ה_נהג_משאית_בעקיפה_מסוכנת.mp4 קרדיט המעניינים

@אריאל-קמחי לא אותם שנתונים

@חיים-Y0737 כתב ביונדאי I30 בלי מנוע: מנסיוני- בהתחממות רוב הסיכויים שראש מנוע לא יתפוס. כשנהרס מהתחממות, זה המקום המתאים לשיפוץ ראש, אא"כ מדובר במנוע רגיש שבו גם הבלוק נהרס (בעיקר מנועים קטנים). שיפוץ ראש חייב להעשות ביסודיות, מי שקצת מחפף יגלה אח"כ שזה לא החזיק. I30 מוצלח מאוד לשיפוץ ראש וכמעט לא שמענו שהבלוק מתעוות והמכונאי שלי עשה מן הסתם כבר עשרות כאלו. כשאתה אומר מנסיוני מה זה כולל?

@אריאל-קמחי כתב בבמה תלוי המגב (הוישר) האחורי?!?: השאלה היא למה??? למה ב4 אין וב5 יש? ואחרון חביב רב @גיל היקר מה שאמרת זה בדיוק מה שאמרתי בפוסט הראשון לא? או שלא הבנתי אותך נכון?!? אבל תודה לכל המשתתפים והעונים היקרים!! הבנת מצויין, מה שכתבתי הוא שזה ההיגיון לתקן שנקבע, והתקן שנקבע הוא סדאן א"צ מגב, האצ’בק/סטיישן/SUV צריך מגב. או כדברי ר’ @טכנולוג - ב-4 דלתות אין מגב, ב-5 דלתות יש מגב. וכתבתי את התקן מסברא, עד ש @שמואל-קליין כתב זאת כעובדה.

ר’ @מאיר ! מבציר לבציר, היין משתבח… מעט משונה לי שגירסת בסיס נקראת “לוקצ’רי”. נו טוב. @מאיר כתב בהמבדיל בין נוחות להנדסת אנוש: מקסוס מיפה 7 במבחן מקיף: אם מישהו מהקוראים מתכנן לייצר רכב ורוצה לשמוע לי - שיעשה עם הרכב סיבוב של 10 דקות לפחות לפני ההורדה לפס היצור. תכלס…

@MEM אתה יכול ליצור קשר ולהלחיץ אותם על הנושא… בדר"כ תוך ימים בודדים הקצין אמור ליצור איתך קשר. הם גם בדר"כ לא מתקשרים מחסום כי זה בדר"כ ה"משני" שלהם.

@EBA דרשו ממך מכס או סתם שלחת להם? תביא את הקישור

@אושר-מתקרב כתב במצלמת דרך לרכב(לא לכעוס עליי....): אנא התעלמו זמנית מהודעת התשלום של ספק הלוגיסטיקה, ואין צורך להגיש בקשה להחזרה והחזר כספי. אשמח אם תוכל לפרט, איך זה עובד? איך עליאקספרס ישלמו את זה? יש לי הודעת חיוב, לשלם? מאיפה הוצאת את המידע הזה?

@TCRVO כתב בבעניין סוכנות הביטוח ליברה דרך הנציגה 'רחלי'. שרשור.: אבל על כל צרה שלא תבוא יש לך בביטוח צד ג גם הוצאות משפטיות, גם למקרה שתצטרך לתבוע את ליברה כי יש לך הקלטה של עובדת בכירה אצלם שהם מתכחשים לה אבל אם לטענתם הפוליסה לא מחייבת אז מאיזו פוליסה הם ישלמו הוצאות משפט? אני לא אומר שאתה לא צודק חלילה אלא מנסה להבין את המשפט המצוטט. (כמובן שחברת ביטוח שתסרב להתחייבות של נציגיה תקבל עמבוש לא פשוט אבל עדיין צריך מאד להיות עירניים). אגב, מבחינת הלכה אם אני מתחייב שפלוני יתן לך מיליון שקל, גם אם יש לך הקלטה אתה לא יכול לתבוע לא אותי ולא אותו (יש תרעומת) לא יודע איך זה עובד משפטית אולי מר @מיכלין-שמאי-רכב הנכבד ידע לתת אור בעניין.

@רפאל-0 כתב בטמבון לטיוטה אוריס 2019: אז אני גם ילך לערבי הוא סידר לך גם את הכנף?. כן. אק צריך קודם את הפנס ואח"כ את הטמבון כי הוא מעל הפנס. אם תרצה תוכל להעלות תמונה ואגיד לך בדיוק

@פריוס-אפור אם אתה תובע טמבון אתה גורם לה לעליית הפוליסת ביטוח בעתיד, לא שאתה מחויב לחשוש מההשלכות, אלא שאם השריטה לא מוגדרת מבחינתך כנזק וזה נטו בשביל לקבל יותר ממה שקרה. לענ"ד לא הוגן ואולי גם אסור כלפיה וכלפי חברת הביטוח, Spoiler מעריך את הויתור, המעביר על מידותיו מעבירין לו על כל פשעיו, העגמת נפש שנגרמת לאנשים בתהליך הזה שורטת יותר ולא רק את הרכב…

