ברכב מונחת לה פחית ריח תמימה למדי. אלא שהאוזניה היתה מונחת על הפחית. משהו חריג? לכאורה לא. אבל תראו מה קרה אחרי יומיים!

הפלסטיק של האוזניה פשוט נמס והתרכך!

ופה הבן שואל; זה לא מסוכן לשאוף את הריח של הפחיות האלו?

@FSHLOMO כתב במה הייתם בוחרים ולמה?:

אני שוקל על קניית רכב מה הייתם ממליצים מבינהם או משהו דומה בסביבת מחיר הזה, ולמה?
מה ישאר לי השווי אחרי כ5 שנים…

ברכבים כמעט ואין הכי טוב, אבל יש הכי מתאים. הנה כמה מהנתונים שיש לקחת בחשבון:
טויוטה קורולה קרוס היא תשמור הכי הרבה על הערך שלה (כמו שכתב @הכל-בעז-ה והיא הכי חסכונית מכולם ובפער. מבחינת יופי. מקדימה היא יפה ומאחור ניראית משנת 2005…

פולקסווגן טיגואן אני הייתי פוסל מראש בגלל מורכבות מכאנית, חלקי חילוף וטיפולים יקרים, תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים שאמנם כייפית לנהיגה אבל התקלות בה יכולות להגיע בקלות ל10+, אמינות נמוכה.

צ’רי FX גם אותה הייתי פוסל מראש בגלל שזה חתול בשק ובגלל זה כנראה המחיר שלה ירד פלאים בעתיד. בנוסף לרכב יש מחלות ילדות והרכב צורך הכי הרבה דלק.

קיה ספורטאז’ ויונדאי טוסון לשניהם יש את אותה יחדת הנעה וההבדלים הם בעיצוב ובאיבזור. כמדומני יש להם תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית (במנע ה2000 כמצויין) והם נחשבים לאמינים ומבוקשים (אך לא כמו הטויוטה) צריכת הדלק סבירה בלבד.

לסיכום: את האיבזור תבדוק בהשוואה שעשית שם תראה מה מתאים לטעמך. מבחינת עיצוב, לדעתי הקיה לוקחת בלי למצמץ.
ולמרות הכל אני אישית הייתי בוחר בטויוטה משום שרכב הוא מניה שצריך לשמור עליה והטויוטה תעשה את זה הכי טוב שיש. בנוסף לטויוטה צריכת דלק פנטסטית שיכולה בקלות להגיע ל1/20 וב60,000 ק"מ תוכל לחסוך כ15-20 אלף ש"ח.

עריכה: תנסה לשקול גם מאזדה cx5 שיש לה שמירת ערך יוצאת דופן והיא נחשבת לאמינה מאד. מבחינת דלק היא טובה (יש לה את טכנולוגיית סאיק אקטיב) אך רחוקה משל הטויוטה.

@חיים-ב כתב בהאם עליי לחשוש ממשהו (דו"ח וכ"ו):

שלום רב איני ירושלמי והיום לראשונה נסעתי לכותל דרך שער יפו בשעות הערב והיה שם שוטר שסימן לי לעצור וביקש ת"ז ושאל האם הרכב שלי ואמר לי להמשיך

זה איזור שיש בו הרבה בני מיעוטים אומללים שלא נתנו להם הזדמנות (טונות של תקציבים…) לצאת ממעגל הפשע, לבנות את עצמם ולהתברג בחברה הישראלית… לפעמים נפשם העדינה והרכרוכית של אותם בני מיעוטים/עוולה עלולה לגרום להם ליסוע עם רכבים לא כ’'כ שלהם… ולכן עצר אותך השוטר לביקורת שיגרתית…

@סמך כתב ברעיון לכפתור נסתר שמשבית את היכולת להניע את הרכב, למניעת גניבות:

צריך עצה טובה
יוצא לי לחנות את הרכב במקומות מועדים לגניבות רכב
[כמו חיונים של מסלולי הליכה ביו"ש או בנגב שמצויים הבני דודים]

אני מחפש רעיון לכפתור נסתר שיוכל להשבית את האפשרות להניע את האוטו
אבל לא כזה שמנתק מצבר , זה מאפס את המחשב של הרכב

יש לכם רעיון ?

