@יוסי-מחשבים @תודה-לבורא-עולם-0 החיסרון בשניהם זה שיהיה קשה לשאוב אותם אח"כ, חול הוא קצת יותר גס מהם, והשאיבה שלו תהיה קלה יותר.

@נהג-מתחיל כדאי לראות עבר ביטוחי לפני שהולכים לראות, זה יכול לחסוך הרבה טרחה ועגמ"נ.
בעז"ה תמצא אוטו שיתאים בדיוק לצרכים שלך, אולי תדבר עם @שמואל-קליין אם יש לו איזה רכב בשבילך.
אגב, פתאום שמתי לב, ספלאש 2010 200,000 ק"מ, ובהנחה שתעשה עליו עוד 10-15K, לא בהכרח שהוא נראה מציאה שנחטפת, יש לו שוק סבבה, אבל הוא לא רכב שנחשב ‘מציאה’ שתמכור אותו בהכרח תוך רגע. לשיקולך.

זה כבר הולך ונהיה דחוף…

הייתי ממליץ לך לגדר זמן כמה פעמים ביום שתשב על יד 2, תעשה לך שם סינון שנראה לך לנכון-לפי חברות, דגמים, תיבת הילוכים, קילומטאז’ וכו’, תעשה קבלת התראות למייל, שלא תפספס, ועם ס"ד תצליח.

@חנינא לשטוף בלחץ חזק (אם אפשר לפרק). ואז לעשות כמובא בהמשך.
אם א"א לפרק, לשפשף חזק עם מברשת קשה וכנ"ל (רק לא צריך את הקטע של לאוורר), אח"כ לשים חול בשפע (חול שואב שומניות), לשאוב אותו, אם צריך לשים שוב, ולנקות שוב עם מברשת קשה וכנ"ל.
ברכב של אמא שלי זה הועיל.
אגב, למיטב זכרוני היה על זה דיון בפורום פעם.

@י.-שטרן @אבי-KIA @גיל מניסיון של ריח של קיא שדבק בשטיח במקום שקצת קשה\לא אפשרי לפרק.
צריך לעבוד קשה עם סנו שטיחים\גאון בניקיון עם מברשת קשה, לאוורר את האוטו למשך כמה שעות טובות (עדיף בשמש) וה’ יעזור.
אם יש אפשרות לפרק ולשטוף וכו’ בלחץ גבוה, עוד יותר טוב.

@נהג-מתחיל לדעתי נשמע הגיוני. כמובן בכפוף לבדיקה.
כדאי להוציא דו"ח עבר ביטוחי לפני שהולכים לראות את הרכב, כדי שיתן לך מידע אם היתה פעם איזו תאונה וכדו’, אתה צריך בשביל זה שיתוף פעולה של המוכר.
מוציאים את הדו"ח הזה ממרכז הסליקה של חברות הביטוח, ואתה צריך בשביל זה כמה פרטים מהמוכר: ת.ז. של בעל הרכב, תאריך בעלות, מספר רכב, ואולי עוד משהו, זה עולה 12 שקלים סה"כ…
ולא לוותר על בדיקה של מוסכניק נורמלי, ואם יש תקלות וכו’, כמובן להתמקח במחיר.
בהצלחה!

@נהג-מתחיל כמה הוא רוצה?

@נהג-מתחיל איזה יד?
באיזור 13-14 לדעתי.

@א-.ל. שלחת לו מייל?

@א-.ל.
@מיישה אמור להיות באיזור, והוא number one בתחום.

@אלי כתב ברכב ידני מומלץ:

לניסאן יש היציע רחב של ידני [מיקרה, ג’וק, קשקאי]

המיקרה לא כ"כ חזק, ויש שיאמרו חלש (אולי בידני המצב קצת יותר טוב…)
הג’וק בגירסה האוטומטית, עצל ורועש.
קשקאי, כבר ענה @גיל .
אגב, לפי דעתי (אולי יהיה מי שיחלוק עלי), ברכב בנזין ידני, ככל שהוא כבד\גדול יותר הזינוק בעליה יהיה קשה יותר, כך שאם אתה לא בטוח במיומנות שלך בידני, תחשוב על הצד הזה גם. ומשא"כ ברכב דיזל שהוא הרבה יותר סלחן.

