@Shebsale אם הפרטים במודעה נכונים, אז דיזל

@NEHORAY1 אין ממש בעיות מיוחדות, אותה אמינות טובה כמו כל יונדאי אחרת מאותו שנתון כמו אקסנט וכו’

@אריאלוש כתב אני חושב שיותר הזוי זה שגלגלים יכולים להשפיע כ"כ על הצריכת דלק! אני שדירגתי מג’אנטים 16 ל18 שניהם של הדגם שלי משני רמות גימור שונות. ולמרות שהכרתי את המושגים “התנגדות לגלגול” ו"משקל בלתי נתמך" וכו’ חשבתי לעצמי כמה זה כבר יכול להשפיע בשטח. למעשה יצאתי לדרך שאני נוסע בה הרבה ופתאום הרכב פחות סוחב והנסיעה מרגישה אחרת, כאילו הוסיפו עלי איזה חמש נוסעים ובנוסף לזה כל באמפר נהייה מורגש יותר, ובקיצור הרעת תנאים מלבד אחיזה בסיבובים שבאמת הרמה עלתה כמה דרגות (הם גם יותר רחבים) והנראות מעניין לעניין באותו עניין שים לב שפריוס זה אחד הרכבים היחידים שיש לו ג’אנט מגנזיום שמעליו מורכב טסה מפלסטיק , בדרך כלל או שיש גלגל ברזל מכוער שמעליו טסה פלסטיק או שיש גלגל מגנזיום יפה ונוצץ חשוף לכל, בהמשך הדבר הזה הגיע לטסלה ולעוד כמה רכבים שענינם חיסכון מקסימלי באנרגיה, העניין פה הוא שמיצרים ג’אנט מגנזיום בצורה שהיא הכי חזקה מצד אחד והכי קלה מצד השני ומעליה מרכיבים טסה פלסטיק לעיצוב ולאוירודינמיקה (אם תשים לב בתחרויות האצה לרוב המתמודדים יש ג’אנטים בעיצוב כמו של פריוס בלי טסות) בקיצור לכל קילו של ג’אנט/צמיג/בלמים יש השפעה ממשית על האצה וצריכת הדלק

@מאיר כתב באב טיפוס ראשוני: תוסף דפדפן לחוות דעת על מודעות יד 2 (יותר מאשמח לשמוע את דעתכם!): הייתי מנסה לחשוב על רעיון שיוכל לבסס את אמינות התגובות בדרך כל שהיא. תחשוב שמישהו רוצה לשמור לעצמו את הרכב והוא עלול להכפיש לחינם בנוסף גם בלי נסיון להכפיש לפעמים אנשים ממהרים לחרוץ את הגורל

@ישראל-ו. אם עדיין לא ברור לך יש כאן הסבר מפורט של @שלמה התותח על דבריו של @צילפינגים

כשיש עבודות בכביש שש ויש את התמרורים שצריכים לנסוע על 70 קמ"ש, וכולם ממשיכים כמובן על 120 קמ"ש מינימום. זה יהיה מפחיד שהמכונית תאט לפי השילוט

@Lexus אם תטמיע אותו בפורום, אפילו באופן זמני זה יעזור (לכה"פ לי) להכנס איך עושים את זה, לא יודע, אבל מיכאלוש עשה את זה לאתר שלו

@איש-גמזו כתב בהזויים בדרכים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!): @א.ב. כתב בהזויים בדרכים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!): מרחוק, הציור נראה כל כך אמין שהיא απלו לתוכו כאילו הכביש ממשיך כרגיל נו נו… בוא נודה שלי ולך זה לא היה קורה אני כן יכול לדמיין סיטאוציה שאשה נרדמת באמצע נהיגה ופתאום היא מתעוררת וחותכת למה שהיה נראה לה כביש. אבל עדין אני מסכים איתך ש נו נו.

