@עמוד-ענן כתב בהאם ניתן ליסע ברכב שעבר לו הטסט:

רכב שעבר לו הטסט והבנאדם לא הספיק לעשות טסט חדש
האם ניתן ליסוע בו

ממש לא ממליץ לשחק עם זה! במיוחד שלא מרוויחים מזה כלום!

חודשיים לפני פקיעת הרישיון כבר ניתן לעשות טסט וזה מספיק זמן…

@ראובן-שבתי כתב בהאם ניתן ליסע ברכב שעבר לו הטסט:

בית המשפט פסק שמוטל על החברת ביטוח להוכיח שיש קשר בין התאונה לליקוי ברכב

לצערנו מי שמזניח טסט, בד"כ זה לא הדבר היחיד שהוא מזניח ברכב… כך שיש ממה לפחד…

וחוץ מזה, מניין לבעל הרכב שאין לו ברכב ליקויים כאלה ואחרים שחברת הביטוח תעדיף לרכב עליהם ואז צריך עורכי דינים רציניים כדי להלחם בסוללת עורכי הדין של חברת הביטוח…

בתי משפט זה לא אטרקציה, זה מתח והמון זמן שנשרף… חבל…

@ראובן-שבתי כתב בלהשתלב לנתיב אחר בכביש מהיר:

יש כאלה שזה פשוט להם בפרט הנהגים הוותיקים
אך אני זוכר שהייתי נהג צעיר לקח לי זמן לקלוט את הקטע
אתה נוסע בכביש מהיר רכבים שואטים משמאלך ובא לך לעבור לנתיב השמאלי אמאמה כל הזמן מגיע רכב ואתה לא יודע מתי הרגע בו תוכל להכנס

קשה להסביר אני יצרף לפני תמונה

יש שתי אופציות לעבור נתיב
אופצייה א’ לא נכונה (מסומן בתמונה בX) לנסות להכנס באמצע ברווח שנוצר בין שתי הרכבים
אופצייה ב’ (מסומן בתמונה בV) להכנס מייד אחרי שרכב עובר אותך
למה הראשון לא נכון? כי כשהכביש מלא לעולם לא תצליח להכנס באמצע בלי לגרום לרכב האחורי לבלום.
מה כן? רכב עובר לידך (כמובן צריך לוודא שהרכב שמאחוריו לא נדבק אליו)אתה גולש מייד מאחוריו (כמובן לא להגזים ולקחת בחשבון מרחק בלימה ועצירה)
מקווה שאני מובן
בהצלחה תיסעו בדרכים ישרות ותעקפו מלאא

אוסיף ואומר שאם אתה רוצה לעבור נתיב ויש רכב באותו נתיב עם מהירות די דומה, רק שאתה לא יודע לאמוד מרחקים ולהכנס. הפתרון הפשוט הוא - אם אתה רואה במראת הצד את שני הפנסים שלו זה אומר שהוא רחוק מספיק ואפשר להכנס (מומלץ מאד לזרוק מבט לחלון האחורי כדי לראות שאין רכב בשטח המת)

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך מצולם לניתוק המיקרופון הפנימי במולטימדיה:

@ראובן-שבתי כתב

תסמן בעיגול במדוייק מה עקרת

החיבורים שמסומנים בחיצים כחולים והלאה לא לגעת בהם!!
מה שהוא חתך זה מה שסומן בחיצים ועוקף בצבע ירוק.
בתכלת בהיר סימנתי בחץ איך הוא כיפף את החיבור המנותק (שניתק) לצד.

באתי להשיב וראיתי שעשית לי את העבודה והכי טוב שיש. עשיתי קישור לתמונה שלך. יישר כח!

@ראובן-שבתי תודה שהארת את עיניי!

@נתן-שפירא כתב בגיר רציף:

יש משהו שיודע להסביר מה זה גיר רציף
מה המעלות ומה החסרונות

במילים פשוטות (עד כמה שניתן) אם לגיר אוטומטי/רגיל יש יחסי העברה קבועים (לצורך ההמחשה: בהילוך ראשון יחס ההעברה יהיה שעל כל 4 סיבובים של המנוע הגלגל יסתובב סיבוב אחד. בהילוך שני יחס ההעברה יהיה שעל כל 4 סיבובים של המנוע הגלגל יסתובב 2 סיבובים ובשלישי 3 וכו’) בגיר רציף אין יחסי העברה קבועים והוא יכול לעשות איזה יחס העברה שירצה בתוך הטווח שניתן לו (כלומר שגיר רציף יכול לעשות שעל כל 4 סיבובי מנוע הגלגלים יסתובבו 1 סיבובים או 1.1 או 1.2 או 1.3 או 1.9 או 2 או 2.1 וכעז"ה רק שיש לו מגבלות לצורך העניין בין 0.8 ל4.6 סיבובים לגלגל על כל 4 סיבובי מנוע)

המטרה בזה היא שבתיבת הילוכים מסורתית שאינה רציפה קיימים זמנים בהם אין הילוך מתאים במדוייק ואז התיבה מעבירה להילוך הקרוב שמתאים (בד"כ הנמוך שבהם) אך לטווח ארוך זה צורך טיפה יותר דלק משום שאין את יחס ההעברה המתאים במדוייק.

