@מוטי-ברנד כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

זה המקביל של הקאמרי באמריקה

גם באמריקה יש קאמרי וזה אחת המכוניות סדאן הכי נמכרות שם, אבאלון זה דגם שונה שמוצב מעט גבוה יותר אבל הוא באמת מבוסס על מכלולים עיקריים של קאמרי

@נהג-תפרן כתב בטיפול 200,000 לסיויק - מה צריך לעשות?:

אשמח לקבל מידע איזה טיפולים מומלץ לעשות לרכב בטיפול 200,00

קודם צריך לבדוק מה היצרן דורש ואז לבדוק מה הוחלף ומתי ואז לדעת מה נשאר לך לעשות
כעקרון באחזקה יש מגוון רחב של דברים מעבר לטיפולי עשר אלף כמו פילטר מזגן, פלאגים, שמן ברקס, שמן גיר, פילטר דלק, רצועת מנוע/אביזרים וכו’ אבל לרוב אנשים ברכב ישן לא מחליפים מעצמם וזה דיי תלוי בך מה חשוב לך להשקיע.
למזלך אין לך צורך בהחלפת רצועת טיימינג כי אצלך היא שרשרת ולא דורשת החלפה

והאם לדעתכם כדאי לעשות טיפול כזה בכפר?

אני באופן כללי נגד הדומים לחמור

[מוסך יהודי הכי זול הציע לי ב 600, בכפר זה 250]

אין בזה שום אינדיקציה בלי לדעת מה כלול בזה

@avi-0 כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

דווח על 78,707 קילומטרים.

Spoiler

כתבת שהוא שם תוסף אבל לא אמרת אם הוא כבר נסע על זה מספיק .
צריך למלא תוסף דלק במיכל ריק ואז למלאות עליו שני שליש מיכל דלק ולסוע עד כמעט שיגמר ואז לבדוק
אחר כך לבדוק כמובן פלאגים וכוהלים אבל היותר מתבקש פה זה לבדוק משאבה ומזרקים .
לא נח לי עם ההספדה של המנוע הצעיר

לכאו בוודאי שיהיה בזה שימוש
קידוד שלט לנעילה וציפ לאמולייזר כבר יש לך בגמח וממילא זה יאפשר לך לשכפל שלטים לחלוטין מבל תלות בבעלי מקצוע נוספים ויוכל כל אחד להזמין לעצמו שלט חדש בעלי אקספרס ןלבצע בגמ"ח את כל השכפול

@אביחי כתב במדריך: לדים/קסנון בתאורת הרכב - מה מותר ומה אסור (כולל פירוט הקנסות המלא):

א- ראיתי קודם מונית עם לד כחול על הגלגל שעושה עיגולים כחולים תוך כדי נסיעה, זה חוקי?

לא

ב- מישהו אמר לי שלמשאיות אפשר להוסיף כמה תאורה שרוצים - זה נכון או לא?

לא בדקתי אבל לפי כמות התאורה שיש על חלק גדול מהמשאיות כנראה שיש אמת בטענה
עריכה: במשאית כמו בשאר כלי הרכב אין להוסיף תאורה נוספת, מה שכן יש חוק שמחייב כלי רכב באורך מעל 6 מטרים להתקין תאורה צידית ונהגי המשאיות נסחפו עם זה הלאה

בעקבות כמה פוסטים שעלו לאחרונה בנושא חשבתי שיכול להיות מגניב אם מישהו יעשה טבלה מסודרת של סוגי הנורות בכל רכב .
שכל שורה תתחיל במודל הרכב [כולל שנים, למשל לנסר קלאסיק 2004-2009 או לנסר הדור החדש 2008-2017, ניתן להעזר באתרים השונים מתי התחלף דור בכל דגם]
ואחר כך אור דרך/אור גבוה/תאורת יום DRL/אורות ערפל קדמי/אור אחורי/אור ברקס/אור ערפל אחורי/איתות.

