@מנאששש לפריוס אבל עם ק"מ נמוך זכור לי שזה משחק אצלו במחיר(זמן העבודה)

@מנאששש אני חושב שאני גם יעשה אם יוצא מחיר טוב אז אני ישמח אם תעדכן אותי באיזה מחיר הוא רוצה ואז אני יגיד בטוח (איך שהבנתי הוא עושה כל רכב מחיר אחר אז אם תוכל תשאל אותו לפי מה הוא לוקח את המחירים שלו ובין כמה זה נע היום ותודה רבה)

@מנאששש נכון תקרא את החלק האחרון שהוא מדבר על זה שהוא רק לוקח מהאגזוז אני יצטט שיהיה קצר "אם מערכת ה‑EGR פתוחה חלקית וה‑ECU מפעיל אותה בזמן הטיפול:

“חלק” מגזי הפליטה שנוצרים מהשריפה של החומר
כן יכולים לעבור דרך מצנן ה‑EGR.
זה עשוי לרכך פיח קל זה מעבר עקיף
זה לא שטיפה ישירה."
ובנוסף לזה ניטרון חופשי כתב לעיל שזה לא חומר חריף וכו אלא סוג של פיירי עם מים שממיס את זה לאט אז כמה חומר יעבור ב EGR אם זה לא ישיר ל EGR ולא כל החומר
אבל כן בשביל לנקות את כל המערכת מהצד השני של ה EGR זה נשמע אחלה

@אלחנן-2 אולי הרמת מכסה מנוע לבדוק שמן וכו ובטעות נשאר שם (עדיין לא יצא לי לבדוק אם הרכב קולט שם את המפתח כבתוך הרכב)
(וכמובן איך שכחתי "תנסה להיזכר איפה שמת את זה פעם אחרונה")

@שלמה-6 זה קורה לך בשיבושים בכביש או בסיבובים(תנסה לשים לב אם כשאתה נוגע בבולם בסיבוב אם אין שיבושים קטנים אפילו )או כשאתה לוחץ על הבלם חזק?
כי לפי מה שתיארת שאתה חושב שהגלגלים לא ננעלים עד הסוף ואתה שומע רעש חיכוך מהמנוע זה נשמע רק ABS ולגבי זריקת הזנב שתיארת בסיבובים אז לא יצא לי עדין להרגיש את ה ABS בסיבובים או שלא הייתי במעגלי תנועה עם שיבושים בזמן שנגעתי בבולם…

@גיל תקן אותי אם אני טועה אבל זכור לי שיש שנתונים בקשקאי או סוג הגיר/התיבה שהוציאו שיש בהם בעיות ויש את הדגמים הממש טובים שלהם
(על הצד שהוא יחשוב באמת על הקשקאי אז תגיד לו איזה דגם)

@shine למה השמטת את הפריוס אם גם ככה הזכרת את הקורולה והאוריס שהם אותו כח אני לפני שקניתי את הפריוס שיש לי היום חיפשתי רכב עם כח וקמ נמוך באזור ה 60 והסתכלתי על היונדאי איוניק וירדתי ממנו רק בגלל חישוב מסלול מחדש בענייני תקציב

@Aharont לא נראה לי הגיוני בכלל ו בפרט אם הוא לא המוסך שיטפל ברכב, נראה לי ידידים יש להם את זה הרבה תנסה ואז תדע אם לגרור למוסך או משהו שאפשר לטפל במקום

@Aharont טוב האזכור של טיקי בעניין לא מוסיף הרבה אבל אולי גורם להבין שבאמת צריך סורק תקלות… אני מעתיק אותו,
" ה Ready - “מוכן לנסיעה”. זה אומר, שבהדלקת הרכב, מחשב עובר באבחון מול כל המערכות ברכב ומוודא שהכל תקין (סוג בדיקת Check Post) ואם הכל דבש - תקבלו Ready, אם לא - רכב לא יסע וכיתוב לא יופיע, למרות שרכב ידלק "
[אז אם אתה מתקשר לידידים תבקש אחד עם סורק…]

@Aharont זכור לי שטיקי מדבר על הרידי הזה אני שניה יבדוק אם קשור

@זיק-המבריק והבעיה היא להרבה זמן לא לכמה שניות

@מנאששש המשכתי לשאול והGPT אומר

בדיקה פשוטה שתעשה סדר:
בנסיעה איטית כשהרעש קורה:
תעבור ל‑N לכמה שניות (בזהירות, במקום בטוח).

