@אלה-ברכב כתב בפריוס 2014 - עגלה? או שככה המנוע והגיר בנויים...:

ברשותי פריוס 2014, משום מה יש לי תחושה של קושי משמעותי מאוד בסחיבה בפרט כשהסוללה מתרוקנת, נורמלי?

סך הכל רכב משפחתי רק מי שינהג ברכב יוכל לענות על זה באמת

הרכב עבר 150 אלף ק"מ, ואני לא בטוח שהחליפו לו פלאגים בזמן.
האם כדאי להקדים את החלפתם ?

החלפת פלאגים בזמן מועילה לביצועים ולצריכת דלק תחליט אם אתה רוצה להחליף

איזה סוג הכי מומלץ לרכב?

חברת denso [בבעלות טויוטה]
דגם כמדומה 2ZRFXE [עיין בספר רכב לוודאות]

ושאלה אחרונה, המוסכניק אמר לי שלא מומלץ שמן מנוע מקורי של טויוטה כי האוטו פשוט זולל את השמן המקורי

פריוס באמת זוללת שמן [בערך ליטר ל1000 ק"מ] ולכן באמת קצת מוגזם להשקיע בשמן האיכותי והיקר ביותר כי אתה ממלא בין טיפול לטיפול 2.5 גלונים

יש למישהו מושג או המלצה לשמן הכי איכותי?

מה שחשוב זה 5/30 סינטטי מלא ממדינת ייצור מכובדת , תראה מה אתה מוצא הכי בזול באיזור שלך ותמלא כל פעם את אותו השמן וגם איתו תעשה טיפולים

למעשה המדיד שמן אינו מדוייק מכיוון שהשמן מתרחב בחום ויש הבדל בין מדידה במנוע קר למדידה במנוע חם
כמו כן לוקח לשמן זמן עד שהוא מתנקז לחלוטין באגן השמן ועיין בזה ביצה כט . בעניין מיצוי המידות ובמעשה דאבא שאול בן בוטנית

@פתוח-לשמוע כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

איזה תקלה?..

ממה שנראה מהנושאים האחרונים שלו אני מבין שמדובר על איזו שהיא תקלה ביחסי אוויר שמדליקה נורת P2096 והרכב הוא יונדאי I30 מוסב לגז

(והוא כבר ניסה כמה וכמה דברים ביניהם ניקוי מצערת והחלפת חיישן חמצן)

מפתח רטיטה היינו מברגת אימפקט עם ראש לבוקסות או שזה הכלי הזה שתופס תנופה ומביא מכה מידי פעם?
סליחה על הבורות
(אני שואל כי קניתי לפני שנה בערך מאמזון מברגת אימפקט בראשלס 18 וואט של בוש כולל שני סוללות ומטען אמריקאי ב350 שח ואחר כך קניתי מטען ישראלי באיזה דיל ב120 שח והיתה גם אחת באותו מחיר שהיה לה ראש גם לבוקסות אבל היא לא הייתה בראשלס אז קניתי את השניה)

@לך-תדע כתב בויהי למס עֹבֵד - דיון על מיסים בתחבורה, והצצה לדשא של השכנים בחו"ל...:

לפי חישוב זה, סך ההשקעה בתשתיות בכבישים בשנת 2015 עמדה על כ-6.6 מיליארד ₪ (על פי הנוסחה – מכפלה של 2,135 ש"ח לכלי רכב ב-3,100,000 כלי רכב).
הכנסות המדינה מאגרות כלי רכב (בלבד) עמדו בשנת 2015 על כ-4.1 מיליארד ₪.
מהלוח עולה כי סך ההכנסות ממיסוי כלי רכב עמדו בשנת 2015 על כ-35 מיליארד ₪.

בהחלט מקומם !!
[ שאפו ענק על המידע ]

אז קודם כל לא באמת מדובר ברכב שיוצא מהבית מדרש היפני של מאזדה אלא ברכב שמיוצר על ידי חברת צ’נגאן (Changan) הסינית על בסיס הדגם SL03 ולה שיתוף פעולה עם מאזדה

הדגם הוכרז כבר בחודש אפריל האחרון לשיווק בסין אך כעת אנחנו מתבשרים כי בכוונתה של מאזדה להפוך את דגם EZ-6 לדגם גלובלי זאת לאחר שחתמה על הסכם עם החברה הנל שמייצרת עבור מאזדה את ה- EZ-6 ואם כן יכול להיות שנראה את הדגם בקרוב בישראל .