נראה לי טבלה מאד פשוטה ותהייה מאד שימושית , לכל הפחות להתחיל מהדגמים הפופולרים כמו קורולה/פריוס/אוריס/לנסר/סיריון/מאזדה 3 וכו’ ולאט לאט הרשימה תגדל.
יהיה מגניב אף יותר אם יש אופציה כזאת שכל אחד יוכל לערוך את הטבלה ולהוסיף את הידוע לו [בתוספת אזהרה בכותרת -אל תכתוב אם אתה לא בטוח ב100%].

בקיצור אם מישהו ירים את הכפפה [לי אין מושג בכלל] יבורך מפי עליון.

@EBA כתב במפתח יחיד לרכב נאבד! מה עושים?:

חזל"ש

ממש לא
שישכפל מפתח נוסף אצל @מיוחד

@TDI כתב במספר שאלות על מערכת T10:

המערכת הזו יודעת להתחבר בבלוטות’ ל-2 טלפונים במקביל?

לא יודע

איך מתבצע הדפדוף בתיקיות המוזיקה? זה מציג את כל התיקיות ברצף, או תיקיות ותתי תיקיות?

כמו כל מערכת אנדרואיד אתה יכול להתקין איזה נגן שבא לך

יתאים לסקודה אוקטביה עם כל האופציות של הקנבס?

עם הכבל והפאנל המתאים זה יתאים

מה האופצית לסינון אינטרנט?

אאוטנאט או קידרואיד [תוכל לחפש מידע ברחבי הפורום להבין מה ההבדלים]

יש לי מערכת אנדרואיד ישנה קיימת עם מצלמת רוורס (NIPPON) המצלמה תתאים למערכת הזו?

כן

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

כמה הייתה עולה לו לנסר עם ק"מ כזה? סד"ג חצי מחיר… מן הסתם יכל לקנות גם לנסר הדור החדש שנתון יותר חדש באותו כסף אם לא פחות

אני חושב שאנחנו מסכימים סך הכל וגם אני חושב שבמצב המחירים בשוק בהתאם לתקציב מסויים אז עדיף מיצובישי/מאזדה וכדו’

זיקר ערכה אמש בסין אירוע במסגרתו היא הציגה את הדור השני של “סוללת הזהב” שלה המאפשרת טעינה מהירה של 10-80% מקיבולת הסוללה בזמן של 10.5 דקות בלבד. את הסוללה הזו, מסוג LFP, נפגוש בשנת 2025 בדגמים המעודכנים של זיקר 001 וזיקר 007, שני דגמים אותם נפגוש בשנה הבאה בישראל.

סוללת הזהב של זיקר (BRIC) הוצגה בדור הראשון רק לפני כשנה ולמעשה אף דגם עדיין לא זכה ממש לעשות שימוש בסוללה הזו, הדור השני של הסוללה שהוצג אמש הוא פשוט עדכון למערכות ההיקפיות התומכות/מנהלות את הסוללה ולא בסוללה עצמה. הסוללה היא סוללת LFP - LiFePO בארכיטקטורת 800V וכאמור תאפשר טעינה DC מהירה של 10-80% בזמן של 10.5 דקות, שיפור של 4.5 דקות מהדור הראשון של הסוללה

בזיקר 007 הסוללה הזו בעלת קיבולת של 75kWh ואילו בזיקר 001 המחודשת הסוללה הזו בעלת קיבולת של 95kWh כך שזמן הטעינה קצת ארוך יותר - 11.5 דקות. הסוללה הזו תומכת גם בטכנולוגיית V2V, טכנולוגיה המאפשרת לכם להטעין רכב חשמלי אחר בהספק של 60kW

למי שלא יודע זיקר היא חברת בת של ג’ילי הסינית שמחזיקה גם בבעלות על וולבו , לינק אנד קו , פולסטאר , לוטוס , סמארט , levc , פרוטון ועוד
יש לה גם שיתוף פעולה ארוך עם מובילאי הישראלית , מי שנסע באיזור הר חוצבים בירושלים ראה את זיקר 001 כמה שנים לפני שהתחיל השיווק שלה בישראל במסגרת הניסויים של מובילאי

