@אאמממ כתב בלנסר 2008 לא סוחב...:

תודה על המאמץ, הרכב לא סוחב ממש בתחילת הנסיעה, החלפתי פלגים ולאחר מכן זה התחיל…הבנתי שהגומיות התנפחו? בגלל זה חשבתי שזה החוטים של ההצתה

בהחלט יש סבירות שנפגע סליל הצתה [קויל] בזמן שהוציאו אותו, או שהוא לא מחובר טוב

לגבי ההנעה, אין בעיה גם בקור הוא מניע בפעם הראשונה, הבעיה היא לאחר שכיביתי את הרכב צריך להמתין בלי קשר לחום הרכב

לא אמרתי שיש בעיה בקור אמרתי שיש בעיה בחום [לאחר שכיבית את הרכב המנוע עוד חם]
בכל אופן זה גם התחיל מאז החלפת הפלאגים?

@יחצ-המקצוען כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

סזוקי ג’מני

היה נראה לפי התיאור שזה הגימני , כי זה רכב שטח עם מנוע פיצפון והרבה מחליפים אחרי שהולך מנוע ל1.5 או ל1.6 של הבאלנו

לא שזה כל כך משנה אבל בשנת 2008 היה גם לנסר מהדור החדש וגם לנסר קלאסיק.
בכל אופן נשמע שהרכב לא מניע כשהמנוע חם .
יכול להיות חיבורי מצבר רופפים שמתרחבים בחום
ויכול להיות חיישן קראנק או קאמשאפט , זכור לי שהיה את הבעיה הזאת ל @YOLEVI גם כן בלנסר

לגבי זה שהרכב לא סוחב, תוכל לפרט יותר בבקשה מה הכוונה לא סוחב [מאיץ לאט , מגמגם , מתי זה התחיל]

הרכב מוסב לגז?

@יעקב-ישראל כתב בבקשת עזרה להתקנת מולטימדיה:

כרגע מה שלא עובד זה השליטה מההגה.

ניסית להגדיר את זה בהגדרות של השליטה מההגה?

גם המצלמת רוורס, אבל זה סיפור אחר

מהתמונה של חוטייים המקוריים שלך [לא המקוריים ממש אבל מה שמופיע בתמונות למעלה] נראה שהיה לך מצלמת רוורס
אתה צריך לחבר את החוט עם הבננה הצהובה שמגיע מהמצלמה לחוט העם הבננה הצהובה שיש ליידו שני חוטים כחולים קטנים [השישי משמאל בתמונה למעלה שהעלת את כל החיבורים שהגיעו] ואת החוט האדום שליידו ללפף עם החוט החום שכתוב עליו BACK שמופיע בתמונה הראשונה מתוך השלוש האחרונות ששלחת

@מצויין-101 כתב בהתשובה האמיתית לזלזול בתח"צ!!!!!!!!:

עד לפני שנתיים במשך שנים ארוכות בשביל לנסוע מרמות לבית וגן היה לוקח שעה, זה היה כל כך מתבקש לעשות את קו 516

זה באמת מאד מעניין הנושא הזה והנקודות החשובות שאתה מעורר, אבל גם מעניין איך זה קרה בסוף שהקימו את 516 כלומר פתאום קם לו קו חדש כל 10-15 דק’ שחוצה את רמות דרך גולדה ונוסע ישר לבית וגן
האם זה תלונות של נוסעים למשרד התחבורה ? האם זה פניה לח"כים החרדים ?
ובקיצור איך אפשר להעתיק את המודל הזה לבעיות נוספות שצריכות פיתרון

@מאיר כתב בהאם הרכבים האלה שווים לקניה?:

אם כי נדלקה לי נורה אדומה בזה שהרכב אצלו מיומו הראשון מחד, ומשמע שהוא לא אדם צעיר, אך מאידך הוא מוכר בגלל גיוס

התשובה נמצאת לכאו במילה “אצלינו” ברבים. דהיינו שהרכב מיומו הראשון שיך למשפחתו אבל בפועל נוסע בזה בשנים האחרונות הבחור

Spoiler

@שמואל-קליין כתב בהחרגות בביטול השתתפות עצמית -:

והוא אמר לי שחוזה גובר על על התקנה

אין לי כל כך הבנה בזה, אבל בתקנה שהביא @משה-שמחה כתוב שחברת ההשכרה “לא תוכל לשנות את הסכומיים המרביים שבטבלה” וזה כתוב לגבי החוזה .
ככה שלא ממש הבנתי איך זה יכול להיות

@aiib כתב בהרמת שמשות מהשלט הפסיק לעבוד:

לפעמים חלון אחד נסגר והשני לא?

תנסה לנקות טוב את החלונות משני הצדדים

@מוישה-מהדרום כתב בכפתור הנעה בלי מפתח:

אני מקווה שאני מתלבש על אשכול נכון
קניתי הונדה אינסייט והדבר היחיד שאני לא מרוצה זה שאין לי כפתור הנעה ללא מפתח

עזוב זה סתם שטויות… ברוך השם שיש רק משהו אחד שאתה לא מרוצה

Spoiler

Spoiler

זה נראה לי ממש משתלם כרגע עולה 170 אבל במבצעים ראיתי אותו גם ב130

הוא אומנם מתחבר לבלוטוס וללא עברית אבל נותן יחסית הרבה פונקציות כמו לימוד מצערת וכדו’ ואין דמי מנוי לאחר הרכישה
[הנכתב לא מנסיון אבל אחרי שבדקתי דיי הרבה איזה מחשב משתלם בזול יחסית]

@EBA כתב באיך עוצרים ללא בלמים???:

אני? בלמים???

