@יוני כתב בסיטי קאר פתחו אשכול בפרוג:

השאלה אם @מאיר יסכים

השאלה שאני תמיד שואל את עצמי: איזה אינטרס זה ישרת? למי אני עושה טוב?

@EBA כתב בידע הציבור ויזהר | רשימת תחנות דלק מפוקפקות:

כן כן, גם מהפורום הנידח הזה.

מי נידח?

ברכב מונחת לה פחית ריח תמימה למדי. אלא שהאוזניה היתה מונחת על הפחית. משהו חריג? לכאורה לא. אבל תראו מה קרה אחרי יומיים!

הפלסטיק של האוזניה פשוט נמס והתרכך!

ופה הבן שואל; זה לא מסוכן לשאוף את הריח של הפחיות האלו?

@Lexus כתב בהושיעו נא מתשלומי הדלק הגבוהים:

ברשותי פוקוס מקסימה או כמו שאוהבים היום לומר ‘מכילה’
הרכב עצמו באמת פצצה, צעיר עדין לימים (מישהו אמר בן 14?)
ועתידו עדין לפניו
דבר אחד מעיב על הסיפור המופלא הזה, והוא - צריכת הדלק
ישבתי כעת לחשב כמה שילמתי על דלק מאז הכנסתי את עצמי ל’פוקוס’…
ובשמונת החודשים שאני מחזיק ברכבי הקט ו 7K הק"מ שנסעתי איתו, הוצאתי לא פחות מ7 אלפיות רק על הנוזל הדוחה הזה שהרכב כל כך אוהב (בחישוב קליל זה נע סביב ה 1/7 דהיינו שקל עגול לק"מ)
עיקר הנסיעות שלי הם פנימיות

כעת אני מנסה לחשב את דרכי מחדש
אני מתלבט האם כדאי להתקין גז (עלות 6.3 בJgas)
או להשקיע כסף שאני ממילא משלם על היברידית כל שהיא
או שמא לעבור לאיזה מיני נחמדה שתהיה צנועה יותר בדרישותיה
אשמח לכל עצה והכוונה

מכיוון שאתה נוסע הרבה בעיר, ככל הנראה הקילומטרים האלו נצברים עם הרבה הנעות ונסיעות קצרות. וכידוע רכב המוסב לגז משתמש בנוזל הדוחה למשך כדקה עד לחימום המנוע.

יוצא איפה שלהערכתי הרכב יסע כ20% על דלק (בשקלול זה שפה ושם לא היה גז)

יש להוסיף את האגדה שאומרת שהסבה לגז מעלה בכ5% אחוז את הצריכה של הגז לעומת דלק.

למיטב הערכתי הסבת הרכב לגז תחסוך בכ35-40% מההוצאות (יש גם טיפול למערכת גז) כך שבשנה אתה תחסוך כ4,500 ש’'ח.

הבעיה היא שאתה לא יודע לכמה זמן תחזיק את הרכב ואם תמכור אותו בעוד פחות משנה וחצי אתה תהיה בהפסד.
בנוסף רוב האנשים נרתעים מגז ולרכב המוסב לגז יש בד"כ שוק חלש

רכב היברידי יחסוך הרבה אבל לא בטוח שישתלם כלכלית בגלל מחיר רכישה וריביות. תן דעתך לעניין שיתכן והמשפחה תתרחב בעתיד בע"ה ואז תצטרך לעבור ל7 מקומות ויצא שלא הרווחת מההסבה.

להערכתי עדיף לנסות לחסוך בדלק ע״י נסיעה רגועה ולתת זמן לתאוצות, וכן להמעיט מעט במהירות. כ’'כ להמנע מהשארת הרכב מונע סתם ככה - זה לוקח הרבה.

@סמך כתב ברעיון לכפתור נסתר שמשבית את היכולת להניע את הרכב, למניעת גניבות:

צריך עצה טובה
יוצא לי לחנות את הרכב במקומות מועדים לגניבות רכב
[כמו חיונים של מסלולי הליכה ביו"ש או בנגב שמצויים הבני דודים]

אני מחפש רעיון לכפתור נסתר שיוכל להשבית את האפשרות להניע את האוטו
אבל לא כזה שמנתק מצבר , זה מאפס את המחשב של הרכב

יש לכם רעיון ?

