כתבת שהוא שם תוסף אבל לא אמרת אם הוא כבר נסע על זה מספיק .
צריך למלא תוסף דלק במיכל ריק ואז למלאות עליו שני שליש מיכל דלק ולסוע עד כמעט שיגמר ואז לבדוק
אחר כך לבדוק כמובן פלאגים וכוהלים אבל היותר מתבקש פה זה לבדוק משאבה ומזרקים .
לא נח לי עם ההספדה של המנוע הצעיר

לכאו בוודאי שיהיה בזה שימוש
קידוד שלט לנעילה וציפ לאמולייזר כבר יש לך בגמח וממילא זה יאפשר לך לשכפל שלטים לחלוטין מבל תלות בבעלי מקצוע נוספים ויוכל כל אחד להזמין לעצמו שלט חדש בעלי אקספרס ןלבצע בגמ"ח את כל השכפול

בעקבות כמה פוסטים שעלו לאחרונה בנושא חשבתי שיכול להיות מגניב אם מישהו יעשה טבלה מסודרת של סוגי הנורות בכל רכב .
שכל שורה תתחיל במודל הרכב [כולל שנים, למשל לנסר קלאסיק 2004-2009 או לנסר הדור החדש 2008-2017, ניתן להעזר באתרים השונים מתי התחלף דור בכל דגם]
ואחר כך אור דרך/אור גבוה/תאורת יום DRL/אורות ערפל קדמי/אור אחורי/אור ברקס/אור ערפל אחורי/איתות.

נראה לי טבלה מאד פשוטה ותהייה מאד שימושית , לכל הפחות להתחיל מהדגמים הפופולרים כמו קורולה/פריוס/אוריס/לנסר/סיריון/מאזדה 3 וכו’ ולאט לאט הרשימה תגדל.
יהיה מגניב אף יותר אם יש אופציה כזאת שכל אחד יוכל לערוך את הטבלה ולהוסיף את הידוע לו [בתוספת אזהרה בכותרת -אל תכתוב אם אתה לא בטוח ב100%].

בקיצור אם מישהו ירים את הכפפה [לי אין מושג בכלל] יבורך מפי עליון.

זיקר ערכה אמש בסין אירוע במסגרתו היא הציגה את הדור השני של “סוללת הזהב” שלה המאפשרת טעינה מהירה של 10-80% מקיבולת הסוללה בזמן של 10.5 דקות בלבד. את הסוללה הזו, מסוג LFP, נפגוש בשנת 2025 בדגמים המעודכנים של זיקר 001 וזיקר 007, שני דגמים אותם נפגוש בשנה הבאה בישראל.

סוללת הזהב של זיקר (BRIC) הוצגה בדור הראשון רק לפני כשנה ולמעשה אף דגם עדיין לא זכה ממש לעשות שימוש בסוללה הזו, הדור השני של הסוללה שהוצג אמש הוא פשוט עדכון למערכות ההיקפיות התומכות/מנהלות את הסוללה ולא בסוללה עצמה. הסוללה היא סוללת LFP - LiFePO בארכיטקטורת 800V וכאמור תאפשר טעינה DC מהירה של 10-80% בזמן של 10.5 דקות, שיפור של 4.5 דקות מהדור הראשון של הסוללה

בזיקר 007 הסוללה הזו בעלת קיבולת של 75kWh ואילו בזיקר 001 המחודשת הסוללה הזו בעלת קיבולת של 95kWh כך שזמן הטעינה קצת ארוך יותר - 11.5 דקות. הסוללה הזו תומכת גם בטכנולוגיית V2V, טכנולוגיה המאפשרת לכם להטעין רכב חשמלי אחר בהספק של 60kW

למי שלא יודע זיקר היא חברת בת של ג’ילי הסינית שמחזיקה גם בבעלות על וולבו , לינק אנד קו , פולסטאר , לוטוס , סמארט , levc , פרוטון ועוד
יש לה גם שיתוף פעולה ארוך עם מובילאי הישראלית , מי שנסע באיזור הר חוצבים בירושלים ראה את זיקר 001 כמה שנים לפני שהתחיל השיווק שלה בישראל במסגרת הניסויים של מובילאי

בתמונה זיקר 007

קרדיט לאתר cartube

@EBA כתב במפתח יחיד לרכב נאבד! מה עושים?:

חזל"ש

ממש לא
שישכפל מפתח נוסף אצל @מיוחד

חשבתי על רעיון יפה ופשוט שנראה לי ממש יקל על העוסקים כאן בעזרה במולטימדיות
לפחות פעם ביום יש כאן מישהו ששואל “מחפש מולטימדיה לרכב XXXX”
ואז התשובה היא "פאנל וכבל מכאן " ומערכת TS10 שהיא ככה וככה בעלות של ככה וכהה מכאן או מכאן תלוי בעלי אקספרס עלי באבא מכס וכו’ או TS 18 שהיא זולה יותר מכאן וניתן לקחת קופונים מכאן וכו’
בקיצור הרעיון שלי הוא שיהיה דף אחד מרוכז ונעול עם הרשאת עריכה ל @מיישה , @מוטי-ברנד , @דני-מערכות , @EBA וכו’ שבו יהיה קישורים למערכות אוניברסליות מומלצות כמו TS10 וTS18 בהתאם למצב ולקישורים המומלצים כרגע וכל מה שצריך להסביר על ההבדל ביניהם
וכל פעם שמישהו יבקש מולטימדיה יכתבו לו מערכת אוניברסלית עיין כאן [הדף הנל] וישאר רק להביא לו קישור לפאנל וכבל .

בקיצור לחסוך את ההתעסקות החוזרת ונישנת בסוג המערכת בזמן שלמעשה השואל צריך רק קישור לפאנל וכבל עבורו וכל השאר כבר נטחן הדק היטב

@shine כתב בשברולט טאהו בארץ!:

לטראוורס מנוע 2.5 ליטר טורבו, 330כ"ס,
לעומתו הטאהו עם מנוע 6.2 ליטר V8, ו 420 כ"ס ב- 5,600 סל"ד

באמת הבדל גדול אבל יש הבדל ענק בעצם המהות של שני הרכבים, טהאו זה מפלצת ובעצם זה גירסא מקוצרת של הסאברבן יחד עם GMC יוקון וקאדילאק אסקלייד , מדובר ברכבי ענק בעלי יכולות שטח מכובדת שמבוססות על סדרת הטנדרים הגדולים של גנרל מוטורס כדוגמת סילברדו הנפוץ מבחוזותינו, הם גבוהים יותר, מערכת המתלים/בולמים שלהם בנויה אחרת לגמרי, יש לו 10 הילוכים מול 8, בגירסת הבסיס לטהאו הנעה אחורית ולטראוורס קדמית [לשניהם יש גם 4*4] ועוד
בקיצור זה קצת כמו להשוות בין לנדקרוזר קצר שיש לו בסיס גלגלים של 245 ס"מ לראב 4 שיש לו בסיס גלגלים ארוך משמעותית של 269 ס"מ והוא צר רק ב4 ס"מ

@ידני כתב באיפה נמצא הפילטר של המזגן בדייהטסו סיריון 2008 ?:

זכור לי שמוסכניק פעם אמר לי שבסריון אין גישה לפילטר מזגן.

הפילטר יושב מאחורי התא כפפות אבל באמת הקופסא שלו אטומה ברוב הדגמים ולא ניתן לפתוח אותה , אבל אפשר לחתוך ולהתאים לזה מכסה יש לזה קיטים מותאמים ברחבי הרשת מצורף קישור

Spoiler

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

כמה הייתה עולה לו לנסר עם ק"מ כזה? סד"ג חצי מחיר… מן הסתם יכל לקנות גם לנסר הדור החדש שנתון יותר חדש באותו כסף אם לא פחות

אני חושב שאנחנו מסכימים סך הכל וגם אני חושב שבמצב המחירים בשוק בהתאם לתקציב מסויים אז עדיף מיצובישי/מאזדה וכדו’

אמזון לא יותר איכותי אלא אמזון מוכר גם מוצרים מקוריים של חברות בינלאומיות כך שאם אתה רוצה לקנות בוסטר מקורי של NOCO למשל אולי תחכה לבלאק פריידי ותקנה אותו באמזון אבל אם אתה רוצה בוסטר כל שהוא רק שיהיה איכותי אז הבוסטר שצירפת הוא סיני מובהק עם איכות הרכבה של טטריס במקס סטוק וכבר עדיף לך בפער גדול לקנות בוסטר של UTRAI בעלי אקספרס

