באיור שלפנינו צומת שאינה מתומררת. וע"פ החוק ככל הנראה היא צריכה להתקע עד שיבוא שוטר להסדיר את התנועה.

הרכב הכחול לא יכול לנסוע משום שהוא פונה שמאלה והוא צריך לתת זכות קדימה לרכב הבא ממול (האדום).
הרכב האדום לא יכול לנסוע משום שהוא צריך לתת זכות קדימה לרכב הבא מימין (הירוק)
הרכב הירוק לא יכול לנסוע ג"כ משום שהוא צריך לתת זכות קדימה לבא מימין (הכחול)

נמצא לכאו’ שע"פ החוק אסור לאף אחד מהם לנסוע…

@נוסע-ומסיע כתב במנוע 90 כ"ס של רנו, סוחב בעליות?:

שלום וברכה.
מעוניין לרכוש רנו קליאו קולקשיין כזה.
מה שאני מסתפק זה האם מנוע בנפח 900 עולה טוב עליות (זה מנוע טורבו)
אני פשוט עולה לירושלם פעם פעמים ביום.
מצד שני הוא ידני, (זה קשור בכלל?)
מה אומרים?

בעליות כמו של ירושלים התשובה נמצאת יותר במומנט מאשר בכוח סוס. (בעבר הייתה לי קורולה 2.0 טורבו דיזל שנת 2004 עם 90 כ"ס, בזמן שלבנזין 1.6 הנפוץ יש 110 כ"ס. לדיזל היה 22.5 קג"מ מומנט כשלבנזין רק 14.5 ואכן בעליות לירושלים הייתי עולה על 120 קמ"ש עם טעם של עוד… בו בזמן שאני רואה (ושומע) מכוניות חדשות בהרבה נחנקות מגודל המשא…)

יש גם את העניין ש @Klonimoos אמר שזה מאד מסורבל לעלות עם ידני בפקקים הבלתי נגמרים. אם זה פעמיים ביום, אתה יכול למצוא את עצמך עוצר בצד מכאבי רגל שמאל…

אבל את האמת נראה לי שליסוע לירושלים פעם פעמיים ביום זה המון מאמץ והמון קילומטרים בשביל מנוע כה פיצפון והוא עלול ללכת בטרם עת…

אם אתה בכל זאת בקטע של הידני, תנסה לחשוב על דאצ’יה 1.5 טורבו דיזל ידני שהוא נחשב למאוד אמין. שמעתי מכמה אנשים שגם ה1.6 טורבו דיזל ידני של סיטרואן מאד איכותי והוא נלקח מהברלינגו והוא נמצא בסיטרואן c אליזה, פיג’ו 301 וסיטרואן קקטוס (עם עיצוב שובר שיגרה). בנוסף בידני דיזל יש סלחנות מסויימת מבחינת הקלאץ’ וזאת משום שבמנועי דיזל יש המון מומנט בסל"ד נמוך.

Spoiler

אני חושב שצריך לעשות אצלם עניינים של קוסמטיקה ולא דברים שקשורים להנעה/בלימה/היגוי/חשמלאות. במקרה והפער הוא משמעותי באלפים או בכמה מאות טובות - יש לעשות שאלת חכם…

עכ"פ כשהולכים אליהם, לענ"ד מומלץ מאד לומר להם משהו כדוגמת “פלוני (=לקוח רציני שמביא לקוחות וכו’) שלח אותי אליך (הוא לא ירצה לעשות ‘טעיות’ ולהסתכסך איתו), וקיבלתי המלצות שאתה תותח, ואמרתי שאני אנסה ואם אני אהיה מרוצה, אולי אני אהפוך ללקוח קבוע” והמחמירים יוסיפו: “הרבה מהחברים שלי שואלים אותי איפה כדאי לתקן, אם תתן עבודה טובה, וואלה בכיף אני אמליץ עליך…”

וכמובן יש לברר לפני זה על האיש כי יש טובים פחות ויש עוד יותר פחות…

@abc97 כתב במוצר לחסכון בדלק האם זה אמין:

מצו"ב קישור
למוצר לחסכון בדלק
מישהו יודע האם זה אמין?