לכן הרבה פעמים התיבה הרציפה יכולה להיות חסכונית יותר מהידנית. (למשל, קורולה 2013-2019 לפחות לפי נתוני יצרן)

החיסרון בתיבות אלו זה שבזמן תאוצה חסר את ההרגשה של ההתקדמות בגלל שרעש המנוע “תקוע” באותו מקום ורק יחס ההעברה משתנה (מאשר בתיבה רגילה ששם שומעים את הסלד עולה עד להילוך הבא)

@יוסימתעניין כתב במצבר רכב:

מצבר רכב לא התניע והוצרך לידידים.
כבר כמה ימים שהוא התניע בקושי.
מי ידע לאבחן את הבעיה ואולי להחליף מצבר?
באיזור מודיעין עילית.

===
הוחלף הסטרטר לפני כשנה וחצי]
המצבר כבר בערך בן 3/4 שנים בערך.
מנוע דיזל

יפה שאתה גם שואל וגם עונה…
צא ורכוש לך מצבר חדש ותהנה…

@אינטרקום בעיקרון, מכיוון שמדובר בנסיעה נקודתית ולא קבועה אין צורך בשום פרט חוץ מכמות הברגים והמרחק ביניהם.

הגודל כמעט לא משמעותי (אא"כ הוא ממש קיצוני) משום שהרכב יסע גם ככה.

@Lexus כתב באיך להשתמש נכון במנוע שלי?:

אבל לא ראיתי שינוי רציני בכל אופן לא משהו משמעותי

חביבי, זה עליה לירושלים ופורד פוקוס… תחכה עשר שניות ותסתכל במחוג המהירות ואז תחליט אם יש שינוי.

@EBA כתב בהאם חייבים לעשות טיפול 10000 כל 10000?:

רכב ישן כמו שלך אם לא תטפל בו הוא ימות מאוד מהר, ולא, לא פעם בעשר, אלא פעם בשבע-שמונה.

הייצרן קובע את מרווח הטיפולים ע"פ שעות עבודה של המנוע אלא שבניגוד לטרקטורים, ברכב סופרים ק"מ, משכך החליטו יצרני הרכב להמיר את השעות לק"מ סטטיסטי.

ומכיוון שבניגוד לאירופה, בישראל הכבישים פקוקים, הרוסים ושוב פעם פקוקים, אזי כמות הקילומטרים שהרכב צובר באותם שעות קטנה יוצא א"כ שלכאו’ גם רכב חדש צריך לצמצם בכ20% את מרווח הטיפולים וק"ו שברכב ישן צריך לצמצם עוד יותר.

@אבי-ים כתב בצמיגיה בבני ברק:

גם ברכב ישן שלא בטוח כמה זמן נשאר לו

השאלה היא לא כמה זמן נשאר לרכב אלא כמה זמן נשאר לך!..

הצמיגים הם הבטיחות שלך ושל ילדך!

יש צמיגים שאתה לא יכול לפנות שמאלה בכיכרות באופן נורמאלי כשיש גשם!

אבל יש גם סינים טובים ומכיוון שכבר קנית בטוח שמדובר בדגם הטוב ביותר!

@לך-תדע כתב בלפעמים צריך לדעת לבלום! שיעור קצרצר על התחמקות מתאונות...:

, היא חוזרת לנתיב (השמאלי).
או אז - נהג הפורד מגלה את המשאית בדרך אליו

במחילה מכבודו אבל אני ראיתי תמונה שונה: נהג הפורד עשה סטיית פתע לשול הכביש באלכסון גס, מה שהצריך את הנהג לתת להגה מכה ימינה כדי להתיישר. כשמסובבים הגה בחדות במהירות גבוהה נוצר כח התמדה (אולי צינטרפוגלי) חזק שמושך את הרכב במקרה שלנו חזק שמאלה, ומכיוון שהרכב גבוהה (וכנראה עם מתלים רכים) יש לו נטיה להתהפך, והנהג היה חייב לחזור ולתת להגה מכה חדה שמאלה כדי “לרצות” את המשיכה שמאלה. אלא שמפאת החדות השניה נוצרה משיכה ימינה וכו’ ומלחמת ההגה הזו גרמה לו להגיע חזרה לנתיב השמאלי. (אגב הרבה פעמים המלחמות האלו להתישר הנה והנה גורמות בהרבה מהמקרים להתהפכויות. ומכיוון שלרכב כמו האקספלורר הגובה והרוחב די דומים, הרבה פעמים נוצר מצב שהרכב פשוט מתגלגל על צידו מס’ פעמים לא מבוטל עד שנעצר)
אחרי שהוא התיישר והתייצב, הוא ראה שהמשאית עדיין שועטת לכיוונו, הוא חזר לשול אך בצורה בטיחותית יותר ומכיוון שהוא הרגיש כמו אתונו של בלעם שהגדר משמאלו והמשאית מימינו הוא פשוט בלם.

