@על-הטוב-שלך כתב בג'ק לטיוטה קורולה:
סליחה על הבורות
להיות בור סיד אינו בגדר “בורות”.
לא מורכב בכלל, יש גם סרטונים אם אין מי שיראה לך, כמו שבג’ק רגיל מן הסתם ראית מישהו ואז הבנת איך, כן בדבר הזה.
בהצלחה!
@פתוח-לשמוע כתב בספייסטאר, ק''מ נמוך ואוכל שמן?!:
המנוע ברכב הזה דיי זול להחלפה
בגלל זה היה לי צד לומר לגיסי לקחת הימור, כי המנוע זול וזה לא נקרא זלילת שמן, מצד שני אתה אומר שהמחיר יקר.
בכמה זה נחשב מחיר סביר? (לק’‘מ סביר 200א’ מינוס)
Spoiler
@מאיר-עלי-באבא כתב במוצץ לחגורה שלא יתקע במכס:
רק אני לא רוצה שנכנסים טרמפיסטים לכמה דקות אתה צריך להסביר להם שצריך לחגור גם מאחור ואם לא זה חופר בראש
מבין אותך, אך במאמר המוסגר אציין:
שברכב קודם שהיה לי זה דווקא עזר לי להגיד לטרמפיסט לחגור.
הוא הבין שעם צליל מרעיש לא ניתן לנסוע…
גם טרמפיסט ל-2 דקות צריך חגורה מכל הבחינות.
@שרולצ-ה גם אם כן רק למוסך שאפשר לסמוך עליו בוודאות
כי מוסכניקים יודעים שמי שמגיע למוסך לשאול עם הכל טוב סימן שהוא לא יודע מה אמור להיקראות טוב ומה אמור להקראות לא טוב ומי שקצת אוהב ממון (כולם אוהבים רק לא כולם מתגברים ועי’ גמ’ חגיגה דף יא: “גזל ועריות נפשו של אדם מחמדתן ומתאוה להם”) ימצא בעיות שלא קימות ואז תסיק מסקנות מוטעות
@אליחי קודם כל אתה יכול לחפש בפורום קיה קארנס אני פעם כתבתי על זה ממש באריכות אז עכשיו אני יקצר
נוחות מעולה אפילו קצת ג’פוני אפשר לומר אפילו שהרכב עצמו הוא קלאסי
מבחינת ק"מ אין הבדלים גדולים סה"כ או אמין מאוד מבחינת המנוע גם איזור ה250 אק"מ בסדר גמור צריך לבדוק מה מצב הקלאצ’ים מתי הוחלפו
רכב מעולה מאוד סה"כ
צריך לבדוק כמובן טיפולים וגם אתה צריך להקפיד על טיפולים בזמן בגלל הטורבו וגם פילטר סולר כל 2 טיפולים
זהו בגדול