@לך-תדע כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

חישוב מתמטי מורכב יגלה שהאוטו ‘גילח’ 120,467 ק"מ + 4 שנים!

אני הייתי מציע שבדוח בלקר יהיה מופיע לא רק תביעות ביטוח אלא גם אם הרכב היה ברשותו של אותו נוכל…

@לך-תדע

צריך לייצר טבלה שבודקת את הגניבות באופן יחסי לרכבים שעל הכביש. אם קיימת טבלת אקסל דומה עם נתוני עליית רכבים לכביש, לא אמור להיות קשה לייצר משוואה שכזו.

זה לא חכמה שנגנבות הרבה קורולות, פשוט יש אותם הרבה על הכביש, ומי שרוצה לדעת באמת מהו הרכב הגניב ביותר צריך לבדוק ע״י יחס לרכבים שעל הכביש.

@לך-תדע כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@שלמה @יצחק-רשטונ
האמת פשוטה למדי, במשומשת העלה אי מי את הספר שפורסם כחלק מהמכרז (ב-2020)…

שמע, עברתי על כמה מודעות שלו ביד 2, נראה לי שחצי מהרכבים שם עשו דיאטה כזו או אחרת. מזעזע! צריך לעשות סוף לסאגה הזו!

@יוני כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

מפחד שיום אחד יהי’ פנצ’ר אמיתי (לא לי אלא לערבי) ואני עדיין יחשוב שהכביש אשם וזה סתם עושה רעש

זה נכון יותר לגבי כביש 3 ששם זה נשמע פנצ’ר אמיתי עם קפיצות בהצטברות עודף בשר בצמיג (כפול 4 צמיגים שווה רעש של צמיג אחד מפונצ’ר…) לעומת זאת בין יד מרדכי לשדרות (שכונה פה בין אשקלון לנתיבות) זה יותר נשמע רעש של שוליים מאשר פנצ’ר.

אבל לענ"ד לא נראה לי שצריך לעצור בצד ולבדוק, כי בפנצ’ר אמיתי הסלד צריך לצרוח בשביל להגיע ל100 קמ"ש וכל הרפיה קלה מהגז תלווה בבלימה חזקה עם נטיה ברורה מההגה.

@צילפינגים כתב ברכב 7 מקומות - קיה קארנס:

לגבי ק"מ אני לא יודע לומר לך כדאי לשאול את @מאיר

יש לי ניסיון לקילומטראז’ גבוה בטויוטה הייבריד. כיום יש לי אאוטלנדר ידני עם 244,000 ק"מ והוא סבבה, אבל הרכב אצלי כ3 חודשים.

למעשה אני רואה ביד 2 אאוטלנדר בסביבות ה300,000 ק"מ וע"פ המחיר זה לא נראה שהבעלים מתים להתפטר מהרכב…

למעשה בישראל המציאות היא שרכב עם ק"מ גבוה + החלפת מנוע, גיר וכו’ וכו’ עולה יותר זול מרכב עם ק"מ נמוך. יוצא א"כ שרכב עם אמינות סבירה ושאין לו מחלות רבות, עדיף מבחינה כלכלית לקנות ק"מ גבוה. זו דעה אישית שלי ויש מתנגדים…

באתר המדהים הזה ניתן למצוא די בקלות חלקי חילוף לרכב שלכם.
איך זה עובד? אתם מכניסים מס’ רכב במקום המתאים ואח"כ בוחרים את החלק שאנחנו רוצים. לאחר מכן ספקים ברחבי הארץ נותנים הצעות מחיר. פשוט וטוב.
https://www.galgalim.co.il/

@צבי-דורש-ציון כתב בהאם כדאי לקנות רכב חדש ע"מ למכור?:

בא נשאל ככה, עם יש לי סבלנות, ואני יקנה רכב בן 2.5 וימכור אותו לאחר חצי שנה

בא נשאל ככה: כמה ירידת ערך אתה מוכן לספוג?

לא מומלץ בכלל לנהגים יחסית חדשים ליסוע עם רכבים יקרים. שמע לי, קנה רכב ב10,000 ש’'ח ותהנה ממנו עד הגג.

א. נהגים חדשים עלולים לעשות ‘טעויות של מתחילים’ ולאבד הרבה מערך הרכב, לעומת רכב ב10,000 שח שכמעט ואין סיכוי שירד לו ערך של יותר מ9,500…

ב. מימון עולה הרבה כסף.