בשוק הסיני מאזדה EZ-6 נחשבת ליורשת של מאזדה 6 הנוכחית (שלא משווקת בשוק זה כבר 5 שנים) אך בפועל אין לה כאמור כל קשר לאף דגם אחר של מאזדה שכן היא בכלל מבוססת על דגם אחר של צ’נגאן כאשר הפלטפורמה, הטכנולוגיה הסוללה ומערכת ההנעה החשמלית מקורם ב-צ’נגאן ומאזדה אחראית רק על הכיול הדינאמי - מתלים, היגוי וכו’ - והעיצוב המאד מוצלח שלהם

מאזדה EZ-6 גדולה יותר משמעותית ממאזדה 6 הנוכחית.
אורך של 4.92 מטר (לעומת כ - 4.86 מטר), רוחב של 1.89 מטר (לעומת 1.85 מטר), גובה של 1.48 מטר ובסיס גלגלים של 2.89 מטר (לעומת 2.83 מטר)
מאזדה EZ-6 היא מכונית במרכב ליפטבק, כך שהיא נהנית מתא מטען גדול ונגיש.

בשוק הסיני לפחות, מאזדה EZ-6 החשמלית תשווק עם מנוע חשמלי אחורי בהספק מרבי של 258 כ"ס וסוללת LFP שתאפשר לדגם טווח נסיעה חשמלי של כ-600 ק"מ - בתקן הסיני האופטימי. בשלב זה לא יודעים לומר האם זו תהיה התצורה של הדגם מחוץ לשוק הסיני

אני אישית חושב כמוך ונמנע מרכבים כאלו כל שכן ברכבים עם גירים שנחשבים גם ככה לרגישים

@צבי-0 כתב בסליל הגה ניסאן נוט 2011:

התקלקל לי סליל הגה וכרית אויר ניסאן נוט 2011
בחנויות לחלקי חילוף טענו שיש כעת קושי בייבוא
ידוע למישהו איפה אפשר להשיג ובזול?

אם יש לך סבלנות ואתה יכול להעתיק מק"ט ולצלם את החלק מכל הכיוונים ואז לחפש בעלי אקספרס אני מאמין שתמצא את זה שם [ראיתי שם להרבה רכבים אבל לא יצא לי לבדוק לרכב הנ"ל ]

@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

שלום לכולם אני סוחב תקלה ברכב יותר מחצי שנה ואני זקוק למישהו שימליץ לי על מוסך מקצועי באזור ביתר עילית

לגבי מוסכים בביתר יש לך את
“ימיני” יושב בוואדי מתחת לכף החיים איפה שישיבת סדנא דארעא [מתמחה בעיקר בסובארו]
“עטיה” מאחורי חזון איש איפה שנטו חיסכון
“משה רונן” מוסך נייד סבלן ואמין מאד
מעבר לזה אני לא מספיק מכיר את המקצוענות שלהם

@הכל-בעזרת-השם כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

הוא נותן מיידע מדוייק כמה דלק המחשב יזרים למנוע

הרחבה לדבריו של המאסטר
החיישן הזה כשמו כן הוא “חיישן זרימת אוויר”
לפי כמות האוויר שנכנסת למנוע הרכב יודע כמה דלק לשפוך על מנת להגיע ליחס אופטימלי של דלק ואוויר

@איציק123 כתב בנזילת שמן, הונדה סיוויק:

מה שנראה כמו נזילה

בד"כ הזעה מאיזור האטם שסתומים

@נהג-מתחיל כתב בבלמים להונדה ג'אז איזה הכי מומלץ:

פשוט הבנתי שעיקר ההבדל זה אורך הזמן והבלאי

מרחק בלימה [זה הכי חשוב]
עמידות לחום
רמת רעש
לכלוך
מרחק בלימה ברפידות חדשות [הTRW טובים בזה]

Spoiler

כמובן הכי זול זה סיני
אחר כך יש קוריאני שנקרא בדרך כלל HI-Q
אחר כך יש חברות איטלקיות וספרדיות שמתמחות בייצור בלמים כדוגמת BREMBO ו REMSA שהדגמים הפשוטים שלהם נפוצים בארץ
יש גם חברה גרמנית של חלקי חילוף שנקראת TRW ויש להם ברקסים מצויינים

