@גלגלי-רוח מה הקוד תקלה?
ואיך מדדת את הצריכה הזו? בנסיעה ספציפית או במיכל שלם עם איפוס טריפ וכו’?

@לך-תדע נתונים חיים וכדו’ גם יש לו?

@בעל-עגלה סורי, שכחתי לענות לך.
אם עדיין רלוונטי: צד ג’ 1527, טריפל (הכוונה צד ג + גניבה + נזק בזדון + ניסיון פריצה) 2281

@מנדי-פיזון קנית?
תתחדש!

@אביהו כתב בעזרה בבחירת רכב:

לוי יצחק אומר שזה בסדר

לוי יצחק לא באמת משקף בעיני.
מחירון יד 2 יותר רלוונטי לדעתי.
ותזכור, שכמעט אף פעם לא קונים רכב במחיר שהוא מפורסם, בדרך כלל מוצאים על מה להוריד במחיר.
ואה, עוד דבר שחשוב לדעת ברכב ידני, בן כמה הקלאץ’ (שנים וקילומטר). קלאץ’ זו הוצאה של כמה אלפים (איזור 2000 ש"ח), ואם הקלאץ’ לקראת סיום חייו, כדאי לשקלל את זה במחיר. כמו"כ, אם הוחלף, לוודא איפה הוחלף. אני יודע על רכב שהוחלף אצל חאפר, וזה גרם נזקים ( @אפייי )

@אביהו כתב בעזרה בבחירת רכב:

מצאתי את הבחור הזה
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/4u8yec0t?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=1&pagination=1
הוא אומר שהאוטו שמור מאוד, הסבה לגז.
מה אומרים?

אני לא כ"כ מכיר את המחירים של הדגם הנ"ל. משיטוט קצר זה נראה מחיר הגיוני, אבל טיפה יקר, אולי בגלל המערכת גז.
תבדוק טוב שאין שום בעיה, כי זה מחשיד שבן אדם שם מערכת גז לפני פחות משנה וכבר מוכר. בד"כ מערכת גז זה משהו לטווח ארוך יותר, אם הוא מוכר אולי יש בעיה יקרה.
ובנוסף, איפה הוא התקין את המערכת גז? עדיין באחריות?

@אביהו כתב בעזרה בבחירת רכב:

מצאתי הרבה קשקאי ידני ±2013, איך היא?

עד השנתון הזה (2013), זה רכב טוב. @גיל ממליץ עליו בכל מקום אפשרי בפורום. מדובר על הצורה הישנה כמובן. הקישור שאתה הבאת זה הצורה החדשה שזה רכב מאד בעייתי.
מעלה נוספת בשבילך, תוכל למצוא כזה רכב 4X4.

מה עם סוזוקי קרסאובר ידני? (זכור לי שכל הבעיה זה הגיר האוטומט)

להיט! מנוע סוזוקי אמין מאד, בלי הגיר ה(קצת) בעייתי של האוטומט.

בעלי טויוטות מרגיזים אותי כי הם חושבים שיש להם קדילאק, לנסות אותם בכל זאת?

טויוטה זה מאד אמין, ואתה מוזמן לנסות. רק קח בחשבון שאתה משלם הרבה מאד על הסמל…

דאצ’יה נשמע מעניין. הדאסטר מגרה אותי… איך הדאצ’יות באמינות?

אומרים שהמנוע 1.5 דיזל הוא מצוין, אני לא יודע. קח בחשבון שדיזל לא מתאים לכל אחד.

@שברולט אז דבר ראשון תעשה לפי ההדרכה של גיל, ותנקה או תחליף את הפילטר. אגב, פילטר חדש זה לא יקר… עולה כ-30-40 ש"ח בחנויות חלפים.