יש את הרעיון של @EBA (כמדומני) להוציא את הפיוז של הסטרטר או משאבת דלק

@חובק-עולם כתב בטויוטה קורולה דיזל ידני:

במסגרת חיפושי ביד 2 אחרי רכב שמתאים לאופן ההשתמשות שלי הגדרתי:
רכב ידני
דיזל (לנסיעות ארוכות +חסכוני יחסית)
ומחיר.
עלתה אופציה מעניינת של טויוטה קורולה דיזל שכנראה לא רלוונתית בשבילי עקב קילומטרז גבוה במיוחד -400000 השאלה היא: האם האוטו מומלץ בכללי וזה הקורולה הרגילה רק מעט יותר חסכונית, או חיה אחרת לגמרי?

כפי שכתב @טכנולוג אכן החזקתי כזאת במשך שנה והנה חוות דעתי.

למנוע אמנם 90 כ"ס שזה נשמע מעט אבל הוא עם 22.5 קג"מ מומנט ב2500 סל"ד (סינית? לא נורא הנה הסבר) שזה אומר שהכח האמיתי של הרכב הוא 50% יותר מגרסת הבנזין ובסל"ד נמוך יותר, כלומר שהכוח זמין יותר.

לצורך ההמחשה, היה כיף לזרוק קלאץ’ בעמידה בהילוך שני ולהינות מפירפורים עד כ50 קמ"ש. או לחילופין לעלות לירושלים על 130 עם הילוך חמישי… ולהשאיר (הרבה) עשן למכוניות הבנזין הנואקות מאחורי…

Spoiler

הרכב אמור להיות אמין ואם הוא טופל כראוי הוא יחזיק 700,000 בלי למצמץ בידיעה! (כשרציתי לקנות ראיתי אחת כזאת)

צריכת הדלק שלו פנטסטית ויכולה בקלות להגיע ל1/17.

הבעיה האמיתית היא חלקים. אמנם לרוב המרכב יש חלקים מהבנזין אבל ליחידת ההנעה אין כמעט כלום. הפילטר שמן של ההילקס וככל הנראה גם פילטר סולר. אבל פילטר אויר אין בנמצא וצריך להשתגע בשביל לחפש ולהשיג מק"טים… בקיצור פרוייקט אמיתי.

Spoiler

במילה אחת. הרכב מומלץ לחובבנים וכרכב שני כדי לא להתקע כי עלול לקחת זמן לחלקים להגיע במיוחד שהשנה יהיה לרכב “תיפח” ודברים מתיישנים.

התעללות קלה. בסירטון בו ניתן לשמוע את רעש הדיזל של פעם TRIM_20250403_162055.mp4

@טכנולוג כתב בטויוטה קורולה דיזל ידני:

@חובק-עולם עיין כאן שלמנהלינו היקר @מאיר היתה אחת כזאת

אתה ממש חרוץ!

@Lexus כתב ברכבים חשמליים ועמדות טעינה | נתונים טכניים:

כמו כן אשמח למידע מהמבינים האם באופן כללי יש מצב שאדם קונה רכב חשמלי על דעת להטעינו בעמדה ציבורית נטו

ושאלה אחרונה לסיום (בינתיים) מה ההפרש בעלויות בין טעינה ביתית למחיר ממוצע של טעינה בעמדה ציבורית

מחיר הטענה בעמדת טעינה הוא בערך פי 4 מטעינה בבית כך שזה לא משתלם. למעשה הטענה ציבורית תעלה כמו נסיעה ברכב היברידי.

לרכב חשמלי יש חסרונות והוא ישתלם רק כשיש עמדה טעינה ביתית.

