@נהג-מתחיל @צבי-דורש-ציון
אולי תעדכנו אותנו איפה תדלקתם …
כי בנתיים זה דיי יקר לי כל ההוצאה הזאת של הדלק …

Spoiler

נשמע לי בעיה במשאבת מים

בא נגיד שהנתונים מדוייקים
אז בירידה ארוכה של 5 ק"מ הרכב צרך בניוטראל 1/18 של ליטר דלק ובהילוך חמישי 1/10 של ליטר דלק ובהילוך שלישי 1/7 של ליטר דלק
ובתרגום לשקלים בניוטראל זה עלה לנו 40 אג’ בהילוך חמישי 70 אג’ ובהילוך שלישי שקל שלם
כלומר הפער לאורך ירידה שלמה של 5 ק"מ בין N לD הוא בין 30 ל60 אגורות מקסימום
בקיצור לא שם נמצא החיסכון בדלק

@aiib כתב בשמן מנוע קורולה 2006:

הייתי שם היום, עלה הרגיל 180 והאדג’ 205
הוא אמר לי שאין לי עניין לקנות את האדג’

GTX- בדרך כלל בצבע לבן או אפור [הסדרה הרגילה של קאסטרול שהיא גם מצויינת בדרך כלל משווקת בתקן שA5/B5]
מגנטיק - בצבע ירוק [סדרת בינים ומיועדת בפרט בשביל רכבים בעלי הנעת סטארט סטופ והיבריד, אך יכולה להתאים גם לכולם]
אדג’ -בצבע זהב [סדרת העלית עם הביצועים הגבוהים ביותר בדרך כלל משווקת בחנויות עם תקנים מחמירים C3 או LL שמיועדים בעיקר בשביל רכבים בעלי טורבו וכדו’ ]

אין מקום כזה בקיץ
אם זה חשוב לך תקנה מראש סוללה נוספת בעלי אקספרס עולה בערך 35 שקלים [אם מדובר במודם של וואווי העלתי פה קישור פעם]

@hgecmn כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

אני שוקל לקנות פלאג אין
אז קריטי לי לדעת אם הולך להיות על זה מס או לא

ממה שהבנתי משיטוט באתרים השונים
בשלב א. הם נכללו במס הנסועה כמו חשמליות [15 אג’ לק"מ]
בשלב ב. הם הוצאו מטיוטת החוק הקיימת מכיוון שהם משלמים גם מס בלו על הבנזין
ככל הנראה שלב ג. יהיה להם מס מופחת כמו בהרבה מדינות אחרות , אבל הדברים לא ברורים דיו

Spoiler

איך אני שונא את כל הדברים האלו שאתה צריך לעבוד אצל האתר/חנות בשביל לקבל הנחה .
פעם היית נכנס לעלי אקספרס ופשוט הכל היה זול היום זה נהייה כמו המבצעים בסופר, יום אחד זול יום שני יקר והמבצעים בסגנון “בקניה מעל 150 למחזיקים כרטיס אשראי יש”

צריך זמן וסבלנות בשביל זה

כעקרון זה מומלץ מאד עלות של בערך 5000 שח שמחזירה את עצמה בדרך כלל תוך שנה , וזה כמובן הייתרון הגדול , החסרונות הם א.טמפרטורת השריפה של הגז גבוהה יותר , דבר שיכול לא להזיק כלל כל עוד המערכת קירור במיטבה אבל יכול להזיק כשהמערכת קירור בעייתית וגם להשפיע קצת על המערכת קירור עצמה כמו למשל שהמאווררים עובדים יותר אבל כמובן שזה יחסית זניח , ב. הגז בשונה מדלק לא שומני ולכן {ואולי גם בגלל טמפרטורת השריפה ] יש סיכוי שיתייבשו השסתומים .
אני אישית מכיר כמה וכמה קרובי משפחה וחברים קרובים עם מערכת גז הרבה מאד שנים וקמ , שמאד מרוצים וממליצים בחום אך היה מסביבי גם מנוע שהלך פעמיים בטויוטה עם קמ נמוך .
בכל אופן לדעתי הסיכון קטן משמעותי מרכב הייבריד שמאד אהוב במחוזותינו ששם יש סיכוי לא פחות קטן שתלך הסוללה בעלות של מעל 10 אלף ,או שמשלמים כל שנה על ביטוח לסוללה וגם זה לא תמיד אפשרי וגם משלמים על רכבים כאלו בדרך כלל כמעט כפול מרכב דומה שאינו הייבריד .
במאמר המוסגר מקובלנו מרבותינו זללה ויבלחטא שמנועי סובארו הם המתאימים ביותר להנעה בגז בכל אופן מאנשים מסביבי דווקא ראיתי את מיצובישי כחפים מתקלות בגז