ג. תצטרך ביטוח מקיף יקר מאד אם אין לך עבר ביטוחי.

@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:

מה יהיה בפלג אין? זה יטעין לי את הבטריה ארוכת הטווח?

בודאי שבירידות הפלאג אין יכול לצבור חשמל לסוללה בכמות גדולה ממקבילו ההיברידי!

השאלה היא עד כמה זה משתלם? קודם כל צריך למצוא דרך לדעת כמה ק"מ חשמליים נצברים מכל ירידה שכזו, ואני מהמר על כ10-15 ק"מ.

סוללת הפלאג אין כבדה בהרבה ולכאורה היא גוזלת כחצי קילומטר לליטר (קשה לדעת כי אין על זה נתון רשמי ובמבחני דרכים הנתון תלוי בהרבה גורמים כגון סגנון נהיגה, אופי הכביש ועוד כידוע).

לפי החישוב הלא מאומת שלי אמור להיות רווח מסויים (כ2 ש"ח ליום = כ50 ש"ח בחודש = כ600 שח בשנה).

פה נכנס העניין של מחיר הרכישה שאני לא יודע אם הרווח יכסה את הריביות…

תוסיף את זה שאומרים שככל הנראה ב2026 יהיה מס נסועה לרכבי פלאג אין…

תנסה לחשוב על:

פתרון שאולי כן תוכל לשים עמדת טעינה (ראיתי כמה שעשו על המדרכה).

האם איוניק מתאים לכזו כמות של ק"מ כי הטויוטה אמורה להיות אמינה יותר.

תן דעתך שבנהיגה רגועה עם כ10 קמש פחות ותאוצות מתונות תוכל לחסוך כ20% מצריכת הדלק חיסכון של כ 250 ש"ח בחודש = כ3,000 בשנה (בהנחה והנסיעה היא כ40,000 בשנה)

תן דעתך שאם מוציאים מהרכב את השקית של הגניזה, התיק הישן, הבגדים מהטיול, הצעצועים של הילדים והשואב אבק שנשאר מפסח שעבר… כל אלו מכבידים על הרכב ויכולים להעלות את צריכת הדלק בכ5% משמעותיים. הרכב הוא לא מחסן. (אני ח"ו לא חושד בך ככזה והדברים נאמרים לטובת הכלל). הייצרנים הופכים עולמות בכדי להפחית כל גרם ממשקל הרכב.

ולסיום: תן דעתך על היברידי מוסב לגז (בטויוטה בטוח אפשר אבל ביונדאי אני לא יודע). צריכת הדלק תהיה קרובה לרכב חשמלי מלא עם עמדת טעינה…

@abc97 כתב במוצר לחסכון בדלק האם זה אמין:

מצו"ב קישור
למוצר לחסכון בדלק
מישהו יודע האם זה אמין?

אני לא יודע אם יש נבואה שכזו אבל הגענו לדור שכבר לא יודעים לשקר…

בהתחלה הם אומרים שיש הפחתה של 35 אגורות על כל שקל ובהמשך כותבים שיש הפחתה של 85% מצריכת הדלק מה שמחייב הפחתה של 85 אגורות על כל שקל…

בלוף מטומטם של אנשים מיותרים שהחליטו להתפרנס בשחיתות ומיגיע כפיהם של אחרים…

האמן לי שקונצרן פולקסוואגן וטויוטה משקיעים מיליארדי דולרים כדי לחסוך בעוד כמה טיפות של בנזין ואם הפטנט המהפכני של הקיבוצניק הלא מוכר (שמוכר לרעה כבר שנים) היה עובד ב5% הם היו משחרים לפתחו כדי לרכוש את הסוד הכמוס…

הם סתם מנצלים את התמימות הישראלית בתחום הרכב כי למה לא…

אם תרצה לחסוך באמת; סע רגוע, עשה תאוצות עדינות ותפחית 10 קמ"ש ממה שאתה רגיל ותראה הפחתה אמיתית של כ20-30% בלי שום בלבולי מוח.

@נייטרון-חפשי כתב בפריוס 2007:

לפי מה שהוא אמר לי צריכת הדלק עומד על כ - 16/1

זה אומר שהסוללה כמעט גמורה.

