@נייטרון-חפשי כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון: לא שמעתי מעולם על זה שהמחשב מנתק עם כל הכבוד וההערכה לנסיון שמאחוריך, גם אני מגיע עם לא מעט נסיון גם ספציפית בנושא המיזוג וזה סטנדרט אצל רוב ככל יצרני הרכב שכשהיוניט חום מדווח על עליה מעל סף מסויים המחשב מנתק את המדחס (כדי 1. להפחית את העומס - LOAD על המנוע וממילא את ההזרקה ויצירת החום בו. 2. להפסיק את יצירת החום במעבה ולהקל את הקירור על הרדיאטור שכידוע צמוד אחרי המעבה ומקבל את האוויר אחרי שהתחמם במעבה, ואכמ"ל.) ברי ושמא… ולא ראינו אינה ראיה…

אז בואו נסכם ונחזור לנושא השרשור, שאל השואל האם עסקה X משתלמת, מכיוון שלכאורה מוסכם שיש סיבות למה לרצות דווקא פריוס גם אם ק"מ גבוה, ואלו הם: חיסכון - שבזה להבנתי אין עוררין, אמינות - שגם זה לכאורה מוסכם אלא שיש טוענים שהגזימו פה בפרופורציות. לאור האמור אין טעם לרטון על כך שמישהו מברר על רכישת פריוס וזו הסטת נושא לא עניינית, ניתן להציע לו חלופות אם ירצה ודי, והסיבה שאני כותב את זה (אפילו שזה קצת לא יפה/תקין) זה כי זו לא הפעם הראשונה שזה קורה… ובקשר לטענות כאילו התאגדו כל בעלי הפריוס להעלות את המחיר (כמו התיווך באלעד וכו’), טוב, כאן אני חושב שכבר נסחפתם. (וגם בקשר לתיווך הייתי מתווכח… מה גם שזה קורה בעוד מקומות)

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח: זה נראה לך הגיוני שאני ישלם על נזק שמישהו אחר? זה נראה לך הגיוני שתשלם רק כתהיה מעורב בתאונה, ואז תשלם אחוז קטן מהנזק, ואת השאר תקבל מתנה משמיים? ברור שזה כל הרעיון בביטוח, שאתה משלם כל שנה/חודש עבור ביטוח שמא יקרה נזק. אני דווקא חושב שחברות הביטוח מרוויחות אבל לא הון מטורף, כי אחרת היו קמים מתחרים, כוחות השוק גדולים מכולם.

אז ככה: נראה שזה אכן תלוי בעיריות ובחוקי העזר שלהן. מתוך חוק עזר עירוני למודיעין עילית (העמדת רכב וחנייתו) התשפ-2020, סעיף 6(ה): “בעבור קבלת תו חניה אזורי תשולם אגרה שנתית בשיעור הקבוע בתוספת השלישית.” ומכלל הן אתה שומע לאו. מעניין שמתוך הנוהל של משרד התחבורה עולה שהם חושבים שאם לא לוקחים כסף על תו אזורי זה מה שיכול “לעודד בעלות על רכב ושימוש בלתי מוגבל במשאב ציבורי”. קניתי רכב ב50K אבל 30 שקל על החניה בטוח יגרמו לי למכור אותו…

אוו סוף סוף משהו נורמאלי סופר פארם כן כן זאת שמוכרת תרופות ומוצרי הגינה וכדו’ החלה למכור גם נעלים לא לא לא לא רכבים כן ממש ככה אז אם הלכתם לסופר פארם ושכחתם את האוטו בבית לא נורא יהיה לכם איך לחזור כמובן רק אם יש לכם מסגרת אשראי מתאימה… אבל הסקופ הרציני זה הרכב שהיא מוכרת חביב הפורום ראשון הנבחנים האיון V וגם את אחיו איוןHT אז אם כבר אתה הולך לפארם אכפת לך לקנות לי רק דבר אחד על הדרך? כל הפרטים פה

רעיון מעולה!! יישר כוח יש גם ידני/אוטומט ועוד… מאוד משמעותי! (אולי העירו על זה, לא בדקתי…)

@מיוחד כתב בהחלפת חיישן מים לווישרים: @aiib זה די פשוט כמו המנועים של המים, אתה שולף אותו, המיקום שלו נמצא איפה שאתה ממלא את המים למטה. אם ראית את המיכל של המים ולא ראית את החיישן הזה אז אין לך אותו, או שלא ראית את המיכל של המים כי היה מגן למטה. ייתכן בגלל איזה מגן למטה. אבל גם להגיע אליו מלמעלה ורק לנתק את הקונקטור לא הצלחתי.