אם הרעש נעלם → קשור לעומס דרך הגיר / תושבת.
אם נשאר → יותר לכיוון פליטה.
בדיקה נוספת:
לעמוד במקום, מנוע עובד, לשלב D עם ברקס ולתת קצת גז.
אם מופיע אותו רעש – כמעט בטוח תושבת או פליטה.
האם הרעש חזק יותר כשמאיצים קלות בעלייה איטית?

אם כן – אני מהמר 80% תושבת מנוע תחת עומס
(ו @גיל המידע הזה לדוגמא אני לא כל כך מבין את הנתונים יותר מדי אבל זה נראה כן דבר שה AI אומר אמת או מועיל וכו)

@מנאששש זה,בזמן שהמנוע נכנס לפעולה או בכול הזמן שהאתה ברמת המהירות הזאת ובזמן שהמנוע פועל?

@מנאששש על הצד שלא בדקת AI אז הרב GPT מציע כך:
לפי התיאור שלך יש כאן כמה כיוונים סבירים, במיוחד כי:

הרעש מופיע רק במהירות נמוכה (0–35 קמ״ש)
שומעים רעידות חזקות מבחוץ
בתוך הרכב כמעט לא מרגישים רעידות
מצערת, פלאגים, שמן ופילטר חדשים
בטויוטה אוריס היברידית 2017 המנוע עובד ונכבה הרבה במהירויות נמוכות, ולכן יש כמה נקודות אופייניות:

1️⃣ תושבות מנוע / תושבת גיר – החשוד מספר 1
אם התושבת הימנית (צד נהג) מתחילה להיקרע או להיחלש:

נשמע רעש של רעידות חזקות מבחוץ
בתוך הרכב כמעט לא מרגישים
בולט במיוחד במהירויות נמוכות ובהנעה של המנוע
בהיברידיות זה נפוץ כי המנוע נכנס ויוצא מעבודה הרבה פעמים.

שווה לבדוק תושבות – בדיקה פשוטה במוסך.

2️⃣ מגן חום רופף / חלק מתכתי רופף
באזור סעפת הפליטה או הממיר הקטליטי יש מגני חום דקים.
אם אחד השתחרר:

יש רעש חזק של זמזום/רעידות
מורגש בעיקר בסל״ד נמוך
לא מרגישים בתוך הרכב
זו תקלה זולה ופשוטה יחסית.

3️⃣ סעפת פליטה / חיבור פליטה רופף
אם יש בורג חסר או סדק:

נשמע כמו רעידות מתכת
בעיקר כשהמנוע מתחיל לעבוד
4️⃣ ציריה / מיסב גלגל (פחות סביר לפי התיאור)
אם הרעש קשור לתנועה ולא למנוע עצמו, יכול להיות ציריה או מיסב, אבל אז לרוב שומעים שינוי עם מהירות ולא עם כניסת מנוע לפעולה.

בדיקה פשוטה שאפשר לעשות:
לעמוד במקום, לשים P, ללחוץ קצת גז כשהמנוע עובד.
אם הרעש מופיע גם בעמידה – זה מנוע/תושבת/פליטה.
אם רק בנסיעה – יותר לכיוון מתלים/ציריה.

אם אתה רוצה, תגיד לי:

כמה ק״מ הרכב עשה?
האם הרעש קורה בדיוק כשהמנוע נדלק?
זה יותר “טרררר” מתכתי או “בום בום” עמום?
אני אכוון אותך יותר מדויק.עד כאן ה GPT(אם אחד מהשאלות האלה רלוונטיות תגיד לי מה אני ימשיך איתו)