@YOLEVI
אולי תניח את היד או מקל מתכת על המתנע ותנסה לשמוע תחושה אם הוא זז [צריך שתי אנשים, אחד שיתניע ואחד שישמע]

@YOLEVI סטרטר

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

יש מצב לפירוט מדויק על התהליך לסובב מנוע?

אתה צריך בוקסה מתאימה בפולי מנוע,ולסובב, אם הוא תפוס הוא לא יסתובב, אם הוא לא תפוס הוא יסתובב [יהיה קצת קושי של הקומפרסיה]
אבל לא חייב דווקא על הפולי מנוע אלא אפילו בכל אביזר שכאשר המנוע מסתובב הוא מסובב אותו [איזה גלגל פולי בלע’'ז]
כמובן שיהיה על ניטורל

@YOLEVI
נכון הטיימינג מחובר עליו

@YOLEVI
כך דוגמא על החלפת חיישן קראנק על רכב אחר
https://www.youtube.com/watch?v=_p_cTJBDDks

רק שיש רכבים שזה יותר מסובך
עיין כאן
https://www.youtube.com/watch?v=RHMe3S7RQ68
מיצובישי 2004

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

(רציתי להשים על ניוטרל אבל הוא אמר שבאוטומט לא צריך)

שכוייח על המידע
שמח בשבילך
כנראה אתה שטייגניסט

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

הוא הסתכל על המים כשהנעתי והוא אמר שהייתה קפיצה קטנה אז הוא לא בטוח אם הלך ראש מנוע… אשמח לחוו"ד אם אמורה להיות קפיצה כלשהיא כמובן שהאוטו היה קר לגמרי

קשה לדעת
הכי הרבה אתה יכול לעשות בדיקת קומפרסיה או להסתכל עם אנידוסקופ, [יש את זה בגמ’'ח]
מסתבר שאין רעש יותר מהמנוע לפי תגובתך

אבל יכול להיות שנהרס אטם ראש מנוע

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

ומה הכוונה אטם ראש מנוע? אטם מכסה שסתומים?

יש איזה אטם בין הראש למנוע
אבל כרגע זה לא הבעיה
וכמו שכתבת בעיה שיש נזילה
ולכן יש קצת בועות

@מיוחד
עיין כאן
https://itay-motors.co.il/בריחת-קומפרסיה/

בדיקת קומפרסיה
https://www.youtube.com/watch?v=X_tbksFYhl4
יש סרטונים יותר טובים צריך לחפש הרעיון מובן

אינדסקופ לא מוצא אבל זה די פשוט
[יש כמה סגורים בנטפרי]

@YOLEVI
https://www.youtube.com/watch?v=CMW2j8Chavo
תראה מהדקה 8 בערך

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

השארתי פתוח הרבה זמן הגיע ל 94 מעלות

לא ראיתי שכתבת

@YOLEVI
יש כמה בדיקות
אחד לראות את מצב הצילנדר שחוק קצת או לא
שנית להפעיל לחץ על הרדיאטור עם משאבה ולחכות כמה דקות לראות אם יש טפטוף

יש לך ממש ניסים

@מיכאל-0 כתב באטם ראש מנוע:

כל לעזור לי לפחות בידע עצה ותושייה תודה מראש

רק לידיעה בעלמא יש רכבים שזה לא כ’'כ מסובך להחליף אטם ביונדאי יכול להיות מסובך
אבל גם אם מחליפים אטם אולי צריך לשלוח את המנוע לחריטה [ומאוד מסתבר]

@סלאש
תבדוק קודם על איזה צילינדר זה כותב תקלה
אולי צריך לפתוח לראות עם אינדוסקופ

@נייטרון-חפשי כתב באטם ראש מנוע:

בעיקרון עושים את זה ברגע שפירקו את הראש, אולי אצל בני הדודים יש נהלים אחרים…

נכון. התכוונתי כאשר אם משהו עושה את זה לבד

@נייטרון-חפשי כתב באטם ראש מנוע:

זה אומר שגם אם הוא יחליף אטם ראש זה לא יעזור כי כבר יש טחינה במנוע וזה לא ניתן לתיקון וצריך להחליף מנוע אם הוא היה תופס בזמן עוד היה את מה להציל…

נכון התכוונתי שכאשר יש סימני טחינה אז כבר המנוע בעייתי [הנוסח בעייתי קצת ערכתי קצת, (כנראה מעייפות)]

@נייטרון-חפשי כתב בחום מנוע עולה בניוטרל:

למה? א"א לעשות ניקוי רדיאטור?

אפשר לעשות שטיפה לכל המערכת
וגם לרדיאטור יש איזה חומר
אבל זה עבודה זמן סבלנות בעיקר
[גם יש אפשרות לפרק אותו וכו’]

אבל כמו שכתבו כבר למעלה מסתבר שזה פחות הבעיה.

@נייטרון-חפשי
זה גם חלק מהתכנון להוסיף לגמ"ח
נראה מתי זה יהיה בדרך
מי שרוצה יש קישור ל500 מ’‘ל ב22.5 ש’'ח

@צילפינגים
יש
לא קניתי משם

דרך אגב
משהו לקח את המשאבה הזאת
https://www.justmotor.co.il/product/ערכה-משאבה-לניקוז-נוזל-בלמים

זה התאים לו
רק המיכל האיסוף מאוד קטן 120 מ’'ל
אבל בכמה לחיצות פשוטות זה התמלא, רוקן ועשה עוד 2 /3 פעמים

@נוסע
יכול להיות כמה אפשרויות
אולי לימוד של הרכב, צריך ללמוד את עצמו
יכול להיות הידוק לא במומנט הנכון
יכול להיות מרווח בין המצת לברזל של המצת [לא זוכר את השם שלו]
יכול להיות בעיה בוואקום