יש את הרעיון של @EBA (כמדומני) להוציא את הפיוז של הסטרטר או משאבת דלק

@דוד-משה כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

אהלן חברים ניסתי לברר טיפה בפורום לא הצלחתי למצוא מפורש,
שאלה האם בטווח של 5 שנים בלבד, כדאי לי לקנות רכב היברדי אמין או סיוויק ישנה אך אמינה,

ניסתי לחשב האם מבחינה כספית נטו; מה יהיה לי יותר שווה :
אשמח לדעתכם תיקונכם הערותיכם מה פספסתי.
חישוב של 15000 קמ בשנה.
הונדה סיוויק 2010
9950 דלק בשנה.(1:11)
4500 ביטוח
1500 טסט
2000 טיפולים
= 17950 + רכב 15000. = 33000.
90000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 6000 (10% בשנה)
≈97000

היברידי אוריס 2014
6440 דלק (1:17)
4500 ביטוח
1500 טסט
1500 טיפולים(חדש יותר)
14000 + 50000 = 64000.
70000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 17000 (10% בשנה)
בטרייה - 10000
≈96000

קודם כל טויוטה אוריס יכול להחזיק בכיף את ה400,000 ק"מ והרבה הרבה יותר מכך! כך שאתה יכול לקנות רכב עם קילומטראז’ גבוה במחירי רצפה ממש! ויש לו שוק גם עם ק"מ גבוה (לי הייתה אוריס 2017 עם 330,000 ק"מ שנסעה כמו חדשה וזה אחרי שבעליה הראשונים זילזלו בטיפולים רח"ל… בקיצור הרכב נמכר בק"מ הנ’'ל בתוך 10 שעות מעלייתו לאתר…)

שיקולים נוספים:

לסיוויק יש יותר הנאה מנהיגה: יש יותר תחושה מההגה ומהדוושות בניגוד לאוריס שהיא קצת מרגישה גיימינג…

לאוריס בגרסת הסטיישן תא מטען מטורף בנוסף לפתח גדול בניגוד לסיוויק שיש לה תא מטען של עגלה ומזוודה ועט פיילוט…

האוריס נמצא כעת בין הפטיש לסדאן כלומר הוא לא מדבר לבעלי הון כי לא כ’‘כ נראה וואו בגלל שהוא סטיישן, והוא גם לא מדבר לעניים כי הוא עדיין יקר בשבילם כך שהוא נשאר לבדו ללא ביקוש מי יודע מה… אבל בעתיד הוא יהיה הרכב המושלם לשכבות החלשות (חסכוני בדלק, תא מטען עבור המשפחה, אמין וכו’) והמחיר שלו יישמר חזק כי הוא חייב לשמור על עליונות מול הבנזיניות הרגילות שיסתובהו בשוק.

אם אתה קונה את הרכבים בהלוואה אז לא חישבת את הריביות שזה יכול להיות משמעותי.

עכ"פ אני במקרה שלך הייתי קונה אוריס סטיישן בשנתון גבוה - מעל 2016 עם כ300 אק"מ ששמור ומטופל הייטב יש שם מציאות מטורפות! ואמר לי פעם גורר רכב שבחיים הוא לא גרר כזה רכב…

כאן תקראו טיפים ועצות על נהיגה בטוחה

היו עירניים לקורה מסביבכם ובמראות. זאת כדי לזהות הכי מוקדם שאפשר תרחישים בכביש ולהיות ערוך ומוכן לכל סיטואציה. למשל אפשר לראות מאחור רכב חוליגן שמזגזג או לראות רכב שמתכנן לצאת מחניה ועוד ועוד… שמידע מוקדם יכול להועיל המון!

סעו במהירות סבירה וע"פ הכללים. גם אם אנחנו מרגישים שאפשר יותר, המציאות מוכיחה שכשיש הפתעות ויש הפתעות, בנהיגה במהירות סבירה הרבה יותר קל לתמרן או לבלום.

הרכב שליפניכם הוא האוייב הגדול שלכם. העיניים לא אמורות לזוז (פרט למראות ותמרורים וכדו’) ממעקב אחרי הרכב שלפנינו, ולא משנה המרחק שלו. לעיתים אנחנו נוטים להסתכל לטווח הקצר ודוהרים כי השטח נקי וכשהרכב שלפנינו מאט ונכנס ל’שדה ראיה’ שלנו, אנחנו מופתעים ומפתיעים.

