כעקרון מראה פנורמית לא מומלצת על ידי משרדי התחבורה בעולם מכיוון שהיא גורמת לקושי באומדן מרחקים
יצחק רשטונ
-
מראה פנורמית לרכב -
סקר ראשון מסוגו: מכוניות חשמליות נוסעות הרבה יותר@תצמנ
אנשים שנוסעים הרבה ליעדים לא קבועים מראש כגון כאלה שמתעסקים בהפצה באמת לא קונים חשמלי כי זה יגביל אותם , אבל האנשים שהכי מהר אימצו את המעבר לחשמלי זה כאלה שיש להם נסיעה יומית קבועה עם מרחק מסויים כגון גרים בירושלים ועובדים בתל אביב שאז הם יודעים שהטווח יספיק להם וגם הם יחסכו המון כסף בשנה -
חוות דעת מציבושי לנסר 2010+@YOLEVI כתב בחוות דעת מציבושי לנסר 2010+:
לי יש סדאן 2008 עם 1594 לזה הייתה כוונתך או שזה עוד סוג חוץ משלושתם? (הצורה הישנה)
ב2008 ותחילת 2009 עוד שווק כאן הדור הישן המכונה "לנסר קלאסיק" ובמקביל שווק הדור החדש , מכיוון שהוא שאל על 2010 פירטתי רק על הצורה החדשה
-
הדבקת כנף אחורי שנפרדה@י-שטרן כתב בהדבקת כנף אחורי שנפרדה:
איזה דבק יוכל להתאים ולהחזיק כנף אחורית שנפרדה ברכב?
לא מעוניין בבורגלמה אתה מתכוון כנף ? אם מדובר בספויילר קטן אז משתמשים בדבק m3קישור ואם כנף גדולה תאלץ להשתמש בבורג
הקישור לדוגמא בלבד ותזמין ממוכר שנראה לך לנכון או שתקנה בארץ
-
הכירו את מאזדה EZ6 החשמליתאז קודם כל לא באמת מדובר ברכב שיוצא מהבית מדרש היפני של מאזדה אלא ברכב שמיוצר על ידי חברת צ'נגאן (Changan) הסינית על בסיס הדגם SL03 ולה שיתוף פעולה עם מאזדה
הדגם הוכרז כבר בחודש אפריל האחרון לשיווק בסין אך כעת אנחנו מתבשרים כי בכוונתה של מאזדה להפוך את דגם EZ-6 לדגם גלובלי זאת לאחר שחתמה על הסכם עם החברה הנל שמייצרת עבור מאזדה את ה- EZ-6 ואם כן יכול להיות שנראה את הדגם בקרוב בישראל .
בשוק הסיני מאזדה EZ-6 נחשבת ליורשת של מאזדה 6 הנוכחית (שלא משווקת בשוק זה כבר 5 שנים) אך בפועל אין לה כאמור כל קשר לאף דגם אחר של מאזדה שכן היא בכלל מבוססת על דגם אחר של צ'נגאן כאשר הפלטפורמה, הטכנולוגיה הסוללה ומערכת ההנעה החשמלית מקורם ב-צ'נגאן ומאזדה אחראית רק על הכיול הדינאמי - מתלים, היגוי וכו' - והעיצוב המאד מוצלח שלהם
מאזדה EZ-6 גדולה יותר משמעותית ממאזדה 6 הנוכחית.
