@מזדמן ולפני שאתה באמת מנסה לדבר איתו יפה כהמלצה תעשה תפילה ל ה’ שלא הדיבורים היפים יחזירו את הרכב אלא רק ה’ ובעזרת ה’ אני גם יתפלל עליך שיהיה ישועה במהרה בסייעתא דשמיא … ושיהיה לך בהצלחה בעזרת ה’.

הייתי ממליץ לך לא יודע כמה המשטרה יעילה אבל בכל זאת להקליט שיחות איתוותפתח את השיחה ב יוסף מה עם (דגם הרכב לא החברה)ואז שהוא אומר שיחזיר את הרכב ותוסיף לומר לו את הבעיות הספציפיות שבגללם שלחת לו בשאלה כמה זמן לוקח ליפתור א.ב.ג ואז יש לך גם הודעה או הסכמה ששאר הרכב תקין ואז בשיחה אחרת תאיים עליו שתפתח לו תיק במשטרה או תביעה בבית משפט נראה לי יותר יפחיד אותו כי שמה הוא יהיה חייב לשלם ושיש לך שיחות מוקלטות שהוא מודה שלקח את הרכב וכן על רמת תקינות הרכב … תתיעץ עם עורך דין…

@יאיר-אלדרק אין לי מושג מי זה מויטין תנסה ללכת אליו עם חבר שיש לו מכשיר קטן כזה שכחתי איך קוראים לו שבודק את מצב הסוללה יש את זה להרבה תחפש חבר שדלוק על ההיברידי ותנסה ,
@Daniel-pk לא בטוח מציאה צריך ללכת עם עיניים פתוחות מה ש @Lexus העיר זה נורה אדומה רצינית אני בחיים לא התבלבלתי בשנתונים של הרכבים שיש לי ושהיה לי צריך לברר את זה והכי חשוב הבטריה מה המצב שלה וכן @יאיר-אלדרק תשאל אותו גם איזה חלקים יצא לו להחליף במהלך השנים שהיה אצלו הרכב ומתי ככה תדע שאתה קונה רכב בראש שקט בלי להוציא עוד כמה אלפים על הרכב ,
וכמובן כשאתה הולך אליו אם אתה לא כל כך יודע
אז תבדוק מזגן קור וחום (זה גם לא דברים זולים)מצב הצמיגים פנסים של הרכב ותפתח מכסה מנוע תראה שאין נזילות או משהו אם כל זה בסדר תלך למוסכניק שיעביר עין מקצועית על הרכב בולמים וכו…(200/250שח בערך ) ואם לא הכל בסדר אם זה לא דברים קריטיים אז תסכם איתו על מחיר אחר…
והכי חשוב לפני הכל תבדוק מהבית את העבר הביטוחי במרכז הסליקה עולה 12 ש"ח חוסך הרבה וגם אם תראה שהיה תאונות תוכל להוריד אותו על ירידת ערך /בכלל להבין שהרכב לא שווה את כל המאמץ [אני ראיתי מציאה ביד 2 הכל היה נראה טוב גם “האישה שמכרה” ובדקתי וראיתי שהרכב עבר טוטאלוס]

@א.ב. בפריוס יש כפתור שלוחצים עליו ואז הרכב נותן יותר כח האצה מהירה וכו
והמצב B זה מצב בלימה שנועד לשים אותו בירידה אם אתה לא רוצה שהרכב יאיץ בקצב הירידה ולהיות עם רגל על הברקס כל מהלך הירידה…
אז יש לך את מצב B שבולם קצת את המהירות בירידה וכן ממלא מהר את הבטריה [ואולי החבר שלך התכוון לומר לך שאם צריך למלא את החשמל אז תהיה על המצב הזה?]

