@פתוח-לשמוע בית שמש תודה על כל העזרה

לי גם היה את התחושה שאני משתחווה לכביש על כל במפר, (ורסו 2013) המוסכניק שלי (מישהו משלנו) איבחן שזה הבולמים הקדמיים: הוא לחץ על הרכב במקום של הבולמים הקדמיים והרגיש איך הרכב מגיב ללחיצה כמו שכתב @חיים-Y0737 (גילוי נאות: ניסיתי גם להרגיש ולא הצלחתי, כנראה צריך כוח של מכונאים ) הוא טען לי שיש בולמים החל מכ-250 (ליחיד!) ועד כ- 550 (ליחיד!) הוא המליץ על הטובים, כמובן, מחברות ‘מונורו’ או ‘קיאבה’ בפועל לא היה במלאי אז לקחתי את הדרגה שמתחת (לא זוכר מה החברה) הוא לקח על ההחלפה 1300 ש"ח -ושוב מדובר במוסכניק משלנו, במוסך כנראה זה יהיה יותר. אני מהצפון, לא מכיר מוסכים בירושלים.

מזמינים את כל הפאנל שליטה מעלי בעלות של 40 שקל בערך, אין את החלק בנפרד.

מאוד מהר מקבלים דחייה

נכון…

@יעקב-מ.-פינס כתב במשהו מעניין אבל סוכנות מנתניה - ??: ואני יסביר קצת כשאתה רוצה לענות למישהו שמתלונן ואתה עושה את זה עם שגיאות כתיב וטקסט לא קריא, כנראה שמה שכתוב בביקורת לפני הוא נכון… דווקא במקרה הזה תגובת הסוכנות נשמעת אמינה דווקא בגלל שגיאות כתיב וכתיבה לא קוהורנטית אותי יותר מחשיד סוחרים מצוחצחי לשון למיניהם, שמדברים יפה אבל מדלגים על העובדות היבשות

@חולה-על-פריוס כתב במחפש רכב - תקציב עד 23,000 ש״ח: נסועה שנתית באיזור ה10,000 בשנה אולי פחות אולי יותר, האם זה בכלל מצדיק תחזוקת רכב היברידי, או לא? לדעתי ממש לא מצדיק הפער לא כזה גדול בדלק, והבלאי של הסוללה הרבה יותר יקר. משנקרא אתה תחסוך בדלק אבל לא בכסף.

@חיים-Y0737 הוואט פחות קשור במידה מסויימת מה שקובע בעיקר זה המומנט אני צריך לנסות יש לי גם את ה 2800 NM של אוניוון וגם מקיטה חזקה מאוד צריך לנסות עם שניהם נראה מתי נעשה זאת

עצה טובה לכל אחד להצטייד גם למקרי חירום שלא יהיו- בערכת ברגי סיליקון או תולעת תיקון, בברכת שלא נצטרך…

@סוסיתא-קדישתא כתב בשרשור מתעדכן לעדכונים של אפליקציית וויז פרוץ.: ולשים כאן לינק מקוצר תסביר?

ממש לא נראה לי שהאקורד דומה לג’אז ממה שזכור לי האקורד נוסעת בעיקר על המנוע החשמלי והבנזין הוא יותר גנרטור להטענה מאשר מנוע עיקרי,

@חיים-Y0737 אין לי עותקים של 8 שנים כדי לדעת כמה הוחלפו, זה רק מהחודש וחצי האחרון. מעכשיו יהיה אינדקציה ומידי פעם נשתף כאן אם זה יועיל לציבור אם יגלו בזה עניין

@טרנטע כתב בטיוטה פריוס או יונדאי איוניק: @המייבין @לוחצגז יש קצת פספוס פה בדיון שלכם יש פער משמעותי במחיר בין נירו לפריוס כך שלא כ"כ הוגן להשוותם ההשוואה המדוברת כאן היא בין הפריוס לאיוניק. הנירו היא אחות תאומה של האיוניק, אותו מנוע, גיר סוללה ומכלולים. כך שההשוואה ביניהם מבחינת האיכות היא אכן ברת השוואה!

@נתי-2 כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים: ולא מכוח תכנות בגיר DSG דו מצמדי אגב, פולקסווגן הצהירו מפורש שהגיר מרגל לאופי הנהג- מתי הוא מצפה להעברת הילוך. פשוט גיר תענוג [בדיזל בפרט ממש חמאה]

@קלאטש כתב בקניתי נוזל קירור ללא תקנים: אבל בלי להגזים עם הלחץ כי ס"ה הרכב ישן גם ככה ואין עניין להשקיע יותר מידי. גם לי יש כזה רכב. טיעון מוכר, לדעתי ההיפך רכב ישן רגיש יותר, ואם זה עניין של 100 ש’'ח נוזל ועוד כמה שקלים עבודה- זה שווה את זה.

@גיל כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא": לגודייר יש אורך חיים מדהים, האיגל הוא טורקי, הבנתי שאפישטגריפ וגו’ עדיפא מיניה… בכל אופן אצלי זה טורקי, יש סימני יבוש קלים, אבל פחות קשים מהקודם שזרקתי אבל יש בשר והחריצים ממש עמוקים וטובים השאלה כמה זה קריטי, סימן יובש קל ישר מעיפים?

@שמואל-קליין טוב זה כבר תלוי כל אחד לגופו לי זה כן הרגיש הבדל משמעותי בעיקר בטורים ובצרחות של המנוע ברכב ריק בעליות של טבריה

@מאיר-ג Spoiler לא קרה כלום ב"ה עקב התרחבות המשפחה ב"ד הייתי צריך משהו קצת יותר מרווח אם לא רוב הסיכויים שהייתי נשאר לא היה שום סיבה להחליף ב"ה

@הכל-בעזרת-השם כתב ביש פה ג'יפאים?: אל תשכח שהצעתי לך ידעת להתחמק כמו גדול אני ממש לא התחמקתי התכוננתי כמו שצריך אבל האירנים החליטו אחרת