@MEM לא בגלל ת"ב, בגלל טרדות הזמן בערבו ייש"כ, חידשת לי

@מגשש-באפילה אתה בעצמך ענית ע"פ רוב שסוחר עושה מחיר זול לא בגלל שהוא רוצה לעשות חסד יכול להיות שהרכב עבר תאונה רצינית בעבר יכול להיות שהוא איפס ק"מ ולא חסר בעיות שהוא מחביא וזה הסיבה שהרכב שוכב הרבה זמן ביד 2

@זיק-המבריק תנסה באתר קאראזון

@DanielC כתב במוסך מומלץ לבדיקת רנו קליאו דיזל לפני קניה: בתקווה שבעז"ה לא יהיה מלחמה שלא נגלה בסוף שאולי אתה איזה טייס שמחכה להקפצה… תכלס’ הגיע בין הזמנים זמן מעולה למלחמה אבל בעצמאות ממש לא חייב הפסקת אש

@תמים העתקתי את הכתבה הנתון שמסביר למה טויוטה קורולה מככבת ביד שנייה כל רכב ביגי’ יומו. השאלות: מתי, מי קודם. פחות חשוב למי שרוכש רכב חדש, יותר כאשר הוא מוכר אותו, בוודאי לקונים בהמשך. על כישורי שרידות לפי מותגים – כתבה שנייה משתיים, והפעם: לפני שני עשורים מסע בזמן מכוניות בנות 20 שנים זה לא משהו שניתן להקל בו ראש, בוודאי לא בתנאים המאתגרים של מזג האוויר המקומי, גם בהינתן מספר הידיים השונות, אובדן הערך. מרבית המכוניות מ-2006 כבר שכחו מזמן איך נראה מרכז שירות מורשה מטעם היבואן, ואנחנו משערים ומקווים כי מרביתן מתוחזקות במוסכים כלליים, שזה לכשעצמו מבורך. לנקודת יציאה: בשנה זו נמכרו 149,470 כלי רכב, ומשנתון זה עדיין בשירות 39,982 מכוניות, 26.7%. מבט בטבלת השורדות הביא אותנו לכדי דמעות. מי זכר שבשנת 2006 נמכרו כאן 16 מכוניות של סאאב? מתוכן אגב 8 שרדו, נתון של 50%, מרשים מאוד בהשוואה לחלק מהמותגים. עוד מותג שנכחד מאז הוא ביואיק. המקום היחיד בעולם שמותג ביואיק פורח כיום הוא בסין. לך תבין. אבל בשנת 2006 ביואיק מכרה בישראל 1045 מכוניות, מתוכן 203 עדיין עימנו על הכביש, כמעט 19.5%. דייהטסו שהייתה להיט מכירות מקומי התאדתה מהשוק הישראלי על אף שנמכרו ממנה באות שנה מעל 2700 כלי רכב. לטובת הצגת הנתונים כאן השארנו את המותגים שמכרו 500 מכוניות ומעלה. לנתונים בהרחבה במקום הראשון ובפער לא קטן נמצאת טויוטה שמכרה ב-2006 17080 כלי רכב, מתוכם 10,705 עדיין עם רישוי בתוקף, 62.68%. במקום השני איסוזו שמכרה 1300 כלי רכב מהם 722 עדיין שועטים על כבישי ישראל, 55.54%. במקום השלישי דייהטסו עם אחוז שרידות של 47.78%, נתון מרשים במיוחד כשלוקחים בחשבון שהמותג לא משווק בישראל מאז שנת 2012; על אף האמור זמינות החלפים טובה, והמכוניות זוכות לביקוש. במקום הרביעי הונדה עם 40.25% ואת החמישייה הראשונה סוגרת מרצדס עם 38.86% שרידות. את טבלת השורדות 20 שנים בשוק הישראלי סוגרות בעיקר מכוניות אירופאיות. רנו במקום האחרון עם 2.44% שרידות, מתוך כמות מרשימה של 7015 רכבי רנו משנת 2006, רק 171 עדיין עם רישוי בתוקף. סקודה במקום האחד לפני האחרון עם 4.38% (145 מכוניות נשארו מתוך 3311 שנמכרו), סיטרואן מקום אחד מעל עם 4.47% (254 מכוניות נשארו מתוך 5681 שנמכרו). מקום אחד למעלה נמצאת פיג’ו עם 6.25% (284 מכוניות מתוך 4541 שנמכרו). פיאט במקום החמישי מהסוף עם 6.69% (130 מכוניות נשארו מתוך 1943 מכוניות שנמכרו). סובארו שהובילה את טבלת השורדות אחרי עשור, התדרדרה למקום ה 18, כשהיא מציגה אחוז שרידות של 16.75%. מתוך 9483 מכוניות רק 1588 שרדו. קיה שהייתה בעשירייה הראשונה התדרדרה למקום ה 19 עם 14.4% שרידות. נציין כי זו בדיוק התקופה בה קיה עברה מהפכה משמעותית באיכות ובעיצוב הדגמים של החברה. אם נצלול מעט למותגים המיוחדים אזי את אחוז השרידות הגבוה ביותר בעשרים השנים האחרונות מציגה פורשה (37 נותרו מתוך 55 ) עם מעל ל-67% והיא במקום הראשון. במקום השני לנדרובר (71, נותרו מתוך 110) עם 64.55%, במקום השלישי האמר (83, נותרו מתוך 129) עם 64.34% וטויוטה רק במקום הרביעי. יגואר ( 28 נותרו מתוך 55 שנמכרו) עם 50.91%, אלפא רומיאו (20 נותרו מתוך 64) עם 31.25%, וקאדילק (19 נותרו מתוך 99) עם 19.19%. קרדיט “אוטו”