@אביעד אני טיפלתי בשילת יש חנות חלפים שם גם שמן מקורי טיוטה עלה 185 פילטר אוויר 30 פילטר מזגן 30 פילטר שמן והטיפול במוסך הוספתי עוד 300 אם אתה באזור הזה תגיד לי אני יכוון אותך

@אוטופון תלוי מצב הבטריה הוא החליף בטריה לא במורשה כנראה יד שנייה ואם זה רק לפני חצי שנה צריך לברר למה רוצה למכור וכן מה המצב של הטיפולים התקופתיים אם עשה בזמן ואיפה

@מזדמן אולי תחזור לדבר איתו רגיל בצורה יפה שלא פנית למשטרה בכלל ואם צריך תגיד לו שכל השיחות שהיו לך איתו מוקלטות ואז אם הוא חששן קצת אולי הוא יותר ידבר אבל תגיד לו בחייאת יוסף כמה זמן לוקח לתקן א.ב.ג. רק בשביל להקליט איתו שיחה עם הנתונים האלה שהוא מודה שהרכב אצלו ושמצב הרכב היה תקין שלא יגיד אחרי זה אוקי יש רכב אבל יחזיר גרוטאה ,
אני אומר את זה רק מה נראה לי אפשר לעשות מבחנתי שאני לא מבין בתחום ולא מקצועי לכן עדיף שתתיעץ עם עורך דין מקצועי יגיד לך בדיוק מה לדבר איתו ובאיזה צורה …

התקשרתי אליו וענה לי ברוך השם ותודה רבה על כל המידע…!

@אביעד וואו קראתי עכשיו מחכים מאוד וברור גם לבור תודה רבה לך על ההשקעה והזמן וכמובן על הרצון לעזור …
ואם תרצה עוד נושא המשך למדריך הראשון שלך (שאם תעשה אני ממש ישמח לקרא )על המנוע אז כמו שאתה יודע לחשמליות השווה ערך למנוע זה הסוללה שגם בה יש כמה סוגי סוללות וכל אחת עם מעלותיה וחסרונותיה וגם ידע מעניין וגם עזרה למעוניין ברכב חשמלי שידע מה הדבר הראשון לבדוק וזה סוג הסוללה…

@איש-גמזו אוקי בעז"ה אני ינסה מחר לתפוס אותו
למרות שאם יש לך את מה שאמר @אלוף-העולם-1 ומאבא שלו עוד יותר הרי אצלו באים לקנות את החלקים(ואם הוא אמר את זה לבן שלו אז זה לא עצה שהוא מחלק בשביל הצלחת העסק)אז זה סיבה מספיק טובה לברוח מהם אלא אם כן זה שווה לך רק בשביל להכיר את @אלוף-העולם-1

@נייטרון-חפשי אז זהו אני אמרתי את זה ממקום שיש לי פריוס ובמצב שאני רוצה לעשות ניקוי מונע ל EGR לפי המלצת טיקי ומצערת ,וסתם על ה EGR ראיתי שזה הרבה שעות עבודה ולשפשף עם מברשות וכו(ראיתי מישהו ביוטיוב) ועל זה אמרתי שמבחינת היגיון יהיה מוזר שמוסכניק שמפרק הכל ומנקה ידנית ולפעמים עם כח לוקח 5-6 שעות לנקות את הפיח ועוני עם הזרקת חומר בשעתיים? עושה את אותה עבודה בלי לפרק כלום לכן אמרתי שכנראה מה שעוני מנקה זה כמות פיח שמתמלאת במקומות האלו שציינתי ואולי גם המקומות האחרים ב 30 /40 אלף ק"מ ולא פיח ישן יותר שכבר נדבק ממש חזק, לכן אולי שווה לעשות ניקוי אחד יסודי ואחרי זה באמת לעשות כל 30 40 אלף כמובן על הצד שבמקרה הזה נתונית זה נכון ולא מספר שבא מפרפקציוניזם כמו שציינת,
ובנוסף תודה רבה לך שדאגת להעלות את כל הנתונים האלה בהסבר מפורט וברור …

