פורום זה הינו פורום רכב חרדי המביא בשורה למגזר בכך שתפתח האפשרות לדון בענייניות ובמקצועיות בצרכיו השונים של החרדי בעל הרכב.
פורום זה ייתן מענה גם לקורולה 2006 או לנסר קלאסיק 2008 ולכל מענה אחר שהמשתמש החרדי נצרך להם. בניגוד לשאר פורומי הרכב שאינם נותנים מענה מספק לסגנונו של האברך המחזיק רכב.
בפורום זה הושקעו מאמצים מרובים על מנת לשמור על רמה גבוהה ושפה מכובדת ואותנטית. וממכם אנו מבקשים לשמור על הטעם הטוב המכובד והמכבד.
השימוש בפורום מותנה בשימוש תקין שמכבד את תקנון הפורום.
פורום זה אינו לוקח אחריות על שום נזק כל שהוא שיגרם כתוצאה מהפורום מכל דרך כל שהיא, והשימוש בפורום הוא על דעת זה.

@נייטרון-חפשי כתב ברכב שייתן לאנ"ש יותר.:

ההצעה שלי (אילו הייתי יבואן מה הייתי עושה כדי לקנות את החרדים) היא בוסטרים מובנים ברכב שממילא יתפסו פחות מקום בספסל וגם לא ידרשו אחסנה.

@מיכאלוש הגיב:

דוקא רעיון נחמד עבור כל רכב

הדגמה מה AI (לך תסביר לו שאם הידיות יותר רחבות זה לא יסגר )

@EBA כתב ברכב שייתן לאנ"ש יותר.:

איפה היית עד היום? רוץ לרשום פטנט וספר את זה ליצרנים!

@יראת-שמים כתב בכמה דחוף תאורת איתות אחורית:

@אבי-KIA לפרק פנס.

בד"כ פנס אחורי זה 2 ברגים וזה הרבה יותר קל מפנסים קדמיים שם צריך להשחיל את היד ולגשש בין פלסטיקים מחודדים (וצמאי דם…)

מראות!!!

My Movie.mp4

@מיישה כתב באיפה למען ה' אני מוצא שטיפת רכב בבית שמש במחיר הגיוני???:

ניקיתי לבד
הכי יסודי, הכי טוב!

גם אני עשיתי כך שנה שעברה וקיבלתי כ100 שקל מהמטבעות שמצאתי בפנים (הרכב היה בעבר מונית. דיברתי עם המוכרת והיא סירבה לקחת.)

ג’ילי סטאריי פלאג אין עבר מבחן ריסוק מפתיע

ג’ילי סטאריי עבר בהצלחה מבחן ריסוק ייחודי בצרפת בו מייצרים תאונת שרשרת צידית. במרכז המבחן עמד תרחיש כפול: מתקן פגיעה המדמה רכב אחר פגע בצדו של הסטאריי במהירות של 60 קמ"ש, ודחף אותו לעבר עמוד קשיח שהוצב בצדו הנגדי. כך שבעצם נוצרה פגיעה שנייה בעוצמה גבוהה, הדומה לפגיעת צד בעמוד. לפי ג’ילי, מדובר במבחן ראשון מסוגו באירופה, המשלב פגיעת צד עם פגיעה נוספת בעמוד קשיח בצדו המרוחק של הרכב, במטרה לדמות תאונות שרשרת בתנאי עולם אמיתי.

במבחן נבדק למעשה עמידות המרכב, מערך ההגנה של הסוללה ותזמון פתיחת כריות האויר. בסיום המבחן המוצלח נמצא שהג’ילי סטאריי שמר בשלמות על תא הנוסעים, כריות האויר פעלו באופן יעיל, הדלתות השתחררו אוטומטית מנעילה ואף הופעלה קריאת חירום.

@צילפינגים כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:

שמהרבע מתחיל להתערב רק מהמנורה שנדלקת זה מה שאני יודע

אף פעם לא פתחתי מיכל דלק אבל כל הטענה הזו נשמעת לי מופרכת. וכי דלק זה קפה שנשאר פירורים למטה? וגם אם נניח שבכל 1000 ליטר מצטבר 100 מ"ל של לכלוך מתי שהוא זה יעלה ויגיע למקום השאיבה והלכלוך יכנס אז מה הרוויחו…

בנוסף מדוע לא מזקקים את הדלק? מה גם שהרכב כל הזמן בתנועה והטלטלות והוא מערבב את אותו לכלוך עם הדלק ה’נקי’…

בקיצור נראה לי שזו עוד שמועה אפרורית חסרת בסיס. כן שמעתי שבליטרים האחרונים חביבים זה יכול לגרום לחימום המשאבה משום שהדלק לא נכנס למלוא עובי הצינור והדלק לא מקרר מספיק את המשאבה.

