@הכל-בעזרת-השם כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
מהרינגים
איך בודקים את זה? או שזה מסובך?
או שסטומים
הזעה? נראה שאין.
@הכל-בעזרת-השם כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
מהרינגים
איך בודקים את זה? או שזה מסובך?
או שסטומים
הזעה? נראה שאין.
@הכל-בעזרת-השם הופה… ממש יש לי הסכמה מגדויילים…
נראה לך ששמן מסוים יכול להיות יותר עמיד? נניח לוקי מולי? או שיש לך המלצה אחרת?
@יוני כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
לדעתי אם השמן לא איכותי הגיוני שהוא נשרף
אבל לכאורה מדובר על שמן איכותי, לכן שאלתי על סוג שמן ספציפי.
אא"כ זה ירד במכה ולא לאט לאט
סוג של במכה… אחרי כמה וכמה נסיעות בינעירוני ארוכות, וכנ"ל.
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ
נכון, פריוס ידועה כמכונית ששותה שמן במקרים רבים.
@הכל-בעזרת-השם אתה מתכוון מהמרכז לירושלים? אז כן, ולא רק.
כלומר, בתוך הבינעירוני שהיה לי בחודש האחרון, היה גם 3 פעמים לפחות גוש דן-ירושלים הלו"ש. היה גם לצפון, ולבקעה וכו’… הצד השווה שבכולם שאלו נסיעות ארוכות שהטורים גבוהים פרק זמן ממושך ברציפות (בינעירוני אין הכוונה מרמת השרון לבני ברק…). כך היה כעת, וכך גם בפעם הקודמת שירד השמן.
מה אומר? התיאוריה שלי צודקת?
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי
@אוהב-אוטואים שומר נפשו ירחק!
אני מכיר (בעקיפין אמנם, אבל סיפור מאומת אצלי) אחד שהסתבך עם זה בצורה מזעזעת, המשפחה שלו כמעט התפרקה, והוא כיום משלם חובות גדולים מאד.
גם הוא התחיל מכזה רעיון, יש לי רכב חמוד, אני לא משתמש בו הרבה, למה שלא אשכיר אותו לחברים וכדו’ בשביל לעשות כמה לירות…
ויהי היום, ואחד השוכרים ‘החברים’ דפק ריינג’ רובר, לא אלאה אותך בכל הפרטים, אבל חברת הביטוח ממש לא ששה לשלם סכומים של עשרות ומאות אלפים… הם עלו עליו, והבחור מסובך עד היום בחובות, מדין מגלגלין עליו את הכל, ותבעו אותו גם על תביעות קודמות שלו.
בקיצור… אם את מגדיר את עצמך כ’ידיד’ שלו, תרחיק אותו מזה בכל דרך. ואם הוא עדיין מחליט ללכת על זה, תפסיק להיות ‘ידיד’ שלו, כי יתכן שבעתיד הקרוב או הרחוק הוא יבקש ממך להיות ערב על הלוואה ‘קטנה’ כמה עשרות אלפים בודדים, בשעה שאין לו מושג מאיפה לשלם כי הוא כבר משכן כל חפץ אפשרי לפני ההלוואה הזו.
ובנוגע לפרנסתו של ה’ידיד’ שלך, תמליץ לו ללמוד חובות הלבבות שער הביטחון, וה’ ישלח לו פרנסתו בדרכים כשרות.
@אליהו-1 כמה אתה אמור לנסוע בשנה?
רכב לא מסורבל=מיני?
אתה צריך להכניס במושב האחורי ילדים? מבוגרים? אף אחד?
שרוט יכול להוזיל, לא בהכרח משמעותית, אבל יתכן מאד שיהיה לך יותר קשה במכירה עתידית.
בקיצור… כדאי שתכתוב עוד כמה שיותר פרטים על הציפיות שלך מהרכב, שימושים, גודל מבוקש וכו’
והייתי ממליץ לך לעבור על שרשורים רלוונטיים פה, אולי יקדם אותך.
@צבי-דורש-ציון אולי, לא ממש עברתי בפירוט על המחירים שכתב פה כאו"א. אני זוכר שבפעם הראשונה שעשיתי ביטוח (דרכם), בדקתי מול חברים והיו שהשיגו יותר בזול עם נתונים דומים לשלי. ולכן כתבתי שהם לא בהכרח הכי זולים בשוק.
סה"כ שיתפתי פה את שלי לתועלת הציבור.
אני עם סוזוקי ספלאש 2013 ידני
ביטוח בשומרה, חובה+צד ג’ מורחב (טריפל), כולל שמשות, מראות ופנסים, גרירה, שירותי דרך, גניבה, נזק בזדון, ניסיון פריצה, נזקי צד ג’ עד 1,000,000 ולא 500,000 (בעיר שאני גר בה יכול להיות יותר רלוונטי…)
עבר ביטוחי נקי 3 שנים.
