25 שנה על הכביש - הרכבים הכי אמינים; ולמה המידע הזה חשוב כשאתם קונים היום רכב חדש או יד שנייה?

שוק הרכב הישראלי ייחודי בהרבה מובנים מהשווקים המערביים אליהם אנחנו אוהבים להשוות את עצמנו. אחד התחומים הוא עלות הרכב, והמקום ששווי הרכב תופס בתקציב המשפחתי. רכב הוא ההוצאה השנייה בגודלה עבור משק הבית הישראלי, ואחד הקריטריונים החשובים ביותר לצרכן הישראלי הוא ערך הגרט של הרכב או בשפה מקובלת ‘כמה תוכל לקבל עליה כשתרצה למכור’. ערך זה נסמך לא מעט מהאמינות הנתפסת של המותג בציבור, כלומר ככל שהרכב נתפס בציבור כאמין יותר, כך הוא גם ישמור על ערכו בצורה הטובה ביותר. בשלב הזה חלקכם כבר ממלמלים על קצות השפתיים ‘טויוטה’.

אבל אנחנו לא יכולים להסתפק בתפיסות ואמונות, ולכן ניגשנו לנתוני משרד התחבורה, ובדקנו כלי רכב שעלו לכביש לפני 25 שנים, כלומר בשנת 1999, ובדקנו לכמה מהם יש רישיון בתוקף גם היום, לאחר 25 שנים. המשמעות היא שהרכב שעלה לכביש בשנת 1999 עדיין נוסע ויש מצב שיעמוד לצדכם ברמזור הקרוב.

אבל לא הסתפקנו רק במספרים המוחלטים אלא ניגשנו לבדוק את אחוזי השרידות של כלי הרכב, כלומר רכב שמכר 100 מכוניות בשנת 1999 וכיום 50 מכוניות עדיין נוסעות מציג אחוזי הישרדות של 50%. לעומתו רכב שמכר 1000 כלי רכב, מתוכם עדיין נוסעים על הכבישים 100 כלי רכב, מציג אחוזי הישרדות של 10%, ולכן ימוקם מתחת לרכב הראשון בדוגמא.

אלו מכם שמלמלו ‘טויוטה’ כשקראו את הפסקה הראשונה, לא טעו. ב-1999 עלו לכביש 7981 כלי רכב מתוצרת טויוטה, מתוכם 1748 עדיין נוסעים היום, כמעט 22%, והיא ניצבת ראשונה באחוזי ההישרדות ובפער גדול מהיתר.

את המקום השני כובשת ב.מ.וו שאמנם מכרה רק 658 כלי רכב בשנת 1999 אולם 106 מתוכם עדיין נוסעים, מעט מעל 16%. למקום השלישי מגיעה מרצדס שמכרה 1326 כלי רכב, מתוכם 159 עדיין עם רישיון בתוקף, 12%.

בכלי רכב משומשים, מגיע השלב בו תקלה יקרה לתיקון עלולה לגרום להשבתת הרכב, שכן תיקון התקלה קרוב לשווי הרכב כולו, ובעלי הרכב עושה את חשבון הכדאיות. לשלושת המקומות הראשונים יש שני הסברים. במקרה של טויוטה – אין תקלות יקרות לתיקון, וכלי הרכב מציגים אמינות בסיסית גבוהה מאוד. במקומות השני והשלישי, מראש שווי הרכב גבוה משמעותית, ולכן גם אם מתרחשת תקלה יקרה עדיין קיימת כדאיות כלכלית לתיקון התקלה, והרכבים לא נגרעים ממצבת כלי הרכב הפעילים.

חשוב להבהיר לפני שנמשיך במורד הדירוג. יש משמעות פרקטית לאמינות של הרכבים האלו כי מדובר בעצם באמינות של חברה, של מותג. חברות משתדלות לשמר את המסורת, לשמר את האיכות ולשמר את האמינות. לא בטוח שזה אכן קרה ויקרה. בכל זאת, על פני השנים יש דגמים חדשים, מיזוגים שינוי הנהלה ועוד, ועדיין זה נותן הערכה שלצד פרמטרים נוספים מעיד על אמינות ואיכות המותג.

