@יהודהר כתב בהתלבטות איזה רכב לקנות:

שלום וברכה לכל חברי הפורום
אני מעוניין לקנות רכב באזור הסכום 50000 חסכוני ואמין בלי הפתעות
חשבתי על שלשה רכבים אשמח לשמוע את חוות דעתכם כי אני ממש מתלבט…
טיוטה אוריס היבריד
טיוטה פריוס
יונדאי i30
חשבתי גם על הונדה אינסייט אבל הבנתי שבעליות הוא לא סוחב
בטיוטה יש את הסיכון של הבטריה שיכולה ללכת ביום בהיר מצד שני זה חסכוני ממש
היונדאי הוא רכב אמין עד כמה שהבנתי אבל לא חסכוני כמו הטיוטה
השאלה מה לעדיף
זה התלבטות אחת
יש לי עוד התלבטות לגבי סדר עדיפויות מה גובר על מה
יש רכבים שהם יותר זולים בגלל שהם מליסינג
יש רכבים שהם יותר זולים כי הקילומטרז’ שלהם גבוה יותר (באזור ה 200,000)
יש רכבים יותר יקרים בטיוטה ההיברידי בגלל שיש אחריות על הבטרייה (כמובן שזה לא בהקשר ליונדאי)
מה גובר על מה איזה נתון כדאי לקחת יותר בחשבון?
תודה רבה
מה גובר על מה מה שיקול יותר חזק ומה פחות

כבעל טויוטה אוריס היברידית (סטיישן במקרה שלי) ואני חושב שהיא הבחירה הטובה ביותר. ואפרט;
היא הרבה יותר אמינה, חסכונית ושומרת ערך מהיונדאי.
הפריוס יותר יקרה ומרווחת לנוסעים אך פחות פרקטית והצורה שלה שנויה במחלוקת.
כך שהאוריס היא זולה עם תא מטען ענק ועם מראה נעים לעין אמינה בטירוף (מגיעה בקלות לחצי מליון קילומטר)
לא שהפריאוס רעה אלא שבאוריס תוכל לקבל באותו כסף שנתון גבוה יותר למרות שמדובר באותה יחידת הנעה (עם שינויים מינוריים ואולי סוג שונה של סוללה - את זה תשאל את @אליהו )

למעשה הייתי מציע שתכתוב מהי כמות הנסיעה שלך ומהם הדרישות שלך מהרכב כגון נוחות, יופי, ביצועים, פרקטיקה, חיסכון בדלק, אמינות וכו’, ומה רמת העדיפות (גבוהה נמוכה) וכן לכמה זמן אתה רוצה להחזיק את הרכב. ובכך יהיה יותר קל למצוא כיוונים הכי מתאימים אישית אליך.

פתוח בנטפרי

@ישראל-3 כתב בזכיתי במכרז מנהל הרכב ואני חושב שטעיתי בסכום אשמח לייעוץ:

תכלס אני זכיתי זה הקישור לרכבטקסט קישור
הקנס אם אני לא לוקח את הרכב זה סכום משמעותי מאוד של 7200 שקל

לדעתי תיקח את הרכב. הסיבה היא שבטוח תוכל למכור יותר מ65,000 שח כך שאתה תפסיד פחות מ7,200 של הקנס.

אתה יכול לפרסם ב80,000 ותרד עד 70,000.

לדעתי תשתמש בו.

באיור שלפנינו צומת שאינה מתומררת. וע"פ החוק ככל הנראה היא צריכה להתקע עד שיבוא שוטר להסדיר את התנועה.