לא מדוייק. יתכן והוא נוסע בפקקים או באיזור הררי או שהוא קצת ממהר. יתכן מאד שהוא לא יודע לבדוק ומה בכלל המשמעות של ‘אחד ל’ ומישהו אמר לו ככה אי פעם…

@גיל כתב בשרשראות לגלגלים לנסיעה בשלג, אפשר להכין לבד?:

אז אני לא צריך את הדברים האלו? כבר חשבתי להזמין, שיהיה בתא מטען…

כירושלמי במקור וחובב שלג מושבע, הנסיון הראה כך:

• שלג של כ1-3 ס’'מ הוא מחליק מאד ושרשרת לא תעזור כי אין לה במה “לנגוס”.
  רכבים עם הנעה קדמית (ללא שרשרת): נוסעים במישור אבל מתקשים בעליות ומתפרפרים - לפעמים נתקעים וצריכים דחיפה מאחורה ולפעמים מצליחים ליסוע על כקמ"ש בודד…
  ברכבים עם הנעה אחורית הבעיה מתעצמת כי אין משקל בחלק האחורי כמו בקדמי וגם אין את האפקט של העברת משקל בתאוצה לחלק האחורי (משום שאין זכר לתאוצה).
  רכבי הנעה כפולה נוסעים כמעט חלק.

• בשלג של כ10 ס’'מ
  רכבי הנעה קדמית יוכלו ליסוע עם שרשראות, אבל יתקשו עד לא יצליחו ללא השרשראות משום שהרכב צריך “לטפס” לשלג ואין לו קמצוץ של אחיזה בשביל לעשות זאת אך עם שרשראות זה יזרום איכשהו.
  רכבי הנעה אחורית: יהיה להם יותר קשה והם אף עלולים “לפורר” את השרשרת משום שאין מספיק אחיזה וגם כשהיא “תעיף” את כל השלג עד הקרקעית האחיזה לא תצליח להרים את הרכב לשלג + להניע אותו, וכ"ש בעליות.
  רכבי הנעה כפולה יזדחלו להם בהצלחה.

• בשלג של יותר מ15 ס’'מ אין לרכבים הרגילים הרבה מה לחפש וגם לרכבי ההנעה הכפולה זה מתחיל להיות תלוי בגורמים נוספים כגון צמיגים, נעילת דיפרנציאל בקרות וכו’ לכאורה שרשרת תועיל לרכבים אלו.

רק לזכור: שרשרת בשלג קל לא מועילה ורק גורמת לטלטלות ברכב ויתכן גם להמעטת האחיזה.

כל הדברים שנאמרו פה הם ע"פ הסברה והמציאות שנראתה לעיניי באותו זמן… אין בדברים הללו שמץ של מידע ברור וכמובן שאין לי שום אחריות על כל תוצאה כל שהיא שלא תקרה…

@חננאל כתב באיך לקבל החלטה באאוטלנדר כשיש הרבה היצע:

תגובה: סקירת כלל רכבי 7 מקומות

צהריים טובים.
ברצוני לקבל את חוות דעת המשתמשים
אני מעוניין לקנות מיצובישי אאוטלנדר סביב ה50-60 א"ש
הסתכלתי הרבה ביד 2 וההיצע שם הוא לא נתפס.
כמה שאני מנסה להוסיף סינונים כמו ק"מ פרטי ועוד, עדיין נשארים המון רכבים למכירה כשההבדל בין מודעה לשניה היא בפער של אלף-אלפיים ש"ח, שנה יותר שנה פחות.
אשמח לעצה בנושא, במה להתמקד יותר.
מאוד חשובה לי האמינות
תודה רבה על העזרה

כשיש הרבה היצע זה לא הופך את העבודה לקשה אלא ליותר קלה. נכון שכשיש יותר היצע יש יותר סיכויים למצוא משהו יותר טוב אבל זה בודאי לא מזיק.

אני מציע לך להתמקד ברכב שטופל בקפדנות לפי הספר וכמה שפחות ידיים. הזהר מסוכנויות רכב במיוחד אם מדובר ברכב כמו אאוטלנדר שקל יחסית למכור ואם אין ברכב בעיות מיוחדות לא באמת צריך סוכנות כדי למכור אותו.

אם זה מעניין אותך תחפש רמת איבזור גבוהה שהיא תתן לך קצת יותר תבלין לרכב.

@תלת-אופן

@תלת-אופן כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

לתת גז על סרק!

זה לא נח, עלול לבלבל את הנהג (קצת מסוכן) וגם מבזבז המון דלק.

