@חיליק כתב בחידה - שיוך קפיץ שנמצא בבלם-תוף:

בשני צידי הבוכנה יש כובע גומי, מעין פומפה קטנה. באחד מהם נתגלה נקב-קרע קטן

אתה מתכוון לכובע גומי שמכסה את הפתח ניקוז של הנוזל ?

@אליה כתב בפתרון לסטופ סטארט:

אתה יכול לנתק את הקונקטור הקטן שעל המצבר

אתה יכול לפרט יותר איזה קונקטור לנתק

יכול להיות שזה נפילות של המצערת וצריך ניקוי ולימוד

@ביתשמשניק כתב ביש כאן מישהו שהיה בפועל בבית משפט תעבורה?:

עו"ד ערביים מעונבים

לצערי גם בירושלים רובם כאלה

היה עליו כמה דיבורים בפורום
ממה שזכור לי הוא בגדול הומלץ

התאונה הייתה פה [אתה החץ הסגול והוא הצהוב] ?

Spoiler

@EBA כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

ובענין תיקון זמני @יצחק-רשטונ בורג עדיף, בעיקר ובעיקר בגלל שזו עשירית מהעבודה, הידע, והכח הפיזי הנדרשים בשביל תולעת…

השרשור נפתח ש @תצמנ סיפר שהיה לו פנצ’ר ואיש יקר תיקן לו את זה עם תולעת והמליצו לו להוציא את התולעת ולשים במקומה בורג סיליקון , על זה שאלתי .
גוט חודש

רכב טוב באופן כללי
מה שכן כשמישהו אומר לך שהמיכל עיבוי נסדק זה יכול להעיד על רכב שאוכל הרבה מים והוא רוצה להפיל את זה על המיכל עיבוי שהוא דבר זול ופשוט להחלפה ובמקרה יותר גרוע זה יכול לספר על רכב שעלה לו חום מנוע לאחרונה

רכב בעייתי עלויות אחזקה גבוהות
@יראת-שמים צירף קישור לשרשור עניני יותר בו עסקו ברכב הנ"ל

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

או @יצחק-רשטונ שראיתי שכותב בהרבה מקומות בפורום על עניין התקנים למיניהם

ספציפית יש להם תקנים שונים אבל סתם כי התמונות נבחרו באופן אקראי, את שני הדגמים יש בכמה סוגי תקנים.
אני לא יודע בדיוק מה ההבדל ביניהם , שניהם סינטטים ובעלי מחזור חיים ארוך ומופיעים במגוון תקנים רחב אבל נראה לי שסדרת ה TOP TEC נחשבת לטובה יותר

@נייטרון-חפשי כתב בדרכי טיפול בממיר:

בממיר לא מסנן כמו פילטר שמן וכו’ אלא רק משנה את התרכובת המולקולארית של הגזים, ומבצב תקין לא אמורים להשאר שום משקעים בממיר. זה נכון אמנם שממירים נסתמים מפיח אבל במצב כזה בד"כ מה שנהרס מהלחץ זה המנוע ולא הממיר (למרבה הצער…), וזה לא קורה משימוש יעיל אלא מתערובת עשירה ומרובה בפיח ולא מגזי הפליטה.

כן ידוע , תראה מה כתבתי למעלה בבועה
אך סו"ס העשן עובר דרך הממיר וסותם/מלכלך אותו

הבאה בתור היא השיטה בסרטון שהבאת, יותר מסובך ויותר יעיל. והכי יסודי - פירוק והשריה בחומר ניקוי, עשיתי את זה פעם אחת ואח"כ יצא לי לדבר עם עוני שטען שהחומר הכי יעיל לניקוי ממיר הוא בנזין עם תוספת מנקה קרבורטור.

אולי תרחיב יותר איך ניקית ומה היו התוצאות

@ישראל-בר כתב ברכב נוח עד 25k:

ולגבי הטיפו, חוץ מזה שהוא “עגלה” יש לו עוד בעיות?

