@אוראל-משה כתב בנזילת שמן:

נראה יותר כמו לכלוך עם שמן יבש ולא נזילה טרייה. אין רטיבות פעילה או טפטוף מהאזור הזה.

אתה מדבר על הנזילה מלמטה או על מה שיש למעלה בתוך תא המנוע?
אם זה מה שיש למעלה, אז נראים דברי @מאיר-ג שזה סה"כ מילוי פחות מוצלח של השמן.
לגבי הנזילה מלמטה, צריך לראות מאיפה זה, יכול להיות שהנזילה המועטה שראית היא בזמן תנוחה מסוימת שיש פחות שמן באיזור הנזילה.
יכול להיות שיש פה גם צריוף של שמן זול+פילטר שמן לא מקורי+נזילה ואז זה הגיוני.
ושוב אומר שלא נוח לי להספיד מנוע כ"כ צעיר, ודאי לא מנוע של סוזוקי אמין וטוב.

@אוראל-משה סליחה על השאלות הפשוטות מדי, זה השפרצות טריות או יבשות? זה משהו שמתחדש ונוסף עוד, או נשאר באותו מצב?
המנוע אמור להיות מערכת סגורה, אם ‘משפריץ’ שמן מהמנוע צריך שיהיה לו אפשרות להשפריץ. אם אין הזעה בכלל על הבלוק מנוע נשמע לי מוזר שהשפירץ רק למרחק בלי להותיר עקבות על המנוע עצמו.

@אוראל-משה מתי עשית טיפול פעם אחרונה? ולא הבנתי את ההשפרצות, על הבלוק מנוע עצמו אין נזילה/הזעה, רק החוצה?

@נהג-מתחיל כתב בריח של דלק בתא נוסעים:

[איך עושים את זה?]

אשתדל בל"נ לבדוק מחר אצלי, ולכתוב פה.

@אוראל-משה נזילה על הכביש + אטם מכסה שסתומים יבש יכול מאד להסביר את האיבוד שמן הזה.
תבדוק אם אכן יש לך נזילה מלמטה: תניח קרטון נקי מספיק גדול מתחת לכל אזור האגן שמן אחרי נסיעה למשך לילה, ובבוקר תסתכל אם יש עליו נזילה.
‘השפרצות שמן’ כלשונך: זה נשמע כמו אטם מכסה שסתומים יבש, תעלה תמונה יהיה אפשר לדעת יותר בוודאות.
אם זה שניהם, אז לא צריך שום פלאשינג ורעיונות כיו"ב.
נשמע קצת עקיצה להספיד מנוע כ"כ צעיר…

@חיים-ברזל כתב בהאם באמת בודקים הכל בטסט לרכב:

ואמברקס

תמיד בודקים.

@חיים-ברזל כתב בהאם באמת בודקים הכל בטסט לרכב:

צופר

לי מעולם לא בדקו, ופעמיים העברתי טסט רכב בלי צופר.

@ידני כתב בהמדריך לחסכן - שרשור טיפים לחיסכון בדלק:

(ברכב ידני, להעביר הילוך ברגע שאפשר, ולא ‘למשוך’ מידי (במיוחד מהילוך ראשון לשני)

לא לגמרי מדויק, תלוי בתנאי הדרך. בעליה זה רק יבזבז יותר כי השני יכנס לפני הזמן.

@נהג-אלוף הסנטרה נשארה יפנית, עוד לא הרסו אותה.

@מנאששש @טויוטה-1 נשמע לי מוזר שהיוניט סיים את חייו והאוטו נוסע רוורס, בעיקרון אם אין יוניט האוטו לא אמור להצליח לנסוע אחורה. זה יכול לקרות להבנתי רק ברכב ידני שההילוך נכנס בלי קשר למעגל החשמלי.

@פינחס ניסית לחפש באתר גלגלים?

@גיל על דימה גם אני ממליץ, הייתי אצלו היום החליף לי צירייה (עבודה בלבד, את החלק הבאתי מפירוק לבד), עלה לי 300 ש"ח + 200 ש"ח החלפת שמן גיר.
יחסית למוסכניקים הוא מאד סבלני, עונה על שאלות, מסביר מה הוא עושה ולמה.
סה"כ עשה עלי רושם מקצועי והגון.