לא להצמד לרכב שלפניכם בשום אופן! יש לשמור מרווח מכובד מהרכב שלפניכם שאילו הוא היה בולם או ח"ו מתנגש, אתם תספיקו לבלום בבטחה. וזהו מינימום של ונשמרתם ואנשים מזלזלים!
ואני יודע שלא כולם יאהבו את הכלל הזה, אבל אחרי שראיתי מספר לא מבוטל של סירטוני תאונה אני יכול לומר שכ50% מהתאונות היו יכולות להמנע אילו הייתה בהם שמירת מרחק מספקת! ויש אנשים עדיני נפש עם דם על הידיים כי לא שמרו מרחק כנדרש.

דאגו שכל הנוסעים ברכב יהיו חגורים בחגורת בטיחות כנדרש

אין להשתמש ‘אפי’ לשניה אחת’ בחפצים מסיחי דעת כגון פלאפון וכדו’

אם אתם מרגישים שהעייפות מתגברת עליכם, גם אם גדול הדור איתכם ברכב ממהר לחתונת בנו, עיצרו בצד ותנוחו כעשרים דק’ לרענון! (כן אפשר לנסות משקאות מעירים או את פטנט הפלא - פיצוחים. אבל גם לפטנטים האלה יש גבול)

הרכיבו משקפיים או עדשות מתאימים.

בידקו שפנסי הרכב תקינים. הרבה פעמים אני רואה מרחוק אופנוע שבשניה האחרונה אני קולט שמדובר ברכב עם פנס שרוף… וזה גובל בסכנת נפשות.

זה מה שעלה בקלמוסי כרגע. אם יש לכם מה להוסיף - תוסיפו בתגובות ואני אתקן לפי העניין

@Lexus כתב ברכבים חשמליים ועמדות טעינה | נתונים טכניים:

כמו כן אשמח למידע מהמבינים האם באופן כללי יש מצב שאדם קונה רכב חשמלי על דעת להטעינו בעמדה ציבורית נטו

ושאלה אחרונה לסיום (בינתיים) מה ההפרש בעלויות בין טעינה ביתית למחיר ממוצע של טעינה בעמדה ציבורית

מחיר הטענה בעמדת טעינה הוא בערך פי 4 מטעינה בבית כך שזה לא משתלם. למעשה הטענה ציבורית תעלה כמו נסיעה ברכב היברידי.

לרכב חשמלי יש חסרונות והוא ישתלם רק כשיש עמדה טעינה ביתית.

@תפילת-הדרך כתב בקניית לקסוס CT:

כי לטענתו אַוּריס זה חיקוי זול של פריוס

יש לך מוסכניק יצירתי! שמעתי שגם קוקה קולה מתכננת להוציא חיקוי של הקולה שלהם כדי לגנוב לקוקה קולה המקורי כמה שיותר לקוחות…

בקיצור היה לי אוריס ואני מכיר אנשים עם אוריס וגם פה יש כמה משתמשים שיש להם את הרכב הזה… והרכב הזה מאד אמין!!!

אגב תקנה למוסכניק הזה את המשלוח מנות הכי גדול שיש משום שבגלל אנשים כמוהו אפשר לקנות את האוריס שהיא יותר שימושית מהפריוס ובמחיר זול ממנה.

בשרשור זה יובאו גניבות שיצרנים גנבו אחד מהשני.

קריטריונים:

• יש להביא תמונות ושיהיו ברורות.

• להסביר במפורט.

• אין לדון יותר מ2-3 פוסטים על אותו מקרה.

• אין להביא גניבות עיצוב מאותו קונצרן (כמו טויוטה ולקסוס או וולוו ופולסטאר וכיו"ב).

• דגם מקביל (כגון טויוטה אייגו וסיטרואן 107 או סיטרואן ברלינגו, פיאט דובלו וטויוטה פרואייס סיטי) אינו נחשב לגניבת עיצוב.

אז יאלה בואו נתחיל:

צ’רי טיגו 8 או אאודי Q 4 אי-טירון?

רק אני מדמיין שאם רכב כזה עושה בלימת פתע בירידה תלולה - הוא פשוט מתגלגל?

@Lexus כתב בקילומטראז' נמוך מאוד מעלה או חיסרון ?:

ק"מ נמוך

ק"מ נמוך זאת מעלה ברוב המכריע אלא שהמחיר הופך את הקערה על פיה.

