קודם כל צמיגים זה הדבר החשוב ביותר ברכב !!! כיצד ??? החתיכות גומי האלו שבדרך כלל רק 15 סמ רבוע מהם נוגע בכביש הם אלו שמחברים בין הרכב שלך לכביש ולפעמים גם לכביש רטוב ,
זה נוגע להאצה זה נוגע לפניה והכי חשוב זה נוגע לבלימה .
ולכן כמובן שברמה העקרונית כדאי להשקיע בצמיגים הטובים ביותר , הבעיה שלפעמים גם אם מאד רוצים הארנק לא מאפשר ,
בכל אופן יש חברות פרמיום כמו מישלן , גודייאר , פיראלי , קונטיננטל , ברידגסטון , טויו יוקאואמה וכו , ויש חברות מרכז כמו פאלקן , קליבאר , רייקאן , דאנלופ , וכו ולכל אחת מהחברות יש מגוון של סדרות עם רמה שונה וגם דגשים שונים כגון אחיזה , נוחות , חיסכון וכו ויש כמובן את הצמיג הסיני שהוא גם מתחלק לשני רמות , יש את הזול ביותר באוטו דיפו ויש איכותי יותר שימכרו לך בפנצרייה שמכבדת את עצמה .
יש חברה שבעבר הייתה ישראלית שנקראת אליאנס והיום נמכרה ליוקואמה היפנית והצמיגים שלהם made in japan במחיר דיי שפוי , אני אישית בונה עליהם לכשהצטרך ,
מכאן רק לך נשאר להחליט מה אתה רוצה לקנות

@שלמה כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

יש פה אלוף שיוכל לזהות איזה רכב זה?

נראת כמו הניסאן שהתחילה את משפחת הZ (או יותר נכון הדאטסון(ככה קראו לה אז) 280ZX

תסביר לה בעדינות שמבחינתך אם היא מוכנה לקחת אחריות ולסים את זה בזול אתה מוכן לקחת את זה למוסך זול ולסיים את זה בקלות ואם היא לא רוצה אז אתה תפעיל ביטוח ואז זה כבר מוסכים רשמיים ושמאי והכל יצא לה יותר יקר

לי נראה שהסוללות החדשות לא מתאימות וכמו שידוע שהסוללות החדשות הם ליטיום ובנויות שונה אלא שהערבי מטייבה יודע להתאים אותם , אולי יש לו מתאמים ואולי הוא יודע להעביר את התאים לסוללה הישנה וכדו’
בכל אופן אני הייתי הולך על הישמעלי, ואל אף שבדרך כלל אני ממש נגד תיקון אצליהם, הנ"ל הוכיח את עצמו והיה כבר כמה וכמה הודעת בפורום במהלך הזמן שאני פה על כאלה שהעידו מכלי ראשון שעשו אצלו וכבר כמה שנים מרוצים
ואם הוא יודע להתאים את הסוללות החדשות אדרבה.
עוד אפשר לומר שהישמעלי גם נותן לך סוללה משנת 2013 אבל מספר לך שהיא 2022 עם 40 ק"מ כי זה נשמע משכנע .
בכל אופן הוא הוכיח את עצמו יותר מכולם אבל המחיר עלה קצת , היה כאן דיבורים על איזור ה5 אלפיות

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

האם בפועל יותר אמינה ממיצובישי לנסר לדוגמה? או אפילו מסובארו B3 שאפילו לא הזכרת? לדעתי ממש לא. הם יראו אמינות גבוהה לא פחות מקורולה

שים לב שכתבתי “נחשבת” לאמינה יותר וגם שים לב שכתבתי “וכדו” יש גם ניסאן טיידה, סוזוקי ליאנה, הונדה סיוויק ועוד רבות .
בכל אופן ככל הנראה הטויוטה כן תהייה קצת יותר אמינה מהאחרות ובוודאי מהb3/אימפרזה וגם מתקדמת מהם , האם זה שווה את הפער במחיר? כל אחד יחליט בעצמו

@תצמנ כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

אם יש למישהו בורג בבית שמש רמה ד’ או ב’ ויודע לעשות את זה מהר, אשמח.

דווקא בורג אוכל להשיג מחבר, כמה זמן זה אמור לקחת?

