@נייטרון-חפשי כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

מישהו יכול להסביר מה זה אומר?
אולי הוא יציע מחיר גבוה?

כנראה הוא התעצבן על הרכב וסדק לו את השמשה האחורית ואת זו של הנהג, ומי שיציע פחות מהמחיר הנדרש יקבל יחס זהה…

@Spirit כתב בפונים? תאותתו!!!:

כאשר ההרכב הלז מגיע לצומת הוא פונה ימינה, ומתברר שהדרך הייתה פנויה כל הזמן הזה… אם הוא רק היה יכול להואיל בטובו ולאותת, הבלימה והתאוצה היו נחסכות.

ברשותך לדעתי גם אם הרכב מאותת לא כדאי להכנס לצומת עד שרואים בבירור שהוא פונה שכן פעמים רבות יש נהגים שמאותתים לחינם אך בפועל ממשיכים ישר וזה עלול לגרום לתאונה חמורה. אני מדבר על בין עירוני. במהירות עירונית יש יותר מרווח תימרון ויש לפעול לפי תנאי הדרך ובבטיחות רבה.

@שמיל-שמיל כתב בבשורה משמחת בנושא מערכת TS10S + בקשה קטנה:

אגב, כתיבת חוות דעת חיובית על המוכר תורמת רבות למוכר, אך שמתי לב שככל שהדירוג שלהם גבוה יותר הם מרשים לעצמם גם לגבות מחיר גבוה יותר מאחרים, אתה נשאר בהמלצה הזאת שיקבל ציון קרוב למאה?

חביבי, למוצר אמין יש מחיר! רוצה יותר בזול? קח סיכון.

לגבי המע"מ אני חושב שיש כרגע פירצה והמע"מ לא משולם ואני אסביר: המוצר כן משלם מכס בכניסתו לארץ אבל עדיין לא משלם מע’‘מ אלא מחכים לשעת הרכישה כמקובל. אלא שהרכישה/תשלום מתבצע באמצעות חברה מחו"ל שאינה מחוייבת לשלם מע’‘מ לישראל, ולכן לענ"ד לא יהיה מע’'מ.

בנוסף המוכר לא סתם פתח מחסן בארץ, הוא עשה את זה לטובת עצמו בכדי לחסוך במשלוחים רבים ויקרים מהמזרח הרחוק עד הנה ויוצא לו יותר זול להביא סטוק בבת אחת ולפזר בנחת… כך שזה לא אמור להעלות במחיר. ואכן בברזים הנמכרים באלי אקספרס שיש להם מחסנים בארץ, לא ראינו עליית מחיר.

@איציק-1 כתב בתמרון בין רכבים:

האם יש דרך לדעת את זה, או פשוט לא להמר וליסוע אחורה קדימה וחוזר חלילה

בחיים אל תהמר. אם אתה מרגיש שזה סיכון - אל תבצע! אני מציע שתצא לשניה מהרכב ותראה.

גם תאונת חניה יכולה להסב נזקים גדולים וכאבי ראש כבדים…

לאט לאט אתה תכיר במיקום של הרכב וזה ירוץ בע"ה.

@צילפינגים כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:

שמהרבע מתחיל להתערב רק מהמנורה שנדלקת זה מה שאני יודע

אף פעם לא פתחתי מיכל דלק אבל כל הטענה הזו נשמעת לי מופרכת. וכי דלק זה קפה שנשאר פירורים למטה? וגם אם נניח שבכל 1000 ליטר מצטבר 100 מ"ל של לכלוך מתי שהוא זה יעלה ויגיע למקום השאיבה והלכלוך יכנס אז מה הרוויחו…

בנוסף מדוע לא מזקקים את הדלק? מה גם שהרכב כל הזמן בתנועה והטלטלות והוא מערבב את אותו לכלוך עם הדלק ה’נקי’…

בקיצור נראה לי שזו עוד שמועה אפרורית חסרת בסיס. כן שמעתי שבליטרים האחרונים חביבים זה יכול לגרום לחימום המשאבה משום שהדלק לא נכנס למלוא עובי הצינור והדלק לא מקרר מספיק את המשאבה.

מראות!!!

My Movie.mp4

פורום זה הינו פורום רכב חרדי המביא בשורה למגזר בכך שתפתח האפשרות לדון בענייניות ובמקצועיות בצרכיו השונים של החרדי בעל הרכב.
פורום זה ייתן מענה גם לקורולה 2006 או לנסר קלאסיק 2008 ולכל מענה אחר שהמשתמש החרדי נצרך להם. בניגוד לשאר פורומי הרכב שאינם נותנים מענה מספק לסגנונו של האברך המחזיק רכב.
בפורום זה הושקעו מאמצים מרובים על מנת לשמור על רמה גבוהה ושפה מכובדת ואותנטית. וממכם אנו מבקשים לשמור על הטעם הטוב המכובד והמכבד.
השימוש בפורום מותנה בשימוש תקין שמכבד את תקנון הפורום.
פורום זה אינו לוקח אחריות על שום נזק כל שהוא שיגרם כתוצאה מהפורום מכל דרך כל שהיא, והשימוש בפורום הוא על דעת זה.

@יוני כתב בסיטי קאר פתחו אשכול בפרוג:

השאלה אם @מאיר יסכים

השאלה שאני תמיד שואל את עצמי: איזה אינטרס זה ישרת? למי אני עושה טוב?