@א.ב. יש בפריוס 4 מצבים כפתור אחד זה הכי חסכוני כהגדרתם ev… נוסע רק על הבטריה כפתור שני נסיעה חסכונית (לא זוכר איך קוראים לו) כפתור שלישי זה מה ש@מנאששש אמר POWER… שזה לא חסכוני ואז הרכב נותן כח ואופציה רביעית הכי מומלץ בלי הכפתורים המצב הקלאסי של הרכב

@גיל זהו קודם כל תודה רבה לך על כל הזמן והמידע שהנגשת פה לציבור שממש נהנתי להחכים וכמובן קראתי את המדריך רק שאין לי אפשרות יותר מדי להסתובב בפנצ׳ריות ולקראת את כל הסימונים וכו לכן אני שואל סתם בגדול אם מישהו יודע להסביר לי את חוות דעתו של טיקי או שאין להשגיח בה ?
ועוד שאלה @גיל הטבלה של החברות שעשית זה לפי החוק היבש ותכלס בשטח יש חברות אחרות שהצמיגים שלהם גם ברמה מאוד גבוהה רק בלי השם של האלה שבראש הטבלה או שזה גם החוק היבש וגם בפועל?

@גיל וואו אוקי מגניב תודה רבה לך גיל ש ה’ ישלם לך שכרך ושיהיה לך המשך חג שמח …

@יצחק-רשטונ @גיל אוקי תודה על ההסבר טוב נראה לי ראיתי במקומות אחרים (או שזה לא היה אתה עם בדיקת הצמיגים הסינים שנקרעו ?)שאתה בכיוון הרכבי ספורט יותר לכן אתה אומר שאורך החיים של הצמיג פחות נספר?
וזהו באמת הרב גיל מאוד עזר לי …
ותגידו לי אם אני צודק שבעניין אורך החיים של הצמיג אולי זה יהיה משמעותי אחרי 3 שנים לדוגמה או גיל הצמיג שמתחיל להתייבש אז צמיג אם חיים ארוכים (מישלן לדוגמא)ימשיך לתת ביצועים טובים והם דנלופ או פלקן הנתונים הטובים שלהם זה יהיה בתוקף רק לשנה שנתיים הראשונות שלהם?
(יש לי עכשיו ברכב את דנלופ ופלקן שניהם 2022 הדנלופ הוא 91v והפלקן מקדימה עם 91h(יכל להיות שה v עמיד יותר?) הפלקן חייב החלפה והדנלופ עדיין יכול לעבור טסט …

@גיל אה אוקי תודה רבה
אבל הבנתי נכון? אתה בעצם אומר שחשוב לישון בנהיגה אבל בשקט?(או שזה אחרי הבום)

@נייטרון-חפשי תשובת ה AI למה זה עושה יותר פיח

בפריוס דור 3 (מודלים 2010–2015), נסיעות עירוניות קצרות הן הגורם המרכזי להצטברות מוגברת של פיח במערכת ה-EGR (סחרור גזי פליטה) מכמה סיבות טכניות:
טמפרטורת עבודה נמוכה: בנסיעות עירוניות קצרות, המנוע לרוב לא מגיע לטמפרטורת עבודה אופטימלית. כשהמנוע “קר”, הבעירה פחות יעילה ונוצר יותר פיח (Soot) שנדבק לדפנות השסתום והמצנן.

עצירות והתנעות מרובות (Stop-and-Go): הפריוס היא מכונית היברידית שמכבה ומדליקה את מנוע הבנזין בתכיפות בתוך העיר. כל מחזור כזה של קירור וחימום זמני מעודד הצטברות משקעים דביקים של פיח בשילוב עם אדי שמן, שהופכים עם הזמן לשכבה קשיחה החוסמת את המעברים.

חוסר ב"ניקוי עצמי": בנסיעה בינעירונית רציפה (בכביש מהיר), טמפרטורת גזי הפליטה גבוהה מספיק כדי “לשרוף” חלק מהמשקעים ולדחוף אותם החוצה במהירות זרימה גבוהה. בעיר, המהירות הנמוכה והסל"ד הנמוך לא מאפשרים את תהליך הניקוי הטבעי הזה