זה אולי פתרון זמני עד המוסך אבל אי אפשר להתנהל ככה לאורך זמן. במיוחד לא ללחוץ על גז וברקס ביחד (שחוץ מאת הווישרים זה נראה לי הורס כל חלק ברכב)

@moshe-1 כתב ברכב זולל דלק:

סזוקי ליאנה 2005
אני ממלא דלק מאה שקל ונוסע בערך 60 ק"מ האם זה הגיוני
אמנם עיקר הנסיעות שלי הם בבני ברק בשעות אחר הצהריים שכל הזמן יש רמזורים ופקקים בכל זאת נשמע לי קצת מוגזם

זה לא מוגזם וגם לא אינדיקציה. לחכות בפקק על הגשר של קוקה קולה זה יכול להיות 500 מטר לליטר… עמידה עם רכב מונע לוקחת יותר ממה שחושבים…

בנוסף למה ש @יצחק-רשטונ אמר אני מציע שבהזדמנות תסע בזמן לא פקוק לנסיעה משולבת עירוני ובין עירוני של יותר מ100 ק"מ ואז תבדוק וכמובן שתמלא “פול” בהתחלה ובסוף ובאותה תחנה ואפי’ באותה משאבה.

@aiib כתב בהוספת מזגן אחורי?!?!:

המזגן נקי וחזק אבל עדיין לא משפיע מספיק מאחורה.
אבל השאלה היא האם זה דבר שניתן מבלי להפוך את הרכב.

כמו שאמר @לך-תדע זה לא יהיה הכי אסטטי. אני לא יודע איך בדיוק נראה פתח האוורור שלרגלי הנוסע, אבל ככל הנראה זה אמור לעבוד.

קח שקית הקפאה ותפתח לה את הצד השני.

חבר עם אזיקון או חוט וכדו’ צד אחד של השקית לפתח האוורור של הרגלים.

לצד השני של השקית (והכי קרוב לצד הראשון) תחבר עם אזיקון וכדו’ צינור אקורדיון מפלסטיק של ילדים.

Spoiler

הצינורות האלו מתחברים אחד לשני ובכך תוכל לשלוח צינור לכל יעד שתרצה…

כמובן שזה יראה קצת משעשע אבל בחום של התקופה האחרונה אולי זה קצת שייך…

@ישראלג כתב באוריס הייבריד 2017 לוקחת 12.3 ק"מ לליטר:

קניתי אוריס הייבריד 2017 130000 ק"מ והיא לוקחת לי 12.3 ק"מ לליטר,
זה בעיה בסוללה?
יש לי אחריות השאלה האם טויוטה יראו את זה כבעיה שדורשת החלפה?

לפני הכל תתחדש!

דבר שני הייתי ממליץ לך לכתוב יותר פרטים כגון האם יש מנורות תקלה בלוח השעונים וכן האם הרכב נוסע על חשמל.

באופן כללי אני יכול לומר לך שתבדוק את הפילטר שמכניס אויר לסוללה. הרבה אנשים לא מודעים אליו ואט אט הוא נסתם ומשכך הרכב כמעט ולא נוסע על חשמל כדי שהסוללה לא תתחמם. הפילטר נמצא בקצה המושב השמאלי אחורי וזה קצת מורכב להוציא אותו (יש מדריך בספר הרכב). מנקים אותו ביד (אבק) והופ הרכב כמו חדש. (אם תסתבך תוכל לכתוב מאיזו עיר אתה ובטוחני שיהיה מי שיוכל לעזור)

@תלת-אופן כתב בשרשור חדש לסיילים וקופונים אליאקספרס:

הבוקר ב"ה הגיע עדכון

אל תשכח לאסוף את הקופון של האיחור (אני קיבלתי 4 ש"ח על מוצרים של 5.5 ש"ח ומדובר בכ10 פריטים כך שסין עלולה לפשוט רגל בדרך הזו…)

@מיישה כתב באיפה למען ה' אני מוצא שטיפת רכב בבית שמש במחיר הגיוני???:

ניקיתי לבד
הכי יסודי, הכי טוב!

גם אני עשיתי כך שנה שעברה וקיבלתי כ100 שקל מהמטבעות שמצאתי בפנים (הרכב היה בעבר מונית. דיברתי עם המוכרת והיא סירבה לקחת.)

הערה: שרשור זה מיועד עבור משתמשים הנותנים שרות לענייני רכב. לדיונים ותגובות יש על זה פוסט בנפרד.