@מענדל. תראה כאן אין מחלוקת לעניין האחריות מאחר ואתה מודה שפגעת ברכב לפניך. יש מחלוקת לעניין גובה הנזק. כאן העניין מסתבך מאחר ומדובר בשאלה של מומחיות. רק מומחה יכול לקבוע את גובה הנזק ו/או להפריד נזקים. כלומר במידה אפילו יש לך עדים או מצלמה שמתעדים נזק ראשוני ‘‘זניח’’ פרוצדורלי זה בלתי אפשרי להעריך את הנזק הראשוני מאחר ושמאי צריך לראות את הנזק פיזי. במקרה שלך אחרי מספר שניות נזק ראשוני נבלע ע’'י נזק של מכה שניה הגדולה יותר. מאחר ואין מחלוקת לעניין האחריות רואים שאתה גרמת לכל הנזק.

@מאיר-2 לא. זה דוכן של שמנים למפיצי ריח

@פרארי כבר לא זמינים שוב

@Israel-Meir זה סתם נסחב… לפעמים אתה לא ממלא איזה סעיף קטן ועל זה זה נופל

@אחרית-לעמך מה קשר מזגן? המחיר שווה, לא יקר ולא מציאה, זה המחיר הממוצע של הרכב

היות שזה רכב כבד מאד, בולמי הזעזועים המקוריים (אם לא הוחלפו) כנראה גמורים. שיבדוק לפני אם יש רעשי נקישות במעבר על פסי האטה, כי להחליף יכול לעלות אלפי שקלים. גם הגיר יכול להיות במצב קשה. כדאי לבדוק האם יש “מכות” (ג’יעג’ועים) במעבר בין הילוך ראשון לשני, או השהיה בשילוב לרוורס. רדיאטורים וצינורות מים נוטים להתיישן ולפתח סדקים קטנים. לבדוק סימני נזילה (נוזל ורוד/ירוק) מסביב לרדיאטור וחיבורי הצינורות. התחממות מנוע בדגם הזה עלולה לגרום לנזק בלתי הפיך לראש המנוע.

@טכנולוג טעות שלי, כנראה כפי שכתבת זה תלוי במוכר

יש לי בנתיבות

@יוני כתב בבשורה אדירה לדרייברים החרדיים: אובר בדרך לישראל.: @רכבניק כתב בבשורה אדירה לדרייברים החרדיים: אובר בדרך לישראל.: משהו הוא שווה? כנראה שכן אחרת לא היה את המסלול של פיצוי חלקי השאלה מה… כנראה שיהיה הבדל בין הסעה קבועה לבין הסעה לא קבועה וכן באובר זה יהיה גם כמה נוסעים לא קשורים משא"כ במונית יש להם שני אופציות יש את הרגיל כמו מונית ויש כמו מונית שירות עם תחנות קבועות שיותר זול ואל תשווה לשבת ברכב נורמלי לעומת אוטובוס עם 60 אנשים

@יהודה בפרטי

@shine נשמע כבר הרבה פחות משתלם…

מתוך חוק הפרשנות [image: 1768989117658-c26536e5-498e-4603-857d-2ba962cb9897-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94.png] (וה"ה בתוקף כרטיס אשראי / רישיון רכב / נהיגה וכדומה)

@יצחק-רשטונ אני יסביר. עשיתי טיפול לרכב. אני מזמין מכונאי שמגיע עד אלי ועושה לי את העבודה. מוסמך שעובד שנים רבות במוסך מורשה קיה. אמרתי לו גם שיריח והוא הצדיק זאת. בנוסף, שמוציאים מהשמן על נייר לבן רואים את ההילה של הדלק מסביב לכתם. הוא אמר להתחיל מהשסתום PCV שהוא אחראי להוציא את אדי הדלק משם ואם הוא תקול זה יכול להיות הבעיה. הוא גם בדק את הפלאגים ואמר שהם קצת עיפיים וקצת מפויחים, אבל לא היה שם לכלוך “נוזלי”. אשמח לשמוע אם יש משהו נוסף לדעת!! תודה רבה לכולם

אני התייאשתי שילמתי גם על כפל ולא הגיע עד היום הזה אבל הייתי צריך לטוס לחו"ל ושם אני צריך את הכרטיס לחברת השכרה אז שילמתי כמה מאות זהובים כדי שיגיע לנתב"ג

@יוני יש סיכוי שיקרה אבל נשמע לי קצת מופקע מהמציאות במיוחד הGPT מדובר סה"כ בנגררת לא רכב וגם אם יש דברים קטנים זה לא סוף העולם אבל שאלתך היתה במקום! כמה זה חוסך לו בקניה

@חיים-ברזל כתב במנפלאות מחירון יד2 - ריבוי ידיים מגדיל/מקטין הערך?: זה כנראה קשור לזה שאם זה קצת ידיים הקילומטראז גבוה מידי, לעומת אם זה עבר ידיים אז מצפים שהקילומטרים יהיו יותר וכשזה עולה עוד יותר ידיים הערך יורד בגלל הכמות ידיים ואם המציאות לא ענתה על ה’מצופה’ - זו סיבה שריבוי ידיים יגדיל את הערך?! גם עצם הציפיה לא מוסבר: אם במקום מוישי נתחיל לקרוא לנהג נחמן - ממוצע השימוש שלו יעלה? אגב, גם אני ניסיתי כוחי בתיאוריות, כגון - מכירת רכב אחרי ששימש נאמנה שנים רבות, מעוררת חשד, שנוצר פגם כלשהו; הקטנת ממוצע שנות ההחזקה לכל יד (ע"י ריבוי הידיים) מפחית את החשד הזה; וריבוי ידיים מעבר לממוצע הסביר מעורר כבר חשד שהרכב דפוק (תוצאת הידיים וסיבת הידיים). גם בתיאוריה זו, כבדומותיה, יש קשיים רבים. הגיוני יותר להניח שמדובר בתקלה, אא"כ תתקבל מיד2 הבהרה אחרת. השאלה: מי מהאומדנים שגוי - זה של יד1 או זה של יד3…

@מאיר מעניין אם כבר יש מבחן וידיאו לראות כמו שצריך את האוטו הזה הוא באמת מעניין [אבל כמובן לא לקנות] סתם מעניין התחרות שנהיה פה…

@oren-0 כתב בנשבר התושב של המראה קורולה סטיישן: ולגבי הפירוקיות, איך מגיעים אליהם? יש טלפונים? עיין כאן