@אליה כתב ברכב ידני מומלץ:

סוזוקי סלריו ידני גם סבבה אבל קצת חלש

אם כך, אז אפשר ספלאש או סוויפט ידניות, מנוע קצת יותר גדול.
לגבי חוזק, הם רכבים קטנים על כל המשתמע. אם אתה מחפש רכב שירביץ לך 140-150 בלי בעיה, אז לא הם. ואין לי רעיון מה כן.
@המפותח אם אתה רוצה עוד פרטים על הצמד שהזכרתי (ספלאש\סוויפט), בכיף. אני מחזיק בספלאש ואבא שלי בסוויפט.

@עבד-נאמן כתב בפסילת מבחן נהיגה:

אבל הנחה שלי שלפחות 90% מהטסטים שלא עוברים זה מוצדק, גם אם לא תמיד יש סעיף מספיק חמור, התלמיד פשוט לא יודע לנהוג, ומנקודת מבט מקצועית מסוכן להעלות אותו לכביש

נו נו
90 אחוז זה הגזמה, כי גם בטסטים שכן עוברים יש מקרים שזה לפי קריזה, ומצוי בפרט אצל נבחנות, וד"ל.
ואגב, ההבדל בעוצמת הבלימה בין המורה נהיגה לטסטר, רק מעיד על השמחת חיים שהברקס נותן להם (לטסטרים)

אבל הגישה שכל הטסטרים מחפשים להכשיל ועובדים לפי מצב רוח היא קצת קיצונית

לא כל… אבל גם לא אחוז זניח.

@עבד-נאמן כתב בפסילת מבחן נהיגה:

הרבה מאוד פעמים הטסטר רואה שהנהג עדיין לא מספיק בשל, אז הוא מחפש לפסול - גם אם זה לא מתבטא בפשלה שגורמת לסכנת חיים

ולפעמים הוא רק קם על צד שמאל, והקפה הראשון שלו נשפך, אז כל הנבחנים המסכנים צריכים להתבאס יחד איתו באותו יום.
לא הגיוני שלמעלה מ90% מהערעורים נדחים, הטסטרים הם אומה מושלמת, והתלמידים אומה דפוקה, נכון? ממש לא!

@אשי אם אני מבין אותך נכון, קוראים לזה הזעה מאטם השסתומים. וסתם זו תקלה שמומלץ לטפל לפני שהיא תתפתח ליותר מטיפה.
ולענ"ד (מקווה שאני לא מבלבל את המח), בשביל לדעת שאכן זה מה שגומר את הפלאגים, צריך לשלוף פלאג ולראות אם הוא נגוע בשמן.
אבל אולי כדאי שמומחים ממני יחוו את דעתם בעניין.

@אבי-KIA אם עדיין לא הסתדר לך.
אולי מפה תצמח לך הישועה.

@נהג-מתחיל כתב ביעוץ ברכישת רכב, תודה לכל מי שמוכן עדיין לענות!!:

אגב, ההונדה שלפני ההיברידי אפי’ שנתונים 2007 וכדו’?

בעיקרון כן, זה נחשב מאד אמין, ורכב יחסית נח, ודיי מרווח.
רק שכיון שהוא יחסית לאחרים יותר ישן אני לא ממש יודע מה רמת השוק שלו, ושוב הכל תלוי במציאה.

הרעיון הוא שככל שתמצא רכב עם נתונים טובים יותר, כך יקל עליך למכור אותו, כי צריך לצאת מתוך נקודת הנחה שמתוך 10 מיליון אנשים במדינה יש עוד כמה אנשים שמחפשים את הדגם הספיציפי שאתה מחזיק, וככל שהנתונים של הרכב שלך יקרצו להם יותר, יקל עליך למכור אותו. וכן, זה תקף גם לרכבים ישנים יותר.

אני מתכוון למי שממשיך הלאה על כביש 1 לכניסה למעלה שאז אין לו את הכיכר אלא יש לו כביש ראשי ארוך עד הפניה שמאלה למעלה

אתה מתכוון להמשיך על כביש 1 עד הפניה לכביש 21? או כביש 21 עד הכיכר?
בראשון הגיוני לנסוע גם יותר מ60, ואין סיבה שרכב תקין לא יצליח לעשות את זה.
בשני… לא יותר, ואולי עדיף פחות…

אגב, לצערי אין לי רשיון לידני, אולי באמת כדאי לפתוח על זה אשכול יום אחד כמה כדאי להשקיע בלהמיר…

כדאי מאד! יפתח בפניך הרבה אפשרויות לרכבים מצוינים במחירים נמוכים משמעותית.

