@חיים-ברזל כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:
@הלוך-ונסוע אולי תסביר לכולם מה לעשות כדי שגם הם יחסכו בפעמים הבאות?
הכוונה רק להחליף את המים?
בעיקרון את המים של הרדיאטור (המים האדומים) צריך להחליף רק פעם בכמה שנים, מומלץ לבדוק כל תקופה שיש מספיק מים וזהו.
איך בודקים:
הדבר הכי חשוב – בטיחות:
פותחים את פקק המילוי של הרדיאטור רק כשהאוטו קר ממש!!! אחרת תקבלו שפריץ אדיר של מים רותחים בלחץ גבוה לפנים. לא מומלץ בלשון המעטה.
אז איך בודקים באמת?
הטעות הנפוצה היא לפתוח את פקק הרדיאטור בכל פעם. ברכבים שלנו, הבדיקה נעשית דרך מיכל העיבוי (מיכל הפלסטיק השקוף שנמצא ליד הרדיאטור). פשוט מציצים על הסימונים של ה-MIN וה-MAX. אם הנוזל בטווח – הכל סבבה. אם חסר, מוסיפים נוזל קירור איכותי (אדום, כפי שנדרש ברכב) עד לקו ה-MAX.
תכלס ככל שהרכב מתיישן, הרדיאטור מחליד, מה שפוגע ביעילות של נוזל הקירור. ולכן צריך לצמצם את מועדי ההחלפה של המים!
כמה דגשים חשובים:
לא להוסיף מים מהברז! זה מתכון בטוח לאבנית וקורוזיה. רק נוזל קירור ייעודי.
אידוי: ברכב תקין אין “אידוי” משמעותי. אם אתם מוצאים את עצמכם מוסיפים מים כל שבוע-שבועיים, סימן שיש נזילה קטנה בצינור או ברדיאטור – אל תזניחו את זה, גשו למוסך לבדיקה.
תדירות החלפה: בניגוד למה שחלק חושבים, לא צריך להחליף מים כל 10,000 ק"מ. אבל כן מומלץ לבדוק את מצב הצבע של הנוזל – אם הוא נראה עכור או חום (כמו חלודה), זה הזמן להחליף אותו.
לגבי החלפה מלאה:
לדעתי, רוב חברי הפורום לא עושים לבד טיפולים, ולא רוצים להסתבך עם ריקון המערכת וניקוז אוויר (תהליך שדורש קצת יותר מיומנות כדי למנוע כיסי אוויר במנוע). כשאתם כבר בטיפול במוסך, המוסכניק לא יקח הרבה כסף על החלפת נוזל קירור מעבר לעלות החומר עצמו (כמה עשרות שקלים). זה שקט נפשי ששווה את זה.
אם בכל זאת יהיה ביקוש להסבר טכני איך עושים את זה לבד – נחשוב על זה בעתיד…