@אבי-56 כתב ברכישת רכב זול...:
@שלמה-b סיטרואן C4 2009
הגיר שלה מעצבן, ולפעמים יש בוצה וטחינה בשמן ועלול להתחמם
היה לי שניים כאלו שמורות עם ק’'מ נמוך שהעפתי על טיל, אחת לסוחר ואחת לפירוק
@צפוני-פשוט
לא כזה מומלץ
א. מי שלא מספיק מכיר יכול לפגוע במוט ההברגה
ב. בדרך כלל הפח נקרע ביחד עם הסיבוב
ג. אף פעם לא מתחילים עבודה אם אין לך את כל הכלים שצריך!!!
@טכנולוג כתב בבירור הטענת רכב חשמלי מרכב "רגיל" אפשרי?:
@פתוח-לשמוע אני רוצה להיות ברור יותר
אלטרנטור של רכב ממוצע יכול לייצר בין 50 ל100 אמפר תלוי ברכב
זאת אומרת בין 600 ל1200 וואט ולכן אם נחבר לו ממיר מתח יש בריחה של אנרגיה ובפועל נקבל בין 500 ל1000 וואט בשעה
ברכב חשמלי ממוצע כמו ג’ילי יש סוללה בקיבולת של 60,000 וואט
כלומר אם תחבר את הרכב שלך למשך כחצי שעה לרכב חשמלי אתה תוסיף לו כאחוז אחד בלבד וכדי למלאות אותו לגמרי תצטרך להיות מחובר במשך 60 שעות ברצף
ובזמן הזה הטורים ברכב שלך יעלו ל2500 כדי שהאלטרנטור יוכל לייצר כזה הספק
בנוסף זה גורם בלאי גבוה למערכת החשמל ברכב כי היא עובדת ברצף בהספק המקסימלי שלה וזה עלול לשרוף את האלטרנטור
לכן התשובה שכתבתי לעיל היתה תיאורטית בלבד ולא כל כך מעשית
לדעתי עדיף כבר לקחת איזה גנרטור קטן טלהטעין ממנו או תחנת כח קטנה (סוג של סוללה בנפח גבוה שניתן לחבר אליה תקע ביתי - יש כאלה בעלי אקספרס בעלות של 1000 - 5000 ש"ח)
למשל זה בקיבולת של כ2000 וואט ומסוגל לתת הספק של 2400 וואט לשעה (כלומר בהספק המקסימלי הוא נגמר תוך פחות משעה)
ובדוגמא לעיל הוא ימלא כ3 אחוז מסוללת הרכב
מעבר לזה כנראה שזה ישרוף נתיכים
אא"כ אתה מדבר על חיבור ישיר למערכת הראשית של הרכב
@זה-לזה
וגם כמובן לצורת הנסיעה בין בעירוני בין בבינעירוני
באופן כללי זה רכב אמין מאוד בלי סיכונים מיוחדים
רק לבדוק שהוא שמור ומטופל, להמשיך א"ז, ואין סיבה שיהיו תקלות מיוחדות
נצמדת אליי? לפחות תזמין אותי לקפה קודם.
הצפצוף שלך לא יקצר את הפקק, הוא רק יאריך לי את הפרצוף.
סע, סע, הצפצוף הבא שלך הופך אותי להולך רגל עצבני.
אני לא נוסע לאט, אתה פשוט ממהר לשום מקום.
מתוסכל? יש פסיכולוג בשבילך, אל תוציא את זה על ההגה.