אני לא יודע אם יש נבואה שכזו אבל הגענו לדור שכבר לא יודעים לשקר…

בהתחלה הם אומרים שיש הפחתה של 35 אגורות על כל שקל ובהמשך כותבים שיש הפחתה של 85% מצריכת הדלק מה שמחייב הפחתה של 85 אגורות על כל שקל…

בלוף מטומטם של אנשים מיותרים שהחליטו להתפרנס בשחיתות ומיגיע כפיהם של אחרים…

האמן לי שקונצרן פולקסוואגן וטויוטה משקיעים מיליארדי דולרים כדי לחסוך בעוד כמה טיפות של בנזין ואם הפטנט המהפכני של הקיבוצניק הלא מוכר (שמוכר לרעה כבר שנים) היה עובד ב5% הם היו משחרים לפתחו כדי לרכוש את הסוד הכמוס…

הם סתם מנצלים את התמימות הישראלית בתחום הרכב כי למה לא…

אם תרצה לחסוך באמת; סע רגוע, עשה תאוצות עדינות ותפחית 10 קמ"ש ממה שאתה רגיל ותראה הפחתה אמיתית של כ20-30% בלי שום בלבולי מוח.

@צילפינגים כתב ברכב 7 מקומות - קיה קארנס:

לגבי ק"מ אני לא יודע לומר לך כדאי לשאול את @מאיר

יש לי ניסיון לקילומטראז’ גבוה בטויוטה הייבריד. כיום יש לי אאוטלנדר ידני עם 244,000 ק"מ והוא סבבה, אבל הרכב אצלי כ3 חודשים.

למעשה אני רואה ביד 2 אאוטלנדר בסביבות ה300,000 ק"מ וע"פ המחיר זה לא נראה שהבעלים מתים להתפטר מהרכב…

למעשה בישראל המציאות היא שרכב עם ק"מ גבוה + החלפת מנוע, גיר וכו’ וכו’ עולה יותר זול מרכב עם ק"מ נמוך. יוצא א"כ שרכב עם אמינות סבירה ושאין לו מחלות רבות, עדיף מבחינה כלכלית לקנות ק"מ גבוה. זו דעה אישית שלי ויש מתנגדים…

פתוח בנטפרי

@גיל כתב בשרשראות לגלגלים לנסיעה בשלג, אפשר להכין לבד?:

אז אני לא צריך את הדברים האלו? כבר חשבתי להזמין, שיהיה בתא מטען…

כירושלמי במקור וחובב שלג מושבע, הנסיון הראה כך:

• שלג של כ1-3 ס’'מ הוא מחליק מאד ושרשרת לא תעזור כי אין לה במה “לנגוס”.
  רכבים עם הנעה קדמית (ללא שרשרת): נוסעים במישור אבל מתקשים בעליות ומתפרפרים - לפעמים נתקעים וצריכים דחיפה מאחורה ולפעמים מצליחים ליסוע על כקמ"ש בודד…
  ברכבים עם הנעה אחורית הבעיה מתעצמת כי אין משקל בחלק האחורי כמו בקדמי וגם אין את האפקט של העברת משקל בתאוצה לחלק האחורי (משום שאין זכר לתאוצה).
  רכבי הנעה כפולה נוסעים כמעט חלק.

• בשלג של כ10 ס’'מ
  רכבי הנעה קדמית יוכלו ליסוע עם שרשראות, אבל יתקשו עד לא יצליחו ללא השרשראות משום שהרכב צריך “לטפס” לשלג ואין לו קמצוץ של אחיזה בשביל לעשות זאת אך עם שרשראות זה יזרום איכשהו.
  רכבי הנעה אחורית: יהיה להם יותר קשה והם אף עלולים “לפורר” את השרשרת משום שאין מספיק אחיזה וגם כשהיא “תעיף” את כל השלג עד הקרקעית האחיזה לא תצליח להרים את הרכב לשלג + להניע אותו, וכ"ש בעליות.
  רכבי הנעה כפולה יזדחלו להם בהצלחה.

• בשלג של יותר מ15 ס’'מ אין לרכבים הרגילים הרבה מה לחפש וגם לרכבי ההנעה הכפולה זה מתחיל להיות תלוי בגורמים נוספים כגון צמיגים, נעילת דיפרנציאל בקרות וכו’ לכאורה שרשרת תועיל לרכבים אלו.

רק לזכור: שרשרת בשלג קל לא מועילה ורק גורמת לטלטלות ברכב ויתכן גם להמעטת האחיזה.

