@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברכב אוטונומי בישראל:

משהו אצל הישראלי לא נותן לזה להיכנס לשוק.

בנוסף לזה שיש לפעמים תמרורים לא קשורים וכו’, יש בעיה שלדעתי משמעותית בעניין הזה. בד"כ אם נהג צריך לתת זכות קדימה אבל יש פקק, מבחינה חוקית הוא אמור להמתין שיהיה פנוי ואז ליסוע גם אם זה ייקח שעתיים. בפועל משתלבים בזהירות והשוטרים לא אוכפים ככל הנראה כי אין דרך אחרת. ברכב אוטונטמי זה בעייתי שבעתיים שכן החברה לא יכולה לתת הנחיה לעבור על החוק ולהשתלב (וכן לעבור קו לבן כי מישהו חנה בצד וכו’ דברים שבכל יום). להערכתי זו בעיה שמצריכה טיפול. @גיל

@הלוך-ונסוע כתב במאזדה cx 5 4*4 ליסינג 2600 ש''ח לחודש שווה?:

רק מעדכן אולי יהיה תועלת אי פעם למישהו…
שבסוף העיסקה נחתמה ב1800 ש’‘ח לחודש, עם מקדמה של 29000 ש’'ח, בסוף התקופה ניתן לקבל רכב חדש על אותה מקדמה

תתחדשו. אתם תוכלו לרכוש את הרכב בזול בסוף התקופה?

אגב, מעניין אותי כמה תעלה חריגה בק"מ

באולם התצוגה של איון מבית GAC יש דגם רביעי. היום הושק בישראל איון UT רכב בגודל גבולי בין סופר מיני למשפחתית האצ’בק. מבפנים הוא מרווח מאד, אפי’ יותר מחלק מהמשפחתיות הקלאסיות והמחיר מתחיל ב116,990 שקלים

עם עיצוב חמוד וחייכני האיון UT נכנסת לשוק הרכב הצפוף של ישראל. עם אורך של 4.27 מטרים, רוחב של 1.85 מטרים ובסיס גלגלים הנמתח על 2.75 מטרים מתקבל רכב מרווח למדי. גם הספסל האחורי, לרבות המושב האמצעי נוחים מאד. אגב גם כאן הדלתות האחוריות נפתחות ל-90 מעלות דבר המקל מאד על הכנסת תינוק לרכב וכו’. תא המטען עומד על 340 ליטרים כשמתחתיו נמצא גלגל חלופי. אם אנחנו התלבטנו באיזו קטגוריה הרכב, הרי שבאיון אומרים לנו שמבחינתם ה-UT “משפחתית אורבנית”.

מבפנים תקבלו עיצוב חדשני ומשעשע. משענות היד בדלתות צפות וכמותם גם מחזיקי הכוסות. תא הכפפות עבר למיקום לא שיגרתי - מתחת לפתחי המיזוג בקונסלה והוא מקבל עיצוב ייחודי. מסך המולטימדיה מאד גדול ביחס לקטגוריה ועומד על 14.6 אינץ’ ולראשונה באיון המפרט בעברית - דבר חשוב מאד ברכב שכמעט כל הפעולות בו נעשות דרך המסך… אגב, לשאר דגמי איון, גם אלו שנמכרו כבר, אמור להיות עדכון לשפה העברית (איון V - עדכון OTA. שאר הדגמים עדכון בשירות). למרות שיש ל-UT עדכוני OTA אין בו אפשרות גלישה באינטרנט או שימוש באפליקציות (יש קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי) - מה שהופך אותו לכשר למהדרין.

ל-UT יש יחידת הנעה אחת הכוללת מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס ו-21.4 קג"מ מומנט. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.3 שניות. המנוע משודך לסוללת LFP בקיבולת של 60 קילוואט, טווח הנסיעה עומד על 430 ק"מ ע"פ היצרן (ייתכן והטווח מציאותי מהמקובל בשל קיבולת גבוהה יחסית של הסוללה) מהירות הטעינה עומדת על עד 87 קילוואט כך שטעינת חצי סוללה (30-80%) תמשך לטענת היצרן 24 דקות.

