@אנונימוס כתב בפנס שבור עובר טסט?:

ועוד שאלה האם אכן לוותר לו, זה סה’‘כ 350 ש’'ח

אם אתה חושב לא לתקן ולוותר לו זה שאלה האם אתה לא תנזק מזה בסוף ותגלה שאתה חייב לתקן, אבל אם אתה משלם על זה 350 ומוותר לו זה כבר לא ‘וויתור’ אלא ‘צדקה’ אבל ייתכן שלעניין זה הוא נזקק במיוחד.

@נייטרון-חפשי תודה על ההמלצות שניתנו בפרטי
הייתה המלצה על רולי הידוע שנתן הצעת מחיר של 700-900
למעשה מאחר שלא טופל עד שהזדמן לי לבקר תיקנתי בעצמי והחלפתי פחמים.
את הפחמים קניתי ב80 ש"ח (כל החתיכה) אצל גבי בנחלת יהודה ראשל"צ
הטלפון שלו 0522756724
ממליץ מאוד!

עריכה:
@קצת-נהג-יותר-אוטו טוען שזה לא הלך איתו

@קצת-נהג-יותר-אוטו כתב במישהו יודע איפה אפשר לקנות פחמים לסטארטר כאן בארץ?:

@נייטרון-חפשי דיברתי איתו אתמול והוא אמר שהוא לא מוכר הוא מוכר סטרטר ב350 ש"ח ו ביאים לו את הישן

Spoiler

Spoiler

@יעקב-מ-פינס בהחלט יותר מסתבר.
כשיש בעיות התחממות בודקים דבר ראשון את מערכת הקירור שזה כולל 1. טרמוסטט 2. משאבת מים 3. רדיאטור. כל אחד מהם יכול להיות אשם.
לא כתבתי את זה מייד כי הוא טען בוודאות שמדובר בראש מנוע אבלאתה צודק שקודם צריך לבדוק מערכת קירור, ואני גם רוצה להוסיף לידיעת @RKE שאם זה ראש מנוע ניתן לוודא זאת באמצעות בדיקת קומפרסיה ולא מחליפים סתם!

@אלי-2023 אני אישית לא מאמין לאחריות של סיני לא ידוע מעלי, וגם אם יש באמת אחריות לא מסתבר לי שיש הבדל באיכות, וגם אם יש הבדל הוא לא מצדיק לדעתי את הפער במחיר, ס"ה מדובר במוצר פשוט ואין סיבה שהזול יהיה כ"כ גרוע.

@יעקב-מ-פינס אולי כדאי לנסות טפלון או חוטי פשתן
אני מאמין שאפוקסי יחזיק טיפה זמן אבל לא שווה את ההתעסקות מה גם שאח"כ תסבך עוד יותר את התיקון אצל חרט.

@שלמה כתב באופל אסטרה-שמן כתום בתוך המי קירור:

בסוף זה היה באמת ראש מנוע שעקב דיאגנוזה שגויה של המוסך בטבריה שחשב שזה קולר

קצת מוזר כי אני מזהה שמן גיר או מנוע לפי הריח (לפעמים גם הצבע האדום אבל היום יש בכל הצבעים)

@יוני כתב באופל אסטרה-שמן כתום בתוך המי קירור:

גיסי קיבל בעיר מגוריו (צפת) הצעת מחיר הרבה יותר זולה סביבות ה-1000 לקולר
הוא שוקל אם לנסוע (מאופקים)
אמרו לו שאם הוא כל הזמן עוקב זה בסדר לנסוע
מה דעת רבנן

לא מוצדק בשביל ההפרש לנסוע כדי לטפל אצל מישהו לא ידוע (שאולי בסוף יגיד לך שזה יותר מסובך ממה שהוא חשב וזה בעצם עולה 1300…), אם כבר לטפל אצל לא יודע מי לך לדיר קדיס. זה שונה כמובן אם הוא מכיר את המוסך אישית, אולי תגיד מי המוסך ואוכל להמליץ לך.

@יעקב-מ-פינס כתב בהברגה של פלאג שנהרסה:

נ.ב. למכירה מזדה 5 2007

צורה מעניינת איך ‘לסדר את זה’, איך לא חשבנו על זה.

@בעל-עגלה אין אפילו ברגים רק 2 קליפסים, צריך ללחוץ עליהם עם מברג שטוח ותו"כ למשוך את הצופר.

@יראת-שמים זה גוף חימום של החיישן חמצן ולא קשור למצערת, זה אומר שהחיישן מזייף בתחילת נסיעה עד שהוא מתחמם מהפליטה, לא קריטי אבל ממליץ לתקן.
החלפת חיישן לא שונה כמעט בין הדגמים השונים, עלות עבודה כ200, עלות חיישן חילופי בארץ כ350 אך הנסיון האישי שלי ממליץ על מקורי , אם כבר חילופי אפשר להזמין מעלי ב100-150 ש"ח.
קרא מה שכתבתי על זה כאן.