האמת ש AVIVI כבר כתב את זה אבל רק לחידוד
מצוי מאד בערי חוף בקירבת הים שיש מקומות בהם החול כבר דחוס ואנשים נוסעים עליו מבלי להתחפר ואם אתה פונה מעט ימינה ושמאלה זה כבר חול רך , במקרה כזה שאתה רוצה לחנות בצמוד לשביל אל תכנס עם האף קדימה לחול אלא תכנס ברוורס שהגלגלים האחוריים יכנסו לשטח הרך והקדמיים ישארו על הקטע הקשה

@איש-פשוט-מאוד כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

מה לגבי פריאוס פלוס 2018?
מומלץ לשלב גז?
אני עושה כ8000 ק"מ בחודש
הרכב יחסית צעיר - 160,000 ק"מ
הגז הורס אותו?

אני מכיר שני אנשים עם פריוס פלוס מוסבות לגז , שניהם מרוצים מאד מנסיעה ברכב 7 מקומות עם עלות דלק של אופנוע.
אחד מהם החליף מנוע לא מזמן, אבל הרכב עמד על 450 אלף ק"מ ככה שאין לדעת האם היה הולך המנוע גם בלי גז

@איציק-2 כתב ברכב מעולה שמס רכוש הוריד מהכביש עקב רסיס במלחמה עם איראן:

לעומת רכב 2015 שעובד

ועוד עכשיו היא אטראג יחידה בארץ עם סאן רוף

זה מצב ECO - חיסכון
זה ממתן את תגובות המנוע על מנת לחסוך בדלק ואין לזה השפעה על אורך חיי הגיר [אם כבר אז לטובה שהאצות עדינות יותר] השינוים שאתה מרגיש הם מניהול המצערת/מנוע.
החיסרון היחיד הוא שבמצב הזה הוא מכבה את המנוע בעצירה ואיתו גם את המזגן [מכיוון שהמדחס הוא מכני ולא חשמלי כמו בפריוס] ובקיץ הלוהט זה לא כייף

אמזון לא יותר איכותי אלא אמזון מוכר גם מוצרים מקוריים של חברות בינלאומיות כך שאם אתה רוצה לקנות בוסטר מקורי של NOCO למשל אולי תחכה לבלאק פריידי ותקנה אותו באמזון אבל אם אתה רוצה בוסטר כל שהוא רק שיהיה איכותי אז הבוסטר שצירפת הוא סיני מובהק עם איכות הרכבה של טטריס במקס סטוק וכבר עדיף לך בפער גדול לקנות בוסטר של UTRAI בעלי אקספרס

מומלץ לעבור על המדריך של הג"הצ @טכנולוג

@אבנר כתב בסוללה היברידית מאלי אקספרס:

הוא הראה לי בתוך המעבדה שלו סוללות שהם באמצע שיפוץ איך הוא מחליף להם את התאים

פעם חבר שיפץ סוללה [בנתניה אם אני לא טועה] עם אחריות לשנה
במהלך החודשים הראשונים הוא היה צריך לסוע אליהם כמה פעמים על מנת לממש את האחריות לשיפוץ המגוחך ובסוף מכר את הרכב כך .
ידע הציבור ויזהר

בסופו של דבר אף אחד לא עשה תאונה עד שהוא עשה תאונה
“אין בן דוד בא אלא בהיסח הדעת”
להבדיל אלף אלפי הבדלות גם תאונה לא מגיעה אלא בהיסח הדעת תרתי משמע , גם מהסחת דעת מהנהיגה וגם בלי שום הודעה מוקדמת , אני בטוח שאף אחד לא היה עולה על הרכב אם הוא היה חושב שיש סיכוי ממשי שהוא הולך לעבור תאונה היום .

