@V123443 תכתוב איזה דגם של יונדאי, יעזור לעזור לך.

@אבי-KIA כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

מה המייל שלו /טלפון?

שלח לי מייל arki90611@gmail.com
תודה רבה!

@גיל @י.-שטרן הוא עדיין יוצא לי יותר זול מאחרים, ובפרט… יותר אמין ומקצוען.

@גיל כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

אז תקנה ליטר.

מקווה שאמצא, לא כל חנות מחזיקה את זה.

ועכ"פ, תודה רבה על כל העזרה

@גיל אני מקווה שלא אצטרך למלא 4 ליטר בשנתיים הקרובות בין טיפול לטיפול, נשמע לי קצת הרבה, לא?
והמוסכניק שלי אחלה איש, אבל לא אוהב שמביאים לו שמנים וכו’

@גיל בקיצור… אם אני לא מטפל ברכב לבד, אין לי מה לעשות עם ג’ריקן 4 ליטר (למרות שקסטרול אדג’ עולה עכשיו 199 באייס). עדיף מיכל קטן יותר של 1 ליטר, נכון?
הבעיה היא שכל המקומות שאני מוצא באינטרנט שהם מוכרים את זה, רחוקים ממני, ומשלוח עולה בערך כמו המחיר של המוצר עצמו.
תנו לי אולי חנויות חלפים באיזור בני ברק פתח תקווה עם מבחר הגיוני (באוטו מודיעין אין)

@גיל תודה רבה!
אחרי שפותחים את הג’ריקן, השמן נחשף יותר לאויר, שינויים וכו’ (השמן שבג’ריקן) זה עדיין 8 שנים?
ועוד שאלה: מה תנאי האחסנה? לשים בבגאז’ זה בסדר או בעייתי?

@יצחק-רשטונ @גיל

ועוד שאלה: נניח שאני קונה ג’ריקן של 4-5 ליטר, יש לו תפוגה? כלומר, אם אני פותח אותו מחר אז בעוד 8 חודשים נניח עדיף כבר לא להשתמש?

אתם יודעים על זה?

@צילפינגים כתב ברכב נוח עד 25k:

ההונדה שלי הייתה בהרץ והפורד היה בקל אוטו שני חברות גדולות שגם מטפלות בזמן וגם לרוב אנשים שפויים משכירים מהם

הרץ דורשים שנתיים רישיון ו21 כך אני זכרתי, ו @רב-קו תיקן שכיום זה שנה
קל אוטו בעבר דרשו שנה, ופריזבי היום (קל אוטו לשעבר) מסתפקים בחצי שנה רישיון בלבד.

Spoiler

@גיל כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

מופיע רק ה-4200 ולא מה שהבאת.

גם הוא מופיע…

האמת שאני לא יודע. שניהם בצמיגות זהה, מתאימים לבנזין/דיזל… אולי משהו בתקנים.

אז נחכה ש @אבי-KIA יבאר את דבריו, או @יצחק-רשטונ שראיתי שכותב בהרבה מקומות בפורום על עניין התקנים למיניהם

@גיל תודה רבה!
מה ההבדל בינו לבין מה שאני הבאתי?

@אבי-KIA כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

ליקווי מולי 4200

מה הכוונה?

@הצפוני-הממורכז-בדרום דיברו עליו פה פעם
עיין פה

@חובק-עולם היה עליו כמה דיבורים בפורום, נראה לי ש @שמואל-קליין ממליץ עליו

@יוני תודה על ההתעניינות
בנתיים לא ירד שוב ב"ה, אבל כיון שצפוי לי הרבה נסיעות ארוכות בזמן הקרוב, אני רוצה להקדים רפואה למכה…

@ישראל-בר לדעתי הB4 יספק את המקסימום מהאופציות.
הסנטרה גם סבבה ממש (מהתעללות אישית בכמה רכבי השכרה כאלו, רק קצת יותר חדשים מ2015), אבל הB4 קצת יותר חזק לטעמי (לא התעללתי בו כמו בסנטרה… אבל יחסית הוא הפיק מעל ומעבר… וגם הוא נראה לי שהיה מעל 2015)
שברולט שותה דלק פי 2 מכולם, יש הרבה בשנתונים האלו עם טורבו בעייתי, וחלפים יקרים (יש לי אחד בכולל עם מאליבו, וזה מאד יקר…) ובאופן כללי הוא נראה לי הכי פחות אמין מכל מה שהזכרת.

@יצחק-רשטונ תודה רבה!
סתם שאלה: איפה אתה רואה את התקן? ואיזה תקנים טובים?
לגבי האכילת שמן, ה’ יעזור, בנתיים זה ממש בקטן, לכן נראה לי שליטר אחד יספיק בשפע ועוד ישאר לי עודף…
ועוד שאלה: נניח שאני קונה ג’ריקן של 4-5 ליטר, יש לו תפוגה? כלומר, אם אני פותח אותו מחר אז בעוד 8 חודשים נניח עדיף כבר לא להשתמש?

@הכל-בעזרת-השם כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

לוקי מולי

זה מתאים? זה נראה לי דומה למה שקניתי פעם קודמת.
אני פשוט מחפש משהו של ליטר, אין לי מה לעשות עם הג’ריקנים הענקיים של 4-5 ליטר, ובחנות חלפים (אוטו מודיעין) לא היה כזה.
@יצחק-רשטונ אולי גם אתה יודע?

@איש-משפחתי קרניבל החדשות הם 6 מקומות (כורסאות).

לגבי הצריכת דלק בפריוס + כמעט בכל המקומות כתוב שבפועל זה 16.5-17

הכל תלוי בכמה האוטו עמוס, סגנון נהיגה, וכו’. אם תבין שזה רכב משפחתי ולא מירוצים, תגיע לתוצאות יפות.
אני הגעתי עם פריוס פלוס מלאה ב6 נוסעים + מזוודות, רוב הדרך עם מזגן בבינעירוני 1-18 בדוק.

@טויוטה-ורסו עיין פה, ותראה מה עשה @נייטרון-חפשי , אולי מתאים גם במקרה שלך.

@מצויין-101 כתב בהגה כח ברכב סיריון פתאום נתקע לי מה עושים:

מה זה מנוע הגה?

זה מין מנגנון כזה שאמור לעזור לנהג לסובב את ההגה, בפרט במצבים שבעיקרון צריך להפעיל בהם יותר כח כדי לסובב: עמידה, נסיעה במהירות נמוכה וכו’.
בהגה כח הידראולי זה עובד עם משאבת שמן שמייצרת איזשהו לחץ שעוזר (האמת, שאני לא בדיוק יודע איך זה עובד).
בהגה כח חשמלי, זה מנוע חשמלי שעושה את הפעולה הזו.

מקווה שהסברתי נכון, תקרא על זה באינטרנט אולי תחכים יותר.