בתמונה זיקר 007

קרדיט לאתר cartube

חשבתי על רעיון יפה ופשוט שנראה לי ממש יקל על העוסקים כאן בעזרה במולטימדיות
לפחות פעם ביום יש כאן מישהו ששואל “מחפש מולטימדיה לרכב XXXX”
ואז התשובה היא "פאנל וכבל מכאן " ומערכת TS10 שהיא ככה וככה בעלות של ככה וכהה מכאן או מכאן תלוי בעלי אקספרס עלי באבא מכס וכו’ או TS 18 שהיא זולה יותר מכאן וניתן לקחת קופונים מכאן וכו’
בקיצור הרעיון שלי הוא שיהיה דף אחד מרוכז ונעול עם הרשאת עריכה ל @מיישה , @מוטי-ברנד , @דני-מערכות , @EBA וכו’ שבו יהיה קישורים למערכות אוניברסליות מומלצות כמו TS10 וTS18 בהתאם למצב ולקישורים המומלצים כרגע וכל מה שצריך להסביר על ההבדל ביניהם
וכל פעם שמישהו יבקש מולטימדיה יכתבו לו מערכת אוניברסלית עיין כאן [הדף הנל] וישאר רק להביא לו קישור לפאנל וכבל .

בקיצור לחסוך את ההתעסקות החוזרת ונישנת בסוג המערכת בזמן שלמעשה השואל צריך רק קישור לפאנל וכבל עבורו וכל השאר כבר נטחן הדק היטב

@ידני כתב באיפה נמצא הפילטר של המזגן בדייהטסו סיריון 2008 ?:

זכור לי שמוסכניק פעם אמר לי שבסריון אין גישה לפילטר מזגן.

הפילטר יושב מאחורי התא כפפות אבל באמת הקופסא שלו אטומה ברוב הדגמים ולא ניתן לפתוח אותה , אבל אפשר לחתוך ולהתאים לזה מכסה יש לזה קיטים מותאמים ברחבי הרשת מצורף קישור

Spoiler

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

שאין שום הבדל באמינות בין קורולה ללנסר ואימפרזה

כמובן שזה נידון שלא ניתן להכרעה וודאית וזה גם משתנה בין דגם לדגם יש רכבים שיצאו קצת יותר או קצת פחות מוצלחים
למשל גם קורולה המהוללת שווקה כאן עם הגיר הרובוטי הידוע לשמצה בכל פרמטר
וגם למיצובישי/סובארו/מאזדה/הונדה/סוזוקי/ניסאן/דייהטסו לרוב יש דגמים אמינים מאד.
אך לעניות דעתי טויוטה קנתה את המוניטין שלה בצדק ויש לה קצת יותר מה לתת מהיצרנים האחרים שהוזכרו , כמובן שזה רק לדעתי האישית ובכל אופן “הלכה למעשה” אנחנו סבורים אותו דבר שהתוספת מחיר לדגמי טויוטה בדרך כלל לא משתלמת ועדיף לחפש באותו סכום רכב דומה של יצרן יפני אחר
[קצת מצחיק אותי שאני מנהל את הנדון הזה איתך כי בדרך כלל שאני מדבר עם חברים ש"נעולים" על טויוטה אני זה שטוען בתוקף שבסכום שהם מחפשים כדאי להם להתמקד במשהו אחר]

במחילה אבל דוגמאות באמת קיצוניות ברמה שהם מלמדות רק על עצמם (ועל כל חברה שהיא לא באמת…), סאניאנג טיוואנית, לא באמת יצרנית רכבים (קצת שטח וזהו) ואת הקצת שכן היא מייצרת במפעלים של יונדאי עצמם…
ואופל הייתה שייכת לג’נרל מוטורס כבר לפני השואה… וכבר הרבה שנים היא לא יותר ממותג שעובר כל כמה שנים בין GM ל PSA ואז לסטלנטיס בלי באמת אופי משלו. סוג של מותג מדבקה אפשר לומר בטח היום.