כל נהג מעל 24 ושנתיים רישיון.
חובה: 2057
צד ג’: 2281
השתתפות עצמית במקרה של נזק: 1690. ביטול השתתפות היה עולה 470, לא עשיתי את זה.
שם הסוכן: צבי גולדמן.
טלפון: 02-5868611
מעלות: ישרים ואמינים מאד! לא מסתירים ממך שום פרט. טיפלו לאבא שלי בתביעות, בצורה מאד מקצועית וטובה.
חסרונות: לא תמיד זמינים אחרי שעות העבודה (בדרך כלל כן). לא הכי זולים שתמצאו בשוק, וגם לא נראה לי יקרים מדי, קלאסי.
בעיני, היתרון של היושרה ואמינות שלהם, שווה לי את השקט הנפשי שאני קונה גם במחיר של עוד כ-70 שקל בחודש מקסימום שאחסוך.
@אבי-KIA כתב בחישן לחץ אוויר מת:
לא קיים כפתור
מעניין. אולי תלוי ברמות גימור?
תעיין פה אולי תהיה שם שיטה שתועיל לך.
@אבי-KIA סליחה על השאלה הבסיסית… את הגלגל הרזרבי ניפחת/ניפחו בפנצ’ריה?
אמור להיות איפשהו כפתור לאפס את הנורה (לא בהכרח צריך מחשב רכב בשביל זה), תנסה לבדוק בספר נהג אם קיים אצלך כפתור כזה, והיכן. יש רכבים שזה נמצא מתחת ההגה מאחורי החיבור לOBD
@אבי-KIA אם כך, אז הגעת למסקנה שהחיישן מת? נדלקה נורת לחץ אויר? בדיקת מחשב?
@מיוחד אתה מתכוון ש @יענק-לה-הכויינס יבדוק את העניין…
@ביתשמשניק שים לב שחלק מהתקלות המתוארות באתר הם על הדגם החדש יותר של נוט, מ-2014 ואילך, שהוא עם מנוע 1.2 הידוע לשמצה.
השנתון שאת המדבר עליו הוא עם מנוע 1.6 שקיים גם בטידה אאל"ט.
ואלי כדאי לתייג בזה גם את @שלמה ואת @יצחק-רשטונ
@יחיים-חיימוב אולי @מיוחד או @הכל-בעזרת-השם
@יענק-לה-הכויינס כתב בחיישני חגורות בפריוס מצפצפים סתם:
שמתי לב שכשמישהו יושב מאחורה והוא לא חגור, זה לא מצפצף,
במושבים האחוריים זה לא מצפצף אם מישהו לא חגור, אא"כ
אחרי עצירה אפי’ שהוא ירד, פתאום זה מצפצף
אם הוא פותח את החגורה לפני שהרכב בעצירה.
אבל אז זה אמור להיכבות בפתיחת וסגירת הדלת.
למיטב הבנתי (וידיעתי), במושבים האחוריים בפריוס אין חיישנים כמו במושבים הקדמיים, הוא לא מרגיש אם מישהו יושב עליו או לא. אלא רק מרגיש אם החגורה שהיתה סגורה פתאום נפתחה ודווקא במהלך נסיעה (כשהאוטו בתנועה).
ולכן:
חיישן החגורות מידי פעם מתעורר לחיים ומתחיל לצפצף, אפי שמקדימה אני חגור וכל המושבים מאחורה ריקים, פשוט מצפצף
בבעיה שאתה מתאר הייתי מציע לבדוק אולי נדפק משהו בנעילה של אחת החגורות, שמאיזו תנועה חדה של הרכב הוא מרגיש כאילו נסגרה ונפתחה החגורה.
אולי ל @מיוחד יהיה רעיון איך לבדוק את זה.
@אליהו-1 תפרט קצת יותר את הצרכים שלך.
איזה נסיעות יש לך, מה הגודל שאתה צריך, מה חשוב לך יותר (חיסכון בדלק, נוחות, אמינות וכו’), יש רישיון לידני?
ככל שתפרט יותר, ידעו לעזור לך יותר.
@a0583243362 דורשים ת"ז תמיד, (שלך ושל בעל הרכב, אם אתה לא בעל הרכב).
ייפוי כח לא תמיד דורשים, באותו מכון (בסט טסט גב"ש) פעם אחת דרשו ממני, ופעם לא.
@אפייי כמדומני שראיתי בעבר המלצה בספר נהג של פריוס פלוס לא לעשות את זה.
פורד פוקוס (נראה לי) עד 2009.