וכהמשך לדברי @יצחק-רשטונ

'עברית קשה שפה'...
ללמד זכות: אולי הוא שכח שיש גם אותיות א' ה'.

@אפייי עיין פה.

@מצויין-101 אני מדבר על השאלה השניה שלך, לגבי נהג מתחת גיל 24 שנוסע ללא ליווי.
על השאלה הראשונה אני לא יודע לענות, ולכך ציטטתי את השאלה עליה עניתי.

@מצויין-101 כתב בהסיכונים בנהג חדש (בנסיעה ללא מלווה או נהג מעל גיל 24 ללא ביטוח לנהג חדש):

וכן אשמח לדעת על נהג חדש צעיר שהוא מתחת לגיל 24 שעל פי החוק חייב במלווה....
איזה סיכונים הוא לוקח בנסיעה ללא מלווה... האם זה נחשב שהוא נוסע ללא ביטוח במקרה של תאונה ח"ו? (כשיש ביטוח מלא על הרכב כולל צעיר ונהג חדש)...

לא רק בלי ביטוח... אלא נחשב כנוהג בלי רישיון כלל.

האם במקרה שתופסים אותו זה שלילת רשיון?
או שזה סתם חוק יבש כמו שימת שלט של נהג חדש מאחורה שהקנס עליו הוא רק מאה שקל...

וכהמשך לנ"ל... זה שלילה. מידיעה. יש לי 2 חברים שחטפו ע"ז שלילה ובנס יצאו רק עם 89 יום... ולא היו צריכים טסט מחדש.

@2-כוח-סוס ראשית אני לא יודע אם המד טמפרטורה קשור, אולי אחרים פה ידעו לענות על זה.

לגבי הנורת לחץ אויר. מילאת אויר בכל הצמיגים? גם ברזרבי?
אחרי שעשית את זה, אם הנורה עדיין לא נכבית. אמור להיות מתחת להגה, מעל הדוושות בצד שמאל אולי קצת מימין לצ'ופצ'יק שפותח את המכסה מנוע (מקווה שהסברתי טוב...), איזה לחצן עם ציור של הנורת לחץ אויר. אמורים ללחוץ עליו נראה לי במשך חצי דקה, והוא אמור לאפס את זה.

@Klonimoos לא.
יש רכבים שהחיבור הוא משני הצדדים ויש מצד אחד.
תסתכל איזה חיבור יש אצלך, ותשווה...

@קאלט-ע-בריה אם יש לך נורות קיימות בדלת, יחסוך לך...

@צילפינגים מעניין.
חבר שהוציא C1 אמר לי שרק לרכב פרטי הוא צריך ליווי.

@איציק-1 למיטב ידיעתי C1 לא צריך ליווי (בנהיגה על משאית).
זו אכן איוולת, כיון שמי שמוציא רישיון C1 לא יצטרך ליווי למשאית, אך לרכב פרטי כן.

@אלוף-העולם-1 אכן, כך גם היה בזמני, רק חשבתי שמא זה שונה כיום.
ועכ"פ אמור להיות ל @דגש את המספר, כיון שזה המספר שהתקשר להודיע לו מתי יש לו טסט...

@דגש תנסה לחייג למספר שאמור להתקשר אליך עם התשובה, אולי בדיוק בעת ניסיון החיוג שלו היית בלי קליטה.

@aiib כתב

מדובר בידני, כשלמדתי נהיגה קרעתי את הקלאצ' כל הזמן...

@Klonimoos כתב

אני מצטרף אליך

אני חולק עליכם, כיון שקלאץ' הוא דבר בר תיקון, ותיקונו לא פוגע בשום דבר ברכב (בשונה מרכב שהחליפו/שיפצו ראש מנוע), זה סה"כ מתבלה יותר בעקבות סגנון הנהיגה של תלמידים...
אני כן חושב שיש בלאי גדול לכל מכלולי הרכב כיון שנהגו עליו מאות אנשים... אולי טיפול מסור וקפדן מחפה ע"ז? איני יודע.

@יצחק-רשטונ כתב

ובעיקר במנוע שנכבה כל פעם שזרקו קלאץ לפני הזמן

אשמח להבין את הסברא, כמה מנוע יכול להיפגם מכיבוי? הזריקת קלאץ' זה כיבוי אלים? יש כזה דבר 'כיבוי אלים' לרכב?

@הכהן
מי שבאתרוג, לשים לב שהסימים שאתרוג מביאים לא נתמכים ב-huawei

Spoiler

@בוטח אם התפוצץ לך ברמה שאתה רואה שצריך להחליף צמיג, אז אין לפנצ'ריה במה לעבוד עליך (אולי לומר שצריך שיהיו שני הצמיגים על הסרן מאותו סוג, אם מדובר בגלגל קדמי).
אם יש חור קטן, נקוט כלל בידך, חור שנמצא במעטפת של הצמיג (לא בחלק שמתחכך עם הכביש) אסור לתקן (חוקית). חור שנמצא בחלק שמתחכך עם הכביש, מותר לתקן במידה והוא לא גדול מ??? מ"מ (לא זוכר כמה, תנסה לבדוק בגוגל)

@מוישה-מהדרום

@נייטרון-חפשי כתב

כוונתי לשמאל הנתיב לא לנתיב השמאלי.

אותי לימדו שזה דווקא בכה"ג שיש לימינך רכבים חונים, שאז צריך לשמור מהם מרחק פתיחת דלת.

ובנוגע למש"כ @יעקב-מ-פינס להסתכל לכיון האופק יעזור לך גם לקחת עיקולים בכביש בפורפורציה הנכונה, ולא לקחת בחדות יתר ברגע האחרון... שזה אולי לא עניין של טסט, אבל כן נהיגה נעימה ואולי קצת יותר שומרת על הרכב.
בהצלחה גדולה!

@הכל-בעזרת-השם
מוסך הבית שלי...
יש לך הערכה (אפי' גסה) כמה זה יכול לעלות? כמובן בהתחשב באופציות של איזו תקלה זה יכול להיות?

@הכל-בעזרת-השם תודה רבה!
איך אני יכול לבדוק ממה זה?

הבוקר בתחנת סבידור מרכז, מצלמים נהגים שמשתמשים בנייד בנהיגה.

@הכל-בעזרת-השם מה זה אומר? חשוב לטפל בזה? מה הסדר גודל עלות של זה?

@אלוף-העולם-1

ולגבי בהילוך ראשון- יש מצב שהקלא'ץ גמור?
הדוושה קשה? האוטו מרים טורים במאמץ בצורה לא יציבה?

הקלאץ במצב מצוין. בערך בן 40,000 קילומטר
אגב, לפני כמה ימים זה קרה לי כשבאתי להכניס לשלישי, הוא כמו נכנס קצת וברח בחזרה, אח"כ נכנס כרגיל.

@אני-אני-אני זה מסביר גם את הקושי בהילוך ראשון?
אגב, בראשון הוא פחות עקשן... אם קשה לו להיכנס אז מספיק רק פעם אחת של להעביר לניוטרל והוא משתחרר, וגם התחושה לא קשה כ"כ. ברוורס לעומת זאת לפעמים הוא עקשן, וצריך 'לטייל' איתו בכל ההילוכים עד שהוא מואיל להכנס למקומו, והתחושה קשה, כאילו משהו מונע אותו מלהיכנס.