ודבר שני בנוגע לזה:

הפער בין 2 ל-3 זה כמעט כמו מזגן על קליל מאוד למזגן פעיל פלוס

ברכבים עם בורר מצבים של 4 מצבים, ודאי שיהיה פער בין 2 ל-3, ובודאי ש-4 ירגיש פעיל אקסטרה… זה משתנה בין רכב לרכב אם הפער הגדול הוא בין 2 ל-3 או בין 3 ל-4, אבל פער גדול אכן קיים. כך שמה שקורה אצלך זה תקין לחלוטין.
אגב, אם תתחיל את הנסיעה במזגן בעוצמה 4 ותרד ל-3, אז תרגיש ש-3 זה ממש חלש, ואותו דבר אם תתחיל ב-3 ותרד ל-2.

@שברולט בהשוואה למה? לרכב קודם? למה שהיה פעם ברכב הזה?
מתי? בתחילת נסיעה? באמצע נסיעה? בעמידה?
החלפת פילטר אולי תעזור אם הוא ממש ממש סתום.
ובדרך כלל במהלך היום, 1 ו-2 זה עוצמות שמיועדות יותר לבינעירוני אחרי שהאוטו כבר קצת התקרר. בתוך העיר ובהתחלה תצטרך להפעיל אותו על 3 או 4 בכדי להרגיש.

@שברולט כתב בפילטר מזגן קשקאי:

ומה הסיבה שברמה 1 ו2 לא יוצא אוויר חזק מהמזגן? (קשור לפילטר?)

לא קשור לפילטר.
פשוט 1 ו-2 זה לא 3 ו-4.

@טכנולוג וכבר כתב כדבריך @מאיר פה.
ובאסה, היית מעלה את זה לפני כמה ימים, וחוסך לי את העבודה של לנתק את השן הפיצית הזו.
אגב, בתמונות ש @מאיר הביא פה זה נראה שן ממש חמודה וכו’, בפועל היא פיצית, ומאד עקשנית, צריך הרבה מאד סבלנות כדי להצליח לנתק בלי לפגוע בעוד דברים בדרך (מחמת טעות או עצבים…)

@EBA כדאי להוסיף איפשהו את מרכז הסליקה של חברות הביטוח
זה עולה 10 שקלים, ויכול לתת המון אינדיקציה.

@יוספי כתב בבדיקה טויוטה אוריס חולון:

בגין נזק לרכב מבוטח

זה אומר נזק לרכב המדובר. כלומר, נניח שהוא היה מבוטח בביטוח מקיף, ותבע את הביטוח שלו על איזה נזק שהיה לו.

@יוספי כתב בבדיקה טויוטה אוריס חולון:

ומה זה תביעת ניזוק כצד ג

מישהו תבע את בעל הרכב על נזק שהוא עשה.

@אבי-ים כנראה החידוש הוא ש’לאחרונה מניע’…

@נהג-מתחיל בס"ד יצא לי אתמול (אחרי חודשים ארוכים שלא קרה לי כזה דבר) לסיים מיכל שכולו היה עירוני ‘טהור’ כהגדרתנו, יצא לי כ-1 ל-12. בהתחשב בכך שהרכב שלי ידני והוא (אמור להיות) יותר חסכוני, ובתוספת זה שבמרכז אין (או יש הרבה פחות) עליות מאשר בירושלים. אני שמח לבשר לך שצריכת הדלק ברכבך היא הגיונית. ואם בכל זאת אתה רוצה לשפר את העניין, תעשה כאמור לעיל ובע"ה תראה ישועות.
בהצלחה!

בקצרה, הבעיה נפתרה ב"ה.
איך? אני לא כ"כ יודע להסביר את זה, ואנסה בכל זאת.
בכניסה שבמולטימדיה לאנטנה של הרדיו יש חור עגול באמצע, לשם אמורה להיכנס מעין שן עגולה שהקצה השני שלה נמצא בתוך אנטנת הרדיו. אני לא יודע מה המיקום המקורי של השן הזו, האם באנטנה או במולטימדיה. למעשה אצלי מצאתי את זה במסך ולא באנטנה, והיא (השן)-נדחפה פנימה אל תוך המסך וכך לא היה מגע בינה לבין האנטנה. ניסיתי לדחוף חזרה החוצה, ובהכנסה של האנטנה זה נכנס פנימה בחזרה. אז הוצאתי אותה מהמסך, ודחפתי אותה לתוך החור המיועד בחיבור אנטנה מהאוטו, ובא לציון גואל.
תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים.