לאיון UT שתי רמות גימור. הראשונה נקראת ביט (BEAT) במחיר של 116,990 והיא כוללת מושבי דמוי עור מתכווננים חשמלית עם חימום, פתחי מיזוג לאחור, חישוקי 17 אינץ’, גלגל חלופי מוקטן, חיישני תאורה וגשם, מצלמות 360 מעלות, שליטה באמצעות אפליקציה ועוד. רמת הגימור וויב (VIBE) במחיר של 121,990 מוסיפה גם משטח טעינה אלחוטי, אוורור מושב נהג, מראה פנימית מתכהה, גג פנורמי עם ווילון, קיפול מראות ותא מטען חשמליים ועוד.

האיון UT מביא עימו כמעט את כל מה שאפשר לקבל מבחינת בטיחות. לרכב 7 כריות אויר, בלימה אוטונומית, התראת התנגשות גם בתנועה חוצה כולל בלימה, זיהוי תמרורים, תיקון סטיה מנתיב ועוד. לאחרונה הדגם קיבל חמישה כוכבי בטיחות במבחן האירופאי, הרכב קיבל ציון אבזור בטיחותי 8 ממשרד התחבורה. כמקובל באיון מקבלים את הרכב עם 8 שנים אחריות מלאה כולל הסוללה.

@איש-ירושלים כתב במחפש רכב - תקציב עד 40,000 ש״ח:

@מאיר
זהו, היה מישהו שהציע לי בדיוק את זה, השאלה היא כמה זה אמין, ומה עדיף זה או קשקאי?

אני לא בדקתי את זה לעומק אלא שמעתי מאנשים.

לדעתי התשובה היא: אם כל שקל חשוב וכל הלכיה למוסך היא טלטלה כלכלית אז כנראה שהקשקאי עדיפה. אם יש תקציב יותר גמיש אז כנראה שיהיה לפיג’ו מה לתת. (אין לשמוע מדבריי שהקשקאי ‘לא רואה מוסך’ או שאין סיכוי שהיא מפתיעה)

@kasnik אם אתה עולה מדרכות וכו’ הייתי מציע לך על חתך גבוה גם לאוטלנדר וגם לקשקאי יש חתך גבוה מאד על גבול הקיצוני וזה מצויין יש הרבה גומי שמתלבש של המדרכה.

לאוטלנדר יש מרווח גחון של 21 ס’'מ בישן ו19.5 בחדש (מתיחת פנים) לא יודע איך זה בקשקאי.

אני חושב שלקשקאי יש יתרון חשוב של מחיר זול שזה בומבה עבורך ויש גם גרסאות הנעה כפולה בכלום כסף. בקיצור כנראה שעדיף לך ללכת על הקשקאי

@הלוך-ונסוע כתב במאזדה cx 5 4*4 ליסינג 2600 ש''ח לחודש שווה?:

המנוע הוא 2500, (כבר כתבתי שזה דגם הפרימיום),
לגבי קניית משומשת:

ייקח קצת הרבה דלק אבל בהתאם לקילומטרים זה לא נורא אם המטרה היא שקט תעשייתי אני חושב שיש פה תמורה טובה רק שצריך לבדוק כמה תעלה חריגה בק"מ כי זה קצת גבולי

@איצי-אי כתב בטויטה פריוס:

למה בין אם יש לי 18000 בין אם ישלי 45000 תמיד תצעקו פריוס פריוס אין עוד רכבים טובים
מתענין כי אני באמת לא מבין בעינין

אני חושב שזה לא מדוייק. לא תמיד יצעקו פריוס ופריוס. נכון, הפריוס מגלם ייתרונות רבים, יש לו שילוב של נוחות, חיסכון, אמינות, שמירה על ערך ועוד אבל הוא לא מתאים לכל אחד ובטח שהוא לא האחד והיחיד…

כלומר לפריוס כמעט תמיד יש את הדרישות הסטנדרטיות אבל הוא יקר מאד ויש חלופות זולות למי שלא עושה קילומטראז’ גבוה וכו’. לא סתם הונהג בפורום שמי ששואל על רכב - ישר שואלים אותו מהם הצרכים שלו מהאוטו ובכך מתאימים לו בע"ה את הרכב הכי טוב עבורו.