מומלץ לעבור על המדריך של הג"הצ @טכנולוג

@EBA כתב בעל מחיר הדלק לחודש הבא...:

ה"בשורה לנהגים"

הבשורה היא שזה לא עלה עוד

@הטוב-באדם כתב באיפה נמצא הפילטר של המזגן בדייהטסו סיריון 2008 ?:

זה אכן שונה מטויוטה פאסו בנקודה הזאת, וזה לא פשוט כמו בסרטון.
אם כי כמו שאמר @יצחק-רשטונ יש שם כעין ‘‘סימון’’ שאפשר לחתוך, השאלה אם במאה אחוז אגלה שם פילטר? מישהו פעם עשה את זה? לא רוצה לחתוך סתם.

הדגם שבמחוזתינו מגיע עם קופסא סגורה וללא פילטר [אני לא יודע למה הדגם בארץ שווק ללא פילטר] , אם תרצה להוסיף פילטר שלחתי למעלה קישור לפילטר כולל מכסה ותוכל לחתוך לפי הסימון ולהוסיף

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

שאין שום הבדל באמינות בין קורולה ללנסר ואימפרזה

כמובן שזה נידון שלא ניתן להכרעה וודאית וזה גם משתנה בין דגם לדגם יש רכבים שיצאו קצת יותר או קצת פחות מוצלחים
למשל גם קורולה המהוללת שווקה כאן עם הגיר הרובוטי הידוע לשמצה בכל פרמטר
וגם למיצובישי/סובארו/מאזדה/הונדה/סוזוקי/ניסאן/דייהטסו לרוב יש דגמים אמינים מאד.
אך לעניות דעתי טויוטה קנתה את המוניטין שלה בצדק ויש לה קצת יותר מה לתת מהיצרנים האחרים שהוזכרו , כמובן שזה רק לדעתי האישית ובכל אופן “הלכה למעשה” אנחנו סבורים אותו דבר שהתוספת מחיר לדגמי טויוטה בדרך כלל לא משתלמת ועדיף לחפש באותו סכום רכב דומה של יצרן יפני אחר
[קצת מצחיק אותי שאני מנהל את הנדון הזה איתך כי בדרך כלל שאני מדבר עם חברים ש"נעולים" על טויוטה אני זה שטוען בתוקף שבסכום שהם מחפשים כדאי להם להתמקד במשהו אחר]

במחילה אבל דוגמאות באמת קיצוניות ברמה שהם מלמדות רק על עצמם (ועל כל חברה שהיא לא באמת…), סאניאנג טיוואנית, לא באמת יצרנית רכבים (קצת שטח וזהו) ואת הקצת שכן היא מייצרת במפעלים של יונדאי עצמם…
ואופל הייתה שייכת לג’נרל מוטורס כבר לפני השואה… וכבר הרבה שנים היא לא יותר ממותג שעובר כל כמה שנים בין GM ל PSA ואז לסטלנטיס בלי באמת אופי משלו. סוג של מותג מדבקה אפשר לומר בטח היום.

סאנגיאנג קוריאנית עד לפני שלוש שנים שנמכרה לטאטא ההודית, אך בכל אופן בדיוק בגלל כל מה שפירטת כתבתי שזה לא דומה אבל רק להמחשה , בכל אופן העניין הובן וחבל שנמשיך לנהל את הנידון הזה כשבסך הכל אנחנו דיי מסכימים

@טיוטה-פריוס כתב במפזר חום לרכב:

וגם שהרכב לא סוחב עם מזגן, (סוזוקי סוויפט 2007)

הרכב לא סוחב כשהמדחס [AC] דולק, כשהוא על חום בלי מדחס אין השפעה על המנוע .
מעבר לזה אתה יכול לכוון שיהיה גם על החלון וגם על הרגליים [חום עולה למעלה]

