@מתלמד-0 כתב במחשב רכב מאזדה 2:
@יצחק-RS אתמול דיברתי עם מישהו שנתקל בבעיה דומה, ומצאתי מה שכתבת כאן.
אני מנסה לפתור את הבעיה שלו, קראתי מה שכתבת אבל לא הצלחתי להבין את התשובה שלך בשום אופן.
אלא אם כן לא הבנת את השאלה של @בנימין-הלוי כפי שהבנתי אותה והתשובה שלך מתייחסת למקרה שונה.
הבעיה כפי שהבנתי, רכב מגיע עם מפתח אימובילייזר ושלט, לרוב משולבים.
כשמחליפים מחשב מפירוק, אז האימובילייזר הישן לא מתקשר למחשב החדש, וכיון שלפעמים הוא משולב בסוויץ’ אז מחליפים אותו קומפלט במפתח סוויץ אימובילייזר מחשב מפירוק, ואז הרכב מניע. המפתח והשלט הישנים משמשים לפתיחת ונעילת הדלתות.
לא היית צריך לטרוח כל כך לכתוב את הבעיה שוב, הבנתי מצויין .
שני נקודות
א. המפתח עצמו מורכב משלש חלקים, חלק מכני [מה שנכנס למנעול הפיזי] חלק האלקטרוני [הכפתורים- נעילה מרכזית] והציפ’ של האימבולייזר [נותן אישור להנעה]
ב. גם הסוויץ’ לרוב מורכב משני חלקים, חלק מכני שאליו נכנס המפתח, חלק אלקטרוני [העיגול מסביב שמדליק אור] שהוא קורא את הצ’יפ ולרוב אפשר להפריד ביניהם
כאן כתבתי יותר בהרחבה