@Shebsale כתב בניסאן סנטרה:

אני שמעתי ממכונאי שהולכים להם גירים, ועלות של גיר יכולה לעבור את ה 20000 שקל.

הגזמה מופרכת , כי גם אם הולך להם גירים אין שום סיבה שלא יהיה אפשר למצוא בפירוקיות בכמה אלפים .
ובאופן כללי אני חושב שהגיר שלו דיי אמין [כמו כל גיר רציף חשוב לבדוק את התחזוקה שלו]

@ez058 כתב בניסאן סנטרה:

זה לא תוצרת רנו?
כלומר ע"ב מנוע של איזה רנו, (מגאן רואים שזה לא לפי הבדלי הביצועים), אבל אולי משהו אחר?

ניסאן באמת נמכרה לרנו כבר לפני הרבה שנים וחולקת איתה מכלולים משותפים אבל זה לא שייך לדגם הזה , המנוע הזה הושק על ידי ניסאן בשנת 2012 עם תזמון שסתומים משתנה הן ליניקה והן לפליטה והמעלה שלו היא 17.7 קג"מ ב3000 סל"ד שזה לא רע למנוע אטמוספרי והגיר רציף מבית ג’אטקו שהיא חברת בת של ניסאן ומיצובישי [אם כבר הייתי אומר שזה המנוע של האלמרה ז"ל שעבר שידרוגים]

@מיישה כתב בבשורה!! נמצא מוכר מצויין שמוכר TS10S ה-מ-ק-ו-ר-י!!:

אני הזמנתי לאחרונה כמה פעמים חבילות ולא היה בעיות עם משרד התקשורת

ברוך השם
לי היה ניסיון גרוע אם הזמנות מעלי באבא אבל יכול להיות שדברים השתנו

מנוע 1.8 בעל 130 כס וגיר רציף
מצד אחד משפחתית יפנית במחיר נגיש [מיוצרת בדרום אמריקה נראה לי אבל היצרן יפני] אפשר לומר שמבחינת סגנון היא בין מיצובישי לנסר ספורט לטויוטה אוונסיס שלשניהם גם כן מנוע 1.8 וגיר רציף הלנסר קצת יותר בסיסית ומרעישה והטויוטה קצת יותר מפנקת
מצד שני היא דיי פושרת ביחס לגילה ולא מציעה איזה טכנולוגיה חדשנית בחיסכון או בכח או בעיצוב .
אפשר לומר שזה רעיון מוצלח למי שמחפש רכב בסיסי וטוב אם מוצאים אחת שמורה ומטופלת במחיר זול

@מיישה כתב בבשורה!! נמצא מוכר מצויין שמוכר TS10S ה-מ-ק-ו-ר-י!!:

הוא מוכר בעליבאבא, אבל שם זה יותר יקר, ומשלמים על משלוח בנפרד, זה יצא עו 20 דולר יותר מעליאקספרס.
אולי באמת כדאי לנסות, אני אדבר איתו על זה.

דרך עלי באבא הרבה יותר גרוע מבחינת מכס .
עוד בזמן שהזמנות מעלי אקספרס היו עוברות חלק הזמנות מעלי באבא היו נעצרות .

[כנראה בגלל שזה פלטפורמה סיטונאית המשלוחים הם נפרדים כל אחד גופו לעומת דרך עלי אקספרס שזה סוג של הסכם של עלי אקספרס עם החברות וזה עובר בצורה מרוכזת יותר]

@גיל כתב בניפוח קל בצמיג:

באמת אני לא יודע למה התותחים שכאן העלו את העניין של 2 מאותה החברה. זה לא באמת משנה

הרעיון הוא לא באותה החברה אלא שברגע שמדובר באותו דגם של צמיג בדיוק אז האיזון מבחינת צורה ומשקל זהים לחלוטין מה שנותן איזון מדוייק יותר לפרונט לאומת זאת במותגים שונים יכול להיות הבדלים בצורה ובמשקל של הצמיג .
אומנם לא מדובר בנושא חשוב אבל בהחלט עדיף

