@טוסון לא הבנתי.

@יוסי-לוי כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב: ואם אתה אחד שעוזר הרבה לאחרים ייתכן ותהיה לך בעיה שלא תספיק להטעין את הסוללה אני עוזר דיי הרבה אחרי שלומדים הוא מספיק לאיזה 10 הנעות לקומפרסור יש לי אחד שמתחבר למצת והפנס שלו פינוק בהתקנות מולטימדיה

@בנג-ה זה טוב לשרשור מודעות מוגזמות ביד 2, ביחד עם ‘רנו לא רואה’ (מוסך)

@אוטופון כתב במכשיר לווייז בלבד - למעשה מה הכי טוב?: יש אפשרות על איזשהו מכשיר\מולטמדיה שיעבוד רק וייז ויוטיוב כשר עם שירים דתיים בלבד?! בודאי אצלי ואצל המתקינים

@אלי-0 אני שמח ללמוד ותודה! לא כתבתי שזה לא נכון אלא שזה לא חייב להיות ההסבר, לא ידעתי אם זה נכתב מהגיון-נסיון או מידיעה.

@החפץ-בעילום-שמו ברגע שאתה עושה טיפול אחד שם אז שנתיים אתה לא צריך לעשות את הבדיקה המחמירה ועוד שנה על תעשה שם את הטיפול אלא רק תחדש את האחריות במחיר הרגיל

@אושר-מתקרב זה מה שמצאתי בפוליסה: “פרטי הכיסויים הנרכשים: גרירה, שמשות תחליפיות, החלפת גלגל” האם אתה מתכוון לזה? זה מכסה גם מראות?

בירושלים זה חינם. מניסיון.

@מאיר-ג זה לכבוד @shine חובב האוינים…

@אבי-KIA כתב בהחלפת נוזל קירור: אני פתחתי וכמעט שלחו אותי לבית חולים מתברר שהלך הראש מנוע ואיזה לחץ היה שם אוווווווווווו מדוייק! צריך להרגיש את שתי הצינורות אם הם רכים פותחים חצי סיבוב עם מגבת במקרה שלך אם היית מרגיש את הצינורות הם היו כמו אבן

@חיים-Y0737 כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח: גם חברות השכרה נוהגות כך, מחמירים מאוד עם נהג צעיר ובצדק, יש יותר סיכון לתאונות.

@מיוחד הרכב אצלי כחצי שנה ולא ידוע לי משהו כזה

רעיון מעולה!! יישר כוח יש גם ידני/אוטומט ועוד… מאוד משמעותי! (אולי העירו על זה, לא בדקתי…)

@מיוחד כתב בהחלפת חיישן מים לווישרים: @aiib זה די פשוט כמו המנועים של המים, אתה שולף אותו, המיקום שלו נמצא איפה שאתה ממלא את המים למטה. אם ראית את המיכל של המים ולא ראית את החיישן הזה אז אין לך אותו, או שלא ראית את המיכל של המים כי היה מגן למטה. ייתכן בגלל איזה מגן למטה. אבל גם להגיע אליו מלמעלה ורק לנתק את הקונקטור לא הצלחתי.

@טרנטע Spoiler אם זה חבר שאתה יכול לשאול אותו מה המתכון או מה היה של הבעלים הקודמים שלו ממש ישמחו פה כל קהילת הפריוסאים…

@חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: ראיתי מחירים פה של 800/900 זה תלוי אם זה משופץ או חדש אצלי למשל שילמתי על אלטרנטור משומש ומחזיר שמן כולל עבודה 1,500 @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: וזה בדיוק הבעיה, שאין לי מושג איך עושים את זה לבד הבעיה זה הזמן לא הידע. ידע רוכשים צ’יק צ’אק אם רוצים. @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: השאלה אם פשוט כל פעם להיכנע ולשלם כל מחיר שיגיד המוסכניק אם זה מצב כמו שאתה מתאר שזה סוף יום ואין ברירה, אתה רואה אלטרנטיבה אחרת? @חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים: ולגבי הניקוי קרטר וכל הנספח המחיר הגיוני (3000 ש"ח)? מאמין שזה קצת מופרז

@א.ב. נשלח לבדיקה

@חיים-ברזל זה בכלל לא בעיה. צריך רק גישה למטה לרכב. לרדיאטור יש צינור עליון וצינור תחתון. עובדים כשהרכב קר. שהמים קרים. פותחים מלמטה את הבאנדים של הצינור התחתון ושולפים את הצינור, ייתכן ואפילו באנד אחד מספיק במידה והצינור מספיק גמיש ולא יכול להינזק. המים נשפכים החוצה… אפשר לשטוף אחרי זה מלמעלה דרך הפקק עם צינור, אבל צריך לקחת בחשבון שמים רגילים עושים שם בעיה. במידה ולא שוטפים, מחכים שהכל יצא החוצה, מחזירים את הצינור למקום וסוגרים את הצינור עם הבאנד, ממלאים מים דרך הפקק, מניעים את הרכב , ומוסיפים שוב מים לפי הצורך וסוגרים… בסוזוקי ליאנה עשיתי את זה כמה פעמים. עכשיו יש לי טויטה יאריס היבריד, שם הצינורות קצת יותר קשה להגיע אליהם, אבל יש לי רמפה לרכב וזה לא אמור להיות בעיה. כמובן שאין לי ידע לגבי הניקוז של האוויר, ויש לבדוק את העניין איך מוציאים את האוויר החוצה ולא לסכן את המנוע… הנה מה שכתב ג’ימיני: 3. הדרך הבטוחה יותר (אם עושים זאת עצמאית) אם בכל זאת רוצים לוודא שהאוויר יצא ללא מכשור ייעודי, התהליך דורש שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה מלאה: ממלאים נוזל קירור עד הסוף. משאירים את פקק הרדיאטור/מיכל העיבוי פתוח (או משתמשים במשפך ייעודי שמתברג לפתח). מפעילים את המנוע ונותנים לו לעבוד בסרק (Idle) עד שהוא מתחמם לחלוטין. מדליקים את החימום בקבינה על העוצמה והטמפרטורה המקסימלית (כדי לפתוח את הרדיאטור הפנימי). ממתינים שהמאוורר של הרדיאטור יידלק לפחות פעם אחת (זה הסימן שהתרמוסטט נפתח והנוזל משלים סיבוב מלא במערכת). בשלב זה רואים בועות אוויר גדולות נפלטות מהפתח, וגובה הנוזל צונח – אז מוסיפים עוד נוזל בהדרגה עד שהמפלס מתייצב לחלוטין ואין יותר בועות.

@arye נסה לדבר איתי אולי אוכל לעזור, אני מירושלים. [אם יש לך גם צילום של המפתח אולי יכול לעזור, כי הרבה מהשלטים שלהם זה בקידוד רגיל של האימבולייזר] Spoiler להבא תכתוב את הנושא בכותרת, במקרה פתחתי

@בנג-ה @בנג-ה כתב בP0420: לכן שאלתי אם זה קורה לו רק כאשר הוא על גז או גם על בנזין אחרי שהוא נדפק זה יכול להיות גם על בנזין, השאלה היא גם אם הוא נדפק בגלל זה ואז מה יעזור שהוא יחליף לחדש.