@סובארו-אברכים מה שלא יהיה, 90 יום יש לחכות, ואז ביום האחרון שלח בדואר רשום לא מהיר בקשה להישפט, תן לזה להתיישן… אם יעבור שנה - הרווחת לגמרי, אם לא וקיבלת תאריך - בטוח לא שילמת כנהג חדש וכך לא תקבל שנתיים נוספות.

@YKingsmart עיין כאן.

עוד פרט קטן על האוטו, יש לו טווח ריאלי של 250-280 ק"מ לטעינה שזה קצת קטן, וזה גם גורם לירידת ערך מואצת יותר.

@קיה-ריו תנסה אצלו 0507825665

לא הסברת כ"כ טוב אם אתה רוצה לתקן את הבעיה או לכבות את הנורה… אם רק לכבות את הנורה בשביל טסט אפשר לנתק את המצבר ל-5 דקות ולהחזיר, אין יותר נורה לפחות לכמה שעות (יש בעיות שהנורה נדלקת בחזרה אחרי כמה שעות, ויש שאחרי כמה ימים).

Spoiler @אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!: יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי. יכול גם להטעין רכבים שנתקעו

המודעה הוסרה

בוקר טוב. יש לי חדשות מעניינות בעניין. אחרי שקיבלתי כאן ייעוץ מ @שלמה לנסות לאפס את מחשב ETACS ע"י ניתוק המצבר. גיליתי שב"ה גם הבעייה עם הסל"ד הסתדר. למה לא עדכנתי מייד, כי כאמור הבעייה עם הסל"ד לא היה בכל נסיעה ועצירה, ולכן התאפקתי וחיכיתי כמה ימים לוודא שאני לא מדמיין ושאכן הבעייה נפתרה. ולמעשה מה שקורה כרגע עם הסל"ד, שלפעמים בעצירה הסל"ד נופל לרגע, (וכשזה קורה זה מייד מקפיץ לי את התחושה שהיה לי כל פעם עם הסל"ד והרעידות המלוות,) אך! מייד אחרי הנפילה הראשונה זה עולה ומתייצב לגמרי. כמו שרואים בסרטון שהעליתי לעיל, אך כעת אחרי סיבוב אחד זה מתייצב, ולא כמו לעיל שזה עולה ויורד בלי סוף. לסיכום כנראה יש צרכן מסויים ברכב שגורם לסל"ד ליפול לרגע, ובפשטות זה תקין, אך המחשב יודע מייד לתקן את הנדרש, מה שלא קרה לפני האיפוס הנ"ל. מה שמעניין אותי @שלמה האם יש הסבר הגיוני לסיפור שלי כאן? תודה!

@eli-1 מעיון פה מופיע המספר 5000 ש״ח אבל רק לעניין פיצוי במקרה ולא נמצא פנס בזמן, לעיונך…

@נייטרון-חפשי כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות: אני חושב שבלי יותר יפה וייחודי

תודה לכולכם על התשובות! ה’ ימלא משאלות ליבכם לטובה, יברכך וישמרך! וכנ"ל, מי שלא עזר, שיבוא לעפולה להתפלל שחרית ויקבל…

@ישי-אזולאי כתב בעזרה דחופה -אוריס 2018: שלום חברים יקרים יש לי אוריס 2018 אצלי שנתיים הרכב היה מונית עד 160 ק"מ ואז פרטי קניתי אותו ב 228 ק"מ עכשיו הרכב 263 ק"מ בפועל הוא שותה 1:14 דלק המצב הזה בערך שנה אני נוסע רגוע וכו… כשקניתי אותו החלפתי פלאגים למקורי ניקתי את כל הEGR והחלפתי שסתום ניקתי את הסעפת יניקה והתעלות של ה EGR ניקתי בית מצרת ניקתי אינזיקטורים שמתי 2 תוספים צמיגים מעולים שום דבר לא עזר היום חיברתי את הרכב למחשב מקצועי המאוורר של הסוללה מצוין המשאבת מים מצוינת הסוללה מאוזנת כל התאים 7.5V -7.8V במנוחה בזמן נסיעה (עומס)7.4-7.5 V הברזלים שמחברים בין התאים חדשים והרכב עדין שותה 1:14 אשמח לעזרה ממשהו שיש לו ניסיון או שבתחום (אני יודע שיש GPT וכו אשמח רק למשהו בתחום) תודה רבה קודם כל האם ניקית את הפילטר מתחת המושב האחורי? בנוסף, אם אתה הוסע באזור הררי פקוק או לוחץ חזק על הגז - הצריכה הגיונית.

@SD565656 כתב בתהליך תביעה מהביטוח: לטענתו הסכום עולה על 15000 שח יש לו הצעת מחיר כתובה?

@לייזי נסה לחשוב על רנו קליאו סטיישן דיזל. בדגש על דיזל בלבד!

@נהג-אלוף כתב בהמלצה לאאוטלנדר 2014: @מיכאלוש @נהג-אלוף כתב בהמלצה לאאוטלנדר 2014: וראיתי את כל השרשורים בענין… ראיתי… אשמח להמלצה מנסיון…או מידע אישי. נראה לי קצת יקר. במחיר הזה אפשר למצוא קילומטרים יותר נמוכים אגב, האוטלנדר דיזל לא כזה חסכוני, בטח לא בתוך העיר.

@זה-לזה כמה קילומטרים אתה עושה בשנה?

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע: היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות דיברתי על בוצה בשמן, במים זה נקרא בד"כ חלודה (סתם מעניין אותי מה זה הפלאש למים שהשתמשת). @אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע: בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר המתח לא נכנס לחיישן אלא יוצא ממנו (החיישן מייצר את המתח) (אא"כ אתה מדבר על הגוף חימום שבחיישן) ואמור לתת מתח שמשתנה ללא הפסקה בין 0.1-0.9, בחיישן האחורי המתח יהיה קצת יותר יציב. מתח נמוך קבוע מעיד על תערובת עשירה או על חיישן תקול, איזה חיישן זה היה קדמי או אחורי (לאחורי אין השפעה בד"כ על ביצועי המנוע).