@חיליק כתב בזלילת דלק חריגה - לפענוח (קורולה 2000):

3. יש נזילת שמן, חרף החלפת גומיית מכסה שסתומים (אך לטענת המבצע, שעושה רושם סביר, זו ‘הזעה’ זניחה. מקווה לבדוק עצמאית היקוות שמן סביב הפלאגים

אם יש נזילת שמן מהאטם אחרי החלפה מצווה לפרסם את החאפר שעשה את זה וכ"ש אם הוא אומר שזו רק ‘הזעה’ במקום לקחת אחריות, אני מאוד מקווה שזה לא בגלל שהוא שחק שם כמה ברגים…

@aiib כתב בהאם השמן הזה מתאים לרכב שלי?:

מה הכוונה צד פנימי של המנוע? כשיוצאים מהרכב אחרי נסיעה (ולפעמים תוך כדי נסיעה גם בתוך הרכב) מריחים את הריח מכל הצדדים של הרכב…

בין המנוע לתא הנוסעים, ייתכן שעם פנס חזק תוכל גם לראות עשן (רכב מונע).
זה לא קשור אמנם לנושא של הבוצה שקיימת אבל לא מופקע שזה נגרם בגלל זיופים בגלל דברים אחרים כמו האטם המדובר או פלאגים, לאחרונה החלפתי עם חבר בסנטה פה ועל הדרך החלפנו גם פלאגים וקויילים בראש הפנימי (יש לו 2 ראשים למנוע עם 3 צילינדרים לכל אחד - V6) כדי לחסוך צרות בעתיד כי להגיע אליו זה סיפור.
היו גם חידושים נוספים בקשר לסעפת שנכונים גם לרכב שלך אם לא קראת את זה זה נמצא כאן.

למעשה ניקוי קרטר יותר פשוט וזול מכל הרעיונות האחרים.

@YOLEVI הפיוזים של אל’ על הפנים , קניתי אני של מקס זה גם אותו רעיון

שטויות במיץ גזר, איך בדיוק הגעת למסקנה הזאת?

@itzik באלי יש משאבות סבון ייעודיות לזה… אבל הפוך.
זה למשל.

ויש גם את הרעיון הזה.

א. לא כתבת איזה קיה/יונדאי זו.
ב. @יצחק-רשטונ שכחת כנראה לשים מקף במקום רווח
ג. לגופם של דברים צר לי לאכזב אבל זה קורה המון בקיה יונדאי ואני מחכה שתלמד אותי אחרי שיימצא הפתרון.

@צילפינגים כתב באטם ראש מנוע:

זה אומר שגם אם הוא יחליף אטם ראש זה לא יעזור כי כבר הטחינה במנוע לא ניתנת לתיקון וצריך להחליף מנוע אם הוא היה תופס בזמן עוד היה את מה להציל…

?
טחינה זה תסמין של שמן מעורב במים, זו לא תקלה משנית ועובר מעצמו ברגע שמתקנים את האטם.

@מיוחד כתב באטם ראש מנוע:

אבל גם אם מחליפים אטם אולי צריך לשלוח את המנוע לחריטה [ומאוד מסתבר]

בעיקרון עושים את זה ברגע שפירקו את הראש, אולי אצל בני הדודים יש נהלים אחרים…

וגם אני חושב שכדאי לשאול אצל הבן דוד כמה יעלה לתקן, בדיוק בשביל כאלו מקרים הם קיימים כשממילא אין לך מה להפסיד, רכב תקין יימכר ביותר ויותר בקלות גם אם תכתוב במודעה שתוקן ראש אצל בנדוד (לא שזה חכם לכתוב).

@YOLEVI כתב בנוזל קירור - מים מינראליים והחלפה:

סיפר לי מוסכניק שהיה לו רכב שהיה חלודה ואחרי תקופה ששם מים ירוקים זה עשה לו חורים בצילינדרים עצמם!

וגם בצמיגים!
אולי הוא צודק למעיישה אבל הסיפור הזה נשמע כמו צ’יזבאט, (ראית פעם איך בלוק המנוע בנוי?)

ולגופו של עניין, הנוזל הירוק מורכב מכמה חומרים מדוללים בהרבה מים מזוקקים, אז אם הוספת חצי ליטר יהיה לך דילול טיפה יותר עדין - לא סוף העולם, אם הרכב שלך הוא לא 2020 באחריות חברה אני הייתי ממשיך את החיים הלאה לדברים חשובים יותר.

@Shebsale משאבת מים זה ס"ה פרופלור עם כנפיים (חפש תמונות בגוגל), עם הזמן חלודה יכולה לגרום שהכנפיים ישחקו ואז תראה שחסר.
אצל כל מוסכניק שאתה מטפל זכותך לבקש שיראה לך מה התקלה, מי שלא מסכים לא הייתי מטפל אצלו.

@הכל-בעזרת-השם כתב בבעיה קבועה בכוהל בטויוטה קורולה 2012:

ודבר שלישי תבדוק שלא נוזל שמן ממכסה שסטומים

לתוך הפלאגים.
ומקווה שלא יהיה רלוונטי אבל הדבר הרביעי הוא קצר בצמה, אח"כ מזרק דלק ואח"כ ראש מנוע/רינגים.

@TESLA כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:

2 אחרי כמה ק"מ ± זה מומלץ?

הוא טוען - כל 40,000. לדעתי התועלת לא מצדיק את המחיר.
אין בעיה לעשות במערכות גז (באופן טבעי גז פחות צובר פיח).