לענ"ד אין בבלימתו חכמה מיוחדת משום שכאמור הוא היה סגור משני הכיוונים ואין היגיון לברוח ימינה היישר לבטן המשאית. כן נהנתי מהמיומנות להתיישר אחרי שהרכב הענק איבד שיווי משקל כמעט לגמרי.

@אבי-ים כתב בגמ"ח כלים/אביזרים לרכב:

מן הראוי שבפורום שכולו זה לזה יהיה יהיה גם גמ"ח כלים
לדוגמא אם משהו צריך כלי מסוים יוכל להכנס לכאן ולחפש משהו שגר קרוב אליו עם הכלי המבוקש
בוסטר התנעה לרכב, כיסא תינוק, סט בוקסות, ראצ’ט, GPS, וויז, שמן מנוע וכד’
ומי שמוכן להשאיל יכתוב כאן איזה כלים או אביזרים הוא מוכן להשאיל ובאיזה אזור הוא גר
מה דעתכם?

הוחלט לפתוח קטגוריית גמח בתוך ‘שאר נושאים’
הנימוק הוא שקיים קושי להרבות בקטגוריות ראשיות.

@זלמן

חישוב מאד יפה! זאת אומרת שההבדל יורגש רק במצבי קיצון כך שבנהיגה מנהלתית או אפי’ קצת יותר לא יורגש כל הבדל.

האמת היא שאף פעם לא יצא לי לעשות נסיעה משמעותית עם שני הדגמים, אך אומר בהסתייגות, כמדומני שלטויוטה יש יחסי העברה מדוייקים יותר, ולכאו’ זה משפיע גם על נסיעה מנהלתית.

Spoiler

@מיישה כתב בהגדלת האותיות למתקשים בראיה - בוויז ומולטימדיה בכללי:

@אלוף-העולם-1 כתב בהגדלת האותיות למתקשים בראיה - בוויז ומולטימדיה בכללי:

לא נראה לי שקיימת הגדלה…
רק שתזהר בכביש!

אני מדגיש את מה שרמזת לשאלה, אם היא לא רואה את הכיתוב בגודל הכי גדול, איך היא רואה ילד במעבר חצייה?

זה שהיא לא רואה אותיות בקרוב זה לא אומר שהיא לא רואה הייטב למרחוק!

Spoiler

@Klonimoos כתב בחיפוש, בכותרות ובפוסטים כברירת מחדל.:

כותרות ובפוסטים

טופל. תודה רבה.

@מאיר כתב בחידוש אחריות לסוללה פריוס פלוס:

נראה לי שהסוללות שטויוטה מחליפה הן ישנות או באיכות ירודה ונהרסות מהר יותר ממקורית. אין לי מקור מוסמך אך שמעתי מכמה אנשים שהחליפו בטויוטה ואחרי כ3 שנים הצטרכו להחליף שוב

אפשר לתבוע אותי רק כשאומר זאת באופן מוחלט. “נראה לי” פירושו יתכנות, אולי. או במילים אחרות: חשד.

מותר לי לומר את חששותיי ומחשבותי.

@לך-תדע כתב באפליקציית OBD:

@מאיר
אכן, הגיע הזמן - אעשה זאת בהקדם.
יש"כ.

עשית לי הפתעה ולא אמרת! עשית את התרגום בשם “רכבים זה לזה”… ובכל פעם שפותחים את האפליקציה יש על כך הודעה…

ייש"כ גדול!

@שלמה
טופל.

@אלי-2023 כתב בניקוי אבק מהסוללה פריוס 2009:

בפריוס 2008 דור 2
מעניין מה עדיף להשאיר את החור אוורור של הסוללה כך ולהמר שלא יכנס לכלוך בפנים או להתקין פילטר ולהמר שאם הוא יסתם מלכלוך ואבק שזה לדעתי יותר מצוי ואז לא יגיע אויר בכלל למאורר שמקרר את הסוללה
אשמח לתשובה מהמייבינים בעניין
תודה רבה

ראשית, כל אבק שלא יעצר בפילטר יכנס למערכת הקירור והסתימה שם בעייתית יותר.

לגופה של שאלה, לדעתי כדאי ליסוע עם פילטר מאובק מהסיבה שכשהפילטר מלא הרכב לא נוסע עם הסוללה (או כמעט לא נוסע), כך שהסוללה תישמר אפי’ יותר… כשקניתי את רכבי (אוריס 17) הרכב נסע רק על בנזין וחשבתי שהסוללה הלכה, עד שבא עובר אורח בעל רכב זהה שאמר לי לנקות את הפילטר ומשעשיתי כך, קמה הסוללה לתחיה (@נייטרון-חפשי @EBA אשמח אם תתייחסו לנתון זה)