א. יש דרך פשוטה לבדוק אם המאוורר עובד - מדליקין מזגן על קור עם מדחס והמאוורר צריך להדלק מיד

אחר כך בודקים טרמוסטט [אפשר להכניס אותו לתוך מים רותחים ולראות אם הוא נפתח]

Spoiler

אחר כך בודקים משאבת מים [שאין חופש או דליפות או מניפה פגומה]

אחר כך רדיאטור

@מנדי-פיזון כתב בהתיעצות לקנית ורסו:

ללכת למאזדה 5 זה אופציה טובה בתקציב של 45000 ?

מאזדה 5 גם היה לה בעיות עם המח גיר בחלק מהשנים שהיה יושב על הגיר ומתחמם
בחלק מהשנים היה גיר 4 הילוכים ובחלק 5 , נראה לי ב5 כבר סידרו את זה , אני יתייג את @הכל-בעזרת-השם ו @שמואל-קליין שבטח ידעו לפרט

האם מבחינת דלק זה הרבה יותר משמעותי מי ורסו ?

בערך 25 אחוז יותר אבל גם תלוי בסגנון נהיגה
עריכה: אולי קצת נסחפתי עם ה25% וזה משהו כמו 15-20 אחוז , וגם תלוי במצב הרכב והאם המאזדה עם ה4 או 5 הילוכים

מבחינת אחזקה/טיפולים

סו"ס המאזדה גם ישנה יותר , אבל לדעתי לא הייתי פוסל מאזדה 5 משנתוניה האחרונים אם תמצא אחת שמורה במחיר זול שאיכשהו שרדה אצל שמאלני במרכז ולא שעברה 5 ידים בק"ס עם טיפולים בדיר קדיס

עוד שאלה נניח שהורסו עושה לי בעיה בגיר האם בהחלפה זה מסדר ויש לי ראש שקט חעוד שנים טובות או שזה גורם לשרשרת בעיות? (כמו לב חדש במערכת ישנה…)

במזלא תליא מילתא

@EBA כתב בניפוח קל בצמיג:

לא חוזרים למי שגנב.
א. כי לא מגיע לו
ב. כי הוא יקר יותר
ג. כי הפעם הוא ידחוף לך גם צמיגים אחוריים…

אני ואתה לא באמת יודעים אם הוא גנב או לא [יכול להיות שהצמיג המקביל כבר היה ישן ובמקרה כזה בהחלט יש הגיון להחליף את שניהם יחד]
בכל אופן גם אם נאמר שהוא גנב [בהחלט יש סיכוי] כרגע אצלו הוא ימצא צמיג מאותו דגם בדיוק ואולי גם יקבל הנחה ואם הוא יבוא ממוקד מטרה להחליף את הצמיג הזה בלבד אין שום סיבה שהוא יפסיד מזה
מה עם זה שלא מגיע לו ? בהחלט מבאס אבל במחינתי עדיף להתעלות על זה ולקבל זוג צמיגים זהים

כמו שכתב מאיר אתה לא שומע מים נשפכים אלא רעש כל שהוא שנשמע לך כמו מים נשפכים
ומכיוון שאין דרך להעביר את הרעש דרך המקלדת קשה לענות לך במה מדובר.

@מיוחד כתב בנורת מנוע וטורים גבוהים בהצתה..:

חיישן כמות אויר דלק

אני חושב שזה חיישן חמצן של הממיר ולא חיישן זרימת אוויר [הוא גם קשור לתערובת אוייר דלק כי המחשב מנוע משתמש גם בו בשביל לקבוע את התערובת אבל הוא בגדול בודק כמה חמצן נשאר בגזי פליטה]

@יחיים-חיימוב כתב בהונדה אינסייט 2010:

אז מה שעשיתי כרגע זה ניתקתי את הכבל מתח גבוה שמגיע למזגן וכל המנורות כבו
בינתיים ניסע ככה תודה רבה לכל העונים והעוזרים

