OBD ODB
תחפש מה הכי זול ותזמין כל הזולים זה אותו דבר
יצחק רשטונ
-
התקן ODB -
שיפורי מותרות לרכבלא משנה מה תשפר בשברולט ספארק היא לא תהפוך לבמוו.
במחשבה שניה היא דיי דומה לבמוו i3
אני תומך נלהב של מיני ידנית ואין כוונתי לזלזל ברכב המלכותי ח"ו -
מצלמת דרך ב26 ש"ח@פתוח-לשמוע כתב במצלמת דרך ב26 ש"ח:
צילום אוטומטי בזמן חניה 24 שעות מגיע עם חיישן לראיית לילה
מגיע עם כבל למצת אז הוא לא מצלם 24 שעות גם לגבי ה"חיישן" אני די סקפטי
-
הטרמפיסטים....אז אין לי סיפור כל כך דרמטי אבל מכיוון שזה קרה ממש לפני חצי שעה אני יספר:
ראיתי בחור מזרוחניק בסגנון נוער הגבעות עוצר טרמפים בצומת יד בנימין עצרתי לו ופתחתי את החלון לומר לו לאיפה אני מגיע, פתאום קפץ מתהחנה איזה יהודי מאנ"ש ודוחף את הבחור ואומר לי "אני אני הזמנתי" הוא כנראה חשב שאני הדרייבר שהוא הזמין אבל אני שיחקתי אותה שאני לא מבין על מה הוא מדבר ושאלתי "מה הזמנת פיצה?" הוא מילמל משהוא באיידיש וחזר לתחנה
בנתיים הנער הפרוע זז משם מההלם ואני המשכתי בתחושה משונה משהו -
שדרוג רמקולים@חיים-ב כתב בשדרוג רמקולים:
זאת אומרת האם אני צריך להתייחס לכל המושגים האלה "התנגדות" "עוצמת וואט" וכ"ו)
אני לא מספיק מייבין לומר לך מה כדאי לך בתחלס אבל זה בוודאות אני יכול לומר לך שכל המושגים האלו חשובים מאד הוואט [הנומינלי , לא זה שכתוב בגדול] מלמד על העוצמה וההתנגדות [אוהם] חשוב להתאמה בין המגבר לרמקולים
-
הטרמפיסטים....@יוני כתב בהטרמפיסטים....:
המשגיח מאד התרגש ומייד כשהנהג הלך הוא שאל את אבי מי היו הבחורים האחרים...
-
חום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:
קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
כל אחד מהם צריך להבדק
טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות -
רכבים מענייינים שראיתם בכביש@שלמה כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:
תכלס יש בה משהו או שזו עוד וולוסטאר?
מנוע V6 בנפח 2.7
תכלס 170 כ"ס, הנעה קדמית והתנהגות בינונית
-
פלאשינג, כן או לא?@שלמה כתב בפלאשינג, כן או לא?:
מה אתה מגדיר שמן איכותי?