כל הדברים שנאמרו פה הם ע"פ הסברה והמציאות שנראתה לעיניי באותו זמן… אין בדברים הללו שמץ של מידע ברור וכמובן שאין לי שום אחריות על כל תוצאה כל שהיא שלא תקרה…

@לך-תדע כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

חישוב מתמטי מורכב יגלה שהאוטו ‘גילח’ 120,467 ק"מ + 4 שנים!

אני הייתי מציע שבדוח בלקר יהיה מופיע לא רק תביעות ביטוח אלא גם אם הרכב היה ברשותו של אותו נוכל…

@aiib כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:

זה לא ה2 קצוות, היום ליוויתי נהג עם שנה וחצי רישיון, לכאורה התווספה לנסיעה חצי שעה מעבר לשעתיים.

אני חושב שאתה משווה בין נהג שנוסע על 90 לנהג שנוסע על 70 וכנראה אתה צודק.

לכאורה @יצחק-רשטונ השווה בין נהג שנוסע על 100-110 לבין נהג שנוסע על 140+ שבתכלס אין בינהם שום הפרש משמעותי כי תמיד הוא יצטרך להאט להאיץ שוב ושוב כי הנתיב השמאלי לא פנוי והרמזורים מחושבים לייצר רצף לאלה שנוסעים על כ100 קמ"ש.

@shine כתב בסטיקרים לרכב:

יש לך רעיון לסטיקר?

פעם עקף אותי רכב מהנתיב הימני וחתך אלי בצורה מחרידה למרות שהיה הרבה מרווח… אז אחרי שלחצתי על הברקס בבהילות ואף סטיתי טיפה לשול ליתר ביטחון, אני רואה על הרכב סטיקר ענק “תלמד לא להתקע על השמאלי”…

@לך-תדע כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@שלמה @יצחק-רשטונ
האמת פשוטה למדי, במשומשת העלה אי מי את הספר שפורסם כחלק מהמכרז (ב-2020)…

שמע, עברתי על כמה מודעות שלו ביד 2, נראה לי שחצי מהרכבים שם עשו דיאטה כזו או אחרת. מזעזע! צריך לעשות סוף לסאגה הזו!

@EBA כתב בלמה בכביש 1 מותר לנסוע רק על 90 קמ"ש:

בגלל הפיתולים והסיבובים

נכון. והייתי מוסיף שבירידות יותר קשה לבלום במהיריות גבוהות. בירידות מירושלים יש המון תאונות וכל תאונה שם עם לפחות 5 מעורבים רח"ל. לא פעם ראיתי שם תאונות עם יותר מ10 מעורבים השם ישמור.

Spoiler

@dudis כתב באיפה להתקין מערכת גז?:

איפה הכי מומלץ להתקין מערכת גז לרכב?
מה הכי זול? ומה הכי מקצועי?
ואם אפשר כמה טיפים מהמאסטרים…

אני עשיתי אצל ג’י גז, הרכב היה עובר לבנזין בטורים גבוהים עד שעשיתי כיוונים אצל ערן.

ערן טען לי ששמו לי ‘פיות’ (לא זוכר את השם האמיתי) שמיועדות לרכב 1.6 ולא 2.0 כמו שאני צריך (אאוטלנדר) והוא החליף לי. עלות ההחלפה הייתה 100 ש’‘ח+מע’'מ זאת בנוסף למחיר של הכיוונים.

בזמנו ערן אמר לי שהוא לוקח כ6,300 שח שההפרש כבר לא משמעותי (פרט לזה שאין רכב חלופי).

ברכב שלי אי אפשר באמת לדעת כמה גז נשאר ואני משער ע"פ קילומטרים. ערן טוען שאצלו זה מדוייק יותר, כ’'כ יש לו מנגנון שלא ממלא גז עד הסוף דבר ששומר על המצוף.

למעשה אחרי הסיפורים שהופיעו פה בשרשור אני לא כ’‘כ בטוח שמומלץ לעשות דווקא בג’י גז (לא שזה אסון), ואחרי הכיוונים וכו’ כאמור הפער במחיר הסופי ביניהם מצטמצם, כך שאולי עדיף כבר לעשות אצל ערן או בחולון.

אגב, במקרה שלי שאני גר קרוב לבאר שבע (איפה שערן) אז שילמתי דלק על נסיעה לחיפה שזו גם הוצאה שמשקללת במחיר הסופי.