@ראשון-בפקק אם אתה שואל אז בטח אין לך ביטוח מראות… אבל אולי כן…

@טרנטע Spoiler אם זה חבר שאתה יכול לשאול אותו מה המתכון או מה היה של הבעלים הקודמים שלו ממש ישמחו פה כל קהילת הפריוסאים…

@משה-e אם אני זוכר נכון אז זה כאן אמור להופיע בוויז, ג׳קי חלפים לרכב

@חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: ראיתי מחירים פה של 800/900 זה תלוי אם זה משופץ או חדש אצלי למשל שילמתי על אלטרנטור משומש ומחזיר שמן כולל עבודה 1,500 @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: וזה בדיוק הבעיה, שאין לי מושג איך עושים את זה לבד הבעיה זה הזמן לא הידע. ידע רוכשים צ’יק צ’אק אם רוצים. @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: השאלה אם פשוט כל פעם להיכנע ולשלם כל מחיר שיגיד המוסכניק אם זה מצב כמו שאתה מתאר שזה סוף יום ואין ברירה, אתה רואה אלטרנטיבה אחרת? @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: ולגבי הניקוי קרטר וכל הנספח המחיר הגיוני (3000 ש"ח)? מאמין שזה קצת מופרז

@א.ב. נשלח לבדיקה

@ש.נ ככה זה המחיר. כמעט 900 שקלים לטיפול 10,000. ואז אני צריך לעשות גם בשנה הבאה, יוצא שכל שנה זה 900 שקל, כדי לחסוך 400 שקל. אני לא טועה? יש מוסכים מורשים של טויוטה שהציעו לי טיפול 10000 גם ב-1200 שח . הזייה ענקית

@חיים-ברזל זה בכלל לא בעיה. צריך רק גישה למטה לרכב. לרדיאטור יש צינור עליון וצינור תחתון. עובדים כשהרכב קר. שהמים קרים. פותחים מלמטה את הבאנדים של הצינור התחתון ושולפים את הצינור, ייתכן ואפילו באנד אחד מספיק במידה והצינור מספיק גמיש ולא יכול להינזק. המים נשפכים החוצה… אפשר לשטוף אחרי זה מלמעלה דרך הפקק עם צינור, אבל צריך לקחת בחשבון שמים רגילים עושים שם בעיה. במידה ולא שוטפים, מחכים שהכל יצא החוצה, מחזירים את הצינור למקום וסוגרים את הצינור עם הבאנד, ממלאים מים דרך הפקק, מניעים את הרכב , ומוסיפים שוב מים לפי הצורך וסוגרים… בסוזוקי ליאנה עשיתי את זה כמה פעמים. עכשיו יש לי טויטה יאריס היבריד, שם הצינורות קצת יותר קשה להגיע אליהם, אבל יש לי רמפה לרכב וזה לא אמור להיות בעיה. כמובן שאין לי ידע לגבי הניקוז של האוויר, ויש לבדוק את העניין איך מוציאים את האוויר החוצה ולא לסכן את המנוע… הנה מה שכתב ג’ימיני: 3. הדרך הבטוחה יותר (אם עושים זאת עצמאית) אם בכל זאת רוצים לוודא שהאוויר יצא ללא מכשור ייעודי, התהליך דורש שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה מלאה: ממלאים נוזל קירור עד הסוף. משאירים את פקק הרדיאטור/מיכל העיבוי פתוח (או משתמשים במשפך ייעודי שמתברג לפתח). מפעילים את המנוע ונותנים לו לעבוד בסרק (Idle) עד שהוא מתחמם לחלוטין. מדליקים את החימום בקבינה על העוצמה והטמפרטורה המקסימלית (כדי לפתוח את הרדיאטור הפנימי). ממתינים שהמאוורר של הרדיאטור יידלק לפחות פעם אחת (זה הסימן שהתרמוסטט נפתח והנוזל משלים סיבוב מלא במערכת). בשלב זה רואים בועות אוויר גדולות נפלטות מהפתח, וגובה הנוזל צונח – אז מוסיפים עוד נוזל בהדרגה עד שהמפלס מתייצב לחלוטין ואין יותר בועות.

@arye נסה לדבר איתי אולי אוכל לעזור, אני מירושלים. [אם יש לך גם צילום של המפתח אולי יכול לעזור, כי הרבה מהשלטים שלהם זה בקידוד רגיל של האימבולייזר] Spoiler להבא תכתוב את הנושא בכותרת, במקרה פתחתי

@שלמה אני פתחתי וכמעט שלחו אותי לבית חולים מתברר שהלך הראש מנוע ואיזה לחץ היה שם אוווווווווווו

@בנג-ה @בנג-ה כתב בP0420: לכן שאלתי אם זה קורה לו רק כאשר הוא על גז או גם על בנזין אחרי שהוא נדפק זה יכול להיות גם על בנזין, השאלה היא גם אם הוא נדפק בגלל זה ואז מה יעזור שהוא יחליף לחדש.

האפ נגעו בהגה החליפו משהו [סליל? או משהו אחר?]?

@ישראליי דבר ראשון יש ברז על הבלון גז ליד השעון לסגור אותו שלא ידלוף ולבדוק אם החיבור מתחת לטמבון סגור טוב או החיבורים הנוספים בדרך

@שיפקה הוא אשר אמרתי @אושר-מתקרב כתב בסקר! לימוד נהיגה - ידני או אוטומט?!: אז תשלם עוד כמה שקלים ותשכור אוטומט. לדעתי שווה לשלם פעם ב… על אוטומט מאשר לשלם על שיעורי נהיגה+טסטים מיותרים יחד עם הזמן והעוגמ"נ