סינטטי מלא , בעל תקן אירופאי ACEA a3-b3 ומעלה או בעל תקן אמריקאי SPI sm ומעלה בצמיגות מתאימה ,
ברכבים חדישים יותר בעלי טורבו ומסנן חלקיקים תקן acea c3 או תקן spi sn
[עדיפות לייצרן שמנים מוכר כגון קאסטרול, לוקי מולי, מוביל1,מוטול וכדו או לכל הפחות שמן שמגיע ממדינת ייצור נחשבת] -
תחנות גז בירושלים@שלמה כתב בתחנות גז בירושלים:
עם לנסר 2006 ללא גז וקשה זו מילה רכה מדאי, האוטו נקרע לעשות את זה, אם כי הצליח בסוף בכל הפעמים
לנסר 2006 זה רכב עם מנוע אטמוספרי מיושן וכמו כל רכב כזה יש לו מומנט נמוך ומלא הכח שלו נמצא אי שם באיזור טורים 6 , ככה שעליות זה לא הצד החזק שלו
[במאמר המוסגר כשהרכב הזה יצא והיה לו רק 98 כ"ס שזה בערך עשר פחות מסופר לנסר זצל שהייתה לפניו, מיצובישי כתבו שזה לטובת זמינות כח בסלד נמוך ועדיין מדובר על 15.3 קג"ם בטורים 4 , לשם השוואה לגרמנית עם מנוע 1 ליטר טורבו יש 25 קגם בטורים 2] -
נורת אזהרה אדומה שמןכמו שכבר אמרו כאן המומחים נורת לחץ שמן לא מעידה על מחסור בשמן אלא שיש סתימה במעברי השמן ולכן המשאבת שמן לא יכולה לשמן את המנוע ומהסיבה הזאת אסור לסוע ברכב כלל כי קיים סיכון לנזק מידי למנוע , רוב הסיכויים שבוצה מהקרטר [אגן השמן ] סתמה את הכניסה למשאבה , יש לפרק אגן שמן לנקות בוצה ממנה ומהכניסה למשאבה לסגור להחליף פילטר ולמלאות שמן חדש
[עדיף למלאות קודם שמן זול ובו לשים חומר פלאש ולהניע לעשר דקות אחר כך לשפוך את השמן ולהחליף פילטר ושמן איכותי] -
בשביל אלו, לעלות לדיר קדיס או שההפרש קטן?עזוב את הכפר , תמצא לך מוסך יהודי טוב והשם ישלח לך את הכסף שאתה צריך. לא חוסכים כלום מטיפול אצלהם!!!!
-
חום מנוע עולה עד למעלהיש לבדוק טרמוסטט משאבת מים ורדיאטור
טרמוסטט אפשר להכניס לתוך קומקום ולבדוק אם הוא נפתח
משאבת מים מזיזים עם היד מרגישים אם יש חופש
אם שני אלו היו תקינים והרדיאטור נראה ישן אז הבעיה כנראה בועריכה : אם הוא קופץ לך גם ללמטה אחרי שהמנוע התחמם אז כנראה לא בעיה ברדיאטור או משאבה
-
מחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:
שלום לכולם אני סוחב תקלה ברכב יותר מחצי שנה ואני זקוק למישהו שימליץ לי על מוסך מקצועי באזור ביתר עילית
לגבי מוסכים בביתר יש לך את
"ימיני" יושב בוואדי מתחת לכף החיים איפה שישיבת סדנא דארעא [מתמחה בעיקר בסובארו]
"עטיה" מאחורי חזון איש איפה שנטו חיסכון
"משה רונן" מוסך נייד סבלן ואמין מאד
מעבר לזה אני לא מספיק מכיר את המקצוענות שלהם -
מערכת "עמוד וסע" (דימום מנוע בעמידה). כן או לא?@EBA כתב במערכת "עמוד וסע" (דימום מנוע בעמידה). כן או לא?:
לא אמור להיות מסובך כי יש שם כפתור שמכבה אותה
האירופאים מחייבים שזה ידלק מחדש בכל התנעה לשמירה על כדור הארץ
וכן כן זה אותם אלו שרצחו ילדים לעיני הוריהם -
מחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:
כתבתי על זה במפורט בתור נושא כיבוי בעצירה העניין שגם כמה מוסכים כל אחד אומר משהו אחר לכן אני מחפש אחד שבאמת מבין לא איזה מישהו חאפר כדי שאני יוכל לסמוך עליו ב100%
עכשיו עברתי על הנושא ההוא
יש לי כמה שאלות
א. האם החלפת בסוף כוהלים?