כאן תקראו טיפים ועצות על נהיגה בטוחה

היו עירניים לקורה מסביבכם ובמראות. זאת כדי לזהות הכי מוקדם שאפשר תרחישים בכביש ולהיות ערוך ומוכן לכל סיטואציה. למשל אפשר לראות מאחור רכב חוליגן שמזגזג או לראות רכב שמתכנן לצאת מחניה ועוד ועוד… שמידע מוקדם יכול להועיל המון!

סעו במהירות סבירה וע"פ הכללים. גם אם אנחנו מרגישים שאפשר יותר, המציאות מוכיחה שכשיש הפתעות ויש הפתעות, בנהיגה במהירות סבירה הרבה יותר קל לתמרן או לבלום.

הרכב שליפניכם הוא האוייב הגדול שלכם. העיניים לא אמורות לזוז (פרט למראות ותמרורים וכדו’) ממעקב אחרי הרכב שלפנינו, ולא משנה המרחק שלו. לעיתים אנחנו נוטים להסתכל לטווח הקצר ודוהרים כי השטח נקי וכשהרכב שלפנינו מאט ונכנס ל’שדה ראיה’ שלנו, אנחנו מופתעים ומפתיעים.

לא להצמד לרכב שלפניכם בשום אופן! יש לשמור מרווח מכובד מהרכב שלפניכם שאילו הוא היה בולם או ח"ו מתנגש, אתם תספיקו לבלום בבטחה. וזהו מינימום של ונשמרתם ואנשים מזלזלים!
ואני יודע שלא כולם יאהבו את הכלל הזה, אבל אחרי שראיתי מספר לא מבוטל של סירטוני תאונה אני יכול לומר שכ50% מהתאונות היו יכולות להמנע אילו הייתה בהם שמירת מרחק מספקת! ויש אנשים עדיני נפש עם דם על הידיים כי לא שמרו מרחק כנדרש.

דאגו שכל הנוסעים ברכב יהיו חגורים בחגורת בטיחות כנדרש

אין להשתמש ‘אפי’ לשניה אחת’ בחפצים מסיחי דעת כגון פלאפון וכדו’

אם אתם מרגישים שהעייפות מתגברת עליכם, גם אם גדול הדור איתכם ברכב ממהר לחתונת בנו, עיצרו בצד ותנוחו כעשרים דק’ לרענון! (כן אפשר לנסות משקאות מעירים או את פטנט הפלא - פיצוחים. אבל גם לפטנטים האלה יש גבול)

הרכיבו משקפיים או עדשות מתאימים.

בידקו שפנסי הרכב תקינים. הרבה פעמים אני רואה מרחוק אופנוע שבשניה האחרונה אני קולט שמדובר ברכב עם פנס שרוף… וזה גובל בסכנת נפשות.

זה מה שעלה בקלמוסי כרגע. אם יש לכם מה להוסיף - תוסיפו בתגובות ואני אתקן לפי העניין

@חזקי כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

אבל בסוף אני חושב שעשיתי את הדבר הנכון

בנוסף חלק גדול מההחזר החודשי נכנס ישירות אליך לכיס, לעומת השכרה שאף שקל שם לא יחזור אליך…

@לוחצגז כתב בטויוטה פריוס - חוסר כח בתחילת נסיעה .:

שלום וברכה!
ברשותי טויוטה פריוס 2013, ואני מרוצה מאוד מהרכב.
אם כי, שמתי לב לאחרונה לתקלה (?) ברכב, מידי פעם לאחר התנעת הרכב, בין אם לאחר חנייה ממושכת ובין בחניה למס’ דקות בלבד, בין במזג אוויר קריר ובין במזג אוויר חם, לאחר ההתנעה ובתחילתהנסיעה בעלייה, אני לוחץ על דוושת הגז בעדינות בלי לעבור את ה ECO, ואני מרגיש סוג של חוסר כח משמעותי, הרכב פשוט מרגיש בימבה, בקושי נוסע, במד הסל"ד (מד הק"מ לליטר) הוא נמצא באמצע, ב - 5 והרכב לא מרעיש - ומד הECO נמצא במקסימום טיפל’ה לפני ה PWR, ורק אחרי מספר שניות (הנדמות כמספר דקות…) מד הסל"ד עולה ל 10 ושומעים את הרעש מהמנוע והרכב מתחיל לנסוע כרגיל.
וזה קורה מידי פעם בלבד, ורק בעליות (יתכן שגם בירידות, אך אין לי איך לבדוק את זה…), ורק לאחר התנעה.
אשמח להכוונה מחברי הפורום.
בתודה

לכאורה הכל תקין.

זה קורה בגלל שאחרי הנעה הרכב נוסע במשך דקה תמימה רק עם המנוע החשמלי משום שהרכב רוצה לשמור על מנוע הבנזין ולא רוצה להשתמש בו בדקה הראשונה של ההנעה, זאת במטרה להמתין עד שהשמן יפוזר בכל חדרי המנוע ולא ח"ו לאמץ אותו כשהוא “ברזל על ברזל” דבר המאיץ את הבלאי.

במידה ותגיע עם המחוג לPWR הוא כן יסע על דלק ואז תרגיש דחיפה חזקה אבל כאמור זה ממש לא מומלץ.

כאן המקום להזכיר שבכל רכב מומלץ ממש להמתין דקה עם תחילת הנסיעה בכדי לשמור על המנוע שישומן כראוי ואז ליסוע בעדינות למשך כ6 דקות כדי שהמנוע לא יתאמץ כשהוא קר (פחות מכ80 מעלות).

בשרשור זה יובאו גניבות שיצרנים גנבו אחד מהשני.

קריטריונים:

• יש להביא תמונות ושיהיו ברורות.

• להסביר במפורט.

• אין לדון יותר מ2-3 פוסטים על אותו מקרה.

• אין להביא גניבות עיצוב מאותו קונצרן (כמו טויוטה ולקסוס או וולוו ופולסטאר וכיו"ב).

• דגם מקביל (כגון טויוטה אייגו וסיטרואן 107 או סיטרואן ברלינגו, פיאט דובלו וטויוטה פרואייס סיטי) אינו נחשב לגניבת עיצוב.

אז יאלה בואו נתחיל:

צ’רי טיגו 8 או אאודי Q 4 אי-טירון?

הנושא מתחיל להסתעף. מי ששוכר רכב מסיטי כאר מתחייב לכללים שלהם והוא עושה זאת מרצון. לא בדקתי, אבל בהנחה ואכן צויין בתקנון שמי שלא מדווח יתחייב לשלם על מה שלא דיווח - הוא צריך להרכין ראש ולשלם.

והן אמת זכותה של סיטי כאר לעשות סעיף שאם הנוסע הימני שוקל 81.1 קילו הוא יתחייב לשלם 811 שקל וכל אחד יעשה את שיקוליו אם לשכור. ולכן אין פה עניין של גזל או המוציא מחבירו. אדם שחתם על מסמך הוא מתחייב על מה שחתם. מי שחכם קורא על מה הוא חותם והכסיל בחושך הולך (קהלת ב’ י"ד).

לגבי הטענה שהם מבקשים פיצוי יותר מהערך האמיתי (ציריה 8000 ש’'ח) זהו גזל אמיתי והם צריכים לתת דין וחשבון הן משפטי והן ציבורי

@אינטרקום @שלמה @גגגג

טופל בע"ה.

ועיין כאן

המערכת עובדת בצורה כזו שלא יסעו ח"ו על מנוע הבנזין בדקה הראשונה משום שהשמן עדיין לא התפזר במנוע וזה גורם לבלאי מטורף, אלא נוסע על חשמל ויהי מה… מכיוון שהסוללה הייתה חלשה אז היא נחלשה עוד עד שתסתיים לה אותה דקה.

מכאן קריאת קודש לבעלי הרכבים לא ליסוע בדקה הראשונה להנעת המנוע בכדי למנוע בלאי מיותר למנוע (בזמן הזה אפשר לחגור את הילד וגם את עצמנו…, להכניס את הפלאפון למטען להעביר את הרדיו לתחנה הרצויה ועוד. [אגב כל אלו מסוכנים תוך כדי נסיעה ️].

