@חיים-Y0737 כמעט בטוח שפנדה יותר נמוכה מספארק, אני אשאל חבר שהחזיק את שתיהן

@חיים-8 אני ישמח. כך יהיה לי זמן לזה: @חיים-8 כתב באיך נהג מתחיל אמור לדעת מה צריך לטפל / לבדוק ברכבו החדש?: Spoiler אתה חייב לי קודם

@מאיר-ג הילוך נמוך נועד בדיוק בשביללמנוע בלאי בלמים בירידות אבל כשזה הורס את הסוללה… אז מה ההגיון לשמור על הבלמים בצורה כזו ובאמת כפי שביאר ג’מיני זה לא הורס את הסוללה כמו שחשבת, אלא להיפך וממילא א"ש!

@DanielC ואוו איזה נס!!! איך יצאת בלי פגיעות? המקום של הנהג ממש מעוך… ה"י, איך זה קרה ספר לנו!!!

תודה לכל מי שיעץ וכו’, נותן לי את האומץ לנסות. חזרתי בשביל לעדכן החלפתי את המוט מייצב, מראש חששתי קצת אבל תכלס נראה שעבר בשלום. הרעש שהטריד אותי בינתיים איננו. הגומיות ב 2 הקצוות של המוט היו קרועות, בצד אחד הגריז יצא לגמרי ונשאר רק קצת שחור צמיגי… בצד השני נראה שהקרע היה טרי. ניסיתי ללא הצלחה לפתוח את בית הפילטר שמן כדי לעשות טיפול תקופתי, הוא לא הסכים להיפתח בשו"א ניסיתי עם מפתח שעשוי מרצועת גומי וידית מתכת. בס"ד נשמעתי להמלצת @המאעסטר במדריך של @הנדימן וניסיתי לבדוק תזוזה של הפילטר לפני ריקון שמן כך שלא נתקעתי באמצע טיפול. למישהו יש רעיון איך לחשוף את הפילטר הסורר? אגב, פילטר טבול, אין מה לנסות לנקב אותו וככה לסובב, נראה לי ש @גיל הציע פעם משהו כזה. הטיפול הקודם בוצע אצל בנדוד אגב תיקון אחר הוא נאבק עם הפילטר בפירוק ואולי נקם את נקמתו בנעילה שלו. כיוון שפתחתי את בית הפילטר אויר מצאתי הזדמנות לנקות את הבית מצערת, פירקתי את הראש עם הפרפר, זה היה מאוד מלוכלך, ממש שכבה עקשנית של פיח, השתדלתי לנקות את זה נשאר קצת על הפרפר באזור הציר באמצע, חוץ מזה היה הרבה לכלוך בצינור שיורד מהפרפר למטה לכיוון המנוע, ממש בוץ של שחור ובכמות, ניקיתי חלקית עם סמרטוט שהלבשתי על ידית של מברג ארוך, לא יכול לומר שזה יצא נקי, יש חשיבות לצחצח את זה? אפשר בכלל? איך? תמונות של הבית מצערת בספוילר Spoiler זו תמונה של הפרפר מבפנים באמצע הניקיון, נזכרתי לצלם אותו בסוף רק אחרי ההרכבה… לא פירקתי שוב [image: 1794436585903-d8d7c803-16e6-42b9-9760-c7659fea2de0-20261110_222818.jpg] וזו תמונה של החלק החיצוני של הפרפר [image: 1794436542654-b2d2944d-e764-4993-a1e5-3d994d6b1c4e-20261110_222839.jpg] וזו תמונה לתוך הצינור שאחרי הפרפר, ניסיתי קצת לנקות עם סמרטוט וראיתי שזה פשוט גרף בוץ םנימה, ניתן לראות בתמונה, אז השתמשתי במברג כאמור כדי לפחות לגרוף את הבוץ הזה ועוד קצת החוצה. [image: 1794436571096-a0f40645-43e5-4af5-85aa-0d9246a3ed7a-20261110_222446-resized.jpg] ושוב תודה על הכל.

@אביי סליחה על הבורות… איך אני עושה את זה? אשמח להסבר קצרצר ואיך אוכל לשלוח לך בלי אינטרנט (אא"כ התכוונת דרך הפורום במחשב, ואם כן אז אני ממש בור…)

@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב: נקרא js50 במה הוא יותר טוב מjs-30? מבחינת הביצועים, לא כל הקשקושים מסביב

@שמואל1 כתב בתקוע ליד מעלה אדומים: @חיים-Y0737 הם אומרים שיבאו ב3 בלילה ולא נעים לחכות שם … הסתדר? זה מצב שאפשר להשאיר את הרכב בלי הנהג? צריך חילוץ לנהג?

@אושר-מתקרב וואוו ממש תודה רבה

@אלוף-העולם-1 כתב בצלחות לאטרז: הוא קנה מה שג’קי המליץ לו הוא ראה שקט 12,000 ק’'מ ומה הוא המליץ לו? Spoiler אחסרים אנחנו רכבים עם גיר רציף שזה לא קורה להם?

@ישראל-a אני החלפתי בפנ’צריה בצומת סגולה בפ’‘ת לחיישן של חברת אוטל- autel בעלות של 300 כולל מע’'מ

הAI ישתלט סופי על יד 2 [image: 1794432026810-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F.png]ע

@המאעסטר כתב באשמח למידע על חבילה דיגטלית לרכב...: אם אני לא טועה זה נותן חשמל ברווורס אבל רק החום ולא הכחול כמדומני ואת הכחול לא מחברים לכלום אלא רק את החום לחוט הוורוד או איזה צבע שיש לך לזה שנותן חשמל לרוורס שידע להיכנס לרוורס אני רואה שכיום בצד השני של החוט הכחול מחובר לאחד הקונטקטורים מתחת הנתיכים לייד ההגה והחום נכנס איפשהו מאחורי הפלסטיק. מקווה שבאמת הצלחתי לעקוב אחרי החוט…

@חולה-על-פריוס פשוט מאד, האחריות של טויוטה לסוללה היא 12 שנה, משמע עוד שנה נגמר האחריות, בהנחה שהוא לא החליף באמצע.

@i-t-it אתה יכול להיות רגוע שאתה לא הורס כלום, מנוע 1800 רגיל מפיק בערך 140 כ"ס, והמנוע הזה 99. - פשוט אין סיכוי להרוס אותו גם את תחזיק את הדוושה בקצה כל הנסיעה… והגיר - יכול לסחוב עוד יותר, הוא פשוט לא מנסה, גם כשאין לו בטרייה… מה שכן, אתה יכול להגיע למצב שהבטרייה גמורה לחלוטין והרכב לא מניע.