קודם כל אתה צריך להבין איזה רכב אתה מחפש כי בין הפיאט טיפו לשברולט אימפאלה יש פער ענק

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

זה מתאים? זה נראה לי דומה למה שקניתי פעם קודמת.
אני פשוט מחפש משהו של ליטר, אין לי מה לעשות עם הג’ריקנים הענקיים של 4-5 ליטר, ובחנות חלפים (אוטו מודיעין) לא היה כזה.
@יצחק-רשטונ אולי גם אתה יודע?

זה שמן טוב סינטטי מלא מיצרן מכובד ובעל תקן A3 B4 והוא מתאים לרכב שלך

מעבר לזה אני לא יודע לומר אם זה קשור לאכילת שמן שהייתה לך או לא

https://rechavimzelaze.ovh/post/62084

אני לא יודע על איזה רעש אתה מדבר כי לא שומעים דרך המסך אבל באופן כללי לפריוס יש כל מיני רעשים של המערכת ההיברידית והטעינה מהבלימה שהם תקינים.
זה נשמע לי קשור לזה כי אתה מתאר את הרעש דווקא אחרי שאתה מסיים להשתמש בברקס

@חובק-עולם כתב בהמלצה!! Obd שמתחבר למולטימדיה:

מה ההבדל זה נראה אותו דבר?

אחד נקרא KW906 ואחד נקרא KW905
[אני לא יודע מה ההבדל הטכני ביניהם]

@תצמנ כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

אם יש למישהו בורג בבית שמש רמה ד’ או ב’ ויודע לעשות את זה מהר, אשמח.

דווקא בורג אוכל להשיג מחבר, כמה זמן זה אמור לקחת?

לא יודע למה כולם בטוחים שבורג עדיף מתולעת
אם כבר לך לפאנצריה שתתקן מבפנים

חוזר רגע לשאלה הראשונה…
שאלה שמטרידה גם אותי כבר הרבה זמן ולאוו דווקא ברכב שנדלק לו נורה…
הממיר כידוע הוא סוג של פילטר שתופס חלק מהזיהום שנמצא בגזי פליטה שלנו ואת השאר מוציא לאטמוספריה היפה שלנו ובקיצור פילטר
אלא שבשונה מפילטר אוויר , פילטר שמן, פילטר מזגן אותו אנחנו לא מחליפים ולא מנקים וההגיון שלי אומר שגם לפני שהוא נהרס סופית או נסתם לגמרי או מתפורר או שנדלקת נורה אחרי כמות מסויימת של נסועה הוא מפריע לזרימה תקינה של האוויר החוצה ובעצם מקשה על פעולת המנוע , כמו כן נראה לי שאולי חלק מהממירים שסיימו את חייהם נהרסו בגלל שהם נסתמו קודם ברמה כזאת שהופעל עליהם לחץ שפירק אותם
וכאן נשאלות השאלות, האם אפשר לנקות ממיר בצורה ביתית בתהליך יחסית פשוט ? [לא דרך המנוע כמו שעושה עוני , אלא לפרק אותו פיזית ולהשרות בחומר כל שהוא וכדו’]
האם אפשר לבטל ממיר ולעשות תוכנה חדשה שהרכב יעבוד בלי ממיר ? [נעזוב רגע את הטסט]
ובקיצור אני דיי חושד שהדבר הזה הוא אחד הדברים שמסרסים את הכח ברכב ישן.

מה אומרים ???
ראיתי את זה מישהו מכיר?

@תצמנ כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

זה קרוב לאמצע הגלגל, בחצי הפונה כלפי חוץ.

כל עוד זה בחלק שנוגע בכביש ולא בדופן זה בסדר

@תצמנ כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

הוא אמר לי שאין צורך ללכת אח"כ לפנצ’ריה וזה מושלם, זה אכן כך?

לענ"ד זה לכתחילה
רק תמלא אוויר בתחנת דלק במידה שווה בכל הגלגלים כדי שיהיה מאוזן
ועוד שבועיים תמלא שוב תראה אם הגלגל מאבד אוויר או לא