@מאיר-ג כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:
אפשר להתווכח אין לי מספיק מרץ בשביל זה.
ואני מנסה לחשוב מה הצד שיש להתווכח פה אולי מהנקודה שמתמלא אבק באיזור שאחרי המאוורר, (אבל אם יש שם אבק זה ביג דיל?לא יודע, אבל גם אם כן טוב אולי זה יהווה שיקול כל אחד מה מעדיף קירור סוללה יומיומי טוב יותר בלי פילטר, או אבק באיזור הסוללה שאולי זה גורם לסוללה פחות לקבל קירור מהמאוורר אבל לאחר זמן… וכמה פחות? עוד שאלה)
Spoiler
@מאיר-ג כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:
אני אוסיף אם אני יבין את ההיגיון שבדבר, ולעת עתה אין לי כח לחשוב.
אם ב.א. מרכסים היה אומר לך טיפ מסוים היית אומר כל זמן שאני לא מבין את ההגיון אני לא מקשיב לזה? (אני מאמין שיצא לך לראות מספיק בפורום פה על השם הזה “מוטי מתלפיות” ולהבין שהוא הדקטייר של הפריוס ,)
ניחא @mik6868 נתן עצה מליבו (גם אני לא בטוח הייתי מקשיב ) פה להבדיל "מיישה רבייני" אומר לך משהו אתה אומר לו דקה אחשלי היקר בא יש פה את @מאיר-ג שצריך לחשוב על העניין, ואז כמובן אתה עושה לו , וסליחה לא התכוונתי וכו’
טוב ועל ההיגיון שבזה לא יודע, אבל אני כן יודע שיש קטע כזה ברכב עם ה5 שניות לדוגמא ללמד את המחשב רכב בכפתור החלונות, אז אולי אחרי שהמנוע נכבה המחשב רכב לוקח לו 5 שניות להבין או להכין את עצמו על הכוח שהוא הולך לתת רק מהסוללה ,סוג של איפוס על עצמו, (רוב הסיכויים מרגיש לי שזה לא נכון אבל כיוון הרעיון להגיון)
@מאיר-ג כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:
סריקולציה פנימית כשהרכב רותח לוקח לה זמן רב יותר להתקרר מאשר סריקולציה חיצונית, היות וסריקולציה פנימית בעצם ממחזרת את האויר שיש ברכב והוא אויר רותח אז מה עשינו?
ואיך החום הקיים ברכב יתנדף לו אם הסרקולציה מבחוץ?
והרי ידוע שחום הוא אנרגיה וקור העדר אנרגיה , אם הסרקולציה מבפנים אז המזגן מנדף את החום החוצה ישירות לא עדיף? (מקור הדברים מהפוסט הזה https://rechavimzelaze.ovh/post/142377 )