@תודה-לבורא-עולם-0 ומכאן, אם המצבר התחיל לגמגם, והוא כבר בן ג’ שנים ויותר (או אפילו בן שנתיים ויותר), חבל על מאמצי ההחייאה. הוא מת וזהו, להחליף מצבר ושלום. לא לחשוב שאולי הוא לא עובד טוב כי… אני נוסע גם במהלך היום עם אורות דלוקים, זה לא קשור. למצבר יש תוחלת חיים והיא מסתיימת מתישהו.

עריכה קטנה עבור השואלים שישאלו, אז:

לא נדלקה לי נורת מצבר אף פעם.
לא ניתקתי שום מערכת כזו או אחרת.
לא התקנתי שום קומבינות באוטו.
לא שיחקתי עם המצבר בכלום.
התנהגתי בכל מערכות הרכב בזהירות והכל לפי הכללים.
ובכל זאת קרה כנ"ל.

בשביל שמצבר יסיים את חייו לא אמור לקרות שום crisis (משבר בלע"ז), פשוט מגיע זמנו וזהו. נורת מצבר לא בהכרח תידלק, ולא יעזור להתנהג עם הרכב הכי בעדינות ולפי הכללים. יום אחד המצבר ימות, וכשזה יקרה… צריך להחליף אותו.

@מאיר כתב ברדיו הפסיק לעבוד:

יתכן ובמהלך פירוק המולטימדיה מהרכב נוצר איזשהו נזק לחוט

איזה חוט? הכבל של האנטנת רדיו?

@מאיר כתב ברדיו הפסיק לעבוד:

אפשר לבדוק זאת ע"י שתחבר אנטנה אחרת.

אהמממ, רעיון טוב. אבל איפה אמצא כזה דבר?

כ"כ יכול להיות שבמהלך ניתוק המגעים (של המיקרופון) נוצרה איזושהי חבלה בלוח אם של המולטימדיה, אתה בטוח שהניתוק היה כירורגי ומדוייק?

לא נראה לי. הניתוק היה כירורגי, רק השן של המינוס (של המיקרופון) אולי קצת נפגעה. אבל לא זכור לי שמעבר לזה. גם הצד של האנטנה הוא בדיוק הצד השני מהמקום שניתקתי את המיקרופון.

@פתוח-לשמוע אתה מתכוון למה שנכנס לחור העגול ההוא מעל החיבורים של GPS וG4? יש לי עגול אם ככה.
הרכב שלי הוא סוזוקי ספלאש 2013

@מוטי-ברנד @טכנולוג @מיישה @פתוח-לשמוע חוץ מהצמה שמתחברת למסך באמצעות הכבל תואם מקור שהזמנתי עם הפאנל, יש עוד צמה שיוצאת מהאוטו, ומהצמה הזו יוצאים בנוסף גם שני חוטים, אחד בצבע כחול שכתוב עליו ANT ואחד בצבע ורוד כזה שכתוב עליו נראה לי AMP ועוד איזו מילה. הכחול הזה נראה כמו פלוס לאנטנה לכאורה, הוא אמור להתחבר לאנשהו? עד היום הוא לא היה מחובר לשום מקום.
ובנוסף, מהצמה של המערכת יוצא משהו שנראה כמו זה:

ולא מתחבר לשום מקום, זה גם קשור לרדיו?
ואם אני יחבר שניהם למקום הראוי להם (לא יודע מהו), זה יכול להחליף את החיבור העגול ההוא?