מחיר, יתכן והייתי שוקל לחפש עליו ראיות גם אם קיבלתי את הנכס בחינם…

וגם לטענתך; ההנחה על קניית המונית מסתכמת בכ50 אש"ח (תלוי ברכב) שהם 1400 שקל לחודש (3 שנים)

נהג מונית משלם ביטוח חובה כ13,000 שקל בשנה (כך שח לי סוכן ביטוח) = כ1100 בחודש.
משלם על המספר של המונית = כ1200 בחודש.
מע’'מ = כ4250 בחודש. (הערכה. אבל כנראה זה יותר)
מס הכנסה = X בחודש.

יוצא שנהג המונית משלם כ6500 שקל בחודש שהדרייבער לא משלם לעומת ההנחה בקניה שהיא כ1400 שקל.

הא רגע, ותוסיף את זה שבמכירה, הרכב של המונית נשחט במחירון מאשר הרכב של הדרייבער שהוא יד ראשונה פרטית ונהג יחיד שיכול להמכר בפי 2 מהמונית.

מדריך מטורף, מיוחד, מסודר ומדוייק באופן מושלם! בלי לבדוק אני אומר בוודאות שאין בשום מקום בעולם ובשום שפה כזה מדריך מסודר ומדוייק! קראתי, למדתי, צחקתי והחכמתי.

@גיל היקר! בזכותך יש בפורום “רכבים זה לזה” תוכן שאין בשום מקום אחר!

רק טענה אחת יש לי על המדריך: בגללו איחרתי לעבודה…

התקנון עבר שינוי ב:
א. מהיום חלה חובה על סוחרים המפרסמים רכב למכירה לציין שמדובר בסוחר/תוכן שיווקי.
ב. חודד עניין הדיבור בכבוד בפורום. אין לדבר או להביע דעה על אף משתמש בפורום מכל סיבה שהיא! אפשר לחלוק על דעה או לחילופין לדווח.

מטרת כללים אלו היא שחווית השימוש באתר תהיה אמינה ומקצועית בלבד וללא ספאם, ירידות או פגיעות למיניהם. ועל ידי כך הפורום יוכל להמשיך לתת מענה מכובד והוגן לכלל המשתמשים.

@נייטרון-חפשי כתב בלמה חשוב להישמר בדרכים. תזכורות...:

מה הקשר מהירות? זו הסחת דעת (הוא נסע במהירות המותרת! תוכיח שלא.)

אין הוכחה לגבי המהירות אבל זאת טביעות עין. הרכב השני היה אמור להספיק לעצור לו זה היה במהירות של כ100 קמ"ש.

הרכב הראשון בודאי שחלם בהתחלה והתעשת באיחור.

עכ"פ סגולה בדוקה לאריכות ימים זה לשמור מרחק!!! כן! להתרחק גם אם זה לא מרגיש לנו מסוכן זה חיים ומוות

כבר מפתיחת הפורום קיימת האפשרות לתייג נושאים. אך למעשה כמעט ולא השתמשו באפשרות זו ככל הנראה מחוסר ידיעה.

התגיות הן בעצם קיטלוג הנושא ומחבר אותו לנושא מסויים. למשל כשיש לי בעיה במערכת המיזוג של טויוטה פריוס יהיה טוב יותר אם אתייג את “מזגן” ואת “פריוס”. וזה יועיל לעשות סדר בין הנושאים גם אם אין להם שיוך מבחינת הקטגוריות. בנוסף יהיה קל למצוא נושאים ע"י כך.

איך זה עובד?

כשאנחנו פותחים נושא חדש יש מתחת הטקסט שאותו אנחנו כותבים שורה בה כתוב “הכנס תגיות כאן, כאשר כל אחת בין 3 ל15 תווים.”. שם כותבים את התגיות שאליהם אנחנו רוצים שהפוסט ישוייך כאשר אנחנו עושים פסיק בין תגית לתגית.

קיימת האפשרות לשייך לתגית קיימת (מומלץ) או לייצר תגית חדשה. מה שעלים לעשות זה פשוט לכתוב תגית והמערכת תראה לכם אם יש כבר תגית שכזו ואם לא אז המערכת תייצר את התגית.

כניסיון, שמתי שורה בשם “תגיות” בטור הניווט כדי שיהיה קל להגיע אל התגיות. כמו כן שמתי בתחתית העמוד רשימה של תגיות נפוצות.