יש גם את אריק, במוסך שמוליק בחדרה. המלצתי עליו כאן איפשהו.
הייתי אצלו רק פעם אחת, עשה לנו החלפת אטם מכסה שסתומים, לא זוכר כמה עלה.

@טרנטע @mik6868 אני מכיר את המספר הזה: 0548493143

@מיכאלb הבנתי שמהרצליה וצפונה היתה עתירה של הבוחנים, שכיון שרובם מהצפון הם חוששים לבוא לעבודה.
אתה יודע מה עם זה?

@ענק-הרכב כתב בהסבה מאוטומט לידני:

והוא אמר שזה לוקח לרוב לימוד כמו רישיון רגיל

ממש לא נכון.

@ענק-הרכב כתב בהסבה מאוטומט לידני:

אגב בטסט אפשר ליפול על דברים שנופלים בהם בטסט רגיל

נכון.

@יחצ-המקצוען מקור?
אלו הנחיות שהופצו לבוחנים?

@אלחנן-3 מאיפה אתה בארץ?

ובנוסף… @הכל-בעזרת-השם

@הצפוני-הממורכז-בדרום כתב במנוע מאתר גלגלים:

איך אני יודע שאני לא קונה מנוע עייף שעבר כבר שלושה גלגולי חיים ומחכה רק להגיע אליי כדי לפרוש?
איך בודקים שהמוכר לא מוכר לי “מציאה” שבפועל היא שיעור יקר מאוד?

ושניהם גם מנועים מיבוא…

אין לדעת, תבדוק את האמינות של מי שמציע לך את זה.
מקובל לומר שמנועים מייבוא הם עם קילומטר יותר נמוך ושמורים. אבל לא כל מה שמקובל לומר בהכרח גם נכון.

@MEM דיברו על זה פה כמה פעמים בפורום.
יש כל מיני פיצ’רים באלי לזה, אפשר עם קומפרסור גם.

אגב, הכיוון של @נייטרון-חפשי יותר נראה. כי לחץ אויר לא תקין ברמה כזו אמור להיראות גם מבחוץ.
ואם לא השתנה אופי הנסיעות שלך, ואתה מתדלק בדלק איכותי, ומקפיד על תחזוקה, אין סיבה שזה יקרה.
אולי תכתוב גם מה היה הקוד תקלה שבגללו עשית ניקוי מצערת.
ותבדוק שאין שם רע על התחנת דלק שאתה מתדלק בה.

@MEM כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

ל"א תקין לפי איך שנראה מבחוץ

צריך למדוד אחת לחודש - חודשיים.

זה אמור לעזור למעי"ז?

כן, אמור לעזור.

@מנאששש כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

שמים בטנק של הדלק ונוסעים נסיעה בין עירונית (90 קמ")
יש כאלה שממליצים לשים אותו כשהמיכל בחצי

טיקי טוען לשים על מיכל ריק.
ציטוט:
איך לשים תוסף לדלק
סע עד שתגיע ל פס 1 או 2 פסים של דלק, קנה תוסף דלק K44, שפוך למיכל דלק ותלך לתחנת דלק ותמלא דלק עד הסוף (עד לקפיצת אקדח). אחרי זה - לעשות נסיעה מאומצת לא פחות מ 90 קמ"ש למרחק של 20-30 ק"מ. אחרי זה לנסוע רגיל עד ששוב תרד לפס 1 של דלק. לא לתדלק במהלך. אחרי זה לתדלק ולנסוע רגיל.

@MEM כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

ספריי ניקוי קרבורטורים

איפה השפרצת אותו?
ניקוי מצערת? איך\מי עשה את זה?

הנסיעות שלך לא השתנו כלל? אתה נוסע אותו דבר מבחינת עירוני-בינעירוני?

איפה אתה מתדלק? התחלת לתדלק במקום מסוים לאחרונה?

שים תוסף דלק איכותי, אני מכיר 44K של חברת BG שידוע כמוצלח. אם לא יועיל, לא יזיק.
לא מזמן המליצו פה גם על תוסף בשם גולד לייבל של ליווקי מולי, לא מכיר, אבל חברה טובה.

טיפול 10,000 - מתי נעשה לאחרונה?
פלאגים - מתי הוחלפו?
אתה מקפיד על לחץ אויר נכון?

יש עוד כל מיני רעיונות, כתבתי מה שעלה לי עכשיו בראש.