@מאיר-ג כשהמנוע מתחיל להתחמם זה מתנמס. טמפ’ עבודה היא 90 בבנזין וקצת יותר בדיזל, והראשון מגיע לטמפ’ עבודה יותר מהר. מים קופאים ב0 מעלות, זה אומר שהטמפרטורה החיצונית לפחות 0 מעלות, כשהמנוע יגיע לחום פנימי של כמה עשרות מעלות כל הקרח בכל המערכת כבר יהפך לנוזל ויזרום.
המטרה בתוסף אתילן גליקול היא נטו נגד קפיאה, וכיון שאתילן טהור רותח במאתיים מעלות, תערובת שלו במים גם מעלה את טמפ’ הרתיחה כך הנוזל לא מתאדה ונעלם.
מבחינת הסעת חום מים הם בעלי מוליכות טרמית גבוהה יותר מאתילן, מוסיפים אותו רק למטרות הנ"ל.
בעיקרון לרכב יותר “בריא” מים מבחינת פיזור אופטימלי של חום במערכת כלומר מבחינת ה"כמות", אבל באיכות ככל שהם מתקרבים ל100 מעלות הם מתאדים ולכן הם יעילים רק במערכת סגורה בלחץ כמו הרכבים הישנים שאז הלחץ מעלה את טמפ’ הרתיחה והמים ממשיכים לספוג חום בלי להתאדות.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}