@kasnik כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

@מאיר כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

אגב אם תרצה תעשה סיבוב ברכב עם מצלמות היקפיות ותראה האם זה משמעותי עבורך.

תארח אותי?

גילוי נאות אין לי ברכב מצלמות 360 אבל אתה מוזמן בכל מצב

@טוסון כתב בקניית טויוטה פריוס:

@רחמים כתב בקניית טויוטה פריוס:

@בן-זכר מה זה אומר אם הוא יחלש

אם הבנתי נכון, זה אומר שמצב הבטריה לא בשיא כוחה

אני לא בטוח שזו אינדיקציה מדוייקת אם כבר עדיף לבדוק כמה ק"מ הרכב נוסע על חשמל בלבד. ועכ"פ בסוללה חדשה מהחברה (לא מחודשת וכו’) לא חוששים כל כך עם 60.000 קילומטר ואם כן בודקים אז לבדוק בדיקה מדוייקת יותר.

Spoiler

@אושר-מתקרב כתב בניטרול כריות אוויר על ידי ניתוק נתיך:

@פראסטיק1 אתה בטוח שהפיוז הוא רק לכרית ספציפית ולא לכל הרכב?

צודק. לכאורה הנתיך הוא לכל כריות האוויר ואכן זו סכנה עצומה!

@shraga כתב במלווה ובוחן רכב לפני רכישה:

כמי שאין לו ניסיון והיכרות עם עולם הרכב, אני מחפש איש בתחום, שיכול להביא עסקאות מעניינות, או לחילופין מה שעומד כרגע על הפרק אני אתן לו פרטים של עסקאות שנראות לי מעניינות, והוא יגש לבחון את הרכב, לבדוק את מצבו, ואפילו ינסה להשיג מחיר טוב יותר אם אפשר, בתמורה לתשלום כמובן.
האם יש כזה דבר, והאם יש מישהו אמין ונח מומלץ?

יש יועצי רכב שעושים את זה אבל המחיר יחסית גבוה המגלם הגעה לרכב, בדיקות וכו’ וכמובן ידע שגם עליו משלמים.

האמת שאתה יכול לעשות את זה באופן עצמאי ובהתעסקות מועטת אתה יכול לחסוך את זה. תוכל להתייעץ כאן ולכתוב מהן הדרישות שלך מהרכב, שכן כאן יש בעלי חסד רבים השופכים ידע רב ללא תמורה כלל ובשמחה רבה!

@MEM כתב במחפש רכב - תקציב עד 40,000 ש״ח:

לברוח כמו מאש

רק מזכיר שלא כדאי להכליל. אאל"ט יש גם את גרסת ה-1.6 שהיא נחשבת לאמינה יחסית (בעיקר בגרסאות 180 כ"ס) יתכן ויש גם גרסת דיזל שגם היא תתן אמינות ביחס למחיר

@kasnik כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

זה מחליף את המצלמת רוורס, לא?

אלו 3 מצלמות שמתווספות על מצלמת הרוורס. סה"כ 4 מצלמות.

אגב אם תרצה תעשה סיבוב ברכב עם מצלמות היקפיות ותראה האם זה משמעותי עבורך.

@shraga כתב בהונדה ג'אז או טויוטה ורסו, התלבטות הגיונית?:

אנו משפחה בת שש נפשות, כך שכמובן לא נכנסים, בוודאי לא חוקית, ברכב בן חמש מקומות.