הרכב הכחול לא יכול לנסוע משום שהוא פונה שמאלה והוא צריך לתת זכות קדימה לרכב הבא ממול (האדום).
הרכב האדום לא יכול לנסוע משום שהוא צריך לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין (הירוק)
הרכב הירוק לא יכול לנסוע ג"כ משום שהוא צריך לתת זכות קדימה לבא מימין (הכחול)

נמצא לכאו’ שע"פ החוק אסור לאף אחד מהם לנסוע…

@אבי-ים כתב בכמה הוא אמור להעלות?:

ולקנות מפרטי ביד 2 זה כן מרגיע?
אדם שתקוע עם רכב מלא צרות והוא “מת” להפטר ממנו…
הוא יספר לך בפרוטרוט עד כמה הרכב דפוק?!
סוחר רכב נורמאלי (ובטח שמתווך רכב) כשיראו רכב כזה לא ירצו לגעת בו (אא"כ זה חברת טרייד אין)
למה הם צריכים להסתבך ולהרוס את האמינות שלהם תמורת כמה שקלים של רווח חד פעמי
ומה עושה בעל רכב כזה? פונה ליד 2 ומפרסם “רכב שמור בקנאות יד 6 החליף ידים רק במשפחה, מצב מכני מצויין מזגן מקפיא, מוכר עקב מעבר לחו"ל” וכדי שלא תחשוד בו הוא גם מציע את זה מעל המחירון כי זה “ממש שמור”
כך שגם יד 2 מלא ברמאים…

תסכים איתי שרמאי שמוכר רכב פעם בשנתיים-שלוש לא מתקרב ליכולות של הרמאי שמוכר שני רכבים ביום…

בד"כ מוכר פרטי שמנסה לרמאות אפשר לעלות עליו די בקלות, ועם כמה שאלות קטנות והוא מתחיל לגמגם…

לעומת זאת, סוחר מפולפל יודע לראות את נקודות החוזקה והחולשה של הלקוח, יש לקוח שנהיה שיכור ממחמאות ויש לקוח שמתקפל כשמרימים עליו את הקול, ועוד ועוד… הוא יודע להכין תשובות, הוא יודע איך לשקר כלאחר יד ומבלי להניד עפעף, והוא גם יודע להחלץ ממבוכות ועוד ועוד כיד ה’ הטובה…

לדאבון הלב הסוחרים האלו מתחפשים למוכרים פריטיים ותמימים שלא מבינים ברכבים… ולכן לדעתי מי שטרי בעולם הרכב ממומץ לו מאד להתייעץ המון לפני שרוכש רכב.

Spoiler

אני חושב שצריך לעשות אצלם עניינים של קוסמטיקה ולא דברים שקשורים להנעה/בלימה/היגוי/חשמלאות. במקרה והפער הוא משמעותי באלפים או בכמה מאות טובות - יש לעשות שאלת חכם…

עכ"פ כשהולכים אליהם, לענ"ד מומלץ מאד לומר להם משהו כדוגמת “פלוני (=לקוח רציני שמביא לקוחות וכו’) שלח אותי אליך (הוא לא ירצה לעשות ‘טעיות’ ולהסתכסך איתו), וקיבלתי המלצות שאתה תותח, ואמרתי שאני אנסה ואם אני אהיה מרוצה, אולי אני אהפוך ללקוח קבוע” והמחמירים יוסיפו: “הרבה מהחברים שלי שואלים אותי איפה כדאי לתקן, אם תתן עבודה טובה, וואלה בכיף אני אמליץ עליך…”

וכמובן יש לברר לפני זה על האיש כי יש טובים פחות ויש עוד יותר פחות…

@אבי-ים מוסיף גם נסיעות ארוכות וקצרות (בנסיעות ארוכות קבועות הנוחות נהיית חיונית מתמיד)

כמו כן נסיעה עירונית או בין עירונית בעיקר (לנסיעה עירונית כדאי מאד היברידי שיכול לחסוך כשלושת רבעי מהדלק. הדיזל למשל אוהב סלד קבוע ולוקח לו זמן להתחמם כך שהוא מותאם בעיקר לנסיעות בין עירוניות וארוכות כי בנסיעות קצרות הוא אף פעם לא יספיק להגיע לטמפרטורה האפקטיבית והוא ישחק מהר.