במקום הרביעי נמצאת מיצובישי עם כמעט 5000 כלי רכב שנמכרו ב 1999, מתוכם מעל 550 עדיין נוסעים, כלומר כ 11%. במקום החמישי נמצאת הונדה עם 8.63%.

אומרים שהטבלה לא משקרת, ולכן נפנה לתחתית הטבלה, אותה סוגרת דייהו הקוריאנית טרם ההשתלטות של שברולט. בשנת 1999 עלו על כבישי ישראל 3918 כלי רכב מתוצרת דייהו, מתוכם רק לשישה רישיונות בתוקף, 0.15%. רנו במקום אחד לפני האחרון עם כמעט 7800 כלי רכב שנמכרו ב 1999 מתוכם 20 עדיין נוסעים, 0.26%. מעליה סקודה שמכרה 1500 כלי רכב מתוכם בדיוק 4 עם רישיון בתוקף, 0.27%. סיטרואן במקום הרביעי מהסוף על היקף מכירות של 5430 כלי רכב, מהם רק 21 עדיין נוסעים, 0.39%, ואת החמישייה האחרונה סוגרת סיאט עם 1350 כלי רכב שנמכרו ב 1999 מתוכם 8 עדיין מתגלגלים על כבישי ישראל, 0.59%.
עוד ראוי לציין את מלכת המכירות של שנת 1999 – מאזדה, שמכרה 17,186 כלי רכב, מתוכם 653 עדיין נוסעים, 3.8%. חשוב לומר, חלק גדול מהיצרנים עברו מהפיכות גדולות, מיזוגים ורכישות, מהפיכות טכנולוגיות ועוד. לא ניתן באמת להסיק הרבה על כדאיות רכישה של רכב בשנת 2024 לפי נתוני הישרדות של דגמי 1999, עם זאת, המספרים האמיתיים מציגים תמונה מעניינת מאוד על שרידות ואמינות.

קרדיט

והנה אחד שסתם ככה החליט שכדאי שהכיכר היפה עם הפרחים בכניסה לרחוב חפץ חיים במודיעין עילית תהיה תואמת לשאר הכיכרות ברחוב, כלומר חרבה והרוסה.
ולא, לא היתה שום חסימה בכביש או סיבה לעשות את זה, סתם התלהב שיש לו ג’יפ.
צולם היום במצלמה רכב שלי.
https://drive.google.com/file/d/15GLw***************R-ZRcfhnYwDjS-0a8VuFY_qOtKa2/view

טוב, כאן צריך להיכנס למודעה ולתמונות כדי להבין את ההגזמה…
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/8p15xhem?isFromMyAlerts=true&myAlertsSort=1&opened-from=myAlerts&component-type=alerts&ad-location=My+alerts&utm_source=myAlertsVehicles&utm_medium=email&utm_campaign=myAlertsAd
זה רכב שמור ללא רבב? אז מה זה רכב עם רבב?

@דגש חמוד אתה!

אני אסביר לך, זה בכלל לא רכב, זה הפח הזה שצבעו אותו ועשו לו גלגלים…

https://rechavimzelaze.ovh/topic/1841/סייברטראק-בישראל

@מיישה דעתי היא בעיקרון כמו שכתב @מאיר, אבל חסר כאן נתון חשוב: לכמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב? אם קנית רכב בשביל לנסוע בו בעצמך בלי לחשוב על מה יהיה אח"כ, ק"מ גבוה וחדיש עדיף, במיוחד בגלל ההגיג ההוא על תוך העיר. [יש לי דוד שמקבל רכב חברה ונוסע כל יום לעבודה מפ"ת לרכסים, כלומר הוא גר ועובד על שפת כביש שש, ולדעתי 200 אלף הק"מ שלו שווים מבחינת בלאי כמו 60 אלף ק"מ ברכב של ירושלמי שגר ברמות ולומד בכוילל בבית וגן].