אורך של 4.92 מטר (לעומת כ - 4.86 מטר), רוחב של 1.89 מטר (לעומת 1.85 מטר), גובה של 1.48 מטר ובסיס גלגלים של 2.89 מטר (לעומת 2.83 מטר)
מאזדה EZ-6 היא מכונית במרכב ליפטבק, כך שהיא נהנית מתא מטען גדול ונגיש.בשוק הסיני לפחות, מאזדה EZ-6 החשמלית תשווק עם מנוע חשמלי אחורי בהספק מרבי של 258 כ"ס וסוללת LFP שתאפשר לדגם טווח נסיעה חשמלי של כ-600 ק"מ - בתקן הסיני האופטימי. בשלב זה לא יודעים לומר האם זו תהיה התצורה של הדגם מחוץ לשוק הסיני
-
בקשת ייעוץ לרכישת רכב חדש@איציק-0 כתב בבקשת ייעוץ לרכישת רכב חדש:
רכב 5 מקומות
הנעה על חשמל
יצרן אמין וותיק, לא BYD ודומיו
טווח נסיעה מכובד
מראה מאוזן - לא קטן מדי ולא חסר פרופורציות בגודל
עדיפות לאופצייה לשילוב למצב שטחנתחיל מהסוף מצב שטח אמיתי יש כרגע רק לרנגלר החשמלית או להאמר החדשה , כל השאר הם גיפונים חמודים שסך הכללי בנויים [מבחינת סוג השילדה והמתלים וכו] בדיוק כמו כל משפחתית רק עם מעט יותר גובה ומראה גיפוני אז כולם נכנסים תחת ההגדרה של מתאימים לנסיעת שבילים רגועה ולא מעבר ,
לגבי היצרן האמין והוותיק אני חושב שיש כאן משהו שצריך לחדד , בשנים האחרונות העולם משתנה במהירות מטורפת ואחד מהדברים הוא רכבים חשמליים אך זה מתבטא בהמון תחומים וסין היום עומדת בראש המערך הזה מעל כולם , דוגמא לדבר BYD שהזכרת מייצרת את הסוללות עבור "טסלה" האמריקאית עוד דוגמא ג'ילי הסינית היא היום הבעלים של "וולבו" השוודית כמו כן של סמארט לוטוס ועוד , עוד דוגמא לדבר היא שיצרנים מכובדים כמו טויוטה פולקסוואגן ומאזדה פונות ליצרנים סינים לשיתופי פעולה עיין לדוגמא מאזדה ez6 טויוטה BZ3 וכו' אז נכון שזה לא כזה פשוט ובסין היום פועלות למעלה מ150 יצרני רכב וחלקם בטח לא ישרדו יותר מכמה שנים ספורות , אך עדיין צריך לשים לב שתכלס חלקם מתקדמים היום בתחום החשמלי יותר מיצרנים וותיקים , ולמשל רכבים כמו זיקר x לא נופלים מרכבים דומים של יצרן מוכר [ byd אטו 3 ספציפית באמת בנוי ברמה מאד נמוכה לדעתי]
בקיצור רק הזמן יגיד איזה רכב חשמלי באמת יהיה אמין לאורך זמן וכמה תהייה האורך חיים של הסוללות וכדו'בכל אופן הרכב שלעניות דעתי יענה על כל הדרישות שלך בצורה הכי טובה וגם באמת בנוי ברמה מאד גבוהה ועם טווח מכובד זה איוניק 5 , טויוטה bz4x גם רעיון טוב וסביר להניח שישמור קצת יותר על הערך אך הסוללה שלו קטנה יותר , את הצמד מבין פולקסוואגן וסקודה אני לא כל כך מכיר אישית אבל הייתי נזהר מאירופאיות בדבר חדש
-
בשורה!! נמצא מוכר מצויין שמוכר TS10S ה-מ-ק-ו-ר-י!!@המפותח כתב בבשורה!! נמצא מוכר מצויין שמוכר TS10S ה-מ-ק-ו-ר-י!!:
לפי מה המידע שקיבלנו מאליקספרס החבילה שלך חצתה את הסכום 75$ כולל משלוח:
אז תיצור קשר אם המוכר שישלח הצרה חדשה שהתשלום של המוצר
והתשלום של המשלוח זה בחשבון נפרד:
אז פניתי למוכר וכתבתי לו את זה והוא ישלח הצרה חדשה שהמוצר עלה 70$
והמשלוח 63$האמת שבכמה מולטימדיות שהזמנתי בחיי כשהזמנתי דרך מוכר אחד החבילה תמיד הגיעה ללא עיכוב ובמוכרים אחרים לפעמים הם נתפסו וגם כן היה להם [לחברת השילוח/מכס] מידע מדוייק על שווי החבילה ואני חשדתי במוכר שלא רשם כמו שביקשתי אלא שלמעשה כשהמערכת הגיעה ראיתי שבאמת על החבילה רשום הערך הנמוך שביקשתי מהמוכר וכל הזמן שאלתי את עצמי, אם כן מה הסוד שאנחנו מפספסים פה וניחשתי שיש איזהו תיאום בין עלי אקספרס לחברת השילוח אלא שהוקשה לי אם כן מדוע למוכר השני זה לא קורה .
