@israel_458xv20n בנוסף גם אם יחסית הטווח לא ירד ממש הרבה יחסית אני תולה את זה נטו

1. בזה שהכמות הזאת נפרשה לשנים הראשונות של חייו ש הסוללה צעירה ועדיין לא התעייפה, (יש בזה היגיון “לדעתי” כי בליתיום אומרים שהשימוש בריא לסוללה ובתחילת דרכו כנראה נותן את התפוקה אבל רכב שה 250,000 קמ שלו יהיו פרושות ליותר שנים ודאי הבלאי יהיה גדול יותר “ולא כל אחד דרייבר היום או שדרייברים קונים ג׳ילי”)
2. הסוללות של ג׳ילי יותר איכותיות כנראה (לא בדקתי אישית רק חוות דעת שקראתי או כתבות לא זוכר) ויותר בכיוון של 1500 טעינות (אם אומרים שהליתיום מחזיקות בין 1000 ל 1500 )

@israel_458xv20n קודם כל נתונים זה לא יכול להיות יש בלאי קבוע של מחזורי טעינה פריקה וכו ,וטעינה מהירה ,וכן כל שנה יש עוד בלאי שהיא מתיישנת ,והקיץ הישראלי ,כל אלה זה בלאי קבוע,

תשאל אותו איזה שנה הרכב?
ואיזה דגם ה 360 או ה 460 ?
ובמספרים מדויק כמה מחזיק לו הטעינה היום?
ובאיזה טעינה הוא מטעין ?
ואופי הנסיעה שלו קורע את הרכב או עדין?

Spoiler

@שיש זה נשמע מוזר כי נראה לי רק בעל הפוליסה יכול להגיש תביעה ואז יש סוג של תביעה על שמו או שבתביעה יהיה כתוב שנהג משני עשה תאונה ואז אין בעיה ? מעניין…

@שיש עם איזה חברות השוותה

ביטוח חובה לבד לנהג צעיר וחדש יש למישהו רעיון למחיר זול?

@אלוף-העולם-1 אמר לי מישהו שלוקחים על זה 300 שקל השאלה אם זה נכון כי אם כן אני ישמח לפתרון אחר אם קיים

יש לי בעיה של מובילאי לא מכוון שלא מפסיק לצפצף בנסיעה גם כשאני לוחץ להשתיק אותו אחרי דקה הוא מתעורר ממש כמו העזתים חוץ מלזרוק עליו טיל יש לי מה לעשות להשתיק לצמיתות רק להשאיר אותו בנוף שיהיה בשביל הקונה הבא כשאני יזכה להשתדרג …?

@שלמה-7 הטווח נסיעה שלו קצר זכור לי על כמה דגמים שלהם אני טועה?
וטווח קצר זה לזרוק את הכסף לפח… עיין https://rechavimzelaze.ovh/topic/9101/רכב-חשמלי-שווה

@שלמה @אלוף-העולם-1 וואו מקצוענים חשבתי לפרק לבד אצלי רק ראיתי את כל הצינורות שמחוברים לקולר קיבלתי חלישס ,
(עדין לא מתחיל להיות אתגר לרמה שלי כנראה)

@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':

אם יש בעירה כזאת בלי ניצול כמות הדלק בנסיעה, לחיצה רגועה על הגז לצורך העניין, זה בעיה לרכב גם בלי הצריכה הגבוהה וחוץ מזה הרכב אמור לתת יותר כח כזה?

בקצרה בעירה גדולה עם הרבה אוויר כי הוזרק הרבה דלק יחסית לאוויר ולנסיעה רגועה, המציאות הזאת לא בריאה לרכב?

כי במדריך גם כתבת “הכנסה מיותרת של חומר בעירה לא תוכל להשתתף בבעירה/פיצוץ בשל העדר חמצן ותשאר בחלל הצילינדר” אז מצב כזה באיזה מצב הוא יכול לקרות שיהיה פחות אוויר מהדלק שהוזרק או יותר דלק מהאוויר?

בקצרה איך קורה שיש הזרקה של כמות דלק בלי מספיק חמצן מנגד?
האם זה קורה רק אם החיישן חמצן תקול כי אם רק MAF מלוכלך החיישן חמצן מפצה על זה דרך המחשב ?