אבל!! אם אתה מתכוון למכור את הרכב ולהתקדם בעוד שנה-שנתיים, [כי אתה חוסך לרכב יקר יותר, או סתם כי אתה סויחר כמוני, או לא משנה למה] חשוב מאוד מאוד הק"מ כמה שיותר נמוך, מבחינת שוק זה לוהט הרבה יותר, כל עוד לא רוב העולם קרא את הפסקה הראשונה שלי כאן… רכב משנתון גבוה עם ק"מ גבוה פלוס הק"מ שאתה נסעת עליו, כבר יהיה קשה למכור.

@בעל-עגלה כתב בניקוי אבק מהסוללה פריוס 2009:

יש למשהו הדרכה לניקוי פילטר סוללה של אוריס 2015

מאוד פשוט, פתח את הדלת האחורית שמאחורי הנהג, תרים טיפה את המושב, ואז שלוף משם את הפלסטיק שבו אתה רואה את החורים של הפילטר. [לפעמים יש שם בורג, אבל בדרך כלל לא].

ממנו תנתק את הפילטר העגול [קליפסים פשוטים] ודפוק אותו על הרצפה כהוגן. אם זה לא עוזר תנסה להוציא גושי אבק מבין החריצים, ולא יזיק גם לקחת אותו הביתה למקלחת [הוא לא נוהג איסור בתשעת הימים…] אבל לייבש היטב [כלומר שתי דקות בשמש של היום].

@Klonimoos כתב בשיא מעניין ברכב היברידי:

ואלו ואלו דברי… אבל כעת יש לנו ‘מעשה רב’ (אפי’ עיני העדה הייתי אומר…) ואם יכתב כיצד פעל זה יהיה נתון יותר פשוט ואולי ינפק’‘מ אפי’ שם.

הנה למה זה פורום למגזר…
מישהו ממגזר אחר יחשוב שאתה מדבר סוואהילית

@רפאל-יהושע צביעה של כל הרכב בדיר קדיס עולה 2000-3000 למשהו מקצועי בתנור.
שינוי צבע במשרד הרישוי זה כמה עשרות שקלים, אחי הקטן הולך לעשות את זה מחר [העביר מכסוף לשחור, הטיפשון] ואני אעדכן מה הפרוצדורה.

יש אגדה שרכב אדום הביטוח עולה יותר, כי זה או בחורה או ערס, אבל לא יודע אם זו בדיחה או אמיתי…

@אוטופון קודם תפרסם שם את הפורום הזה…

@סים-שלום בארצנו היפה בה המהירות המותרת הגבוהה ביותר היא 120 קמ"ש, מספיק אפילו קוד המהירות הנמוך ביותר - L למרות שהוא באמת לא מצוי…
בכל אופן, הנידון שלך אוחז במהירויות מעל 200 קמ"ש, שלא נראה לי שהקיה ריו יכולה להגיע אליהן…
הנה רשימת קודי המהירות:

L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR מעל 240
W 270
Y 300

המספר 91 הוא קוד עומס, [שש מאות ומשהו קילו], אבל בשניהם זה אותו מספר אז לא רלוונטי.