@מאירי כתב בהתראה על תקלה בהיברידי:

התעסקתי קצת עם הפיוזים

אני חושב שכדאי שתפרט יותר מה הכוונה התעסקתי
מה הייתה הבעיה שבגינה התעסקת עם הפיוזים ומה הייתה ההתעסקות

@נהג-מתחיל כתב בהונדה ג'אז הייבריד הציעו לי במחיר נמוך מהמחירון מה אומרים על הרכב.:

298,000 ק"מ

1.ק"מ גבוהה מאד
2.בעלים קודמים - השכרה
3.בעלות נוכחית - חברה
4.כמה וכמה בעיות לא ידועות
בקיצור אין שום דבר מיוחד במחיר ואני אישית לא הייתי קונה

לי נראה שהסוללות החדשות לא מתאימות וכמו שידוע שהסוללות החדשות הם ליטיום ובנויות שונה אלא שהערבי מטייבה יודע להתאים אותם , אולי יש לו מתאמים ואולי הוא יודע להעביר את התאים לסוללה הישנה וכדו’
בכל אופן אני הייתי הולך על הישמעלי, ואל אף שבדרך כלל אני ממש נגד תיקון אצליהם, הנ"ל הוכיח את עצמו והיה כבר כמה וכמה הודעת בפורום במהלך הזמן שאני פה על כאלה שהעידו מכלי ראשון שעשו אצלו וכבר כמה שנים מרוצים
ואם הוא יודע להתאים את הסוללות החדשות אדרבה.
עוד אפשר לומר שהישמעלי גם נותן לך סוללה משנת 2013 אבל מספר לך שהיא 2022 עם 40 ק"מ כי זה נשמע משכנע .
בכל אופן הוא הוכיח את עצמו יותר מכולם אבל המחיר עלה קצת , היה כאן דיבורים על איזור ה5 אלפיות

@יעקב-מ-פינס כתב בסוזוקי ג'ימני 2009:

אחרי שראיתי כמה וכמה סרטונים של ביצועי ג’יפים (כאן בפורום )
החלטתי שאני רוצה גם
מצאתי ג’ימני 2009 עם 250K ק"מ וכנראה תקלה בגיר
מה אתם אומרים על זה?
שווה 13 אלף ש"ח?

אני לא יודע מה המצב הפיננסי שלך , אבל קח בחשבון שרכב שטח זה סוג של אטרקציה שעולה המון כסף ואין שום דרך להפוך אותה לזולה .
או שאתה קונה לאנד קרוזר או רנגלר חדשה ב400 אלף שח ו40 אלף שקל ביטוח בשנה
או שאתה קונה רכב שטח ישן ומשלם המון על ההחזקה עם המון תקלות שצצות לעיתים תכופות מכיוון שהרכב עבר הרבה התעללות אצלך ובעיקר אצל הבעלים הקודמים , כמו כן לרוב ברכבים משופרים [ אפילו רק הגבהה וצמיגי שטח ] צריכת הדלק עולה משמעותית וביצועי הכביש יורדים .
כמו כן לגימני הישנות יש בעיה שמכונה “רעידות המוות” עם רעידות מהגיר שמגיעות קרוב למהירות של 100 קמש

@ידני כתב במהו רכב אמין?:

ברכבים צרפתיים חלקים אלו הולכים יותר מהר

ברכבים צרפתים הכל כולל הכל [חוץ מהנוחות] דפוק ישנם דגמים בודדים שיצאו איכשהו ברמת נסבל ובדרך כלל היו דיזל ידני ומאז התקנות זיהום על הדיזל וכל הנלווה לזה גם הם לא משהו

מה לגבי הסטרטר?
יוצא שאני קונה רכב בן 8-12 שנה אני צריך לקחת בחשבון שבקרוב חלקים אלו יתקלקלו לי?

התשובה היא לא , אם קנית רכב יפני אמין ובמצב שמור יכול להיות שלעיתים רחוקות מאד תצוץ לך אחת מהתקלות האלו כמו סטרטר , אלטרנטור , מדחס וכו’ אבל בדרך כלל [אלא אם כן אתה צדיק כל כך גדול שהקבה נפרע מכל עונותיך בעולם הזה] לא יצוצו לך כל אותם הבעיות באותו הרכב ואולי אפילו לא תהייה לך כל “תקלה” בכמה שנים של אחזקה
[כמובן הנושא זה תקלות ולא דברים כמו טיפולים צמיגים ברקסים וכדו’]