לתגובות הערות והארות לחץ כאן

@מיכאלוש כתב במדריך | התקנת מערכת המראה לרכב :

יש לכם את כל החומרים אז יאללה לעבודה

אחלה מדריך! עשיתי בדיוק לפי ההוראות! ראו בספויילר איך יצא:

Spoiler

שלום לכל המשתמשים היקרים, וחופשה נעימה ופורה.

להלן כמה עדכונים

א. כפי שכבר ראיתם נוסף בצידי המסך סרגל של פוסטים פופולריים. זאת במטרה להקל על המשתמש למצוא את הנושאים המעניינים ביותר… כרגע זה עומד על 8 הנושאים הכי פופולריים מהחודש האחרון, במידה ומישהו חושב שעדיף לעשות אחרת שיכתוב בתגובות. (הערה נוספת: משום מה כשנכנסים לשרשור דרך הפוסטים הפופולריים הוא לא מחזיר אותך לפוסט בו עצרת אלא לתחילת השרשור). אגב, בפלאפונים זה מופיע למטה.

ב. חידוש נוסף (קצת ממזמן) והוא שהמדריך האגדי למשתמש שכתב והשקיע למעלה מכל קנה מידה ר’ @לך-תדע במשך שעות, נמצא כעת בסרגל הכלים (איפה שהפוסטים אחרונים וכו…). קראו ותחי נפשכם…

ג. בתקנון בסעיף 4א מופיע איסור על קישורי קאשבק. אבקש מאד לציית לכלל זה ומי שמעוניין לתת קישורים שכאלה שיבקש רשות דרך יצירת קשר וסיירת הפיקוח תחליט את מה לאשר.

ד. דבר נוסף שמאד מציק לי באופן אישי: לעיתים משתמשים עוברים על התקנון או אפי’ כותבים דברים בסגנון שונה או בקטגוריה לא הכי מתאימה וכו’ (בעיקר משתמשים חדשים) ומה שקורה זה שנעשה עליהם אמבוש ומעירים להם דרך הפוסטים של הפורום. אי לכך ובהתאם לזאת נוסף כלל נוסף במיוחד בשביל זה למרות שמבחינתי זה מובן מאליו וזה לשון הסעיף: “אין לתת הערות למשתמשים אחרים בנושא של תקנון או סגנון כתיבה וכדו’ מלבד כתיבה טכנית שלשמה נפתח השרשור” לדעתי זה עלול לגבול בבן אדם לחברו וגם הורס את הרצף המקצועי, כי כמובן האיש לא נשאר חייב והוא נאלץ להגיב ואז בא השלישי ומכריע בזמן שהראשון לא מקבל את דעתו משום קירבתו לשני ואז החמישי גוער ברביעי שלא שמע לאיש השישי…
במקרה שיש איזו סטיה מהכללים וכדו’ יש לדווח והאמינו לי שסיירת הפיקוח ואני עוברים על כל דיווח ודיווח ואף דנים בינינו בדרכי הפעולה כדי למקסם את המיטב מכלל המשתמשים.

ה. אם כבר דיברנו על מקצועיות רציתי להמשיך לחזק את העניין של ההפרש בין הכותרת לתוכן. מטרת הכותרת היא לתת לקורא מידע על מה מדבר הפוסט/השרשור ולא במטרה להשלים אותו, כלומר שגם מי שיקרא את התוכן ללא הכותרת יבין בדיוק במה מדובר.

ו. בעזרת השם ובסייעתא דשמיא הפורום משתדרג ומהיום יהיה לנו מגיה הלא הוא ר’ @יעקב-מ-פינס שמטרתו היא לתקן שגיאות כתיב, טעיות לשון או טעויות בכותרת וכדו’. מאחל לו בהצלחה רבה.

ז. באיחור מה הכנסתי משתמשים לקטגוריית “מאסטרים”. כרגע לא עשיתי מיפוי מלא אלא הכנסתי משתמשים שהיו מונחים בראשי באותו הרגע. במידה ומישהו חושב שהוא מתאים שיקרא כאן את תנאי הסף כדי להיכנס ולאחר מכן שיגיש בקשה. אומר בכנות שלא יהיה קל להיכנס לקטגוריה זאת.

כך לטענת האיש נראית טסלה אספנות…