Spoiler

בא נגיד שהנתונים מדוייקים
אז בירידה ארוכה של 5 ק"מ הרכב צרך בניוטראל 1/18 של ליטר דלק ובהילוך חמישי 1/10 של ליטר דלק ובהילוך שלישי 1/7 של ליטר דלק
ובתרגום לשקלים בניוטראל זה עלה לנו 40 אג’ בהילוך חמישי 70 אג’ ובהילוך שלישי שקל שלם
כלומר הפער לאורך ירידה שלמה של 5 ק"מ בין N לD הוא בין 30 ל60 אגורות מקסימום
בקיצור לא שם נמצא החיסכון בדלק

בגדול @שלמה התותח כבר כתב הכל אבל רק לחדד ולהוסיף מעט .
ראשית צריך להבין שאין פיתרון אמיתי לאיבוד בלמים !
בדרך כלל מאבדים בלמים בירידה ארוכה שהרכב תופס תאוצה במהירות ובלי בלמים תקינים הרכב ימשיך לצבור תאוצה
אמברקס [אנד ברקס] הוא לא פיתרון, כי אמברקס נועד בעיקרון לנעילת הרכב בחניה והוא נועל את הגלגלים האחוריים דבר שעלול לגרום לרכב לזרוק זנב
משחק עם ההילוכים גם לא פיתרון כי גם אם זה יאט זה עדיין לא יעצור את הרכב [בכל אופן בירידה חזקה]
בקיצור , מה תכלס’ עושים ??
אז דבר ראשון דואגים שהברקסים יהיה תקינים !!!
*לא נוסעים עם רפידות גמורות וכשמחליפים משלמים עוד כמה שקלים על פירמה נורמלית [ברמבו, ראמסה , TRW, פרודו,EBC , או לפחות קוראני כמו HI-Q או MANDO]
*מחליפים שמן ברקס אחת לכמה שנים [עם השנים השמן סופג לחות וטמפרטורת הרתיחה שלו יורדת משמעותית, רשמית צריך להחליף כל שנתיים וברוב הרכבים נוסעים עדיין על השמן המקורי]
*בודקים תקינות של הצינורות ברקס ברכב ישן [אם יש לכם מוסכניק שאתם סומכים עליו ואתם כבר משלמים על האישור בלמים לטסט, אז שבאמת יבדוק לכם אותם]
*לא נוסעים עם תקלה במערכת ABS [אם יש לנו נורת אזהרה בודקים אותה בהקדם, יכול להיות חיישנים למינהם או מנורת ברקס אבל יכול להיות גם כשל במשאבה שעלול לגרום לדוושה לשקוע על ריק]

*בנוסף אם אתם נוסעים בקטע “בעיתי” עם הרבה ירידות ופיתולים משתדלים להוריד עומס מהברקסים ולאפשר להם להתקרר כמה שאפשר, למשל מלכתחליה לשמור על הילוך נמוך אם יש לכם ידני או טיפטרוניק .

אם חלילה [אמאללהה שלא יקרה לאף אחד] איבדנו את הבלמים , אז תעשו מה ששלמה כתב, נתחיל במשחק עדין עם האמברקס , תוך כדי נוריד הילוכים בהדרגה , נדליק אורות מצוקה כמו שכתב גיל , נחפש אם יש נתיב מילוט מהירידה , אם יש סכנת חיים ממשית אז נחשוב על להתחכך מאד בזהירות בגדר בטיחות

@גיל כתב בהפקת לקחים בנהיגה (מדור וידאו):

אבל הוא סירב לעצור לשוטר

נראה לי פקחי תנועה [אין לי מושג אם זה שונה]

זה לא האתר של החברה, זה אתר של עסק כל שהוא שיש לו את החברה הזאת.
בכל אופן אני לא מכיר, אבל מעצם זה שאתה כותב את החברה בגוגל ולא נפתח לך דבר ראשון האתר הרשמי של החברה אתה יכול ללמוד שלא מדובר בחברה מוכרת מידי.
עכ"פ בדרך כלל מדינת הייצור כתובה על גבי האריזה או המוצר, תחפש טוב

“כל הכועס כל מיני גיהנום שולטים בו” כפשוטו

@אבי-KIA כתב בהתקנת ספסלים לטויוטה היאס:

אין לי גישה להגיע מתחת לרכב ולחבר את האום בגלל שיש שם את המיכל דלק

לא צריך לחבר כלום מתחת, רק צריך ברגים מתאימים והם יתברגו לחורים המקוריים שלהם

בהמשך לדבריו של @טאטל-ע
בדרך כלל יש חוט שחור שמגיע מהרכב עם קצה כזה

[לפעמים הוא נופל אחורה כשמשחררים אותו ] תמצא אותו ותכניס אותו לחור במולטימדיה שמתאים [יש רק אופציה אחת]
אם אין לך כזה כנראה שאתה צריך מתאם