@יעקב כתב במערכת STRAT&STOP:

יש לי ברכב מערכת STRAT&STOP שמכבה את המנוע בעצירה, אבל כביכול מוגדר לו השהיה רק של כמה שניות, כך שבמקום שהרכב יכבה וכשאני ירצה להמשיך ליסוע (במקרה שלי אלחץ על הקלאצ’) הוא ידלק, למעשה זה נכבה ואחרי משהו כמו 10 שניות הרכב נדלק שוב, יש למישהו פיתרון לענין?

גם ככה זה לא חוסך כלום [כמעט כלום]
[חבר שכח רכב מונע מיום שישי ועד למוצאי שבת , למעלה מ26 שעות!! ונגמר לו פחות מחצי מיכל, צא ולמד כמה חוסכת המערכת המיותרת הזאת ב30 שניות ברמזור ואחר כך תוסיף לחישוב את העלות של המצבר היקר והסטרטר שעובד כפול]

@יאצק כתב בקוד תקלה P0741 בטויוטה קורולה RUN X 2007:

האם אפשר ליסוע ככה לצפון או שזה מסוכן?

בדקת שמן גיר?

@לך-תדע כתב בהESP מכובה:

אם כך, הצעתי תואמת למצוי אצלך, לא? (משער שהתכוונת למצב ההפוך, ולו מבחינה בטיחותית)
אצלי זה הפוך, וכמתבקש: כיבוי ע"י לחיצה ארוכה, הדלקה - בנגיעה…

חחח אתה חד
התכוונתי להדליק את המצב “ESP OFF” ולכבות אותו כלומר לחזור למצב הרגיל שיש בקרה

@דוד-100 כתב במחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

אגב יש לך או למישהו אחר כאן איפה נמצא החיישן map ביונדאי זה אמור להיות על הסעפת השאלה אם מישהו יכול למקם אותי

צריך להיות באיזור המצערת על הסעפת יניקה [בעצם נכנס לתוך הסעפת יניקה ומרגיש כמה אוויר עובר דרכו, הוא עדין לא משהו קשוח כמו החיישן חמצן וגם ככה תנקה אותו בעדינות , ואם הוא נראה נקי אולי לא כדאי בכלל לגעת בו כי בתכלס הנורה כבתה] ובאמת כדאי לעשות ניקוי מצערת יסודי ואז לעשות לימוד מחדש [בעקרון עדיף במחשב אבל אפשר להוציא את המינוס בזמן הניקוי ואחרי הניקוי להתניע ולתת למנוע לפעול חמש דקות בלי מזגן ואז חמש דקות עם מזגן והתיבה על דרייב עם אמברקס למעלה חזק בדרך כלל זה מספיק]

אצלי לחיצה ארוכה להדליק ולחיצה קצרה לכבות אבל אולי צריך לחיצה ארוכה כמו שכתב המאסטר

כולם רוצים רכב חסכוני נח ואמין במחיר זול
בתחלס תצטרך לבחור את הוויתורים שלך , אם אתה רוצה אמין וחסכוני תקנה קטן ידני

@חיים-ב כתב בשדרוג רמקולים:

זאת אומרת האם אני צריך להתייחס לכל המושגים האלה “התנגדות” “עוצמת וואט” וכ"ו)

אני לא מספיק מייבין לומר לך מה כדאי לך בתחלס אבל זה בוודאות אני יכול לומר לך שכל המושגים האלו חשובים מאד הוואט [הנומינלי , לא זה שכתוב בגדול] מלמד על העוצמה וההתנגדות [אוהם] חשוב להתאמה בין המגבר לרמקולים

תותח!!!
מודעות לנהיגה זהירה ומודעת היא אך ורק לטובת הנהג
פחות בזבוז דלק
פחות בלאי למכלולי הרכב ובראשם הבלמים
פחות תאונות בפער משמעותי [אפילו תאונה ללא נפגעים בגוף היא ממש לא כֵּיפית]
פחות לחץ ומתח בנהיגה
ומגיעים באותו זמן [הפרשים של חצאי דקות בד"כ]
בקיצור נהג אמיתי נוהג רגוע, נהג “שודים” הוא בדיוק כמו ילד בישיבה קטנה שלוקח את הסיגריה הראשונה להרגיש גדול . אין בזה שום תועלת

נראה בעיה בממיר מומנט בגיר [החלק שגורם להילוך לעבור כשהטורים עולים] או בחיישן שלו
בדוק את מצב השמן גיר

@שי-וי כתב במזגן לא עובד טוב בנסיעה איטית:

למישהו יש מושג מה הבעיה

תנסה למלא גז אך יש סיכוי גבוה לבעיה במדחס

@מאיר כתב באיך בודקים אם הרכב עבר תאונה או נצבע:

בנוסף אפשר להסתכל על החריצים (כגון בין הטמבון לכנף ולמכסה המנוע או בין דלת לדלת) ולראות אם החריץ סימטרי לכל אורכו או שיש הפרש בין צד אחד למישנהו שזו אינדקציה טובה שהחלק זז ממקומו או התעקם וניסו להחזירו

תותח !! וזה הדבר החשוב ביותר כי אם רכב לא עבר תאונה ורק חידשו לו את הצבע אז בגדול זה רק בונוס אבל אם הוא עבר צבע בגלל תאונה זה חיסרון
ובצורה שאתה ציינת רואים אם הייתה תאונה וגם את העוצמה שלה
[בין המכסה מנוע לכנף - תאונה קלה בינונית באתם לרמה שזה לא סימטרי
בין הכנף לקורה של החלון -תאונה בינונית ומעלה באתם לרמה שזה לא סימטרי]

@א-מ כתב במידע בלמים לטויוטה קורולה 2009:

המוסכניק טוען שאין בעיה ובאמת אין ממש שינוי בבלימה אבל כן נראה לי שצריך לעשות שם משהו
מישהו טען לי שצריך גם לנקות ולשים גריז שם זה נכון?