@חיים-ב כתב בהאם עליי לחשוש ממשהו (דו"ח וכ"ו):

שלום רב איני ירושלמי והיום לראשונה נסעתי לכותל דרך שער יפו בשעות הערב והיה שם שוטר שסימן לי לעצור וביקש ת"ז ושאל האם הרכב שלי ואמר לי להמשיך

זה איזור שיש בו הרבה בני מיעוטים אומללים שלא נתנו להם הזדמנות (טונות של תקציבים…) לצאת ממעגל הפשע, לבנות את עצמם ולהתברג בחברה הישראלית… לפעמים נפשם העדינה והרכרוכית של אותם בני מיעוטים/עוולה עלולה לגרום להם ליסוע עם רכבים לא כ’'כ שלהם… ולכן עצר אותך השוטר לביקורת שיגרתית…

@ראובן-שבתי כתב בסימן לסירטון שפתוח בנטפרי:

נעשה עוד אחד עם V
לא פתוח X
נשלח V
רגיל עובד בנטפרי
לא?

לא הבנתי למה הסתבכתם?

בעיניי הכי טוב ככה:

סירטון פתוח: נטפרי עם v.
סירטון שנשלח (למנוע הכפלה): נטפרי רגיל (כך גם נטפרי עושים…).
סירטון שנחסם: נטפרי עם x.

לדעתי זה הכי ברור וקליט, אז אשמח לשמוע מהקהילה את דעתה.

(רק יהיה צריך להוסיף אמוג’י עם v @ראובן-שבתי ו@יעקב-מ-פינס שכוייח עצום!)

@TESLA כתב בלמה בעצם לרכב חשמלי אין הילוכים??:

באמת במהירויות גבוהות, רכב חשמלי צורך יותר אנרגיה מרכב רגיל, כנראה שזה קשור.

מהירויות גבוהות צורכות יותר דלק כבר מבריאת העולם… רק שברכב עם מנוע בעירה פנימית (בנזין או דיזל) הנסיעה האיטית והתאוצות העירוניות לוקחות יותר דלק בהרבה לעומת רכב חשמלי שלא מתאמץ כמעט לסובב את המנוע אלא רק את הרכב.

כך למשל שמנוע בנזין או דיזל מנצל כ35% בלבד מהכוח שלו לגלגלים לעומת 90% במנוע חשמלי

יוצא איפוא שאם רכב בנזין מבזבז דלק בנסיעה איטית על סיבוב המנוע בעצמו, הרי שהמנוע החשמלי כמעט לא מתאמץ במהירויות נמוכות וגם התאוצות (הסבירות) שלו לא מצריכות כמיות אנרגיה כמו הבנזין. לעומת זאת במהירויות גבוהות יחסית (90-110) שם מנוע הבנזין מנוצל יותר טוב לעומת המהירות שהוא נותן. ולכן נוצרה סטיגמה צודקת שהחשמלי לוקח יותר חשמל בבין עירוני משום שהתרגלנו מהבנזין שבתוך העיר הצריכה עולה…

עולה מן האמור שגם אם נעשה שני הילוכים למנוע חשמלי, התועלת תהיה זניחה ממש לעומת התועלת. כך שהפיתוח, המשקל והמחיר שזה ידרוש לא שווים את החיסכון או הטווח שזה יתן.

Spoiler

@EBA כתב בידע הציבור ויזהר | רשימת תחנות דלק מפוקפקות:

כן כן, גם מהפורום הנידח הזה.

מי נידח?

@אברך-פשוט כתב בהאם לפצל את קטגוריית עסקאות רכב?:

ולחלק את זה לשני חלקים

פורום רכבים זה לזה משקיע מאמצים רבים במטרה לשמור על נוחות מירבית של המשתמש.

הרעיון שלך מעולה שכן פיצול קטגוריות יוצר מיקוד וסדר. עם זאת, ריבוי קטגוריות עלול לגרום לבלבול אצל חלק מהמשתמשים ולכן במאמצים מרובים של ר’ @ראובן-שבתי נעשה צמצום של הקטגוריות.

בהצלחה רבה.