@shine כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?: יונדאי אלנטרה 25 בליסינג (220 דולר בחודש כולל הכל…) טויוטה ראב4 טויוטה קאמרי טויוטה פריוס להגיד שיש עדריות בארה"ב לפריוסים ושות’? לא נראה לי (אם יש אז לסוברבן ואסקלייד) אבל כמעט כל המוניות שם עם טויוטה פריוס (הישנות, 2015 ומטה לפני תקופה הייתי בלונדון נחתתי בשדה, הזמנתי קאר סערוויס… מגיע טויוטה פריוס פלוס גם כשהזמתי בתוך לונדון הבירה הגיע לי לרוב פריוס/אוריס 80% מהיהודים שם נוסעים על טויוטה אז מה? כל העולם משוגע? למה רק פה מי שקונה פריוס פלוס במקום 5008 הוא עדרי? ומי שקונה פריוס סתם מבזבז את הכסף שלו על טרנטה שכבר נסע 300K או שבאמת יש פה רכבים אמינים ללא מתחרים! נקודה למחשבה, אחד שבאמת רוצה להבין. לא נראה לי שההשוואה בין ישראל ללונדון היא כל כך נכונה. צריך להבין שהדיון כאן הוא איך נוכל לקבל את המקסימום מהתקציב שהקצבנו לרכב. ומשום שבארץ הקוידש מחירי הרכב גבוהים מאוד אז מחפשים את החלופות הזולות, כמו צרפתיות דיזל או פורדים למיניהם וכולי. אבל - זה שבחו"ל יש את זה גם בכמויות לאו בהכרח שזה נובע מאותה הסיבה, פשוט הפריוס והאוריס הם יותר קומפקטיים ומתאימים יותר להובלת נוסעים. לא נראה לי שיש לטויוטה מתחרה ברכבים הפרקטיים שלה, כמו הפריוס, הפריוס פלוס, ואפילו האוריס - כמה שהיא ‘אוריסית’ - אחרי הכל היא עם תא מטען פרקטי ונח מאוד מה שמתאים בול לנהג מונית בארץ הנוכרייה…

@Lexus כתב בשיפור חווית החיפוש ביד 2: יש באג שגם אם לא בוחרים בסינון סוכנויות זה מוגדר אוטו’ יטופל בעזרת ד’ לאחר השבת טופל אשמח לשמוע ביקורות הצעות לשיפור ועוד

יש יהודי מבוגר שהעבודה שלו בדיוק מה שאתה מחפש יצחק הובלות 0527634198

@aiib דובר בעבר מרפרוף קל על האתר נראה כי מדובר בשטויות לדוג’, ערעור על דוחות LPR: “מה בעצם קבע פסק הדין? בית המשפט קבע כי הוצאת דוח חניה מחייבת נוכחות של פקח מוסמך בזירה. אדם שיכול לראות, לתעד ולהעיד על הנסיבות בזמן אמת. מצלמה אוטומטית, לפי קביעת השופט, אינה יכולה לשמש עד מהימן במובן של פקודת התעבורה. היא אינה יכולה להבחין אם הרכב חנה באמת בניגוד לחוק, האם עצר רגעית להורדת נוסע, או האם הופעלה פעולה חוקית אחרת. פסק הדין הוסיף כי היעדר חתימת פקח בגוף הדוח הוא פגם מהותי, לא טכני בלבד.” וגם "הבעיות החוקיות המרכזיות עם מצלמות LPR אין עד אנושי בזירה, המצלמה אינה יכולה להיחקר בוועדת ערר או בבית משפט אין תיעוד חזותי של שלט ההגבלה הקרוב לרכב, כך שאי אפשר לוודא שהחניה באמת הייתה אסורה אין יכולת להבחין בין חניה אסורה לבין עצירה קצרה להורדת נוסע, שהיא פעולה מותרת על פי תקנה שעון המצלמה עלול לא להיות מכוון, ואין תיעוד של מתי בוצע הכיול האחרון אין חתימה של פקח מוסמך על גבי הדוח, כנדרש בתקנות סדרי הדין אין אפשרות לוודא שלא הייתה הצדקה רפואית או חירום שאילצה את הרכב לעצור" כל זה בכלל כשהפסיקה הייתה על פגיעה בפרטיות, ולא על בעיות טכניות בדוח

@עבד-נאמן כתב במיצובישי אאוטלנדר - צריכת דלק: שותה בעיר אזור 1/9 חוץ לעיר קצת פחות אין כמעט רכב בנזין כזה לרוב זה 1.10 משולב (מכיר 2 כאלו במשפחה) כלומר בעיר 1 ל 6/7 חוץ לעיר 1 ל 12 ביחד 1.10 משולב

@אליהו-התח כעקרון זה נראה מתיחה, אבל טכנית יכול להיות שפקח עירוני ייתן דו"ח לניידת משטרה, אבל צריך להיות טיפש/אמיץ (הגבול ביניהם דק למדי) בשביל לעשות כזה דבר. בפועל פקחים נזהרים שלא לתת דו"חות לאנשים כאלו, ולאנשים שהם הרבה פחות מכך.

[image: 1780783904101-93e6ba19-23cf-4059-a3c5-8e1b58df7640-image.png]

@אושר-מתקרב כתב בהונדה גאז - מה חשוב לבדוק?: @Shebsale זה הטיפול היחיד שצריך לבדוק בשמן גיר? (איזה עוד טיפולים יש בגיר?) כן הוא ספציפית שונה מרכבים אחרים עם גיר רציף? או שזה נכון לכל הרציפים? זה ההוראות יצרן, לא יודע לגבי דגמים אחרים נורת כרית אוויר, מגיע מסליל הגה או שזה סתם נורה? כל פעם ממקום אחר, צריך לבדוק במחשב.