@איציק-0 כתב בבקשת ייעוץ לרכישת רכב חדש:

מעוניין בחוו"ד וייעוץ על דגם לקנייה (יד ראשונה) - עם הפרמטרים הכלליים הבאים:

1. רכב 5 מקומות
2. הנעה על חשמל
3. יצרן אמין וותיק, לא BYD ודומיו
4. טווח נסיעה מכובד
5. מראה מאוזן - לא קטן מדי ולא חסר פרופורציות בגודל
6. עדיפות לאופצייה לשילוב למצב שטח

בתודה מראש.

אני הייתי הולך על טסלה מודל y בדגם עם ההנעה הכפולה. המחיר 282,000

למרות ש @תצמנ טוען בשימך שהוא מצועצע, אני אישית לא חושב ככה.

הרכב עונה על ששת הדרישות.

1. 5 מקומות
2. חשמלי
3. יצרן נחשב לאמין לפחות בארץ. אגב לטסלה יש את הניסיון הרב ביותר ביצור רכבים חשמליים.
4. טווח נסיעה 533 ק"מ ע"פ wltp.
5. מראה זה טעם וריח כך שההחלטה אצלך, ועכ"פ כל רכב מצוי נראה מאוזן בגלל שהעין התרגלה (אני זוכר כשסיטרואן פיקסו 7 מקומות יצא, הוא היה שנוי במחלוקת ולכל הדעות היה מוזר. היום הוא נראה רגיל לחלוטין ואפי’ קצת משעמם…)
6. לדגם הספציפי יש הנעה כפולה (לדגם הפשוט יותר אין). אם זה לשבילים קצת יותר קשים או שלג ובוץ אז זה סבבה. אבל אם אדונך מעוניין ברכב שטח עם הצלבות וכו’ - לא נראה לי שיש רכב שכזה בטווח המחיר.

רק אני מדמיין שאם רכב כזה עושה בלימת פתע בירידה תלולה - הוא פשוט מתגלגל?

@איש-פשוט-מאוד כתב בקניית רכב פשוט וזול:

אבל אני מסתדר גם עם ידני

אני הייתי ממליץ לך כרכב ראשון על פג’ו 107 או סיטרואן c1 ששניהם בעצם טויוטה אייגו עם סמל אחר. הידנית היא המומלצת מטעמי אמינות ונוחות. אפשר גם רובוטית אבל היא עצלה ופחות אמינה (לא שהיא דפוקה) וקצת יותר יקרה.

הרכב קטן עם תא מטען קטנטן אך חסכוני מאד ולא קשה להשיג איתו צריכת דלק 1/19 ובקלות.

יש בשוק חלקים בשפע ובזיל הזול כך שהרכב מאד זול לאחזקה.

בהצלחה.

@Lexus כתב בביטוח קנסות:

למה לא עושים ביטוח קנסות
המבוטח ישלם כל חודש סכום מסוים וזה יבטח אותו בהוצאות של קנסות

התשובה פשוטה: תאונה יכולה לקרות גם לנהג זהיר במיוחד, זאת במסגרת היותנו בני אנוש. לעומת זאת קנסות נובעות ב99% מהמקרים בגלל התנהגות לא חוקית מודעת כשרוב העבירות הינן מסכנות חיים!

במילים אחרות: מי שירצה להימנע מתאונות באופן הרמטי - לא בהכרח יצליח (בדיוק כשהנהג הסתכל במראה השני בלם או שיקול דעת ריגעי מוטעה וכן תקלה מכאנית ועוד…) וכן מדובר בסכומי עתק שאי אפשר לעמוד בהם!

לעומת זאת בקנסות - מי שירצה להימנע יצליח בגדול! והנזק הוא לא סכום שאי אפשר לעמוד בו.