נורת ביקורת לבדיקת פיוזים ומגעים
סט חולצי פלסטיקים [למתקיני מולטימדיות חובבים וחביבים… לא, אל תנסה עם מברג, חבל]
סט בוקסות קלאסי [עד 14 כמדומני, כולל מברג כוכב ושאר שטוס’ים]
מגנט טלסקופי לשליפת ברגים שנפלו למנוע או להוצאת פלאגים וכו’
בטלפון הנ"ל
050-4133851

עד היום מי שרצה להשבית את הרכב שלו ולקבל החזר יחסי על אגרת הרישוי, היה צריך לקבוע תור, ולעשות זאת מול בנאדם [לאו דווקא, אבל מדבר הולך על שתיים] במשרד הרישוי, מה שהפך את כל העסק לבלתי כדאי, למשל הרכב שלי היה מושבת למשל למעלה מחודש בשל החלפת מנוע, ולא השתלם לי לנסוע לירושלים ולבזבז יום שלם בשביל לקבל החזר של בערך 100 ש"ח.
כעת סוף סוף [אולי זה משהו נגדי אישית…] אפשר לעשות את זה אונליין דרך האזור אישי ממשלתי.
שימושי מאוד לכל מי שהרכב שלו מושבת בשל תקלה והוא רוצה לתקן בנחת.
יצויין שהחזר אגרה יתקבל רק אם הרשיון הושבת למעלה מ30 יום, אבל אני הייתי ממליץ לכל מי שיש לו תקלה רצינית שמשביתה את הרכב, דבר ראשון לעשות את זה, בסוף התיקון יכול להתמשך על פני חודש, מניסיון…
וגם מי שטס לחו"ל או משהו, אם אין לו איזה גיס להשאיר אצלו את הרכב כמנהג בעלי בתים נדיבים דפה.
רק לשים לב שבזמן ההפקדה חל איסור חמור לנהוג ברכב, העובר על כך צפוי לקנס משמעותי מאוד, וככל הנראה גם אין לו ביטוח

לענין עצם הדיון עצמו לא שייך למצות אותו “אחת ולתמיד”, זה כמו ניסיון לדון אחת ולתמיד עם חילוני גם דת ומדינה או עם מיזרוחניק על מדינה ודת…
יש ויכוחים שימיהם כימות עולם, וכל אחת מתבצר בדעתו, ולא יעזור כלום.

בכל אופן, דעתי בענין הזה:

לגבי לפרנס אותם: ע"פ הלכה מוסכניק יהודי שמחלל שבת עם הכסף שלך - ערבי עדיף ממנו עשרת מונים. ובמוסכניק שומר שבת יש הלכות ברורות עד איזה הפרש צריך להעדיף אותו ובאיזה הפרש לא. ובמקרים של הלכה צריך לשאול רב ולא לדון בפורום.

לגבי הבטיחות: המציאות היא שב80% מהמוסכים היהודים מי שיעשה לך את העבודה הוא אותו ערבי מהכפר, כך שזה לא משנה. ולצערי בעיני ראיתי שגם כשהפועל היהודי עושה את העבודה הוא עושה אותה גרוע לא פחות מהכפר.
מאידך יש בכפרים מוסכניקים ערבים מבוגרים שיש להם כבוד מקצועי, עם המלצות מניסיון של 20 שנה, ולדעתי אין מה לחשוש מכך.

ולגבי ההרגשה: כל מה שאני מתקן ועושה בכפר אני עושה בלית ברירה. חוץ - משטיפה של הרכב, שאת זה ממש כיף לעשות שם… אני יושב על הספה, ארבעה ערבים מלקקים לי את הרכב, ואני מתעלל בהם עם פקודות “כאן עוד פעם, לא נקי מספיק”, וכל זה ב30 ש"ח… זו עבודה שבארץ גם אלו שלוקחים 200 ש"ח לא עושים.

לגבי הסכנה: תלוי איזה כפר. בדיר קדיס לא קרה כלום כבר שנים רבות [ואל תזכירו לי את המקרה ההוא שקיבל דקירה בכתף, זה היה סכסוך על כסף, וזה היה מדין היותו של הדוקר מרוקאי ולא מהיותו פלשתיני…] לנעלין כמובן לא נכנסים [ואם נכנסים - לא יוצאים…] ולענין חוסאן תגידו אתם, אני לא מכיר.