@חיימנה כתב בסובארו פורסטר 2015 עם נורת AT OIL TEMP ונורת מנוע וכו': הוא רוצה על זה 2800 ש"ח נשמע לי קצת יקר אבל זה מה יש ממש לא יקר, לי מכון גירים דרש 4000 בעבר על עבודה דומה עכ’'פ לא יקר ליהודי מקצועי

@mik6868 כתב במחיר הדלק בחודש הבא: @זאב Spoiler אשרייך מהאופטימיות שלך נשמע שאתה רגיל שבמדינה פה הכל מישתנה לטובה מיום ליום, אני לא ההפך מהאופטימיות אבל לחלוטין חושב שאחרי שהצהירו על עלייה על פניו אם זה ישתנה אז יותר לכיוון טובת המדינה לא? או שלפחות ככה הורגלנו(החרדים) Spoiler לא חושב ששייך פה ענין של טובת המדינה יש כללים לפי מה נקבע מחיר הדלק, וזה מורכב מהבלו וממחיר הנפט וכו’. הוא אמר שבעיקר למוטב, משמע שהוא חושב שמחיר הנפט צפוי לעלות, וזה תלוי במצב הביטחוני. טראמפ גם יכול לחתום על הפסקת אש תוך 10 דק’, ואז אנחנו בירידה של אג’

@NEHORAY1 הניסאן יותר אמינה, אולי לא בפער משמעותי. (כמובן שהרבה יותר חשוב זה מצב הרכב, בדיקה חובה)

Spoiler @זיק-המבריק כתב בתקלה בABS: נראה לי שבפריוס אין טורים אין @זיק-המבריק כתב בתקלה בABS: שהשעון זז כוונתך למד סל"ד? אבל בא אל תגזים אני מכיר חוץ מפריוס עוד רכבים אני אפילו שמעתי שיש כזה דבר בלם יד כן כן ממש עם היד ולא עם הרגל… דבר אחד לא הבנתי מה רצית לומר לי עם השעון?

@הלוך-ונסוע כתב בהתייעצות לקניית רכב: אבל ביחס להונדה ג’אז לא חושב שההפרש משמועתי ההפרש לא שמים וארץ אבל כן משמעותי

@סוסיתא-קדישתא אוריס ופריוס משתמשים באותה יחידת הנעה, והמרכב (וגם כל השאר, חוץ מהסמל, ואולי ברמת הגימור עוד קצת, לא מכיר מקרוב) של הלקסוס הזו הוא של אוריס קצרה מה שלא מפליא בכלל, כיוון שלקסוס היא חטיבת היוקרה של טויוטה