פתרת לי את השאלה ומהיום אני ידע לבקש מהמוכר שגם על החבילה וגם בהצהרה ירשום ערך נמוךדרך אגב זה שהסכום לתשלום הוא יותר מהאחוז שצריך לשלם מכס זה נורמלי יש כל מיני אגרות שנקראות "עמילות מכס" בסגנון אגרת מחשב ואגרת פקיד וכו' -
היום בירושלים@פתוח-לשמוע
מטורף לחוטין , מזל שהיו בסביבה נהגים מנוסים שכולם הגיבו מידיית זה יכל להגמר רע מאד -
ניסן קשקאי, מכירים?אז אחרי שהבנו שהרכב הזה הוא רנו אני יספר לכם סיפור קטן ,
אבא שלי חיפש רכב תקופה מסויימת ולבסוף קנה רנו קנגו בנזין אוטומט [רובם דיזל ידני] עם קמ ממש נמוך[40K] ומטופל בחברה וגם שנתון דיי מתקדם .
ידענו שרנו מיצרים רכבים גרועים אבל חשבנו לתומנו שרכב שאמור להיות רכב מסחרי שלהם ובפרט עם קמ נמוך ובפרט שטופל בחברה ובפרך שאבי נוהג רגוע בטח יתן כמה שנים טובות של שקט אלא שתוך תקופה קצרה התחילו בעיות מכיוון הגיר, בהתחלה הרוורס התקשה להכנס אחר כך היה נתקע על הילוך מסויים ולבסוף מת ,
כדרכם של הצרפתים הם החליטו להפוך את הגיר לחכמולוג שיודע ללמוד את האופי של הנהג ובכך להתאים את עצמו וכדרכם של צרפתים הרעיון לא יצא כל כך מוצלח ועוד לפני מאה אלף קמ הגיר שווק חיים לכל חי ... בזמן שיפניות נוסעות חצי מיליון קמ על גיר מקורי ללא כל תחזוקה מיוחדת .
מסקנה - כל עוד ולא מדובר בבושם אל תקנה תוצרת צרפת -
מתלבט בין שני רכבים, מה עדיף?@shay10 כתב במתלבט בין שני רכבים, מה עדיף?:
קורולה רכב ללא מוות
רכב לעולם לא מת כי אין לו נשמה ,
רכב שמוגדר כמת זה לרוב שהוא הגיע לשלב שעלות התיקון לא מצדיקה את עצמה ביחס לשווי הרכב ואולי בזה באמת קורלה נחשבת ללא מתה ב20 שנים הראשונות שלה לעומת רכבים אחרים שמגיעים לשלב הזה מוקדם יותר -
סובארו B9 -
פריוס פלג אין 2021@מרסי כתב בפריוס פלג אין 2021:
מה החסרונות של רכב פלאג אין?
א.עלות סוללה במקרה של צורך בהחלפה , כמו כל היברידית רק יותר יקר.