@צבי-דורש-ציון כתב בהאם כדאי לקנות רכב חדש ע"מ למכור?:

בא נשאל ככה, עם יש לי סבלנות, ואני יקנה רכב בן 2.5 וימכור אותו לאחר חצי שנה

בא נשאל ככה: כמה ירידת ערך אתה מוכן לספוג?

לא מומלץ בכלל לנהגים יחסית חדשים ליסוע עם רכבים יקרים. שמע לי, קנה רכב ב10,000 ש’'ח ותהנה ממנו עד הגג.

א. נהגים חדשים עלולים לעשות ‘טעויות של מתחילים’ ולאבד הרבה מערך הרכב, לעומת רכב ב10,000 שח שכמעט ואין סיכוי שירד לו ערך של יותר מ9,500…

ב. מימון עולה הרבה כסף.

ג. תצטרך ביטוח מקיף יקר מאד אם אין לך עבר ביטוחי.

@צילפינגים כתב בקילומטראז' מירבי של רכב בישראל:

דבר נוסף שהם מעסיקים מוסכניקים משלהם ולא הולכים לתקן במורשה ולכן יוצא להם יותר זול הם מייבאים את החלקים וגם מתקנים בעצמם והעלויות הרבה יותר נמוכות ומסתכמות בסך הכללי בגרושים כמובן ביחס למוסך מורשה…

אני מקווה שאין להם מכון רישוי משלהם למרות שמצב האוטובוסים מראה שכן…

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

גם לגבי הצבעה שמוגבלת

תיקנתי. זאת הייתה טעות. לעת עתה כל משתמש יכול לתת מוניטין. (בשביל להכין צבת צריך צבת…)

@י-שטרן כתב בחדש! נטפרי ומערכת מולטימדיה:

לא מסכים נקודה.
עיין ערך טלפונים כשרים שבחלקם עלו 700 ש"ח בחלק מהזמן ללא סיבה
מסכים עם @מיישה שזוהי סחטנות
לא אכפת לי שתרוויח גם מיליון ש"ח ליום, לא על חשבון מישהו שרוצה סינון איכותי ולא יכול לשלם מחיר בשמים!!!

אחר המחילה רבה אבל אני חושב שזאת לא סחטנות והדוג’ מפלאפונים כשרים אינה נכונה.

כמעט כל מוצר עולה בארץ פי 2 ויותר מאשר באלי אקספרס נקודה. (פרט למותגים) ואדם שמיבא מוצר מסין מטרתו להרויח ולא לחסוך זמן לאנשים וגם כשאתה תיבא מוצרים מסין אתה תמכור אותם בפי 2 וצפונה. זאת בנוסף על מה שכתב @קינג-קומפיוטר שיש מיסים ועוד הוצאות נלוות שיש לכל עסק.

לגבי הדוג’ מפלאפונים כשרים: אין הנידון דומה לראיה! כי גם הכשר וגם הטרף נמכרים בארץ שלם וקח ולכן התמיהה במקום: מדוע פלאפון מקשים עם איכות ירודה, סוללה קטנה, ממשק בסיסי וחברה לא ידועה עולה יותר יקר מסמארטפון מתוחכם עם מסך מגע ענק, איכות טובה בהרבה, סוללה ענקית וחברה ידועה ועוד באותה החנות.
ההשואה האמיתית צריכה להיות ממולטימדיות טרפות המשווקות כאן בארץ למול המולטימדיה הכשרה המוצעת ורק ע"פ זה אפשר להחליט אם זאת סחטנות.

@EBA כתב באיזה שאלות לשאול את המוכר כשקונים רכב משומש?:

כמה קילומטרים?

לענ"ד יש לשאול ג"כ האם יש לך תיעוד של הק"מ כגון טיפולים עם קבלה או היסטוריית טסטים. (פעם שאלתי מישהו על רכב 2015 עם 84,000 ק"מ והוא השיב לי “תשמע אני לא מאיזה משפחת פשע שיוריד קילומטרים בשביל 1000 שקל…” משום מה זה גרם לי לרצות לסיים את השיחה…)

@נייטרון-חפשי כתב בפריוס 2007:

לפי מה שהוא אמר לי צריכת הדלק עומד על כ - 16/1

זה אומר שהסוללה כמעט גמורה.

לא מדוייק. יתכן והוא נוסע בפקקים או באיזור הררי או שהוא קצת ממהר. יתכן מאד שהוא לא יודע לבדוק ומה בכלל המשמעות של ‘אחד ל’ ומישהו אמר לו ככה אי פעם…