אם הרפידות והצלחות במצב טוב כנראה שאין סיבה להחליף [אלא אם כן שמו לך פעם רפידות של רכב אחר לא מתאימות ואז הם רוקדות אבל זה לא כל כך שכיח]
יש מושג כזה שצריך לנקות ולגרז בשביל לקבל בלימה חלקה ובעקרון זה חלק מהתקנה מקצועית , אך לא כל גריז מתאים לזה מכיון שהבלמים מתחממים מאד בזמן בלימה צריך גריז ייעודי , בדרך כלל מאחורי הרפידה שמים גריז נחושת ובמובילי קאליפר צריך גריז ייעודי שלא מנפח את הגומיה [יש כזה ללוקי מולי]

באמת תאונה זה עוגמת נפש גדולה , משתתפים בצערך…
נראה שבאמת מה שנותר לך לעשות זה לאשר את האשמה , מכיוון שאתה אומר שלך עלה 5000 שקל לסדר את התאונה שלך אז הגיוני שביונדאי חדשה הנזק + ירידת ערך יעבור את ה20 אלף ואם כן אין לך כל כך נפקמ איפה הוא קיבל את ההצעת מחיר

יש לבדוק טרמוסטט משאבת מים ורדיאטור
טרמוסטט אפשר להכניס לתוך קומקום ולבדוק אם הוא נפתח
משאבת מים מזיזים עם היד מרגישים אם יש חופש
אם שני אלו היו תקינים והרדיאטור נראה ישן אז הבעיה כנראה בו

עריכה : אם הוא קופץ לך גם ללמטה אחרי שהמנוע התחמם אז כנראה לא בעיה ברדיאטור או משאבה

@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

סגר לי קצת עם סיליקון בתוך הסעפת, הכיבוי קצת השתפר אבל לא לגמרי והמנורה כרגע ירדה

זה כבר התחלה טובה , מעניין לראות תוך כמה ימים אם באמת הנורה לא חוזרת יכול להיות שגם המחשב ילמד מחדש את יחס התערובת אוויר דלק

@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

כתבתי על זה במפורט בתור נושא כיבוי בעצירה העניין שגם כמה מוסכים כל אחד אומר משהו אחר לכן אני מחפש אחד שבאמת מבין לא איזה מישהו חאפר כדי שאני יוכל לסמוך עליו ב100%

עכשיו עברתי על הנושא ההוא
יש לי כמה שאלות
א. האם החלפת בסוף כוהלים?
ב. האם זה בנוסף לבעיה שיש לך עם הנורת תקלה של היחסי אוויר

[אני פשוט חושב שזה קשור בצורה כל שהיא להסבה לגז ובכל אופן באמת נראה שאתה בחור רציני ובדקת הרבה כיוונים הרבה יותר ממה שמוסכניק ממוצע גם מקצועי יסכים לבזבז זמן עליך , כי בדרך כלל מוסך שלא חסר לו לקוחות יכול לעשות הרבה טיפולי עשר ושאר דברים קלים ולהרוויח הרבה יותר במקום לחפש איזושהיא תקלה לא נפוצה ולכן באמת לדעתי האישית כדאי שתמשיך לבדוק בעצמך מה עוד אפשר לעשות , אני הייתי בודק גם אופציה של ממיר קטליטי בעייתי הם נוטים לההרס מהגז וזה יכול לגרום לבעיות הנ"ל]

@מאיר כתב בנורת אזהרה כתומה - VSC:

אגב חסר מדריך מפורט על מנורות בלוח מחוונים. אבל משהו מושקע ולא לקטוף מהאינטרנט ולתת קרדיט

Spoiler

חבר קנה מכאן מולטימדיה 10 אינטש עומדת, מוצלחת מאד לדעתי, עובדת חלק מאד עם רוזלוציה מעולה ושמע ברמה גבוהה

https://he.aliexpress.com/item/1005001727422250.html?pdp_npi=4%40pre!ILS!₪ 1%2C123.84!!₪ 618.12!!297.76!175.11!%402141112417239443110911184e363d!12000039950137362!sh!IL!0!X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007599392379.1005001727422250&gatewayAdapt=glo2isr

[הדגם שלו נראה לי TT7 4-64]

כמובן הכי זול זה סיני
אחר כך יש קוריאני שנקרא בדרך כלל HI-Q
אחר כך יש חברות איטלקיות וספרדיות שמתמחות בייצור בלמים כדוגמת BREMBO ו REMSA שהדגמים הפשוטים שלהם נפוצים בארץ
יש גם חברה גרמנית של חלקי חילוף שנקראת TRW ויש להם ברקסים מצויינים

המחיר כמובן עולה מדרגה לדרגה והתמורה בהתאם

Spoiler

@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

הבעיה שלי זה שהרכב נכבה רק על דרייב לא על ניוטרל וכל זה לאחר זמן שהרכב נוסע וכל המערכת כבר חמהאז הוא נכבה

אנא תפרט יותר על התקלה שלך מההתחלה
סיפור ברור עם כמה שיותר פרטים , אולי איזה מומחה כאן יוכל לעזור לך