ב.לפי טיוטת החוק הקיימת כרגע גם עליהם הולכים להשית מס נסועה [הדבר נמצא בהתנגדות כרגע וכנראה יהיה עליהם מס מופחת]
ג.משקל גבוה -
הרכב ההכי מומלץ@הכל-בעזרת-השם כתב בהרכב ההכי מומלץ:
בהוראת הגרמנים, ייצרו במפעלי החברה גרסאות צבאיות למכוניות המותג
היום סקודה היא בבעלות מלאה של פולקסוואגן שכידוע הוקמה על ידי הצורר הנאצי עצמו ימח שמו על מנת לספק רכב להמונים הגרמנים, "פולקס וואגן" בתרגום הוא "רכב העם" והוא הוקם על ידי פרדיננד פורשה בציוויו הישיר של הצורר ימח שמו אז אם מישהו לא קונה מוצרים גרמנים זה לא כל כך משנה מה סקודה היתה אז כי כיום היא בבעלות מלאה של החברה שבמידה מסויימת נחשבת להכי "נאצית "
במאמר המוסגר פרדיננד פורשה עצמו היה צ'כי עם שנחשב לתת אדם על פי תורת הגזע הנאצית הארורה ולשם כך הוא קיבל אזרחות גרמנית בהליך מהיר ואף הצטרף ללמפלגה הנאצית ואפילו קיבל מקום באס אס -
אאוטלנדר או אסק טריל@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0
אתה צודק קראתי איפשהוא מנוע 2.4 ובגלל זה חשבתי שזה שידרוג של המנוע של האאוטלאנדר הקודם והגראנדיס , אבל למעשה באמת הנפח המדוייק הוא 2488 ויותר מתאים לקרוא לו 2.5 וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
יישר כח על הדיוק.
על כל פנים מנוע אטומוספרי גדול ולא מנוע טורבו מפונפן -
ספורטאז הסבה לגז@נאמן כתב בספורטאז הסבה לגז:
ראיתי ביד 2 סנטה פה מוסבת לגז מה דעתך
באופן כללי אני ממליץ להסב לגז ולא לקנות מוסב משני סיבות
א. מערכת גז מאיצה את הבלאי של המנוע ומערכת הקירור ככה שעדיף שזה יתחיל אצלך [אומנם לא הרבה אבל לאורך זמן יש לזה השלכות לפעמים]
ב. בן אדם שהסב רכב לגז לרוב זה אחרי תכנון, מחשבה והוצאה כספית על התקנת מערכת הגז, ככה שיש קצת סיבה לחשוד למה הוא רוצה למכור [כמובן שזה לא מחייב אבל יש כאן יותר סיבה לחשוד מסתם רכב שהחליט להשתדרג] -
מה עדיף לדעתכם??? שנתון גבוה, או קילומטראז' נמוך?בתכלס' זה שאלה שאין לה תשובה חד משמעית כי באמת שניהם גורמים לבלאי ולכן באמת לשני הנתונים [ק"מ ושנתון] השפעה על המחיר
אבל עצם הנדון על זה כאן מעורר נקודות מענינות למשחבה -
מה צריך לבדוק לפני קנייה הונדה אינסייט@המפותח כתב במה צריך לבדוק לפני קנייה הונדה אינסייט:
הגיר ברכב הנ"ל בעייתי?
לא בעייתי אבל הוא גיר רציף וחשוב להקפיד בו על התחזוקה ובפרט בדגם הזה שהמלצת הייצרן כמדומה לי להחליף כל 30 א"קמ
זאת אומרת שאם החליפו סוללה אז זה חשוד?
לא יודע
-
עברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?@צילפינגים כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:
בינתיים הרכבים שעולים לי כרגע:
אין כמו להתחיל במיני יפנית
דיהטסו סריון [לשים לב למזגן-מחלה]
וגם למסרק הגה
פיג'ו 107
סיטרואין C1האטומט רובוטי חד מצמדי , פחות מומלץ לדעתי
ניסאן מיקרה גם טוב
יש לבדוק את מצב הגיר [גיר רציף באוטומט]
-
עברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?@aiib כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:
יש ב10,000 היברידי?
טויוטה פריוס 1998 שמורה כחדשה עם 107 אלף קמ ב2950 דולר
רק נשאר לבדוק אם הסוללה עדיין באחריות ועוד פרט קטן לייבא אותה לארץ -
עברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?@gil2272 כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:
אם מישהו מוכר לי ב10,000. לא שווה?
הדור החדש עם גיר DST [דאבל קלאץ] בעייתי
במחיר הזה כנראה שאתה מדבר על הדור הישן שהבנתי שהוא דיי זהה ליונדאי I30 מבחינת מערכות , במידה וזה נכון אז סך הכל רכב דיי טוב והנקודות חולשה הם מנגנוני חלון וידיות של הדלתותהנכתב לגבי גירסת הבנזין , לא מכיר את הדיזל