@טוסון כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:

@Lexus אז יעבירו את הקבוצות לטלגרם

חח שוק הדרייברים נמצא במנסטרים של המגזר ואחת השיטות שלהם למשוך לקוחות זה ע״י שהנהג בלי סמארטפון… טלגרם…

@שלמה כתב באם. ג'י. / MG 350 מה אתם אומרים על הרכב הזה ?:

בגדול הרכב הזה נוסע עכשיו שידכתי ל @יהונתן-האח (אחי הקטן, אחלה גבר) אחת כזו 145K ק’‘מ ב1000 ש’'ח!!! (תכלס מחיר שכירת רכב לשבוע)
הרכב צריך סליל הגה, תושבות מנוע, ותושבת גיר.

אם מיכל הדלק מלא אז כנראה זה שווה… השאלה לכמה זמן הטסט?

@אושר-מתקרב כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:

@מאיר אם אתה כבר נכנס לעניין של גניבת הביטוח, אם יש תאונה, הנוסע לא מגיע למחוז חפצו, וממילא הוא לא משלם וממילא זה כבר לא הסעת נוסעים בשכר, ודו’'ק

Spoiler

אני לא רוצה להכנס לפן ההלכתי ואם ממש תרצה תקשר אותי לפורום הלכתי ושם נתווכח מה הכוונה דברים שבליבו ובלב כל אדם…

עכ"פ החילול השם נורא והראיה שבכתבה הזו הראו מודעה של ‘חרדים’ שעושים זאת.

@לך-תדע כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:

@מאיר כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:

כמה תכננת להוציא עבור השדרוג? לא נראה לי שיש רכב חשמלי משומש נורמלי בפחות מ100,000 שח.

יש, אם כי לא כ"כ ‘נורמלי’, אבל זה נכון במידת מה על כל השוק החשמלי הסיני…
הראשון ברשימה הוא איוויז U5, פשיטת הרגל של היצרן עושה לא טוב ללקוחות, למרות הצהרות היבואן על זמינות חלפים (לא תמצא אותו ביד2 בפחות ממאה אש"ח, אך השמועות טוענות שרכבים כאלו בני שנה+ נמכרו בפחות מכך, ניתן לראות גם את ה’רביצה’ של חלק מהמודעות ביד2). אסייג שהיה חשש גדול בקרב הרוכשים בעקבות הידיעה (והבאזז שנלוה לה…), ויתכן שהמחירים התאזנו מאז.

השני הוא ליפמוטור T03, סוג של בימבה רק עם רישוי (4 מק’ כמדומה), מחירה המקורי עומד על 99,900, והיא רק בשנתה הראשונה על הכביש הישראלי, סביר שמחירה כמשומשת יהיה נמוך במידה מספקת.

השלישי הוא JAC e-s2, ביד2 יש כעת 4 מכוניות מתחת ל92 אש"ח.

הבעיה היא האמינות והכל נמצא בעלטה מוחלטת. לדעתי מחירי החשמליות נמצא בבועה משום שאנשים מרגישים שהם נמצאים בעתיד ועוצמים את העיניים וקונים מכל הבא ליד… זוכרים איך אנשים עמדו בתור כדי לקנות ספינר ב80 שח…

אז נכון שכמעט כל החשמליות עדיין באחריות, אבל לדעתי מתי שהוא הבלון הזה יתפוצץ וזה כנראה יקרה כשהאחריות תסתיים באופן גורף ואז אנשים יתקעו עם סוללות מתות ותקלות מטופשות של סינים שאף מוסך לא יודע איך לתקן וצריך ללכת למורשה שיכיר במצוקת הלקוח ויהיה לו לרועץ… אז גם המחיר של החשמליות שעם אחריות יקרוס כשהקונים ידעו לקראת מה הם הולכים…

רכב זו מניה ואני לא הייתי משקיע אותה על רכב סיני וכ"ש לא עם כמות נסיעה עם ק"מ קטן כמו שלך.

