סוקר רכבים בשם “Wheel חדשות ומבצעי רכב” העלה סרטון על טסלה מודל 3 שהוא משתמש כבר 5 שנים.
אני לא זוכר במדוייק את כל הפרטים, אבל התחזוקה שהוא היה צריך לעשות בכל השנים האלו, זה להחליף צמיגים ופילטר מזגן.
היו כמה תקלות קטנות שהוא הוזמן לתקן על חשבון החברה.
בסופו של דבר תחזוקה של מכונית חשמלית קרובה לאפס.
(קישור)
כמו כן אתר “אוטו” העלה סרטון על אדם שעושה טרייד אין לג’ילי ג’יאומטרי C לאחר 3 שנים ו-265,000 ק"מ(!!!).
בסרטון רואים שבודקים את בריאות הסוללה והיא עומדת על - תחזיקו חזק - 100%!
כך שהסוללות שיש ברכבים חשמליים מחזיקות הרבה זמן.
(קישור)
הבעיה העיקרית ברכבים חשמליים היא ירידת ערך.
ובפרט שהטכנולוגיות של הסוללה והטעינה משתפרות כל הזמן, וממילא הרכבים משנתונים קודמים נהיים מיושנים.
עוד עניין - שהרכבים החשמליים של החברות הלא סיניות לא זולות, ואילו הזולות הן סיניות.
הרבה חברות מהן הן יחסית חדשות, ולא ידוע עד כמה הן אמינות לאורך זמן.
אבל אם ניקח לדוגמא את ג’ילי שהיא לא חברה אלא קונצרן שכולל כמה חברות:
Volvo Cars, Polestar, Zeekr, Lynk & Co וכן מותגי Geely עצמם (Geely Auto, Galaxy וכו’)
או למשל BYD שהיא יצרנית סולללות עולמית והיא מוֹכרת לחברות אחרות כדוגמת טויוטה(!)…
זאת אומרת שיש סיניות שהן מכובדות בהחלט, ואולי יש על מה לסמוך.
אבל לאחרונה ראיתי כתבה על כך ש-BYD זו בועה שהולכת להתפוצץ עם ניפוח מכירות וכו’, כך שאף פעם א"א להיות בטוחים באמת.
לאחר כל הבלבול הזה, המסקנה היא שזו השקעה בסיכון.
אפשר ללכת על בטוח, ולשלם יותר על דלק ותחזוקה.
או לקחת את הסיכון (כמו שהרבה כבר עשו), לקנות סינית (כמובן לאחר בירור מעמיק), ואולי עשיתם עסקה מצויינת.
כמובן שאפשר לבחור ברכב חשמלי של חברה מוכרת כגון יונדאי או קיה או כמובן טויוטה (שכרגע יש רק BZ4), או טסלה למי שיכול לחיות עם רכב שהוא סמארטפון.
להדגיש - כל זה הוא אך ורק לתוספת מידע - ואין להסתמך על זה, אלא לעשות בירורים נרחבים בעצמכם!