@Lexus כתב בהושיעו נא מתשלומי הדלק הגבוהים:

ברשותי פוקוס מקסימה או כמו שאוהבים היום לומר ‘מכילה’
הרכב עצמו באמת פצצה, צעיר עדין לימים (מישהו אמר בן 14?)
ועתידו עדין לפניו
דבר אחד מעיב על הסיפור המופלא הזה, והוא - צריכת הדלק
ישבתי כעת לחשב כמה שילמתי על דלק מאז הכנסתי את עצמי ל’פוקוס’…
ובשמונת החודשים שאני מחזיק ברכבי הקט ו 7K הק"מ שנסעתי איתו, הוצאתי לא פחות מ7 אלפיות רק על הנוזל הדוחה הזה שהרכב כל כך אוהב (בחישוב קליל זה נע סביב ה 1/7 דהיינו שקל עגול לק"מ)
עיקר הנסיעות שלי הם פנימיות

כעת אני מנסה לחשב את דרכי מחדש
אני מתלבט האם כדאי להתקין גז (עלות 6.3 בJgas)
או להשקיע כסף שאני ממילא משלם על היברידית כל שהיא
או שמא לעבור לאיזה מיני נחמדה שתהיה צנועה יותר בדרישותיה
אשמח לכל עצה והכוונה

מכיוון שאתה נוסע הרבה בעיר, ככל הנראה הקילומטרים האלו נצברים עם הרבה הנעות ונסיעות קצרות. וכידוע רכב המוסב לגז משתמש בנוזל הדוחה למשך כדקה עד לחימום המנוע.

יוצא איפה שלהערכתי הרכב יסע כ20% על דלק (בשקלול זה שפה ושם לא היה גז)

יש להוסיף את האגדה שאומרת שהסבה לגז מעלה בכ5% אחוז את הצריכה של הגז לעומת דלק.

למיטב הערכתי הסבת הרכב לגז תחסוך בכ35-40% מההוצאות (יש גם טיפול למערכת גז) כך שבשנה אתה תחסוך כ4,500 ש’'ח.

הבעיה היא שאתה לא יודע לכמה זמן תחזיק את הרכב ואם תמכור אותו בעוד פחות משנה וחצי אתה תהיה בהפסד.
בנוסף רוב האנשים נרתעים מגז ולרכב המוסב לגז יש בד"כ שוק חלש

רכב היברידי יחסוך הרבה אבל לא בטוח שישתלם כלכלית בגלל מחיר רכישה וריביות. תן דעתך לעניין שיתכן והמשפחה תתרחב בעתיד בע"ה ואז תצטרך לעבור ל7 מקומות ויצא שלא הרווחת מההסבה.

להערכתי עדיף לנסות לחסוך בדלק ע״י נסיעה רגועה ולתת זמן לתאוצות, וכן להמעיט מעט במהירות. כ’'כ להמנע מהשארת הרכב מונע סתם ככה - זה לוקח הרבה.

תודה רבה ר’ @אבי-ים שרשור יפה שאין בשום מקום!

לצערי אין לי מלא סיפורים בין היתר מהסיבה שכמעט ואין לי נסיעות עשירות בטרמפידות וכשיש אזי העזר לא מסכימה…

אבל סיפור אחד כן יש לי.

בתחנת הדלק שביציאה מבני ברק עמדו כמה ישיבע בוחער. עצרתי והשבתי שאני נוסע לנתיבות. אף אחד לא היה צריך. והנה מגיח לו מאי שם איש כבן 27 עם בגדים של הדמויות בציורים של פני השבת של יוני גרינשטיין… מצנפת שכזו ושמלה לבנה עם פסים צבעוניים בעדין… (התחלתי להבין למה אשתי לא מסכימה טרמפיסטים…) ואמר שהוא צריך לאותו כיוון…

מכיוון שהוא הכניס את ראשו לתוך החלון, כבר לא יכולתי לברוח… אל תשאלו אותי איך זה קרה לי אבל הוא עלה לרכב.