ב. האם זה בנוסף לבעיה שיש לך עם הנורת תקלה של היחסי אוויר[אני פשוט חושב שזה קשור בצורה כל שהיא להסבה לגז ובכל אופן באמת נראה שאתה בחור רציני ובדקת הרבה כיוונים הרבה יותר ממה שמוסכניק ממוצע גם מקצועי יסכים לבזבז זמן עליך , כי בדרך כלל מוסך שלא חסר לו לקוחות יכול לעשות הרבה טיפולי עשר ושאר דברים קלים ולהרוויח הרבה יותר במקום לחפש איזושהיא תקלה לא נפוצה ולכן באמת לדעתי האישית כדאי שתמשיך לבדוק בעצמך מה עוד אפשר לעשות , אני הייתי בודק גם אופציה של ממיר קטליטי בעייתי הם נוטים לההרס מהגז וזה יכול לגרום לבעיות הנ"ל]
-
מנוי דוחות תנועה@יהודה-חיים-שמח כתב במנוי דוחות תנועה:
ש לי עו"ד א הטובים בארץ שיש איזה מתווך שעושה דרכו מנוי דוחות תנועה זה אומר שהוא מתיחייב לבטל כול דוח או אם הגזמת באותו תקופה הוא מתחייב להוריד את כול הנקודות וגם תשלום לא תמיד תשלום אבל הוא רציני מאוד יש לי חבר שעשה את זה על התז שלו והוא כול הזמן רואה בגוב הזמנה למשפט ותוצאות והוא לא עושה כלום העורך דין מזמין משפט ומסדר את הכול ברמה גבוהה מי שרוצה זה עולה לחודש 59 ש"ח משהו מטורף אין דברים כאלו
מתחילה לסוף נשמע משונה ומוזר ויותר כמו עוקץ או משהו פלילי
-
איך בודקים אם הרכב עבר תאונה או נצבע@מאיר כתב באיך בודקים אם הרכב עבר תאונה או נצבע:
בנוסף אפשר להסתכל על החריצים (כגון בין הטמבון לכנף ולמכסה המנוע או בין דלת לדלת) ולראות אם החריץ סימטרי לכל אורכו או שיש הפרש בין צד אחד למישנהו שזו אינדקציה טובה שהחלק זז ממקומו או התעקם וניסו להחזירו
תותח !! וזה הדבר החשוב ביותר כי אם רכב לא עבר תאונה ורק חידשו לו את הצבע אז בגדול זה רק בונוס אבל אם הוא עבר צבע בגלל תאונה זה חיסרון
ובצורה שאתה ציינת רואים אם הייתה תאונה וגם את העוצמה שלה
[בין המכסה מנוע לכנף - תאונה קלה בינונית באתם לרמה שזה לא סימטרי
בין הכנף לקורה של החלון -תאונה בינונית ומעלה באתם לרמה שזה לא סימטרי] -
אורות גבוהים ללא אפשרות לאורות רגילים@טויטה-קורולה כתב באורות גבוהים ללא אפשרות לאורות רגילים:
יש אפשרות לנתק את האורות הגבוהים?
אם כבר אתה רוצה להחליף לבד אתה יכול לחפש בעצמך בפירוקיות
הפירוקיות קונות את הרכב בשלמותו ולכן חלקים פחות נפוצים כמו ידית אורות ניתן לסחוט מהם עם קצת מיקוח במחיר נח -
איך מחזירים לכביש רכב ש"הורד" ע"י שוטר?@מחפש-חדש כתב באיך מחזירים לכביש רכב ש"הורד" ע"י שוטר?:
הליקויים טופלו וסודרו, מוסך מורשה חתם על הטיפולים; הקנס שולם במלואו.
הרכב צריך לעבור טסט, אבל אי אפשר לשלם את האגרה, כי הוא מסומן ש"ירד" מהכביש.
איך "מחזירים" את הרכב לכביש?
פניתי למוקד 110 של המשטרה, שהפנו אותי ל-*9666, שהפנו אותי לבניין כלל קומה 10 (משטרת התנועה), ושם לסדר את זה עם המסמכים.
אבל שם אומרים לי שצריך ללכת לבוחן תנועה בנמצא בחניון טדי פעם בשבוע והוא יבדוק את הרכב.לא יאומן שאתה אחרי כל הכאב ראש הזה ועדיין ללא רישוי ,
מדינה מספר 1 בבירוקרטיה