לא יודע למה כולם בטוחים שבורג עדיף מתולעת
אם כבר לך לפאנצריה שתתקן מבפנים

מסברא הייתי אומר שרכב של מורה נהיגה לשעבר הוא קרוע גם בקלאץ ובעיקר במנוע שנכבה כל פעם שזרקו קלאץ לפני הזמן
דא עקא שאני מכיר מקרוב מישהו שכבר נוסע ברכב השני שלו שנקנה ממורה נהיגה ושניהם ידניים והוא מרוצה מאד ללא תקלות מיוחדות בתקופה ארוכה ובהרבה ק"מ

Spoiler

Spoiler

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

זה נכון שעקב האמונה בקורולה ישקיעו בה תיקונים גם בק"מ כזה כשבלנסר או אימפרזה הרוב יסרבו לתקן במקרה זהה. מה שיוצר מצב שבפועל על הכביש תראה יותר קורולה עם ק"מ גבוה.

בסך הכללי אני מסכים איתך וגם אני חושב שהפער בפועל קטן והפער במחיר לא מצדיק את עצמו וגם לעצמי לא קניתי טויוטה.
אך אני כן חושב שיש מעט הבדל בין טויוטה לשאר היפניות-
טויוטה היא היצרן הגדול והמצליח ביותר ביפן ולאורך כל השנים החברה הייתה מאד רווחית דבר זה אפשר לה להשקיע בפיתוח יותר משאר היצרנים ופחות שימוש בחלקים שאולים או מיושנים אלא כל רכב פותח בהתאמה מלאה לדגם ועם מקסימום דגש ומחשבה על כל חלק וחלק , גם אם תעקוב על נתוני הכוחות סוס במנועי 1.6 של קורולה לאורך השנים תראה שתמיד הם הקדימו את מיצובישי/סובארו בדור אחד [למשל לקורולה 2009 124 כס ו2014 132 כס לאומת מיצובישי לנסר 1.6 שעד סוף ימיה הייתה עם מקסימום 114 כס במנוע 1.6] וכנ"ל לגבי מספר ההילוכים בתיבה הפלאנטרית , זה לא בכדי שטויוטה פריוס הראשונה הוצגה ביפן כבר ב1998 !!! עם מערכת היברידית סופר מתקדמת שעד לפני שנים ספורות שום יצרן לא התחרה בהם וגם אלו שהגיעו בסוף הציגו מערכת אמינה פחות או טכנולוגית פחות .
אז בקיצור נכון שגם מיצובישי או מאזדה וכדו’ נחשבות לאמינות וגם הם מייצרות עם איכות ייצור ובקרה יפניות קפדניות וגם סך הכל בהרבה חלקים ברכבים יפנים כולם קונים חלקים מאותם יצרני חלקים יפנים כדוגמת DENSO או תיבות הילוכים של JATCO או AISIN וכו אבל בסופו של דבר אי אפשר להגיד שאין שום הבדל בין טויוטה לאחרות.
[אם ניקח דוגמא קיצונית (לא אותו דבר אבל רק להמחשה) הרי שגם יונדאי וגם סאנגיאנג הם קוראניות , האם אתה יכול להגיד שלשניהם איכות שווה? גם פולקסווגן וגם אופל הם גרמניות האם לשניהם איכות שווה? ]

דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון לטובת הטויוטה הוא היריד ערך שלרוב בסופו של דבר אחרי כמה שנים עם טויוטה לאומת מיצובישי/סובארו וכדו’ “הפסדת” סכום כמעט זהה בגלל המוניטין הגבוהה שלהם, אז בתכלס’ כמעט לא שילמת יותר

ושוב אני מדגיש שבסך הכללי אני מסכים איתך וגם לעצמי תמיד מעדיף למצוא איזה מציאה טובה של יפנית אחרת במחיר שפוי

דרך אגב עיין כאן מה שכתבתי על מיצובישי לנסר הדור החדש

@EBA כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

ובענין תיקון זמני @יצחק-רשטונ בורג עדיף, בעיקר ובעיקר בגלל שזו עשירית מהעבודה, הידע, והכח הפיזי הנדרשים בשביל תולעת…

השרשור נפתח ש @תצמנ סיפר שהיה לו פנצ’ר ואיש יקר תיקן לו את זה עם תולעת והמליצו לו להוציא את התולעת ולשים במקומה בורג סיליקון , על זה שאלתי .
גוט חודש

@אושר-מתקרב כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

כתוב ‘‘תקומי’’,

טאקומי זה ביפנית אומן לקיפול נייר ולקסוס משתשמשת בשם הזה לבטאות את הרמת גימור המיוחדת של דגמיה.