@עבד-נאמן משום מה רק עכשיו ראיתי את הסקירה הזו.
אני מסיר את הכובע והסוודר! אחד הפוסטים המושקעים והמועילים ביותר!
בעבר היה לי חלום לכתוב דבר כזה, אבל נשאר בגדר חלום כי לא היו לי 10 שעות פנויות לזה, וגם אם כן היו - לא היה לי את כל הידע המפורט הזה.
יישר כח!

Spoiler

@EBA אה, וגם כל הציוד שיש לי בתור כונן ידידים, למי שיודע לעבוד בעצמו ולא רוצה להטריח כונן סתם:
קומפרסור [מטורף, לא קלאסי… מרים גם משאית]
ידית כח טלסקופית לפתיחת ברגי גלגל עקשנים
בוסטר התנעה איכותי
שמן 10W40, וגם 5W30 [בתשלום]
ברגי סיליקון לתיקון חירום לפנצ’ר, [חצי שקל ליחידה].
וזהו, את הערכת פתיחה לרכב נעול אני לא משאיל כמובן, מי שנתקע שיפתח קריאה בידידים
050-4133851

@יחצ-המקצוען ישן מאוד.
ולגופו של ענין - זו דוגמא לאיך המשטרה מחפשת רק לתת דוחות, בלי שום קשר לבטיחות.
בדיוק במקום הנ"ל יש שדה ראיה ענק ולא ברור בכלל למה יש שם פס לבן.
וגם ההוא שנדחף ברמזור, אולי הוא בכלל פספס את זה שהוא צריך לפנות שמאלה?
גמרו כבר עם כל העבריינים שנוהגים בשכרות ומשתוללים בכביש?
העיקר בסוף אין כח אדם בשביל גנבי הרכב.

@Lexus כתב בהטרמפיסטים....:

מכיר את האיש
זה לא מקרה מכעיס זה מקרה עצוב
איש מסכן

@שלמה גם אני מכיר, זה תיאור מדוייק מדי, כל מי שגר כאן לא יכול שלא לזהות במי מדובר… וזה כן מכעיס, אפילו שהוא מסכן. [כמו שתגיד על כל החסרי טקט הנ"ל “מה הם אשמים, נולדו חסרי טקט, מסכנים”]
אני לקחתי אותו פעם אחת כשהקב"ה פינק אותי במשהו ממש כיף שבשבילו נסעתי, והחלטתי בתור עבודת המידות לקחת אותו רק עד שילת, [הבהרתי לו שזה עבודת המידות בשבילי…] הבעיה היא שהיה כמובן פקק וזה לקח כמעט שעה… באיזשהו שלב הבהרתי לו שאם הוא לא סותם את הפה הרגע הוא יורד מהרכב, ולא מעניין אותי שהוא מכיר את אשתי מאז שהיתה תינוקת ושהוא יספר לשווער שלי כמה שהוא עשה טעות כשלקח אותי לחתן, כי אני [אני!] לא מנומס… והוא גם אמר לו את זה באמת בסוף…
מאז אני לא לוקח אותו ושכמותו בכלל, גם לא בערב ראש השנה, כי זה לא יוסיף לי זכויות, זה רק יגרום לי לא לקחת אנשים חודש שלם רק מהטראומה. וזה קשה, כי צריך לעבור לנתיב הנגדי כדי לעבור אותו ולהמשיך הלאה…

@קיהסיד לדעתי מוסכניק, חד משמעית.
בדיקת מכון לא תעזור לך. יהיה כתוב “שמן כהה, בלאי דיסקיות, לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה”, מה יעזור לך?
מוסכניק יגיד לך פשוט “אבאלה, יש לך כאן נזילה, כאן משולש להחליף, וכאן צלחות, וזה יעלה כך וכך”.

@ברי-קלמנוביץ כל רכב זה שונה מחבירו, אבל @מיישה כתב מדריכים במתמחים על כמה רכבים.
בכל מקרה, הנושא הוא לא מדריך או לא, הנושא הוא האם יש לך “ידיים” בשביל זה או לא.