למה רכב חשמלי מבזבז יותר בבין עירוני?

[מאיר]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במבחן דרכים: GAC איון V. האם זה עוד סיני?:

האם זה הפוך מרכבי בנזין, שנסיעה עירונית צורכת יותר מבין עירוני?

@חובק-עולם כתב במבחן דרכים: GAC איון V. האם זה עוד סיני?:

@תודה-לבורא-עולם-0 כן, והסיבה לכך היא שברכב חשמלי אין גיר, והוא מעלה מהירות בעצם ע"י מהירות המנוע בלבד,
מנוע חשמלי מסוגל להגיע ל20000 סל"ד ביעילות כמעט מושלמת לכל אורך רצועת הכוח.

זה לא מדוייק. נסיעה במהירות גבוהה תמיד לוקחת יותר אנרגיה אבל הסיפור הוא במילה אחת - יעילות וההסבר כדלהלן:

רכב על דלק צריך הילוכים משום שבסלד גבוה הוא צריך המון אנרגיה לסובב את עצמו והיעילות פוחתת בהרבה. מנוע חשמלי הוא עם יעילות אנרגטית יחסית דומה בכל קשת הסלד ולכן כמעט ואין צורך בהילוכים.

רכב על בנזין מבזבז כ70% מהאנרגיה שלו על הנעת עצמו בעוד החשמלי מבזבז רק כ10%.

רכב בנזין או דיזל יעיל מעט מאד בתוך העיר בגלל נסיעה איטית כך שכ85-90% מהאנרגיה הולכת על סיבוב עצמו “לחינם” בעוד החשמלי שומר על נצילות אנרגיה גבוהה מאד ואגב זה מה שהוליד את הרעיון בהיברידיות.

[נייטרון חפשי]

@מאיר במחילה מכבודו אבל נראה לי שזה בדיוק מה שהוא כתב בקצרה (הוא כנראה יצא מנקודת הנחה שעל מנוע בנזין אין צורך להסביר).
הנקודה היא שנסיעה במהירות גבוהה צורכת אמנם יותר אנרגיה אבל מצד שני היעילות של מנוע בנזין עולה עם המהירות (כמו שהסברת) והשיפור ביעילות חוסך יותר אנרגיה ממה שהמהירות מבזבזת, אבל ברכב חשמלי שאין שיפור ביעילות (כי היעילות ממילא כמעט מושלמת יחסית) ממילא הצריכה עולה עם המהירות.

[מאיר]

@נייטרון-חפשי כתב בלמה רכב חשמלי מבזבז יותר בבין עירוני?:

מאיר במחילה מכבודו אבל נראה לי שזה בדיוק מה שהוא כתב בקצרה (הוא כנראה יצא מנקודת הנחה שעל מנוע בנזין אין צורך להסביר).

אתה צודק אבל כוונתי היא שזה לא תוצאה של כן גיר או לא גיר אלא אופן הפעולה של. מנוע בעירה פנימי. למשל נניח ולרכב חשמלי היה גיר זה לא היה יוצר שינוי בעל משמעות