החלפת שמן לפני הזמן לא יפתור הנדסה גרועה , אם בטויוטה השמן עדיין עושה את התכונות שלו אין סיבה שברנו הוא כבר פג תוקף מה גם שרנו לא מחיבים החלפת שמן מוקדמת משאר היצרנים וגם התקן האיורפי לשמנים כולל גם את רנו וכמעט כל שמן מתקדם בעל התקן הנל , בקיצור כמו כל רכב חשוב לתחזק אותו לפי הספר אבל זה לא הבעיה של רנו.
החילוק בין רנו שסיימה את חייה עוד לפני שחגגו לה בת מצווה לאחת שכבר נושקת לחצי מיליון קמ הוא מאד ברור ,
אם מדובר ברכב דיזל ידני עם איבזור פשוט , דבר המצוי ברכבי עבודה בעיקר כמו למשל רנו קנגו או ברכבים הפשוטים שלהם כמו דאציה [שכידוע היא רנו לעניים] אז הוא אמור לשרוד יפה כל עוד לא יעבור איזה התעללות קיצונית
ואם מדובר ברכב מפנק כמיטב המסורת הצרפתית עם בולמים מתאזנים מלחצי שמן וגיר לומד אז יום אחד תקום בבוקר ותגלה שהבולם שכח להתאזן והגיר שכח את החומר הנלמד.
מכיוון שאנשים לא ידעו להסביר לעצמם את ההבדל הם בנו תאוריה נחמדה שאין לה אחיזה במציאות

@סים-שלום
תהליך מקצועי למילוי גז ,

1. חיבור הרכב למכונה והכנסת דגם הרכב למכונה
   2 .המכונה מרוקנת את הגז הקיים וממלא בזרחן לבדיקת דליפות [ במידה ויש קודם מסדרים אותם]
   3.המכונה מרוקנת את הזרחן וממלאת גז בכמות מדוייקת לדגם הרכב פלוס שמן שמשמן את המדחס מהסוג המתאים לדגם הספציפי

@simon כתב בקניית רכב פשוט וזול:

אמנם כשלאחי היה גולף לא זכור לי שהרגשתי כך

גולף מוגדר כמשפחתית אצ’בק ולא כמיני , פולו הוא המיני של פולקסווגן
לגולף שילדה גדולה יותר מסקודה רפיד למשל

@TDI כתב במספר שאלות על מערכת T10:

המערכת הזו יודעת להתחבר בבלוטות’ ל-2 טלפונים במקביל?

לא יודע

איך מתבצע הדפדוף בתיקיות המוזיקה? זה מציג את כל התיקיות ברצף, או תיקיות ותתי תיקיות?

כמו כל מערכת אנדרואיד אתה יכול להתקין איזה נגן שבא לך

יתאים לסקודה אוקטביה עם כל האופציות של הקנבס?

עם הכבל והפאנל המתאים זה יתאים

מה האופצית לסינון אינטרנט?

אאוטנאט או קידרואיד [תוכל לחפש מידע ברחבי הפורום להבין מה ההבדלים]

יש לי מערכת אנדרואיד ישנה קיימת עם מצלמת רוורס (NIPPON) המצלמה תתאים למערכת הזו?

כן

@אביחי כתב במדריך: לדים/קסנון בתאורת הרכב - מה מותר ומה אסור (כולל פירוט הקנסות המלא):

א- ראיתי קודם מונית עם לד כחול על הגלגל שעושה עיגולים כחולים תוך כדי נסיעה, זה חוקי?

לא

ב- מישהו אמר לי שלמשאיות אפשר להוסיף כמה תאורה שרוצים - זה נכון או לא?

לא בדקתי אבל לפי כמות התאורה שיש על חלק גדול מהמשאיות כנראה שיש אמת בטענה
עריכה: במשאית כמו בשאר כלי הרכב אין להוסיף תאורה נוספת, מה שכן יש חוק שמחייב כלי רכב באורך מעל 6 מטרים להתקין תאורה צידית ונהגי המשאיות נסחפו עם זה הלאה

@EBA כתב בסייברטראק בישראל???:

בארץ עולה כפול מארה"ב

כי כשהקימו את המדינה רכב היה מותרות וזה היה כמו מס לעשירים ועד עכשיו אנחנו סובלים כי אין באמת שר אוצר שירצה להפסיד את המכרה המניב הזה.

Spoiler

עוד קטע מרגיז זה כל מיני אגרות נלוות כמו 217 שקל על העברת בעלות , אם תחשבו על זה רגע הסיבה היחידה שזה לא מקומם כל כך היא כי בדרך כלל אתה משלם את זה בזמן שאתה קונה רכב בכמה אלפים טובים אז זה נבלע אבל תכלס 217 שקל על כלום