@דוד-100
כנל אצלי קיבלתי לפני 5 ימים [הזמנתי מתי שהעלתי את הפוסט בריש הנושא]
נשלח עם בר הפצה ולא התעכב לבדיקה ולא ביקשו כסף

ראיתי את הרכב עכשיו והוא לא להיט,
כלומר חשבתי שיש כאן הזדמנות מיוחדת למי שמחפש ידני באזור ה20 ככה שאני יעזור גם לקונה וגם למוכר אבל המצב הכללי בשילוב הטסט גורם לזה להיות עיסקא דיי בנאלית

הרציף התחיל בדור החדש שזאת הבעיה היותר קטנה שלו .
הדור הקודם מצויין

לפני שאתם חושבים לקנות חשוב שתעיינו במה שכתב ר’ @מיישה כאן מהדוגמא ואילך

@הרשל
בעקרון עד לא מזמן כל תמרור היה נראה ככה זה פשוט היה הלבוש הנפוץ שהתמרורים התחילו

@אריאל-קמחי
נעשה סדר וסליחה מאיר שאני קופץ בראש.
מבחני רכב נעשים על רכבים חדשים בלבד מכמה וכמה סיבות וביניהם כי לא נראה לי שאתה או אני נעמיד את הרכב שלנו למבחן בן יומיים על חשבונינו
לאחר שהבנו את זה תראה שהרכבים שר’ מאיר סוקר הם בעיקר כאלה ששיכים לציבור החרדי כרגע ובעתיד,למשל אוטלאנדר שהזכרת

@מאיר
מי שעיצב את הרכב הזה לא התקבל לעבודה בסאנגיאנג

סיכום
רוב ככל הדגמים אמינים מאד ולאו דווקא קורולה, גם קאמרי, יאריס, לנד קרוזר, היילקס הייאס, ראב 4 ועוד ביססו את המוניטין
מה צריך לדעת ?
קורולה ויאריס יש שנים של רובוטי פחות נח ופחות אמין [גם אייגו]
וורסו ואוונסיס גיר רציף בינוני ומערכת וולואמטיק [תזמון שסתומים רציף] רגישה
ספייס וורסו אוכל שמן [גם פריוס לפעמים]
בחלק מההיברידות -סוללה כל בערך 7 שנים
פרואיס ופרואיס סיטי - צרפתיות בתחפושת

VCS זה שם כללי למערכת בקרת היציבות שמושפעת מהמון דברים.
איזה קודים הופיעו בסריקת מחשב ?
האם יש תסמינים כל שהם ?

@טוס-לאט-סע-מהר
ראשית אני משתתף מאד בצערך !

למעשה זה לא נזק קטן, מלבד הטמבון שציינת רואים שנוצר רווח מכובד בין הכנף והטמבון למכסה מנוע ככה שיש שם עיקום דיי מכובד.
להכניס לכפר פשוט וברור שלא תוכל ולא רק בגלל שכבר דיווחת.
בקיצור כמו שכבר כתבו הנושא מסתכם בגובה ההשתתפות עצמית שלך.

כל הקודם זוכה !!!
יד ?
ק"מ?
תמונה?
מחיר?

רכב מעניין שראיתי בכבישי ארצנו…
שני הקדמות קצרות.
א. לטויוטה וניסאן יש רכבי שטח מפלצתיים, לטויוטה יש את “לנד קרוזר 300” שהיא בעצם האחות הגדולה של הלנדקרוזר שמשווקת במחוזותינו הנקראת “פראדו” או 150 ולניאסן יש את “פטרול” [או ארמאדה בארצות הברית] ששוקה גם בישראל אי אז בתחילת המאה הנוכחית .
בישראל הרכבים האלו פחות נפוצים אבל בעולם הגדול ובפרט באמריקה אלו רכבים עם מעמד מיוחד ויכולות שטח ועמידות בליגה משל עצמם - סוג של לנדקרוזר על סטרואידים, גם בערב הסעודית ובאמירויות מאז התעשרותם של הבדואים עם הנפט הרכבים האלו הפכו לתחביב נפוץ
ב. לניסאן יש חטיבת שיפורים שנקראת “ניסמו” -NISMO , זה בערך כמו הGR של טויוטה או הM של ב.מ.וו, בקיצור זאת החטיבה שהאחראית על הגירסאות הקיצוניות של היצרן, בדרך כלל מדובר על רכבים כמו ניסאן GTR או Z370 שמשווקות גם בגירסאות ניסמו אבל יש גם למשל ניסאן ג’וק ניסמו עם מנוע 1.6 טורבו 200 סוסים והנעה כפולה .
בקיצור מפה לשם אני רואה ניסאן ארמדה/פטרול דנדשה בגירסת ניסמו מוגזמת מתגלגת בנחת לפני בפקק, התמונה לא יצאה משהו אבל אני רואה שהיא גם מופיעה למכירה ביד2

@זה-לזה
דבר ראשון השאלה היא אם יש לך איפה להתקין עמדת טעינה
דבר שני בכל פרמטר מלבד העיצוב הייתי הולך ג’ילי גיאומטרי c
גם בשאלה ג וד שלך הג’ילי טובה משמעותית וגם במחיר

@צביקה-0
אם הנתונים אמיתיים זה מציאה הזוייה !!! וספק אם היא עדיין רלוונטית
אבל צריך דבר ראשון להרים טלפון לשמוע

@על-הטוב-שלך
אם יש לך מתקין באזור שלך אמור להיות לו כאלה כמו זבל בגלל שכל מולטימדיה מגיעה עם 2 והרבה פעמים משתמשים רק באחד כי לאחד משתמשים בUSB המקורי

@על-הטוב-שלך
כדאי שתהיה יותר ברור על איזה כבל “נתונים” אתה מתכוון
במולטידמידה ממוצעת יש שני כבלים של USB ובחלקם יש גם כבל עם כניסה לסים .

מה יש לך עכשיו ומה אתה רוצה להוסיף?