@חצי-קלאטש יש לי תיאוריה, לא בטוח שזה נכון.
בכל צד יש מנוע קטן שמחובר למדף שמשנה בין קור לחום, עכשיו בצד של הנהג המדף תקוע על חום, וכל זמן שהמנוע כבוי בעצם החימום לא עובד, ולכן האוויר אע"פ שהוא עובר דרך הרדיאטור חימום הוא עדיין יוצא קר כי אין מה שיחמם אותו.
אתה יכול לנסות להזיז ידנית את המדף.
@aiib למיטב זכרוני לא תקף
אז אם שיקרת ח"ו ודרסת איזה שונא ישראל
אם בכוונה, אין ביטוח
אם בטעות, יהיה ביטוח, ובית המשפט יחייב את החברה לשלם לניזק, אבל אחר כך החברה תתבע את הנהג, ומה יקרה, זה השאלה, ולא רחצים להסתכן בזה
@נייטרון-חפשי לא שאני מחזיק מ AI אבל גם זה נכון
Spoiler
למה משמנים גומיה של פילטר שמן ?
משמנים את הגומייה (O-ring) של פילטר השמן לפני ההתקנה מכמה סיבות חשובות:
מונעים פגיעה בגומייה – גומייה יבשה עלולה להתפתל או להיקרע בזמן הידוק הפילטר. שכבת שמן דקה מאפשרת לה להחליק למקומה בצורה תקינה.
משיגים אטימה טובה יותר – השמן עוזר לגומייה לשבת באופן אחיד על משטח האטימה ומפחית את הסיכוי לנזילות.
מבטיחים הידוק נכון – פילטרי שמן מתוכננים להידוק לפי מגע הגומייה ואז עוד חלק מסיבוב. גומייה משומנת מאפשרת להגיע לעומס ההידוק המתוכנן, בעוד שגומייה יבשה יוצרת יותר חיכוך ועלולה לתת תחושה שהפילטר מהודק מספיק כשבפועל הוא לא.
מקל על הפירוק בהחלפה הבאה – הגומייה פחות נוטה להידבק לבית הפילטר לאחר עבודה ממושכת בטמפרטורות גבוהות.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}