אמרת שיש לך רכב תורם
אולי תקח ממנו את המדחס

לגבי מצב הצמיג המנופח מהדוקרנים , כמו שכתבו כאן חייב להחליף .
לגבי השאלה אם צריך להחליף תמיד זוג צמיגים יחד כדי לשמור על איזון התשובה לא חד משמעית אבל בהחלט יש מעלות רבות לצמיגים זהים וצריך לבדוק כל מקרה לגופו מה מצב הצמיג ממול הצמיג המפונצר,
למשל במקרה שלך הייתי חוזר דווקא לאותו מוסכניק מלפני שבועיים [זה שהמליץ להחליף את שניהם] וקונה ממנו צמיג בודד מאותו סוג בדיוק במקום הצמיג שחטף ככה יהיה לך צמיגים זהים מאותו מותג וגם אם הוא יזכור אותך אולי תצליח לסחוט ממנו הנחה

@משהקפלן כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:

זה כמו למשל שרוב המוסכניקים יגידו על נקישות מההגה, שכנראה הבעיה במסרק, בעוד שבהרבה מקרים בפריוס זה בסה"כ גומיה בלויה מתחת ההגה

זה שונה
בחום מנוע בודקים קודם שהמערכות שאמורות לקרר תקינות

לא מסובך, תמלא 35 בכל הגלגלים ותלחץ דקה רצוף על הכפתור שמאפס [לפעמים כתוב עליו TPMS ולפעמים הציור שמופיע בלוח מחוונים ,אם אתה לא מוצא אותו אולי הוא נמצא בתא כפפות]
עריכה: אני רואה ששלחו את העמוד המתאים מהספר רכב

אני אישית חושב שיש איזו שהיא הסחפות עם ההמלצה הגורפת פה על כל מיני רכבי דיזל אירופאים / קוריאנים
לדעתי האישית גם בדגמים יותר מוצלחים זה משלתם רק למי שעובד הרבה עם הרכב משהו כמו 30 אלף ק"מ בשנה ומעלה

אין דבר כזה נראה לי
תנפח אוויר באופן שווה בכל הגלגלים לפי מה שצריך ותנסה לאפס
רק אחר כך אפשר לדון בזה

קשה לדעת ברכב מונע בגז
תנסה ניקיון מצערת וכן להתייעץ עם המתקין של הגז או עם ערן מבאר שבע אולי צריך כיוונים

@משהקפלן כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:

פעם שאלתי את טיקי על מנוע שמתחמם בעליות, ומיד מתקרר.
הוא כתב שאין מנוס מתיקון או החלפת ראש מנוע או אפילו מנוע עצמו,

נשמע מאד מוזר
מדוע שהוא יקבע דבר כזה לפני בדיקה של טרמוסטט , משאבת מים , ורדיאטור
אולי יש איזה פרט חסר בסיפור שגרם לו לחשוב ככה .

@אביחי כתב בשאיבת דלק והמסתעף:

מלאתי פעם 95 במקום סולר, העובדים בתחנה ניסו להכניס צינור לפתח של התדלוק ולא הצליחו כי היה שם רשת

הזכרת לי סיפור מעניין שהיה לאבא שלי
היה לו שברולט טרייל בלייזר [ישנה] בנזין מוסבת לגז
באחד מטיולנו בצפון הוא נכנס לתדלק והמתדלק שראה ג’יפ החליט על דעת עצמו שהרכב לוגם סולר, אחרי בערך 100 שקל שנכנסו למיכל אבא שלי קלט את זה ועצר אותו, למעשה הם לא מצאו דרך לשאוב את הסולר וגם מאד מיהרנו ואבי החליט להוסיף על הסולר עוד 400 שקל בנזין ולסוע , תכלס הרכב נסע .
אבל מה שהגניב אותי בסיפור שהרכב נסע אז על שלושה דלקים , גז בנזין וסולר