@דוד-100
איפה אתה גר אם תרצה יש אפשרות לבדוק דליפת אויר ע’י’ מחשב רכב.
אלא א’'כ זה קורה גם כשהמנוע חם, אבל הגיוני שזה לא דליפת וואקום.
האם כאשר אתה מפעיל את המזגן זה מפסיק?

@טיוטה-פריוס
כן, יכול להרוס את הממיר הקטליטי.
דבר ראשון תסתכל אם יש לך סדקים חורים בסעפת היניקה/מצערת

@נוסע
א. 1000 זה לא נקרא להרים ידים. [אלא א’'כ כיון שזה אצל ערבי 1000]
ב. לגבי אימבולייזר מאמין שיש לך נורה שמסמנת אם יש אימבולייזר.
ג. יכול להיות המון סיבות ממצבר וסטרטר אלטרנטור, בעיות דלק,הצתות קויילים, רצועת תזמון, חוטים קרועים, ואולי גם נתיך, ואולי עוד.

אם את באזור ירושלים, תוכל לקפוץ לבדוק בדיקת מחשב לראות אם יש בעיה של בריחת אויר, או צריכת דלק שונה, כי כשהרכב מותנע הוא עובד ע’‘פ לולאה פתוחה, אבל אח’‘כ עובד בלולאה סגורה ע’'י חיישן O2 ואולי יש בעיה בחיישן, אולי אפשר לראות עוד דברים.

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אגב סתם בשביל הידיעה, עד כמה אחוז זה תקין בבדיקת של הדליפה?

בערך 5 אחוז יש יותר, זה גם תלוי בדגמים

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

האמת שזה יהיה חסד עם כל הפורום אם תלמד אותה

האמת שאני מעדיף שזה יפול על משהו אחר.

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אתה מכיר סרטונים/אתר שמלמדים על האופציות באפליקציה? מסתמא הכל אנגלית אבל אני ינסה

היה לי איזה משהו אבל צריך לחפש אותו

@Israel-Meir
אולי איזה חיישן נקישה , צריך לבדוק אוהם
אני יביא לך איזה סרטון כמה דקות.
השאלה אם אתה תעשה את זה? לפרק מזרקים?

@Israel-Meir כתב בקוד תקלה P0328:

חיישן נקישות חדש

איזה עיר אתה?

@Israel-Meir כתב בקוד תקלה P0328:

רמת החשיבות של הטיפול בבעיה ולא להישאר ככה

במידרג שהבאתי למעלה כתוב שזה חשוב כמעט מאוד, ככל הידוע לי אפשרי ליסוע כי אם לא להתעלם, יכול גם לגרום לבעיות בממיר וכו’.

@שלמה כתב בשאלה: העברת הילוכים שלא במהלך נסיעה, מזיקה?:

חיכוך מוגבר של הרכיבים ללא סיבובי מנוע

לכן כתבתי שאם לא הולך לא לנסות לעשות בכח. בגלל הסכרון סינכרון של השינים

‘‘העולם’’ אומר שאין בזה בעיה

@zalmensmok
עיין כאן סרטונים
https://www.youtube.com/watch?v=QIn-PWkCjVc
https://www.youtube.com/watch?v=A2TzxcOnlgA

יכול להיות כמה דברים. יכול להיות גם כבל קלאץ כמו בסרטון

@אלוף-העולם-1
מסתבר.
אז א’'כ @zalmensmok שיבדוק נוזל [לא מחייב שזה הבעיה בכלל]. מאמין שכתוב בספר רכב איפה הוא ממוקם. [למרות שזה הרבה פעמים סיבה שהוא יהיה רך, אבל לא מחייב, גם יכול להיות שהוא מלוכלך, או אולי יש אויר, או קו סתום]

@zalmensmok
אם תרצה עוד זכור לי שיש עוד
אני אבדוק לך
https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E
https://www.youtube.com/watch?v=jpiXOBRkZs4
לא ראיתי אותם עכשיו
https://www.youtube.com/watch?v=n1NvtUwfRJc
מאמין שזה הכי ברור

גיר רציף אין בהיברידי

כמו שכתב @שמיל-שמיל ישנו ויכוח בין המוסכים

בחו’‘ל מאוד מקפידים על זה בארץ משום מה פחות. [יש לזה הסבר ישראלים ס’'ס פחות לפי הספר, וכאשר נזכרים לפעמים זה מאוחר]

בכל מקום שיש שמן יש לו פג תוקף, רק בדבר רוחני אין פג תוקף.
מתי הפג תוקף זה השאלה, עיין בהוראות יצרן, בהיברידי הוא יותר זמן, אבל גם מחליפים

בגיר רציף יש יותר צריכות להחליף יותר חום והשמן מתחמצן יותר מהר.

תשאל את המוסכניק שלך לענין זה, כל אחד והמוסכניק שלו.

@גיל
יש להם טעות
בשביל זה הוספתי הסבר לעיל
הכל נקרא גם גיר רציף
גם אולי הרגלים שהולכות זה גיר רציף, המשמעות אחרת המכלול אחרת הכל שונה
והמערכת בהיברידי בטויוטה היא גיר פלנטרי
ביונדאי גיר DCT דהיינו רובוטי כפול מצמדים

@תלת-גוונא
אני אולי יוסיף תמונות בהמשך

Spoiler

@קורולה-אברכים
איזה רכב קורולה?
יכול להיות שמן גיר
סולנואיד
חוט בעייתי. ואולי עוד.

@קורולה-אברכים
האם זה הקוד היחיד שמופיע, או האם לידו יש עוד איזה קוד מספרים שמופיעים?
או שתנסה לסרוק בסורק מקצועי.

תנסה לפתוח את זה איזה סרטון.

@קורולה-אברכים כתב בקוד תקלה P0700:

יכול לסמוך עליו?

אם הוא אמין כן. [אין לך ברירה כ’'כ, אבל תתקן, שלא ידפוק את הממיר עצמו]

@קורולה-אברכים כתב בקוד תקלה P0700:

שסתום או משהו אחר שלא זוכר איך קרא לה

סולנואיד?

@קורולה-אברכים כתב בקוד תקלה P0700:

P0741
האם מופיע לך לידו עוד משהו?

בעיקרון זה בעיה מצמד ממיר מומנט
אולי יועיל
או זה, כאן מופיע בדיקה של השסתום איך לבדוק
זה תיקון
לא ראיתי.

עכ’'פ עם זה שסתום לפעמים הוא כותב איזה.

@נייטרון-חפשי כתב בקושי בהנעה על גז, מי מכיר?:

הרכב מתקשה בהנעה עד כדי ריקון מצבר,

זה לא מתניע בכלל?, אחרי הנעה אם מעבירים לגז איך המצב.