תאמינו לי, אחרי כ10 דק’ של נסיונות איפוק מכל הסוגים זה היה כבר בלתי אפשרי ופתחתי את הפה ושאלתי. שאלתי על אופן לבושו החריג באופן כה קיצוני, ושמא הוא נמנה עם עדת תימן המעטירה…

והוא השיב בשלילה ואמר שהוא מהעדה הגרוזינית ולה מסורת ההגיה הנכונה (וכך גם הוא דיבר; במבטא תל-אביבי-גרוזיני… גם אם תנסו לדמיין לא תצליחו…)

בקיצור הבחור חוזר בתשובה ובפיו הטענה שמה שהציל את ישראל ממצרים זה שלא שינו את לבושם ולא את שפתם… וכמובן שהבחור לא הסתפק בזה וטען שפה בארץ יש ציונות וכו’ וגם שינו את לבושם וגם את שפתם והוא מתכונן לעבור לגור לגרוזיה כי שם לטענתו יש יותר זכות קיום…

ויכתב בספר הזכרונות אשר במוחי…

@דוד-משה כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

אהלן חברים ניסתי לברר טיפה בפורום לא הצלחתי למצוא מפורש,
שאלה האם בטווח של 5 שנים בלבד, כדאי לי לקנות רכב היברדי אמין או סיוויק ישנה אך אמינה,

ניסתי לחשב האם מבחינה כספית נטו; מה יהיה לי יותר שווה :
אשמח לדעתכם תיקונכם הערותיכם מה פספסתי.
חישוב של 15000 קמ בשנה.
הונדה סיוויק 2010
9950 דלק בשנה.(1:11)
4500 ביטוח
1500 טסט
2000 טיפולים
= 17950 + רכב 15000. = 33000.
90000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 6000 (10% בשנה)
≈97000

היברידי אוריס 2014
6440 דלק (1:17)
4500 ביטוח
1500 טסט
1500 טיפולים(חדש יותר)
14000 + 50000 = 64000.
70000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 17000 (10% בשנה)
בטרייה - 10000
≈96000

קודם כל טויוטה אוריס יכול להחזיק בכיף את ה400,000 ק"מ והרבה הרבה יותר מכך! כך שאתה יכול לקנות רכב עם קילומטראז’ גבוה במחירי רצפה ממש! ויש לו שוק גם עם ק"מ גבוה (לי הייתה אוריס 2017 עם 330,000 ק"מ שנסעה כמו חדשה וזה אחרי שבעליה הראשונים זילזלו בטיפולים רח"ל… בקיצור הרכב נמכר בק"מ הנ’'ל בתוך 10 שעות מעלייתו לאתר…)

שיקולים נוספים:

לסיוויק יש יותר הנאה מנהיגה: יש יותר תחושה מההגה ומהדוושות בניגוד לאוריס שהיא קצת מרגישה גיימינג…

לאוריס בגרסת הסטיישן תא מטען מטורף בנוסף לפתח גדול בניגוד לסיוויק שיש לה תא מטען של עגלה ומזוודה ועט פיילוט…

האוריס נמצא כעת בין הפטיש לסדאן כלומר הוא לא מדבר לבעלי הון כי לא כ’‘כ נראה וואו בגלל שהוא סטיישן, והוא גם לא מדבר לעניים כי הוא עדיין יקר בשבילם כך שהוא נשאר לבדו ללא ביקוש מי יודע מה… אבל בעתיד הוא יהיה הרכב המושלם לשכבות החלשות (חסכוני בדלק, תא מטען עבור המשפחה, אמין וכו’) והמחיר שלו יישמר חזק כי הוא חייב לשמור על עליונות מול הבנזיניות הרגילות שיסתובהו בשוק.

אם אתה קונה את הרכבים בהלוואה אז לא חישבת את הריביות שזה יכול להיות משמעותי.

עכ"פ אני במקרה שלך הייתי קונה אוריס סטיישן בשנתון גבוה - מעל 2016 עם כ300 אק"מ ששמור ומטופל הייטב יש שם מציאות מטורפות! ואמר לי פעם גורר רכב שבחיים הוא לא גרר כזה רכב…

@אבי-ים כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

מה כמות הדוחות הזו???