המחיר כמובן עולה מדרגה לדרגה והתמורה בהתאם

Spoiler

הם נראים דומים כי לשניהם עיצוב דומה וקצת עתידני לזמנם ושניהם היברידים אבל באמת הם שונים לחלוטין

לטויוטה יש מערכת ההנעה היברידית באמת לעומתה ההונדה שהיא רק סמי היברידית
ומה ההבדל ?
בטויוטה יש מנוע חשמלי ובטרייה חזקים [82 כ"ס ו21 קג"מ] שיכולים עד מהירות מסוימת להסיע את הרכב לבד ולכבות את המנוע בנזין בחלק גדול מהנסיעה וגם כששניהם פועלים בעזרת מפצל הכח הרכב משתמש הרבה גם בעזרתה של מערכת החשמל וככה מושג החיסכון הגדול בדלק
בהונדה לאומת זאת הרכב פועל כמעט כרכב בנזין רגיל ורק שיש לו מנוע חשמלי קטן [13 כ"ס] שמעט מקל עליו את הנסיעה , יש גם הבדל בסוג הבטריה ובאופן בו הכח החשמלי משתלב עם הבנזין , בכל אופן ההונדה לא באמת היברידית
אז איך באמת גם ההונדה חסכונית?
התשובה נעוצה בהבדל השני בין הדגמים
הפריוס הוא רכב מרווח מאד ויש לו מנוע 1800 עם נצילות אנרגטית גבוהה
האינסייט לאומת זאת הוא סופר מיני עם איפור והוא מבוסס לחלוטין על הונדה ג’אז היברידית ויש לו כמוה מנוע 1330 ועיקר החיסכון הוא בגלל שמדובר ברכב סופר מיני עם משקל נמוך ומנוע קטן [תראו שאין הבדל גדול בצריכת דלק בין ג’אז היברידית לג’אז רגילה]

ומכאן מגיע גם ההבדל השלישי
בטויוטה מכיוון שהסוללה משמשת תפקיד מרכזי בהנעה וגם יש לה סוג סוללה מסוים שאוגר אנרגיה ליותר זמן , הסוללה חייבת סף מינימום בשביל לתפקד ומתחת לסף זה חייבים להחליף את הסוללה
ההונדה לאומתה נוסעת תכלס’ כרכב רגיל וגם סוג הסוללה אוגר את האנרגיה לזמן קצר יותר ולכן בדרך כלל אין לה בעיות של סוללה .

מבחינת אמינות שניהם רכבים שנחשבים למאד אמינים אם כי בטויוטה כמו שנכתב חשוב מאד להבין את מצב הסוללה ובהונדה יש גיר רציף ויש לבדוק שטופל בזמן

הרכב נחשב ל1500 לא 1400 והוא רכב יפני בסיסי וסך הכל אמין [יש גם מעלה לדגם 1500 שהוא ללא פינוקים מיותרים שעושים צרות לפעמים לדוגמא הפנסים הראשיים בדגמים היותר יקרים מגיעים עם תאורת יום לד שבחלק מהדגמים אם היא נשרפת צריך להחליף את כל הפנס בעלות של כמה אלפים]

לגבי האם הוא עגלה ? סך הכל לא נורא ביחס לשאר המשפחתיות היפניות

Spoiler

[רק שים לב שבדרך כלל הדגמים הפשוטים יותר נפוצים שהיו בבעלות חברה או השכרה]

כשהרכב מונע הוא מקבל חשמל מהאלטרנטור גם אם המצבר גמור, ככה שהתקלה לא מהמצבר, אלא אם כן הוא מקצר [מה גם שלפני כן הנעת עם המצבר הזה אז בוודאי שבאמצע נסיעה לא צריך יותר מההתנעה]
עכשיו יכול להיות שהאלטרנטור בעייתי ויכול להיות בעיית חשמל אחרת כמו משהו ש’גונב’ חשמל או מקצר או חוט מרכזי קרוע ויכול להיות גם בעיה אחרת בהצתה או בהזרקה
באמת הייתי מתחיל אצל חשמלאי טוב

מי שמזמין את השמאי השמאי עובד בשבילו…
אין שום קשר בין העלות בפועל לחוות דעת של השמאי