סאנגיאנג קוריאנית עד לפני שלוש שנים שנמכרה לטאטא ההודית, אך בכל אופן בדיוק בגלל כל מה שפירטת כתבתי שזה לא דומה אבל רק להמחשה , בכל אופן העניין הובן וחבל שנמשיך לנהל את הנידון הזה כשבסך הכל אנחנו דיי מסכימים

@הטוב-באדם כתב באיפה נמצא הפילטר של המזגן בדייהטסו סיריון 2008 ?:

זה אכן שונה מטויוטה פאסו בנקודה הזאת, וזה לא פשוט כמו בסרטון.
אם כי כמו שאמר @יצחק-רשטונ יש שם כעין ‘‘סימון’’ שאפשר לחתוך, השאלה אם במאה אחוז אגלה שם פילטר? מישהו פעם עשה את זה? לא רוצה לחתוך סתם.

הדגם שבמחוזתינו מגיע עם קופסא סגורה וללא פילטר [אני לא יודע למה הדגם בארץ שווק ללא פילטר] , אם תרצה להוסיף פילטר שלחתי למעלה קישור לפילטר כולל מכסה ותוכל לחתוך לפי הסימון ולהוסיף

@simon כתב בקניית רכב פשוט וזול:

אמנם כשלאחי היה גולף לא זכור לי שהרגשתי כך

גולף מוגדר כמשפחתית אצ’בק ולא כמיני , פולו הוא המיני של פולקסווגן
לגולף שילדה גדולה יותר מסקודה רפיד למשל

@סים-שלום
תהליך מקצועי למילוי גז ,

1. חיבור הרכב למכונה והכנסת דגם הרכב למכונה
   2 .המכונה מרוקנת את הגז הקיים וממלא בזרחן לבדיקת דליפות [ במידה ויש קודם מסדרים אותם]
   3.המכונה מרוקנת את הזרחן וממלאת גז בכמות מדוייקת לדגם הרכב פלוס שמן שמשמן את המדחס מהסוג המתאים לדגם הספציפי

@אלוף-העולם-1 כתב ברכבים לא היברדיים שצורכים 1 ל 16:

אייגו , c1, 107 האוטומטיות מיוצרות בטיוטה
הידניות מיוצרות בפי’גו.

???
שלושתן מיוצרות על אותו פס יצור בצכיה [מפעל הרכבה משותף לטויוטה וPSA ומ2021 בבעלות מלאה של טויוטה]
ובשלושתן מערכת ההנעה פותחה על ידי טויוטה

@קינג-קומפיוטר כתב בבלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?:

נסעתי פעם ברכב שהמחשב שלו היה ממש מדוייק אני לא זוכר איזה זה היה
נשמתי לב שבעצירה חזקה שהמנוע מסייע בבלימה הוא כן צורך קצת דלק כדי להעלות את הטורים ולעצור את הרכב

גם אם זה נכון אזי מדובר במעט מאד דלק והסיבה העיקרית שבלימות יתר מבזבזות דלק היא כי מבזבזים דלק מיותר לפניהם ואחריהם כמו שכתב “לך תדע”

1. כי שרפת דלק עד לאותו רגע ובסוף בלמת מה שיכלת למנוע על ידי עזיבת הדוושה מעט קודם
2. ברגע שנצמדים לרכב ממול אזי אין מרווח ביטחון וכל שינוי גורם לבלימת חירום שמורידה הרבה קמ"ש לאומת זאת בנסיעה רגועה אתה רק עוזב רגע את הגז ובנתיים לומד את המהירות החדשה של הרכב ממול שלפעמים הוא רק ליטף את דוושת הברקס
3. מכח סיבה 2 אתה גם צריך לשרוף יותר דלק בהאצה אחרי בלימת חירום מכיוון שהאצות מתחילות ממהירות נמוכה יותר

@klopkk כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

האמת שאני גם מכיר חבר שהיה צריך להחליף סוללה בפריוס 2010 כשהגיע ל150k בערך

הוא כתב על פריוס פלוס החל משנת 2016 שעברו לסוללות ליתיום
ברור שבפריוס רגילות הולכות סוללות והפקטור הוא לא רק קילומטר