כנראה פקח שנעקץ ע"י סיטי קאר

@תפילת-הדרך כתב בקניית לקסוס CT:

כי לטענתו אַוּריס זה חיקוי זול של פריוס

יש לך מוסכניק יצירתי! שמעתי שגם קוקה קולה מתכננת להוציא חיקוי של הקולה שלהם כדי לגנוב לקוקה קולה המקורי כמה שיותר לקוחות…

בקיצור היה לי אוריס ואני מכיר אנשים עם אוריס וגם פה יש כמה משתמשים שיש להם את הרכב הזה… והרכב הזה מאד אמין!!!

אגב תקנה למוסכניק הזה את המשלוח מנות הכי גדול שיש משום שבגלל אנשים כמוהו אפשר לקנות את האוריס שהיא יותר שימושית מהפריוס ובמחיר זול ממנה.

@Lexus כתב בקילומטראז' נמוך מאוד מעלה או חיסרון ?:

ק"מ נמוך

ק"מ נמוך זאת מעלה ברוב המכריע אלא שהמחיר הופך את הקערה על פיה.

היום ניתן לרכוש רכב עם ק"מ גבוה ביותר מחצי מחיר מאשר ק"מ נמוך ואם מדובר ברכב חדש יחסית הרי שיש פער של עשרות רבות של אלפי ש’'ח! נכון! בק"מ גבוה יש יחסית יותר בלאי (שבד"כ חלק נכבד ממנו טופל ע״י המוכר) אבל בהפרש במחיר הקניה ניתן להחליף מנוע, גיר, ועוד ועוד… כך שכמעט אין הפסד.

דבר נוסף והוא שבק"מ גבוה ירידת הערך הינה יחסית (רכב עם ק"מ נמוך שנרכש ב100,000 ש’‘ח ערכו יכול לרדת ב50,000 שח, אך רכב עם ק"מ גבוה שנרכש ב45,000 ש’'ח לא יכול לרדת ב50,000…) כך שאם תוסיף 40,000 ק"מ לרכב עם 80,000 מחירו ירד משמעותית מאשר ברכב שהיה עם 280,000 ק"מ.

לדעתי העניין פשוט. וויז לא יודע לשער נכון פקקים עומדים.

@אביהו כתב בעזרה בבחירת רכב:

אני רוצה אוטו!

תקציב: 20K-30K גמיש מאוד.
קטוגריה: 5 מקומות, משפחתית, קרוסאובר - בונוס.
יעוד: נסיעות עירוני ובין עירוני, טיולים. נוסע די הרבה.
מה חשוב לי? אמינות אמינות אמינות, צריכת דלק, עלות אחזקה.
מה לא חשוב לי? ניראות, ביצועים.
מה בונוס עבורי? מרכב פנאי שטח, בגז’ גדול.
גיר שוקל לבחור בידני, זול יותר, מוכרים יותר מיואשים, פחות אנשים מבקשים לשאול / לשכור .
מצד שני קשה יותר למכור…

באיזה דגמים להתמקד?

יש לך טעם טוב…

לדעתי הדאסטר ידני דיזל מיועד בדיוק בשבילך תרתי משמע (עבורך + בשבילים שלך)…

הרכב יחסית אמין ויש לו גירסה 4x4 מצטיינת ששווה כל שקל. אם לא חשוב לך 4x4 (מיועד בעיקר לשטח טכני, בוץ, שלג…) תוכל גם לקנות דאצ’יה סנדרו סטפוואי ידני טורבו דיזל שיש לה מרווח גחון של 21 ס’'מ (20.5 בלנדקרוזר).

Spoiler

@EBA כתב בהמדריך המלא לרכישת רכב:

רוצים עם אימוג’ים? סמנו ️ אימוג’י מחייך .

מרוב אימוג’ים לא הבנתי איזה אימוג’י לעשות…

אגב , מדריך ממש יפה , ברור , מסודר 🧹 ומדוייק ! נהנתי מכל מילה ️ וכמובן 🤩 מההומור שהשחלת 🧵 כמעט בכל משפט …