@simon כתב בקניית רכב פשוט וזול:

אישית קשה לי להבין איך אפשר לנהוג על סריון ועוד לחשוב שהוא אמין, בפעמים שהייתי ברכב הזה, התחושה היא של עגלה שעומדת להתפרק כל רגע, ומרגישים את הכביש כמעט כמו בקורקינט, ויש פחד שכל רגע איזה חלק יכול להפרד מהרכב ולסכן את יושביו ח"ו.

רמת האמינות שלו נקבעת מסך התקלות שהיו לו על פני תקופה ולא מהתחושה שלך מנסיעה ברכב ספציפי
ודרך אגב סריון מבוססת על מכלולים של טויוטה יאריס הישנות

@אפייי כתב בתאורת אווירה:

אשמח אם אנשים עם נסיון עם המוצרים הנל יעלו לינק מוצלחים לרכישה

יש שלושה סוגים עיקריים
1. הפס הזול שעולה 10 שקל והוא מגיע בצבע אחד ועם חיבור אחד
[מקבל חשמל מצד אחד ויעבוד עד איפה שתחתוך אותו ולכן לרוב תראה אותו ברכבים עושה סיבובים מכוערים מסביב לכל הדשבורד
https://he.aliexpress.com/item/1005006280623986.html?spm=a2g0o.productlist.main.13.1429XWcWXWcWKe&algo_pvid=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a&algo_exp_id=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a-6&pdp_npi=4%40dis!ILS!59.77!3.78!!!114.11!7.21!%40213bdb8b17203420164797391e057e!12000036593052556!sea!IL!4753219860!AB&curPageLogUid=5wJC3nAHDO6C&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A
2.ערכה עם כמה בקרים שמתחברים לבקר המרכזי ולכל בקר יש חיבור לחשמל ופס שמתחבר אליו ואפשר לשלוט על כולם דרך הבקר המרכזי מכפתור או שלט או אפליקציה לשליטה על העוצמה והצבע
הם עובדים בצורה שיש לכל פס תאורה כמו פנס בכניסה לפס שמאיר את כל הפס מבפנים
https://he.aliexpress.com/item/1005005049816979.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.1429XWcWXWcWKe&algo_pvid=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a&aem_p4p_detail=202407070146569304380005461920008927175&algo_exp_id=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a-3&pdp_npi=4%40dis!ILS!150.51!37.86!!!287.34!72.28!%40213bdb8b17203420164797391e057e!12000031453900028!sea!IL!4753219860!AB&curPageLogUid=n5aM818WMBhz&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=202407070146569304380005461920008927175_1
3. ערכה כמו מספר 2 אבל עובד בצורה שכל הפס עצמו מאיר וזה הסוג הטוב ביותר.
https://he.aliexpress.com/item/1005006153437039.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.1429XWcWXWcWKe&algo_pvid=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a&algo_exp_id=ef040cc8-1f59-4765-816c-12df591c6f3a-1&pdp_npi=4%40dis!ILS!287.49!135.12!!!548.85!257.96!%40213bdb8b17203420164797391e057e!12000036008820610!sea!IL!4753219860!AB&curPageLogUid=hBoLpoUXaiAq&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

הקישורים אינם המלצות למוצרים אלו והם נועדו רק להבין את ההבדל בין הסוגים השונים , אחרי שתבינו איזה סוג אתם רוצים תזמינו ממוכר עם הרבה הזמנות וציון גבוה של הלקוחות

טויוטה קאמרי החדשה 2024 נחתה בישראל במחיר של 209,900 שקל
טויוטה קאמרי החדשה היא עדכון מקיף לדגם היוצא עם עיצוב מודרני ודנאמי, תא נוסעים חדש וטכנולוגי יותר, מערכות בטיחות מתקדמות TSS 3.0 ומערכת הנעה היברידית דור 5 חדשה עם 230 כ"ס וצריכת דלק משולבת של 20.4 ק"מ לליטר.

קרדיט CARTUBE

יש לו עוד קישור בחנות שגם כן נקרא TS10 במחיר קצת יותר יקר ונראה יותר מודרני מעניין מה ההבדל.