התלבטותי נובעת בגלל שמדובר ברכב ראשון שלי, ורוב מוחלט של השימוש בו יהיה ללא הרכב מלא. האם נכון ללכת על רכב אמין, בן חמש מקומות, חסכוני ונח להתניידות בגלל שזה יהיה רוב השימוש שלי (והוא גם יהיה בעיקר בשימוש עירוני), או שבגלל שפעם ב, או בבין הזמנים, הפיתוי יהיה גדול ומסתבר שניסע שש נפשות ברכב, עדיף לקנות מראש רכב שבע מקומות?

אני יודע שזו התלבטות קצת מוזרה לפורום ציבורי, כי זה בעיקר החלטה אישית ואחריות אישית. אבל בגלל שאני כל כך מתקשה להחליט, ויש כאן פער משמעותי שאני צריך לקבל החלטה לגביו לפני רכישת רכב, אשמח בכל זאת לקבל את עמדת הציבור, ואולי תהיה כאן תובנה חדשה עבורי שתשפוך לי אור ותסייע לי בקבלת החלטה.

תודה רבה מראש, ותודה למנהלים על הפורום המוצלח.

שאלה מושלמת ובמקום הנכון. למעשה אני אישית חושב שנסיעה מעל המותר, מלבד הסכנה המשמעותית שיש בדבר, תחשוב שבכל נסיעה הדופק עולה עם כל התראת משטרה בוויז ובטח כשרואים את הניידת עם שוטר חמור סבר המחפש לו עברייני תנועה…

על זה תוסיף שבע"ה תתברכו בבנים נוספים וכדאי לקנות 7 מקומות כדי להיות מוכנים לבאות. וכמובן יש מה שהזכירו כאן את העניין של דוחות, נקודות וכו’ שזה לא נעים כלל.

@אבי-ריימי כתב בטיוטה פריוס או יונדאי איוניק:

עכשיו חבר הציע לי לקנות ממנו יונדאי איוניק 2018, 190,000 ק"מ
ב 40,000 ש"ח

מבירור עם כמה בעלי איוניק (למה מקובל לומר פריוסים אבל לא איוניקים) זה דווקא רכב יחסית אמין. אמנם יש לו גיר רובוטי כפול מצמד אבל כנראה היחידה ההיברידית חוסכת הרבה מהחיכוך והבלאי של הקלאצ’ים.

חשוב לציין נקודה מאד חשובה. בעוד האיוניק מראה עמידות, לפריוס יש ניסיון וותק כך שהיא מוכיחה את עצמה גם עם מעל ל-300,000 ק"מ וזה דבר שלעת עתה לא ניתן לומר על היונדאי כך שאם מתעלמים מהרצון להתחדש ולהשתדרג - לפריוס יש עדיפות גבוהה מבחינת השקט הנפשי למרות השנתון והק"מ

@ישאל תראה, בד"כ בתקציב כזה מתפשרים על הרבה דברים. צריך להתפשר חלק מהדברים. מציע לך לכתוב מהם הדברים שהם עדיפות שניה אצלך.

לאור כמות הנסועה שלך אני חושב שיהיה עדיף לך להתפשר על הדלק או על תקציב גבוה יותר. כ"כ יתכן ויהיה כדאי לך ללכת על שנתון יישן בכדי לקבל יותר מהרכב.

עכ"פ אני חושב שהונדה ג’אז די יוכל לענות על ציפיותך

אגב, האם זה רכב ראשון?

@המאעסטר כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

רק צריך לזכור גם ברכבים חדשים שזה מובנה אין שום סיכוי שתצליח לראות עמודים או קירות כלומר בצורה עומדת כי אין למסך איך להראות לך קיר או עמוד מלמעלה אז לכן הוא יראה לך את זה טיפה מעוות

מסכים. לדעתי מצלמת 360 יותר נותנת כיוונים או זיהוי עצמים אך לא את מיקומם המדוייק. לפעמים מעוף ציפור מקל על תכנון כניסה לחניה אך אני לא מסתמך על זה לעניין היצמדות לחפצים כמו מצלמת רוורס