@יוסף-0 כתב בסוזוקי קרואסובר שנת 2014/2015 שווה ערך לטויוטה אוריס?:

שוהא החליף גיר בעלות של 10,000 ש"ח

הוא ‘קצת’ מגזים… לא חושב שזה חוצה את ה-6,000 ואני מפנק…

@יוסף-0 נחשב לרכב אמין מאד.
בגרסה האוטומטית יש בעיה בגיר.
אולי @שמואל-קליין ידע להוסיף לך.

אגב, אלו רכבים דיי שונים. תסביר מה אתה מחפש וידעו יותר לכוון אותך.

@נהג-מתחיל נראה לי שבחיי לא נסעתי בג’אז ההיברידי, כך שאני לא יודע מה רמת היציבות והנוחות שלו, אבל לכאורה הוא אמור להיות כמו כל רכב מיני פחות או יותר. (למרות שלג’אז יש שם יותר טוב מבחינת זה).
בולמים זו בעיה ספציפית, אם חוץ מזה היה לך טוב, אז לכאורה אתה אמור להסתדר עם כל רכב סופר מיני מצוי.
מבחינת שוק עדיף רכב עם קילומטראז’ נמוך, כך שגם אם תעשה עליו 10-20K עדיין יהיה לך יותר קל למכור אותו. וכמש"כ נכונה @יצחק-רשטונ
יש טויוטה ויש סוזוקי, ויש גם מאזדה ויש מיצובישי וכו’. ודאי שאת הטויוטה יהיה יותר קל למכור, כי זה טויוטה. אבל במחירים שלך תמצא רק משהו מאד ישן שאני מסופק על רמת השוק שלו. לכן ודאי שעדיף לך אחרים.
סוזוקי SX4 זה משפחתית/קרוסאובר, והוא לא חסכן גדול בדלק מעבר לבעיית הראש מנוע שלו.
אם קורולה גם לא נחשבת חסכונית בשבילך אז אתה ממש מכוון לקטגורית הסופר מיני.
ולפ"ז אכתוב את הרכבים שאני זוכר שנחשבים לאמינים (הסדר רנדומלי), לגבי רמת השוק שלהם, אני בטוח שיש פה אחרים שידעו לענות על זה יותר טוב ממני.
סוזוקי ספלאש
סוזוקי סוויפט. עריכה: הדור של 2011-2016, הדור שלפניו עם מנוע בעייתי.
קיה פיקנטו (לא יודע בדיוק שנתונים מומלצים, ומה נכנס בתקציב), וצריך לבדוק היטב שטופלה בזמן.
פורד פיאסטה (תחפש אחד שסודרה הבעיה בגיר)
דייטסהו סיריון
הונדה ג’אז (הדור שלפני ההיברידי)

וכמובן, איך שכחתי לשאול… יש לך רישיון לידני? זה אופציה מבחינתך?

דבר נוסף: קח בחשבון שככל שהרכב יותר ישן, עם כל האמינות שלו, יש יותר סיכוי לבלאי טבעי שיפול עליך.

Spoiler

@נהג-מתחיל כתב ביעוץ ברכישת רכב, תודה לכל מי שמוכן עדיין לענות!!:

שוק טוב שאוכל למכור אותו במחיר שקניתי [או יותר] אחרי כמה חודשים.

לשני הרכבים שהזכרת יש שוק חביב, בעדיפות לג’אז. רק שבתקציב שלך, תמצא ג’אז ישנה יותר וספלאש טיפה יותר חדשה.

חסכוני בדלק.

רוב הקטנים חסכוניים, בהבדלים לא גדולים. הרבה מאד מהחיסכון תלוי בנהג.

שאהיה רגוע…[אולי קוראים לזה אמינות?..] שאני יכול למכור אותו ברוגע עוד 4 חודשים באותו תמורה שקניתי אותו.

קוראים לזה בלי הפתעות. יפני, יפני, יפני.

שקט ויציב על הכביש, פשוט יש לי במשפחה מישהו שנסיעה קשה עושה לו בחילות.

לאיזה רכב התרגלת עד היום? מה הרף שלך בשקט ויציבות?

אולי תתקשר ל @שמואל-קליין יתכן שיוכל לכוון אותך מעט.