@shine זה ידוע שהסוג בטריות שרוב הרכבים היום משתמשים זה הנתונים שלהם עיין ודו"ק,ולגבי טיפולים לי בפריוס טסט זה 1500 בחשמלי 2500 וטיפול עולה לי היום 500 אבל זה כסף קטן…
@אריאל-קמחי כן לא דיברתי על סוג הטסלות ודומיה שמשתמשים ב LFP,
@עבד-נאמן טוב חשבון ההוצאות הדלק באמת נשמע טוב גם יחסית להיברידי במצב שלי שזה 1/17נגיד 123,000 דלק נוריד 34,000הפרש חשמל 90,000 בערך רכב חשמלי הולך לפח היברידי נמכר באזור ה30,000 נראה לי הפרש 60,000נגיד בהיברידי החליפו בטריה הפרש 70,000 טיפולים פה ושם הפרש 85,000 (נגיד הפרש טיפולים בין החשמלי) טוב נראה ששווה חשמלי
חוץ מזה אולי עוד חשבון שיש שאומרים שמא הולך הבטריה מוקדם(אז חייב לעשות ביטוח מקיף? ועוד לחשמלי? ₪) וכן כאלה שטוענים שהבטריה עצמה אחרי 8 שנים שהיא בפעולה אז כבר יורד לה הכח חוץ מהבריאות סוללה=רכב אחרי כמות כזו של שנים גם לא במיטבו וכן א"א למכור אז להישאר איתו עד שילך?
וכן שמעתי שכל מי שמחזיק רכבים כאלה אחרי 4 שנים מחפש להעיף הלאה שמא יתקעו איתם כי גם קונה נורמלי חושב אם הוא בעצמו יצליח לימכור אחרי עוד שנתים שימוש לפחות רכב כזה באזור ה 200 אלף טיפשות יהיה לקנות אז אם הק"מ לא נמוך ממש ברמה של כמעט חדש לא שווה בשביל להצליח למכור הלאה ,* וכן כאלה שאין להם מערכת קירור נוזלי ומעלה לסוללה לא שווה להתקרב כי יהיה בלאי מואץ בקיץ או בעומס…
ולקנות חדש ולהפסיד ירידת ערך של כמה עשרות אלפים ולמכור אחרי 4/5 שנים גם לא שווה ,
טוב אז רק בטריות LFP שווה אבל מאוד יקר כי לא מכיר מישהו שקונה רכב חדש ונשאר איתו עד ה 300 אלף המדוברים ולקנות יד 2 ולמכור אחרי כמה שנים צריך לחשבן אם שווה הדלק יחסית לירידת ערך …
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}