היום ניתן לרכוש רכב עם ק"מ גבוה ביותר מחצי מחיר מאשר ק"מ נמוך ואם מדובר ברכב חדש יחסית הרי שיש פער של עשרות רבות של אלפי ש’'ח! נכון! בק"מ גבוה יש יחסית יותר בלאי (שבד"כ חלק נכבד ממנו טופל ע״י המוכר) אבל בהפרש במחיר הקניה ניתן להחליף מנוע, גיר, ועוד ועוד… כך שכמעט אין הפסד.

דבר נוסף והוא שבק"מ גבוה ירידת הערך הינה יחסית (רכב עם ק"מ נמוך שנרכש ב100,000 ש’‘ח ערכו יכול לרדת ב50,000 שח, אך רכב עם ק"מ גבוה שנרכש ב45,000 ש’'ח לא יכול לרדת ב50,000…) כך שאם תוסיף 40,000 ק"מ לרכב עם 80,000 מחירו ירד משמעותית מאשר ברכב שהיה עם 280,000 ק"מ.

@רפאל-יהושע כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

ולא ראיתי ידית הילוכים ידנית

בעבר לפעמים ידית ההילוכים הייתה ליד ההגה.

בא נגיד ככה: לטעמיך שזה אוטומט, היכן הידית שמעבירה לדרייב וכו’ על כורחיך לומר שהיא ליד ההגה ואי מטית להכא שיש ידית ליד ההגה - שאלה מעיקרא ליתא…

@אביהו כתב בעזרה בבחירת רכב:

אני רוצה אוטו!

תקציב: 20K-30K גמיש מאוד.
קטוגריה: 5 מקומות, משפחתית, קרוסאובר - בונוס.
יעוד: נסיעות עירוני ובין עירוני, טיולים. נוסע די הרבה.
מה חשוב לי? אמינות אמינות אמינות, צריכת דלק, עלות אחזקה.
מה לא חשוב לי? ניראות, ביצועים.
מה בונוס עבורי? מרכב פנאי שטח, בגז’ גדול.
גיר שוקל לבחור בידני, זול יותר, מוכרים יותר מיואשים, פחות אנשים מבקשים לשאול / לשכור .
מצד שני קשה יותר למכור…

באיזה דגמים להתמקד?

יש לך טעם טוב…

לדעתי הדאסטר ידני דיזל מיועד בדיוק בשבילך תרתי משמע (עבורך + בשבילים שלך)…

הרכב יחסית אמין ויש לו גירסה 4x4 מצטיינת ששווה כל שקל. אם לא חשוב לך 4x4 (מיועד בעיקר לשטח טכני, בוץ, שלג…) תוכל גם לקנות דאצ’יה סנדרו סטפוואי ידני טורבו דיזל שיש לה מרווח גחון של 21 ס’'מ (20.5 בלנדקרוזר).

Spoiler

@Lexus כתב בביטוח קנסות:

למה לא עושים ביטוח קנסות
המבוטח ישלם כל חודש סכום מסוים וזה יבטח אותו בהוצאות של קנסות

התשובה פשוטה: תאונה יכולה לקרות גם לנהג זהיר במיוחד, זאת במסגרת היותנו בני אנוש. לעומת זאת קנסות נובעות ב99% מהמקרים בגלל התנהגות לא חוקית מודעת כשרוב העבירות הינן מסכנות חיים!

במילים אחרות: מי שירצה להימנע מתאונות באופן הרמטי - לא בהכרח יצליח (בדיוק כשהנהג הסתכל במראה השני בלם או שיקול דעת ריגעי מוטעה וכן תקלה מכאנית ועוד…) וכן מדובר בסכומי עתק שאי אפשר לעמוד בהם!

לעומת זאת בקנסות - מי שירצה להימנע יצליח בגדול! והנזק הוא לא סכום שאי אפשר לעמוד בו.

סוכנויות הרכב מרוויחות סכומים טובים על רכבים. אם הם לא קבלו מחיר רצפה לא שווה להם להתעסק. עכשיו צריך להבין למה הם קיבלו במחיר רצפה…

הניסיון הוכיח שרכבים ישנים מסוכנות זה מתכון לסיוט. אני לא רוצה להכליל אבל אני מכיר סיפורים רבים…

@אבי-ים כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

מה כמות הדוחות הזו???

כנראה פקח שנעקץ ע"י סיטי קאר

לדעתי העניין פשוט. וויז לא יודע לשער נכון פקקים עומדים.