לדעתי האלטרנטיבה היא וכמו שאמרו קודמיי החכמים והיא הייבריד על גז או אפי’ בלי גז

@צילפינגים כתב בקילומטראז' מירבי של רכב בישראל:

דבר נוסף שהם מעסיקים מוסכניקים משלהם ולא הולכים לתקן במורשה ולכן יוצא להם יותר זול הם מייבאים את החלקים וגם מתקנים בעצמם והעלויות הרבה יותר נמוכות ומסתכמות בסך הכללי בגרושים כמובן ביחס למוסך מורשה…

אני מקווה שאין להם מכון רישוי משלהם למרות שמצב האוטובוסים מראה שכן…

@EBA כתב בהאם טויוטה אוריס מומלצת ובאיזה ק"מ?:

איזה סיוויק על ראשך…

אני לא יודע איזה. ככה היה זכור לי…

ניסיתי להשתולל ממש עד שהמובילאיי האנושי שיושבת לצידי כבר כמעט התעלפה,

לא עושים את זה עם מובילאי אנושי. הוא עלול אח’'כ גם לצפצף ולעשות קולות משונים.

אבל זה האלקטרוני טרם פצה פיו וצפצף…

עכשיו אני נזכר שכשקניתי את הרכב הייתי צריך לנבור בהגדרות שבלוח השעונים כדי להפעיל את זה. (אגב בהגדרות שם אפשר לשנות את אמת מידת צריכת הדלק. או ליטרים למאה ק"מ או ק"מ לליטר)

@שלמה כתב בהאם טויוטה אוריס מומלצת ובאיזה ק"מ?:

שמעתי פעם שבבדיקה שטויוטה עושים הם מזהים את זה ועושים בעיות

עליך אני לא יכול לחלוק אבל אני אחלוק איתך את מחשבותי: אין שום תקנה כזו בספר הרכב. באיזו עילה הם יבואו? לכאורה זה סופר שימוש סביר. תוסיף את זה שהוא דאג שפחות דגים ימותו בעמקי הים והמעיט את גזי הפליטה co2 שכבר החריבו כמה כוכבי לכת…

@EBA כתב בהאם טויוטה אוריס מומלצת ובאיזה ק"מ?:

באמת? 2017? ומתי היא נזכרת לפעול?

כן. יש בלימה אוטונומית והיא פועלת במהירויות 30-80 קמ"ש אם היא מזהה שהנהג לא מגיב כשיש סבירות גבוהה מאד לתאונה. אגב המערכת הזאת חסכה ממני תאונה פעם אחת.

@יעקב-מ-פינס כתב בשיפורי מותרות לרכב:

בנוגע לסטיקרים אני הולך להשים רק אחד עם קוד QR לפורום אני עדיין באמצע לחשוב על ניסוח

דאג שבניסוח יופיע שהפורום תואם למגזר החרדי והדתי. לא שח"ו יש לי משהו נגד מגזר או מישהו אלא שכל מי שנכנס שידע שיש קווים וסגנון כתיבה תואמי מגזר.

Spoiler

@יצחק-רשטונ כתב בסקר מה סוג הגיר שיש ברכבך:

תוכל לומר לנו לגבי נידון שהיה כאן פורום על רכב עם ק"מ נמוך או גבוה , למי יש פחות ירידת ערך אחרי תקופת שימוש
איך היה אצלך? זכורני שאתה ציינת שלך יש ק"מ גבוה יחסית

אני שמח ששאלת את השאלה הזו.

קניתי את הרכב עם 247 אק"מ ב42 אש"ח (הרכב היה מונית לשעבר יד 3 מתוכן יד אחת היא ההעברה ממונית לפרטי) והייתי איתו שנתיים שבהן עשיתי 82 אק"מ.

הרכב נמכר ב32,500 ש’'ח כשהוא עם 329,000 ק"מ והוא לא נמכר אלא נחטף תוך 10 שעות מפרסום ההודעה חרף זאת שהרכב פורסם ב12 בלילה… יצויין שהרכב טופל בשמני קסטרול וב10 במקום 15 אלף ק"מ, בנוסף לרכב היו צמיגי מישלין די חדשים ומצבר 12V חדש.

במהלך השנתיים הייתה תקלה במזגן שעלותה 400 שקל. ולא זכור לי תקלות נוספות.