Spoiler

@145 כתב בבדיקת בריאות סוללה לרכב חשמלי ואיתור סיבות לצריכת דלק גבוהה:

האם הרכב שלך “זולל” דלק בצורה חריגה? בדיקה ממוחשבת מהירה יכולה לאתר חיישנים תקולים (חיישן חמצן, MAF ועוד) שגורמים לצריכת דלק מופרזת ומזיקים למנוע.

@145 איזה עוד חיישנים קשורים לצריכת דלק אשמח להחכים תודה
האם כוונתך ל
חיישן טמפרטורת נוזל הקירור (ECT): אם החיישן מזייף והמחשב חושב שהמנוע קר, הוא יזרים דלק מופרז.
חיישן מיקום מצערת (TPS): לבדיקה שהמצערת נקייה ולא תקועה גם משפיע על צריכת הדלק.
( AI )

@נייטרון-חפשי כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':

ויעשה לו ‘תיקון’ ויגיד למחשב להתייחס לכל ליטר כליטר ורבע.

ולכן יוציא כמות גדולה יותר של דלק שמתאימה לפי כמות ליטר ורבע אוויר בשביל בעירה אופטימלית?

אם יש בעירה כזאת בלי ניצול כמות הדלק בנסיעה, לחיצה רגועה על הגז לצורך העניין, זה בעיה לרכב גם בלי הצריכה הגבוהה וחוץ מזה הרכב אמור לתת יותר כח כזה?
לא יודע למה מרגיש לי שמשהו בהבנה של זה בורח לי בין האצבעות.
כי במדריך גם כתבת “הכנסה מיותרת של חומר בעירה לא תוכל להשתתף בבעירה/פיצוץ בשל העדר חמצן ותשאר בחלל הצילינדר” אז מצב כזה באיזה מצב הוא יכול לקרות שיהיה פחות אוויר מהדלק שהוזרק או יותר דלק מהאוויר?

@אלעזר-3 אולי ניקוי חיישנים

@המאעסטר מה שיש בחנות הדרן זה שוקל 1.9 מ"ב ויש לי אותה מאז שנכנסתי לפורום…
שאלתי אם החדש ששלחת גם קיים איכשהו אולי לבקש מהם? יש איך?

@מאיר-ג קודם כל אני ממש מחכה בכיליון עינים וסקרן מאוד…

@מאיר-ג כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

גירוז ניקוי פילטר בטריה וניקוי תא מנוע

ולגבי ניקוי פילטר בטריה יש אצלך פילטר כזה? במושב האחורי צד ימין?

@מאיר החדשה קיימת בהדרן מה ש @המאעסטר פירסם פה?

@פריוס-156 כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

אברך מרכסים בשם בני המתמחה בטויוטה.

@איש-גמזו מה הוא אמר על איפוסי ק"מ למיניהם יש אפשרות לבדוק את זה?

@נייטרון-חפשי כוונתי לפי מה שהבנתי מהמדריך שהבעירה מנצלת את כמות האוויר שנכנסה,

לדוגמא 10 מ"ל דלק בשביל שכולו ידלק צריך ליטר אוויר אם נמדד ב MAF ליטר אויר שנכנס יוצא מהמזרקים 10 מ"ל דלק ,(כולל חשבון חיישן חמצן נגיד)
אז אם החיישן מלוכלך אז רק כשנכנס ליטר ורבע אוויר לדוגמא הוא קורא אותו כליטר אויר כי הוא לא מספיק נקי לקרא את האוויר…
אז בכל מצב ייצא רק 10 מ"ל דלק,

חישבנתי נכון אז שצריכת דלק גבוהה לא מגיעה מחיישן מלוכלך מנקודת כמות הזרקה של דלק?

או שחיישן חמצן קולט שיוצא אליו חמצן אז הוא אומר לא להתייחס ל MAF ולמזרקים לזרוק יותר דלק?

אבל אתה אומר שגם יכול להיות המסלול הזה אני מצטט אותך “גם אם המחשב מזריק בטעות פחות דלק זה יגרום בסופו של יום לצריכה גבוהה יותר…”?

@נייטרון-חפשי כן בגלל זה לא תייגתי אותך, יותר שלחתי להודעות האחרונות ששלחו, לא רוצה גם לתייג למי שרציתי ספציפית כדי לא לפתוח וויכוח או המשך דו"ש בזמן שציינת שהכל תיאורתי ולהביא רק צד ותו לא, (גם אני באתי בהודעה להביא צד מסויים…)
מה שכן תראה איזה פרגון יצא מזה שכל מילה שלך נפתחה לסוגיה…חחח