@ידני כתב ברכבים ידניים:

מי שאוהב לנהוג יהנה מהם הרבה יותר מאוטומט,

Spoiler

אחת המציאות היפות בידני זה אאוטלנדר 5 מקומות ידני (שזו אגב אלטרנטיבה שאני שוקל) שהמחיר וצריכת הדלק של רכב סדאן עם היתרונות של ג’יפון. מה שכן, שמתי לב שהגיר ידני (לפחות לפי נתוני יצרן) לוקח יותר דלק מהגיר הרציף, וכך גם בטויוטה קורולה (2013-2019).

@הכל-בעז-ה כתב ברכבים ידניים:

תקנה הונדה סיוויק Type-R לא תרצה למכור את הרכב הידני היה קשה לי מאוד להיפרד מהרכב הזה

הוהו לא יכולת לתת סיבוב לפני המכירה? אגב אאל"ט זה הרכב הכי טוב בעולם בהנעה קדמית. מה גם שעם כזה הרבה כח זה מסוכן הנעה אחורית וזה מצריך מיומנות יתירה במיוחד בידני.

Spoiler

ממש ממש קל! בלי נדר בהמשך אני אכתוב קילומטר לליטר.

אני רק לא מצליח לסגור את מכסה המנוע. זה חשוב?

@אביחי כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

קניתי אותו לפני חודש וחצי כי הייתי תקוע בלי רכב, פשוט אני חוזר לאופנוע

Spoiler

@Lexus כתב באין דיסלייק בפורום?:

המספר 1e+40 הוא בעצם המספר הבא
10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
(40 אפסים)

עוד טיפה מאמץ ואתה שם… אבל האמת, שכשתגיע בקרוב למוניטין הזה אנחנו נעלה את הרף…

@המאעסטר כתב בשרשור, כל מה שצריך מולטימדיה, כלי עבודה, פיצרים, ועוד לרכב . מוזמנים להוסיף:

@מאיר אשמח שתציץ ותראה את הפוסט הראשון

תתייג אותי שוב, אולי ככה אני אאמין למה שראיתי!

פשוט לראות ולא להאמין! כמה השקעה! כמה מחשבה!

Spoiler

@מצויין-101 אני בטוח שזו שאלה עיונית ואין לאף אחד זיק של כוונה לעשות את השטות הזו, ועכ"פ הסיכון הוא שיעבוד כלכלי לכל החיים + פירוק משפחתי

אם תרצה אני אביא לך רשימה של כתובות של אנשים שמכרו את הבית שלהם שעליו עבדו כל החיים רק בגלל שהם היו מאחורי איזה חוליגן שהתפרע לפניהם.

Spoiler

@טוסון כתב בלראשונה, פרסומות בפורום?!:

@מאיר אולי כדאי שיפתחו פוסט פרסומי בפורום, או אפילו לא פרסומי, שנשמע קצת ממה שיש לרכבים הנ"ל להציע

בקרוב אפרסם נסיעת מבחן שעשיתי עם דגם V (האמצעי)

@גיל יוצא מן הכלל!! מסודר להפליא לאין ערוך!

@יעקב-5 כתב בלקראת הבחירות:

חשבתי אולי מנהלי האתר יצאו לחברי הכנסת החרדים (או כל מי שעוסק בתחבורה) לענות כאן על שאלות

לא ירחק היום שהם יפנו אלינו!

@ראובן-שבתי כתב בהסקר הגדול- באיזה מספר טסט עברתם:

נהיגה זה כישרון שבנוי מכמה חלקים

אני לא בטוח שיש בשורש הדברים מחלוקת. נהיגה טובה באה משני סוגי נהגים:

1. ציות לכללים כמו תוכי.
2. פרקטיקה.

מי שהוא מסוג 1 הוא כמעט תמיד עובר בראשון או שני.

מי שהוא מסוג 2 הוא עובד בבסיס על פרקטיקה ועליה הוא מוסיף כעול את הכללים שלא תמיד שניהם עולים בקנה אחד (כגון לעלות על המסגרת של הכיכר או ביציאה מחניה שצריך ששני הנתיבים יהיו פנויים כשהפרקטיקה מצריכה נתיב אחד ועוד ועוד…) כך שהנהג הטרי צריך לשלב בין שני מנגנונים סותרים דבר הגורם לו לעיתים קרובות להכשל בטסט ולעבור רק בטסט השביעי+…

מצד שני אחרי הטסט, במקרי קיצון, כגון החלקה או רכב שפתאום סוטה מהנתיב נהג מסוג 2 יעשה את זה הכי טוב שיש ובשבריר שניה. לעומתו נהג מסוג 1 יצטרך ‘בלי זמן’ ובשיא הלחץ להזכר מה הכללים אומרים במקרה הזה…

עולה מן האמור שבודאי יש נהגים כשרוניים יותר וכשרוניים פחות (לעניין נהיגה בלבד) וזה כמובן מתבטא בטסט, אך עדיין זה לא מוכרח משום שכאמור הטסט לא בוחן רק את יכולת הניהוג של הנבחן אלא גם ציות לחוקים יבשים וכו’.

אחת הסיבות לביקוש למטבעות ביטקוין הוא הביקוש למטבעות ביטקוין…

המוניטין הוא דבר בעל ערך משמעותי באמינות התגובות ובאמינות הפורום כולו! הגבלת המוניטין מעלה את המוניטין… כיום תגובה עם 10 מוניטין מראה שיש בה ערך מוסף ומשהו מיוחד אבל ללא הגבלת המוניטין זה היה אחרת…

אבל אנחנו חושבים על רעיון