עולה מן האמור שברכבים אמינים קיימת עדיפות כלכלית לרכישת קילומטראז’ים גבוהים למרות הסיכוי לבלאי גבוהה יותר משום שהבלאי “כלול במחיר” הזול של הרכישה. בנוסף ירידת הערך בקילומטאז’ גבוהה תהיה נמוכה בדיוק כמו ירידת הערך בשנתון גבוהה.

אני מאמין שאם הייתי קונה רכב שכזה עם קילומטראז’ נמוך עם בעלויות פרטיות וכו’ הייתי מפסיד על ירידת הערך סכומים גבוהים בהרבה! יתרה מכך לפי כמות הטלפונים שקבלתי ככל הנראה הייתי יכול לקבל על הרכב יותר לאור מצבו המצויין, כך שקילומטראז’ גבוה הוא בד"כ ‘מציאה’ משתלמת וכמובן בשיקול דעת משום שזה לא בכל סוגי הרכבים ובנוסף צריך לפני הקניה לראות שהרכב טופל כראוי ואינו דורש ישור קו רציני…

@יוני מי אם לא @לך-תדע

@דובאי כתב בלרכוש רכב במקום לשכור:

@יוני
תודה יוני באמת קראתי והחכמתי
בכל זאת זה משתנה ממקרה למקרה
ולכן אשמח בכל זאת לשמוע חוו"ד על מה שכתבתי
תודה לעונים.

לדעתי במקרה שלך עדיף להתפשר ולקנות רכב בכ 10,000 ש’'ח בגלל שלעיתים נהגים חדשים עושים טעויות של מתחילים שעולים יקר וכדאי בהתחלה לקנות רכב זול כדי להתלמד עליו.

פרט לנראות החיצונית, אתה כנהג חדש לא ממש תרגיש את ההבדל בין קורולה ב10k לקורולה ב35k ולכן עדיף להתפשר והסיכויים לנזק קטנים.

טסלה מאד יפה… במציאות הגוון של הקרם חזק יותר…

@נוסע-ומסיע כתב במנוע 90 כ"ס של רנו, סוחב בעליות?:

שלום וברכה.
מעוניין לרכוש רנו קליאו קולקשיין כזה.
מה שאני מסתפק זה האם מנוע בנפח 900 עולה טוב עליות (זה מנוע טורבו)
אני פשוט עולה לירושלם פעם פעמים ביום.
מצד שני הוא ידני, (זה קשור בכלל?)
מה אומרים?

בעליות כמו של ירושלים התשובה נמצאת יותר במומנט מאשר בכוח סוס. (בעבר הייתה לי קורולה 2.0 טורבו דיזל שנת 2004 עם 90 כ"ס, בזמן שלבנזין 1.6 הנפוץ יש 110 כ"ס. לדיזל היה 22.5 קג"מ מומנט כשלבנזין רק 14.5 ואכן בעליות לירושלים הייתי עולה על 120 קמ"ש עם טעם של עוד… בו בזמן שאני רואה (ושומע) מכוניות חדשות בהרבה נחנקות מגודל המשא…)

יש גם את העניין ש @Klonimoos אמר שזה מאד מסורבל לעלות עם ידני בפקקים הבלתי נגמרים. אם זה פעמיים ביום, אתה יכול למצוא את עצמך עוצר בצד מכאבי רגל שמאל…

אבל את האמת נראה לי שליסוע לירושלים פעם פעמיים ביום זה המון מאמץ והמון קילומטרים בשביל מנוע כה פיצפון והוא עלול ללכת בטרם עת…

אם אתה בכל זאת בקטע של הידני, תנסה לחשוב על דאצ’יה 1.5 טורבו דיזל ידני שהוא נחשב למאוד אמין. שמעתי מכמה אנשים שגם ה1.6 טורבו דיזל ידני של סיטרואן מאד איכותי והוא נלקח מהברלינגו והוא נמצא בסיטרואן c אליזה, פיג’ו 301 וסיטרואן קקטוס (עם עיצוב שובר שיגרה). בנוסף בידני דיזל יש סלחנות מסויימת מבחינת הקלאץ’ וזאת משום שבמנועי דיזל יש המון מומנט בסל"ד נמוך.

Spoiler