Spoiler

@יוסי-לוינטל כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:

אולי לא קשור לגמרי לנושא, אבל בטוח קשור חלקית, עוד בעיה בחשמליות

הגם שהדברים בפשטות נכונים חלקית, הכתבה הזאת נכתבה על ידי מחלקת יחסי ציבור של לובינסקי בשביל להדגיש את הסופרטיביות והכוכניות של הMG החדשה.

ולגופן של דברים , היום פועלות 150 יצרני רכב בסין וכל יומיים נולד מותג חדש , כמו כן שטף הדגמים של כל מותג בפני עצמו הוא מטורף ובוודאי מוכיח שלא כולם ישארו איתנו לנצח, אך כמו כל מוצר היום גם הרכבים [ולאוו דווקא הסינים] הופכים מיום ליום למוצר פחות בר קיימא אלא כזה שנותן לך שימוש וחוויה לתקופה מסויימת עד הריגוש הבא

@Lexus כתב בהושיעו נא מתשלומי הדלק הגבוהים:

אם כן אם היברידי כנראה של הונדה, וכאן אני מנסה להבין כמה החיסכון מוכח בהיברידיות שלהם? והאם יש הבדל בזה בין אינסייט לסיוויק

עיקר החיסכון של האינסייט הוא בזה שהוא מבוסס על הג’אז עם מנוע 1.3 בעל הצתה מדורגת ושילדה צרה וקצרה , ככה שאת החיסכון העיקרי שלו תוכל להשיג בכל רכב מיני , אם אתה בעל רישיון לידני אז יש לך המון אופציות מעולות במחירים זולים.
בנתיים תנסה את מה שאמר מאיר בטוב טעם ותסע רגוע , לא תאמין עד כמה זה ישפיע על צריכת הדלק

לפעמים שהרכב על מצב אורות חניה [חצי סיבוב במתג של האורות] ולא על מצב אורות דרך אז זה לא נכבה כשסוגרים
עוד אופציה שהדלקת את האורות אחרי שכיבית את את הרכב ואז זה גם לא נכבה בנעילה
עוד אופציה כמו שאמרו כאן שהיוניט ברקס [הכפתור שנמצא בדוושת ברקס שמדליק אורות בלימה כשאתה בולם]התקלק, אבל זה לא צריך להדליק אורות חניה מקדימה.

לפי דעתי מהתיאור שלך אין לך בעיות חשמל , וזה אחד מאלה או משהו דומה .

בדוק את האופציות האלו ועדכן אם הבעיה נפתרה

@moshe-1 כתב ברכב זולל דלק:

פלאגים לא החלפתי אף פעם
לפני שבועיים שלוש החלפתי אטם שסתומים עקב נזילת שמן
וכמובן הנורת מנוע דולקת (איזה מוסכניק אמר לי פעם שזה קשור לזיהום אוויר ולא שווה לטפל בזה)

כדאי להחליף פלאגים [אתה יכול לבד, יש היום הרבה סרטוני הדרכה וזה ממש פשוט]
לגבי הנורת מנוע יכול להיות שזה באמת נובע ממיר לקוי או חיישן חמצן לקוי וכדו’ ולפעמים באמת לא שווה לתקן, אך יכול להיות לזה השפעה על צריכת הדלק.

איך אני שונא את כל הדברים האלו שאתה צריך לעבוד אצל האתר/חנות בשביל לקבל הנחה .
פעם היית נכנס לעלי אקספרס ופשוט הכל היה זול היום זה נהייה כמו המבצעים בסופר, יום אחד זול יום שני יקר והמבצעים בסגנון “בקניה מעל 150 למחזיקים כרטיס אשראי יש”

צריך זמן וסבלנות בשביל זה

הרכב שיך למותג “יאנגוואנג” (Yangwang) שהוא מותג היוקרה של BYD
הדגם הנ"ל נקרא U9 ולו הספק משולב 1306 כ"ס מארבעה מנועים נפרדים .
כמו כן הדגם מצויד במערכת בקרת שלדה הבכירה של BYD שזכתה לכינוי Disus X ששולטת בקשיחות המתלים והבולמים בכל גלגל בנפרד ובמהירות , וגם מסוגלת להניע את הרכב על שלשה גלגלים בלבד
את היכולת הזאת הוא חולק יחד עם רכב הכביש שטח הענק בעל העיצוב המוגזם של החברה שנקרא U8 שגם לו יכולות מיוחדות נוספות כמו לשוט על המים ולהסתובב במקום והגיע גם לארצנו הקטנה בנתיים לתצוגה בלבד