@יאיר-אלדרק כתב בעזרה דחופה מערכת שנתקעה בדואר ישראל: הזמנתי מערכת דואר ישראל שלחו ל שצריך אישור תקשורת שלחתי להם ואין שום תגובה מהם יש למישהו מושג כמה זמן זה לוקח? אני קיבלתי אישור תקשורת למייל תוך כמה ימים, ואז הייתי צריך לשלוח אותו לחברת המשלוחים.

@משה-כהן-1 החוט ההוא כנראה רק פיקוד של הכניסה לרוורס שמקבל חשמל מנורת הרוורס

@גיל מזכיר שמדובר במנוע GDI הידוע לשמצה

@EBA כתב בשאלה ועזרה למתקיני המולטימדיות /המשך המדריך: ובננה ירוקה זאת יציאה נפרדת לסאבוופר מכיוון שלא צריך ערוצים ושתיהיה הפרדה בין הצלילים הגבוהים לנמוכים

הבטחתי עדכון אז הנה הוא, לאחר כחודש !! משלוח [דואר ישראל] המשלוח הגיע, סט אחד היה 46 חלקים אפילו שהיה כתוב 171 חלקים, אני יחזיר אותו ויזוכה עליו, והסט השני של ה94 הגיע, בפועל עלה פחות מ70 ש’'ח, שווה כל שקל, מרגיש איכותי, מי שרוצה גם לעשות את זה שיקח בחשבון שבטלו לי 3 פעמים את ההזמנה ולחצתי עליהם שבאמת ישלחו לי ואז שלחו, והמשלוח לקח חודש,[לפחות עד הבית][image: 1766064062803-img_20251218_151440_737-resized.jpg]

@נייטרון-חפשי תודה. פשוט אצלי זה מלא וגם המיכל רזרבי (לא זוכר את שמו) מלא עד המקסימום כשהאוטו חם. לא חושב שיכול להיות במצב כזה שחסר נוזל קירור? נ.ב. הזמנתי תור אצל ערן לעשות כיוונים, נקווה שישפר לנו את המערכת גז, ואולי גם יתן חוות דעתו על הקוד, אם קשור לגז / כיוונים / או ממיר / חיישן תקול…

@טוסון כתב במתלבט בין שני רכבים לקניה, מה עדיף?: @אחרית-לעמך ממתי מחליפים בטריה בהונדורס? לא הבנתי הונדה ג’אז צריכה להחליף בטרייה תוך 250K ק"מ לכל היותר, לא? אם כי, כאן נראה שהמחיר האמיתי הוא בערך חצי ממה שכתבתי ע"פ וואלה. ואולי כוונתך שבגלל זה: - @יצחק-רשטונ כתב במה עדיף הונדה אינסיט או טויוטה פריוס: בהונדה לעומת זאת הרכב פועל כמעט כרכב בנזין רגיל ורק שיש לו מנוע חשמלי קטן [13 כ"ס] שמעט מקל עליו את הנסיעה , יש גם הבדל בסוג הבטריה ובאופן בו הכח החשמלי משתלב עם הבנזין , בכל אופן ההונדה לא באמת היברידית אז איך באמת גם ההונדה חסכונית? התשובה נעוצה בהבדל השני בין הדגמים הפריוס הוא רכב מרווח מאד ויש לו מנוע 1800 עם נצילות אנרגטית גבוהה האינסייט לאומת זאת הוא סופר מיני עם איפור והוא מבוסס לחלוטין על הונדה ג’אז היברידית ויש לו כמוה מנוע 1330 ועיקר החיסכון הוא בגלל שמדובר ברכב סופר מיני עם משקל נמוך ומנוע קטן [תראו שאין הבדל גדול בצריכת דלק בין ג’אז היברידית לג’אז רגילה] -אין עניין להחליף? Spoiler והנה ציטוט מקארספורום בעניין תחזוקה - בג’אז לא היברידית: הייתה לי ג’אז מהדור המדובר במשך 4 שנים וכ-50K ק"מ. העלות המשמעותית היא החלפת נוזל תיה"ל כל שנתיים או 30K ק"מ, בעלות של 500 ש"ח רק הנוזל לבדו. שאר העלויות סבירות לחלוטין ודומות לעלויות של המתחרות, אם כי על הטווח הגבוה כי זו הונדה. מסנן דלק ב-75K? הרבה מכוניות צריכות להחליף כזה. בחלקן צריך לפרק את המושבים כדי להגיע למיכל. בכל אופן, החיסכון בדלק החזיר את עצמו כל כך הרבה פעמים ע"ח הטיפולים, והאמינות והמרווח הפנימי ותא המטען הבאמת יוצאים דופן - באמת רמה אחת מעל כולם.

@יעקב-1 זה לא כיסא בטיחות סטנדרטי, זה בוסטר עם משענת משוכלל. נראה לי לפי התמונה שהחגורה צריכה לעבור מצד לצד דרך הפתחים המלבניים הגדולים.

@פתוח-לשמוע כתב בהעברת נתוני וייז למערכת ללא איטרנט: @לומדעס תשלח לי מייל ונשלח לך את הקובץ זה לא מסובך רק תצטרך להתחבר לאינטרנט פתוח לדקה שלחתי לך תודה רבה

בדקתי עם אפליקציה שבודקת את סטטוס המכשיר וכתבה לי שהמכשיר תומך בוולט [image: 1766000103261-screenshot_20251217-213119.png] [image: 1766000103396-1765999797717_screenshot_20251217-212750.png]

@MEM אם יש לך כח אתה יכול לפתוח מערכת בימות המשיח שתתקשר אליך בשעות מסויימות ומייד כשתרים תגיע לשלוחת ניתובייה שדרכה תוכל להתקשר למי שאתה רוצה, וזה יהיה שיחה נכנסת גם אצלך וגם אצלו. כל הפרטים כאן

הגיע הזמן שיצא לפנסיה.

@EBA כתב בכניסה ל SIM ב TS18: @משהקפלן איך קשור פה VPN התבלבלתי אכן התכוונתי לAPN

@טיוטה-פריוס תראה פה